Обозреватель БПЛА
17.7K subscribers
11.5K photos
2.77K videos
119 files
11.8K links
Агрегатор новостей и постов о дронах на русском языке

Чат канала:
@droneschat

Для связи с редакцией:
@dronesrussia_bot

Для связи с админом:
@dronesrussia_admin
Download Telegram
Скрипя зубами: американские военные не смогли отказаться от китайских дронов

Сложно сказать, что испытывали американские военные, пользуясь китайскими дронами – с одной стороны – вроде удобно и недорого, с другой – «за державу обидно». И тем не менее, ВВС США вынуждены были купить беспилотные летательные аппараты китайской компании DJI (57 штук). Военные явно предвидели, что у кого-то «бомбанет» - и эти «кто-то» (СМИ во главе с Wall Street Journal, конгрессмены и сенаторы, и просто переживающие) не подвели. Прошел год как в США помпезно отказались от китайских дронов, и вот опять.

Никто не слушает военных, которым пользоваться китайскими беспилотниками достаточно удобно. Никто не слушает представителей компании, справедливо указывающих на то, что дроны оснащены проверенными средствами защиты информации, и не было зафиксировано ни одного случая отправки данных в Китай. А если серьезно, то технологическое преимущество Америки тает не по дням, а по часам...

#Америка #Китай
Forwarded from MarketTwits
⚡️⚠️🇺🇸🇨🇳#финвойны #санкции #сша #китай
США добавили китайского производителя дронов DJI в черный список - Минторг США
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC) создала рабочую группу для разработки процесса сертификации беспилотного аэромобиля EH216. Компания EHang стала первым в Китае разработчиком пассажирских беспилотников.

#Китай #Интересное
Первая стратегическая победа Китая в 21 веке.
Важнейшая индустрия, где США уже не смогут догнать
Китай.
Таков вывод технологических экспертов Supchina по результатам крупнейшей в мире конференции и выставки дронов International UAV/UVS Expo 2021 только что закончилась в «мировой столице дронов» и «Силиконовой долине» Китая г. Шэньчжэнь.

Именно индустрия дронов, а не беспилотных авто и, уж тем более, не химерическая индустрия «сильного ИИ», стала в 21 в. первой стратегической индустрией массового применения, где одинаково важны и оборудование, и программное обеспечение.

Эксперты Supchina познакомились с 2К+ дронов, представленных на выставку 369 производителями, - от мини-дронов размером с наручные часы до грузовых дронов размером с четырехместный самолет.

Выводы экспертов таковы.
1. Китай был и будет лидером по производству коммерческих дронов
2. По мере роста количества приложений, отрасль становится профессиональнее (уже более двух третей всех дронов приобретаются для профессиональных целей).
3. Ключевые инновации здесь теперь в программном обеспечении, а не в оборудовании.
4. Только одному Китаю в ближайшие 3 года необходимо подготовить 1 млн. опытных операторов – «пилотов дронов».

Последний вывод – отличная иллюстрация того, как вместо старых профессий приходят новые. И главная проблема – не потеря рабочих мест, а переподготовка кадров. Начинающий «пилотов дронов» получает в Китае $600-$900 в месяц. А опытный и имеющий лицензию от Управления гражданской авиации – от $2300
https://supchina.com/2021/05/25/dispatch-from-shenzhen-chinas-booming-drone-industry/
#БПЛА #Китай
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
5200 беспилотников были подняты в небо китайского Шеньчжэня, чтобы стать частью красочного шоу в честь 100-летия Коммунистической партии Китая.
#Китай

@new_militarycolumnist
Forwarded from Вертолатте
"Когда мама-чинучка дала список, авоську и отправила за продуктами".

Китайский БПЛА вертолетного типа, построенный по продольной схеме проходит испытания в НОАК.

Обратите внимание, на фото коптер кажется гораздо меньше, чем есть на самом деле. Это можно понять по размерам сброшенного "микрочуником" груза, ведь внушительную авоську тащат сразу двое солдат. В – восточная хитрость.

#вертоБПЛА #Китай
⚡️ В китайском сегменте интернета появились первые фотографии, предположительно, опытного макета перспективного стелс бомбардировщика H-20 "на обдувке".

На текущий момент это единственные фотографии относящиеся к проекту китайского стелс-бомбардировщика. До этого момента публиковались только компьютерные рендеры.

#Китай #ВВС #H20
Инженеры Шэньянского института проектирования и исследования самолётов выявили критические ограничения у экспериментального дрона ВВС США XQ-58A.

По мнению китайских экспертов, аппарат не обладает достаточной манёвренностью для ведения воздушного боя, из чего следует, что Пентагон намерен использовать его при прорыве вражеской обороны для выполнения боевых задач с высокой степенью риска, сообщает South China Morning Post.
/ИноТВ/
#Китай

@new_militarycolumnist
Private Chinese Aerospace Defense Companies 2021.pdf
2.9 MB
🇨🇳Отчет CASI «Частные китайские компании аэрокосмической оборонной промышленности» («Private» Chinese Aerospace Defense Companies).

В документе обобщена информация о частных компаниях Китая в авиационной, аэрокосмической и космической отраслях, производящие беспилотные системы и оборудование.

Собранные данные представлены в едином формате: название, логотип, адрес веб-сайта, местоположение компании, а также краткое описание деятельности и линейки продуктов.

За документ спасибо коллегам @china3army, подписывайтесь!

#Китай #ВВС #Космос #Беспилотники
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот вам немцы! Получайте, немцы!

Китайская корпорация Norinco показывает красивое. Они запилили собственный "полугусеничный гусеничный" беспилотный транспортер со спаренным гусеничными тележками.

Кроме того, на видео присутствует "робот-вуйареист", ползающий по вертикальным стенам, подобно роботам-мойщикам окон и подглядывающий в окна с помощью видеокамеры на выдвижной штанге.

"Птица-страж" - квадрокоптер с автоматическим стрелковым оружием, и морской беспилотный "Зодиак" с 12,7-мм пулеметом и блоком 107-мм РСЗО.

Киберпанк, чуть помедленнее!
#СлаваРоботам #Китай #современность
Информационная прозрачность Китая (тюлевая занавеска) и России (ночные шторы).
В новом отчете американского Центра кибербезопасности и новых технологий "Запряженная молния: Как китайские военные осваивают искусственный интеллект" немало интересного.
Меня же поразило то, что он дает простую и наглядную возможность сравнить Россию и Китай по уровню информационной прозрачности и открытости.
Если в качестве критерия сравнения взять закупки военных, то результат получается поразительный. Это все равно что сравнивать прозрачность тюлевой занавески (у Китая) и ночных штор для спальни (у России).

В России закупки Минобороны (а также ФСБ и СВР) уже несколько лет, так сказать, привилегированные - на сайте Госзакупок они о своих тратах не отчитываются. А с 2022 станут также закрытыми закупки Росгвардии и ФСО.

В Китае открыто публикуются данные о всех закупках армии и военных госпредприятий: от сидений для унитазов до ударных военных беспилотников. Состав публикуемых данных отличается в зависимости от категории закупок:
• Для категории “public” (таких примерно 75%) публикуется: что закупается и сколько, подразделение-покупатель, для кого закупает, бюджет проекта, тендерное агентство, победитель тендера.
• Для категории “confidential” (таких примерно 22%) не указывается бюджет, а для категории “secret” (таких примерно 3%) еще и для кого закупается.

Другой печальный сюрприз отличий военных закупок Китая и России – состав поставщиков.
• В Китае 61% поставщиков – частные компании, 25% - госпредприятия и их дочки, 9% университеты, 2% - предприятия Академии наук и 3% - прочие.
• В России предположите сами (как пишет Коммерсантъ – «значительная их часть находится в госсобственности»).

Вы, наверное, думали, что с этим делом у Китая, примерно, как в России.
А оказалось, примерно, как в США.
Отчет: https://cset.georgetown.edu/publication/harnessed-lightning/
#Китай
Китайский ИИ идет по долине смерти.
Если за 3 года не выйдет, может начаться глобальная ИИ зима.

В доме повешенного не говорят о веревке. И поэтому при обсуждении инвестиций в ИИ, принято не произносить термин «долина смерти». Он означает – технология есть, а прибыли нет. И никто не знает, выйдет ли компания из долины смерти. Известно одно. Если лидеры какой-то области застревают в долине смерти дольше 3х лет, это грозит наступлением в области «инвестиционной зимы».

С ИИ такое уже случалось. И потому следует внимательно отнестись к обзору инвестиционных аналитиков Caixin Global China’s AI Quartet Walk Through the Valley of Death (Китайский ИИ Квартет проходит Долину Смерти).

Другое название квартета «ИИ драконы Китая». Это 4 пионера и лидеры китайской индустрии ИИ: SenseTime Group, Megvii, CloudWalk Technology и Yitu Internet Technology. Они специализируются на технологиях распознавания лиц и держат почти 60% высококонкурентного рынка машинного зрения Китая. Их продукты используются в умных городах, системах безопасности, мобильных телефонах, автономном вождении, логистике, онлайн-здравоохранении и финансовых услугах.

• От финансового успеха этих четырех «единорогов» (стартапы, оцениваемые более $1 млрд) зависит успех всей ИИ индустрии Китая.
• А от успехов последней зависит успех глобальной ИИ индустрии мира.
• Ибо роль «единорогов» в этой высокотехнологической индустрии крайне велика. А 19 китайских «ИИ единорогов», ведомые «ИИ драконами» - это, примерно, половина поголовья «ИИ единорогов» мира.

Кроме того, на успех китайских «ИИ единорогов» равняется вся «ИИ армия» Китая: почти 2К компаний по производству интеллектуальных роботов; почти 3К, занимающихся дронами; почти 7К по распознаванию лиц; 3К+ по производству интеллектуальной голосовой связи и 6К+ по интеллектуальному вождению.

В 2021 «ИИ Квартет» приблизился к заветной цели – стать публичными компаниями. В течение многих лет компании квартета полагались на частные фонды. Но теперь финансирование иссякает, а потребность в деньгах все растет. Они срочно нуждаются в выходе на фондовый рынок, ибо добывание средств из частных фондов становится все труднее.

С момента основания компании «ИИ Квартета» были любимцами частного и венчурного капитала. За восемь лет они привлекли в общей сложности $7,8 млрд, а их совокупная рыночная стоимость составила около $22 млрд.
Но операционные убытки четырех компаний по-прежнему растут. За 2018-2020 «квартет» зафиксировал общие убытки более $2 млрд, что эквивалентно 85% совокупной выручки. Основываясь на проспектах IPO, Caixin подсчитал, что на каждый 1 юань дохода, полученного компаниями за последние три года, они потратили 1,85 юаня.
Около 75% затрат уходят на оплату труда. А штаты быстро растут: в самой большой из «квартета» SenseTime уже 5300+ человек, а в самой маленькой Yitu уже 1700+.
Чтобы выйти на прибыльность, нужно значительно сократить расходы. Yitu заявила, что ожидает прибыльности к 2025 году, если сможет поддерживать ежегодный рост выручки на 35% при одновременном сокращении расходов на 43%. CloudWalk заявила, что планирует сделать это к 2023 году после сокращения расходов на 60%.

И вот тут главная засада – весь ИИ бизнес сконцентрирован лишь на задачах безопасности, где основной заказчик – государство.

В 2020 году на этот бизнес приходилось 98% выручки Yitu и более 60% для CloudWalk и Megvii (SenseTime не рискует публиковать такую отчетность).

Если не диверсифицировать бизнес, им не покинуть долину смерти.
А куда выходить?
В медицине обнаружен непреодолимый риск использования ИИ, а хирургический ИИ в той же долине
Звёздные «единороги» США там же
«AGI столь же далек, как 20 лет назад» - считает знающий тему Питер Тиль
А за «ИИ Квартетом» идет вся «ИИ армия» Китая… и не только. Так что новая ИИ зима может стать неизбежной.
#ИИ #Китай
🇨🇳Организация связи НОАК на островах Спратли в Южно-Китайском море.

Самолеты или БПЛА могут действовать как ретрансляторы связи между опорными пунктами и кораблями НОАК или береговой охраны.

#Китай #ВВС #ВМС
Forwarded from Вертолатте
В Китае завершились испытания нового двигателя для беспилотников. Турбовинтовой силовой агрегат повысит эффективность беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в условиях высокогорья, пишет Global Times.

Двигатель разработали в исследовательском подразделении компании China Aerospace Science and Technology Corp (CASC). Силовой агрегат проходил испытания в Тибете, где беспилотник совершал полеты на максимальной высоте 5191 метр над уровнем моря. Также разработчики провели ночной полет на высоте 4300 метров.

Разработчики заявляют, что двигатель массой 18 килограммов может обеспечить полет беспилотных аппаратов массой до 600 килограммов. В публикации отмечают, что поршневые двигатели беспилотников обеспечивают полет на высоте до 3000 метров, а разработка CASC позволит летать на высоте от 4000 до 5200 метров над уровнем моря
#БПЛА #Китай