АЭРОМАКС не использует вертолеты от ВР-технологии. У компании свои решения.

Если это официальное заявление, то признаю, что у меня не верная информация. Ещё недавно Аэромакс не занимался разработкой и производством бортов. Сейчас, возможно, уже занимаются.

С разработками компании можно было ознакомиться на МАКС-2021, там все борты были представлены в живую

так-так, @timelsovich у Аэромакс кажется довольно много скептиков здесь)

Скептики найдутся всегда, а пока АЭРОМАКС в это время уже проводит демонстрационные полеты на БВС ВТ😉

Коллеги, в подтверждение слов @timelsovich прикрепляю видеосюжеты актуальных событий:

1. Почта России / Аэромакс
Полёт в ЯНАО: https://www.vesti.ru/hitech/article/2641390

2. Аэромакс / Газпромнефть
Полёт в ХМАО: https://youtu.be/PEOhXpeTyi4

Ознакомьтесь 👍🏼

Разработка аэротакси стала лауреатом премии «Технологический прорыв», организуемой платформой НТИ совместно с Фондом НТИ и Университетом «20.35». Церемония награждения прошла во вторник на площадке форума Nobel Vision. Open Innovations 2.0, сообщает пресс-служба организации.

Ежегодная премия «Технологический прорыв», которая была впервые проведена в прошлом году, вручается руководителям проектов, в том числе ученым и разработчикам, за достижения в технологическом развитии страны и значительный вклад в развитие отечественного бизнеса. В этот раз организаторы отметили лучшие разработки в 11 номинациях.

t.iss.one/nti2035media/1720

👉Болгарский производитель БПЛА и поставщик услуг Dronamics делает ставку на свое будущее, полагая, что сможет создать рынок беспилотной доставки грузов на средние расстояния и занять на нем лидирующие позиции. Во вторник, 7 декабря, компания сделает большой шаг к этой цели, представив первую серийную единицу своего грузового самолета Black Swan.
"Запуск Black Swan представляет собой важнейшую ступень в реализации миссии компании по обеспечению доставки грузов в течение одного дня для всех и везде", - говорит генеральный директор компании Свилен Рангелов. "Годы напряженной работы приносят свои плоды, и как только мы завершим нашу обширную программу испытаний и получим сертификат в 2022 году, мы начнем коммерческую эксплуатацию, обслуживая клиентов в Европе и за ее пределами на годы раньше всех остальных".
В качестве основной базы выбран остров Мальта. Это неспроста,так как благодаря географическому расположению компания сможет охватить и Африканский рынок и Ближний Восток. 💁‍♂️

Анонс: Отраслевой форум Aeronext обсудит запросы рынка и новые технологические возможности

Отраслевой форум Aeronext в 2021 году обсудит запросы рынка на выполнение авиационных работ с использованием беспилотных авиационных систем, в том числе в таких ёмких и перспективных нишах как лесное и сельское хозяйство. Одна из секций будет посвящена беспилотной аэрологистике, запрос на которую устойчиво растёт во всем мире. Экспериментальные правовые режимы, или так называемые "цифровые песочницы", станут еще одной специальной темой Форума AERONEXT. Участники форума проанализируют первый опыт рассмотрения экспериментального правового режима Томской области и Проекта-маяка "Почты России", расскажут о новых инициативных предложениях, дадут рекомендации по возможным изменениям в законодательство.

Мероприятие пройдёт 09 декабря 2021 года в московском отеле "Аэростар".

Роботы, дроны и другие технологии для безопасности города

РБК проанализировали как обеспечивается безопасность в самых безопасных городах мира по версии The Economist.

В Токио основные инновации в сфере безопасности направлены на минимизацию последствий стихийных бедствий, так как их количество на территории страны только увеличивается. Для поиска людей под завалами используются роботы, инфракрасные камеры и ультразвуковые технологии. Такие используются и в России, в частности их применяет МЧС и поисково-спасательный отряд «Лиза Алерт».

Для мониторинга экологической обстановки (пожаров в лесах, например) в Сиднее используют сотни дронов, которыми можно управлять одновременно при помощи специально разработанной для этого программы.

В Сан-Франциско для раннего обнаружения лесных пожаров используют панорамные камеры, расположенные на высоких обзорных точках.

В Копенгагене разработали новые технологии в сфере здравоохранения: приложение для идентификации сердечного приступа.

Технологии развиваются стремительно. Но также важно, чтобы они работали как единая система для безопасности человека по всем направлениям жизнедеятельности.

@safecityrussia

🚅 Новая мобильность, транспортная система и городская среда будущего: что радикально изменится в ближайшие годы?

✔️ Электромобили станут доминирующей технологией
✔️ Вырастет роль совместного использования транспорта (такси, каршеринг)
✔️ В ближайшие 10 лет всё больше автономных автомобилей появится на дорогах
✔️ К 2035 году автомобили с доступом в интернет станут нормой.

Уже через 15 лет более чем половина всей прибыли автомобильных компаний будет формироваться за счет новых сегментов. Изменения произойдут и в облике города:

▪️ Появление робо-шаттлов по требованию
▪️ Ограничение частного транспорта в центрах городов
▪️ Новые формы логистических решений «последней мили»
▪️ Возникнет больше общественных пространств, не обремененных транспортом
▪️ Динамическое управление трафиком в режиме реального времени.

По словам Алексея Калицева (Hyundai Motor), успешный сценарий у компаний-автопроизодителей только один — интенсивная трансформация от обычного производителя до производителя мобильности.

Росатом и Сколково выбрали восемь компаний-победителей первого Конкурса инновационных проектов в области дистанционного мониторинга строительства

Победителями Конкурса стали:
🔹ООО «СКАЙЕР ИТ» – разработчик платформы Skyeer для проведения аналитики на основе данных съемки с беспилотных воздушных судов, в т.ч. проведения геодезических работ и оценки земляных работ
🔹ООО «САРЕКС» – платформа Sarex позволяет выстроить процесс непрерывного мониторинга и формирования прогнозной аналитики на всех этапах строительства, обрабатывая данные беспилотных воздушных судов, наземного лазерного сканирования, IoT устройств техники и рабочих, а также данные управления проектом, такие как календарно-сетевые графики и проектной документации
🔹ООО «ДРОНОПОРТ» – разработчик дронопорта HIVE — полностью автоматизированной станции с дроном для регулярного мониторинга объекта
🔹ООО «ВЭС» – технологическая платформа комплексного аэрокосмического мониторинга объектов капитального строительства
🔹ООО «ГЕКСАГОН ГЕОСИСТЕМС РУС» – предоставляет решения в области лазерного сканирования и обработки его результатов
🔹АО «НЕТРИС» – система видеонаблюдения и видеоаналитики
🔹ООО «ДАТАБРИЗ» – разработчик информационно-аналитических систем, позволяющих прогнозировать сроки отставания строительных работ
🔹ООО «БРИО МРС» – решение в области mixed reality для поддержки корректного выполнения строительных работ

120 млн за воздух. В буквальном смысле.
ППК РЭО провел аукцион на создание системы по контролю за отходами

Это те самые дроны, про которые
Российский экологический оператор рассказывал ещё в мае. Надо признать, в РЭО знают, что такое размах – на создание системы контроля за регоператорами и властями на местах он готов отдать почти 120 млн рублей. Открытый конкурс прошел на портале госзакупок. Изначальная цена контракта составляла 119 820 800 рублей, допущены были четыре участника. Две заявки были ровно на такую же сумму. Еще две, которые предлагали меньшую цену, были отклонены комиссией из-за проблем с банковской гарантией.

Победитель, согласно документам закупки, должен осуществлять воздушное лазерное сканирование, аэрофотосъемку и видеосъемку, разработать систему по размещению этой информации, самостоятельно загружать в нее данные, по согласованию с военными и УФСБ.

Предположительно, данная система должна обеспечить контроль за нарушениями в сфере обращения с отходами. Правда, пока не очень понятно, будет ли она иметь какую-то юридическую силу. По сути, после получения кадров аэрофотосъемки на место зафиксированного нарушения все равно должны будут выезжать специалисты, чтобы задокументировать факт.

Но, возможно, мы ошибаемся, и после того, как дроны поднимутся в небо, мусорные проблемы в нашей стране решатся сами собой.

А вот это уже интересно - ОЦКС Росатома выбрал 8 решений для мониторинга строительства.

Перечисленные в новости решения в совокупности позволят объять все этапы строительства.

Главный вопрос - как грамотно интегрировать все эти решения в процесс мониторинга, чтобы была возможность исключить противоречия или нестыковки, а также соотнести полученные данные с проектными значениями в автоматическом режиме

Небольшой обзор мировых практик по применению беспилотных воздушных судов

Интересный материал, приуроченный к дате, на которую сами едва ли обратили бы внимание: 90 лет назад с созданием "Дирижаблестроя" в СССР началось системное строительство флота дирижаблей

Любопытно узнать о том, какими были первыми шаги к обретению Союзом "импортозамещенных" дирижаблей и как развивался данный вид авиации. Только автор слишком детально описал становление дирижаблей, оставив мало места описанию боевого применения дирижаблей в годы Великой Отечественной. Ведь аэростаты наблюдения и заграждения были частью систем ПВО Ленинграда и Москвы

И зря не упомянуто о перспективах использования в России дирижаблей в нуждах обороны сегодня. Пока есть аэростатный комплекс "Пересвет", способный работать в интересах войск связи, РЭБ, РТВ. В 2015 году обещались работы по транспортному дирижаблю "Атлант" с последующей проработкой его беспилотной версии. И вообще в 2015 году у Минобороны было видение дирижаблей в составе ВС РФ и желание работать по данным системам. Но с тех пор о развитии дирижаблестроения в России информации появилось не сильно много

Вы же наверное помните три утопичных закона робототехники? Их еще в каждый сериал и фильм про роботов пихают:

1. Робот не должен причинить вред человеку или своим бездействием допустить причинение вреда.
2. Робот должен повиноваться всем приказам, кроме тех, которые противоречат первому закону.
3. Робот должен беспокоиться о своей безопасности в той мере, в которой это не противоречит первому и второму законам.

Так вот, обсуждение этих законов, похоже, добралось уже до ООН, где в ходе выступления произошел спор с представителями США — они отвергли призыв ООН регулировать или запрещать использование «роботов-убийц» на законодательном уровне.

Вместо этого американцы предложили «кодекс поведения» робоубийц (что-то они явно задумали), правда пока без каких-то подробностей. Как было сказано: «лучший подход для достижения прогресса... это разработка необязательного (!) кодекса поведения», при том что активисты и сама ООН обеспокоены использованием оружия, которое может применять смертельную силу без контроля человека.

Споры начались еще в 2018 года, но до сих пор ни к чему не привели (и приведут ли), за исключением того, что в этом году на дебатах к США присоединилась еще и Индия, раскритиковав запрет на использование «робокопов».

Если здраво рассуждать, я не знаю как милитари-роботизация вообще может быть хорошей вещью, ведь вы помните этого милого пёсика. Всегда представлял себе роботов в виде полезного девайса для облегчения жизни и уж точно не для её усложнения. Да и понятно какая часть стран позволит себе такую роботизацию, скорее всего это будет похоже на распространения ядерного оружия v2.0 среди самых «богатых и/или тоталитарных» стран.

В общем война дронов наступает и пора запасаться ЭМИ гранатами и пистолетами ну или заводить своего хорошего робота-убийцу для защиты от плохого робота-убийцы.

А законы робототехники, обратно уходят в фантастику, откуда и пришли 🥲 Айзек Азимов не одобряет.

Тут оригинал статьи.

Сообщается, что на квадрокоптер Cargo-150 производства турецкой компании DASAL Aviation Technologies успешно интегрирована система сброса 81-мм минометных боеприпасов TOGAN разработки турецкого института исследований и оборонной промышленности TÜBITAK. Длина корпуса CARGO 150 составляет 4,6 м, ширина — 4,6 м, высота — 2,2 м. Главной особенностью квадрокоптера является его грузоподъемность. Аппарат способен транспортировать до 150 кг груза на скорости 100 км/ч. Максимальная высота полета - 3000 метров. Радиус действия - 40 км. Cargo-150 оснащается камерами дневного и ночного видения, передающими изображения в режиме реального времени. Возможно выполнение задания в режиме «Роя».

Голоса клевещут, что армия Кот-д'Ивуар заключила контракт с французской компанией Delair на поставку четырех разведывательных БЛА DT26. Они будут использованы для мониторинга северных приграничных регионов страны, где в последнее время активны различные вооруженные группировки