📣 «زاکانی» و «بذرپاش» در دوراهی؛ چینی‌ها یا تولیدکنندگان ایرانی؟
✅دنیای‌اقتصاد:
◀️ شهردار تهران و وزیر راه و شهرسازی در سال جدید، مقابل دو راهی قرار دارند بطوریکه از بین «چینی‌ها» و «تولیدکنندگان ایرانی» باید یکی را انتخاب کنند اما «شعار سال 1403» تکلیف را برایشان به نوعی مشخص کرده است.
به گزارش گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»،مهرداد بذرپاش، سال گذشته «ماموریتی که دولت رئیسی با موضوع چینی‌ها» به وزارت راه و شهرسازی محول کرده بود را جلو برد.
براساس این ماموریت، «قرار است برج‌سازهای چینی وارد پروژههای مسکن‌سازی دولتی در ایران شوند» تا بخشی از تعهدات دولت چین از بابت پرداخت پول فروش نفت از ایران به این کشور، با «ساخت مسکن چینی روی زمین‌های 99ساله» تهاتر شود.
با این حال، از آنجا که سال 1403 از سوی مقام معظم رهبری، تحت عنوان «سال جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری شده است، این مهم در بخش مسکن و ساختمان از مسیر «رونق سرمایه‌گذاری ساختمانی با مشارکت شرکت‌های ساختمانی ایرانی و همچنین ورود سرمایه‌های خرد مردم به این بخش» میتواند محقق شود.
هر چند «ورود سرمایه خارجی» به کشور باعث نفع اقتصاد و بخش‌های مختلف اقتصادی میشود اما چنانچه «یکسری شرکت ورشکسته یا بدهکار خارجی به شکل پیمانکاری» وارد بخشی شوند که در آن بخش، «پتانسیل کافی داخلی برای ساخت، تولید و سرمایه‌گذاری وجود دارد» اما «موانعی برای بالفعل شدن این پتانسیل هست که باید برطرف شود»، در این صورت، هدف جهش تولید و رونق بسیار بعید است محقق شود.
به این ترتیب وزیر راه و شهرسازی در دوراهی «اعتماد مجدد به سازنده‌های ایرانی» یا «دعوت قطعی از چینی‌ها» قرار دارد.
اما شهردار تهران در این دوراهی، انتخاب سخت‌تری دارد.
علیرضا زاکانی سال گذشته در سفرهای متعدد به چین، چندین مذاکره و تفاهم اولیه با چینی‌ها برای «ساخت یک خط جدید مترو»، «واردات اتوبوس»، «واردات قطار مترو» و حتی «ساخت هتل و شهربازی» صورت داد.
همه این سفارش‌هایی که شهردار به چینی‌ها داده را «سرمایه‌گذاران و تولیدکنندگان ایرانی»، در تهران انجام داده‌اند و باز هم می‌توانند انجام داده‌اند.
پس، پایتخت با «نبود ایرانی توانمند برای توسعه تهران» روبرو نیست بلکه شرایط آن باید فراهم شود.
این که وزیر و شهردار اگر میل به چینی‌ها دارند، با کدام استدلال و منطق اقتصادی می‌توانند جامعه را نسبت به این میل همراه کنند، سوالی است که در ذهن کارشناسان و شهروندان قرار دارد.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهردار_تهران #بذرپاش #وزیر_راه_و_شهرسازی #زاکانی #مسکن_چینی #مسکن_ملی #مترو #اتوبوس_درون_شهری
@donyayeeghtesad_com
✅دنیای‌اقتصاد:
◀️ شهردار تهران و وزیر راه و شهرسازی در سال جدید، مقابل دو راهی قرار دارند بطوریکه از بین «چینی‌ها» و «تولیدکنندگان ایرانی» باید یکی را انتخاب کنند اما «شعار سال 1403» تکلیف را برایشان به نوعی مشخص کرده است.
به گزارش گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»،مهرداد بذرپاش، سال گذشته «ماموریتی که دولت رئیسی با موضوع چینی‌ها» به وزارت راه و شهرسازی محول کرده بود را جلو برد.
براساس این ماموریت، «قرار است برج‌سازهای چینی وارد پروژههای مسکن‌سازی دولتی در ایران شوند» تا بخشی از تعهدات دولت چین از بابت پرداخت پول فروش نفت از ایران به این کشور، با «ساخت مسکن چینی روی زمین‌های 99ساله» تهاتر شود.
با این حال، از آنجا که سال 1403 از سوی مقام معظم رهبری، تحت عنوان «سال جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری شده است، این مهم در بخش مسکن و ساختمان از مسیر «رونق سرمایه‌گذاری ساختمانی با مشارکت شرکت‌های ساختمانی ایرانی و همچنین ورود سرمایه‌های خرد مردم به این بخش» میتواند محقق شود.
هر چند «ورود سرمایه خارجی» به کشور باعث نفع اقتصاد و بخش‌های مختلف اقتصادی میشود اما چنانچه «یکسری شرکت ورشکسته یا بدهکار خارجی به شکل پیمانکاری» وارد بخشی شوند که در آن بخش، «پتانسیل کافی داخلی برای ساخت، تولید و سرمایه‌گذاری وجود دارد» اما «موانعی برای بالفعل شدن این پتانسیل هست که باید برطرف شود»، در این صورت، هدف جهش تولید و رونق بسیار بعید است محقق شود.
به این ترتیب وزیر راه و شهرسازی در دوراهی «اعتماد مجدد به سازنده‌های ایرانی» یا «دعوت قطعی از چینی‌ها» قرار دارد.
اما شهردار تهران در این دوراهی، انتخاب سخت‌تری دارد.
علیرضا زاکانی سال گذشته در سفرهای متعدد به چین، چندین مذاکره و تفاهم اولیه با چینی‌ها برای «ساخت یک خط جدید مترو»، «واردات اتوبوس»، «واردات قطار مترو» و حتی «ساخت هتل و شهربازی» صورت داد.
همه این سفارش‌هایی که شهردار به چینی‌ها داده را «سرمایه‌گذاران و تولیدکنندگان ایرانی»، در تهران انجام داده‌اند و باز هم می‌توانند انجام داده‌اند.
پس، پایتخت با «نبود ایرانی توانمند برای توسعه تهران» روبرو نیست بلکه شرایط آن باید فراهم شود.
این که وزیر و شهردار اگر میل به چینی‌ها دارند، با کدام استدلال و منطق اقتصادی می‌توانند جامعه را نسبت به این میل همراه کنند، سوالی است که در ذهن کارشناسان و شهروندان قرار دارد.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهردار_تهران #بذرپاش #وزیر_راه_و_شهرسازی #زاکانی #مسکن_چینی #مسکن_ملی #مترو #اتوبوس_درون_شهری
@donyayeeghtesad_com
🔴اشتباه بذرپاش در اعلام آمار بافت‌فرسوده؟
🔺دنیای‌اقتصاد: وزیر راه و شهرسازی در اعلام «آمار ساخت مسکن در بافت فرسوده»، دچار اشتباه شد.
🔺سایت رسمی اطلاع‌رسانی وزارت راه و شهرسازی صبح امروز گزارشی از روند ساخت‌وسازهای تحت حمایت دولت منتشر کرد که در آن، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی گفته است، «در سال ۱۴۰۲ رکورد صدور پروانه ساختمانی در بافت فرسوده با صدور ۹۲ هزار پروانه در کشور شکسته شد».
🔺به گزارش خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، این در حالی است که «سال گذشته 92 هزار واحد مسکونی در بافت‌های فرسوده سراسر کشور ساخته شده است»، نه 92 هزار پروانه.
🔺به ازای صدور هر یک فقره پروانه ساختمانی در کشور معمولاً 3 تا 4 واحدمسکونی احداث میشود که البته تعداد واحدهای در هر پروانه در شهر تهران بیش از این است.
#دنیای_اقتصاد #بازار_مسکن #بافت_فرسوده #نوسازی #وزیر #وزیر_راه_و_شهرسازی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای‌اقتصاد: وزیر راه و شهرسازی در اعلام «آمار ساخت مسکن در بافت فرسوده»، دچار اشتباه شد.
🔺سایت رسمی اطلاع‌رسانی وزارت راه و شهرسازی صبح امروز گزارشی از روند ساخت‌وسازهای تحت حمایت دولت منتشر کرد که در آن، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی گفته است، «در سال ۱۴۰۲ رکورد صدور پروانه ساختمانی در بافت فرسوده با صدور ۹۲ هزار پروانه در کشور شکسته شد».
🔺به گزارش خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، این در حالی است که «سال گذشته 92 هزار واحد مسکونی در بافت‌های فرسوده سراسر کشور ساخته شده است»، نه 92 هزار پروانه.
🔺به ازای صدور هر یک فقره پروانه ساختمانی در کشور معمولاً 3 تا 4 واحدمسکونی احداث میشود که البته تعداد واحدهای در هر پروانه در شهر تهران بیش از این است.
#دنیای_اقتصاد #بازار_مسکن #بافت_فرسوده #نوسازی #وزیر #وزیر_راه_و_شهرسازی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔵 چرا مدافعان محیط زیست و حیات وحش از وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی حمایت می کنند؟
🔹اینکه جمعیت یوزهای آسیایی بیش از این کم نشود یا تعداد کمتری از پلنگ‌‌‌ها، روباه‌‌‌ها و سایر گونه‌‌‌های حیات‌‌‌وحش تلف شوند، این روزها به اتحاد جالبی بین دو گروهی منجر شده که همواره در مقابل همدیگر قرار داشتند؛ «کارشناسان شهرسازی» و «محیط زیست» در حمایت از «فرزانه صادق‌مالواجرد» برای پست وزارت راه و شهرسازی.
🔹چه ارتباطی بین بقای یوزها با کاندیدای «مسعود پزشکیان» برای وزارت راه و شهرسازی وجود دارد؟ یا چرا این روزها کارشناسان حیات‌‌‌وحش و اساتید محیط زیست و تنوع زیستی از این گزینه حمایت می‌‌‌کنند؟
🔺آمارهایی که مرضیه موسوی کارشناس پستانداران گوشت‌خوار دفتر حفاظت و مدیریت حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست مطرح کرده نشان میدهد نیمی از تلفات حیات‌‌‌وحش ایران به جاده‌‌‌ها مربوط است و ۵۲ درصد جمعیت یوزها را به واسطه تصادفات جادهای از دست داده‌‌‌ایم.
🔹آیا وزارت راه و شهرسازی و فردی که در راس آن قرار می‌‌‌گیرد میتواند در کاهش این تلفات مهم باشد؟ پاسخ به این گزاره مثبت است.
🔹در ابتدای سال ۹۰، پژوهشی با عنوان «تعیین محدوده خطر تصادفات جادهای یوزپلنگ آسیایی به منظور ارائه راهکارهای اجرایی جهت کاهش تلفات جادهای در محدوده ذخیره‌گاه زیست‌کره توران» به سفارش پروژه حفاظت از یوزپلنگ آسیایی و سازمان حفاظت محیط زیست توسط کارشناسان محیط زیست انجام شد.
🔹این پژوهش نقاط داغ را مشخص کرد و در ادامه با رایزنی‌‌‌های مختلف بخشی از فنس‌‌‌کشی جاده عباس‌آباد توسط وزارت راه و شهرسازی پس از رایزنی‌‌‌های متعدد انجام شد.
❌ تقابل محیط زیست و وزارت راه و شهرسازی تنها به این مورد خلاصه نمی‌‌‌شود، انواع و اقسام پروژههای کلان عمرانی و... معمولا بدون در نظر گرفتن وضعیت مناطق تحت مدیریت سازمان حفاظت محیط زیست تعریف می‌شوند و در ادامه شاهدیم که در یک نبرد فرسایشی، بخش زیادی از انرژی و توان هر دو سازمان و وزارتخانه گرفته میشود تا به انتقادات رسانه‌‌‌ها و خبرنگاران پاسخ دهند.
🔹در حالی که وزیری که توسعه را از منظر توسعه پایدار نگاه کند، قطعا در سیاستگذاری‌‌‌های مرتبط به راه و شهرسازی مقولاتی مانند محیط زیست و ... را لحاظ کرده و این تقابل همیشگی را کاهش میدهد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #وزیر_راه #صادق #تنوع_زیستی_ایران
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹اینکه جمعیت یوزهای آسیایی بیش از این کم نشود یا تعداد کمتری از پلنگ‌‌‌ها، روباه‌‌‌ها و سایر گونه‌‌‌های حیات‌‌‌وحش تلف شوند، این روزها به اتحاد جالبی بین دو گروهی منجر شده که همواره در مقابل همدیگر قرار داشتند؛ «کارشناسان شهرسازی» و «محیط زیست» در حمایت از «فرزانه صادق‌مالواجرد» برای پست وزارت راه و شهرسازی.
🔹چه ارتباطی بین بقای یوزها با کاندیدای «مسعود پزشکیان» برای وزارت راه و شهرسازی وجود دارد؟ یا چرا این روزها کارشناسان حیات‌‌‌وحش و اساتید محیط زیست و تنوع زیستی از این گزینه حمایت می‌‌‌کنند؟
🔺آمارهایی که مرضیه موسوی کارشناس پستانداران گوشت‌خوار دفتر حفاظت و مدیریت حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست مطرح کرده نشان میدهد نیمی از تلفات حیات‌‌‌وحش ایران به جاده‌‌‌ها مربوط است و ۵۲ درصد جمعیت یوزها را به واسطه تصادفات جادهای از دست داده‌‌‌ایم.
🔹آیا وزارت راه و شهرسازی و فردی که در راس آن قرار می‌‌‌گیرد میتواند در کاهش این تلفات مهم باشد؟ پاسخ به این گزاره مثبت است.
🔹در ابتدای سال ۹۰، پژوهشی با عنوان «تعیین محدوده خطر تصادفات جادهای یوزپلنگ آسیایی به منظور ارائه راهکارهای اجرایی جهت کاهش تلفات جادهای در محدوده ذخیره‌گاه زیست‌کره توران» به سفارش پروژه حفاظت از یوزپلنگ آسیایی و سازمان حفاظت محیط زیست توسط کارشناسان محیط زیست انجام شد.
🔹این پژوهش نقاط داغ را مشخص کرد و در ادامه با رایزنی‌‌‌های مختلف بخشی از فنس‌‌‌کشی جاده عباس‌آباد توسط وزارت راه و شهرسازی پس از رایزنی‌‌‌های متعدد انجام شد.
❌ تقابل محیط زیست و وزارت راه و شهرسازی تنها به این مورد خلاصه نمی‌‌‌شود، انواع و اقسام پروژههای کلان عمرانی و... معمولا بدون در نظر گرفتن وضعیت مناطق تحت مدیریت سازمان حفاظت محیط زیست تعریف می‌شوند و در ادامه شاهدیم که در یک نبرد فرسایشی، بخش زیادی از انرژی و توان هر دو سازمان و وزارتخانه گرفته میشود تا به انتقادات رسانه‌‌‌ها و خبرنگاران پاسخ دهند.
🔹در حالی که وزیری که توسعه را از منظر توسعه پایدار نگاه کند، قطعا در سیاستگذاری‌‌‌های مرتبط به راه و شهرسازی مقولاتی مانند محیط زیست و ... را لحاظ کرده و این تقابل همیشگی را کاهش میدهد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #وزیر_راه #صادق #تنوع_زیستی_ایران
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
پایان «واگذاری زمین خام» برای مسکن حمایتی/ وعده «صادق» برای «تامین مسکن روی زمین دارای خدمات»
🔺دنیای‌اقتصاد: دقایقی پیش، وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی در صحن مجلس، برنامه‌هایش برای بخش مسکن و نحوه سیاست‌گذاری در این بخش در دولت چهاردهم را تشریح کرد و با صراحت کامل، «یک مرزبندی مشخص» بین برنامه‌های دولت جدید برای مسکن حمایتی با برنامه دولت‌های قبل تعریف کرد.
🔺به گزارش گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، فرزانه صادق در سخنرانی خود، بر تعهدش نسبت به «تخصیص زمین برای ساخت مسکن طبق قانون ساماندهی مسکن و قانون جهش تولید مسکن» تاکید کرد اما مدل تخصیص را «زمین از نوع اراضی دارای زیرساخت کامل» معرفی کرد.
🔺در دوره مسکن‌مهر و مسکن‌ملی، زمین‌های 99 ساله دولتی، ابتدا تخصیص پیدا کرد و بعداز آن، با بودجه دولتی و آورده مردمی، عملیات «تامین آب و برق و گاز» که به «آماده‌سازی زمین» معروف است، انجام شد.
🔺تخصیص «زمین خام فاقد امکانات سکونتی»، خود در نقش ترمز «ساخت مسکن حمایتی» عمل می‌کند؛ چون هم تامین خدمات زیرساختی برای آن، زمان‌بر و هم هزینه‌بر است.
🔺فرزانه صادق در سخنرانی‌اش چنین گفت: «من به عنوان کسی که دغدغه مردم را دارم، قول می‌دهم که اگر قرار است زمینی واگذار شود که واگذار هم میشود مشکل زیرساخت نداشته باشد و زیرساخت آن حتماً تامین شده باشد؛ اینکه زمینی واگذار کنم و آب، برق، مدرسه، جاده و فضای سبز نداشته باشد به شأن مردم توهین کردم.»
🔺به این ترتیب، هر نوع «ساخت مسکن حمایتی بیرون از شهرهای اصلی» در دولت چهاردهم براساس وعده صادق، «منوط به آماده بودن زمین دارای خدمات» است؛ این مرزبندی میتواند «سرعت ساخت مسکن دولتی» را کاهش دهد یا اصلاً به «مسکن‌سازی دولتی بیرون از شهرها» منجر نشود، اما در مقابل، فرصتی ایجاد می‌کند تا «منابع بخش مسکن در خدمت ساخت مسکن در داخل شهرها و جایی مثل بافت فرسوده قرار بگیرد».
#دنیای_اقتصاد #وزیر_راه_و_شهرسازی #فرزانه_صادق #دولت #پزشکیان #مسکن #زمین_99ساله #مجلس #مسکن_مهر #مسکن_ملی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای‌اقتصاد: دقایقی پیش، وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی در صحن مجلس، برنامه‌هایش برای بخش مسکن و نحوه سیاست‌گذاری در این بخش در دولت چهاردهم را تشریح کرد و با صراحت کامل، «یک مرزبندی مشخص» بین برنامه‌های دولت جدید برای مسکن حمایتی با برنامه دولت‌های قبل تعریف کرد.
🔺به گزارش گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، فرزانه صادق در سخنرانی خود، بر تعهدش نسبت به «تخصیص زمین برای ساخت مسکن طبق قانون ساماندهی مسکن و قانون جهش تولید مسکن» تاکید کرد اما مدل تخصیص را «زمین از نوع اراضی دارای زیرساخت کامل» معرفی کرد.
🔺در دوره مسکن‌مهر و مسکن‌ملی، زمین‌های 99 ساله دولتی، ابتدا تخصیص پیدا کرد و بعداز آن، با بودجه دولتی و آورده مردمی، عملیات «تامین آب و برق و گاز» که به «آماده‌سازی زمین» معروف است، انجام شد.
🔺تخصیص «زمین خام فاقد امکانات سکونتی»، خود در نقش ترمز «ساخت مسکن حمایتی» عمل می‌کند؛ چون هم تامین خدمات زیرساختی برای آن، زمان‌بر و هم هزینه‌بر است.
🔺فرزانه صادق در سخنرانی‌اش چنین گفت: «من به عنوان کسی که دغدغه مردم را دارم، قول می‌دهم که اگر قرار است زمینی واگذار شود که واگذار هم میشود مشکل زیرساخت نداشته باشد و زیرساخت آن حتماً تامین شده باشد؛ اینکه زمینی واگذار کنم و آب، برق، مدرسه، جاده و فضای سبز نداشته باشد به شأن مردم توهین کردم.»
🔺به این ترتیب، هر نوع «ساخت مسکن حمایتی بیرون از شهرهای اصلی» در دولت چهاردهم براساس وعده صادق، «منوط به آماده بودن زمین دارای خدمات» است؛ این مرزبندی میتواند «سرعت ساخت مسکن دولتی» را کاهش دهد یا اصلاً به «مسکن‌سازی دولتی بیرون از شهرها» منجر نشود، اما در مقابل، فرصتی ایجاد می‌کند تا «منابع بخش مسکن در خدمت ساخت مسکن در داخل شهرها و جایی مثل بافت فرسوده قرار بگیرد».
#دنیای_اقتصاد #وزیر_راه_و_شهرسازی #فرزانه_صادق #دولت #پزشکیان #مسکن #زمین_99ساله #مجلس #مسکن_مهر #مسکن_ملی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«عددسازی» در مسکن ملی؛ تمام!/ پیام معنادار وزیر راه‌وشهرسازی به مدیران وزارتخانه
🔺دنیای‌اقتصاد: اولین بار است که یک وزیر، آن هم در بخش مسکن، از «عددسازی» مدیران دولتی برای «بزرگنمایی اقدامات و تکالیف دولت نسبت به ملت» می‌گوید.
🔺فرزانه صادق در اولین جلسه کاری با مدیران استانی وزارت راه و شهرسازی و همچنین معاونین بخش مسکن خود، بعداز اینکه «گزارش عملکرد پیشرفت مسکن ملی» را آنها دریافت می‌کند و متوجه «اختلاف آماری بین گزارش‌های مختلف» میشود، خطاب به مدیران اعلام می‌کند: «عددسازی، تمام»!
🔺ماجرا به انتقال دولت و مشخص شدن «پیشرفت واقعی ساخت‌وسازهای مسکن دولتی» و پایین بودن آن با «گزارش‌های پیشرفت اعلام شده» است.
🔺تصور میشود تا الان یک میلیون واحد مسکونی روی زمین‌های 99ساله در قالب مسکن‌ملی، احداث شده است.
🔺برخی حتی می‌گویند، 2 میلیون واحد مسکونی.
🔺اما الان مشخص شده است، قراردادهای ساخت مسکن دولتی روی زمین 99 ساله، زیر 500 هزار واحد مسکونی است.
🔺وزیر راه‌وشهرسازی از مدیران استانی خواسته است، گزارش دقیق از آنچه «تعهد دولت چهاردهم نسبت به تعهدات دولت سیزدهم مقابل پیش‌خریداران مسکن ملی» است را به وزارتخانه اعلام کنند و برای تکمیل آنها طی 4سال آینده، برنامه ارایه کنند.
🔺در این جلسه، «4 مانع مقابل مسکن ملی» اعلام شد: پای‌کار نبودن وزارت نیرو و وزارت نفت برای تامین آب و برق و گاز پروژه‌ها، پای‌کار نبودن بانک‌ها برای پرداخت تسهیلات، عدم مشارکت انبوه‌سازان، پای‌کار نبودن دستگاههای دولتی استان‌ها.
🔺این ویدئو، هشدار وزیر درباره «عددسازی در مسکن ملی» را نشان میدهد.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #وزیر #دولت #دولت_چهاردهم #پزشکیان #وزیر_راه_و_شهرسازی #فرزانه_صادق
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای‌اقتصاد: اولین بار است که یک وزیر، آن هم در بخش مسکن، از «عددسازی» مدیران دولتی برای «بزرگنمایی اقدامات و تکالیف دولت نسبت به ملت» می‌گوید.
🔺فرزانه صادق در اولین جلسه کاری با مدیران استانی وزارت راه و شهرسازی و همچنین معاونین بخش مسکن خود، بعداز اینکه «گزارش عملکرد پیشرفت مسکن ملی» را آنها دریافت می‌کند و متوجه «اختلاف آماری بین گزارش‌های مختلف» میشود، خطاب به مدیران اعلام می‌کند: «عددسازی، تمام»!
🔺ماجرا به انتقال دولت و مشخص شدن «پیشرفت واقعی ساخت‌وسازهای مسکن دولتی» و پایین بودن آن با «گزارش‌های پیشرفت اعلام شده» است.
🔺تصور میشود تا الان یک میلیون واحد مسکونی روی زمین‌های 99ساله در قالب مسکن‌ملی، احداث شده است.
🔺برخی حتی می‌گویند، 2 میلیون واحد مسکونی.
🔺اما الان مشخص شده است، قراردادهای ساخت مسکن دولتی روی زمین 99 ساله، زیر 500 هزار واحد مسکونی است.
🔺وزیر راه‌وشهرسازی از مدیران استانی خواسته است، گزارش دقیق از آنچه «تعهد دولت چهاردهم نسبت به تعهدات دولت سیزدهم مقابل پیش‌خریداران مسکن ملی» است را به وزارتخانه اعلام کنند و برای تکمیل آنها طی 4سال آینده، برنامه ارایه کنند.
🔺در این جلسه، «4 مانع مقابل مسکن ملی» اعلام شد: پای‌کار نبودن وزارت نیرو و وزارت نفت برای تامین آب و برق و گاز پروژه‌ها، پای‌کار نبودن بانک‌ها برای پرداخت تسهیلات، عدم مشارکت انبوه‌سازان، پای‌کار نبودن دستگاههای دولتی استان‌ها.
🔺این ویدئو، هشدار وزیر درباره «عددسازی در مسکن ملی» را نشان میدهد.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #وزیر #دولت #دولت_چهاردهم #پزشکیان #وزیر_راه_و_شهرسازی #فرزانه_صادق
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
مشاور «مسکن» وزیر راه‌وشهرسازی معرفی شد
🔺دنیای‌اقتصاد: حبیب‌اله طاهرخانی، معاون اسبق وزارت راه و شهرسازی در «امور شهرهای جدید»، با حکم فرزانه صادق، به عنوان «مشاور وزیر در امور مسکن و ساختمان» انتخاب شد.
🔺وزیر راه و شهرسازی در حکم مشاور «مسکن»، مسولیت تدویین آیین‌نامه اجرایی مفاد بخش مسکن برنامه هفتم، پایش برنامه‌های این بخش در مسیر اجرا و همچنین ارایه پیشنهادهای بهبود وضعیت در این بخش را به طاهرخانی سپرده است.
🔺اما ماموریت چهارمی هم در این حکم درج شده است که اهمیت آن، قابل توجه است؛ «تدوین مدل‌های مناسب تامین مالی به اتکای دارایی‌های وزارت راه و شهرسازی».
🔺وزارت راه و شهرسازی از محل اراضی تحت مالکیت سازمان ملی زمین و همچنین زمین‌های تحت مالکیت شهرهای جدید، یکی از دستگاههای دولتی ثروتمند از بعد سرمایه ملکی محسوب میشود.
🔺در دوره‌ای، همین زمین‌ها، در ازای ساخت مسکن‌مهر در شهرهای جدید، به پیمانکاران این ساختمان‌ها، به صورت تهاتر، ارایه شد.
🔺در دوره‌ای هم زمین‌های مرغوب وزارت مسکن وقت در تهران و دیگر شهرهای کشور –دهه 70- در اختیار شرکت‌های ساختمانی قرار گرفت و ساختمان‌های مسکونی مشارکتی احداث شد؛ به این صورت که سازنده، واحدهای ساخته‌شده را به صورت آزاد در بازار مسکن فروخت و وزارت مسکن نیز واحدهای سهم دولت را به خانه‌دارها (دارای فرم جیم سبز) واگذار کرد.
🔺دارایی‌های ملکی وزارت راه و شهرسازی، فقط زمین مسکونی داخل شهرها نیست، اراضی مجاور پروژههای حمل و نقلی از جمله اراضی در مسیر آزادراه تهران-شمال، یکی از ظرفیت‌های مالی بزرگ است که با مدل تامین مالی برد-برد، امکان شتاب‌گیری سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در زیرساخت‌ها را فراهم می‌کند.
🔺با این حال، «توقع انجام همه این امور» از مقام مشاور، آن هم در شرایطی که هر کدام از این ماموریت‌ها در وزارتخانه، به یک یا چند معاونت مربوط است، «قابل تامل» و «قابل بررسی» است.
#دنیای_اقتصاد #دولت #مسکن #وزیر #وزیر_راه_و_شهرسازی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای‌اقتصاد: حبیب‌اله طاهرخانی، معاون اسبق وزارت راه و شهرسازی در «امور شهرهای جدید»، با حکم فرزانه صادق، به عنوان «مشاور وزیر در امور مسکن و ساختمان» انتخاب شد.
🔺وزیر راه و شهرسازی در حکم مشاور «مسکن»، مسولیت تدویین آیین‌نامه اجرایی مفاد بخش مسکن برنامه هفتم، پایش برنامه‌های این بخش در مسیر اجرا و همچنین ارایه پیشنهادهای بهبود وضعیت در این بخش را به طاهرخانی سپرده است.
🔺اما ماموریت چهارمی هم در این حکم درج شده است که اهمیت آن، قابل توجه است؛ «تدوین مدل‌های مناسب تامین مالی به اتکای دارایی‌های وزارت راه و شهرسازی».
🔺وزارت راه و شهرسازی از محل اراضی تحت مالکیت سازمان ملی زمین و همچنین زمین‌های تحت مالکیت شهرهای جدید، یکی از دستگاههای دولتی ثروتمند از بعد سرمایه ملکی محسوب میشود.
🔺در دوره‌ای، همین زمین‌ها، در ازای ساخت مسکن‌مهر در شهرهای جدید، به پیمانکاران این ساختمان‌ها، به صورت تهاتر، ارایه شد.
🔺در دوره‌ای هم زمین‌های مرغوب وزارت مسکن وقت در تهران و دیگر شهرهای کشور –دهه 70- در اختیار شرکت‌های ساختمانی قرار گرفت و ساختمان‌های مسکونی مشارکتی احداث شد؛ به این صورت که سازنده، واحدهای ساخته‌شده را به صورت آزاد در بازار مسکن فروخت و وزارت مسکن نیز واحدهای سهم دولت را به خانه‌دارها (دارای فرم جیم سبز) واگذار کرد.
🔺دارایی‌های ملکی وزارت راه و شهرسازی، فقط زمین مسکونی داخل شهرها نیست، اراضی مجاور پروژههای حمل و نقلی از جمله اراضی در مسیر آزادراه تهران-شمال، یکی از ظرفیت‌های مالی بزرگ است که با مدل تامین مالی برد-برد، امکان شتاب‌گیری سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در زیرساخت‌ها را فراهم می‌کند.
🔺با این حال، «توقع انجام همه این امور» از مقام مشاور، آن هم در شرایطی که هر کدام از این ماموریت‌ها در وزارتخانه، به یک یا چند معاونت مربوط است، «قابل تامل» و «قابل بررسی» است.
#دنیای_اقتصاد #دولت #مسکن #وزیر #وزیر_راه_و_شهرسازی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com