This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
بودجه انقباضی برای اداره تهران؛ چرا؟
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔺شهرداری تهران برای اداره پایتخت در سال آینده، بودجه انقباضی در نظر گرفته است.
🔺رشد اسمی لایحه بودجه 1404 شهرداری رقمی معادل 28 درصد است که البته همین میزان رشد در مقایسه با لایحه بودجه 1403 که بیش از 120 درصد بود، بسیار محدود است.
🔺اما بودجه سال آینده به لحاظ رشد واقعی رقم درآمد و منابع، حدود 2 درصد منفی است.
🔺بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد، سال آینده براساس پیش‌بینی نهادهای رسمی، تورم عمومی حدود 30 درصد خواهد بود که به معنای افزایش هزینه‌های اداره شهر و همچنین افزایش هزینه سرمایه‌گذاری در شهر دست‌کم به همین میزان است.
🔺به این ترتیب چنانچه رقم اسمی بودجه شهرداری 28 درصد افزایش یابد، به معنای است که عمده منابع سال آینده «خرج هزینه‌های جاری همچون دستمزد و نگهداشت» می‌شود و بودجه مناسبی برای «کارهای توسعه‌ای نظیر رسیدگی به نیازهای سرمایه‌ای مترو و اتوبوسرانی» وجود نخواهد داشت.
🔺این فرضیه را می‌توان از روی «رقمی که در لایحه بودجه 1404 شهرداری» برای پیشبرد ماموریت ترافیکی در نظر گرفته شده، ردیابی کرد.
🔺رقمی که در لایحه برای حوزه حمل و نقل و ترافیک پیش‌بینی شده است، تنها 10 درصد نسبت به امسال افزایش یافته و این یعنی رشد واقعی منفی 20 درصدی.
🔺علت بودجه انقباضی شهرداری «تداوم رکود سنگین ساخت‌وساز و ملک» است که چون درآمدهای این حوزه بالای 50 درصد بودجه را تامین می‌کند، نبود آنها یعنی نبود منابع و در نتیجه «بودجه ریاضتی برای یک پایتخت با هزار و یک مشکل شهری».
🔺جزئیات بیشتر درباره بودجه سال آینده شهرداری تهران را می‌توانید از اینجا بخوانید.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #پایتخت
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔺شهرداری تهران برای اداره پایتخت در سال آینده، بودجه انقباضی در نظر گرفته است.
🔺رشد اسمی لایحه بودجه 1404 شهرداری رقمی معادل 28 درصد است که البته همین میزان رشد در مقایسه با لایحه بودجه 1403 که بیش از 120 درصد بود، بسیار محدود است.
🔺اما بودجه سال آینده به لحاظ رشد واقعی رقم درآمد و منابع، حدود 2 درصد منفی است.
🔺بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد، سال آینده براساس پیش‌بینی نهادهای رسمی، تورم عمومی حدود 30 درصد خواهد بود که به معنای افزایش هزینه‌های اداره شهر و همچنین افزایش هزینه سرمایه‌گذاری در شهر دست‌کم به همین میزان است.
🔺به این ترتیب چنانچه رقم اسمی بودجه شهرداری 28 درصد افزایش یابد، به معنای است که عمده منابع سال آینده «خرج هزینه‌های جاری همچون دستمزد و نگهداشت» می‌شود و بودجه مناسبی برای «کارهای توسعه‌ای نظیر رسیدگی به نیازهای سرمایه‌ای مترو و اتوبوسرانی» وجود نخواهد داشت.
🔺این فرضیه را می‌توان از روی «رقمی که در لایحه بودجه 1404 شهرداری» برای پیشبرد ماموریت ترافیکی در نظر گرفته شده، ردیابی کرد.
🔺رقمی که در لایحه برای حوزه حمل و نقل و ترافیک پیش‌بینی شده است، تنها 10 درصد نسبت به امسال افزایش یافته و این یعنی رشد واقعی منفی 20 درصدی.
🔺علت بودجه انقباضی شهرداری «تداوم رکود سنگین ساخت‌وساز و ملک» است که چون درآمدهای این حوزه بالای 50 درصد بودجه را تامین می‌کند، نبود آنها یعنی نبود منابع و در نتیجه «بودجه ریاضتی برای یک پایتخت با هزار و یک مشکل شهری».
🔺جزئیات بیشتر درباره بودجه سال آینده شهرداری تهران را می‌توانید از اینجا بخوانید.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #پایتخت
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
چرا شهرداری تهران برای اداره پایتخت در سال آینده، بودجه انقباضی در نظر گرفته؟
🔹لایحه بودجه۱۴۰۴ شهرداری تهران به‌دلیل چشم‌انداز رکودی «مهم‌ترین منبع مالی اداره شهر»، یعنی «عوارض ساخت‌وساز و فروش ملک»، در حد «پوشش هزینه‌های جاری» رشد کرده است.
🔹بودجه اداره پایتخت به لحاظ رشد واقعی، حدود ۲درصد افت کرده است و اعتبار واقعی در نظر گرفته‌شده برای «پروژه‌های سرمایه‌ای» نیز بیش از ۱۰درصد کوچک شده است.
🔹علت بودجه انقباضی شهرداری «تداوم رکود سنگین ساخت‌وساز و ملک» است که چون درآمدهای این حوزه بالای 50 درصد بودجه را تامین می‌کند، نبود آنها یعنی نبود منابع و در نتیجه «بودجه ریاضتی برای یک پایتخت با هزار و یک مشکل شهری».
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #پایتخت
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹لایحه بودجه۱۴۰۴ شهرداری تهران به‌دلیل چشم‌انداز رکودی «مهم‌ترین منبع مالی اداره شهر»، یعنی «عوارض ساخت‌وساز و فروش ملک»، در حد «پوشش هزینه‌های جاری» رشد کرده است.
🔹بودجه اداره پایتخت به لحاظ رشد واقعی، حدود ۲درصد افت کرده است و اعتبار واقعی در نظر گرفته‌شده برای «پروژه‌های سرمایه‌ای» نیز بیش از ۱۰درصد کوچک شده است.
🔹علت بودجه انقباضی شهرداری «تداوم رکود سنگین ساخت‌وساز و ملک» است که چون درآمدهای این حوزه بالای 50 درصد بودجه را تامین می‌کند، نبود آنها یعنی نبود منابع و در نتیجه «بودجه ریاضتی برای یک پایتخت با هزار و یک مشکل شهری».
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #پایتخت
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 اولین تصویر رسمی از «ساخت‌وسازهای ۱۴۰۳» / چرا سهم پایتخت از تیراژ خانه‌‌‌سازی در کشور به «پایین‌‌‌ترین» سطح از سال ۹۰ رسید؟
🔹تفاوت شدت رکود ساختمانی بین تهران و سایر شهرها سبب شد «بازار ساخت‌وساز پایتخت» کوچک شود.
🔹سهم تهران از این بازار کشوری به زیر ۱۰درصد سقوط کرده است. این سهم ابتدای دهه ۹۰ نزدیک به ۳۴درصد بود، اما به تدریج کاهش یافت.
🔹تورم بالاتر زمین در پایتخت نسبت به سایر شهرها، بر عایدی ساخت‌وساز در این کلان‌شهر و تیراژ تولید اثر منفی بیشتری گذاشته است.
🔹آمار جدید صدور پروانه‌های ساختمانی در کشور حاوی دو پیام کلیدی است. اینجا کلیک کنید و بخوانید
#دنیای_اقتصاد #بازار_مسکن #ساخت_و_ساز #پروانه_ساختمانی #تیراژ_ساخت_مسکن #تهران #پایتخت #رکود_مسکن
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹تفاوت شدت رکود ساختمانی بین تهران و سایر شهرها سبب شد «بازار ساخت‌وساز پایتخت» کوچک شود.
🔹سهم تهران از این بازار کشوری به زیر ۱۰درصد سقوط کرده است. این سهم ابتدای دهه ۹۰ نزدیک به ۳۴درصد بود، اما به تدریج کاهش یافت.
🔹تورم بالاتر زمین در پایتخت نسبت به سایر شهرها، بر عایدی ساخت‌وساز در این کلان‌شهر و تیراژ تولید اثر منفی بیشتری گذاشته است.
🔹آمار جدید صدور پروانه‌های ساختمانی در کشور حاوی دو پیام کلیدی است. اینجا کلیک کنید و بخوانید
#دنیای_اقتصاد #بازار_مسکن #ساخت_و_ساز #پروانه_ساختمانی #تیراژ_ساخت_مسکن #تهران #پایتخت #رکود_مسکن
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 کشف هزینه پنهانی «دریافت وام مسکن»؛ قیمت یک مُهر: 20 میلیون تومان
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔺خانه‌اولی‌ها برای دسترسی به وام 400 میلیون تومانی خرید مسکن که خودش تنها 20 درصد از «حداقل قیمت آپارتمان در تهران» را پوشش می‌دهد، باید 2 فاکتور سنگین را پرداخت کنند.
🔺فاکتور اول مربوط به «قیمت اوراق» است که پیش‌تر درباره آن نوشتیم و 92 میلیون تومان از رقم وام را می‌بلعد.
🔺فاکتور دوم اما «غافلگیر کننده» است چون هیچکس در مسیر «کاغذبازی بانکی» برای این وام، درباره آن به مشتری اطلاعات نمی‌دهد.
🔺این فاکتور برای «ترهین آپارتمان» باید توسط وام‌گیرنده پرداخت شود.
🔺هزینه ترهین برای وام 400 میلیون تومانی که با لحاظ «سود و اصل وام» محاسبه می‌شود، 20 میلیون تومان است.
🔺تامین این رقم برای خیلی از زوج‌های تهرانی خانه‌ندار که تلاش می‌کنند با پس‌انداز اندک و وام جزئی، صاحب خانه شوند، بسیار سنگین است.
🔺از این مهمتر، «بی‌اطلاعی» زوج‌ها از این فاکتور سنگین است که بعضاً می‌تواند «تامین رقم در مرحله آخر انتقال سند» را با مشکل مواجه کند و باعث فسخ قرارداد شود.
🔺در بازار تامین مالی مسکن کشورهای مختلف، رقم پوششی وام بالای 80 درصد است و برای خانه‌اولی‌ها این رقم بالای 90 درصد.
🔺در آن حالت، «هزینه‌های حاشیه‌ای» شاید معنا و مفهوم پیدا کند اما در بازار مسکن کشورمان و به ویژه تهران که «قدرت وام خرید مسکن» به طنز شباهت دارد تا واقعیت، «فاکتورهای سنگین» معنا و مفهوم ندارد.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #تهران #وام_مسکن #سند_محضری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔺خانه‌اولی‌ها برای دسترسی به وام 400 میلیون تومانی خرید مسکن که خودش تنها 20 درصد از «حداقل قیمت آپارتمان در تهران» را پوشش می‌دهد، باید 2 فاکتور سنگین را پرداخت کنند.
🔺فاکتور اول مربوط به «قیمت اوراق» است که پیش‌تر درباره آن نوشتیم و 92 میلیون تومان از رقم وام را می‌بلعد.
🔺فاکتور دوم اما «غافلگیر کننده» است چون هیچکس در مسیر «کاغذبازی بانکی» برای این وام، درباره آن به مشتری اطلاعات نمی‌دهد.
🔺این فاکتور برای «ترهین آپارتمان» باید توسط وام‌گیرنده پرداخت شود.
🔺هزینه ترهین برای وام 400 میلیون تومانی که با لحاظ «سود و اصل وام» محاسبه می‌شود، 20 میلیون تومان است.
🔺تامین این رقم برای خیلی از زوج‌های تهرانی خانه‌ندار که تلاش می‌کنند با پس‌انداز اندک و وام جزئی، صاحب خانه شوند، بسیار سنگین است.
🔺از این مهمتر، «بی‌اطلاعی» زوج‌ها از این فاکتور سنگین است که بعضاً می‌تواند «تامین رقم در مرحله آخر انتقال سند» را با مشکل مواجه کند و باعث فسخ قرارداد شود.
🔺در بازار تامین مالی مسکن کشورهای مختلف، رقم پوششی وام بالای 80 درصد است و برای خانه‌اولی‌ها این رقم بالای 90 درصد.
🔺در آن حالت، «هزینه‌های حاشیه‌ای» شاید معنا و مفهوم پیدا کند اما در بازار مسکن کشورمان و به ویژه تهران که «قدرت وام خرید مسکن» به طنز شباهت دارد تا واقعیت، «فاکتورهای سنگین» معنا و مفهوم ندارد.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #تهران #وام_مسکن #سند_محضری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
فاکتوری که در مسیر اخذ وام، از «خانه اولی ها» پنهان شده!
🔹متقاضی وام ۴۰۰ میلیون تومانی خرید مسکن علاوه بر «۹۲ میلیون تومان بهای اوراق تسهیلات» باید «۲۰ میلیون تومان هزینه رهن آپارتمان» را بپردازد.
🔹تامین این رقم برای خیلی از زوج‌های تهرانی خانه‌ندار که تلاش می‌کنند با پس‌انداز اندک و وام جزئی، صاحب خانه شوند، بسیار سنگین است.
🔹از این مهمتر، «بی‌اطلاعی» زوج‌ها از این فاکتور سنگین است که بعضاً می‌تواند «تامین رقم در مرحله آخر انتقال سند» را با مشکل مواجه کند و باعث فسخ قرارداد شود.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #تهران #وام_مسکن #سند_محضری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹متقاضی وام ۴۰۰ میلیون تومانی خرید مسکن علاوه بر «۹۲ میلیون تومان بهای اوراق تسهیلات» باید «۲۰ میلیون تومان هزینه رهن آپارتمان» را بپردازد.
🔹تامین این رقم برای خیلی از زوج‌های تهرانی خانه‌ندار که تلاش می‌کنند با پس‌انداز اندک و وام جزئی، صاحب خانه شوند، بسیار سنگین است.
🔹از این مهمتر، «بی‌اطلاعی» زوج‌ها از این فاکتور سنگین است که بعضاً می‌تواند «تامین رقم در مرحله آخر انتقال سند» را با مشکل مواجه کند و باعث فسخ قرارداد شود.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #تهران #وام_مسکن #سند_محضری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 روستاهای جنوب تهران «شهر می‌شوند»؛ برنامه شهرداری برای گسترش فیزیکی پایتخت چیست؟
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔹شهرداری تهران بدون اینکه از قبل اعلام کند، لایحه‌ای به شورای شهر ارائه کرده آن هم با «قید فوریت تصویب» برای تبدیل روستاهای پایین‌دست بزرگراه آزادگان به «منطقه شهری».
🔹4 روستای مرتضی‌گرد، صالح‌آباد غربی و شرقی و رسالت که همگی خارج از محدوده شهری تهران و در حریم پایتخت هستند با این لایحه «به منطقه 19» افزوده می‌شوند.
🔹این روستاها 200 هکتار مساحت و حدود 100 هزار نفر جمعیت دارند.
❓سوال این است: تهران برنده الحاق است یا روستاها؟
🔹بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد، این روستاها در حال حاضر تشابهی به «روستا» ندارند، به قدری در سال‌های اخیر ساخت‌وسازهای بدون پروانه و پرتراکم در این قسمت از حریم تهران احداث شده که اکنون با «الحاق آنها به شهر تهران»، ظرفیت آنچنانی برای تغییر و تحول یا بهبود در این نقاط وجود ندارد.
🔹با این حال شاید برنده الحاق، روستاها باشند چون اگر الحاق نشوند، «شهرهای جدید» ضمیمه پایتخت خواهند شد که مثل بقیه شهرستان‌های اطراف تهران، «سطح بسیار پایینی» از خدمات و امکانات در مقایسه با پایتخت را تجربه خواهند کرد.
🔹برای «گسترش فیزیکی تهران از سمت جنوب» اما یک شرط اصلی وجود دارد که «در اختیار شورای شهر و شهرداری» نیست.
🔺هر نوع تغییر خط محدوده شهر تهران باید «به تایید شورای عالی شهرسازی و معماری کشور» که ریاست آن را وزیر راه و شهرسازی برعهده دارد، برسد.
🔹به این ترتیب حتی اگر شورای شهر «تبدیل روستاهای پایین‌دست بزرگراه آزادگان به محلههای جدید منطقه 19» را تصویب کند، این مصوبه «از نظر شورای عالی شهرسازی» قانونی نخواهد بود.
🔺این الحاق یک تهدید هم برای تهران دارد و آن، «شروع سریال خزش فیزیکی تهران تا نزدیکی قم».
🔹در حال حاضر «بزرگراه آزادگان، خط حریم جنوبی تهران» است. این بزرگراه به عنوان «عارضه شهری» مانع فیزیکی گسترش شهر است هر چند همین مانع عملاً «قدرت» لازم را نداشت که اگر داشت، مرتضی‌گرد امروز چهره شهر پیدا نمی‌کرد.
🔹حال اگر «خط محدوده» از روی همین مانع عبور کند در این صورت «ساخت‌وسازهای رسمی و غیررسمی در مسیر منتهی به اتوبان قم» شتاب خواهد گرفت.
🔹متوسط قیمت مسکن در مرتضی‌گرد «19 میلیون تومان در مترمربع» است.
#دنیای_اقتصاد #تهران #پایتخت #مرتضی_گرد #شهرداری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔹شهرداری تهران بدون اینکه از قبل اعلام کند، لایحه‌ای به شورای شهر ارائه کرده آن هم با «قید فوریت تصویب» برای تبدیل روستاهای پایین‌دست بزرگراه آزادگان به «منطقه شهری».
🔹4 روستای مرتضی‌گرد، صالح‌آباد غربی و شرقی و رسالت که همگی خارج از محدوده شهری تهران و در حریم پایتخت هستند با این لایحه «به منطقه 19» افزوده می‌شوند.
🔹این روستاها 200 هکتار مساحت و حدود 100 هزار نفر جمعیت دارند.
❓سوال این است: تهران برنده الحاق است یا روستاها؟
🔹بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد، این روستاها در حال حاضر تشابهی به «روستا» ندارند، به قدری در سال‌های اخیر ساخت‌وسازهای بدون پروانه و پرتراکم در این قسمت از حریم تهران احداث شده که اکنون با «الحاق آنها به شهر تهران»، ظرفیت آنچنانی برای تغییر و تحول یا بهبود در این نقاط وجود ندارد.
🔹با این حال شاید برنده الحاق، روستاها باشند چون اگر الحاق نشوند، «شهرهای جدید» ضمیمه پایتخت خواهند شد که مثل بقیه شهرستان‌های اطراف تهران، «سطح بسیار پایینی» از خدمات و امکانات در مقایسه با پایتخت را تجربه خواهند کرد.
🔹برای «گسترش فیزیکی تهران از سمت جنوب» اما یک شرط اصلی وجود دارد که «در اختیار شورای شهر و شهرداری» نیست.
🔺هر نوع تغییر خط محدوده شهر تهران باید «به تایید شورای عالی شهرسازی و معماری کشور» که ریاست آن را وزیر راه و شهرسازی برعهده دارد، برسد.
🔹به این ترتیب حتی اگر شورای شهر «تبدیل روستاهای پایین‌دست بزرگراه آزادگان به محلههای جدید منطقه 19» را تصویب کند، این مصوبه «از نظر شورای عالی شهرسازی» قانونی نخواهد بود.
🔺این الحاق یک تهدید هم برای تهران دارد و آن، «شروع سریال خزش فیزیکی تهران تا نزدیکی قم».
🔹در حال حاضر «بزرگراه آزادگان، خط حریم جنوبی تهران» است. این بزرگراه به عنوان «عارضه شهری» مانع فیزیکی گسترش شهر است هر چند همین مانع عملاً «قدرت» لازم را نداشت که اگر داشت، مرتضی‌گرد امروز چهره شهر پیدا نمی‌کرد.
🔹حال اگر «خط محدوده» از روی همین مانع عبور کند در این صورت «ساخت‌وسازهای رسمی و غیررسمی در مسیر منتهی به اتوبان قم» شتاب خواهد گرفت.
🔹متوسط قیمت مسکن در مرتضی‌گرد «19 میلیون تومان در مترمربع» است.
#دنیای_اقتصاد #تهران #پایتخت #مرتضی_گرد #شهرداری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 ماجرای «بزرگ تر شدن تهران» چیست؟ / «شروع سریال خزش فیزیکی تهران تا نزدیکی قم»!
🔹شهرداری تهران لایحه‌ای را به شورای شهر با «قید فوریت تصویب» برای تبدیل روستاهای پایین‌دست بزرگراه آزادگان به «منطقه شهری» ارائه کرده است.
🔹4 روستای مرتضی‌گرد، صالح‌آباد غربی و شرقی و رسالت که همگی خارج از محدوده شهری تهران و در حریم پایتخت هستند با این لایحه «به منطقه 19» افزوده می‌شوند.
❓تهران برنده الحاق است یا روستاها؟👇
🔗اینجا بخوانید
#دنیای_اقتصاد #تهران #پایتخت #مرتضی_گرد #شهرداری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹شهرداری تهران لایحه‌ای را به شورای شهر با «قید فوریت تصویب» برای تبدیل روستاهای پایین‌دست بزرگراه آزادگان به «منطقه شهری» ارائه کرده است.
🔹4 روستای مرتضی‌گرد، صالح‌آباد غربی و شرقی و رسالت که همگی خارج از محدوده شهری تهران و در حریم پایتخت هستند با این لایحه «به منطقه 19» افزوده می‌شوند.
❓تهران برنده الحاق است یا روستاها؟👇
🔗اینجا بخوانید
#دنیای_اقتصاد #تهران #پایتخت #مرتضی_گرد #شهرداری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
دور دور با «تاکسی آنلاین»؛ شهرداری تهران وظیفه «تنظیم خدمات تاکسی» را ندارد؟
🔺دنیای‌اقتصاد: هر میزان «کیفیت سرویس‌دهی» تاکسی‌های آنلاین در شهر تهران، ضعیف‌تر و غیرقابل قبول‌تر می‌شود، «طلب تهرانیها از حداقل وظایف بدیهی شهرداری» هم سنگین‌تر می‌شود.
🔺ظهر امروز در یکی از محلههای مسکونی یک منطقه کاملاً مسکونی در تهران، در حالیکه 52 «تاکسی آنلاین» در نرم‌افزار موبایلی در اختیار شهروند، «در محل حاضر بودند»، اما هیچکدام از رانندگان تاکسی در این روز تعطیل و خلوت به لحاظ ترافیک، «حاضر به پذیرش سرویس‌دهی» نشدند.
🔺خالی‌گردی تاکسی‌های آنلاین بیش از یکسال است در تهران به «بحران جدید خدمات حمل و نقل شهری» برای شهروندان تبدیل شده است.
🔺تاکسی یک وسیله حمل و نقل شبه عمومی است که در همه جای دنیا، «مسولیت تنظیم بازار آن» با شهرداری‌ها است.
در تهران مدیریت شهری اما «هیچ نظارت موثری» روی خدمات بازار تاکسی آنلاین ندارد.
🔺ضعف «کیفیت خدمات سرویس‌دهی» در کنار «بی‌تفاوتی رانندگان تاکسی حاضر در محل به درخواست شهروندان» بیانگر «شدت بحران بی‌مسولیتی شرکت‌ها و نهاد عمومی ناظر» است.
🔺دو هفته پیش شهرداری تهران تصمیم داشت از «ورود تاکسی‌های آنلاین به محدوده طرح ترافیک» عوارض ویژه دریافت کند که این تصمیم البته به تصویب شورای شهر نیز رسید اما دولت با آن مخالفت کرد.
🔺در حال حاضر به نظر می‌رسد نوعی «انحصار نانوشته» در بازار تاکسی آنلاین وجود دارد.
🔺اگر چه در ظاهر منعی برای ورود بیشتر شرکت‌ها به این حوزه وجود ندارد اما در برابر «تقاضای قابل توجه شهروندان برای تاکسی آنلاین»، سطح پایین کیفیت تاکسی‌ها، سطح پایین خدمات و همچنین «نه» آشکار تاکسی‌ها به درخواست سرویس در طول روز و هفته نشان می‌دهد، نوعی مانع یا موانع نامرئی برای «شکل گیری رقابت در این بازار» وجود دارد.
🔺تاکسی‌های آنلاین بخشی از درآمدشان را تحت عنوانی مشخص به شهرداری پرداخت می‌کنند.
🔺در ازای این رقم اما باید «خدمات تاکسی‌ها توسط شهرداری پایش شود» و «چارچوب مشخصی برای حداقل سرویس‌دهی تاکسی‌ها به شهروندان» از سوی شهرداری ترسیم شده باشد که آن هم وجود ندارد چون اگر موجود بود، «خالی گردی» در سطح شهر اتفاق نمی‌افتاد.
#دنیای_اقتصاد #تهران #تاکسی_آنلاین
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای‌اقتصاد: هر میزان «کیفیت سرویس‌دهی» تاکسی‌های آنلاین در شهر تهران، ضعیف‌تر و غیرقابل قبول‌تر می‌شود، «طلب تهرانیها از حداقل وظایف بدیهی شهرداری» هم سنگین‌تر می‌شود.
🔺ظهر امروز در یکی از محلههای مسکونی یک منطقه کاملاً مسکونی در تهران، در حالیکه 52 «تاکسی آنلاین» در نرم‌افزار موبایلی در اختیار شهروند، «در محل حاضر بودند»، اما هیچکدام از رانندگان تاکسی در این روز تعطیل و خلوت به لحاظ ترافیک، «حاضر به پذیرش سرویس‌دهی» نشدند.
🔺خالی‌گردی تاکسی‌های آنلاین بیش از یکسال است در تهران به «بحران جدید خدمات حمل و نقل شهری» برای شهروندان تبدیل شده است.
🔺تاکسی یک وسیله حمل و نقل شبه عمومی است که در همه جای دنیا، «مسولیت تنظیم بازار آن» با شهرداری‌ها است.
در تهران مدیریت شهری اما «هیچ نظارت موثری» روی خدمات بازار تاکسی آنلاین ندارد.
🔺ضعف «کیفیت خدمات سرویس‌دهی» در کنار «بی‌تفاوتی رانندگان تاکسی حاضر در محل به درخواست شهروندان» بیانگر «شدت بحران بی‌مسولیتی شرکت‌ها و نهاد عمومی ناظر» است.
🔺دو هفته پیش شهرداری تهران تصمیم داشت از «ورود تاکسی‌های آنلاین به محدوده طرح ترافیک» عوارض ویژه دریافت کند که این تصمیم البته به تصویب شورای شهر نیز رسید اما دولت با آن مخالفت کرد.
🔺در حال حاضر به نظر می‌رسد نوعی «انحصار نانوشته» در بازار تاکسی آنلاین وجود دارد.
🔺اگر چه در ظاهر منعی برای ورود بیشتر شرکت‌ها به این حوزه وجود ندارد اما در برابر «تقاضای قابل توجه شهروندان برای تاکسی آنلاین»، سطح پایین کیفیت تاکسی‌ها، سطح پایین خدمات و همچنین «نه» آشکار تاکسی‌ها به درخواست سرویس در طول روز و هفته نشان می‌دهد، نوعی مانع یا موانع نامرئی برای «شکل گیری رقابت در این بازار» وجود دارد.
🔺تاکسی‌های آنلاین بخشی از درآمدشان را تحت عنوانی مشخص به شهرداری پرداخت می‌کنند.
🔺در ازای این رقم اما باید «خدمات تاکسی‌ها توسط شهرداری پایش شود» و «چارچوب مشخصی برای حداقل سرویس‌دهی تاکسی‌ها به شهروندان» از سوی شهرداری ترسیم شده باشد که آن هم وجود ندارد چون اگر موجود بود، «خالی گردی» در سطح شهر اتفاق نمی‌افتاد.
#دنیای_اقتصاد #تهران #تاکسی_آنلاین
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔴 زمستان امسال تهران «آلودهترین» از سال ۹۲ بود
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔹روزهای آلوده تهران طی 55 روز اول زمستان امسال در مقایسه با «همین مدت زمان زمستانی» در سال‌های گذشته، رکورد زد.
🔹از ابتدای زمستان تا کنون، 40 روز هوای تهران «در وضعیت نارنجی یا قرمز» بوده به این معنا که شاخص آلودگی‌هوا بیش از عدد 100 گزارش شده است.
🔹این در حالی است که از سال 92 تا کنون، روزهای آلوده به معنای «غیرقابل قبول» همواره کمتر از این رقم بوده است.
🔹سال 92 در 55 روز اول زمستان، 41 روز هوای تهران همین وضعیت را داشت.
🔹سرمای شدید هوای تهران طی زمستان امسال و بخصوص در یک هفته گذشته در کنار «فرسودگی مفرط خودروها» در سال‌های اخیر باعث «تشدید آلودگی‌هوا» شده است.
🔹پنج‌شنبه و جمعه گذشته، آسمان پایتخت «مملو از مه زمستانی و مه‌دود» شد.
🔺ترکیب این دو ناشی از یک علت بوده است که جزئیات آن را می‌توانید از اینجا بخوانید.
#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔹روزهای آلوده تهران طی 55 روز اول زمستان امسال در مقایسه با «همین مدت زمان زمستانی» در سال‌های گذشته، رکورد زد.
🔹از ابتدای زمستان تا کنون، 40 روز هوای تهران «در وضعیت نارنجی یا قرمز» بوده به این معنا که شاخص آلودگی‌هوا بیش از عدد 100 گزارش شده است.
🔹این در حالی است که از سال 92 تا کنون، روزهای آلوده به معنای «غیرقابل قبول» همواره کمتر از این رقم بوده است.
🔹سال 92 در 55 روز اول زمستان، 41 روز هوای تهران همین وضعیت را داشت.
🔹سرمای شدید هوای تهران طی زمستان امسال و بخصوص در یک هفته گذشته در کنار «فرسودگی مفرط خودروها» در سال‌های اخیر باعث «تشدید آلودگی‌هوا» شده است.
🔹پنج‌شنبه و جمعه گذشته، آسمان پایتخت «مملو از مه زمستانی و مه‌دود» شد.
🔺ترکیب این دو ناشی از یک علت بوده است که جزئیات آن را می‌توانید از اینجا بخوانید.
#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 ۲ رکورد خطرناک در پایتخت ۱۴۰۳ / سمی که نفس می کشیم!
🔹آلودهترین پاییز پایتخت از سال ۹۰ تاکنون برای «پاییز امسال» رقم خورد.
🔹ثبت ناسالم‌‌ترین «۵۵ روز اول زمستان» از سال ۹۲ در زمستان ۱۴۰۳؛ تهرانیها ۴۰ روز هوای «قابل تنفس» نداشتند.
#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹آلودهترین پاییز پایتخت از سال ۹۰ تاکنون برای «پاییز امسال» رقم خورد.
🔹ثبت ناسالم‌‌ترین «۵۵ روز اول زمستان» از سال ۹۲ در زمستان ۱۴۰۳؛ تهرانیها ۴۰ روز هوای «قابل تنفس» نداشتند.
#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 ثروتمندان تهران، چه آپارتمان‌‌‌هایی اجاره می‌کنند؟
🔹اجاره‌‌‌بها در منطقه مرفه‌‌‌نشین تهران بر اساس هزینه اجاره ماهانه یک مترمربع آپارتمان ۲.۱ برابر «متوسط شهر» و ۴.۶ برابر «پایین شهر» است.
🔹در منطقه یک پایتخت، در حال حاضر متوسط «اجاره‌‌‌بهای پیشنهادی» آپارتمان، ۸۶۰هزار تومان در ماه برای یک مترمربع است.
🔹ثروتمندان برای اجاره آپارتمان‌‌‌های بزرگ در منطقه یک تهران ماهانه میانگین ۲۰۶ میلیون تومان پرداخت می‌کنند. این رقم البته متوسط اجاره منطقه یک نیست؛ بلکه متوسط اجاره واحدهای بزرگ‌‌‌مساحت این منطقه است.
🔹با فرض آنکه متوسط مساحت آپارتمان‌‌‌های اجاره‌‌‌ای در منطقه یک حدود ۱۵۰ مترمربع باشد در این صورت هزینه اجاره مسکن در محلههای منتخب این منطقه ماهانه نزدیک به ۱۳۰میلیون تومان برآورد می‌شود.
🔹۵درصد تهرانیها در منطقه یک ساکن هستند. هزینه مسکن این گروه جمعیتی در حالت میانگین و بسیار بالا به ترتیب حدود ۱۳۰میلیون و ۲۰۶میلیون تومان برآورد می‌شود.
🔹در مناطق پایین شهر در حال حاضر «اجاره‌‌‌بهای پیشنهادی» در پایین‌‌‌ترین حالت ماهانه حدود ۱۲میلیون تومان اعلام می‌شود. یعنی فاصله ۱۷ برابری بین اجاره‌‌‌بهای واحدهای لوکس شمال شهر با آپارتمان‌‌‌های پایین‌‌‌شهر وجود دارد. سال ۹۵ این فاصله، ۳۶ برابر بود.
🔹ارقام اجاره آپارتمان‌‌‌های منطقه یک تهران تقریبا با متوسط هزینه سالانه خانوارها در ۱۴۰۲ برابری می‌کند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #مسکن #اجاره_بها #منطقه_یک #تهران #ثروتمندان_تهران
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹اجاره‌‌‌بها در منطقه مرفه‌‌‌نشین تهران بر اساس هزینه اجاره ماهانه یک مترمربع آپارتمان ۲.۱ برابر «متوسط شهر» و ۴.۶ برابر «پایین شهر» است.
🔹در منطقه یک پایتخت، در حال حاضر متوسط «اجاره‌‌‌بهای پیشنهادی» آپارتمان، ۸۶۰هزار تومان در ماه برای یک مترمربع است.
🔹ثروتمندان برای اجاره آپارتمان‌‌‌های بزرگ در منطقه یک تهران ماهانه میانگین ۲۰۶ میلیون تومان پرداخت می‌کنند. این رقم البته متوسط اجاره منطقه یک نیست؛ بلکه متوسط اجاره واحدهای بزرگ‌‌‌مساحت این منطقه است.
🔹با فرض آنکه متوسط مساحت آپارتمان‌‌‌های اجاره‌‌‌ای در منطقه یک حدود ۱۵۰ مترمربع باشد در این صورت هزینه اجاره مسکن در محلههای منتخب این منطقه ماهانه نزدیک به ۱۳۰میلیون تومان برآورد می‌شود.
🔹۵درصد تهرانیها در منطقه یک ساکن هستند. هزینه مسکن این گروه جمعیتی در حالت میانگین و بسیار بالا به ترتیب حدود ۱۳۰میلیون و ۲۰۶میلیون تومان برآورد می‌شود.
🔹در مناطق پایین شهر در حال حاضر «اجاره‌‌‌بهای پیشنهادی» در پایین‌‌‌ترین حالت ماهانه حدود ۱۲میلیون تومان اعلام می‌شود. یعنی فاصله ۱۷ برابری بین اجاره‌‌‌بهای واحدهای لوکس شمال شهر با آپارتمان‌‌‌های پایین‌‌‌شهر وجود دارد. سال ۹۵ این فاصله، ۳۶ برابر بود.
🔹ارقام اجاره آپارتمان‌‌‌های منطقه یک تهران تقریبا با متوسط هزینه سالانه خانوارها در ۱۴۰۲ برابری می‌کند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #مسکن #اجاره_بها #منطقه_یک #تهران #ثروتمندان_تهران
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
خطر زلزله بزرگ احتمالی
🔺دنیای‌اقتصاد: رئیس سازمان مدیریت بحران شهر تهران در این ویدئو درباره «خطر زلزله بزرگ احتمالی» می‌گوید.
🔺علی نصیری توضیح می‌دهد، زمین لرزه بزرگ احتمالی در تهران «حادثه غیرمترقبه» نیست بلکه براساس دوره‌های مشخص زمانی، تکرار شده است. اما مسولان نسبت به «زلزله بزرگ» در پایتخت کم‌توجهی می‌کنند.
🔺زلزله بالای 5 ریشتر طی دوره‌های گذشته که هر 150 سال یکبار بوده، تهران را زیر و رو کرده است.
🔺این ویدئو توسط خبرنگار گروه مسکن و شهری روزنامه «دنیای‌اقتصاد» از نشست خبری صبح امروز رئیس سازمان مدیریت بحران تهران گرفته شده است.
#تهران #زلزله
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای‌اقتصاد: رئیس سازمان مدیریت بحران شهر تهران در این ویدئو درباره «خطر زلزله بزرگ احتمالی» می‌گوید.
🔺علی نصیری توضیح می‌دهد، زمین لرزه بزرگ احتمالی در تهران «حادثه غیرمترقبه» نیست بلکه براساس دوره‌های مشخص زمانی، تکرار شده است. اما مسولان نسبت به «زلزله بزرگ» در پایتخت کم‌توجهی می‌کنند.
🔺زلزله بالای 5 ریشتر طی دوره‌های گذشته که هر 150 سال یکبار بوده، تهران را زیر و رو کرده است.
🔺این ویدئو توسط خبرنگار گروه مسکن و شهری روزنامه «دنیای‌اقتصاد» از نشست خبری صبح امروز رئیس سازمان مدیریت بحران تهران گرفته شده است.
#تهران #زلزله
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
روایت متفاوت پیروز حناچی از «قتل در کوی دانشگاه»/ «محلههای «شب‌مرده» به نقاط «جرم‌خیز» تبدیل شده است
🔺دنیای‌اقتصاد: پیروز حناچی از سه منظر «شهردار اسبق تهران»، «استاد دانشگاه تهران» و همچنین «دبیر اسبق شورای عالی شهرسازی»، ریشه شهری قتل دانشجوی دانشگاه تهران را معرفی کرد.
🔺او در این ویدئو از رابطه معنادار بین «محله شب‌مرده» و «وقوع جرم و جنایت» در آن محله می‌گوید.
🔹قسمت‌های این ویدئو به شرح زیر است:
دقیقه 00:10
اتفاق تلخ «قتل دانشجوی دانشگاه تهران در یکی از خیابان‌های نزدیک کوی دانشگاه» در منطقه 6 تهران، از زوایای مختلف طی یک هفته‌ای که از این حادثه می‌گذرد مورد بررسی قرار گرفت.
اما «شهر ناامن»، نقطه‌کور این پرونده است که از دید خیلی‌ها مغفول ماند. شما تا چه حد «مدل نافرم توسعه شهر تهران طی سال‌های گذشته» را در «تبدیل کوچه‌های شهر به فضای مساعد جرم و خشونت علیه عابرین پیاده و شهروندان» مقصر می‌دانید؟
دقیقه 10:05
یکسری علامت در شهر تهران وجود دارد که می‌گوید، «شهر برای خودروهاست نه پیاده‌ها».
مثلا در بودجه سال آینده شهر به مبلغ 220 همت، همچنان «خودرومحوری در شهر» وزن بالایی دارد و اعتبار حمل‌ونقل عمومی و فضاهای باز شهری، سهم بسیار پایین را می‌گیرد.
آیا این مدل برنامه‌ریزی شهری، «مشکل‌دار» نیست؟
دقیقه 13:36
مناطق مرکزی تهران از جمله منطقه 6 به دلیل «تراکم بالای ساختمان‌های اداری و دولتی در مقایسه با مسکونی» با پدیده «شب‌مردگی» روبرو هستند که همین مساله باعث «خلوتی معابر در ساعات عصر و شب» می‌شود و زمینه‌ای برای جرم و آسیب‌های اجتماعی در معابر این مناطق شده است.
آیا «کلان‌شهرهای مشابه تهران» در دنیا هم با چنین پدیده‌ای دست و پنجه نرم می‌کنند؟
#دنیای_اقتصاد #پیروز_حناچی #شهرداری #قتل_دانشجو #کوی_دانشگاه #تهران #دانشگاه_تهران
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای‌اقتصاد: پیروز حناچی از سه منظر «شهردار اسبق تهران»، «استاد دانشگاه تهران» و همچنین «دبیر اسبق شورای عالی شهرسازی»، ریشه شهری قتل دانشجوی دانشگاه تهران را معرفی کرد.
🔺او در این ویدئو از رابطه معنادار بین «محله شب‌مرده» و «وقوع جرم و جنایت» در آن محله می‌گوید.
🔹قسمت‌های این ویدئو به شرح زیر است:
دقیقه 00:10
اتفاق تلخ «قتل دانشجوی دانشگاه تهران در یکی از خیابان‌های نزدیک کوی دانشگاه» در منطقه 6 تهران، از زوایای مختلف طی یک هفته‌ای که از این حادثه می‌گذرد مورد بررسی قرار گرفت.
اما «شهر ناامن»، نقطه‌کور این پرونده است که از دید خیلی‌ها مغفول ماند. شما تا چه حد «مدل نافرم توسعه شهر تهران طی سال‌های گذشته» را در «تبدیل کوچه‌های شهر به فضای مساعد جرم و خشونت علیه عابرین پیاده و شهروندان» مقصر می‌دانید؟
دقیقه 10:05
یکسری علامت در شهر تهران وجود دارد که می‌گوید، «شهر برای خودروهاست نه پیاده‌ها».
مثلا در بودجه سال آینده شهر به مبلغ 220 همت، همچنان «خودرومحوری در شهر» وزن بالایی دارد و اعتبار حمل‌ونقل عمومی و فضاهای باز شهری، سهم بسیار پایین را می‌گیرد.
آیا این مدل برنامه‌ریزی شهری، «مشکل‌دار» نیست؟
دقیقه 13:36
مناطق مرکزی تهران از جمله منطقه 6 به دلیل «تراکم بالای ساختمان‌های اداری و دولتی در مقایسه با مسکونی» با پدیده «شب‌مردگی» روبرو هستند که همین مساله باعث «خلوتی معابر در ساعات عصر و شب» می‌شود و زمینه‌ای برای جرم و آسیب‌های اجتماعی در معابر این مناطق شده است.
آیا «کلان‌شهرهای مشابه تهران» در دنیا هم با چنین پدیده‌ای دست و پنجه نرم می‌کنند؟
#دنیای_اقتصاد #پیروز_حناچی #شهرداری #قتل_دانشجو #کوی_دانشگاه #تهران #دانشگاه_تهران
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com