شرایط ثبت سفارش واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد
🔹 "دنیای اقتصاد" در گزارشی به ابلاغیه جدید سازمان توسعه تجارت مبنی بر شرایط ثبت سفارش خودروهای برقی و هیبریدی پرداخت.
🔹دو ماه پیش نیز آیین‌نامه واردات خودروهای نو و کارکرده برقی و هیبریدی ابلاغ شده بود و حالا شرایط ثبت سفارش این نوع خودروها.
🔹آیین‌نامه مذکور مربوط به قانون بودجه سال 1403 می‌شود که تنها کمتر از دوماه تا پایان آن باقی مانده است. با این وجود هنوز ثبت سفارش کلید نخورده و در دستوالعمل ابلاغ شده تاکید شده است که امکان ثبت سفارش «پس از آماده‌سازی سامانه» فراهم خواهد شد.
🔹این دستورالعمل، سه مسیر اصلی را برای واردکنندگان تعریف کرده است.
🔹در بخش نخست این دستورالعمل که به واردات توسط اشخاص حقیقی اختصاص دارد، هر فرد می‌تواند با دریافت مجوز موردی با کد ملی، یک دستگاه خودرو وارد کند.
🔹سقف قیمت برای خودروهای نو ۴۰ هزار یورو و برای خودروهای کارکرده ۲۰ هزار یورو تعیین شده است.
🔹با احتساب هزینه‌های جانبی، مجموع هزینه واردات برای خودروهای نو نباید از ۴۲ هزار یورو و برای خودروهای کارکرده از ۲۱.۵ هزار یورو بیشتر شود.
همچنین واردات خودروهای تمام برقی نیازی به دریافت مجوز از سازمان محیط زیست ندارد.
🔹در مسیر دوم، شرکت‌های دارای کارت بازرگانی می‌توانند با همان سقف قیمت نسبت به واردات اقدام کنند. این شرکت‌ها علاوه بر امکان استفاده از ارز بانکی (ارزی که توسط شبکه بانکی اختصاص می یابد )، می‌توانند از محل سرمایه‌گذاری خارجی نیز اقدام به واردات کنند.
🔹مسیر سوم واردات به ناوگان حمل و نقل عمومی اختصاص یافته است.
🔹واردکنندگان خودرو برای ناوگان حمل و نقل عمومی با تأیید وزارت کشور یا وزارت راه و شهرسازی می‌توانند برای نوسازی ناوگان اقدام به واردات کنند.
🔹همچنین مطابق اعلام قبلی، فقط خودروهای با سن کمتر از ۵ سال اجازه ورود دارند و خودروهای ساخت ۲۰۲۰ و قبل‌تر به هیچ وجه امکان واردات نخواهند داشت. همچنین فقط خودروهای مدل ۲۰۲۴ و جدیدتر به عنوان خودروی نو شناخته می‌شوند.
🔹نکته دیگر این دستورالعمل اجازه واردات قطعات و تجهیزات مرتبط است. بر این اساس، واردات قطعات منفصله خودروهای برقی و هیبریدی، تجهیزات نیروگاه‌های تجدیدپذیر، تجهیزات و قطعات ایستگاه‌های شارژ و همچنین اجزا و قطعات تولید باتری لیتیوم-یون نیز مجاز شده است. این اقدام می‌تواند به توسعه زیرساخت‌های لازم برای گسترش خودروهای برقی در کشور کمک کند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #خودروی_برقی #خودروی_هیبریدی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 "دنیای اقتصاد" در گزارشی به ابلاغیه جدید سازمان توسعه تجارت مبنی بر شرایط ثبت سفارش خودروهای برقی و هیبریدی پرداخت.
🔹دو ماه پیش نیز آیین‌نامه واردات خودروهای نو و کارکرده برقی و هیبریدی ابلاغ شده بود و حالا شرایط ثبت سفارش این نوع خودروها.
🔹آیین‌نامه مذکور مربوط به قانون بودجه سال 1403 می‌شود که تنها کمتر از دوماه تا پایان آن باقی مانده است. با این وجود هنوز ثبت سفارش کلید نخورده و در دستوالعمل ابلاغ شده تاکید شده است که امکان ثبت سفارش «پس از آماده‌سازی سامانه» فراهم خواهد شد.
🔹این دستورالعمل، سه مسیر اصلی را برای واردکنندگان تعریف کرده است.
🔹در بخش نخست این دستورالعمل که به واردات توسط اشخاص حقیقی اختصاص دارد، هر فرد می‌تواند با دریافت مجوز موردی با کد ملی، یک دستگاه خودرو وارد کند.
🔹سقف قیمت برای خودروهای نو ۴۰ هزار یورو و برای خودروهای کارکرده ۲۰ هزار یورو تعیین شده است.
🔹با احتساب هزینه‌های جانبی، مجموع هزینه واردات برای خودروهای نو نباید از ۴۲ هزار یورو و برای خودروهای کارکرده از ۲۱.۵ هزار یورو بیشتر شود.
همچنین واردات خودروهای تمام برقی نیازی به دریافت مجوز از سازمان محیط زیست ندارد.
🔹در مسیر دوم، شرکت‌های دارای کارت بازرگانی می‌توانند با همان سقف قیمت نسبت به واردات اقدام کنند. این شرکت‌ها علاوه بر امکان استفاده از ارز بانکی (ارزی که توسط شبکه بانکی اختصاص می یابد )، می‌توانند از محل سرمایه‌گذاری خارجی نیز اقدام به واردات کنند.
🔹مسیر سوم واردات به ناوگان حمل و نقل عمومی اختصاص یافته است.
🔹واردکنندگان خودرو برای ناوگان حمل و نقل عمومی با تأیید وزارت کشور یا وزارت راه و شهرسازی می‌توانند برای نوسازی ناوگان اقدام به واردات کنند.
🔹همچنین مطابق اعلام قبلی، فقط خودروهای با سن کمتر از ۵ سال اجازه ورود دارند و خودروهای ساخت ۲۰۲۰ و قبل‌تر به هیچ وجه امکان واردات نخواهند داشت. همچنین فقط خودروهای مدل ۲۰۲۴ و جدیدتر به عنوان خودروی نو شناخته می‌شوند.
🔹نکته دیگر این دستورالعمل اجازه واردات قطعات و تجهیزات مرتبط است. بر این اساس، واردات قطعات منفصله خودروهای برقی و هیبریدی، تجهیزات نیروگاه‌های تجدیدپذیر، تجهیزات و قطعات ایستگاه‌های شارژ و همچنین اجزا و قطعات تولید باتری لیتیوم-یون نیز مجاز شده است. این اقدام می‌تواند به توسعه زیرساخت‌های لازم برای گسترش خودروهای برقی در کشور کمک کند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #خودروی_برقی #خودروی_هیبریدی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
نتایج تعرفه گذرای ترامپ: «افزایش قیمت خودرو» برای مصرف کننده آمریکایی و «ضرر رساندن به خودروسازان جهانی»
🔹خودروسازان آلمانی هشدار دادند که سیاست تعرفه‌‌‌ای ترامپ، قیمت خودرو را در آمریکا افزایش می دهد و به خودروسازان جهانی ضربه می زند.
🔹در گذشته، ترامپ از تهدید تعرفه‌‌‌ها برای وادار کردن خودروسازان به انتقال تولید بیشتر به ایالات‌‌‌متحده استفاده کرد.
🔹خودروسازان جهانی، محصولاتی را در مکزیک برای فروش در ایالات‌‌‌متحده می‌‌‌سازند و این کشور آمریکای مرکزی بخشی جدایی‌ناپذیر از زنجیره تامین تولید خودرو در ایالات‌‌‌متحده است.
🔹تعرفه‌‌‌های آمریکا بر واردات خودروهای مکزیکی، به خودروسازان و تامین‌‌‌کنندگان آمریکایی، اروپایی، ژاپنی و کره‌‌‌جنوبی آسیب می‌‌‌رساند.
🔹در آسیا، تهدید تعرفه‌‌‌های ایالات‌‌‌متحده، به سهام هوندا، مزدا، هیوندای و کیا که همگی در مکزیک خودرو تولید می‌کنند، ضربه زد.
🔹در اروپا نیز فولکس‌‌‌واگن و استلانتیس به ترتیب ۰.۸درصد و ۱.۳درصد کاهش ارزش سهام را تجربه کردند.
🔹فولکس‌‌‌واگن، دومین خودروساز بزرگ جهان اعلام کرد نگران تاثیرات اقتصادی مضری است که تعرفه‌‌‌ها بر مصرف‌کنندگان آمریکایی و خودروسازان بین‌المللی خواهد داشت.
🔹فولکس‌‌‌واگن، مرسدس بنز و ب‌ام و در ایالت‌‌‌های جمهوری‌خواه آمریکا کارخانه دارند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازان #ترامپ #تعرفه #قیمت_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹خودروسازان آلمانی هشدار دادند که سیاست تعرفه‌‌‌ای ترامپ، قیمت خودرو را در آمریکا افزایش می دهد و به خودروسازان جهانی ضربه می زند.
🔹در گذشته، ترامپ از تهدید تعرفه‌‌‌ها برای وادار کردن خودروسازان به انتقال تولید بیشتر به ایالات‌‌‌متحده استفاده کرد.
🔹خودروسازان جهانی، محصولاتی را در مکزیک برای فروش در ایالات‌‌‌متحده می‌‌‌سازند و این کشور آمریکای مرکزی بخشی جدایی‌ناپذیر از زنجیره تامین تولید خودرو در ایالات‌‌‌متحده است.
🔹تعرفه‌‌‌های آمریکا بر واردات خودروهای مکزیکی، به خودروسازان و تامین‌‌‌کنندگان آمریکایی، اروپایی، ژاپنی و کره‌‌‌جنوبی آسیب می‌‌‌رساند.
🔹در آسیا، تهدید تعرفه‌‌‌های ایالات‌‌‌متحده، به سهام هوندا، مزدا، هیوندای و کیا که همگی در مکزیک خودرو تولید می‌کنند، ضربه زد.
🔹در اروپا نیز فولکس‌‌‌واگن و استلانتیس به ترتیب ۰.۸درصد و ۱.۳درصد کاهش ارزش سهام را تجربه کردند.
🔹فولکس‌‌‌واگن، دومین خودروساز بزرگ جهان اعلام کرد نگران تاثیرات اقتصادی مضری است که تعرفه‌‌‌ها بر مصرف‌کنندگان آمریکایی و خودروسازان بین‌المللی خواهد داشت.
🔹فولکس‌‌‌واگن، مرسدس بنز و ب‌ام و در ایالت‌‌‌های جمهوری‌خواه آمریکا کارخانه دارند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازان #ترامپ #تعرفه #قیمت_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
خروج دلالان از لاتاری خودرو / بررسی تعداد تقاضای خودرو بزرگترین خودروساز کشور طی 2 سال گذشته
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به خروج تدریجی واسطه گران از لاتاری خودرو پرداخت.
🔹طبق آمار منتشر شده، در جدیدترین طرح فروش ایران خودرو بیش از 911 هزار نفر ثبت نام کرده‌اند که این رقم نسبت به دوره‌های قبلی ثبت نام خودرو با کاهش شدید همراه بوده است.
🔹اگر آمار ثبت‌نام کنندگان برای خرید محصولات ایران خودرو را در بهمن 1403 با شهریور سال 1401 مقایسه کنیم، شاهد افت 86 درصدی تعداد متقاضیان خواهیم بود.
🔺اگر تعداد ثبت نام کنندگان در طرح جدید ایران خودرو را با دی ماه 1401 مقایسه کنیم که 9 میلیون و 200 هزار نفر ثبت نام کرده بودند، شاهد افت تعداد متقاضیان به 90 درصد هستیم.
🔹دو عامل عمده را می‌توان در افت تقاضا برای خرید خودرو موثر دانست. یکی از این عوامل الزام متقاضیان برای بلوکه کردن 300 میلیون تومان در حساب‌های وکالتی است.
🔹عامل دیگری هم که در افت تقاضای خودرو موثر بوده را می‌توان افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو دانست.
🔹28 آبان ماه امسال قیمت جدید محصولات خودروسازان بعد از 18 ماه فریز قیمتی اعلام شد که به طور میانگین حاکی از رشد 30 درصدی بهای کارخانه‌ای خودرو بود.
🔹افت انگیزه دلالان برای کاهش فعالیت در بازار خودرو به خوبی در رکود بازار حواله‌های خودرو نیز قابل مشاهده است.
🔹اگر باریک شدن گسل قیمتی بین کارخانه و بازار توانسته حضور دلالان را تا این حد کاهش دهد، حذف قیمت‌گذاری دستوری می‌تواند نتایج بسیار مثبتی روی بازار خودرو بگذارد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #لاتاری_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به خروج تدریجی واسطه گران از لاتاری خودرو پرداخت.
🔹طبق آمار منتشر شده، در جدیدترین طرح فروش ایران خودرو بیش از 911 هزار نفر ثبت نام کرده‌اند که این رقم نسبت به دوره‌های قبلی ثبت نام خودرو با کاهش شدید همراه بوده است.
🔹اگر آمار ثبت‌نام کنندگان برای خرید محصولات ایران خودرو را در بهمن 1403 با شهریور سال 1401 مقایسه کنیم، شاهد افت 86 درصدی تعداد متقاضیان خواهیم بود.
🔺اگر تعداد ثبت نام کنندگان در طرح جدید ایران خودرو را با دی ماه 1401 مقایسه کنیم که 9 میلیون و 200 هزار نفر ثبت نام کرده بودند، شاهد افت تعداد متقاضیان به 90 درصد هستیم.
🔹دو عامل عمده را می‌توان در افت تقاضا برای خرید خودرو موثر دانست. یکی از این عوامل الزام متقاضیان برای بلوکه کردن 300 میلیون تومان در حساب‌های وکالتی است.
🔹عامل دیگری هم که در افت تقاضای خودرو موثر بوده را می‌توان افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو دانست.
🔹28 آبان ماه امسال قیمت جدید محصولات خودروسازان بعد از 18 ماه فریز قیمتی اعلام شد که به طور میانگین حاکی از رشد 30 درصدی بهای کارخانه‌ای خودرو بود.
🔹افت انگیزه دلالان برای کاهش فعالیت در بازار خودرو به خوبی در رکود بازار حواله‌های خودرو نیز قابل مشاهده است.
🔹اگر باریک شدن گسل قیمتی بین کارخانه و بازار توانسته حضور دلالان را تا این حد کاهش دهد، حذف قیمت‌گذاری دستوری می‌تواند نتایج بسیار مثبتی روی بازار خودرو بگذارد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #لاتاری_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 بازنده دوئل خودرویی دولت و مجلس / کاهش 65 هزار دستگاه از واردات بالقوه خودرو در 1404
🔹 "دنیای اقتصاد" در گزارشی به بررسی مصوبات خودرویی در بودجه 1404 پرداخت.
🔺تکلیف سقف ارزی و تعرفه واردات خودرو در سال 1404 سرانجام با رای مجمع تشخیص مصلحت نظام مشخص شد .
👈 طبق مصوبه مجمع تشخیص، سقف ارزی واردات خودروهای نو و کارکرده در سال آینده، دو میلیارد یورو تعیین شد. مجمع همچنین رای به تعرفه 100 درصدی واردات خودرو در سال 1404 داد.
🔺مجلسی ها در لایحه بودجه 1404، تعرفه 60 درصدی و سقف ارزی 3.3 میلیارد یورویی را در مقابل پیشنهاد دولت در لایحه بودجه در نظر گرفتند.
🔺با توجه به رای مجمع تشخیص، واردات خودرو در سال آینده ممکن است از ناحیه سقف ارزی دو میلیارد یورویی روند افزایشی داشته باشد، این در حالی است که با توجه به افزایش تعرفه به 100 درصد و البته رشد قیمت ارز، قطعا قیمت تمام شده خودروهای وارداتی بسیار بالا خواهد رفت.
🔺تصویر نخست این است که دولت با تثبیت سقف ارزی واردات خودرو همچنان دنبال مدیریت منابع ارزی و در نتیجه محدودیت ورود خودروهای خارجی است، اما از سوی دیگر به واسطه بالا بردن تعرفه، افزایش درآمد را هدفگذاری کرده است.
🔺بنابراین نگاه دولت به واردات خودرو در سال 1404، بیش از آنکه تنظیم بازاری باشد، درآمدزایی به نظر می رسد.
🔺این در حالی است که مجلسی ها به واسطه افزایش سقف ارزی و کاهش تعرفه، نگاه تنظیم بازاری به واردات خودرو در سال آینده داشتند، اما در نهایت مغلوب دوئل با دولت شدند.
👈 بدون تردید اگر مجمع تشخیص مصلحت نظام، نظر مجلس مبنی بر سقف ارزی 3.3 میلیارد یورویی واردات خودرو را می پذیرفت، با فرض اختصاص تمام و کمال ارز موردنظر، سال آینده رکورد واردات خودرو به کشور شکسته می شد.
🔺از طرفی، با در نظر گرفتن تعرفه 60 درصدی، احتمال کاهش قیمت تمام شده خودروهای وارداتی یا حداقل کاهش تاثیر رشد نرخ ارز بر قیمت تمام شده این خودروها در سال آینده، کم نبود.
🔺با در نظر گرفتن دو پیش فرض –تخصیص تمام و کمال 3.3 میلیارد یورو ارز به واردات خودرو و متوسط قیمت 20 هزار یورویی هر خودرو- در سال آینده 165 هزار خودرو وارد کشور می‌شد، 60 هزار دستگاه بیش از رکورد فعلی واردات که در دهه 90 ثبت شد.
🔺از طرفی، با توجه به تعرفه 60 درصدی، قیمت تمام شده خودروهای وارداتی (با در نظر گرفتن تعرفه قبلی یعنی 75 درصد) 15 درصد از ناحیه تعرفه کاهش می‌یافت.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #تعرفه_واردات #سقف_ارزی_واردات
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 "دنیای اقتصاد" در گزارشی به بررسی مصوبات خودرویی در بودجه 1404 پرداخت.
🔺تکلیف سقف ارزی و تعرفه واردات خودرو در سال 1404 سرانجام با رای مجمع تشخیص مصلحت نظام مشخص شد .
👈 طبق مصوبه مجمع تشخیص، سقف ارزی واردات خودروهای نو و کارکرده در سال آینده، دو میلیارد یورو تعیین شد. مجمع همچنین رای به تعرفه 100 درصدی واردات خودرو در سال 1404 داد.
🔺مجلسی ها در لایحه بودجه 1404، تعرفه 60 درصدی و سقف ارزی 3.3 میلیارد یورویی را در مقابل پیشنهاد دولت در لایحه بودجه در نظر گرفتند.
🔺با توجه به رای مجمع تشخیص، واردات خودرو در سال آینده ممکن است از ناحیه سقف ارزی دو میلیارد یورویی روند افزایشی داشته باشد، این در حالی است که با توجه به افزایش تعرفه به 100 درصد و البته رشد قیمت ارز، قطعا قیمت تمام شده خودروهای وارداتی بسیار بالا خواهد رفت.
🔺تصویر نخست این است که دولت با تثبیت سقف ارزی واردات خودرو همچنان دنبال مدیریت منابع ارزی و در نتیجه محدودیت ورود خودروهای خارجی است، اما از سوی دیگر به واسطه بالا بردن تعرفه، افزایش درآمد را هدفگذاری کرده است.
🔺بنابراین نگاه دولت به واردات خودرو در سال 1404، بیش از آنکه تنظیم بازاری باشد، درآمدزایی به نظر می رسد.
🔺این در حالی است که مجلسی ها به واسطه افزایش سقف ارزی و کاهش تعرفه، نگاه تنظیم بازاری به واردات خودرو در سال آینده داشتند، اما در نهایت مغلوب دوئل با دولت شدند.
👈 بدون تردید اگر مجمع تشخیص مصلحت نظام، نظر مجلس مبنی بر سقف ارزی 3.3 میلیارد یورویی واردات خودرو را می پذیرفت، با فرض اختصاص تمام و کمال ارز موردنظر، سال آینده رکورد واردات خودرو به کشور شکسته می شد.
🔺از طرفی، با در نظر گرفتن تعرفه 60 درصدی، احتمال کاهش قیمت تمام شده خودروهای وارداتی یا حداقل کاهش تاثیر رشد نرخ ارز بر قیمت تمام شده این خودروها در سال آینده، کم نبود.
🔺با در نظر گرفتن دو پیش فرض –تخصیص تمام و کمال 3.3 میلیارد یورو ارز به واردات خودرو و متوسط قیمت 20 هزار یورویی هر خودرو- در سال آینده 165 هزار خودرو وارد کشور می‌شد، 60 هزار دستگاه بیش از رکورد فعلی واردات که در دهه 90 ثبت شد.
🔺از طرفی، با توجه به تعرفه 60 درصدی، قیمت تمام شده خودروهای وارداتی (با در نظر گرفتن تعرفه قبلی یعنی 75 درصد) 15 درصد از ناحیه تعرفه کاهش می‌یافت.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #تعرفه_واردات #سقف_ارزی_واردات
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com