وزیر صمت از دولت جداست؟!
❓مسوول پیگیری آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده کیست؟
🔺آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده به‌رغم وعده امروز و فردای وزیر صمت هنوز ابلاغ نشده؛ به نظر می‌رسد یکی از مهمترین دلایل آن، ناهماهنگی بین وزارت صمت و دولت باشد.
🔺وزیر صمت ضمن بی‌خبری از زمان ابلاغ آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده، آن را به طور کامل به دولت حواله داده است.
🔺او به خبرنگاران می‌گوید علت تاخیر در ابلاغ آیین‌نامه کلی واردات خودروهای کارکرده را از دولت بپرسید.
❓مگر وی جزو هیات دولت نیست و به دولتی‌ها دسترسی ندارد؟ اگر هست (که هست) و اگر دسترسی دارد (که دارد) پس خود باید پیگیر ابلاغ مصوبه‌ای باشد که ماه‌ها از پایان مهلت قانونی ابلاغ آن می‌گذرد.
🔺به نظر می‌رسد هماهنگی لازم و کافی بین وزارت صمت و دولت در ماجرای واردات خودروهای کارکرده وجود ندارد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودروی_کارکرده
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
❓مسوول پیگیری آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده کیست؟
🔺آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده به‌رغم وعده امروز و فردای وزیر صمت هنوز ابلاغ نشده؛ به نظر می‌رسد یکی از مهمترین دلایل آن، ناهماهنگی بین وزارت صمت و دولت باشد.
🔺وزیر صمت ضمن بی‌خبری از زمان ابلاغ آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده، آن را به طور کامل به دولت حواله داده است.
🔺او به خبرنگاران می‌گوید علت تاخیر در ابلاغ آیین‌نامه کلی واردات خودروهای کارکرده را از دولت بپرسید.
❓مگر وی جزو هیات دولت نیست و به دولتی‌ها دسترسی ندارد؟ اگر هست (که هست) و اگر دسترسی دارد (که دارد) پس خود باید پیگیر ابلاغ مصوبه‌ای باشد که ماه‌ها از پایان مهلت قانونی ابلاغ آن می‌گذرد.
🔺به نظر می‌رسد هماهنگی لازم و کافی بین وزارت صمت و دولت در ماجرای واردات خودروهای کارکرده وجود ندارد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودروی_کارکرده
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 کدام نامزد مخالف واردات خودرو است؟
🔹 دنیای اقتصاد نوشت:
🔹با توجه به نابسامانی ها در بازار خودرو، نگاه دو نامزد به حوزه خودرو حالا زیر ذره بین شهروندان قرار گرفته است.
🔹هر دو نامزد مخالف واردات خودروهای کارکرده به کشور هستند این در شرایطی است که هر دو تاکنون اظهارنظر شفافی در مورد واردات خودروهای صفر نکرده اند.
🔺با این حال یک نماینده پیشین مجلس از سنگ اندازی یکی از نامزدها در روند واردات خودرو پس از لغو توقف واردات، پرده برداشت.
🔺جلال رشیدی کوچی در توئیتی نوشت که "در مجلس از نزدیک شاهد بودم که بزرگان جبهه پایداری که امروز از آقای جلیلی تمام قد حمایت می‌کنند چگونه با حلقه «م» در دولت سیزدهم، قانون واردات خودرو را آنطور که به نفع مردم باشد اجرا نکردند".
🔺اگر اظهارات این نماینده پیشین مجلس صحت داشته باشد، در صورت رئیس جمهور شدن سعید جلیلی، نه تنها واردات خودروهای کارکرده اجرایی نخواهد شد، بلکه احتمال تضعیف هرچه بیشتر و حتی ممنوعیت دوباره واردات خودروهای صفر نیز وجود دارد.
🔹اما آنچه بین دو دیدگاه کاندیدای منتخب مردم مشترک است مخالفت با واردات خودروهای کارکرده ها است.
🔹بنابراین سرنوشت ورود دست دوم ها را محمدباقر قالیباف رییس مجلس و کاندیدای حذف شده مشخص خواهد کرد چرا که در دوره تبلیغات ریاست جمهوری وعده تحقق آن را به مردم داده بود.
🔹در مجموع به نظر می رسد قانون واردات خودروهای کارکرده شانس زیادی برای اجرا در دولت بعد ندارد، مخصوصا اگر سعید جلیلی راهی پاستور شود.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #خودروی_صفر #خودروی_کارکرده
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 دنیای اقتصاد نوشت:
🔹با توجه به نابسامانی ها در بازار خودرو، نگاه دو نامزد به حوزه خودرو حالا زیر ذره بین شهروندان قرار گرفته است.
🔹هر دو نامزد مخالف واردات خودروهای کارکرده به کشور هستند این در شرایطی است که هر دو تاکنون اظهارنظر شفافی در مورد واردات خودروهای صفر نکرده اند.
🔺با این حال یک نماینده پیشین مجلس از سنگ اندازی یکی از نامزدها در روند واردات خودرو پس از لغو توقف واردات، پرده برداشت.
🔺جلال رشیدی کوچی در توئیتی نوشت که "در مجلس از نزدیک شاهد بودم که بزرگان جبهه پایداری که امروز از آقای جلیلی تمام قد حمایت می‌کنند چگونه با حلقه «م» در دولت سیزدهم، قانون واردات خودرو را آنطور که به نفع مردم باشد اجرا نکردند".
🔺اگر اظهارات این نماینده پیشین مجلس صحت داشته باشد، در صورت رئیس جمهور شدن سعید جلیلی، نه تنها واردات خودروهای کارکرده اجرایی نخواهد شد، بلکه احتمال تضعیف هرچه بیشتر و حتی ممنوعیت دوباره واردات خودروهای صفر نیز وجود دارد.
🔹اما آنچه بین دو دیدگاه کاندیدای منتخب مردم مشترک است مخالفت با واردات خودروهای کارکرده ها است.
🔹بنابراین سرنوشت ورود دست دوم ها را محمدباقر قالیباف رییس مجلس و کاندیدای حذف شده مشخص خواهد کرد چرا که در دوره تبلیغات ریاست جمهوری وعده تحقق آن را به مردم داده بود.
🔹در مجموع به نظر می رسد قانون واردات خودروهای کارکرده شانس زیادی برای اجرا در دولت بعد ندارد، مخصوصا اگر سعید جلیلی راهی پاستور شود.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #خودروی_صفر #خودروی_کارکرده
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 سبقت قیمتی خودروی کارکرده از نو / پدیده‌ای که مختص بازار خودروی ایران است
🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:
🔹بررسی قیمتی 10 خودروی صفر و کارکرده داخلی حکایت از سبقت قیمتی کارکرده ها نسب به خودروهای صفر دارد.
🔺بررسی دنیای اقتصاد نشان می دهد، قیمت خودروهای دست دوم در حال حاضر از نرخ کارخانه ای آنها فراتر رفته است که مهمترین دلیل نیز قیمت گذاری دستوری و افزایش تقاضا برای این خودروها عنوان می شود.
🔹بازار خودروی ایران از یک دهه پیش تاکنون شرایط خاص و منحصر به فردی را در قیمت تجربه می کند، به نحوی که قیمت خودروهای دست دوم از نرخ کارخانه ای آنها بالاتر است.
🔹این در حالی است که در دیگر کشورها به طور طبیعی قیمت خودروی دست دوم (مانند هر کالای دست دوم دیگری) از قیمت مدل نو همان خودرو (یا آن کالا) کمتر است.
🔹بعید است بتوان بازاری را در جهان پیدا کرد که یک خودروی چند سال ساخت از نمونه نو همان محصول قیمت بیشتری داشته باشد. اما چرا چنین پدیده منحصر به فردی در بازار خودروی ایران رخ داده است؟
🔹بررسی های دنیای اقتصاد نشان می دهد این پدیده سه دلیل اصلی دارد، هرچند دلایل فرعی نیز به صورت موردی می توان برای آن نام برد.
❌ قیمت گذاری دستوری، رشد تقاضا در بازار دست دوم ها و تبدیل خودرو به عنوان کالایی ناجی حفظ ارزش پول، از دلایل اصلی سبقت قیمتی کارکرده ها از خودروهای صفر دارد.
🔹در این سال های تحریم با توجه به رشد شدید قیمت خودروهای صفر کیلومتر در بازار آزاد از یک سو و محدودیت خرید خودرو از کارخانه از سوی دیگر، معاملات در بازار دست دوم ها رونق بیشتری نسبت به گذشته پیدا کرده و تقاضا در آن بالا رفته است.
🔺اگر در این سال ها قیمت کارخانه ای خودروها به طور مستمر اصلاح می شد، پدیده سبقت قیمتی خودروهای کارکرده از قیمت مدل کارخانه ای آنها کمرنگ تر بود.
🔺از سوی دیگر اگر سیاست آزادسازی قیمت اجرا می شد این پدیده رخ نمی داد و ماهیت خودروهای کارکرده به عنوان کالایی که به طور طبیعی قیمت پایین تری از مدل نو دارد، حفظ می شد.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #قیمت_خودرو #خودروی_نو #خودروی_کارکرده
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:
🔹بررسی قیمتی 10 خودروی صفر و کارکرده داخلی حکایت از سبقت قیمتی کارکرده ها نسب به خودروهای صفر دارد.
🔺بررسی دنیای اقتصاد نشان می دهد، قیمت خودروهای دست دوم در حال حاضر از نرخ کارخانه ای آنها فراتر رفته است که مهمترین دلیل نیز قیمت گذاری دستوری و افزایش تقاضا برای این خودروها عنوان می شود.
🔹بازار خودروی ایران از یک دهه پیش تاکنون شرایط خاص و منحصر به فردی را در قیمت تجربه می کند، به نحوی که قیمت خودروهای دست دوم از نرخ کارخانه ای آنها بالاتر است.
🔹این در حالی است که در دیگر کشورها به طور طبیعی قیمت خودروی دست دوم (مانند هر کالای دست دوم دیگری) از قیمت مدل نو همان خودرو (یا آن کالا) کمتر است.
🔹بعید است بتوان بازاری را در جهان پیدا کرد که یک خودروی چند سال ساخت از نمونه نو همان محصول قیمت بیشتری داشته باشد. اما چرا چنین پدیده منحصر به فردی در بازار خودروی ایران رخ داده است؟
🔹بررسی های دنیای اقتصاد نشان می دهد این پدیده سه دلیل اصلی دارد، هرچند دلایل فرعی نیز به صورت موردی می توان برای آن نام برد.
❌ قیمت گذاری دستوری، رشد تقاضا در بازار دست دوم ها و تبدیل خودرو به عنوان کالایی ناجی حفظ ارزش پول، از دلایل اصلی سبقت قیمتی کارکرده ها از خودروهای صفر دارد.
🔹در این سال های تحریم با توجه به رشد شدید قیمت خودروهای صفر کیلومتر در بازار آزاد از یک سو و محدودیت خرید خودرو از کارخانه از سوی دیگر، معاملات در بازار دست دوم ها رونق بیشتری نسبت به گذشته پیدا کرده و تقاضا در آن بالا رفته است.
🔺اگر در این سال ها قیمت کارخانه ای خودروها به طور مستمر اصلاح می شد، پدیده سبقت قیمتی خودروهای کارکرده از قیمت مدل کارخانه ای آنها کمرنگ تر بود.
🔺از سوی دیگر اگر سیاست آزادسازی قیمت اجرا می شد این پدیده رخ نمی داد و ماهیت خودروهای کارکرده به عنوان کالایی که به طور طبیعی قیمت پایین تری از مدل نو دارد، حفظ می شد.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #قیمت_خودرو #خودروی_نو #خودروی_کارکرده
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com