🔴 آیا «آلوگی‌هوا» با «انتقال مالکیت کوه‌های تهران» برطرف می‌شود؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹چند روز پیش شهردار تهران، «ایده انتقال مالکیت کوه‌های شمال پایتخت به شهرداری با هدف کاهش آلودگی‌هوا» را مطرح کرد.

🔹صاحب‌نظران شهرساز و آگاه به مسائل شهر تهران، ایده «انتقال مالکیت کوه‌های شمال تهران به شهرداری» را بررسی و تحلیل کردند.

🔹سه کارشناس از جمله عضو سابق شورای شهر تهران معتقدند، تهران با نوعی «آلودگی زمینه‌ای» روبرو است. در عین حال روند بارگذاری‌های ساختمانی و توسعه فیزیکی شهر به گونه‌ای بوده که امروز «آلودگی‌هوا» در پایتخت بر سلامتی و کیفیت زندگی شهروندان اثر بسیار بدی گذاشته است.

🔹از نگاه این صاحب‌نظران، قبل از اینکه لازم باشد کوه‌های تهران به شهرداری واگذار شود تا روی آنها درخت و سبزه کاشته شود، باید «سرانه فضای سبز در داخل شهر تهران» افزایش یابد.

🔹همچنین «جلوگیری از تغییر کاربری اراضی ممنوعه» ارجحیت دارد نسبت به «کاشت درخت در کوه‌ها»، ضمن آنکه «سطح ارتفاعات پایتخت به گونه‌ای نیست که در همه آن بتوان فضای سبز ایجاد کرد».

🔹در عین حال، کمربندی سبز محدوده پایتخت موضوعی است که باید مورد توجه قرار بگیرد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا #شهرداری #کوه #تغییر_کاربری #دولت

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

🔴 راهکارهای عملی و ضروری برای مهار آلودگی هوای تهران / وظیفه اصلی شهرداری چیست؟

🔹ایده «واگذاری کوه‌‏‌های تهران به شهرداری» در گفت‌‏‌وگو با سه شهرساز بررسی شد:

🔺علی اعطا: «آلودگی زمینه‌‌‌ای» در تهران را باید مدنظر قرار دهیم.

🔺آرمان شفقت: تهران با کمبود سرانه فضای سبز روبه‌رو است اما چاره‌‌‌اش «کوه‌‌‌ها» نیستند.

🔺غلامرضا کاظمیان: حفظ باغات پایتخت به کاشت درخت در کوه ارجحیت دارد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا #شهرداری #کوه #تغییر_کاربری #دولت

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

❌ نسل «آلوده» چه کسانی را شامل می‌شود؟ / حقایقی از «آلودگی‌هوا» که دروغ نیستند

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔺متولدین سال‌های اخیر در شهرهای «دچار به آلودگی‌هوا»، نسل آلوده را تشکیل می‌دهند؛ این گروه در آینده به انواع «بیماری‌های قلبی، ناسلامتی روانی، مشکلات عدم رشد مغز و ...» دچار می‌شوند.

🔺نتایج آزمایشگاهی روی نوزادان در 4 کشور جهان که مناطق شهری آنها درگیر آلودگی بوده یا هست (از جمله پکن) نشان می‌دهد، آثار مخرب «تنفس هوای سمی توسط مادران» از همان حین تولد در نوزاد دیده می‌شود.

🔺«نسل آلوده» از حق تفریح و بازی محروم مانده است و در آینده نیز با «تشدید نابرابری ناشی از آلودگی‌هوا» روبرو می‌شود.

🔺فقرای شهری عمدتاً در نقاطی از شهر ساکن هستند که میزان آلودگی در آنجا زیاد است؛ در نتیجه با بازماندن از تحصیل و کار، فقر در این گروه جمعیتی تشدید می‌شود.

🔺در یک بررسی، 5 دلیل برای «اقدام فوری» جهت ریشه‌کنی عامل اصلی آلودگی‌هوا لیست شده است.

🔺در این بررسی، «بازیگر اصلی آلوده‌سازی هوا» معرفی شده و راه مهار آن نیز آمده است.

#دنیای_اقتصاد #آلودگی_هوا #تهران #کودک #بیماری_قلبی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

🔴 حقایق ناگفته از اهمیت «ویرانی های آلودگی هوا»! / تاثیر آلودگی هوا بر سلامت جسمی و روانی، تحصیل، درآمد، آینده غذا و...

🔺آزمایش‌‌‌هایی که روی موش‌‌‌ها در پکن و روی مادران و نوزادان آنها در لندن، شهرهای آلوده برزیل و آمریکا طی سال‌های گذشته انجام شده است نشان می‌دهد، «آثار مخرب آلودگی‌‌‌هوا» از همان هنگام تولد، روی نوزادان قابل مشاهده است؛ اختلال در عملکرد بدن، کلسترول بالا، دیابت و بیماری‌‌‌های قلبی، رشد نامناسب مغز و بیماری‌های روانی که تا نسل‌‌‌های بعدی و طی ۴۰ سال بروز پیدا می‌کند و ماندگار است.

🔺هر 10 درصد کاهش آلودگی هوا، احتمال تحصیل عالیه فرزندان طی 40 سال آینده را به میزان 34 درصد افزایش می دهد و همچنین باعث افزایش درآم آنها می شود.

#دنیای_اقتصاد #آلودگی_هوا #تهران #کودک #بیماری_قلبی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

🔴 تهران «سومین بدترین» شهر جهان شد

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

⚠️تهران در رتبه‌بندی 266 شهر جهان با شاخص «کیفیت زندگی»، از آخر سوم شد.

🔺این جایگاه بسیار پایین به دلیل «نمره‌های کم» در فاکتورهای «قدرت خرید، هزینه تامین مسکن، وضعیت حمل و نقل عمومی و موارد مرتبط با اقتصاد و ایمنی در شهر» است.

🔺هر چقدر «کیفیت زندگی» در یک شهر پایین باشد، شهروندان آنجا تمایل به مهاجرت‌شان بیشتر می‌شود و فرار سرمایه اتفاق می‌افتد.

🔺از اینجا می‌توانید «جدول 10 شهر صدرنشین و 10 شهر قعرنشین در رتبه کیفیت‌زندگی» را ببینید.

#تهران #کیفیت_زندگی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

🔴 تهران از آخر سوم شد! / پایتخت ایران، تهران «سومین بدترین» شهر جهان شد

۲۶۶شهر جهان با شاخص «کیفیت‌زندگی» سنجش شدند و نتایج پایش در پایان ۲۰۲۴، تهران را «سومین بدترین» محیط‌شهری برای سکونت معرفی کرد. این شاخص براساس سطح ۶فاکتور مرتبط با رفاه ساکنان از جمله «قدرت خرید و هزینه مسکن» به دست می‌آید. بین کیفیت‌ پایین زندگی و فرار سرمایه، رابطه معناداری است.

#تهران #کیفیت_زندگی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

هم زوج، هم فرد در خیابان‌های تهران؛ تصمیم کمیته اضطرار اجرا نشد

🔺دنیای‌اقتصاد: ترافیک صبح امروز تهران هیچ تفاوتی با روز گذشته و روزهای قبل ندارد، در حالیکه دیشب مصوب شد «صبح امروز طرح زوج‌ و فرد از درب منزل اجرایی می‌شود».

🔺هوای تهران طی دیروز و صبح امروز در وضعیت «قرمز» قرار داشته و استانداری تهران برای جلوگیری از افزایش بیشتر آلودگی هوا شب گذشته تصمیم گرفت «پلیس و شهرداری تهران در ساعات روز سه شنبه نسبت به اعمال طرح زوج و فرد خودرو در معابر اقدام کنند».

🔺با این حال نبود پلیس در بزرگراه‌ها از یک سو و خرابی دوربین‌ها از سوی دیگر، «بی‌تفاوتی خودروسوارها نسبت به طرح زوج و فرد را در پی داشته است».

🔺در حال حاضر در خیابان‌های اصلی تهران هم زوج تردد می‌کند و هم فرد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

طرح ترافیک نیویورک چه درسی برای تهران دارد؟

🔴 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹طرح ترافیک در نیویورک چند روزی است به عنوان «اولین اعمال محدودیت ورود خودرو به مناطق مرکزی» در این شهر به اجرا درآمده است.

🔹این طرح 4 ویژگی دارد که همه آنها می‌تواند برای مدیریت ترافیک تهران، درس عبرت باشد.

👈 اولین و مهمترین درس، «حساب ویژه شهرداری نیویورک روی درآمد حاصل از عوارض طرح ترافیک برای توسعه حمل و نقل عمومی» است.

🔹عوارضی که برای طرح ترافیک در نیویورک در نظر گرفته شده است، 15 درصد کل بودجه شهرداری را تامین می‌کند.

🔹همین عوارض در بودجه تهران اما فقط 1.2 درصد وزن دارد که بیانگر «تصمیم بی‌اثر برای حل ترافیک» است.

🔺جزئیات طرح ترافیک در نیویورک و به ویژه عوارضی که از تاکسی‌ها با نرخ‌های شناور دریافت می‌شود را از اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #طرح_ترافیک #نیویورک #تهران

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

❓ آیا مکران می‌تواند پایتخت ایران شود؟

🔹دولت می خواهد با «انتقال پایتخت» دو چالش تهران و مکران را یکجا حل کند.

🔹این برای دومین‌بار است که دولت چهاردهم از «انتقال پایتخت» صحبت می‌کند؛ آن هم بدون توجه کافی به «پژوهش مفصل سال۹۴ به سفارش دولت وقت» که راه‌حل مشکلات زیست‌محیطی و زندگی در تهران را نه انتقال پایتخت که «ساماندهی مجموعه شهری تهران» معرفی کرده بود.

🔹در حال حاضر بر اساس گفته‌های سخنگوی دولت، دو شورای کارشناسی یکی برای «شناسایی مشکلات تهران» و دیگری «توسعه اقتصاد دریامحور» شکل گرفته و قرار است این دو با استناد به نظر دانشگاهیان و صاحب‌نظران حوزه‌های مختلف اقتصادی، شهری و اجتماعی، طرح انتقال پایتخت از تهران به مکران را محک بزنند.

🔹بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» در این رابطه نشان می‌دهد، صرف‌نظر از «بیراهه انتقال پایتخت به امید حل مسائل تهران»، هر نوع جانمایی برای تاسیس پایتخت جدید باید ۴شرط لازم را داشته باشد.

🔹این شروط عبارتند از: مساحت و گستردگی فیزیکی برای تبدیل شدن به پایتخت؛ شرایط اقلیمی قابل قبول، برخورداری از خدمات زیرساختی از جمله آب، برق، گاز و در نهایت امنیت و ایمنی.

🔺گفتگوی «دنیای اقتصاد» با دو کارشناس در این خصوص را اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #پایتخت #تهران #مکران

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

۴ درس «طرح ترافیک در خیابان‌‏‌های نیویورک» برای تهران چیست؟

🔺شهرداری نیویورک برای اولین‌‌‌بار طرح ترافیک برای ورود «همه خودروها به محدوده مرکزی شهر» را با هدف «جمع‌‌‌آوری بودجه بزرگ برای توسعه حمل‌‌‌ونقل عمومی» و «کاهش ازدحام خودرو» اجرا کرد.

🔺در حالی که بسیاری از کارشناسان و فعالان محیط‌زیست از آن استقبال کرده‌‌‌اند، برخی از رانندگان، کسب و کارها و حتی دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور منتخب آمریکا، با آن مخالفت کرده‌‌‌اند. ترامپ اعلام کرده است که پس از آغاز به کار، تلاش خواهد کرد این طرح را متوقف کند.

🔺جزئیات را در جدول بالا ببینید

#دنیای_اقتصاد #طرح_ترافیک #نیویورک #تهران

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

🔥 آیا «حریق مشابه لس‌آنجلس» تهران را هم تهدید می‌کند؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹یک مطالعه علمی درباره تاب‌آوری تهران مقابل حوادث غیرمترقبه نشان می‌دهد، تهدیدی مشابه «آتش‌سوزی ویرانگر لس‌آنجلس» با منشاء متفاوت، متوجه تهران است.

⚠️ زلزله‌ بزرگ احتمالی که سال‌هاست تهرانی‌ها منتظر وقوع آن هستند، می‌تواند «حریق گسترده» در سطح شهر بوجود بیاورد اگر «9 خطر فعلی در پایتخت» تحت کنترل قرار نگیرد.

🔹این مطالعه که توسط رئیس رییس بخش مهندسی آتش مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی –دکتر سعید بختیاری- انجام شده است، مشخص می‌کند: فروش تراکم در برخی مناطق تهران، میزان بارگذاری ساختمانی در محله‌ها را به نسبت «فضای باز» به شکل نامتعارف افزایش داده است و این اتفاق، «استعداد سرایت آتش‌سوزی در ساختمان‌ها» را در سطح محله و منطقه و نهایت،‌ شهر به شدت بالا برده است.

⚠️ نمای قابل اشتعال ساختمان‌ها و همچنین سطح پایین ایمنی مقابل حریق در مراکز تجاری سطح شهر نیز برای این موضوع خطرناک است.

🔹در این مطالعه تاکید شده است، ایمنی تک تک ساختمان‌های یک شهر، آن شهر را برابر آتش‌سوزی گسترده، ایمن می‌کند و بالعکس.

🔺جزئیات 9 خطر حریق در تهران را می‌توانید از اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #تهران #لس_آنجلس #حریم #آتش_سوزی_لس_آنجلس

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

«ترافیک تهران» اولویت چندم شهرداری است؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹اعتبارات «حمل و نقل عمومی» شهر تهران ناگهان در هفته‌های پایانی سال 2.5 برابر افزایش پیدا کرده است.

🔹شهرداری پایتخت با ارائه متمم بودجه 1403 به میزان بالای 30 هزار میلیارد تومان، سقف کل منابع مالی برای اداره شهر در سال جاری را 28 درصد افزایش داد و به 190 همت رساند که البته این رقم در شورای شهر به 183 همت رسید.

🔹این اصلاح بودجه شهرداری قرار است «منابع مالی برای خرید ناوگان حمل و نقل عمومی و همچنین تکمیل خطوط مترو به اضافه دوربین‌های ثبت تخلفات ترافیکی» را از 13.7 همت به 33.7 همت افزایش دهد.

🔹شارژ چشمگیر بودجه ترافیکی پایتخت آن هم در دقیقه 90 –تقریباً پایان سال- نشان می‌دهد، «مهمترین نیاز کهنه شهر تهران» یعنی «تقویت شبکه حمل و نقل عمومی تا سطح نرمال»،‌ جزو سیاست‌های پایدار و از قبل برنامه‌ریزی شده مدیریت شهری نیست بلکه برحسب «دسترسی مدیران شهر به درآمدهای اتفاقی از جمله فروش املاک»، این مهم، مورد توجه قرار می‌گیرد.

🔹تهرانی‌ها بیش از 5 سال است که در نظرسنجی‌های رسمی و غیررسمی، «مشکلات اول و دوم شهرشان» را ترافیک و آلودگی‌هوا اعلام می‌کنند؛ این هر دو مشکل با «توسعه مترو و اتوبوسرانی کارآمد» قابل برطرف شدن است.

🔹قرار است امروز یا سه‌شنبه شورای شهر تهران درباره «محل هزینه‌کرد متمم بودجه» تصمیم‌گیری کند.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #متمم_بودجه #ترافیک #مترو #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

🔴 شارژ چشمگیر بودجه ترافیکی پایتخت در دقیقه 90

🔺اعتبارات «حمل و نقل عمومی» شهر تهران ناگهان در هفته‌های پایانی سال 2.5 برابر افزایش پیدا کرده است.

🔺شهرداری پایتخت سقف کل منابع مالی برای اداره شهر در سال جاری را 28 درصد افزایش داد و به 190 همت رساند که البته این رقم در شورای شهر به 183 همت رسید.

🔺شارژ چشمگیر بودجه ترافیکی پایتخت آن هم در دقیقه 90 –تقریباً پایان سال- نشان می‌دهد، «مهمترین نیاز کهنه شهر تهران» یعنی «تقویت شبکه حمل و نقل عمومی تا سطح نرمال»،‌ جزو سیاست‌های پایدار و از قبل برنامه‌ریزی شده مدیریت شهری نیست بلکه برحسب «دسترسی مدیران شهر به درآمدهای اتفاقی از جمله فروش املاک»، این مهم، مورد توجه قرار می‌گیرد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #متمم_بودجه #ترافیک #مترو #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

بودجه انقباضی برای اداره تهران؛ چرا؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔺شهرداری تهران برای اداره پایتخت در سال آینده، بودجه انقباضی در نظر گرفته است.

🔺رشد اسمی لایحه بودجه 1404 شهرداری رقمی معادل 28 درصد است که البته همین میزان رشد در مقایسه با لایحه بودجه 1403 که بیش از 120 درصد بود، بسیار محدود است.

🔺اما بودجه سال آینده به لحاظ رشد واقعی رقم درآمد و منابع، حدود 2 درصد منفی است.

🔺بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد، سال آینده براساس پیش‌بینی‌ نهادهای رسمی، تورم عمومی حدود 30 درصد خواهد بود که به معنای افزایش هزینه‌های اداره شهر و همچنین افزایش هزینه سرمایه‌گذاری در شهر دست‌کم به همین میزان است.

🔺به این ترتیب چنانچه رقم اسمی بودجه شهرداری 28 درصد افزایش یابد، به معنای است که عمده منابع سال آینده «خرج هزینه‌های جاری همچون دستمزد و نگهداشت» می‌شود و بودجه مناسبی برای «کارهای توسعه‌ای نظیر رسیدگی به نیازهای سرمایه‌ای مترو و اتوبوسرانی» وجود نخواهد داشت.

🔺این فرضیه را می‌توان از روی «رقمی که در لایحه بودجه 1404 شهرداری» برای پیشبرد ماموریت ترافیکی در نظر گرفته شده، ردیابی کرد.

🔺رقمی که در لایحه برای حوزه حمل و نقل و ترافیک پیش‌بینی شده است، تنها 10 درصد نسبت به امسال افزایش یافته و این یعنی رشد واقعی منفی 20 درصدی.

🔺علت بودجه انقباضی شهرداری «تداوم رکود سنگین ساخت‌وساز و ملک» است که چون درآمدهای این حوزه بالای 50 درصد بودجه را تامین می‌کند، نبود آنها یعنی نبود منابع و در نتیجه «بودجه ریاضتی برای یک پایتخت با هزار و یک مشکل شهری».

🔺جزئیات بیشتر درباره بودجه سال آینده شهرداری تهران را می‌توانید از اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #پایتخت

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

چرا شهرداری تهران برای اداره پایتخت در سال آینده، بودجه انقباضی در نظر گرفته؟

🔹لایحه بودجه۱۴۰۴ شهرداری تهران به‌دلیل چشم‌انداز رکودی «مهم‌ترین منبع مالی اداره شهر»، یعنی «عوارض ساخت‌وساز و فروش ملک»، در حد «پوشش هزینه‌های جاری» رشد کرده است.

🔹بودجه اداره پایتخت به لحاظ رشد واقعی، حدود ۲درصد افت کرده است و اعتبار واقعی در نظر گرفته‌شده برای «پروژه‌های سرمایه‌ای» نیز بیش از ۱۰درصد کوچک شده است.

🔹علت بودجه انقباضی شهرداری «تداوم رکود سنگین ساخت‌وساز و ملک» است که چون درآمدهای این حوزه بالای 50 درصد بودجه را تامین می‌کند، نبود آنها یعنی نبود منابع و در نتیجه «بودجه ریاضتی برای یک پایتخت با هزار و یک مشکل شهری».

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #پایتخت

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

🔴 اولین تصویر رسمی از «ساخت‌‏‌وسازهای ۱۴۰۳» / چرا سهم پایتخت از تیراژ خانه‌‌‌سازی در کشور به «پایین‌‌‌ترین» سطح از سال ۹۰ رسید؟

🔹تفاوت شدت رکود ساختمانی بین تهران و سایر شهرها سبب شد «بازار ساخت‌وساز پایتخت» کوچک شود.

🔹سهم تهران از این بازار کشوری به زیر ۱۰درصد سقوط کرده است. این سهم ابتدای دهه ۹۰ نزدیک به ۳۴درصد بود، اما به تدریج کاهش یافت.

🔹تورم بالاتر زمین در پایتخت نسبت به سایر شهرها، بر عایدی ساخت‌وساز در این کلان‌شهر و تیراژ تولید اثر منفی بیشتری گذاشته است.

🔹آمار جدید صدور پروانه‌های ساختمانی در کشور حاوی دو پیام کلیدی است. اینجا کلیک کنید و بخوانید

#دنیای_اقتصاد #بازار_مسکن #ساخت_و_ساز #پروانه_ساختمانی #تیراژ_ساخت_مسکن #تهران #پایتخت #رکود_مسکن

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

🔴 کشف هزینه پنهانی «دریافت وام مسکن»؛ قیمت یک مُهر: 20 میلیون تومان

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔺خانه‌اولی‌ها برای دسترسی به وام 400 میلیون تومانی خرید مسکن که خودش تنها 20 درصد از «حداقل قیمت آپارتمان در تهران» را پوشش می‌دهد، باید 2 فاکتور سنگین را پرداخت کنند.

🔺فاکتور اول مربوط به «قیمت اوراق» است که پیش‌تر درباره آن نوشتیم و 92 میلیون تومان از رقم وام را می‌بلعد.

🔺فاکتور دوم اما «غافلگیر کننده» است چون هیچکس در مسیر «کاغذبازی بانکی» برای این وام، درباره آن به مشتری اطلاعات نمی‌دهد.

🔺این فاکتور برای «ترهین آپارتمان» باید توسط وام‌گیرنده پرداخت شود.

🔺هزینه ترهین برای وام 400 میلیون تومانی که با لحاظ «سود و اصل وام» محاسبه می‌شود، 20 میلیون تومان است.

🔺تامین این رقم برای خیلی از زوج‌های تهرانی خانه‌ندار که تلاش می‌کنند با پس‌انداز اندک و وام جزئی، صاحب خانه شوند، بسیار سنگین است.

🔺از این مهمتر، «بی‌اطلاعی» زوج‌ها از این فاکتور سنگین است که بعضاً می‌تواند «تامین رقم در مرحله آخر انتقال سند» را با مشکل مواجه کند و باعث فسخ قرارداد شود.

🔺در بازار تامین مالی مسکن کشورهای مختلف، رقم پوششی وام بالای 80 درصد است و برای خانه‌اولی‌ها این رقم بالای 90 درصد.

🔺در آن حالت، «هزینه‌های حاشیه‌ای» شاید معنا و مفهوم پیدا کند اما در بازار مسکن کشورمان و به ویژه تهران که «قدرت وام خرید مسکن» به طنز شباهت دارد تا واقعیت، «فاکتورهای سنگین» معنا و مفهوم ندارد.

#دنیای_اقتصاد #مسکن #تهران #وام_مسکن #سند_محضری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

فاکتوری که در مسیر اخذ وام، از «خانه اولی ها» پنهان شده!

🔹متقاضی وام ۴۰۰ میلیون تومانی خرید مسکن علاوه بر «۹۲ میلیون تومان بهای اوراق تسهیلات» باید «۲۰ میلیون تومان هزینه رهن آپارتمان» را بپردازد.

🔹تامین این رقم برای خیلی از زوج‌های تهرانی خانه‌ندار که تلاش می‌کنند با پس‌انداز اندک و وام جزئی، صاحب خانه شوند، بسیار سنگین است.

🔹از این مهمتر، «بی‌اطلاعی» زوج‌ها از این فاکتور سنگین است که بعضاً می‌تواند «تامین رقم در مرحله آخر انتقال سند» را با مشکل مواجه کند و باعث فسخ قرارداد شود.

#دنیای_اقتصاد #مسکن #تهران #وام_مسکن #سند_محضری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

🔴 روستاهای جنوب تهران «شهر می‌شوند»؛ برنامه شهرداری برای گسترش فیزیکی پایتخت چیست؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹شهرداری تهران بدون اینکه از قبل اعلام کند، لایحه‌ای به شورای شهر ارائه کرده آن هم با «قید فوریت تصویب» برای تبدیل روستاهای پایین‌دست بزرگراه آزادگان به «منطقه شهری».

🔹4 روستای مرتضی‌گرد، صالح‌آباد غربی و شرقی و رسالت که همگی خارج از محدوده شهری تهران و در حریم پایتخت هستند با این لایحه «به منطقه 19» افزوده می‌شوند.

🔹این روستاها 200 هکتار مساحت و حدود 100 هزار نفر جمعیت دارند.

❓سوال این است: تهران برنده الحاق است یا روستاها؟

🔹بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد، این روستاها در حال حاضر تشابهی به «روستا» ندارند، به قدری در سال‌های اخیر ساخت‌وسازهای بدون پروانه و پرتراکم در این قسمت از حریم تهران احداث شده که اکنون با «الحاق آنها به شهر تهران»، ظرفیت آنچنانی برای تغییر و تحول یا بهبود در این نقاط وجود ندارد.

🔹با این حال شاید برنده الحاق، روستاها باشند چون اگر الحاق نشوند، «شهرهای جدید» ضمیمه پایتخت خواهند شد که مثل بقیه شهرستان‌های اطراف تهران، «سطح بسیار پایینی» از خدمات و امکانات در مقایسه با پایتخت را تجربه خواهند کرد.

🔹برای «گسترش فیزیکی تهران از سمت جنوب» اما یک شرط اصلی وجود دارد که «در اختیار شورای شهر و شهرداری» نیست.

🔺هر نوع تغییر خط محدوده شهر تهران باید «به تایید شورای عالی شهرسازی و معماری کشور» که ریاست آن را وزیر راه و شهرسازی برعهده دارد، برسد.

🔹به این ترتیب حتی اگر شورای شهر «تبدیل روستاهای پایین‌دست بزرگراه آزادگان به محله‌های جدید منطقه 19» را تصویب کند، این مصوبه «از نظر شورای عالی شهرسازی» قانونی نخواهد بود.

🔺این الحاق یک تهدید هم برای تهران دارد و آن، «شروع سریال خزش فیزیکی تهران تا نزدیکی قم».

🔹در حال حاضر «بزرگراه آزادگان، خط حریم جنوبی تهران» است. این بزرگراه به عنوان «عارضه شهری» مانع فیزیکی گسترش شهر است هر چند همین مانع عملاً «قدرت» لازم را نداشت که اگر داشت، مرتضی‌گرد امروز چهره شهر پیدا نمی‌کرد.

🔹حال اگر «خط محدوده» از روی همین مانع عبور کند در این صورت «ساخت‌وسازهای رسمی و غیررسمی در مسیر منتهی به اتوبان قم» شتاب خواهد گرفت.

🔹متوسط قیمت مسکن در مرتضی‌گرد «19 میلیون تومان در مترمربع» است.

#دنیای_اقتصاد #تهران #پایتخت #مرتضی_گرد #شهرداری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

🔴 ماجرای «بزرگ تر شدن تهران» چیست؟ / «شروع سریال خزش فیزیکی تهران تا نزدیکی قم»!

🔹شهرداری تهران لایحه‌ای را به شورای شهر با «قید فوریت تصویب» برای تبدیل روستاهای پایین‌دست بزرگراه آزادگان به «منطقه شهری» ارائه کرده است.

🔹4 روستای مرتضی‌گرد، صالح‌آباد غربی و شرقی و رسالت که همگی خارج از محدوده شهری تهران و در حریم پایتخت هستند با این لایحه «به منطقه 19» افزوده می‌شوند.

❓تهران برنده الحاق است یا روستاها؟👇

🔗اینجا بخوانید


#دنیای_اقتصاد #تهران #پایتخت #مرتضی_گرد #شهرداری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com