SmartHeli

🇷🇺 SmartHELI - новый российский бренд компании "Авиационные вспомогательные системы".

На выставке #HeliRussia2020 представлено БВС вертолётного типа с различными вариантами полезной нагрузки: гиростабилизационная оптико-электронная система, а также два варианта бортовых РЛС: на щелевой и на активной фазированной антенных решётках.

13 сентября 2020 года в китайском Шанхае открылась Всемирная конференция по БПЛА и выставка дронов. В первый же день компания Shanghai Fengfei Aviation Technology Co., Ltd. представила грузовой беспилотник V400 Albatross. И хотя беспассажирные воздушные суда не по нашей кафедре, “дорожная карта” компании, которую некитайцы называют AutoFlight,представляет интерес и для нас. Дело в том, что китайско-немецкие стартаперы разрабатывали и два пассажирских воздушных судна с вертикальным взлётом и посадкой, а прототип V600 даже был представлен на выставке Aero Friedrichshafen 2019 в железе.

Краткое содержание дорожной карты:

1. Компания AutoFlight планирует разрабатывать eVTOL для использования в логистике и для обеспечения городской аэромобильности, а так же добиваться получения сертификатов лётной годности в Китае, когда будет определена соответствующая категория воздушных судов и появятся правила их использования.
2. Сложившееся к настоящему времени положение вещей подсказывает сосредоточить усилия на разработках для логистических операций, где хотя бы видны перспективы.

Надо заметить, что основатель китайской AutoFlight и немецкой AutoFlightX Tian Yu имеет богатейший опыт в области разработки и использования различной авиационной техники, включая беспилотную. Достаточно указать, что он основал и долгое время руководил Yuneec International, в который корпорация Intel инвестировала 60 миллионов долларов. Поэтому его прогнозы в отношении перспектив пассажирских перевозок с помощью новомодных авиационных разработок заслуживают внимания. И пока это дело даже не завтрашнего дня. Но можно посмотреть мультик.
https://evtol.ru/news/autoflight-evtol-my-tebya-prokatim-potom-esli-zakhochesh-1600171662

ГИБДД Кабардино-Балкарии стала фиксировать нарушения ПДД с аэростата

«В целях профилактики и пресечения дорожно-транспортных происшествий сотрудники отдела эксплуатации беспилотных летательных аппаратов Управления Росгвардии по КБР совместно с инспекторами отдельного батальона ДПС ГИБДД с помощью высотного комплекса видеонаблюдения „Око“, установленного на базе аэростата, приступили к фиксированию нарушений ПДД, связанных с выездом транспортных средств на встречную полосу движения. Новый комплекс позволяет вести наблюдение за дорожной обстановкой с высоты до 150 метров в радиусе до 2 километров», — сообщается в Instagram-аккаунте Госавтоинспекции республики.

​Tesco и Manna протестируют доставку дронами

Британская розничная сеть Tesco объявила о запуске пилотной программы доставки товаров дронами. Она получила лицензию Ирландского авиационного управления (IAA) для начала испытаний в Оранморе, графство Голуэй.

Тестовый период начнётся в конце октября и продлится полгода. За это время Tesco должна отработать логистическую систему и оценить коммерческий эффект от внедрения беспилотников. Сейчас они предлагаются по модели DaaS (дроны как сервис).

Генеральный директор Tesco Дэйв Льюис объявил, что дублинский стартап Manna успел зарекомендовать себя как надёжный поставщик. Его дроны успешно применялись кафе Just Eat, а с начала пандемии их задействовали для доставки предметов первой необходимости.

IAA выделило Manna коридор высоты 24 метра и ограничило полёты беспилотников светлым временем суток. Максимальная скорость горизонтального полёта дронов составит 80 км/ч.

Директор по инновациям Tesco Клэр Лорейнс заявила, что испытание будет ориентировано в первую очередь на тех покупателей, кому срочно понадобилось докупить отдельные продукты.

Ожидается, что во время тестового периода с момента заказа онлайн до его доставки клиенту пройдёт не более часа. В дальнейшем время сократится до нескольких минут.

В текущей конфигурации каждый дрон Manna способен перевозить до 4 килограмм и выполнять до 50 рейсов ежедневно, правда, их эффективный радиус пока ограничен двумя километрами.

Если испытания завершаться успешно, дроны адаптируют для более продолжительных полётов. Тогда ими смогут воспользоваться жители удалённых регионов, например — острова Уайт, расположенного в проливе Ла-Манш.

Источник: Silicone Republic

Беспилотная доставка от Wallmart — ожидания и опасения

Вслед за британской Tesco о своих планах развивать доставку дронами объявила крупнейшая в США торговая сеть Walmart. Однако её пресс-релиз вызывает много вопросов, особенно у технически подготовленных читателей.

Основой сервиса станут беспилотники Zipline. Их главное отличие состоит в том, что они выполнены по самолётной схеме с двумя винтами: толкающим и тянущим.

За счёт жёсткого крыла они летают дальше, экономя энергию в режиме планирования. Однако эти дроны не способны зависнуть на месте или осуществить мягкую посадку на стороне клиента.

Как же тогда будет происходить доставка? Из официального сообщения это совершенно неясно, а показанное в демо-ролике практически неосуществимо.

«Пробные поставки будут проходить возле штаб-квартиры Walmart на северо-западе Арканзаса. Zipline доставят товары для здоровья в радиусе 50 миль (80 км!), что примерно соответствует размеру штата Коннектикут», — говорится в пресс-релизе.

Когда Zipline тестировала свои дроны в Руанде, для них применялся запуск с катапульты. Посылки сбрасывались на парашюте «примерно в заданном квадрате», после чего беспилотник разворачивался в воздухе и летел обратно.

Возвращающиеся дроны ловили большой сетью, затем осматривали на наличие повреждений и готовили к следующему запуску. Проблема в том, что городские условия сильно отличаются от холмистого рельефа Руанды.

Во-первых, беспилотники Zipline избегают столкновений только с воздушными судами, оборудованными транспондерами ADS-B. Они не уклоняются от других дронов и птиц.

Во-вторых, дрон Zipline технически не способен обеспечить приземление посылки с достаточной точностью. На предельно малой высоте (неприемлемой для города) и в безветренную погоду разброс составлял от 5 до 7 метров.

Практически это означает, что посылка может приземлиться куда угодно: на крышу вашего дома, во двор к соседу или на проезжающий рядом автомобиль.

Представители Walmart и Zipline отказались отвечать на технические вопросы. Они лишь пояснили, что так видят «доставку будущего».

Похоже, это просто пыль в глаза инвесторам. Насколько я успел заметить, реальной коммерческой эффективностью в городских условиях пока обладают только мультикоптеры и колёсные дроны. «Посылки свободного падения» годятся лишь для снабжения партизан.

Источник: IEEE Spectrum

Zipline и Walmart запустят доставку дронами товаров для здоровья

Zipline сотрудничает с Walmart в рамках новой инициативы по доставке дронами в США. Программа предназначена для транспортировки товаров для здоровья и хорошего самочувствия по запросу. Пробная версия службы будет запущена в начале следующего года недалеко от штаб-квартиры Walmart в Бентонвилле, штат Арканзас. Система Zipline позволяет осуществлять доставку по запросу менее чем за час; работая из магазина Walmart, может обслуживать радиус порядка 80 км.
Ранее в этом году Zipline объявила о партнёрстве с больничной системой в Северной Каролине для бесконтактной доставки медицинских принадлежностей и средств индивидуальной защиты. В целом у компании уже богатый опыт по доставке медицинских средств с помощью беспилотников. В 2016 году компания запустила первую в мире национальную систему доставки с помощью дронов, которая позволяла оперативно снабжать кровью пациентов в отдалённых районах Руанды. Также компания работала в Танзании.

Zipline заявила, что поставила уже более 200 000 важнейших медицинских изделий в учреждения во многих странах. Партнёрство с Walmart — первый шаг к потенциальной деятельности в национальном масштабе в США. Пилотная программа с Zipline — это очередной шаг Walmart в направлении более широкого использования дронов. Ещё в 2015 году розничный гигант провёл тесты доставки при помощи дронов, а в 2016 экспериментировал с использованием дронов для управления складскими запасами.
На прошлой неделе Walmart объявила о небольшой пилотной программе в Северной Каролине с использованием автоматизированных дронов от стартапа Flytrex для доставки некоторых продуктов и предметов домашнего обихода. Она не сообщила подробностей о том, сколько дронов задействовано в этом пилотном проекте, но признала, что пройдёт некоторое время, прежде чем подобная услуга станет достаточно распространённой.

Будет интересно посмотреть, какой из двух американских гигантов розничной торговли, сфокусированных на доставке дронами — Walmart и Amazon — добьётся наибольшего успеха. В августе Amazon получила разрешение Федерального управления гражданской авиации (FAA) на работу в США в качестве беспилотной авиакомпании, что может означать начало более крупных коммерческих операций.

Для здоровья полезно ходить пешком. Цель, как я полагаю, всей этой затеи просто выбить денег из инвесторов.

🇲🇽 В штате Мичоакан, в городе Тепалькатепек, который является местом битвы между картелями CJNG и Ла Фамилиа Мичоакана, местные жители из отрядов самообороны обнаружили два беспилотника в машине, оставленной боевиками.

К найденным дронам были прикреплены пластиковые контейнеры, заполненные взрывчаткой C4.

О новом милитаристском тренде среди мексиканских наркокартелей, среди которых, как всегда, отличилось ребята из Нового поколения Халиско, я рассказала в сегодняшней статье.

#картели #Мексика
@sex_drugs_kahlo - латиноамериканское счастье [нет]

​​Технологии войн будущего⚙️

Три ключевые технологии при умелом сочетании смогут обеспечить серьёзное преимущество в военном конфликте: искусственный интеллект, беспилотные системы и робототехника.

Об этом в интервью Defence News заявил генерал армии США Джон Мюррей: «…Чтобы заставить все три технологии работать в цифровой среде, должна быть надёжная и устойчивая сеть, архитектура данных и талант…»

Ключевые этапы прописаны в новой концепции ведения боевых действий с названием Multidomain Operations - MDO:
📌нейтрализация систем дальнего действия противника
📌дезинтеграция систем блокировки доступа к территории
📌уничтожение систем ближнего и дальнего действия
📌достижение свободы манёвра для поражения целей.

Главное - объединить силы в 5 сферах ведения войны: воздух, земля, море, космос и цифровая среда. Пентагон уже внедрил в учения систему Firestorm: это некий "мозг", который соединяет датчики на поле боя со стрелком через соответствующий узел управления и контроля.

Проще говоря, концепция MDO - это достижение превосходства над высокотехнологичными противниками, такими как Россия и Китай. Реализацией «многосферных операций» США рассчитывают нивелировать возможности Москвы и Пекина во всех средах боевых действий.

Акцент доктрина MDO делает на выведении из строя вражеских командных пунктов и систем управления — аппаратуры, которая отвечает за сбор и обработку разведывательной информации. В случае успеха применяются средства огневого поражения. При этом первый удар по противнику должен наноситься в его самое уязвимое - по данным разведки - место при достижении кратного превосходства в силах и технике.

В последние годы выходят доклады, в которых говорится об утрате США и НАТО глобального военного превосходства. Военный блок обеспокоен возможностями, которые российская армия показала на манёврах «Восток-2018». В учениях были задействованы около 300 000 человек, в том числе подразделения китайской армии.

Серьёзное беспокойство Пентагона вызывает прогресс России и Китая в защите так называемых зон ограничения доступа - A2AD. Речь о территориях, прилегающих к пунктам дислокации ракетных систем различного назначения: стратегических, оперативно-тактических, береговых, зенитных.

Проникновение в A2AD – это удар под дых для наступающей стороны. Как прогнозируют аналитики, Россия и Китай продолжают улучшать защиту зон ограничения доступа.

Может показаться, что американские военные готовят почву для развёртывания столь же крупного контингента в Европе, как в период холодной войны. Но пока для этого нет весомых военно-политических причин. К тому же, у американцев не хватит ресурсов.

А «многосферные операции» — это скорее планка боеспособности, которую должны достичь вооружённые силы США, чтобы противостоять России и Китаю.

Тяжелый ударный беспилотник С-70 "Охотник" стал настоящим технологическим прорывом российского ВПК. Выполненный по стелс-технологиям дрон объединяет в себе функции разведки и нападения, а использование его в качестве беспилотного ведомого истребителя пятого поколения Су-57 создает новую модель боя фронтовой авиации ВКС России, пишет китайское издание "Жэньминь жибао".

Турецкая компания презентовала летающую машину. ВИДЕО

Baykar, занимающаяся производством беспилотников, представила прототип первого летающего автомобиля собственного производства. В компании пояснили, что разработали его, «чтобы быть готовыми к гонкам будущего».

Первый полет машины компания демонстрирует в коротком ролике.

#наукарулит

​​Первый демонстрационный полет нового реактивного беспилотного летательного аппарата ВМ «Дань» М в Астраханской области прошел успешно.

Продолжительность полета ВМ «Дань» М со взлетной массой 370 килограммов с двигателем МГТД-125Э составила 19 минут. Летательный аппарат достиг максимальной скорости в 676 километров в час на высоте более двух тысяч метров.

Особенность БЛА - применение отечественного двигателя МГТД-125Э, основные детали которого изготовлены методом 3D-печати.

МГТД-125Э является одним из самых мощных в линейке малоразмерных двигателей, разработанных в рамках проекта «Тантал» - при массе в 22 килограмма силовая установка развивает тягу в 125 килограмм-сил.

Детали камеры сгорания, соплового аппарата, реактивного сопла и входной части изготовлены аддитивным способом из разработанных ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ металлопорошковых высокожаропрочных композиций алюминиевых, никелевых и кобальтовых сплавов.

15 сентября 2020 года турецкий производитель беспилотной техники Baykar сообщил о первом успешном полёте воздушного судна с вертикальным взлётом и посадкой Cezeri. Во время испытаний 230-килограммовый прототип местного производства пролетел 10 метров. За испытаниями лично наблюдал технический директор компании и председатель попечительского совета Фонда Т3 Сельчук Байрактар. Предыдущий полёт 11 сентября аппарат выполнял “на привязи”. Летающий автомобиль способен совершать полёты в автоматическом и ручном режиме управления с одним человеком на борту. В будущем планируется создание более грузоподъёмного варианта воздушного судна.

Впервые прототип летательного аппарата экспонировался в сентябре 2019 года на Фестивале аэрокосмических технологий Teknofest в Стамбуле, где пользовался успехом у зрителей. Руководитель проекта Cezeri Robot Озан Ягджи отмечал интерес к разработке и со стороны членов международного Общества вертикального полета (Vertical Flight Society). К числу достоинств проекта он относил опыт разработки и эксплуатации беспилотника Bayraktar TB2, имевшего на тот момент 150 тысяч часов общего налёта (в июле 2020 года, по сообщению представителя компании Baykar, общий налёт Bayraktar TB2 составил 200 тысяч часов).

Летательный аппарат назван в честь известного арабского механика, математика, астронома XIII века Абу аль-Из ибн Исмаил ибн аль-Раззаз аль-Джазари или просто Исмаила аль-Джазари (по-турецки Cezeri̇). В его трактате “Книга знаний об остроумных механических устройствах” подробно описаны часы, кодовые замки, музыкальные автоматы и многое другое. Часть описанных механизмов основывалась на работах предшественников, а некоторые не имели известных ранее аналогов. При этом аль-Джазари не являлся теоретиком. Многое из описанного было воплощено им в материалах. В том числе и с использованием внедрённым им же технологий вроде ламинирования дерева или притирки трущихся поверхностей с помощью корунда. Например, 4 механических музыканта, усаженных в лодку и извлекающих простые мелодии из цимбал и барабанов. Разработчики летающей машины высоко установили планку. Посмотрим, возьмут ли они эту высоту.
https://evtol.ru/news/turetskiy-letayushchiy-avtomobil-cezeri-sovershil-pervyy-polet-1600209352

По сообщению китайского агентства Синьхуа, компания Terrafugia объявила о слиянии с китайским производителем дронов AOSSCI. Новая технологическая компания Aerofugia сосредоточится на решениях в области авиации общего назначения. На прошедшей 15 сентября презентации новой компании главный исполнительный директор Aerofugia Цзин Чао объявил, что данным слиянием положено начало реализации стратегии по развитию индустрии АОН в формате "летающие автомобили плюс дроны". По его словам, новая компания готова работать в соответствии с основными тенденциями развития АОН: электрификация, вертикальный взлет и посадка, а также беспилотное управление. Новая компания продолжит выпускать продукцию под прежними брендами. Ранее разработчик летающих автомобилей Terrafugia был приобретён китайским промышленным гигантом Geely Technology Group, а летом этого года был показан eVTOL TF-2A с новым лого на борту.
https://evtol.ru/news/terrafugia-i-aossci-obyavili-o-sliyanii-1600255698

Вежливое объяснение, как устроен БПЛА на выставке в Чите