🔹 ستون خودروسازی لرزید!
🟡«دنیای اقتصاد» نوشت:
🔹صنعت قطعه کشور همچون خودروسازی حال و روز خوبی ندارد.
🔹تولید و فروش قطعات خودرو در بهار امسال افتی حدود 15 و 10 درصدی را تجربه کرده است.
🔺کمبود نقدینگی، عدم تخصیص ارز برای خرید مواد اولیه و همچنین قطعی برق از دلایل کاهش تولید قطعات خودرو در کشور است.
🔹از سوی دیگر بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه نیز به 80 هزار میلیارد تومان رسیده است.
🔹بدین ترتیب یکی از عوامل اصلی افت تولید خودرو در بهار، کمبود قطعات بوده است.
🔹ریشه اصلی این بدهی، کمبود نقدینگی خودروسازان است که طبق ادعای آنها، به عدم اصلاح قیمت کارخانه ای خودروها (ناشی از سیاست قیمت گذاری دستوری) مربوط می شود.
🔺در کنار چالش نقدینگی، قطعه سازان با مشکل تامین ارز نیز مواجه هستند. گفته می شود در بهار امسال هیچ ارزی در راستای واردات قطعات و مواد اولیه موردنیاز قطعه سازها تخصیص پیدا نکرده و حتی ثبت سفارش نیز متوقف است.
🔺در نهایت اما عامل سوم افت تولید در قطعه سازی کشور طی بهار امسال، قطعی برق است. از اوایل خرداد به بعد، قطعه سازان مانند دیگر واحدهای صنعتی گرفتار چالش قطعی برق شده اند.
🔹با توجه به اینکه گفته می شود روزهای داغ تری در راه است، قطعا چالش قطعی برق همچنان با شدت بیشتری ادامه خواهد داشت و این بدان معناست که روند تولید قطعه فعلا از اختلال رخ داده رها نخواهد شد.
🔹بازوی پژوهشی مجلس در گزارشی تاکید کرده بهار 1403 نسبت به فصل مشابه 1402 تولید خودرو و قطعات افت کرده است.
🔹بر این اساس، خودروسازان و قطعه سازان در مجموع طی بهار امسال 11 درصد تولید کمتری نسبت به بهار سال گذشته داشته اند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازی #تولید_قطعه #تولید_خودرو #قطعه_سازی #تامین_ارز #قیمتگذاری_دستوری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🟡«دنیای اقتصاد» نوشت:
🔹صنعت قطعه کشور همچون خودروسازی حال و روز خوبی ندارد.
🔹تولید و فروش قطعات خودرو در بهار امسال افتی حدود 15 و 10 درصدی را تجربه کرده است.
🔺کمبود نقدینگی، عدم تخصیص ارز برای خرید مواد اولیه و همچنین قطعی برق از دلایل کاهش تولید قطعات خودرو در کشور است.
🔹از سوی دیگر بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه نیز به 80 هزار میلیارد تومان رسیده است.
🔹بدین ترتیب یکی از عوامل اصلی افت تولید خودرو در بهار، کمبود قطعات بوده است.
🔹ریشه اصلی این بدهی، کمبود نقدینگی خودروسازان است که طبق ادعای آنها، به عدم اصلاح قیمت کارخانه ای خودروها (ناشی از سیاست قیمت گذاری دستوری) مربوط می شود.
🔺در کنار چالش نقدینگی، قطعه سازان با مشکل تامین ارز نیز مواجه هستند. گفته می شود در بهار امسال هیچ ارزی در راستای واردات قطعات و مواد اولیه موردنیاز قطعه سازها تخصیص پیدا نکرده و حتی ثبت سفارش نیز متوقف است.
🔺در نهایت اما عامل سوم افت تولید در قطعه سازی کشور طی بهار امسال، قطعی برق است. از اوایل خرداد به بعد، قطعه سازان مانند دیگر واحدهای صنعتی گرفتار چالش قطعی برق شده اند.
🔹با توجه به اینکه گفته می شود روزهای داغ تری در راه است، قطعا چالش قطعی برق همچنان با شدت بیشتری ادامه خواهد داشت و این بدان معناست که روند تولید قطعه فعلا از اختلال رخ داده رها نخواهد شد.
🔹بازوی پژوهشی مجلس در گزارشی تاکید کرده بهار 1403 نسبت به فصل مشابه 1402 تولید خودرو و قطعات افت کرده است.
🔹بر این اساس، خودروسازان و قطعه سازان در مجموع طی بهار امسال 11 درصد تولید کمتری نسبت به بهار سال گذشته داشته اند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازی #تولید_قطعه #تولید_خودرو #قطعه_سازی #تامین_ارز #قیمتگذاری_دستوری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
تغییر معادله واردات خودرو با مسیر جدید تامین ارز
🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:
🔹تامین ارز برای خودروهای وارداتی موضوعی چالش برانگیر در سه دولت گذشته بوده است.
🔹توقف 5 ساله واردات و بعد از آن ورود قطره چکانی خارجی ها همگی با دلایل ارزی رخ داده است.
🔹حالا بانک مرکزی با درخواست سازمان توسعه تجارت، برای شتابدهی به ورود خارجی ها استفاده از "سپرده ارزی خود" را پیش روی اشخاص حقیقی و حقوقی قرار داده است، موضوعی که می تواند ورود خارجی ها را تسریع کند اما معادلات در بازار خودروهای وارداتی را تغییر دهد.
🔹به گفته رییس سازمان توسعه تجارت، تامین ارز واردات خودرو از محل "ارز سپرده خود" به همه خودروها تعمیم داده شده است.
🔹لذا براساس مجوز بانک مرکزی واردات خودرو از "محل ارز سپرده خود" برای اشخاص حقیقی و حقوقی امکان پذیر است.
🔹حالا این سوال مطرح شده که منظور بانک مرکزی از "محل ارز سپرده خودرو" استفاده از ارز مربوط به سپرده های داخلی است و یا خارجی؟
🔹هرچند برخی منابع آگاه در بانک مرکزی و حتی وزارت صمت در گفت و گو با دنیای اقتصاد عنوان کرده بودند که منظور بانک مرکزی از محل ارز سپرده خود، منابع ارزی داخلی است و کسانی که در داخل سپرده ارزی دارند قادر به واردات خودروی صفر هستند با این حال مهدی ضیغمی رییس سازمان توسعه تجارت در پاسخ به این سوال عنوان کرده است که منظور ارزی است که در خارج از کشور وجود دارد و منشا آن داخلی نیست.
🔹وی تاکید کرده که این ارز از محل صادرات نیست و ارزی نیست که در خارج از کشور مانده باشد.
🔹اظهارات رییس سازمان توسعه تجارت به نوعی ناقص اظهارنظر برخی مسوولان بانکی و صنعتی است، چرا که آن ها تاکید داشتند "ارز سپرده خود" بیشتر منشا داخلی دارد تا خارجی.
🔹دلیل آن ها نیز مشخص است چرا که عنوان می کنند به دلیل عدم ارتباط بانک مرکزی و بانک های عامل با بانک های خارجی به دلیل تحریم های بین المللی، منشا ارز خارجی قابل رهگیری نیست به همین دلیل ارز سپرده خود به معنای استفاده از ارز داخل است.
🔹در این زمینه یک مقام پیشین بانک مرکزی نیز به خبرنگار ما می گوید که اگر کسی ادعا کند که مثلا در کومرتس‌بانک حسابی دارد که با آن می تواند نسبت به واردات خودرو در کشور اقدام کند، به دلیل تحریم ها این ادعا از سوی بانک مرکزی و بانک های عامل کشور قابل رهگیری نیست.
🔹با این حال اما یک منبع مطلع در وزارت اقتصاد می گوید که اظهارات ضیغمی می تواند در راستای اهداف بانک مرکزی برای ساماندهی ارزی باشد چرا که با واردات خودرو با استفاده از ارز منشا خارجی، فشار ارزی کمتری به کشور وارد می کند.
🔹در دولت دوازدهم استفاده از ارز با منشا خارجی برای واردات خودرو بسیار داغ بود و واردکنندگان پیشنهاد استفاده از سپرده ارزی خارج از کشور را به بانک مرکزی دادند که به شدت با آن مخالفت شد.
🔹مسیر جدید تامین ارز می تواند مسیر سرمایه گذاری برای واردات خودرو از سوی برخی از سرمایه گذاران خارجی از جمله چینی ها را قوت ببخشد.
🔹هر چند که قیمت گذاری دستوری خودروهای وارداتی، مانعی بزرگ بر سر راه این سرمایه گذاری است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #خودروی_وارداتی #ارز #ارز_واردات_خودرو #تامین_ارز_واردات_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:
🔹تامین ارز برای خودروهای وارداتی موضوعی چالش برانگیر در سه دولت گذشته بوده است.
🔹توقف 5 ساله واردات و بعد از آن ورود قطره چکانی خارجی ها همگی با دلایل ارزی رخ داده است.
🔹حالا بانک مرکزی با درخواست سازمان توسعه تجارت، برای شتابدهی به ورود خارجی ها استفاده از "سپرده ارزی خود" را پیش روی اشخاص حقیقی و حقوقی قرار داده است، موضوعی که می تواند ورود خارجی ها را تسریع کند اما معادلات در بازار خودروهای وارداتی را تغییر دهد.
🔹به گفته رییس سازمان توسعه تجارت، تامین ارز واردات خودرو از محل "ارز سپرده خود" به همه خودروها تعمیم داده شده است.
🔹لذا براساس مجوز بانک مرکزی واردات خودرو از "محل ارز سپرده خود" برای اشخاص حقیقی و حقوقی امکان پذیر است.
🔹حالا این سوال مطرح شده که منظور بانک مرکزی از "محل ارز سپرده خودرو" استفاده از ارز مربوط به سپرده های داخلی است و یا خارجی؟
🔹هرچند برخی منابع آگاه در بانک مرکزی و حتی وزارت صمت در گفت و گو با دنیای اقتصاد عنوان کرده بودند که منظور بانک مرکزی از محل ارز سپرده خود، منابع ارزی داخلی است و کسانی که در داخل سپرده ارزی دارند قادر به واردات خودروی صفر هستند با این حال مهدی ضیغمی رییس سازمان توسعه تجارت در پاسخ به این سوال عنوان کرده است که منظور ارزی است که در خارج از کشور وجود دارد و منشا آن داخلی نیست.
🔹وی تاکید کرده که این ارز از محل صادرات نیست و ارزی نیست که در خارج از کشور مانده باشد.
🔹اظهارات رییس سازمان توسعه تجارت به نوعی ناقص اظهارنظر برخی مسوولان بانکی و صنعتی است، چرا که آن ها تاکید داشتند "ارز سپرده خود" بیشتر منشا داخلی دارد تا خارجی.
🔹دلیل آن ها نیز مشخص است چرا که عنوان می کنند به دلیل عدم ارتباط بانک مرکزی و بانک های عامل با بانک های خارجی به دلیل تحریم های بین المللی، منشا ارز خارجی قابل رهگیری نیست به همین دلیل ارز سپرده خود به معنای استفاده از ارز داخل است.
🔹در این زمینه یک مقام پیشین بانک مرکزی نیز به خبرنگار ما می گوید که اگر کسی ادعا کند که مثلا در کومرتس‌بانک حسابی دارد که با آن می تواند نسبت به واردات خودرو در کشور اقدام کند، به دلیل تحریم ها این ادعا از سوی بانک مرکزی و بانک های عامل کشور قابل رهگیری نیست.
🔹با این حال اما یک منبع مطلع در وزارت اقتصاد می گوید که اظهارات ضیغمی می تواند در راستای اهداف بانک مرکزی برای ساماندهی ارزی باشد چرا که با واردات خودرو با استفاده از ارز منشا خارجی، فشار ارزی کمتری به کشور وارد می کند.
🔹در دولت دوازدهم استفاده از ارز با منشا خارجی برای واردات خودرو بسیار داغ بود و واردکنندگان پیشنهاد استفاده از سپرده ارزی خارج از کشور را به بانک مرکزی دادند که به شدت با آن مخالفت شد.
🔹مسیر جدید تامین ارز می تواند مسیر سرمایه گذاری برای واردات خودرو از سوی برخی از سرمایه گذاران خارجی از جمله چینی ها را قوت ببخشد.
🔹هر چند که قیمت گذاری دستوری خودروهای وارداتی، مانعی بزرگ بر سر راه این سرمایه گذاری است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #خودروی_وارداتی #ارز #ارز_واردات_خودرو #تامین_ارز_واردات_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com