🔴 سیاستگذار می‌خواهد در بر همان پاشنه بچرخد! / آزادسازی آی‌فون شکست خورد؟
🔹روز گذشته وزیر ارتباطات از مصوبه هیات دولت مبنی بر آزادسازی واردات و رجیستری گوشی‌های آی‌فون خبر داد.
🔹چند ساعت بعد و در حالی که کارشناسان و مردم چشم‌انتظار تعیین تعرفه متعادل برای واردات آی‌فون بودند، تعیین سود بازرگانی ۹۶درصدی از سوی هیات وزیران در این رابطه خبرساز شد و کام بسیاری را تلخ کرد.
🔹فعالان بازار موبایل، حقوق گمرکی ۲۰ تا ۲۵ درصد را برای گوشی‌های آی‌فون مناسب می‌دانند و به اعتقاد آنها تعیین نرخی بالاتر از این میزان به‌منزله پابندی محکم بر آزادسازی واردات آی‌فون است.
🔹هرچند لغو ممنوعیت و محدودیت در تجارت می‌تواند امیدبخش باشد، اما چنین تعرفه سنگینی به معنی آن است که سیاستگذار با فشاری کمتر می‌خواهد در بر همان پاشنه بچرخد.
🔹حالا فعالان بازار معتقدند که خرید آی‌فون‌های قاچاق و بدون رجیستری برای مردم بهصرفهتر تمام می‌شود، مخصوصا اینکه در این سه سال خریداران راه‌های دور زدن رجیستری را هم یاد گرفتهاند.
#دنیای_اقتصاد #آی_فون #واردات_آی_فون #تعرفه_گمرکی #سود_بازرگانی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹روز گذشته وزیر ارتباطات از مصوبه هیات دولت مبنی بر آزادسازی واردات و رجیستری گوشی‌های آی‌فون خبر داد.
🔹چند ساعت بعد و در حالی که کارشناسان و مردم چشم‌انتظار تعیین تعرفه متعادل برای واردات آی‌فون بودند، تعیین سود بازرگانی ۹۶درصدی از سوی هیات وزیران در این رابطه خبرساز شد و کام بسیاری را تلخ کرد.
🔹فعالان بازار موبایل، حقوق گمرکی ۲۰ تا ۲۵ درصد را برای گوشی‌های آی‌فون مناسب می‌دانند و به اعتقاد آنها تعیین نرخی بالاتر از این میزان به‌منزله پابندی محکم بر آزادسازی واردات آی‌فون است.
🔹هرچند لغو ممنوعیت و محدودیت در تجارت می‌تواند امیدبخش باشد، اما چنین تعرفه سنگینی به معنی آن است که سیاستگذار با فشاری کمتر می‌خواهد در بر همان پاشنه بچرخد.
🔹حالا فعالان بازار معتقدند که خرید آی‌فون‌های قاچاق و بدون رجیستری برای مردم بهصرفهتر تمام می‌شود، مخصوصا اینکه در این سه سال خریداران راه‌های دور زدن رجیستری را هم یاد گرفتهاند.
#دنیای_اقتصاد #آی_فون #واردات_آی_فون #تعرفه_گمرکی #سود_بازرگانی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
بسته محرک اقتصادی چین؛ بازی جدید پکن در برابر ترامپ
🔺اقتصاد چین در حالی با رکود صنعت مسکن و کاهش قیمت‌ها دست و پنجه نرم می‌کند که پیروزی احتمالی دونالد ترامپ در انتخابات آمریکا و تهدید او به اعمال تعرفههای سنگین می‌تواند بر این مشکلات بیفزاید.
🔹قرار است کمیته دائمی قوه مقننه چین، سه روز پس از انتخابات آمریکا، بسته‌ای مالی را برای حمایت از اقتصاد به تصویب برساند. این طرح، احتمالاً شامل افزایش سرمایه بانک‌ها، تأمین مالی بدهی دولت‌های محلی و تحریک مصرف است.
🔹این بسته، با بودجه تخمینی ۳ تریلیون یوان، هدف کمک به خانواده‌های پرجمعیت و بهبود وضعیت کارگران مهاجر را دنبال می‌کند.
🔹دولت چین همچنین احتمال دارد مجوز انتشار اوراق قرضه ویژه به ارزش ۴ تریلیون یوان برای دولت‌های محلی صادر کند. این اقدامات در عین حال که کمک به احیای اقتصاد است، ممکن است به انتظارات تورمی نیز دامن بزند.
🔹تحلیلگران معتقدند که اگر ترامپ سیاست‌های سختگیرانه‌تری علیه چین اتخاذ کند، این کشور مجبور به اعمال بسته‌های جسورانه‌تری خواهد شد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #چین #ترامپ #تعرفه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺اقتصاد چین در حالی با رکود صنعت مسکن و کاهش قیمت‌ها دست و پنجه نرم می‌کند که پیروزی احتمالی دونالد ترامپ در انتخابات آمریکا و تهدید او به اعمال تعرفههای سنگین می‌تواند بر این مشکلات بیفزاید.
🔹قرار است کمیته دائمی قوه مقننه چین، سه روز پس از انتخابات آمریکا، بسته‌ای مالی را برای حمایت از اقتصاد به تصویب برساند. این طرح، احتمالاً شامل افزایش سرمایه بانک‌ها، تأمین مالی بدهی دولت‌های محلی و تحریک مصرف است.
🔹این بسته، با بودجه تخمینی ۳ تریلیون یوان، هدف کمک به خانواده‌های پرجمعیت و بهبود وضعیت کارگران مهاجر را دنبال می‌کند.
🔹دولت چین همچنین احتمال دارد مجوز انتشار اوراق قرضه ویژه به ارزش ۴ تریلیون یوان برای دولت‌های محلی صادر کند. این اقدامات در عین حال که کمک به احیای اقتصاد است، ممکن است به انتظارات تورمی نیز دامن بزند.
🔹تحلیلگران معتقدند که اگر ترامپ سیاست‌های سختگیرانه‌تری علیه چین اتخاذ کند، این کشور مجبور به اعمال بسته‌های جسورانه‌تری خواهد شد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #چین #ترامپ #تعرفه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
در آستانه انتخابات آمریکا یک ادعای قدیمی بررسی شد / آیا «تعرفهها» به بخش تولید آمریکا شکوه بخشیدند؟
🔹دو اقتصاددان در مقاله‌‌‌ای به یک سوال چالشی و مرتبط به مساله سیاست تجاری دولت آتی ایالات متحده پرداختند.
🔹الکساندر کلاین استاد دانشگاه ساسکس و کریستوفر مایسنر استاد دانشگاه کالیفرنیا دیویس در مقاله‌‌‌ای با عنوان «آیا تعرفهها به بخش تولید آمریکا شکوه بخشیدند؟ شواهدی تازه از عصر طلایی ایالات متحده» رابطه میان تعرفهها و بهرهوری نیروی کار در ۲۰ صنعت این کشور بین سال‌های ۱۸۷۰ تا ۱۹۰۹ را سنجیدند.
🔹به‌رغم تبلیغات قابل‌توجه برخی حامیان حزب جمهوری‌خواه از نقش تاریخی تعرفهها در شکوفایی این کشور، این مطالعه نتایج دیگری را نشان می‌دهد.
🔹نتایج مقاله این دو نشان می دهد، در زمانی که تعرفههای زیادی وضع شده بودند صنایع آمریکا رقابتی شدند و توانایی آنها برای صادرات محصولاتی با ارزشافزوده بالا بیشتر شد.
🔹تعرفههای بالا در این سال‌ها تاثیری بر افزایش بهرهوری نیروی کار نداشت. تنها استثنا بخش کوچکی از 20 صنعت مورد بررسی در سال‌های موسوم به «انقلاب صنعتی دوم» است که بخش کوچکی از تولید کل این صنایع را تشکیل می‌دهد.
🔹هرچند هنوز هم در مورد آنها نمی‌توان با قطعیت از تاثیر مثبت تعرفهها گفت اما اهمیت این بخش‌‌‌ها در تولید آمریکا پایین بوده است. بنابراین می‌توان استدلال کرد که تاثیر آن بر بهرهوری کلی نیروی کار در صنعت نیز کم بوده است.
🔹طبق بررسی آنها تعرفهها با افزایش قیمت کالاها و رشد تعداد بنگاه‌‌‌های به طور متوسط کوچک‌تر همراه بوده است. تعرفهها به دلیل نقش اساسی خود در تخصیص منابع، باعث افزایش تعداد کارگران، تعداد بنگاه‌‌‌ها، تولید ناخالص داخلی و ارزش افزوده شده است.
🔹نتیجه نهایی نویسندگان این است که در حالی که نیروهای داخلی این صنایع را سرپا نگه داشتند، تعرفهها موجب محدود شدن رقابت و احتمالا کاهش بهرهوری شدند.
🔹نویسندگان قاطعانه استدلال می‌کنند که ایده اینکه تعرفههای بالا نقش مهمی در افزایش بهرهوری نیروی کار داشته، نادرست است و رشد سریع بهرهوری صنایع آمریکا تقریبا به طور قطع تابعی از سیاست‌های تجاری آمریکا نبوده است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #تعرفه #اقتصاد_آمریکا #بهره_وری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹دو اقتصاددان در مقاله‌‌‌ای به یک سوال چالشی و مرتبط به مساله سیاست تجاری دولت آتی ایالات متحده پرداختند.
🔹الکساندر کلاین استاد دانشگاه ساسکس و کریستوفر مایسنر استاد دانشگاه کالیفرنیا دیویس در مقاله‌‌‌ای با عنوان «آیا تعرفهها به بخش تولید آمریکا شکوه بخشیدند؟ شواهدی تازه از عصر طلایی ایالات متحده» رابطه میان تعرفهها و بهرهوری نیروی کار در ۲۰ صنعت این کشور بین سال‌های ۱۸۷۰ تا ۱۹۰۹ را سنجیدند.
🔹به‌رغم تبلیغات قابل‌توجه برخی حامیان حزب جمهوری‌خواه از نقش تاریخی تعرفهها در شکوفایی این کشور، این مطالعه نتایج دیگری را نشان می‌دهد.
🔹نتایج مقاله این دو نشان می دهد، در زمانی که تعرفههای زیادی وضع شده بودند صنایع آمریکا رقابتی شدند و توانایی آنها برای صادرات محصولاتی با ارزشافزوده بالا بیشتر شد.
🔹تعرفههای بالا در این سال‌ها تاثیری بر افزایش بهرهوری نیروی کار نداشت. تنها استثنا بخش کوچکی از 20 صنعت مورد بررسی در سال‌های موسوم به «انقلاب صنعتی دوم» است که بخش کوچکی از تولید کل این صنایع را تشکیل می‌دهد.
🔹هرچند هنوز هم در مورد آنها نمی‌توان با قطعیت از تاثیر مثبت تعرفهها گفت اما اهمیت این بخش‌‌‌ها در تولید آمریکا پایین بوده است. بنابراین می‌توان استدلال کرد که تاثیر آن بر بهرهوری کلی نیروی کار در صنعت نیز کم بوده است.
🔹طبق بررسی آنها تعرفهها با افزایش قیمت کالاها و رشد تعداد بنگاه‌‌‌های به طور متوسط کوچک‌تر همراه بوده است. تعرفهها به دلیل نقش اساسی خود در تخصیص منابع، باعث افزایش تعداد کارگران، تعداد بنگاه‌‌‌ها، تولید ناخالص داخلی و ارزش افزوده شده است.
🔹نتیجه نهایی نویسندگان این است که در حالی که نیروهای داخلی این صنایع را سرپا نگه داشتند، تعرفهها موجب محدود شدن رقابت و احتمالا کاهش بهرهوری شدند.
🔹نویسندگان قاطعانه استدلال می‌کنند که ایده اینکه تعرفههای بالا نقش مهمی در افزایش بهرهوری نیروی کار داشته، نادرست است و رشد سریع بهرهوری صنایع آمریکا تقریبا به طور قطع تابعی از سیاست‌های تجاری آمریکا نبوده است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #تعرفه #اقتصاد_آمریکا #بهره_وری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
وضعیت بازار گوشی‌های اپل چه می‌شود؟
📱در هفته گذشته واردات و رجیستری آی‌فون آزاد شد و تعیین سود بازرگانی ۹۶ درصدی برای این گوشی‌ها خبرساز شد.
📱اما روز گذشته وزیر اقتصاد تاکید کرد تعرفه بیشتر از ۳۰ درصدی معنا ندارد.
📱همزمان با این اخبار، در روزهای اخیر بازار فروش مدل ۱۳ خانواده آی‌فون داغ شده است.
📱کارشناسان و فعالان بازار موبایل تعرفه ۲۰ تا ۲۵ درصدی را مناسب مردم و موجب تعادل در بازار اعلام می‌کنند و تعرفه ۳۰درصدی را نیز به نسبت منطقی می‌دانند.
📱بررسی‌ها در این زمینه از قیمت آی‌فون ۱۶ با تعرفه ۳۰ درصدی نشان می‌دهد که قیمت نسخه پایه آی‌فون ۱۶ با تعرفه جدید برابر ۶۰میلیون تومان، آی‌فون ۱۶ پلاس معادل ۶۷ میلیون تومان، آی‌فون ۱۶ پرو ۷۵ میلیون تومان و آی‌فون ۱۶ پرو مکس ۹۰ میلیون تومان خواهد بود.
📱این قیمت‌ها با نرخ ارز حاصل از صادرات به میزان ۶۲۵۰۰ تومانی برای خود گوشی و نرخ ارز ۲۸۵۰۰ تومانی برای تعرفهها حساب شده و در این محاسبه، سود واردکننده و فروشنده درنظر گرفته نشده است.
📱از زمان اعلام آزادسازی واردات این گوشی‌ها تاکنون بازار فروش آی‌فون‌های ۱۳ در سایت‌های خرید و فروش آنلاین داغ شده و دارندگان آی‌فون ۱۳ به‌ویژه مدل پرو مکس، گوشی‌های خود را به فروش گذاشته‌اند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #آی_فون #موبایل #تعرفه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
📱در هفته گذشته واردات و رجیستری آی‌فون آزاد شد و تعیین سود بازرگانی ۹۶ درصدی برای این گوشی‌ها خبرساز شد.
📱اما روز گذشته وزیر اقتصاد تاکید کرد تعرفه بیشتر از ۳۰ درصدی معنا ندارد.
📱همزمان با این اخبار، در روزهای اخیر بازار فروش مدل ۱۳ خانواده آی‌فون داغ شده است.
📱کارشناسان و فعالان بازار موبایل تعرفه ۲۰ تا ۲۵ درصدی را مناسب مردم و موجب تعادل در بازار اعلام می‌کنند و تعرفه ۳۰درصدی را نیز به نسبت منطقی می‌دانند.
📱بررسی‌ها در این زمینه از قیمت آی‌فون ۱۶ با تعرفه ۳۰ درصدی نشان می‌دهد که قیمت نسخه پایه آی‌فون ۱۶ با تعرفه جدید برابر ۶۰میلیون تومان، آی‌فون ۱۶ پلاس معادل ۶۷ میلیون تومان، آی‌فون ۱۶ پرو ۷۵ میلیون تومان و آی‌فون ۱۶ پرو مکس ۹۰ میلیون تومان خواهد بود.
📱این قیمت‌ها با نرخ ارز حاصل از صادرات به میزان ۶۲۵۰۰ تومانی برای خود گوشی و نرخ ارز ۲۸۵۰۰ تومانی برای تعرفهها حساب شده و در این محاسبه، سود واردکننده و فروشنده درنظر گرفته نشده است.
📱از زمان اعلام آزادسازی واردات این گوشی‌ها تاکنون بازار فروش آی‌فون‌های ۱۳ در سایت‌های خرید و فروش آنلاین داغ شده و دارندگان آی‌فون ۱۳ به‌ویژه مدل پرو مکس، گوشی‌های خود را به فروش گذاشته‌اند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #آی_فون #موبایل #تعرفه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
جنگ اقتصادی چین و آمریکا در دوره ترامپ
🔹چین قرار است سیاست «تعرفه صفر» را بر ۱۰۰درصد محصولات تولیدشده در ۴۳کشور کمتر توسعه‌یافته که با آنها روابط دیپلماتیک دارد، اجرا کند.
توسعه اقتصادی چین فشارهای رقابتی زیادی در سراسر جهان ایجاد کرده است.
🔹بازگشت ترامپ می‌تواند جنگ تجاری آمریکا و چین را دوباره به اوج برساند، کاهش تجارت کالا بین دو کشور، به رکود جهانی می‌انجامد و صف‌بندی جدیدی در سطح بین‌الملل ایجاد می‌کند.
🔹چین برای کاهش وابستگی خود به تجارت با ایالات‌متحده، سرمایه‌گذاری زیادی در آسیا و کشورهای آفریقایی انجام داده‌است.
🔹چین 2.5برابر بیشتر از مجموع همه کشورهای غربی در توسعه زیرساخت‌های آفریقا سرمایه‌گذاری کرده‌است.
🔹به‌نظر می‌رسد‌که بعید نیست که قاره آفریقا تحت‌سلطه چین دربیاید و به یکی از اهرم‌‌‌‌‌‌‌‌های فشار چین بر معادلات بین‌المللی بدل شود.
🔹این اقدامات در شرایطی صورت می‌گیرد که اختلافات بین چین و ایالات‌متحده بر سر مسائل تجاری و سیاسی هر روز بیشتر می‌شود و با حضور دونالد ترامپ، آینده روابط این دو کشور در هاله‌‌‌‌‌‌‌‌ای از ابهام قرار دارد.
🔹با توجه به اینکه چین بزرگ‌‌‌‌‌‌‌‌ترین منبع واردات ایالات‌متحده است، انتظار می‌رود ترامپ جنگ تجاری را تشدید کند.
🔹تعرفه 60درصدی روی کالاهای چینی، پیشنهادی است که پیامدهای گسترده‌ای دارد و شرکت‌های آمریکایی را وادار می‌کند تا در زنجیره تامین خود تجدیدنظر کنند.
🔹ایالات‌متحده و چین موانع جدیدی را بر تجارت تحمیل کرده‌اند. جهان باید بسیار مراقب باشد، زیرا اگر این روند ادامه یابد، می‌تواند آسیب واقعی به اقتصاد جهانی وارد کند.
🔹در مطالعه‌‌‌‌‌‌‌‌ای، WTO نشان‌داد که چنین تقسیم‌بندی می‌تواند 5درصد از تولید ناخالص داخلی جهانی برای کشورهای دنیا هزینه داشته‌باشد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #چین #آمریکا #تعرفه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹چین قرار است سیاست «تعرفه صفر» را بر ۱۰۰درصد محصولات تولیدشده در ۴۳کشور کمتر توسعه‌یافته که با آنها روابط دیپلماتیک دارد، اجرا کند.
توسعه اقتصادی چین فشارهای رقابتی زیادی در سراسر جهان ایجاد کرده است.
🔹بازگشت ترامپ می‌تواند جنگ تجاری آمریکا و چین را دوباره به اوج برساند، کاهش تجارت کالا بین دو کشور، به رکود جهانی می‌انجامد و صف‌بندی جدیدی در سطح بین‌الملل ایجاد می‌کند.
🔹چین برای کاهش وابستگی خود به تجارت با ایالات‌متحده، سرمایه‌گذاری زیادی در آسیا و کشورهای آفریقایی انجام داده‌است.
🔹چین 2.5برابر بیشتر از مجموع همه کشورهای غربی در توسعه زیرساخت‌های آفریقا سرمایه‌گذاری کرده‌است.
🔹به‌نظر می‌رسد‌که بعید نیست که قاره آفریقا تحت‌سلطه چین دربیاید و به یکی از اهرم‌‌‌‌‌‌‌‌های فشار چین بر معادلات بین‌المللی بدل شود.
🔹این اقدامات در شرایطی صورت می‌گیرد که اختلافات بین چین و ایالات‌متحده بر سر مسائل تجاری و سیاسی هر روز بیشتر می‌شود و با حضور دونالد ترامپ، آینده روابط این دو کشور در هاله‌‌‌‌‌‌‌‌ای از ابهام قرار دارد.
🔹با توجه به اینکه چین بزرگ‌‌‌‌‌‌‌‌ترین منبع واردات ایالات‌متحده است، انتظار می‌رود ترامپ جنگ تجاری را تشدید کند.
🔹تعرفه 60درصدی روی کالاهای چینی، پیشنهادی است که پیامدهای گسترده‌ای دارد و شرکت‌های آمریکایی را وادار می‌کند تا در زنجیره تامین خود تجدیدنظر کنند.
🔹ایالات‌متحده و چین موانع جدیدی را بر تجارت تحمیل کرده‌اند. جهان باید بسیار مراقب باشد، زیرا اگر این روند ادامه یابد، می‌تواند آسیب واقعی به اقتصاد جهانی وارد کند.
🔹در مطالعه‌‌‌‌‌‌‌‌ای، WTO نشان‌داد که چنین تقسیم‌بندی می‌تواند 5درصد از تولید ناخالص داخلی جهانی برای کشورهای دنیا هزینه داشته‌باشد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #چین #آمریکا #تعرفه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
⚠️ چرا «عملکرد واقعی تعرفهها» از آنچه مدل‌های انتزاعی نشان می‌دهند، بدتر است؟
🔹برایان آلبرشت، اقتصاددان، می گوید، «تعرفهها» در عمل بیشتر از آنچه در کتاب‌های درسی اقتصاد گفته می‌شود، زیان به بار می‌آورند:
🔹وضع تعرفه بر کالاهایی مانند ماشین لباس‌شویی، درحالی‌که به تولیدکنندگان آمریکایی سود می‌رساند، با افزایش قیمت‌ها به خانواده‌ها آسیب می‌زند. اما زیان خانوارها بیشتر از سود تولیدکنندگان است و در نتیجه، تعرفهها در نهایت به ضرر ثروت کل کشور تمام می‌شود.
🔹اما تعرفهها به تولیدکنندگان داخلی اجازه می‌دهند که قیمت‌های بالاتری تعیین کنند و فرصتی برای گسترش تولید به‌دست آورند. برای برخی افراد منفعت تولیدکنندگان داخلی و کارکنانشان بیشتر از ضررهای واردشده به مصرف‌کنندگان ارزش دارد.
🔹اپل، گوشی‌های آی‌فون را در کالیفرنیا طراحی می‌کند، اما تولید آنها را به صدها تامین‌کننده در آسیا واگذار می‌کند. این تولید، داخلی است یا خارجی؟
🔹تعرفههای وارداتی که بر این کالاها اعمال می‌شود، مستقیما بر یک تولیدکننده بزرگ آمریکایی تاثیر می‌گذارند.
🔹در حقیقت، بخش بزرگی از تجارت بین‌المللی در داخل شرکت‌های چندملیتی اتفاق می‌افتد، نه بین خریداران و فروشندگان مستقل (محلی).
🔹از سوی دیگر، کشورهای دیگر اغلب با وضع تعرفههای مشابه پاسخ می‌دهند. این اقدام می‌تواند به صادرکنندگان داخلی آسیب برساند و هر سودی را که از حمایت صنایع داخلی حاصل شده است، از بین ببرد.
🔹در دوران تنش‌های تجاری میان ایالات متحده و چین، بسیاری از شرکت‌ها گزارش دادند که به‌دلیل عدم قطعیت درباره تعرفهها و تلافی‌جویی‌ها، برنامه‌های سرمایه‌گذاری خود را به حالت تعلیق درآورده‌اند. این امر موجب کاهش رشد اقتصادی فراتر از تاثیرات مستقیم تعرفهها می‌شود.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #تعرفه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹برایان آلبرشت، اقتصاددان، می گوید، «تعرفهها» در عمل بیشتر از آنچه در کتاب‌های درسی اقتصاد گفته می‌شود، زیان به بار می‌آورند:
🔹وضع تعرفه بر کالاهایی مانند ماشین لباس‌شویی، درحالی‌که به تولیدکنندگان آمریکایی سود می‌رساند، با افزایش قیمت‌ها به خانواده‌ها آسیب می‌زند. اما زیان خانوارها بیشتر از سود تولیدکنندگان است و در نتیجه، تعرفهها در نهایت به ضرر ثروت کل کشور تمام می‌شود.
🔹اما تعرفهها به تولیدکنندگان داخلی اجازه می‌دهند که قیمت‌های بالاتری تعیین کنند و فرصتی برای گسترش تولید به‌دست آورند. برای برخی افراد منفعت تولیدکنندگان داخلی و کارکنانشان بیشتر از ضررهای واردشده به مصرف‌کنندگان ارزش دارد.
🔹اپل، گوشی‌های آی‌فون را در کالیفرنیا طراحی می‌کند، اما تولید آنها را به صدها تامین‌کننده در آسیا واگذار می‌کند. این تولید، داخلی است یا خارجی؟
🔹تعرفههای وارداتی که بر این کالاها اعمال می‌شود، مستقیما بر یک تولیدکننده بزرگ آمریکایی تاثیر می‌گذارند.
🔹در حقیقت، بخش بزرگی از تجارت بین‌المللی در داخل شرکت‌های چندملیتی اتفاق می‌افتد، نه بین خریداران و فروشندگان مستقل (محلی).
🔹از سوی دیگر، کشورهای دیگر اغلب با وضع تعرفههای مشابه پاسخ می‌دهند. این اقدام می‌تواند به صادرکنندگان داخلی آسیب برساند و هر سودی را که از حمایت صنایع داخلی حاصل شده است، از بین ببرد.
🔹در دوران تنش‌های تجاری میان ایالات متحده و چین، بسیاری از شرکت‌ها گزارش دادند که به‌دلیل عدم قطعیت درباره تعرفهها و تلافی‌جویی‌ها، برنامه‌های سرمایه‌گذاری خود را به حالت تعلیق درآورده‌اند. این امر موجب کاهش رشد اقتصادی فراتر از تاثیرات مستقیم تعرفهها می‌شود.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #تعرفه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 چگونه سیاست ارزی می‌تواند باعث رشد تولید ملی شود؟
🔺دولت چین 20 سال است که به منظور سرکوب ارزش پول ملی خود، در بازار ارز مداخله می کند. این سیاست، به شرکت‌های چینی مزیت رقابتی نسبت به رقبای خارجی خود می‌دهد.
🔺نرخ ارز پایینتر چین کالاهای چینی را برای مصرف‌کنندگان در ایالات‌متحده و جاهای دیگر ارزان‌‌‌تر می‌کند و نیروی محرکه اصلی رشد شگفت‌‌‌انگیز صادرات چین بوده است.
🔺بنابراین، نرخ ارز «کمتر» چین تاثیرات مشابهی با ابزارهای سنتی حمایت‌‌‌گرایانه مانند تعرفهها دارد.
🔺اما بسیاری از کشورها در مسیر توسعه خود به‌گونه‌ای وارونه از سیاست‌های ارزی استفاده کرده‌اند که به اقتصاد آنها آسیب‌های بسیاری زده است.
🔺برخی همچون آرژانتین با ارزش‌گذاری بیش از حد باعث افت صادرات و صدمه به بخش تولید صنعتی شده و برخی مانند ایران این سیاست را برای هدف تورمی مورد استفاده قرار داده‌اند؛ درحالی‌که رفع تورم به ابزارها و سیاست‌های پولی وابسته است.
🔺این در حالی است که، سیاست پولی، باید متمرکز بر تورم و سیاست ارزی، یاری‌دهنده رشد اقتصادی باشد.
🔺تلاش برای تقویت پول ملی یا عدم‌حمایت از سیاست ارزی برای تضعیف پول در کشورهای در حال توسعه معمولا حاکی از وجود گروه‌های ذی‌نفع قدرتمند در بخش‌های غیر‌تولیدی، سهم بیشتر بخش‌های با ارزشافزوده پایین و خام در صادرات و همچنین نوعی سیاست حامی‌پرورانه است.
#دنیای_اقتصاد #سیاست_ارزی #رشد_اقتصادی #تعرفه #سیاست_های_حمایتی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دولت چین 20 سال است که به منظور سرکوب ارزش پول ملی خود، در بازار ارز مداخله می کند. این سیاست، به شرکت‌های چینی مزیت رقابتی نسبت به رقبای خارجی خود می‌دهد.
🔺نرخ ارز پایینتر چین کالاهای چینی را برای مصرف‌کنندگان در ایالات‌متحده و جاهای دیگر ارزان‌‌‌تر می‌کند و نیروی محرکه اصلی رشد شگفت‌‌‌انگیز صادرات چین بوده است.
🔺بنابراین، نرخ ارز «کمتر» چین تاثیرات مشابهی با ابزارهای سنتی حمایت‌‌‌گرایانه مانند تعرفهها دارد.
🔺اما بسیاری از کشورها در مسیر توسعه خود به‌گونه‌ای وارونه از سیاست‌های ارزی استفاده کرده‌اند که به اقتصاد آنها آسیب‌های بسیاری زده است.
🔺برخی همچون آرژانتین با ارزش‌گذاری بیش از حد باعث افت صادرات و صدمه به بخش تولید صنعتی شده و برخی مانند ایران این سیاست را برای هدف تورمی مورد استفاده قرار داده‌اند؛ درحالی‌که رفع تورم به ابزارها و سیاست‌های پولی وابسته است.
🔺این در حالی است که، سیاست پولی، باید متمرکز بر تورم و سیاست ارزی، یاری‌دهنده رشد اقتصادی باشد.
🔺تلاش برای تقویت پول ملی یا عدم‌حمایت از سیاست ارزی برای تضعیف پول در کشورهای در حال توسعه معمولا حاکی از وجود گروه‌های ذی‌نفع قدرتمند در بخش‌های غیر‌تولیدی، سهم بیشتر بخش‌های با ارزشافزوده پایین و خام در صادرات و همچنین نوعی سیاست حامی‌پرورانه است.
#دنیای_اقتصاد #سیاست_ارزی #رشد_اقتصادی #تعرفه #سیاست_های_حمایتی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
کمیسیون تلفیق تعرفه خودرو را کاهش داد؟
🔹 "دنیای اقتصاد" در گزارشی به رونمایی از دو مصوبه مجلس و دولت پرداخت.
🔹کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ ، در مصوبه ای، ارقام خودرویی مدنظر دولت در لایحه بودجه را تغییر داده است.
🔹بطوری که سقف واردات خودرو از دو میلیارد یورو در لایحه، به سه میلیارد یورو تغییر کرد و تعرفه نیز از 100 درصد به 80درصد کاهش یافت.
🔹در حال حاضر حقوق ورودی خودروهای سواری بطور متوسط 70درصد است.
👈 بدین ترتیب در شرایطی که تصور می شود کمیسیون تلفیق اقدام به کاهش تعرفه واردات خودرو کرده اما واقعیت این است که کمیسیون مذکور تنها رقم مدنظر دولت در لایحه را کاهش داده و تعرفه را همچنان صعودی در نظر گرفته است.
🔹اما مصوبه دوم مربوط به دولت است؛ سخنگوی هیات دولت از ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای نو و کارکرده برقی و هیبریدی" خبر داد.
🔹مقرر شده منافع حاصل از واردات {خودروهای برقی و هیبریدی نو و کارکرده} صرف توسعه زیرساخت و اعطای مشوق برای خرید این خودروها شود.
🔹این آیین نامه در حالی توسط دولت چهاردهم ابلاغ شد که جزو قانون بودجه 1403 به شمار می رود و دولت قبل باید آن را تهیه و ابلاغ می کرد.
🔹فعلا از جزئیات این آیین نامه مانند سقف ارزی، سقف قیمتی، شرایط خدمات پس از فروش و تعرفه خودروهای کارکرده برقی و هیبریدی چیزی منتشر نشده، جز اینکه عمر این خودروها باید کمتر از پنج سال باشد.
🔹آیین نامه موردنظر اما در شرایطی ابلاغ شده که واردات خودروهای کارکرده برقی و هیبریدی، چالش های خاص خود را به همراه دارد.
🔹چالش نخست در واردات خودروهای برقی و هیبریدی کارکرده، به خدمات پس از فروش آنها مربوط می شود.
🔹چالش بعدی مربوط به باتری خودروهای برقی است. عمر مفید باتری خودروهای برقی، هفت سال است، بنابراین آنهایی که مدل دست دوم این خودروها را خریداری می کنند، خطر معیوب بودن، معیوب شدن یا از کار افتادن باتری، آنها را تهدید می کند.
🔹در نهایت اینکه خودروهای برقی نسبت به خودروهای بنزینی و دیزلی به طور معمول با افت قیمت بیشتری مواجه هستند. این امر عمدتاً به دلیل پیشرفت سریع تکنولوژی باتری‌ها و عرضه مدل‌های جدیدتر با ظرفیت بالاتر و قیمت‌های پایینتر است. در نتیجه، خریداران ترجیح می‌دهند مدل‌های جدیدتر را خریداری کنند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #تعرفه_واردات_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 "دنیای اقتصاد" در گزارشی به رونمایی از دو مصوبه مجلس و دولت پرداخت.
🔹کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ ، در مصوبه ای، ارقام خودرویی مدنظر دولت در لایحه بودجه را تغییر داده است.
🔹بطوری که سقف واردات خودرو از دو میلیارد یورو در لایحه، به سه میلیارد یورو تغییر کرد و تعرفه نیز از 100 درصد به 80درصد کاهش یافت.
🔹در حال حاضر حقوق ورودی خودروهای سواری بطور متوسط 70درصد است.
👈 بدین ترتیب در شرایطی که تصور می شود کمیسیون تلفیق اقدام به کاهش تعرفه واردات خودرو کرده اما واقعیت این است که کمیسیون مذکور تنها رقم مدنظر دولت در لایحه را کاهش داده و تعرفه را همچنان صعودی در نظر گرفته است.
🔹اما مصوبه دوم مربوط به دولت است؛ سخنگوی هیات دولت از ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای نو و کارکرده برقی و هیبریدی" خبر داد.
🔹مقرر شده منافع حاصل از واردات {خودروهای برقی و هیبریدی نو و کارکرده} صرف توسعه زیرساخت و اعطای مشوق برای خرید این خودروها شود.
🔹این آیین نامه در حالی توسط دولت چهاردهم ابلاغ شد که جزو قانون بودجه 1403 به شمار می رود و دولت قبل باید آن را تهیه و ابلاغ می کرد.
🔹فعلا از جزئیات این آیین نامه مانند سقف ارزی، سقف قیمتی، شرایط خدمات پس از فروش و تعرفه خودروهای کارکرده برقی و هیبریدی چیزی منتشر نشده، جز اینکه عمر این خودروها باید کمتر از پنج سال باشد.
🔹آیین نامه موردنظر اما در شرایطی ابلاغ شده که واردات خودروهای کارکرده برقی و هیبریدی، چالش های خاص خود را به همراه دارد.
🔹چالش نخست در واردات خودروهای برقی و هیبریدی کارکرده، به خدمات پس از فروش آنها مربوط می شود.
🔹چالش بعدی مربوط به باتری خودروهای برقی است. عمر مفید باتری خودروهای برقی، هفت سال است، بنابراین آنهایی که مدل دست دوم این خودروها را خریداری می کنند، خطر معیوب بودن، معیوب شدن یا از کار افتادن باتری، آنها را تهدید می کند.
🔹در نهایت اینکه خودروهای برقی نسبت به خودروهای بنزینی و دیزلی به طور معمول با افت قیمت بیشتری مواجه هستند. این امر عمدتاً به دلیل پیشرفت سریع تکنولوژی باتری‌ها و عرضه مدل‌های جدیدتر با ظرفیت بالاتر و قیمت‌های پایینتر است. در نتیجه، خریداران ترجیح می‌دهند مدل‌های جدیدتر را خریداری کنند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #تعرفه_واردات_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 با روی کار آمدن ترامپ چه کشورهایی بیشتر ضرر می‌کنند؟
🔹سیاست‌های اقتصادی دونالد ترامپ، با تأکید بر تعرفههای بالا، کاهش مهاجرت و مقررات‌زدایی، تأثیرات گسترده‌ای بر اقتصاد جهانی خواهد گذاشت. در این میان، کشورهایی که مازاد تجاری بالایی با آمریکا دارند، بیشترین آسیب را خواهند دید.
🔹ترامپ تهدید کرده تعرفههای سنگینی بر کالاهای وارداتی از چین و مکزیک وضع کند. کاهش صادرات به آمریکا می‌تواند رشد اقتصادی چین را تا 1 درصد کاهش دهد. برای مکزیک، که بیش از 80 درصد صادراتش به آمریکا وابسته است، چنین سیاست‌هایی می‌تواند مخرب‌تر باشد، به‌ویژه در صنایع خودروسازی.
🔹اتحادیه اروپا، با مازاد تجاری سالانه 200 میلیارد دلاری با آمریکا، در معرض تعرفههای جدید قرار دارد. این تعرفهها می‌تواند تولید ناخالص داخلی اروپا را 0.5 درصد کاهش دهد، درحالی‌که آلمان بیشترین ضرر را متحمل خواهد شد.
🔹اقتصادهای نوظهور و کشورهای کوچک‌تر که وابسته به صادرات و دریافت وام‌های دلاری هستند، از افزایش ارزش دلار و خروج سرمایه جهانی آسیب خواهند دید.
🔹در مقابل، کشورهایی مانند بریتانیا و استرالیا که روابط نزدیکی با آمریکا دارند، ممکن است از تعرفهها در امان بمانند و حتی در شرایط جدید مزیت‌هایی کسب کنند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #ترامپ #تعرفه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹سیاست‌های اقتصادی دونالد ترامپ، با تأکید بر تعرفههای بالا، کاهش مهاجرت و مقررات‌زدایی، تأثیرات گسترده‌ای بر اقتصاد جهانی خواهد گذاشت. در این میان، کشورهایی که مازاد تجاری بالایی با آمریکا دارند، بیشترین آسیب را خواهند دید.
🔹ترامپ تهدید کرده تعرفههای سنگینی بر کالاهای وارداتی از چین و مکزیک وضع کند. کاهش صادرات به آمریکا می‌تواند رشد اقتصادی چین را تا 1 درصد کاهش دهد. برای مکزیک، که بیش از 80 درصد صادراتش به آمریکا وابسته است، چنین سیاست‌هایی می‌تواند مخرب‌تر باشد، به‌ویژه در صنایع خودروسازی.
🔹اتحادیه اروپا، با مازاد تجاری سالانه 200 میلیارد دلاری با آمریکا، در معرض تعرفههای جدید قرار دارد. این تعرفهها می‌تواند تولید ناخالص داخلی اروپا را 0.5 درصد کاهش دهد، درحالی‌که آلمان بیشترین ضرر را متحمل خواهد شد.
🔹اقتصادهای نوظهور و کشورهای کوچک‌تر که وابسته به صادرات و دریافت وام‌های دلاری هستند، از افزایش ارزش دلار و خروج سرمایه جهانی آسیب خواهند دید.
🔹در مقابل، کشورهایی مانند بریتانیا و استرالیا که روابط نزدیکی با آمریکا دارند، ممکن است از تعرفهها در امان بمانند و حتی در شرایط جدید مزیت‌هایی کسب کنند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #ترامپ #تعرفه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 مجلس: خودروسازان داخلی هر چقدر قیمت خودرو را بالا ببرند، مجلس تعرفه واردات خودرو را پایین می آورد
🔹درحالی‌که قرار است قیمت کارخانه‌ای جدید خودروها از فردا رسما اعمال شود، مجلس در واکنش به این ماجرا، تعرفه واردات را کاهش داد.
🔹چند روز پیش، کمیسیون تلفیق تصویب کرده بود که تعرفه واردات خودروهای نو در سال آینده از ۱۰۰درصد به ۸۰درصد کاهش یابد، اما با توجه به افزایش قیمت خودروهای داخلی، دیروز کمیسیون تصمیم به کاهش بیشتر تعرفه واردات خودرو گرفت.
🔹وزارت صنعت، معدن و تجارت اواخر هفته گذشته با افزایش میانگین ۳۰درصدی قیمت محصولات سواری ایران‌خودرو و سایپا موافقت کرد.
🔹قیمت جدید خودروهای داخلی قرار است از فردا اعمال شود و این در شرایطی است که افکار عمومی واکنشی منفی به این ماجرا داشته است.
🔹دیروز غلامرضا تاجگردون، رئیس کمیسیون تلفیق، در شبکه اجتماعی ایکس نوشت: دولت و خودروسازان داخلی هر چقدر قیمت خودرو را بالا ببرند، مجلس تعرفه واردات خودرو را پایین خواهد آورد تا رقابت به نفع مردم شود.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #قیمت_خودرو #تعرفه_واردات_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹درحالی‌که قرار است قیمت کارخانه‌ای جدید خودروها از فردا رسما اعمال شود، مجلس در واکنش به این ماجرا، تعرفه واردات را کاهش داد.
🔹چند روز پیش، کمیسیون تلفیق تصویب کرده بود که تعرفه واردات خودروهای نو در سال آینده از ۱۰۰درصد به ۸۰درصد کاهش یابد، اما با توجه به افزایش قیمت خودروهای داخلی، دیروز کمیسیون تصمیم به کاهش بیشتر تعرفه واردات خودرو گرفت.
🔹وزارت صنعت، معدن و تجارت اواخر هفته گذشته با افزایش میانگین ۳۰درصدی قیمت محصولات سواری ایران‌خودرو و سایپا موافقت کرد.
🔹قیمت جدید خودروهای داخلی قرار است از فردا اعمال شود و این در شرایطی است که افکار عمومی واکنشی منفی به این ماجرا داشته است.
🔹دیروز غلامرضا تاجگردون، رئیس کمیسیون تلفیق، در شبکه اجتماعی ایکس نوشت: دولت و خودروسازان داخلی هر چقدر قیمت خودرو را بالا ببرند، مجلس تعرفه واردات خودرو را پایین خواهد آورد تا رقابت به نفع مردم شود.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #قیمت_خودرو #تعرفه_واردات_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com