نقدی بر جوابیه روابط عمومی:

✔️ سلام

۱_ الان آلودگی های ناشی از خودروهایی که در ترافیک هستند اگر بیشتر از زمان قبل نباشد کمتر نیست.(با توجه به ماندگاری بیشتر در محیط به دلیل آلودگی هوا)

۲_ می توان شاخص آلودگی هوا را یک ماه بعد در آن محدوده سنجید.

۳_ صرف اختصاص بستر مجزا به حمل و نقل عمومی نمی تواند بیانگر بهبود شرایط باشد بلکه باید کمیت و کیفیت وسایل نیز ارتقا یابد، چه تعداد اتوبوس در این مدت به آن خط اضافه شده اند.

۴_ اگر خودرویی در این مسیر با مشکل مواجه شود و یا برای یک اقدام ضروری توقف کند(که رویت شد) آن یک خط باقیمانده جوابگوی حجم ترافیک خواهد بود؟

۵-در چهارراه شهدا با توجه به حرکت برخی خودرو ها نیاز به تفکیک کامل چهار مسیر عبوری توسط چراغ راهنمایی می باشد که این امر سرعت تخلیه چهارراه را به شدت پایین می آورد.....

دکتری شهرسازی_استاد دانشگاه
#خط_سه_بی_آر_تی

@dr_shaarbaf

مردم محل با تایید پلیس راهور در حال کندن و تخریب حفاظ های خط سه بی آر تی...
#خط_سه_بی_آر_تی
#شورای_پنجم
@dr_shaarbaf

📌هنوز هم دیر نیست، می شود از #تهدید، #فرصت ساخت...

👤سعید شعرباف تبریزی
#خط_سه_بی_آر_تی

✔️دیدن عکس و فیلم های جمع آوری گاردهای حفاظ خط سه بی آر تی مشهد توسط پلیس راهور و همکاری مردم محل در این فرآیند، حقیقتا تامل برانگیز و ناگوار بود و به نظر می رسد برای کسانی که دل در گروی شعار شهر شهروند مدار هستند می بایست بعنوان یک زنگ خطر تلقی شود.
👇👇👇
t.iss.one/dr_shaarbaf/887

✔️پیش از این مکرر و بصورت مفصل ایرادات قانونی، منطقی و اجرایی پروژه گاردگذاری خط سه بی آرتی را در کانال شخصی خود آورده بودم و از دوستان دست اندرکار بصورت صریح سوالاتی را پرسیده بودم.
👇👇👇
t.iss.one/dr_shaarbaf/843
t.iss.one/dr_shaarbaf/844
t.iss.one/dr_shaarbaf/845
t.iss.one/dr_shaarbaf/846
t.iss.one/dr_shaarbaf/847
t.iss.one/dr_shaarbaf/858
t.iss.one/dr_shaarbaf/861
#عدم_ارایه_پاسخ به سوالات از سوی متولیان امر، اصرار بر #اجرای_شبانه، #ناگهانی و #ضربتی گاردهای خط بی آر تی و  #پاسخ_شبه_طنز_روابط_عمومی سازمان اتوبوسرانی شهرداری به اظهارات ویدیویی بنده در خبرگزاری فارس که می توانید هر دو‌را در این لینکها ببینید،
👇👇
t.iss.one/dr_shaarbaf/880
t.iss.one/dr_shaarbaf/881
نشان می دهد یا اساسا این سوالات پاسخی ندارند و یا اگر هم پاسخی وجود دارد، حضرات مسئول شانشان اجل از آن است که پاسخگو به افکار عمومی باشند...

✔️باور کنید کسی با اصل اجرای خط بی آر تی مخالف نیست، این را بارها گفته و تاکید کرده ایم. نگاه صفر و صدی هم به کار نداریم و اتفاقا معتقدیم می توان کار را با تغییراتی که بسیاری از آنها در پیوست فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی پروژه آمده و برخی هم در حین اجرا بدان رسیده ایم، می شود اجرایی کرد. این که امروز، #پلیس_راهور، که خود از امضاکنندگان پیشین مصوبه اجرای این گونه خط بوده بصورت ضربتی اقدام به جمع آوری خط می کند، یعنی بسیاری از تخمین های ترافیکی و محاسبات حداقل در هنگام عمل دچار خطا بوده و باید طرحی نو در انداخت. بماند که بسیاری از این رخدادها از قبل هم قابل پیش بینی بود. معتقدیم اگر مدیران بخواهند، همین الان هم میشود این طرح را با تغییراتی و با مصالحه در اجرا، به یک نمونه قابل ارائه در اجرای طرحهای ترافیکی مردم محور در سطح شهر و حتی کشور تبدیل کرد و از تهدید #بحران_مردمی، یک #فرصت_برای_شهر ساخت....

#شورای_پنجم
#شهروند_محوری
#حکمروایی_خوب
@dr_shaarbaf

📚 یکی از کسبه پیگیر در موضوع خط سه بی آر تی:

✔️سلام و احترام. تمام این تبلیغات که برای توافق صورت گرفته دروغه. من یکی از ۴ نفری بودم که تو جلسه با جناب برکچی، نیشابوری و دکتر امامی حضور داشتم. به هیچ نتیجه ای نرسیدیم و اصلا گوششون بدهکار نیست که این طرح پر از اشکال است...

✔️تا همین الان که هنوز طرح گاردگذاری انجام نشده حدود ۱۰ تا معازه بزرگ جمع کردن و در شرف جمع کردن هستند....با این طرح کلا از میدان شهدا تاچهارراه ابوطالب کلیه کسبه بیکار و بیچاره میشن..واقعا نگرانیم که یک انفجار بزرگ از طرف کاسبانی که به اخر خط میرسند رو تو مشهد ببینیم.چون خیلی هاشون چیزی دیگه برای از دست دادن ندارن...

ممنون و تشکر از پیگیریهای جنابعالی

#خط_سه_بی_آر_تی
@dr_shaarbaf

جناب آقای دکتر شعرباف
با سلام و احترام

بنیاد چهارطبقه لازم می‌داند در خصوص خبری که جنابعالی در کانال خود با چاشنی انتقاد مطرح فرمودید، توضیحات مختصری ارائه نماید.

۱. نماینده‌ی بنیاد چهارطبقه در جلسه‌ی مورد اشاره‌ی حضرتعالی با نمایندگان اصناف و کسبه حضور داشته و از نداشتن نتایج روشن و ملموس در آن جلسه آگاه است.

۲. نماینده‌ی بنیاد چهارطبقه در جلسه‌ی دیگری که معاونت سازمان ترافیک نیز حضور داشتند، به بیان انتقادات خود درباره‌ی فرایند دست‌یابی به طرح مصوب برای خط سوم اتوبوس‌های تندرو پرداخت.

۳. در پاسخ به انتقاداتِ چهارطبقه، مشخص شد سازمان ترافیک چهارده گزینه‌ی مختلف را برای خط سوم اتوبوس‌های تندرو تهیه نموده ولی ارزیابی این گزینه‌ها صرفاً بر اساس نظرات کارشناسان ترافیک صورت گرفته است.

۴. موضوع جلسه‌ی امروز اعضای بنیاد چهارطبقه با آقای دکتر بهاروند، ارائه‌ی پیشنهاد برگزاری جلسات ارزیابی مجدد گزینه‌های متعدد سازمان ترافیک با حضور نمایندگان کسبه، ساکنان، مسافران، سمن‌های مرتبط، کارشناسان ترافیک و مدیران اجرایی بود.

چهارطبقه به جنابعالی و تمام دغدغه‌مندان اطمینان می‌دهد که بر خلاف منافع عمومی و فرایندهای علمی که در محیط‌های دانشگاهی در رشته‌ی شهرسازی آموخته است، عمل نکرده و نخواهد کرد.

با تجدید احترام
بنیاد چهارطبقه

#خط_سه_بی_آر_تی
@dr_shaarbaf

‍ ✔️امروز #رییس و‌ #خزانه دار شورا به همراه شهردار منطقه ثامن، برای رفع مشکلات پروژه #هتل_امام_رضا در بافت مرکزی، خدمت هیات مدیره هتل رسیده بودند و همزمان، رییس کمیسیون حمل و‌نقل و کمیسیون فرهنگی شورا و معاون حمل و‌نقل شهردار برای رفع مشکلات #خط_سه_بی_آر_تی خدمت مردم منطقه شرفیاب شدند. از آنچه در این دو‌ جلسه گذشته اطلاعی ندارم، اما امیدوارم منافع عمومی بخش وسیعی از مردم در خط سه بی آر تی ، به همان #سرعت و‌ #کیفیت که منفعت اقتصادی صاحبان هتل تامین می شود، برآورده گردد...

پ.ن: هر چند دیر این بازدید صورت گرفت، اما اصل این دیدار مردمی از سوی روسای کمیسیون حمل و‌ نقل و‌فرهنگی در شورای شهر #قابل_تقدیر است.

#خط_سه_بی_آر_تی
@dr_shaarbaf

✔️هتل متعلق به بنیادشهیداست که برای پذیرائی از #خانواده_معظم_شهدا ساخته شده است. وبرای بهره برداری مشکلات زیادی دارد. شهردارمنطقه ثامن درهمین دوره کوتاه پیگیری مستمروثمربخشی داشته است.خدمت به خانواده معظم شهدا روافتخارشورای پنجم میدانم.
محمد رضا حیدری، رییس شورای پنجم.

#خط_سه_بی_آر_تی
@dr_shaarbaf

.
شهرداری شهر مشهد بنا دارد #طرح_اخذ_عوارض از ورود خودرو به محدوده مرکزی مشهد را اجرا‌ کند، به زبان ساده تر روزانه برای ورود ۳۰۰۰۰ خودرو به محدوده فعلی زوج و فرد، از افراد پول بگیرد، مشابه آنچه در هسته مرکزی شهر تهران سالهاست اجرا میشود.
.
از آنجایی که بنده ناظر پیوست و تحویل گیرنده مطالعات جامع ارزیابی این طرح بودم و تقریبا به جزییات، استدلال های ترافیکی، اقتصادی و‌ اجتماعی اجرای این طرح را در جلسات متعدد شنیده ام عرض می کنم که اجرای این طرح به صورت پیشنهاد شده قطعا به سود مردم نیست و‌بسیاری از پیش فرض های بنیادی آن مثل #بحرانی_بودن_ترافیک منطقه، #آلودگی_هوای_بالای این منطقه، #پیاده_مدارتر شدن محدوده پس از اجرای طرح و #نیت_اقتصادی_نداشتن پیشنهاد دهندگان! اساسا غلط و دارای انواع و اقسام اشکالات عامدانه و غیر عامدانه! است.
.

جناب #شهردار_جوان، اشتباه جناب #تقی زاده و #بهاروند در اجرای بی منطق #خط_سه_بی_آر_تی را تکرار نکنید، باور کنید این را از سر خیرخواهی برای شما و مردم این شهر می گوییم‌ و لاغیر...
.
#اخذ_پول_از_ورود_به_مرکز_شهر
#خط_سه_بی_آر_تی
#شهرداری_مشهد
#شورای_شهر_مشهد

https://www.instagram.com/p/BwHF6UpHAE3/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1ujkmj5tuva7i