Forwarded from 𝐀𝐓𝐎𝐌𝐈𝐂 𝐂𝐇𝐄𝐑𝐑𝐘
Я неоднократно писал о российских ударных #БПЛА, однако никогда не касался темы, которая является главным препятствием как для их продаж на экспорт, так и для внедрения в состав ВС РФ – отсутствия вооружения.
Уважаемый читатель наверняка удивится – о каком отсутствии вооружения идёт речь, если, скажем, «Орион» (сегодня мы будем говорить именно о нем, т.к. данный БПЛА презентуется в качестве наиболее готового к массовому производству аппарата) производил показательные пуски, демонстрируемые госСМИ?
Но, как и в случае с комплектующими российских дронов, ситуация далеко не так однозначна, как кажется.
Начать стоит с того, что российская военная промышленность так и не приблизилась к созданию аналогов управляемой американской ракеты Hellfire или же, скажем, турецких планирующих бомб семейства MAM. Когда после событий в Сирии, Ливии и Карабахе потребовалось срочно продемонстрировать какие-либо успехи в создании ударных дронов российского производства, ОПК смог выдать лишь конструкцию, которая вызывает весьма большие вопросы – на «Орион» был навешен... противотанковый комплекс «Корнет» (с пусковым контейнером!).
Данное решение никак нельзя назвать адекватным (хотя бы из-за того, что тубус ПТРК влияет на аэродинамику дрона, а также он просто-напросто много весит, что совершенно непозволительно в случае «Ориона» с его невысокой грузоподъемностью), и оно, вероятно, изначально рассматривалось лишь как временное.
Сложность состоит в том, что заменить «Корнет» на что-то другое российскому ОПК просто-напросто не на что, однако игнорировать растущий мировой рынок ударных БПЛА РФ тоже не может.
Решение было найдено, и оно оказалось не лучше предыдущего. На Dubai Airshow-2021 в ОАЭ «Кронштадт» продемонстрировал макет «Ориона» с... вертолетным ПТУР «Вихрь-М».
О концептуальных недостатках подобного решения ранее неплохо написал автор канала Moscow Calling: «Вихрь» создавался под специфическую тактику ударных вертолетов и имеет ряд особенностей, которые совершенно бесполезны в контексте тактики ударных БПЛА. Это качественное, но очень дорогое оружие, которое, к тому же, имеет очень большую массу – например, «Орион» сможет поднять не более двух таких ракет.
Что такое две противотанковые ракеты на ударном БПЛА в 2021 году? Это нелепый и смешной результат даже на фоне самых первых модификаций американского MQ-1 Predator обр. 1994 года.
Все дело в том, что отсутствие адекватного вооружения на «Орионе» напрочь убивает всю суть устоявшейся концепции применения ударных дронов. Чем больше на вашем БПЛА ракет – тем дольше ваши наземные части имеют над головами «летающую батарею», которая может часами барражировать в небе, ожидая новых целей. В случае активных боевых действий это критический фактор: представьте, например, конфликт в Нагорном Карабахе, но с поправкой на сниженную в 2-3 раза эффективность действий азербайджанских БПЛА. Думаю, читатель прекрасно понимает, что в подобном варианте развития событий темпы продвижения азербайджанских частей могли бы значительно снизиться, а их потери вследствие отсутствия поддержки с воздуха – возрасти.
А именно такие результаты обеспечил бы российский «Орион», будь он на месте турецких и израильских ударных дронов – потому что его смехотворная боевая нагрузка не позволила бы организовать полноценной воздушной поддержки наземным войскам. Выглядит не слишком оптимистично, не так ли?
Продолжение ниже...
@atomiccherry 💯
Уважаемый читатель наверняка удивится – о каком отсутствии вооружения идёт речь, если, скажем, «Орион» (сегодня мы будем говорить именно о нем, т.к. данный БПЛА презентуется в качестве наиболее готового к массовому производству аппарата) производил показательные пуски, демонстрируемые госСМИ?
Но, как и в случае с комплектующими российских дронов, ситуация далеко не так однозначна, как кажется.
Начать стоит с того, что российская военная промышленность так и не приблизилась к созданию аналогов управляемой американской ракеты Hellfire или же, скажем, турецких планирующих бомб семейства MAM. Когда после событий в Сирии, Ливии и Карабахе потребовалось срочно продемонстрировать какие-либо успехи в создании ударных дронов российского производства, ОПК смог выдать лишь конструкцию, которая вызывает весьма большие вопросы – на «Орион» был навешен... противотанковый комплекс «Корнет» (с пусковым контейнером!).
Данное решение никак нельзя назвать адекватным (хотя бы из-за того, что тубус ПТРК влияет на аэродинамику дрона, а также он просто-напросто много весит, что совершенно непозволительно в случае «Ориона» с его невысокой грузоподъемностью), и оно, вероятно, изначально рассматривалось лишь как временное.
Сложность состоит в том, что заменить «Корнет» на что-то другое российскому ОПК просто-напросто не на что, однако игнорировать растущий мировой рынок ударных БПЛА РФ тоже не может.
Решение было найдено, и оно оказалось не лучше предыдущего. На Dubai Airshow-2021 в ОАЭ «Кронштадт» продемонстрировал макет «Ориона» с... вертолетным ПТУР «Вихрь-М».
О концептуальных недостатках подобного решения ранее неплохо написал автор канала Moscow Calling: «Вихрь» создавался под специфическую тактику ударных вертолетов и имеет ряд особенностей, которые совершенно бесполезны в контексте тактики ударных БПЛА. Это качественное, но очень дорогое оружие, которое, к тому же, имеет очень большую массу – например, «Орион» сможет поднять не более двух таких ракет.
Что такое две противотанковые ракеты на ударном БПЛА в 2021 году? Это нелепый и смешной результат даже на фоне самых первых модификаций американского MQ-1 Predator обр. 1994 года.
Все дело в том, что отсутствие адекватного вооружения на «Орионе» напрочь убивает всю суть устоявшейся концепции применения ударных дронов. Чем больше на вашем БПЛА ракет – тем дольше ваши наземные части имеют над головами «летающую батарею», которая может часами барражировать в небе, ожидая новых целей. В случае активных боевых действий это критический фактор: представьте, например, конфликт в Нагорном Карабахе, но с поправкой на сниженную в 2-3 раза эффективность действий азербайджанских БПЛА. Думаю, читатель прекрасно понимает, что в подобном варианте развития событий темпы продвижения азербайджанских частей могли бы значительно снизиться, а их потери вследствие отсутствия поддержки с воздуха – возрасти.
А именно такие результаты обеспечил бы российский «Орион», будь он на месте турецких и израильских ударных дронов – потому что его смехотворная боевая нагрузка не позволила бы организовать полноценной воздушной поддержки наземным войскам. Выглядит не слишком оптимистично, не так ли?
Продолжение ниже...
@atomiccherry 💯
Telegram
𝐀𝐓𝐎𝐌𝐈𝐂 𝐂𝐇𝐄𝐑𝐑𝐘
Ранее на канале публиковался подробный фотоотчет о внутренних компонентах российского разведывательного БПЛА «Орлан-10», потерпевшего крушение в Азовском море. Как и обещалось в тексте выше, сегодня я публикую неполный список компонентов остальных российских…
Forwarded from 𝐀𝐓𝐎𝐌𝐈𝐂 𝐂𝐇𝐄𝐑𝐑𝐘
Начало выше...
Отдельно стоит поговорить о «невероятном» ноу-хау российского ОПК в виде авибомб на дронах класса MALE. Рассказывая о некой «экономичности» такого решения, российские оружейники демонстрируют полное непонимание самой сути концепции ударного #БПЛА.
В чем она заключается, если объяснять концепт максимально доступным языком? БПЛА – это аппарат со стоимостью летного часа поршневого штурмовика Второй Мировой и боевой эффективностью ударного вертолета «Apache», при этом неуязвимый для самых распространенных средств ПВО (например, ПЗРК или МЗА). Достигается это во многом именно за счет управляемого оружия. Вооружение для дрона является столь же неотъемлимой частью его комплектации, как комплекс «снайперская винтовка-патрон-оптика».
В чем состоит главная проблема использования авиабомб на ударном БПЛА? Тяжелые боеприпасы он брать не может из-за малой грузоподъемности, а в случае работы легкими (100-150 кг) для приемлимой точности бомбеметания дрон вынужден будет работать с малых высот, входя в зону поражения любых, даже самых примитивных средств ПВО – а с учетом его невысоких скоростных характеристик и плохой маневренности (ну не рассчитаны они выполнять роль Ил-2!) потери в случае их столкновений даже с низкотехнологичным противником могут оказаться крайне высокими. Противник же более организованный и хорошо оснащенный и вовсе будет способен вычеркнуть российские БПЛА как фактор угрозы, просто-напросто их истребив в достаточно сжатые сроки.
О какой экономии идет речь, если в каждом вылете планируется сознательно подставлять под практически неминуемое уничтожение или повреждение машину стоимостью в миллионы долларов?
Стоит задать и другой резонный вопрос – против какого гипотетического противника (и, соответственно, для какого потенциального покупателя) делаются подобные летательные аппараты, заведомо уступающие абсолютно всем конкурентам на мировом рынке вооружений?
В боях с регулярной армией они будут практически бесполезны (повторюсь, представьте конфликт в Нагорном Карабахе, но с «Орионами», которые или несут россыпь легких бомб, или же по два «Вихря»), а в столкновениях с повстанческими формированиями они не несут никакой экономической выгоды: при примении авиабомб «Орион» может быть уничтожен даже при помощи даже ЗПУ-4, а в случае использования «Корнета» и «Вихря» БПЛА будет необходимо постоянно возвращать на базу для пополнения запаса ракет (которых, напомним, у него будет целых две штуки), что в целом негативно скажется на их поддержке наземных сил – и, соответственно, на всем ходе боевых действий.
Резюмируя, можно сказать, что ни сути концепции, ни тактики, ни как таковой ценности ударных БПЛА в России пока так и не осознали и не поняли – и все текущие практические наработки более чем ярко об этом свидетельствуют.
Без разработки соответствующих систем высокоточного оружия никакие ударные БПЛА в России невозможны как в составе ВС РФ, так и для поставок на экспорт – за исключением разве что пропагандистких видео и заголовков громких статей про «убийц Байрактаров».
@atomiccherry 💯
Отдельно стоит поговорить о «невероятном» ноу-хау российского ОПК в виде авибомб на дронах класса MALE. Рассказывая о некой «экономичности» такого решения, российские оружейники демонстрируют полное непонимание самой сути концепции ударного #БПЛА.
В чем она заключается, если объяснять концепт максимально доступным языком? БПЛА – это аппарат со стоимостью летного часа поршневого штурмовика Второй Мировой и боевой эффективностью ударного вертолета «Apache», при этом неуязвимый для самых распространенных средств ПВО (например, ПЗРК или МЗА). Достигается это во многом именно за счет управляемого оружия. Вооружение для дрона является столь же неотъемлимой частью его комплектации, как комплекс «снайперская винтовка-патрон-оптика».
В чем состоит главная проблема использования авиабомб на ударном БПЛА? Тяжелые боеприпасы он брать не может из-за малой грузоподъемности, а в случае работы легкими (100-150 кг) для приемлимой точности бомбеметания дрон вынужден будет работать с малых высот, входя в зону поражения любых, даже самых примитивных средств ПВО – а с учетом его невысоких скоростных характеристик и плохой маневренности (ну не рассчитаны они выполнять роль Ил-2!) потери в случае их столкновений даже с низкотехнологичным противником могут оказаться крайне высокими. Противник же более организованный и хорошо оснащенный и вовсе будет способен вычеркнуть российские БПЛА как фактор угрозы, просто-напросто их истребив в достаточно сжатые сроки.
О какой экономии идет речь, если в каждом вылете планируется сознательно подставлять под практически неминуемое уничтожение или повреждение машину стоимостью в миллионы долларов?
Стоит задать и другой резонный вопрос – против какого гипотетического противника (и, соответственно, для какого потенциального покупателя) делаются подобные летательные аппараты, заведомо уступающие абсолютно всем конкурентам на мировом рынке вооружений?
В боях с регулярной армией они будут практически бесполезны (повторюсь, представьте конфликт в Нагорном Карабахе, но с «Орионами», которые или несут россыпь легких бомб, или же по два «Вихря»), а в столкновениях с повстанческими формированиями они не несут никакой экономической выгоды: при примении авиабомб «Орион» может быть уничтожен даже при помощи даже ЗПУ-4, а в случае использования «Корнета» и «Вихря» БПЛА будет необходимо постоянно возвращать на базу для пополнения запаса ракет (которых, напомним, у него будет целых две штуки), что в целом негативно скажется на их поддержке наземных сил – и, соответственно, на всем ходе боевых действий.
Резюмируя, можно сказать, что ни сути концепции, ни тактики, ни как таковой ценности ударных БПЛА в России пока так и не осознали и не поняли – и все текущие практические наработки более чем ярко об этом свидетельствуют.
Без разработки соответствующих систем высокоточного оружия никакие ударные БПЛА в России невозможны как в составе ВС РФ, так и для поставок на экспорт – за исключением разве что пропагандистких видео и заголовков громких статей про «убийц Байрактаров».
@atomiccherry 💯
Forwarded from Moscow calling
Полностью согласен с уважаемым Atomic Cherry касательно непонимания руководства РФ (спустя больше года после Второй Карабахской войны, и спустя больше 20 лет после первого применения "Хеллфайера" с "Предатора") стратегии и тактики применения ударных БПЛА на поле боя.
Дополнить могу лишь тем, что преимущество ударного БПЛА по сравнению с традиционными средстами поражения - малое время реакции от выявления цели до ее уничтожения, что особенно важно в современных маневренных войнах.
Касательно же идеи применения свободнопадающих 100-кг авиабомб с небронированного неманеврирующего БПЛА, вынужденного для достижения сколь-нибудь приемлимой точности бомбометания спускаться на малые высоты - недостатки были очевидны еще в ходе наших попыток применения самодельных "ударных БПЛА" в 2015 г. на Донбассе.
Дилема "малая высота - вероятность потери единственного 12-моторного БПЛА, большая высота - никакая точность сброса" так и не была разрешена…
Дополнить могу лишь тем, что преимущество ударного БПЛА по сравнению с традиционными средстами поражения - малое время реакции от выявления цели до ее уничтожения, что особенно важно в современных маневренных войнах.
Касательно же идеи применения свободнопадающих 100-кг авиабомб с небронированного неманеврирующего БПЛА, вынужденного для достижения сколь-нибудь приемлимой точности бомбометания спускаться на малые высоты - недостатки были очевидны еще в ходе наших попыток применения самодельных "ударных БПЛА" в 2015 г. на Донбассе.
Дилема "малая высота - вероятность потери единственного 12-моторного БПЛА, большая высота - никакая точность сброса" так и не была разрешена…
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸Большая удача улыбнулась фотографу. В объектив его фотокамеры попал американский БПЛА Lockheed Martin RQ-170 Sentinel.
Декабрь 2021
Автор: https://www.instagram.com/point_mugu_skies/
Декабрь 2021
Автор: https://www.instagram.com/point_mugu_skies/
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только...
👉У Иранцев нештатно приземлился беспилотник Shaid-171(191), который является копией американского беспилотника RQ-170 Sentinel. Якобы из-за плохих погодных условий,он вынужденно сел в провинции Чахармахал и Бахтиари. Всё бы ничего,вот только дата падения 5 декабря 2021 года. А ведь ровно 10 лет назад иранцы приземлили американский беспилотник RQ-170. 💁♂️
Forwarded from Height Hunter
Добрый день, уважаемые читатели!
Помните мою инструкцию в 10 шагов, как попытаться летать на дроне по закону?
Я ещё обещал ответы от ведомств выкладывать, куда сделал запросы на предмет необходимости согласовывать результаты художественной фото-видеосъёмки (не путать с аэрофотосъёмкой для создания топопланов - это уже инженерные изыскания), чтобы в них не оказалось гостайны.
Так вот, первая ласточка - ответ Минобороны России. Хотел бы сказать, что ответ в духе Минобороны и другого не ожидал. Но, к сожалению, у нас все министерства и ведомства своей задачей видят не решить проблему и помочь гражданам, а отфутболить или спихнуть другому исполнителю.
Поэтому я и выделил в начале своей публикации "попытаться" летать по закону. Потому что разбираться - сложно и долго, не всё понятно, препоны от органов государственной власти.
Новые ответы по данной тематике буду публиковать по мере поступления
Помните мою инструкцию в 10 шагов, как попытаться летать на дроне по закону?
Я ещё обещал ответы от ведомств выкладывать, куда сделал запросы на предмет необходимости согласовывать результаты художественной фото-видеосъёмки (не путать с аэрофотосъёмкой для создания топопланов - это уже инженерные изыскания), чтобы в них не оказалось гостайны.
Так вот, первая ласточка - ответ Минобороны России. Хотел бы сказать, что ответ в духе Минобороны и другого не ожидал. Но, к сожалению, у нас все министерства и ведомства своей задачей видят не решить проблему и помочь гражданам, а отфутболить или спихнуть другому исполнителю.
Поэтому я и выделил в начале своей публикации "попытаться" летать по закону. Потому что разбираться - сложно и долго, не всё понятно, препоны от органов государственной власти.
Новые ответы по данной тематике буду публиковать по мере поступления
Forwarded from Мышь в овощном
История как-то прошла мимо нас: в прошлом месяце США сообщили об успешных испытаниях «авиаматки» для дронов: грузовой С-130 «поймал» в воздухе БПЛА X-61 Gremlins.
https://naukatehnika.com/aviamatka-dlya-bespilotnikov-c-130-uspeshno-zapustil-i-pojmal-bespilotnik-x-61-gremlins-vo-vremya-ispyitanij.html
Пока перед нами, скорее, демонстратор технологии, но сама идея «воздушного авианосца» выглядит впечатляюще, по крайней мере – для дилетантов.
Если говорить не о дронах-«камикадзе», а об аппаратах, использующих для поражения целей традиционные боеприпасы, то они ограничены в боезапасе и емкости топливных баков.
Возможность дозаправки и перезаряжания на борту специального транспортного средства может значительно ослабить эти ограничения.
При этом сделать так с «воздушным аэродромом» будет проще и быстрее, чем с возвращением на наземную базу.
Меньше времени до базы – больше времени в районе цели, больше эффективность системы.
Да, такая «авиаматка» будет желанной целью для противника, но, во-первых, никто не говорит, что ее не надо защищать, а во-вторых – подобный самолет и сам может быть выполнен по беспилотной схеме.
В России сообщалось о работах над БПЛА, запускаемых с борта транспортного самолета, но из новостей пока непонятно, идет ли речь только о старте, или о полноценном базировании, подразумевающем возможность приема обратно на борт.
https://ria.ru/20210820/drony-1746482067.html
https://naukatehnika.com/aviamatka-dlya-bespilotnikov-c-130-uspeshno-zapustil-i-pojmal-bespilotnik-x-61-gremlins-vo-vremya-ispyitanij.html
Пока перед нами, скорее, демонстратор технологии, но сама идея «воздушного авианосца» выглядит впечатляюще, по крайней мере – для дилетантов.
Если говорить не о дронах-«камикадзе», а об аппаратах, использующих для поражения целей традиционные боеприпасы, то они ограничены в боезапасе и емкости топливных баков.
Возможность дозаправки и перезаряжания на борту специального транспортного средства может значительно ослабить эти ограничения.
При этом сделать так с «воздушным аэродромом» будет проще и быстрее, чем с возвращением на наземную базу.
Меньше времени до базы – больше времени в районе цели, больше эффективность системы.
Да, такая «авиаматка» будет желанной целью для противника, но, во-первых, никто не говорит, что ее не надо защищать, а во-вторых – подобный самолет и сам может быть выполнен по беспилотной схеме.
В России сообщалось о работах над БПЛА, запускаемых с борта транспортного самолета, но из новостей пока непонятно, идет ли речь только о старте, или о полноценном базировании, подразумевающем возможность приема обратно на борт.
https://ria.ru/20210820/drony-1746482067.html
Naukatehnika
Авиаматка для беспилотников: C-130 успешно запустил и
После ряда неудач агенство DARPA продемонстировало успешные испытания с участием военно-транспортного самолета С-130 и БПЛА X-61 Gremlins. Военно-транспортный самолет С-130 во время испытаний в октябре этого года впервые
Forwarded from RUSmicro
🇷🇺 [Господдержка. Отечественное производство электроники]
ГК "Электроинвест" получила субсидию от Минпроторга на разработку новых электронных компонентов, производство которых способствует импортзамещению в отечественной электронике. Размер субсидии в источнике не приведен.
По проекту АО «ГК «Электронинвест» осуществляет разработку и освоение серийного производства унифицированных источников вторичного электропитания, исключительно с использованием российской элементной базы, для вычислительной техники, бортовой аппаратуры ракетоносителей нового поколения, летательных аппаратов и беспилотных летательных аппаратов.
Ряд изделий, разрабатываемых в рамках проекта, позволяет осуществлять pin-to-pin замещение модулей питания иностранного производства – то есть, заменять эти модули отечественными вариантами быстро и без ущерба для рабочего процесса.
Производственные мощности компании, размещенные на территории ОЭЗ, дают возможность выпуска более 50 тысяч единиц продукции в год.
В 2021 году АО «ГК «Электронинвест» заключило соглашение с Министерством промышленности и торговли, которое дает компании право на получение субсидии из федерального бюджета для покрытия части затрат по созданию электронной компонентной базы и модулей в рамках государственной программы РФ «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности». Пресс-релиз.
ГК "Электроинвест" получила субсидию от Минпроторга на разработку новых электронных компонентов, производство которых способствует импортзамещению в отечественной электронике. Размер субсидии в источнике не приведен.
По проекту АО «ГК «Электронинвест» осуществляет разработку и освоение серийного производства унифицированных источников вторичного электропитания, исключительно с использованием российской элементной базы, для вычислительной техники, бортовой аппаратуры ракетоносителей нового поколения, летательных аппаратов и беспилотных летательных аппаратов.
Ряд изделий, разрабатываемых в рамках проекта, позволяет осуществлять pin-to-pin замещение модулей питания иностранного производства – то есть, заменять эти модули отечественными вариантами быстро и без ущерба для рабочего процесса.
Производственные мощности компании, размещенные на территории ОЭЗ, дают возможность выпуска более 50 тысяч единиц продукции в год.
В 2021 году АО «ГК «Электронинвест» заключило соглашение с Министерством промышленности и торговли, которое дает компании право на получение субсидии из федерального бюджета для покрытия части затрат по созданию электронной компонентной базы и модулей в рамках государственной программы РФ «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности». Пресс-релиз.
Forwarded from Ростех
Checkmate в цифрах и фактах!
▪️ Однодвигательный истребитель пятого поколения создавался в инициативном порядке (за собственные средства и собственными силами). И да, это полностью отечественная сборка.
▪️ Специально к международной премьере истребителя на Dubai Airshow 2021 Ростех выпустил лимитированную партию парфюма The Checkmate. Один флакон этого эксклюзива сейчас разыгрывается на нашем канале. В конце поста будет информация о том, как принять участие.
▪️ Стоимость самолета будет варьироваться в зависимости от комплектации и начинаться от 30 млн долларов. Выгодное предложение, учитывая что основной конкурент на мировом рынке – F-35 Lightning II – продается за 82,4 млн долларов.
▪️ Ключевые преимущества: один двигатель в классе 14 500 – 16 000 кгс, малая радиолокационная заметность, открытая архитектура комплекса бортового оборудования, эксплуатация в сложных условиях базирования (в том числе на высокогорных аэродромах) и в любых климатических условиях, одновременное поражение до шести целей.
▪️ Ключевые характеристики: максимальная скорость 1,8 маха, дальность полета без подвесных баков 2 800 км (долетит от Москвы до Новосибирска без дозаправки).
▪️ Боевая нагрузка – 7 400 кг. Снаряжается ракетами различной дальности, высокоточными боеприпасами, корректируемыми авиабомбами и неуправляемым вооружением.
▪️ На Checkmate установлен КБО пятого поколения с высокими характеристиками помехозащищенности. Бортовая аппаратура позволят истребителю быть включенным в единую информационную сеть ведения боевых действий.
▪️ Разрабатывается беспилотная модификация самолета.
А теперь к интерактиву 👇
Для того, чтобы принять участие в розыгрыше парфюма, посвященного новейшей российской авиационной разработке, нужно соблюсти всего два условия:
▪️ оформить подписку на канал;
▪️ перейти по этой ссылке и зарегистрироваться.
Как только наберется 2000 участников, победитель будет выбран случайным образом автоматически. На данный момент собралось более 470 желающих.
@rostecru
▪️ Однодвигательный истребитель пятого поколения создавался в инициативном порядке (за собственные средства и собственными силами). И да, это полностью отечественная сборка.
▪️ Специально к международной премьере истребителя на Dubai Airshow 2021 Ростех выпустил лимитированную партию парфюма The Checkmate. Один флакон этого эксклюзива сейчас разыгрывается на нашем канале. В конце поста будет информация о том, как принять участие.
▪️ Стоимость самолета будет варьироваться в зависимости от комплектации и начинаться от 30 млн долларов. Выгодное предложение, учитывая что основной конкурент на мировом рынке – F-35 Lightning II – продается за 82,4 млн долларов.
▪️ Ключевые преимущества: один двигатель в классе 14 500 – 16 000 кгс, малая радиолокационная заметность, открытая архитектура комплекса бортового оборудования, эксплуатация в сложных условиях базирования (в том числе на высокогорных аэродромах) и в любых климатических условиях, одновременное поражение до шести целей.
▪️ Ключевые характеристики: максимальная скорость 1,8 маха, дальность полета без подвесных баков 2 800 км (долетит от Москвы до Новосибирска без дозаправки).
▪️ Боевая нагрузка – 7 400 кг. Снаряжается ракетами различной дальности, высокоточными боеприпасами, корректируемыми авиабомбами и неуправляемым вооружением.
▪️ На Checkmate установлен КБО пятого поколения с высокими характеристиками помехозащищенности. Бортовая аппаратура позволят истребителю быть включенным в единую информационную сеть ведения боевых действий.
▪️ Разрабатывается беспилотная модификация самолета.
А теперь к интерактиву 👇
Для того, чтобы принять участие в розыгрыше парфюма, посвященного новейшей российской авиационной разработке, нужно соблюсти всего два условия:
▪️ оформить подписку на канал;
▪️ перейти по этой ссылке и зарегистрироваться.
Как только наберется 2000 участников, победитель будет выбран случайным образом автоматически. На данный момент собралось более 470 желающих.
@rostecru
Forwarded from Sputnik Таджикистан
🇹🇯🇷🇺 Парламент Таджикистана одобрил создание единой системы ПВО с Россией.
По словам министра обороны Шерали Мирзо, учитывая растущие региональные угрозы, в том числе использование беспилотников, соглашение полностью отвечает интересам государства.
В мае 2021-го Владимир Путин поручил заключить с РТ бессрочный договор о создании единой системы ПВО. Россия получит возможность наблюдения за небом на дальних рубежах, а Таджикистан - вооружение и технику для переоснащения собственных сил обороны.
@SputnikTj
По словам министра обороны Шерали Мирзо, учитывая растущие региональные угрозы, в том числе использование беспилотников, соглашение полностью отвечает интересам государства.
В мае 2021-го Владимир Путин поручил заключить с РТ бессрочный договор о создании единой системы ПВО. Россия получит возможность наблюдения за небом на дальних рубежах, а Таджикистан - вооружение и технику для переоснащения собственных сил обороны.
@SputnikTj
🎓 На всероссийскую олимпиаду «Я — профессионал» по направлению «Авиастроение», которое уже второй год представляет Московский авиационный институт @MAIuniversity, зарегистрировались более 4000 студентов из 474 вузов страны, сообщает отдел по связям с общественностью УИСК МАИ.
Отборочный онлайн-этап олимпиады продлится с 10 по 26 декабря. Соревноваться в маёвском треке «Авиастроение» участники будут 12, 16 и 22 декабря. Участники могут выбрать любой удобный день и выполнить дистанционные задания на портале олимпиады. На весь процесс даётся 2 часа.
Дипломанты олимпиады, набравшие высокие баллы, получат льготы при поступлении в магистратуру и аспирантуру ведущих вузов страны. Кроме того, финалисты конкурса «Я — профессионал» могут претендовать на стажировку в крупных профильных компаниях. Медалисты олимпиады получат денежные призы — от 100 до 300 тысяч рублей.
По данным официального сайта олимпиады всего в этом году зарегистрировано 624295 студентов. Соревнования включают в себя 72 направления, разделённые на 9 тематических групп.
Отборочный онлайн-этап олимпиады продлится с 10 по 26 декабря. Соревноваться в маёвском треке «Авиастроение» участники будут 12, 16 и 22 декабря. Участники могут выбрать любой удобный день и выполнить дистанционные задания на портале олимпиады. На весь процесс даётся 2 часа.
Дипломанты олимпиады, набравшие высокие баллы, получат льготы при поступлении в магистратуру и аспирантуру ведущих вузов страны. Кроме того, финалисты конкурса «Я — профессионал» могут претендовать на стажировку в крупных профильных компаниях. Медалисты олимпиады получат денежные призы — от 100 до 300 тысяч рублей.
По данным официального сайта олимпиады всего в этом году зарегистрировано 624295 студентов. Соревнования включают в себя 72 направления, разделённые на 9 тематических групп.
Forwarded from Хайтек
Не всегда солнечные батареи установлены у нас «под рукой». Новые станции с квадрокоптерами будут располагаться неподалеку от них и в автоматическом режиме обслуживать батареи: чистить и следить за исправным состоянием.
Хайтек
Работают даже в горах: новые дроны очистят солнечные панели, где бы они ни были
В Израиле разработают автономные дроны для очистки солнечных ферм, расположенных на труднодоступных участках.
Forwarded from Ватфор | Автострадный think tank (Dmitry Stef)
Издание "ВПК" иногда продолжает доставлять. От "коcмической" статьи господина Козина ожидали стандартный набор тезисов и нарративов, а получили нечто, очень похожее на сознательный слив:
Примечательно, что в двадцатых числах октября 2021 года с находящегося в космосе Х-37В было зафиксировано отделение от борта этого «челнока» с высокой скоростью малоразмерного КА, не имеющего возможности вести радиолокационное наблюдение, что свидетельствует об испытании Пентагоном нового вида оружия космического базирования. Очевидно, что подобного рода активность США несовместима с заявленными целями мирного использования космического пространства.
Отделению названного космического объекта предшествовало маневрирование Х-37 за день до этого. С 21 по 22 октября отделившийся объект находился на расстоянии менее 200 метров от Х-37В, который впоследствии совершил маневр для удаления от точки отделения нового космического аппарата.
По результатам обработки объективной координатной информации установлено, что космический аппарат был стабилизирован, а на его корпусе не обнаружены элементы, характеризующие наличие антенн, которые могли бы обеспечить возможность ведения радиолокационных наблюдений. В это же время моментов сближения нового КА с другими объектами или совершения орбитальных маневров не выявлено.
По мнению российской стороны, Штаты провели эксперимент по отделению с борта Х-37В малоразмерного космического аппарата, имеющего высокую скорость, что может свидетельствовать об испытании нового вида оружия космического базирования.
Не уверены, что содержание и каналы утечки нас полностью устраивают, но лиха беда начало.
Да, и нишевая шутка для тех, кто следит за темой: летом были слухи, что Пентагон готовится рассекретить какой-то из образцов своего космического оружия.
#заклепки
#стратдела
Примечательно, что в двадцатых числах октября 2021 года с находящегося в космосе Х-37В было зафиксировано отделение от борта этого «челнока» с высокой скоростью малоразмерного КА, не имеющего возможности вести радиолокационное наблюдение, что свидетельствует об испытании Пентагоном нового вида оружия космического базирования. Очевидно, что подобного рода активность США несовместима с заявленными целями мирного использования космического пространства.
Отделению названного космического объекта предшествовало маневрирование Х-37 за день до этого. С 21 по 22 октября отделившийся объект находился на расстоянии менее 200 метров от Х-37В, который впоследствии совершил маневр для удаления от точки отделения нового космического аппарата.
По результатам обработки объективной координатной информации установлено, что космический аппарат был стабилизирован, а на его корпусе не обнаружены элементы, характеризующие наличие антенн, которые могли бы обеспечить возможность ведения радиолокационных наблюдений. В это же время моментов сближения нового КА с другими объектами или совершения орбитальных маневров не выявлено.
По мнению российской стороны, Штаты провели эксперимент по отделению с борта Х-37В малоразмерного космического аппарата, имеющего высокую скорость, что может свидетельствовать об испытании нового вида оружия космического базирования.
Не уверены, что содержание и каналы утечки нас полностью устраивают, но лиха беда начало.
Да, и нишевая шутка для тех, кто следит за темой: летом были слухи, что Пентагон готовится рассекретить какой-то из образцов своего космического оружия.
#заклепки
#стратдела
16 декабря «Сименс» проведет вебинар для аэрокосмической отрасли. В прямом эфире эксперты компании познакомят участников с возможностями модельно-ориентированной системной инженерии (MBSE) в контексте разработки летательных аппаратов. Они ответят на вопросы:
- Что такое модельно-ориентированная системная инженерия?
- Какие задачи аэрокосмической отрасли можно решать с помощью MBSE-подхода?
- Как работает MBSE-подход в проектировании электрической подсистемы?
Присоединяйтесь к участникам вебинара – регистрируйтесь на сайте мероприятия: https://sie.ag/3lhVI7v
- Что такое модельно-ориентированная системная инженерия?
- Какие задачи аэрокосмической отрасли можно решать с помощью MBSE-подхода?
- Как работает MBSE-подход в проектировании электрической подсистемы?
Присоединяйтесь к участникам вебинара – регистрируйтесь на сайте мероприятия: https://sie.ag/3lhVI7v
Forwarded from Skolkovo Leaks
Компания Сингулярис ЭйАй получила статус резидента «Сколково».
Компания разрабатывает сервис для автоматизированной диагностики дефектов на поверхностях ветрогенераторов. Он также может быть масштабирован на панели солнечных батарей, поверхности зданий и другие индустриальные объекты. В настоящее время создан MVP в виде Web-сервиса, на котором происходит обработка фотографий, полученных с БПЛА. Компания имеет пилотные внедрения в Бельгии, Швейцарии и Италии.
#резиденты
@skolkovoleaks
Компания разрабатывает сервис для автоматизированной диагностики дефектов на поверхностях ветрогенераторов. Он также может быть масштабирован на панели солнечных батарей, поверхности зданий и другие индустриальные объекты. В настоящее время создан MVP в виде Web-сервиса, на котором происходит обработка фотографий, полученных с БПЛА. Компания имеет пилотные внедрения в Бельгии, Швейцарии и Италии.
#резиденты
@skolkovoleaks
Forwarded from ProUAV
🇷🇺 [Доставка беспилотниками. Тесты]
FIXAR провел демо-доставку медикаментов в Сколково
1 декабря 2021 года команда Фиксар провела демонстрационный полет на территории Сколково. В рамках полета беспилотника FIXAR 007 продемонстрирована возможность доставки медикаментов. Были соблюдены все регламенты выполнения полета согласно российскому законодательству.
В России есть ряд инициатив по созданию выделенных пилотных зон для тестирования БАС, но нет проектов пилотных зон в городской операционной среде. В связи с этим была выдвинута инициатива по созданию тестовой зоны городской аэромобильности (ГАМ). Полёт FIXAR выполнялся в рамках предварительных тестовых полётов для целей проекта зоны ГАМ.
Подробнее - на RoboTrends.ru
FIXAR провел демо-доставку медикаментов в Сколково
1 декабря 2021 года команда Фиксар провела демонстрационный полет на территории Сколково. В рамках полета беспилотника FIXAR 007 продемонстрирована возможность доставки медикаментов. Были соблюдены все регламенты выполнения полета согласно российскому законодательству.
В России есть ряд инициатив по созданию выделенных пилотных зон для тестирования БАС, но нет проектов пилотных зон в городской операционной среде. В связи с этим была выдвинута инициатива по созданию тестовой зоны городской аэромобильности (ГАМ). Полёт FIXAR выполнялся в рамках предварительных тестовых полётов для целей проекта зоны ГАМ.
Подробнее - на RoboTrends.ru
robotrends.ru
FIXAR провел демо-доставку медикаментов в Сколково
1 декабря 2021 года команда Фиксар провела демонстрационный полет на территории Сколково. В рамках полета беспилотника FIXAR 007 продемонстрирована возможность доставки медикаментов. Для данного мероприятия были соблюдены все регламенты выполнения полета…