🔹 واردات خودروهای برقی با اصلاح قانون ساماندهی سرعت می گیرد
🟡دنیای اقتصاد نوشت:
🔹لایحه اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو به منظور تسهیل ورود خارجی های نو به کشور، در هیات دولت تصویب شد.
🔹هیات دولت با توجه به پیشنهاد وزارت صمت اصلاحاتی در ماده 4 قانون ساماندهی صنعت خودرو انجام داده است، اصلاحاتی که بیشتر خودروهای برقی را شامل می شود.
🔺در یکی از بندهای این ماده از قانون، شرط "انتقال فناوری" برای واردات خودرو در نظر گرفته شده و وزارت صمت به هیات دولت پیشنهاد داده در راستای تسهیل هر چه بیشتر واردات خودروهای برقی، این بند را حذف کند.
🔹وزارت صمت با ارائه پیشنهاد تسهیل واردات خودروهای برقی به واسطه حذف بند انتقال فناوری خودروهای برقی گام نخست اصلاحات موردنظر و دولت نیز با تصویب لایحه مربوطه و ارسال آن مجلس شورای اسلامی، گام دوم را برداشته است.
🔹برای نهایی شدن این اصلاحیه نیاز است مجلس شورای اسلامی نیز با آن موافقت و شورای نگهبان هم تایید بدهد. اگر این اتفاق رخ دهد، واردکنندگان خودروهای برقی از انتقال فناوری این خودروها در ازای واردات، معاف خواهند شد.
🔹به نظر می رسد وزارت صمت و دولت به دو دلیل با حذف بند انتقال فناوری به نفع خودروهای برقی موافقت کرده اند. نخست اینکه این خودروها محصولاتی با فناوری جدید به شمار می روند و خودروسازان کشور هنوز به اندازه لازم و کافی نتوانسته اند خود را در این حوزه به روز کنند.
🔹دلیل دیگر موافقت سیاست گذار دولتی با حذف بند قانونی موردنظر، اصرار بر توسعه خودروهای برقی در کشور است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_برقی #انتقال_فناوری #واردات_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🟡دنیای اقتصاد نوشت:
🔹لایحه اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو به منظور تسهیل ورود خارجی های نو به کشور، در هیات دولت تصویب شد.
🔹هیات دولت با توجه به پیشنهاد وزارت صمت اصلاحاتی در ماده 4 قانون ساماندهی صنعت خودرو انجام داده است، اصلاحاتی که بیشتر خودروهای برقی را شامل می شود.
🔺در یکی از بندهای این ماده از قانون، شرط "انتقال فناوری" برای واردات خودرو در نظر گرفته شده و وزارت صمت به هیات دولت پیشنهاد داده در راستای تسهیل هر چه بیشتر واردات خودروهای برقی، این بند را حذف کند.
🔹وزارت صمت با ارائه پیشنهاد تسهیل واردات خودروهای برقی به واسطه حذف بند انتقال فناوری خودروهای برقی گام نخست اصلاحات موردنظر و دولت نیز با تصویب لایحه مربوطه و ارسال آن مجلس شورای اسلامی، گام دوم را برداشته است.
🔹برای نهایی شدن این اصلاحیه نیاز است مجلس شورای اسلامی نیز با آن موافقت و شورای نگهبان هم تایید بدهد. اگر این اتفاق رخ دهد، واردکنندگان خودروهای برقی از انتقال فناوری این خودروها در ازای واردات، معاف خواهند شد.
🔹به نظر می رسد وزارت صمت و دولت به دو دلیل با حذف بند انتقال فناوری به نفع خودروهای برقی موافقت کرده اند. نخست اینکه این خودروها محصولاتی با فناوری جدید به شمار می روند و خودروسازان کشور هنوز به اندازه لازم و کافی نتوانسته اند خود را در این حوزه به روز کنند.
🔹دلیل دیگر موافقت سیاست گذار دولتی با حذف بند قانونی موردنظر، اصرار بر توسعه خودروهای برقی در کشور است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_برقی #انتقال_فناوری #واردات_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 شوخی انتقال فناوری با واردات خودرو
🟡دنیای اقتصاد نوشت:
🔹الزام واردکنندگان به انتقال فناوری خودرو وارداتی در شرایطی در دولت سیزدهم به تصویب مجلس رسید که تحریم های بین المللی تولید خودرو را در کشور با مشکلات و چالش هایی همراه کرده است .
🔹با وجود تشدید تحریم ها مجلس و سیاستگذار خودرو اصرار بر اجرای این بند قانونی داشتند.
🔹بند مذکور عملا واردات خودرو را از شرکت های واردکننده به خودروسازان منتقل کرد.
🔺انتقال تکنولوژی در شرایطی به واردکنندگان خودرو تحمیل شده که تولیدکنندگان چینی حاضر در کشور از چنین مقرراتی معاف هستند.
🔹در‌حال‌حاضر تولیدکنندگان بخش خصوصی کشور که بیشترین ارز خودرو را به خود اختصاص داده‌اند، ظاهرا الزامی نسبت به انتقال فناوری و تکنولوژی خودرویی ندارند. این در شرایطی است که واردکنندگان که الزاما تولید‌کننده نیستند و تنها به واردات خودرو می‌پردازند، باید از هر مسیری به انتقال فناوری بپردازند.
🔹البته نکته‌ای که در ماده قانونی مذکور وجود دارد، این است که برخی معتقدند قانون‌گذار با همفکری دولت تلاش بر این داشته که تولیدکنندگان، واردکننده هم باشند تا از این مسیر هم سودی ببرند و هم آسیبی به تولید از ناحیه واردات نرسد.
🔹حالا اما این همفکری به ضرر واردات خودرو تمام شده به‌طوری‌که خود شرکت‌های خودروساز نیز که در شرایط کنونی در کنار تولید، واردات هم انجام می‌دهند به دلیل فراگیری تحریم‌ها قادر به انتقال تکنولوژی نیستند.
⭕️ تجربه بسیاری از کشورهایی که حالا صاحب برندهای معتبری در خودروسازی هستند، نشان می‌دهد که انتقال تکنولوژی از طریق سرمایه‌گذاری یا خرید تکنولوژی و همچنین جوینت ونچر و یا همکاری مشترک قابل تحقق است نه بصورت دستوری.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #انتقال_فناوری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🟡دنیای اقتصاد نوشت:
🔹الزام واردکنندگان به انتقال فناوری خودرو وارداتی در شرایطی در دولت سیزدهم به تصویب مجلس رسید که تحریم های بین المللی تولید خودرو را در کشور با مشکلات و چالش هایی همراه کرده است .
🔹با وجود تشدید تحریم ها مجلس و سیاستگذار خودرو اصرار بر اجرای این بند قانونی داشتند.
🔹بند مذکور عملا واردات خودرو را از شرکت های واردکننده به خودروسازان منتقل کرد.
🔺انتقال تکنولوژی در شرایطی به واردکنندگان خودرو تحمیل شده که تولیدکنندگان چینی حاضر در کشور از چنین مقرراتی معاف هستند.
🔹در‌حال‌حاضر تولیدکنندگان بخش خصوصی کشور که بیشترین ارز خودرو را به خود اختصاص داده‌اند، ظاهرا الزامی نسبت به انتقال فناوری و تکنولوژی خودرویی ندارند. این در شرایطی است که واردکنندگان که الزاما تولید‌کننده نیستند و تنها به واردات خودرو می‌پردازند، باید از هر مسیری به انتقال فناوری بپردازند.
🔹البته نکته‌ای که در ماده قانونی مذکور وجود دارد، این است که برخی معتقدند قانون‌گذار با همفکری دولت تلاش بر این داشته که تولیدکنندگان، واردکننده هم باشند تا از این مسیر هم سودی ببرند و هم آسیبی به تولید از ناحیه واردات نرسد.
🔹حالا اما این همفکری به ضرر واردات خودرو تمام شده به‌طوری‌که خود شرکت‌های خودروساز نیز که در شرایط کنونی در کنار تولید، واردات هم انجام می‌دهند به دلیل فراگیری تحریم‌ها قادر به انتقال تکنولوژی نیستند.
⭕️ تجربه بسیاری از کشورهایی که حالا صاحب برندهای معتبری در خودروسازی هستند، نشان می‌دهد که انتقال تکنولوژی از طریق سرمایه‌گذاری یا خرید تکنولوژی و همچنین جوینت ونچر و یا همکاری مشترک قابل تحقق است نه بصورت دستوری.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #انتقال_فناوری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com