وزیر صمت: تولیدکننده ایرانی حمایت میشود اما باید جنس با کیفیت تولید کند
وزیر صنعت معدن تجارت:
🔹صادرات و واردات هوشمندانه بازار را تنظیم می‌کند، تولید را رونق می‌بخشد، رقابت سالم را شکل میدهد، فناوری را ارتقا میدهد و ما را بین‌المللی می‌کند و پای ما را به بازارهای جهانی باز می‌کند.
🔹تولید کننده ایرانی باید بداند که مورد حمایت و از دست قاچاقچیان در امان است ولی یله و رها هم نیست بلکه باید خود را رشد و ارتقا دهند و با کیفیت باشند و قیمت تولیدات‌شان مناسب باشد.
🔹در مجموع با حمایتی که میشود، متناسب با شرایط روز توان حضور در عرصه‌های بین‌المللی را نیز داشته باشد.
#دنیای_اقتصاد #وزیر_صنعت
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
وزیر صنعت معدن تجارت:
🔹صادرات و واردات هوشمندانه بازار را تنظیم می‌کند، تولید را رونق می‌بخشد، رقابت سالم را شکل میدهد، فناوری را ارتقا میدهد و ما را بین‌المللی می‌کند و پای ما را به بازارهای جهانی باز می‌کند.
🔹تولید کننده ایرانی باید بداند که مورد حمایت و از دست قاچاقچیان در امان است ولی یله و رها هم نیست بلکه باید خود را رشد و ارتقا دهند و با کیفیت باشند و قیمت تولیدات‌شان مناسب باشد.
🔹در مجموع با حمایتی که میشود، متناسب با شرایط روز توان حضور در عرصه‌های بین‌المللی را نیز داشته باشد.
#دنیای_اقتصاد #وزیر_صنعت
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🚨 نامه ۱۵ همتی «وزیر» به «رئیس» برای دو خودروساز
⭕️ دنیای اقتصاد:
◀️ صبح امروز تصویر یک نامه با امضای وزیر صمت خطاب به رئیس کل بانک‌مرکزی در فضای مجازی منتشر شد.
◀️ محتوای این نامه (توسط بامدادنو منتشر شده است)، از درخواست وزیر برای افزایش سقف اعتبارات دو شرکت بزرگ خودروسازی به ۱۵۰۰۰ میلیارد تومان حکایت دارد.
◀️ در این نامه وزیر از موافقت معاون اول با این «تخصیص» خطاب به رئیس کل بانک مرکزی گفته است.
◀️ موضوع «منابع محدود بانک‌ها» و پیامدهای وام دستوری آن هم به شرکت‌های بزرگ، همواره مورد نقد کارشناسان اقتصادی بوده است.
◀️ تعیین قیمت دستوری از یک طرف به تولیدکننده خودرو و مصرف‌کننده آسیب وارد می‌کند و وام دستوری نیز از طرف دیگر باعث فشار به منابع بانک‌ها، استقراض بانک‌ها از بانک مرکزی و در نهایت، «شارژ تورم» میشود که این یکی، همه بازیگران خرد و کلان اقتصاد به ویژه خانوارها را با آسیب قیمتی روبرو می‌کند.
#دنیای_اقتصاد #بانک_مرکزی #وزیر_صمت #خودروساز #قیمت_دستوری #وام_دستوری
✅کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
⭕️ دنیای اقتصاد:
◀️ صبح امروز تصویر یک نامه با امضای وزیر صمت خطاب به رئیس کل بانک‌مرکزی در فضای مجازی منتشر شد.
◀️ محتوای این نامه (توسط بامدادنو منتشر شده است)، از درخواست وزیر برای افزایش سقف اعتبارات دو شرکت بزرگ خودروسازی به ۱۵۰۰۰ میلیارد تومان حکایت دارد.
◀️ در این نامه وزیر از موافقت معاون اول با این «تخصیص» خطاب به رئیس کل بانک مرکزی گفته است.
◀️ موضوع «منابع محدود بانک‌ها» و پیامدهای وام دستوری آن هم به شرکت‌های بزرگ، همواره مورد نقد کارشناسان اقتصادی بوده است.
◀️ تعیین قیمت دستوری از یک طرف به تولیدکننده خودرو و مصرف‌کننده آسیب وارد می‌کند و وام دستوری نیز از طرف دیگر باعث فشار به منابع بانک‌ها، استقراض بانک‌ها از بانک مرکزی و در نهایت، «شارژ تورم» میشود که این یکی، همه بازیگران خرد و کلان اقتصاد به ویژه خانوارها را با آسیب قیمتی روبرو می‌کند.
#دنیای_اقتصاد #بانک_مرکزی #وزیر_صمت #خودروساز #قیمت_دستوری #وام_دستوری
✅کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
📣 «زاکانی» و «بذرپاش» در دوراهی؛ چینی‌ها یا تولیدکنندگان ایرانی؟
✅دنیای‌اقتصاد:
◀️ شهردار تهران و وزیر راه و شهرسازی در سال جدید، مقابل دو راهی قرار دارند بطوریکه از بین «چینی‌ها» و «تولیدکنندگان ایرانی» باید یکی را انتخاب کنند اما «شعار سال 1403» تکلیف را برایشان به نوعی مشخص کرده است.
به گزارش گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»،مهرداد بذرپاش، سال گذشته «ماموریتی که دولت رئیسی با موضوع چینی‌ها» به وزارت راه و شهرسازی محول کرده بود را جلو برد.
براساس این ماموریت، «قرار است برج‌سازهای چینی وارد پروژههای مسکن‌سازی دولتی در ایران شوند» تا بخشی از تعهدات دولت چین از بابت پرداخت پول فروش نفت از ایران به این کشور، با «ساخت مسکن چینی روی زمین‌های 99ساله» تهاتر شود.
با این حال، از آنجا که سال 1403 از سوی مقام معظم رهبری، تحت عنوان «سال جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری شده است، این مهم در بخش مسکن و ساختمان از مسیر «رونق سرمایهگذاری ساختمانی با مشارکت شرکت‌های ساختمانی ایرانی و همچنین ورود سرمایه‌های خرد مردم به این بخش» میتواند محقق شود.
هر چند «ورود سرمایه خارجی» به کشور باعث نفع اقتصاد و بخشهای مختلف اقتصادی میشود اما چنانچه «یکسری شرکت ورشکسته یا بدهکار خارجی به شکل پیمانکاری» وارد بخشی شوند که در آن بخش، «پتانسیل کافی داخلی برای ساخت، تولید و سرمایهگذاری وجود دارد» اما «موانعی برای بالفعل شدن این پتانسیل هست که باید برطرف شود»، در این صورت، هدف جهش تولید و رونق بسیار بعید است محقق شود.
به این ترتیب وزیر راه و شهرسازی در دوراهی «اعتماد مجدد به سازنده‌های ایرانی» یا «دعوت قطعی از چینی‌ها» قرار دارد.
اما شهردار تهران در این دوراهی، انتخاب سخت‌تری دارد.
علیرضا زاکانی سال گذشته در سفرهای متعدد به چین، چندین مذاکره و تفاهم اولیه با چینی‌ها برای «ساخت یک خط جدید مترو»، «واردات اتوبوس»، «واردات قطار مترو» و حتی «ساخت هتل و شهربازی» صورت داد.
همه این سفارش‌هایی که شهردار به چینی‌ها داده را «سرمایه‌گذاران و تولیدکنندگان ایرانی»، در تهران انجام دادهاند و باز هم می‌توانند انجام دادهاند.
پس، پایتخت با «نبود ایرانی توانمند برای توسعه تهران» روبرو نیست بلکه شرایط آن باید فراهم شود.
این که وزیر و شهردار اگر میل به چینی‌ها دارند، با کدام استدلال و منطق اقتصادی می‌توانند جامعه را نسبت به این میل همراه کنند، سوالی است که در ذهن کارشناسان و شهروندان قرار دارد.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهردار_تهران #بذرپاش #وزیر_راه_و_شهرسازی #زاکانی #مسکن_چینی #مسکن_ملی #مترو #اتوبوس_درون_شهری
@donyayeeghtesad_com
✅دنیای‌اقتصاد:
◀️ شهردار تهران و وزیر راه و شهرسازی در سال جدید، مقابل دو راهی قرار دارند بطوریکه از بین «چینی‌ها» و «تولیدکنندگان ایرانی» باید یکی را انتخاب کنند اما «شعار سال 1403» تکلیف را برایشان به نوعی مشخص کرده است.
به گزارش گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»،مهرداد بذرپاش، سال گذشته «ماموریتی که دولت رئیسی با موضوع چینی‌ها» به وزارت راه و شهرسازی محول کرده بود را جلو برد.
براساس این ماموریت، «قرار است برج‌سازهای چینی وارد پروژههای مسکن‌سازی دولتی در ایران شوند» تا بخشی از تعهدات دولت چین از بابت پرداخت پول فروش نفت از ایران به این کشور، با «ساخت مسکن چینی روی زمین‌های 99ساله» تهاتر شود.
با این حال، از آنجا که سال 1403 از سوی مقام معظم رهبری، تحت عنوان «سال جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری شده است، این مهم در بخش مسکن و ساختمان از مسیر «رونق سرمایهگذاری ساختمانی با مشارکت شرکت‌های ساختمانی ایرانی و همچنین ورود سرمایه‌های خرد مردم به این بخش» میتواند محقق شود.
هر چند «ورود سرمایه خارجی» به کشور باعث نفع اقتصاد و بخشهای مختلف اقتصادی میشود اما چنانچه «یکسری شرکت ورشکسته یا بدهکار خارجی به شکل پیمانکاری» وارد بخشی شوند که در آن بخش، «پتانسیل کافی داخلی برای ساخت، تولید و سرمایهگذاری وجود دارد» اما «موانعی برای بالفعل شدن این پتانسیل هست که باید برطرف شود»، در این صورت، هدف جهش تولید و رونق بسیار بعید است محقق شود.
به این ترتیب وزیر راه و شهرسازی در دوراهی «اعتماد مجدد به سازنده‌های ایرانی» یا «دعوت قطعی از چینی‌ها» قرار دارد.
اما شهردار تهران در این دوراهی، انتخاب سخت‌تری دارد.
علیرضا زاکانی سال گذشته در سفرهای متعدد به چین، چندین مذاکره و تفاهم اولیه با چینی‌ها برای «ساخت یک خط جدید مترو»، «واردات اتوبوس»، «واردات قطار مترو» و حتی «ساخت هتل و شهربازی» صورت داد.
همه این سفارش‌هایی که شهردار به چینی‌ها داده را «سرمایه‌گذاران و تولیدکنندگان ایرانی»، در تهران انجام دادهاند و باز هم می‌توانند انجام دادهاند.
پس، پایتخت با «نبود ایرانی توانمند برای توسعه تهران» روبرو نیست بلکه شرایط آن باید فراهم شود.
این که وزیر و شهردار اگر میل به چینی‌ها دارند، با کدام استدلال و منطق اقتصادی می‌توانند جامعه را نسبت به این میل همراه کنند، سوالی است که در ذهن کارشناسان و شهروندان قرار دارد.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهردار_تهران #بذرپاش #وزیر_راه_و_شهرسازی #زاکانی #مسکن_چینی #مسکن_ملی #مترو #اتوبوس_درون_شهری
@donyayeeghtesad_com
🔴اشتباه بذرپاش در اعلام آمار بافت‌فرسوده؟
🔺دنیای‌اقتصاد: وزیر راه و شهرسازی در اعلام «آمار ساخت مسکن در بافت فرسوده»، دچار اشتباه شد.
🔺سایت رسمی اطلاع‌رسانی وزارت راه و شهرسازی صبح امروز گزارشی از روند ساخت‌وسازهای تحت حمایت دولت منتشر کرد که در آن، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی گفته است، «در سال ۱۴۰۲ رکورد صدور پروانه ساختمانی در بافت فرسوده با صدور ۹۲ هزار پروانه در کشور شکسته شد».
🔺به گزارش خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، این در حالی است که «سال گذشته 92 هزار واحد مسکونی در بافت‌های فرسوده سراسر کشور ساخته شده است»، نه 92 هزار پروانه.
🔺به ازای صدور هر یک فقره پروانه ساختمانی در کشور معمولاً 3 تا 4 واحدمسکونی احداث میشود که البته تعداد واحدهای در هر پروانه در شهر تهران بیش از این است.
#دنیای_اقتصاد #بازار_مسکن #بافت_فرسوده #نوسازی #وزیر #وزیر_راه_و_شهرسازی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای‌اقتصاد: وزیر راه و شهرسازی در اعلام «آمار ساخت مسکن در بافت فرسوده»، دچار اشتباه شد.
🔺سایت رسمی اطلاع‌رسانی وزارت راه و شهرسازی صبح امروز گزارشی از روند ساخت‌وسازهای تحت حمایت دولت منتشر کرد که در آن، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی گفته است، «در سال ۱۴۰۲ رکورد صدور پروانه ساختمانی در بافت فرسوده با صدور ۹۲ هزار پروانه در کشور شکسته شد».
🔺به گزارش خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، این در حالی است که «سال گذشته 92 هزار واحد مسکونی در بافت‌های فرسوده سراسر کشور ساخته شده است»، نه 92 هزار پروانه.
🔺به ازای صدور هر یک فقره پروانه ساختمانی در کشور معمولاً 3 تا 4 واحدمسکونی احداث میشود که البته تعداد واحدهای در هر پروانه در شهر تهران بیش از این است.
#دنیای_اقتصاد #بازار_مسکن #بافت_فرسوده #نوسازی #وزیر #وزیر_راه_و_شهرسازی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 بهترین زمان خرید خودرو از زبان وزیر صمت / باز هم صبر کنیم؟
🟡دنیای اقتصاد نوشت:
🔺از آبان‌ماه سال گذشته تا خرداد امسال، وزیر صمت در دو اظهار نظر با وعده بهبود بازار خودرو به مردم توصیه کرده که برای خرید خودرو عجله نکنند.
🔺عباس علی آبادی در آبان ماه سال گذشته گفته بود که با واردات خودرو، افزایش تولید و سیاستهای در‌پیش‌گرفته دولت، آرامش به بازار خودرو برمیگردد.
🔺با وجود این توصیه قیمت ها در بازار آزاد حداقل تا پایان سال گذشته نه تنها روند کاهشی نداشته که با افزایش چشمگیری نیز همراه بوده است.
❌ از همین رو شهروندانی که به وعده وزیر صمت اعتماد کردند، حالا متضرر شدند چرا که قیمت خودرو ده ها و یا صدها میلیون تومان افزایش یافته است.
❗️با وجود این وعده ناکام، وزیر صمت بار دیگر و همین ۱۰ روز پیش به مردم توصیه کرد در خرید خودرو عجله نکنند.
🔺علی‌آبادی از مردم خواسته که به توصیه و وعده وی اعتماد کنند، زیرا شرایط باثبات‌تری [در بازار] ایجاد میشود و آنها می‌توانند خودروهای مدنظر خود را با شرایط بهتری بخرند.
⭕️ وعده دوم در حالی از سوی وزیر صمت عنوان شده که تمامی عوامل خودرویی و غیرخودرویی نشانه‌های مثبتی مبنی بر تحقق وعده دوم وزیر را انعکاس نمی‌دهند.
🔺تولید خودرو در سه ماه گذشته روند نزولی داشته و قیمت ها نیز از اردیبهشت سال گذشته فریز بوده، بنابراین مشخص نیست که وعده دوم نیز قرار است چه زمانی عملی شود.
⭕️ بررسی «دنیای‌اقتصاد» نشان میدهد حد فاصل وعده نخست وی تا شب عید، میانگین قیمت خودرو ۲۲درصد رشد کرده است.
⭕️ همچنین از وعده نخست وزیر صمت تا اواخر فروردین امسال نیز میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد بیش از ۳۶درصد رشد را نشان میدهد. با این حساب مشخص نیست که سیاستگذار بر چه مبنایی وعده بهبود وضعیت بازار را داده است.
#دنیای_اقتصاد #وزیر_صمت #خودرو #زمان_خرید_خودرو #افزایش_قیمت_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🟡دنیای اقتصاد نوشت:
🔺از آبان‌ماه سال گذشته تا خرداد امسال، وزیر صمت در دو اظهار نظر با وعده بهبود بازار خودرو به مردم توصیه کرده که برای خرید خودرو عجله نکنند.
🔺عباس علی آبادی در آبان ماه سال گذشته گفته بود که با واردات خودرو، افزایش تولید و سیاستهای در‌پیش‌گرفته دولت، آرامش به بازار خودرو برمیگردد.
🔺با وجود این توصیه قیمت ها در بازار آزاد حداقل تا پایان سال گذشته نه تنها روند کاهشی نداشته که با افزایش چشمگیری نیز همراه بوده است.
❌ از همین رو شهروندانی که به وعده وزیر صمت اعتماد کردند، حالا متضرر شدند چرا که قیمت خودرو ده ها و یا صدها میلیون تومان افزایش یافته است.
❗️با وجود این وعده ناکام، وزیر صمت بار دیگر و همین ۱۰ روز پیش به مردم توصیه کرد در خرید خودرو عجله نکنند.
🔺علی‌آبادی از مردم خواسته که به توصیه و وعده وی اعتماد کنند، زیرا شرایط باثبات‌تری [در بازار] ایجاد میشود و آنها می‌توانند خودروهای مدنظر خود را با شرایط بهتری بخرند.
⭕️ وعده دوم در حالی از سوی وزیر صمت عنوان شده که تمامی عوامل خودرویی و غیرخودرویی نشانه‌های مثبتی مبنی بر تحقق وعده دوم وزیر را انعکاس نمی‌دهند.
🔺تولید خودرو در سه ماه گذشته روند نزولی داشته و قیمت ها نیز از اردیبهشت سال گذشته فریز بوده، بنابراین مشخص نیست که وعده دوم نیز قرار است چه زمانی عملی شود.
⭕️ بررسی «دنیای‌اقتصاد» نشان میدهد حد فاصل وعده نخست وی تا شب عید، میانگین قیمت خودرو ۲۲درصد رشد کرده است.
⭕️ همچنین از وعده نخست وزیر صمت تا اواخر فروردین امسال نیز میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد بیش از ۳۶درصد رشد را نشان میدهد. با این حساب مشخص نیست که سیاستگذار بر چه مبنایی وعده بهبود وضعیت بازار را داده است.
#دنیای_اقتصاد #وزیر_صمت #خودرو #زمان_خرید_خودرو #افزایش_قیمت_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
پیش‌خرید مسکن با 130 میلیون تومان؟/ گردنه مسکن دولت سیزدهم مقابل وزیر مسکن دولت چهاردهم
🔺دنیای اقتصاد: متوسط مبالغ پرداختی پیش‌خریداران «مسکن دولتی» در طرح ساخت یک میلیون واحد مسکونی، در حال حاضر رقمی معادل 133 میلیون تومان است.
🔺این رقم اما فقط حدود 10 درصد از «کل هزینه ساخت یک واحد مسکونی با قیمت دولتی» را پوشش میدهد که مبلغ بسیار «ناچیز» و ناقصی است.
🔺قیمت دولتی توافق شده برای ساخت این خانه‌ها، مترمربعی حدود 10 میلیون تومان است؛ این در حالی است که با توجه به تورم تولید مسکن طی یکسال گذشته، «قیمت تمام شده مسکن دولتی» حداقل یک میلیارد و 500 میلیون تومان خواهد شد.
🔺از آنجا که پیش‌خریداران مسکن دولتی باید بتوانند مابه‌التفاوت قیمت ساخت و وام بانکی را از جیب‌شان و در قالب «آورده نقدی» پرداخت و تامین کنند، رقم آورده باید حداقل 600 تا 700 میلیون تومان باشد.
🔺اما 726 هزار نفری که به عنوان سرپرست خانوار، در مسکن ملی اقدام به پرداخت آورده نقدی برای پیش خرید واحدهای مسکونی کردهاند، حدود یک ششم پولی که باید در کل پروژه پرداخت کنند را واریز کردهاند.
🔺پرداخت ضعیف پول پیش خرید مسکن دولتی بخاطر «پس‌انداز صفر یا ناچیز» خانوارها است. این افراد همگی مستاجر هستند و پس‌اندازشان را برای رهن یا پول پیش به موجر دادهاند.
🔺به این ترتیب «نامعادله قیمت مسکن و توان پرداخت خانه‌اولی‌ها» مساله‌ای است که مقابل وزیر راه و شهرسازی دولت چهاردهم قرار دارد. دولت قبل وعده داده است، کار را شروع کرده است و دولت جدید باید آن را به سرانجام برساند؛ ابزار مالی اما در دسترس نیست.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #مسکن_ملی #وزیر #دولت_چهاردهم
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای اقتصاد: متوسط مبالغ پرداختی پیش‌خریداران «مسکن دولتی» در طرح ساخت یک میلیون واحد مسکونی، در حال حاضر رقمی معادل 133 میلیون تومان است.
🔺این رقم اما فقط حدود 10 درصد از «کل هزینه ساخت یک واحد مسکونی با قیمت دولتی» را پوشش میدهد که مبلغ بسیار «ناچیز» و ناقصی است.
🔺قیمت دولتی توافق شده برای ساخت این خانه‌ها، مترمربعی حدود 10 میلیون تومان است؛ این در حالی است که با توجه به تورم تولید مسکن طی یکسال گذشته، «قیمت تمام شده مسکن دولتی» حداقل یک میلیارد و 500 میلیون تومان خواهد شد.
🔺از آنجا که پیش‌خریداران مسکن دولتی باید بتوانند مابه‌التفاوت قیمت ساخت و وام بانکی را از جیب‌شان و در قالب «آورده نقدی» پرداخت و تامین کنند، رقم آورده باید حداقل 600 تا 700 میلیون تومان باشد.
🔺اما 726 هزار نفری که به عنوان سرپرست خانوار، در مسکن ملی اقدام به پرداخت آورده نقدی برای پیش خرید واحدهای مسکونی کردهاند، حدود یک ششم پولی که باید در کل پروژه پرداخت کنند را واریز کردهاند.
🔺پرداخت ضعیف پول پیش خرید مسکن دولتی بخاطر «پس‌انداز صفر یا ناچیز» خانوارها است. این افراد همگی مستاجر هستند و پس‌اندازشان را برای رهن یا پول پیش به موجر دادهاند.
🔺به این ترتیب «نامعادله قیمت مسکن و توان پرداخت خانه‌اولی‌ها» مساله‌ای است که مقابل وزیر راه و شهرسازی دولت چهاردهم قرار دارد. دولت قبل وعده داده است، کار را شروع کرده است و دولت جدید باید آن را به سرانجام برساند؛ ابزار مالی اما در دسترس نیست.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #مسکن_ملی #وزیر #دولت_چهاردهم
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 انتخاب ستار هاشمی چقدر در رفع فیلترینگ موثر است؟
🔹درحالی‌که موج جدیدی از مطالبات برای رفع فیلترینگ شکل گرفته، ستار هاشمی بهعنوان وزیر ارتباطات به مجلس معرفی شده است.
🔺فعالان این حوزه با اینکه انتخاب او را برای اکوسیستم اقتصاد دیجیتال مناسب می‌‌دانند، اما معتقدند کل کابینه دولت باید برای این مهم مصمم باشند.
🔹توجه به تولید گوشی‌های بومی، اینترنت نسل پنجم، توجه به هوش مصنوعی و به‌کارگیری فناوری از دغدغه‌های کلیدی ستار هاشمی است.
🔹او هم از نظر تحصیلات آکادمیک و هم سوابق کاری با حوزه فناوری و اطلاعات اشتراک دارد. هاشمی مدرک کارشناسی سخت‌افزار خود را در دانشگاه اصفهان و کارشناسی ارشد و دکترای هوش مصنوعی را به‌طور مشترک از دانشگاه علم و صنعت و موناش استرالیا گرفته است.
🔹بررسی اعضای کابینه در کمیسیون‌های مجلس شروع شده و ستار هاشمی، در نخستین جلسه کمیسیون فرهنگی مجلس حضور پیدا کرده است.
🔹ایجاد یک سیستم‌عامل در موتور جست‌وجوگر ملی برای پیشبرد برنامه‌های شبکه ملی اطلاعات و ضرورت حرکت به سمت ایجاد اینترنت پاک کودکان، توسعه اقتصاد دیجیتال و تعیین تکلیف خرید و فروش فیلترشکن‌ها از جمله موضوعاتی است که در این جلسه مطرح شده و گفته میشود که وزیر پیشنهادی پزشکیان برنامه خود درباره آنها را مطرح کرده است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #وزیر_ارتباطات #رفع_فیلترینگ
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹درحالی‌که موج جدیدی از مطالبات برای رفع فیلترینگ شکل گرفته، ستار هاشمی بهعنوان وزیر ارتباطات به مجلس معرفی شده است.
🔺فعالان این حوزه با اینکه انتخاب او را برای اکوسیستم اقتصاد دیجیتال مناسب می‌‌دانند، اما معتقدند کل کابینه دولت باید برای این مهم مصمم باشند.
🔹توجه به تولید گوشی‌های بومی، اینترنت نسل پنجم، توجه به هوش مصنوعی و به‌کارگیری فناوری از دغدغه‌های کلیدی ستار هاشمی است.
🔹او هم از نظر تحصیلات آکادمیک و هم سوابق کاری با حوزه فناوری و اطلاعات اشتراک دارد. هاشمی مدرک کارشناسی سخت‌افزار خود را در دانشگاه اصفهان و کارشناسی ارشد و دکترای هوش مصنوعی را به‌طور مشترک از دانشگاه علم و صنعت و موناش استرالیا گرفته است.
🔹بررسی اعضای کابینه در کمیسیون‌های مجلس شروع شده و ستار هاشمی، در نخستین جلسه کمیسیون فرهنگی مجلس حضور پیدا کرده است.
🔹ایجاد یک سیستم‌عامل در موتور جست‌وجوگر ملی برای پیشبرد برنامه‌های شبکه ملی اطلاعات و ضرورت حرکت به سمت ایجاد اینترنت پاک کودکان، توسعه اقتصاد دیجیتال و تعیین تکلیف خرید و فروش فیلترشکن‌ها از جمله موضوعاتی است که در این جلسه مطرح شده و گفته میشود که وزیر پیشنهادی پزشکیان برنامه خود درباره آنها را مطرح کرده است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #وزیر_ارتباطات #رفع_فیلترینگ
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
وزیر پیشنهادی صمت برنامه های خود در حوزه خودرو را اعلام کرد / 8 برنامه خودرویی گزینه «صمت»
🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:
🔹محمد اتابک وزیر پیشنهادی صمت، در برنامه پیشنهادی خود، بخشی را به کالاهای بادوام مانند "خودرو" اختصاص داده که در آن مواردی مانند قیمت گذاری، واردات، مشارکت خارجی و البته ادغام مورد تاکید قرار گرفته است.
🔹آنچه مشخص است "خودرو" به تنهایی می تواند نقش مهمی در کسب رای اعتماد وزیر پیشنهادی در مجلس ایفا کند.
🔹او در برنامه ارائه شده به مجلس بر حذف تدریجی قیمت گذاری دستوری تاکید کرده است.
🔹قیمت گذاری دستوری از دید فعالان صنعت خودرو عامل اصلی زیان دهی خودروسازان بزرگ کشور است، بنابراین این هدف وزیر پیشنهادی صمت با استقبال آنها روبرو می شود.
🔹اما ایجاد بازار رقابتی از طریق مدیریت واردات هدفمند در جهت ارتقای کیفیت و تعدیل قیمت، دیگر برنامه اتابک در حوزه خودرو است.
🔹برنامه پیشنهادی اتابک نشان می دهد وی مخالف واردات نیست و به آن به عنوان راهکاری برای ارتقای کیفیت و تعدیل قیمت نگاه می کند.
🔹البته سرعت دادن به واردات خودرو کار چندان راحتی به خصوص در شرایط ارزی کشور نیست، اما به نظر می رسد با مدیریت بهتر منابع ارزی که به وزارت صمت اختصاص می یابد، می توان روند واردات را بهبود داد.
🔹پشتیبانی از تولید در مقیاس های بزرگ و اقتصادی در تولید خودرو، دیگر برنامه وزیر پیشنهادی صمت است.
🔹وی همچنین از ادغام های عمودی و افقی نیز صحبت به میان آورده است.
🔹نخستین بار، مهرداد بذرپاش مدیرعامل پیشین پارس خودرو در میانه دهه 80، موضوع ادغام خودروسازان را پیش کشید، اما با توجه به مخالفت علی اکبر محرابیان وزیر صنایع وقت، این پروژه پیش نرفت و بایگانی شد.
🔹برخی معتقدند با ادغام خودروسازان، آنها می توانند ضمن استفاده از ظرفیت های یکدیگر، هزینه های خود را کاهش دهند، درست مانند نمونه های خارجی.
🔹در بین دیگر اهداف مدنظر وزیر پیشنهادی صمت، بهبود زنجیره تامین و کاهش قیمت تمام شده محصولات نیز اهمیت زیادی دارد.
🔹در نهایت اما هدف مهم دیگری که وزیر پیشنهادی صمت در حوزه خودرو ارائه کرده، توسعه تولید خودرو از مسیر مشارکت با برندهای خارجی در فضای رقابتی است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #وزیر_صمت #خودرو #برنامه_اتابک #اتابک
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:
🔹محمد اتابک وزیر پیشنهادی صمت، در برنامه پیشنهادی خود، بخشی را به کالاهای بادوام مانند "خودرو" اختصاص داده که در آن مواردی مانند قیمت گذاری، واردات، مشارکت خارجی و البته ادغام مورد تاکید قرار گرفته است.
🔹آنچه مشخص است "خودرو" به تنهایی می تواند نقش مهمی در کسب رای اعتماد وزیر پیشنهادی در مجلس ایفا کند.
🔹او در برنامه ارائه شده به مجلس بر حذف تدریجی قیمت گذاری دستوری تاکید کرده است.
🔹قیمت گذاری دستوری از دید فعالان صنعت خودرو عامل اصلی زیان دهی خودروسازان بزرگ کشور است، بنابراین این هدف وزیر پیشنهادی صمت با استقبال آنها روبرو می شود.
🔹اما ایجاد بازار رقابتی از طریق مدیریت واردات هدفمند در جهت ارتقای کیفیت و تعدیل قیمت، دیگر برنامه اتابک در حوزه خودرو است.
🔹برنامه پیشنهادی اتابک نشان می دهد وی مخالف واردات نیست و به آن به عنوان راهکاری برای ارتقای کیفیت و تعدیل قیمت نگاه می کند.
🔹البته سرعت دادن به واردات خودرو کار چندان راحتی به خصوص در شرایط ارزی کشور نیست، اما به نظر می رسد با مدیریت بهتر منابع ارزی که به وزارت صمت اختصاص می یابد، می توان روند واردات را بهبود داد.
🔹پشتیبانی از تولید در مقیاس های بزرگ و اقتصادی در تولید خودرو، دیگر برنامه وزیر پیشنهادی صمت است.
🔹وی همچنین از ادغام های عمودی و افقی نیز صحبت به میان آورده است.
🔹نخستین بار، مهرداد بذرپاش مدیرعامل پیشین پارس خودرو در میانه دهه 80، موضوع ادغام خودروسازان را پیش کشید، اما با توجه به مخالفت علی اکبر محرابیان وزیر صنایع وقت، این پروژه پیش نرفت و بایگانی شد.
🔹برخی معتقدند با ادغام خودروسازان، آنها می توانند ضمن استفاده از ظرفیت های یکدیگر، هزینه های خود را کاهش دهند، درست مانند نمونه های خارجی.
🔹در بین دیگر اهداف مدنظر وزیر پیشنهادی صمت، بهبود زنجیره تامین و کاهش قیمت تمام شده محصولات نیز اهمیت زیادی دارد.
🔹در نهایت اما هدف مهم دیگری که وزیر پیشنهادی صمت در حوزه خودرو ارائه کرده، توسعه تولید خودرو از مسیر مشارکت با برندهای خارجی در فضای رقابتی است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #وزیر_صمت #خودرو #برنامه_اتابک #اتابک
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔵 چرا مدافعان محیط زیست و حیات وحش از وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی حمایت می کنند؟
🔹اینکه جمعیت یوزهای آسیایی بیش از این کم نشود یا تعداد کمتری از پلنگ‌‌‌ها، روباه‌‌‌ها و سایر گونه‌‌‌های حیات‌‌‌وحش تلف شوند، این روزها به اتحاد جالبی بین دو گروهی منجر شده که همواره در مقابل همدیگر قرار داشتند؛ «کارشناسان شهرسازی» و «محیط زیست» در حمایت از «فرزانه صادق‌مالواجرد» برای پست وزارت راه و شهرسازی.
🔹چه ارتباطی بین بقای یوزها با کاندیدای «مسعود پزشکیان» برای وزارت راه و شهرسازی وجود دارد؟ یا چرا این روزها کارشناسان حیات‌‌‌وحش و اساتید محیط زیست و تنوع زیستی از این گزینه حمایت میکنند؟
🔺آمارهایی که مرضیه موسوی کارشناس پستانداران گوشت‌خوار دفتر حفاظت و مدیریت حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست مطرح کرده نشان میدهد نیمی از تلفات حیات‌‌‌وحش ایران به جاده‌‌‌ها مربوط است و ۵۲ درصد جمعیت یوزها را به واسطه تصادفات جادهای از دست داده‌‌‌ایم.
🔹آیا وزارت راه و شهرسازی و فردی که در راس آن قرار می‌‌‌گیرد میتواند در کاهش این تلفات مهم باشد؟ پاسخ به این گزاره مثبت است.
🔹در ابتدای سال ۹۰، پژوهشی با عنوان «تعیین محدوده خطر تصادفات جادهای یوزپلنگ آسیایی به منظور ارائه راهکارهای اجرایی جهت کاهش تلفات جادهای در محدوده ذخیره‌گاه زیست‌کره توران» به سفارش پروژه حفاظت از یوزپلنگ آسیایی و سازمان حفاظت محیط زیست توسط کارشناسان محیط زیست انجام شد.
🔹این پژوهش نقاط داغ را مشخص کرد و در ادامه با رایزنی‌‌‌های مختلف بخشی از فنس‌‌‌کشی جاده عباس‌آباد توسط وزارت راه و شهرسازی پس از رایزنی‌‌‌های متعدد انجام شد.
❌ تقابل محیط زیست و وزارت راه و شهرسازی تنها به این مورد خلاصه نمی‌‌‌شود، انواع و اقسام پروژههای کلان عمرانی و... معمولا بدون در نظر گرفتن وضعیت مناطق تحت مدیریت سازمان حفاظت محیط زیست تعریف می‌شوند و در ادامه شاهدیم که در یک نبرد فرسایشی، بخش زیادی از انرژی و توان هر دو سازمان و وزارتخانه گرفته میشود تا به انتقادات رسانه‌‌‌ها و خبرنگاران پاسخ دهند.
🔹در حالی که وزیری که توسعه را از منظر توسعه پایدار نگاه کند، قطعا در سیاستگذاری‌‌‌های مرتبط به راه و شهرسازی مقولاتی مانند محیط زیست و ... را لحاظ کرده و این تقابل همیشگی را کاهش میدهد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #وزیر_راه #صادق #تنوع_زیستی_ایران
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹اینکه جمعیت یوزهای آسیایی بیش از این کم نشود یا تعداد کمتری از پلنگ‌‌‌ها، روباه‌‌‌ها و سایر گونه‌‌‌های حیات‌‌‌وحش تلف شوند، این روزها به اتحاد جالبی بین دو گروهی منجر شده که همواره در مقابل همدیگر قرار داشتند؛ «کارشناسان شهرسازی» و «محیط زیست» در حمایت از «فرزانه صادق‌مالواجرد» برای پست وزارت راه و شهرسازی.
🔹چه ارتباطی بین بقای یوزها با کاندیدای «مسعود پزشکیان» برای وزارت راه و شهرسازی وجود دارد؟ یا چرا این روزها کارشناسان حیات‌‌‌وحش و اساتید محیط زیست و تنوع زیستی از این گزینه حمایت میکنند؟
🔺آمارهایی که مرضیه موسوی کارشناس پستانداران گوشت‌خوار دفتر حفاظت و مدیریت حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست مطرح کرده نشان میدهد نیمی از تلفات حیات‌‌‌وحش ایران به جاده‌‌‌ها مربوط است و ۵۲ درصد جمعیت یوزها را به واسطه تصادفات جادهای از دست داده‌‌‌ایم.
🔹آیا وزارت راه و شهرسازی و فردی که در راس آن قرار می‌‌‌گیرد میتواند در کاهش این تلفات مهم باشد؟ پاسخ به این گزاره مثبت است.
🔹در ابتدای سال ۹۰، پژوهشی با عنوان «تعیین محدوده خطر تصادفات جادهای یوزپلنگ آسیایی به منظور ارائه راهکارهای اجرایی جهت کاهش تلفات جادهای در محدوده ذخیره‌گاه زیست‌کره توران» به سفارش پروژه حفاظت از یوزپلنگ آسیایی و سازمان حفاظت محیط زیست توسط کارشناسان محیط زیست انجام شد.
🔹این پژوهش نقاط داغ را مشخص کرد و در ادامه با رایزنی‌‌‌های مختلف بخشی از فنس‌‌‌کشی جاده عباس‌آباد توسط وزارت راه و شهرسازی پس از رایزنی‌‌‌های متعدد انجام شد.
❌ تقابل محیط زیست و وزارت راه و شهرسازی تنها به این مورد خلاصه نمی‌‌‌شود، انواع و اقسام پروژههای کلان عمرانی و... معمولا بدون در نظر گرفتن وضعیت مناطق تحت مدیریت سازمان حفاظت محیط زیست تعریف می‌شوند و در ادامه شاهدیم که در یک نبرد فرسایشی، بخش زیادی از انرژی و توان هر دو سازمان و وزارتخانه گرفته میشود تا به انتقادات رسانه‌‌‌ها و خبرنگاران پاسخ دهند.
🔹در حالی که وزیری که توسعه را از منظر توسعه پایدار نگاه کند، قطعا در سیاستگذاری‌‌‌های مرتبط به راه و شهرسازی مقولاتی مانند محیط زیست و ... را لحاظ کرده و این تقابل همیشگی را کاهش میدهد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #وزیر_راه #صادق #تنوع_زیستی_ایران
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
پایان «واگذاری زمین خام» برای مسکن حمایتی/ وعده «صادق» برای «تامین مسکن روی زمین دارای خدمات»
🔺دنیای‌اقتصاد: دقایقی پیش، وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی در صحن مجلس، برنامه‌هایش برای بخش مسکن و نحوه سیاستگذاری در این بخش در دولت چهاردهم را تشریح کرد و با صراحت کامل، «یک مرزبندی مشخص» بین برنامه‌های دولت جدید برای مسکن حمایتی با برنامه دولتهای قبل تعریف کرد.
🔺به گزارش گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، فرزانه صادق در سخنرانی خود، بر تعهدش نسبت به «تخصیص زمین برای ساخت مسکن طبق قانون ساماندهی مسکن و قانون جهش تولید مسکن» تاکید کرد اما مدل تخصیص را «زمین از نوع اراضی دارای زیرساخت کامل» معرفی کرد.
🔺در دوره مسکن‌مهر و مسکن‌ملی، زمین‌های 99 ساله دولتی، ابتدا تخصیص پیدا کرد و بعداز آن، با بودجه دولتی و آورده مردمی، عملیات «تامین آب و برق و گاز» که به «آماده‌سازی زمین» معروف است، انجام شد.
🔺تخصیص «زمین خام فاقد امکانات سکونتی»، خود در نقش ترمز «ساخت مسکن حمایتی» عمل می‌کند؛ چون هم تامین خدمات زیرساختی برای آن، زمان‌بر و هم هزینه‌بر است.
🔺فرزانه صادق در سخنرانی‌اش چنین گفت: «من به عنوان کسی که دغدغه مردم را دارم، قول می‌دهم که اگر قرار است زمینی واگذار شود که واگذار هم میشود مشکل زیرساخت نداشته باشد و زیرساخت آن حتماً تامین شده باشد؛ اینکه زمینی واگذار کنم و آب، برق، مدرسه، جاده و فضای سبز نداشته باشد به شأن مردم توهین کردم.»
🔺به این ترتیب، هر نوع «ساخت مسکن حمایتی بیرون از شهرهای اصلی» در دولت چهاردهم براساس وعده صادق، «منوط به آماده بودن زمین دارای خدمات» است؛ این مرزبندی میتواند «سرعت ساخت مسکن دولتی» را کاهش دهد یا اصلاً به «مسکن‌سازی دولتی بیرون از شهرها» منجر نشود، اما در مقابل، فرصتی ایجاد می‌کند تا «منابع بخش مسکن در خدمت ساخت مسکن در داخل شهرها و جایی مثل بافت فرسوده قرار بگیرد».
#دنیای_اقتصاد #وزیر_راه_و_شهرسازی #فرزانه_صادق #دولت #پزشکیان #مسکن #زمین_99ساله #مجلس #مسکن_مهر #مسکن_ملی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای‌اقتصاد: دقایقی پیش، وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی در صحن مجلس، برنامه‌هایش برای بخش مسکن و نحوه سیاستگذاری در این بخش در دولت چهاردهم را تشریح کرد و با صراحت کامل، «یک مرزبندی مشخص» بین برنامه‌های دولت جدید برای مسکن حمایتی با برنامه دولتهای قبل تعریف کرد.
🔺به گزارش گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، فرزانه صادق در سخنرانی خود، بر تعهدش نسبت به «تخصیص زمین برای ساخت مسکن طبق قانون ساماندهی مسکن و قانون جهش تولید مسکن» تاکید کرد اما مدل تخصیص را «زمین از نوع اراضی دارای زیرساخت کامل» معرفی کرد.
🔺در دوره مسکن‌مهر و مسکن‌ملی، زمین‌های 99 ساله دولتی، ابتدا تخصیص پیدا کرد و بعداز آن، با بودجه دولتی و آورده مردمی، عملیات «تامین آب و برق و گاز» که به «آماده‌سازی زمین» معروف است، انجام شد.
🔺تخصیص «زمین خام فاقد امکانات سکونتی»، خود در نقش ترمز «ساخت مسکن حمایتی» عمل می‌کند؛ چون هم تامین خدمات زیرساختی برای آن، زمان‌بر و هم هزینه‌بر است.
🔺فرزانه صادق در سخنرانی‌اش چنین گفت: «من به عنوان کسی که دغدغه مردم را دارم، قول می‌دهم که اگر قرار است زمینی واگذار شود که واگذار هم میشود مشکل زیرساخت نداشته باشد و زیرساخت آن حتماً تامین شده باشد؛ اینکه زمینی واگذار کنم و آب، برق، مدرسه، جاده و فضای سبز نداشته باشد به شأن مردم توهین کردم.»
🔺به این ترتیب، هر نوع «ساخت مسکن حمایتی بیرون از شهرهای اصلی» در دولت چهاردهم براساس وعده صادق، «منوط به آماده بودن زمین دارای خدمات» است؛ این مرزبندی میتواند «سرعت ساخت مسکن دولتی» را کاهش دهد یا اصلاً به «مسکن‌سازی دولتی بیرون از شهرها» منجر نشود، اما در مقابل، فرصتی ایجاد می‌کند تا «منابع بخش مسکن در خدمت ساخت مسکن در داخل شهرها و جایی مثل بافت فرسوده قرار بگیرد».
#دنیای_اقتصاد #وزیر_راه_و_شهرسازی #فرزانه_صادق #دولت #پزشکیان #مسکن #زمین_99ساله #مجلس #مسکن_مهر #مسکن_ملی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
فعالان صنعت توریسم از وزیر جدید گردشگری چه انتظاری دارند؟
🔹فراتر از آنکه متولی گردشگری چه کسی خواهد بود، این است که جامعه متخصصان و کارشناسان گردشگری چه انتظاری از او دارند؟
🔺نظرسنجی انجام شده توسط «دنیای اقتصاد» نشان میدهد مهم‌ترین مساله از نظر آنها «قدرت چانهزنی با سایر وزرا در کابینه» است. از نظر آنها این چانهزنی هم در بحث توریسم خارجی (با بهره‌‌‌گیری از دیپلماسی و دوستی با جهان) موثر است و هم گردشگری داخلی را با کاهش تورم، رونق اقتصادی و .. رونق میدهد.
🔹با توسعه توریسم داخلی و خارجی، بخشهای مختلف صنعت توریسم فعال شده و در نهایت این امر به سرمایهگذاری بیشتر، کاهش هزینه و فرصت‌‌‌های بیشتر سفر منجر میشود.
🔹اولویت دومی که شرکت‌کنندگان در این نظرسنجی بر آن تاکید کردهاند به «آشنایی با رویکردهای جدید گردشگری و میراث فرهنگی» برمیگردد.
🔹۳۵درصد از شرکت‌کنندگان این گزینه را اولویت اول دانسته‌‌‌اند و ۳۰درصد دیگر هم آن را در اولویت دوم قرار دادهاند. دلیل این موضوع هم مشخص است. در ایران همچنان شیوه‌های سنتی جذب توریست غالب است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #گردشگری #توریسم #دولت_چهاردهم #وزیر_گردشگری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹فراتر از آنکه متولی گردشگری چه کسی خواهد بود، این است که جامعه متخصصان و کارشناسان گردشگری چه انتظاری از او دارند؟
🔺نظرسنجی انجام شده توسط «دنیای اقتصاد» نشان میدهد مهم‌ترین مساله از نظر آنها «قدرت چانهزنی با سایر وزرا در کابینه» است. از نظر آنها این چانهزنی هم در بحث توریسم خارجی (با بهره‌‌‌گیری از دیپلماسی و دوستی با جهان) موثر است و هم گردشگری داخلی را با کاهش تورم، رونق اقتصادی و .. رونق میدهد.
🔹با توسعه توریسم داخلی و خارجی، بخشهای مختلف صنعت توریسم فعال شده و در نهایت این امر به سرمایهگذاری بیشتر، کاهش هزینه و فرصت‌‌‌های بیشتر سفر منجر میشود.
🔹اولویت دومی که شرکت‌کنندگان در این نظرسنجی بر آن تاکید کردهاند به «آشنایی با رویکردهای جدید گردشگری و میراث فرهنگی» برمیگردد.
🔹۳۵درصد از شرکت‌کنندگان این گزینه را اولویت اول دانسته‌‌‌اند و ۳۰درصد دیگر هم آن را در اولویت دوم قرار دادهاند. دلیل این موضوع هم مشخص است. در ایران همچنان شیوه‌های سنتی جذب توریست غالب است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #گردشگری #توریسم #دولت_چهاردهم #وزیر_گردشگری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 وزیر خارجه اسبق آلمان، «آینده تنش در خاورمیانه» را پیش بینی کرد
🔹یوشکا فیشر وزیر خارجه اسبق آلمان در یادداشتی در سایت پراجکت سیندیکیت به آینده تنش در خاورمیانه پرداخته و استدلال می‌کند که برخلاف بحران سارایوو در تابستان ۱۹۱۴(سال آغاز جنگ جهانی اول)، درگیری یک قرنی بین یهودیان و اعراب در سرزمین فلسطین هرگز باعث یک جنگ جهانی نشده است. اما این وضعیت ممکن است در مقابل چشمان ما در حال تغییر باشد.
🔹اکنون که شبح یک جنگ بزرگ منطقه‌ای در خاورمیانه سایه گسترانده است، بعید است که کسی بتواند آن را مهار کند.
🔹ایران و گروه‌‌‌های نیابتی‌‌‌اش قول دادهاند انتقام ترورهای اخیر مقامات ارشد حماس و حزب‌‌‌الله توسط اسرائیل در تهران و بیروت را بگیرند.
🔹در جهانی که به شدت در حال تغییر است و به طور فزاینده‌‌‌ای بی‌‌‌ثبات است، درگیری‌های خاورمیانه به درازای قرون، به چیزی جدید تبدیل شده است.
🔹همه قدرت‌‌‌های بزرگ هم‌‌‌اکنون درگیر هستند – از آنجا که ایران شریک نزدیک روسیه و چین است – و وضعیت منطقه بهعنوان صادرکننده بزرگ انرژی به این معنی است که هر گونه تشدید بیشتر، اختلالات شدید اقتصاد جهانی را به همراه خواهد داشت.
🔹مانند دهه 1970، خاورمیانه پتانسیل ایجاد یک بحران اقتصادی جهانی را دارد. با این حال، این بار هیچ راه‌حل قابل قبولی در چشم‌انداز نیست. همه طرف‌‌‌های درگیر سرسختانه به شانس‌‌‌های خود متقاعد شدهاند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #اسرائیل #فلسطین #خاورمیانه #بحران #وزیر_خارجه_آلمان #فیشر
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹یوشکا فیشر وزیر خارجه اسبق آلمان در یادداشتی در سایت پراجکت سیندیکیت به آینده تنش در خاورمیانه پرداخته و استدلال می‌کند که برخلاف بحران سارایوو در تابستان ۱۹۱۴(سال آغاز جنگ جهانی اول)، درگیری یک قرنی بین یهودیان و اعراب در سرزمین فلسطین هرگز باعث یک جنگ جهانی نشده است. اما این وضعیت ممکن است در مقابل چشمان ما در حال تغییر باشد.
🔹اکنون که شبح یک جنگ بزرگ منطقه‌ای در خاورمیانه سایه گسترانده است، بعید است که کسی بتواند آن را مهار کند.
🔹ایران و گروه‌‌‌های نیابتی‌‌‌اش قول دادهاند انتقام ترورهای اخیر مقامات ارشد حماس و حزب‌‌‌الله توسط اسرائیل در تهران و بیروت را بگیرند.
🔹در جهانی که به شدت در حال تغییر است و به طور فزاینده‌‌‌ای بی‌‌‌ثبات است، درگیری‌های خاورمیانه به درازای قرون، به چیزی جدید تبدیل شده است.
🔹همه قدرت‌‌‌های بزرگ هم‌‌‌اکنون درگیر هستند – از آنجا که ایران شریک نزدیک روسیه و چین است – و وضعیت منطقه بهعنوان صادرکننده بزرگ انرژی به این معنی است که هر گونه تشدید بیشتر، اختلالات شدید اقتصاد جهانی را به همراه خواهد داشت.
🔹مانند دهه 1970، خاورمیانه پتانسیل ایجاد یک بحران اقتصادی جهانی را دارد. با این حال، این بار هیچ راه‌حل قابل قبولی در چشم‌انداز نیست. همه طرف‌‌‌های درگیر سرسختانه به شانس‌‌‌های خود متقاعد شدهاند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #اسرائیل #فلسطین #خاورمیانه #بحران #وزیر_خارجه_آلمان #فیشر
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
جذب 15 میلیون گردشگر تا 1406؟
🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:
🔹صالحی امیری، متولی جدید گردشگری، برنامه 4 ساله خود را بر مبنای «اهداف کمی» برنامه هفتم توسعه ارائه کرده که براساس آن، تا پایان سال 1406، حدود 15 میلیون گردشگر خارجی به ایران سفر خواهند کرد.
🔹اما در سال دوم این برنامه یعنی در سال گذشته بیش از 6 میلیون گردشگر خارجی به ایران سفر کردهاند و در این مدت سه ساله، با توجه به متاثر شدن گردشگری از هر رویداد سیاسی، اقتصادی، اجتماعی، بهداشتی و امنیتی تحقق این وعده کمی دور از انتظار خواهد بود.
🔹برنامه صالحی امیری اگرچه بر مبنای دو موضوع مهم یعنی توجه به اهداف 17گانه توسعه 2030 و تمرکز بر «دیپلماسی فرهنگی» ارائه شده است تا هر سه حوزه میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی را دربر بگیرد، اما، با توجه به شرایط موجود این سه حوزه، توجه به «اهداف کیفی» بسیار مهم‌تر از اهداف کمی است و علاوه بر راهکارهای بلندمدت و میان مدت، ارائه طرح‌های ضربتی و کوتاه‌مدت برای برون رفت از وضعیت فعلی امری ضروری است که در برنامه 4 ساله توجه چندانی به آن نشده است.
🔹علاوه بر این، یکی از مهم‌ترین نگرانی‌هایی که از برنامه وزیر جدید ابجاد شده، مربوط به اجرای بازنگری حرایم آثار تاریخی و حل مشکلات چند ساله و نارضایتی مردمی در این حوزه در جهت جبران حقوق مالکانه مردم است که میتواند یک تهدیدی جدی برای حرایم میراث تاریخی کشور باشد.
#دنیای_اقتصاد #گردشگری #رضا_صالحی_امیری #وزیر_گردشگری #وزارت_میراث‌فرهنگی_گردشگری_صنایع‌دستی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:
🔹صالحی امیری، متولی جدید گردشگری، برنامه 4 ساله خود را بر مبنای «اهداف کمی» برنامه هفتم توسعه ارائه کرده که براساس آن، تا پایان سال 1406، حدود 15 میلیون گردشگر خارجی به ایران سفر خواهند کرد.
🔹اما در سال دوم این برنامه یعنی در سال گذشته بیش از 6 میلیون گردشگر خارجی به ایران سفر کردهاند و در این مدت سه ساله، با توجه به متاثر شدن گردشگری از هر رویداد سیاسی، اقتصادی، اجتماعی، بهداشتی و امنیتی تحقق این وعده کمی دور از انتظار خواهد بود.
🔹برنامه صالحی امیری اگرچه بر مبنای دو موضوع مهم یعنی توجه به اهداف 17گانه توسعه 2030 و تمرکز بر «دیپلماسی فرهنگی» ارائه شده است تا هر سه حوزه میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی را دربر بگیرد، اما، با توجه به شرایط موجود این سه حوزه، توجه به «اهداف کیفی» بسیار مهم‌تر از اهداف کمی است و علاوه بر راهکارهای بلندمدت و میان مدت، ارائه طرح‌های ضربتی و کوتاه‌مدت برای برون رفت از وضعیت فعلی امری ضروری است که در برنامه 4 ساله توجه چندانی به آن نشده است.
🔹علاوه بر این، یکی از مهم‌ترین نگرانی‌هایی که از برنامه وزیر جدید ابجاد شده، مربوط به اجرای بازنگری حرایم آثار تاریخی و حل مشکلات چند ساله و نارضایتی مردمی در این حوزه در جهت جبران حقوق مالکانه مردم است که میتواند یک تهدیدی جدی برای حرایم میراث تاریخی کشور باشد.
#دنیای_اقتصاد #گردشگری #رضا_صالحی_امیری #وزیر_گردشگری #وزارت_میراث‌فرهنگی_گردشگری_صنایع‌دستی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد»:
خشت اول سیاستگذاری مسکن
👤 فرید قدیری
✍️ «همه تابلوهای نمایشگر نبض بازارهای معاملات مسکن و ساخت‌‌‌وساز، خاموش است»، «سرمایهگذاری در حوزه عرضه مسکن در رکود تاریخی است»، «سهم هزینه مسکن در سبد هزینه خانوار به بیشترین مقدار خود رسیده»، «جمعیت دچار فقر مسکن به بالای نیمی از خانوارهای موجود افزایش پیدا کرده» و «جهش تاریخی، هم در قیمت خانه و هم در اجاره‌‌‌بها رخ داده است»
✍️ با این اوصاف، معمار سیاستهای مسکن در دولت جدید از کجا شروع کند که به «بیراهه نرود»؟
✍️ راه شناسایی اصل مساله «رجوع به آمار رسمی و داده‌‌‌های مستند» است. برای این منظور، لازم است وزیر به حبس آمارها در این بخش پایان دهد.
✍️ گام دوم «تهیه لیست از پاسخ‌‌‌هایی است» که دولتهای قبلی برای حل مساله در قالب طرح و برنامه و مصوبه، ابلاغ و اجرا کردند اما شکست خوردند.
✍️ اقدام سوم «تعریف راه‌حل درست» برای این منظور است.
✍️ ردیابی موج‌‌‌های تورمی بخش مسکن نشان می دهد موتور این تورم، بیرون این بازار است.
✍️ این یعنی وزیر مسکن برای حل ریشه‌‌‌ای و پایدار مساله لازم است توجه «تیم اقتصادی» و «دستگاه دیپلماسی» در دولت را به این موضوع جلب کند.
✍️ نکته بعدی «الگوگرفتن از تجربه‌‌‌های موفق خارجی» است. نمونه بارز آن، بازار مسکن آمریکاست.
✍️ در این کشور ابتدا سیاستهای کاهنده تورم عمومی توسط بانک‌مرکزی اجرا شد و پس از آن، ابزارهای در اختیار شهرداری‌‌‌ها و مشوق‌‌‌های مالیاتی به خدمت بازار مسکن و ساختمان آمدند.
✍️ امروز در ایران، شهرداری‌‌‌ها آنچنان قدرتی در بازار املاک شهرهای بزرگ و کوچک دارند که دولت با کمترین هزینه، میتواند از طریق آنها، جریان عرضه مسکن را با جهت تقاضا سازگار کند و بخش زیادی از ریشه‌‌‌های تورم در این بخش را بخشکاند.
🔗گزارش «نمای ۳۶۰درجه از مسکن»
#دنیای_اقتصاد #وزیر_مسکن #مسکن #سیاست_های_بخش_مسکن
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
خشت اول سیاستگذاری مسکن
👤 فرید قدیری
✍️ «همه تابلوهای نمایشگر نبض بازارهای معاملات مسکن و ساخت‌‌‌وساز، خاموش است»، «سرمایهگذاری در حوزه عرضه مسکن در رکود تاریخی است»، «سهم هزینه مسکن در سبد هزینه خانوار به بیشترین مقدار خود رسیده»، «جمعیت دچار فقر مسکن به بالای نیمی از خانوارهای موجود افزایش پیدا کرده» و «جهش تاریخی، هم در قیمت خانه و هم در اجاره‌‌‌بها رخ داده است»
✍️ با این اوصاف، معمار سیاستهای مسکن در دولت جدید از کجا شروع کند که به «بیراهه نرود»؟
✍️ راه شناسایی اصل مساله «رجوع به آمار رسمی و داده‌‌‌های مستند» است. برای این منظور، لازم است وزیر به حبس آمارها در این بخش پایان دهد.
✍️ گام دوم «تهیه لیست از پاسخ‌‌‌هایی است» که دولتهای قبلی برای حل مساله در قالب طرح و برنامه و مصوبه، ابلاغ و اجرا کردند اما شکست خوردند.
✍️ اقدام سوم «تعریف راه‌حل درست» برای این منظور است.
✍️ ردیابی موج‌‌‌های تورمی بخش مسکن نشان می دهد موتور این تورم، بیرون این بازار است.
✍️ این یعنی وزیر مسکن برای حل ریشه‌‌‌ای و پایدار مساله لازم است توجه «تیم اقتصادی» و «دستگاه دیپلماسی» در دولت را به این موضوع جلب کند.
✍️ نکته بعدی «الگوگرفتن از تجربه‌‌‌های موفق خارجی» است. نمونه بارز آن، بازار مسکن آمریکاست.
✍️ در این کشور ابتدا سیاستهای کاهنده تورم عمومی توسط بانک‌مرکزی اجرا شد و پس از آن، ابزارهای در اختیار شهرداری‌‌‌ها و مشوق‌‌‌های مالیاتی به خدمت بازار مسکن و ساختمان آمدند.
✍️ امروز در ایران، شهرداری‌‌‌ها آنچنان قدرتی در بازار املاک شهرهای بزرگ و کوچک دارند که دولت با کمترین هزینه، میتواند از طریق آنها، جریان عرضه مسکن را با جهت تقاضا سازگار کند و بخش زیادی از ریشه‌‌‌های تورم در این بخش را بخشکاند.
🔗گزارش «نمای ۳۶۰درجه از مسکن»
#دنیای_اقتصاد #وزیر_مسکن #مسکن #سیاست_های_بخش_مسکن
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد»:
دست فرمان موفقیت یا شکست؟
👤 دکتر علی سرزعیم
✍️ وزیر محترم نفت یادآور شدهاند که به دنبال اصلاحات قیمتی نیستند و تنها اصلاحات غیرقیمتی را دنبال میکنند.
✍️ اگر این ذهنیت تغییر نکند، می‌توان بااطمینان به ناکامی وزیر محترم در اصلاح ناترازی انرژی وعده داد.
✍️ تفکیک اصلاحات قیمتی و غیرقیمتی تفکیکی نادرست بود که از یک موسسه خاص در تهران بیرون آمد و متاسفانه رواج یافت.
✍️ سیاستمداران که به دنبال محملی برای فرار از کار سخت اصلاح قیمت حامل‌های انرژی بودند، بر لزوم اصلاحات غیرقیمتی پافشاری کردند. نتیجه این رویکرد آن شد که هر سال بحران ناترازی انرژی تشدید شد.
✍️ خلاصه ایده هواداران و نظریه‌پردازان اصلاحات غیرقیمتی در یک امر خلاصه میشود: باید تلاش کرد به جای کنترل مصرف، عرضه را افزایش داد.
✍️ نتیجه این تحلیل در عمل آن است که ناترازی تشدید میشود؛ زیرا افزایش عرضه انرژی منوط به سرمایهگذاری زیاد و طولانی‌مدت است که فعلا برای کشور ما مقدور نیست!
✍️ در مقابل با تثبیت قیمت انرژی در شرایط تورمی، قیمت واقعی آن پیوسته کاهش می‌یابد و مصرف انرژی تشدید میشود. نتیجه روشن است: ناترازی شدیدتر!
✍️ هنر سیاستگذار آن است که اصلاحات را طوری بسته‌بندی کند که کمترین هزینه ایجاد شود.
✍️ شجاعت، شرط اقدام در شرایط بحرانی است. واقعا اگر عنصر شجاعت در کار نبود اقتصاد آمریکا نمی‌توانست از بحران مالی۲۰۰۸ به سرعت خارج شود.
✍️ درباره ایران نیز وقتی بحران اقتصادی بالا گرفته ضروری است، مسوولان امنیتی به درخواست‌های سیاستگذاران اقتصادی تمکین کنند.
✍️ در غیر این صورت بحران‌های اقتصادی به بحران‌های امنیتی شدیدتر ترجمه خواهد شد.
✍️ انتخاب بین هزینه ندادن و هزینه دادن نیست، بلکه انتخاب بین هزینه دادن معقول و خیلی هزینه دادن است.
✍️ در این دوره وزیر نفت باید با مسوولان امنیتی، روشنفکران، خبرنگاران، روحانیون، دانشجویان و توده مردم گفت‌وگو کند تا آنها را برای اقدام همسو سازد.
✍️ وزیر نفت جدید باید دست به انتخاب بزند که می‌خواهد یک وزیر نفت سنتی باشد یا یک وزیر نفت جدید؟ امید ما این است که دومی باشد.
#دنیای_اقتصاد #سرمقاله #وزیر_نفت #انرژی #ناترازی_انرژی #اصلاح_قیمتی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
دست فرمان موفقیت یا شکست؟
👤 دکتر علی سرزعیم
✍️ وزیر محترم نفت یادآور شدهاند که به دنبال اصلاحات قیمتی نیستند و تنها اصلاحات غیرقیمتی را دنبال میکنند.
✍️ اگر این ذهنیت تغییر نکند، می‌توان بااطمینان به ناکامی وزیر محترم در اصلاح ناترازی انرژی وعده داد.
✍️ تفکیک اصلاحات قیمتی و غیرقیمتی تفکیکی نادرست بود که از یک موسسه خاص در تهران بیرون آمد و متاسفانه رواج یافت.
✍️ سیاستمداران که به دنبال محملی برای فرار از کار سخت اصلاح قیمت حامل‌های انرژی بودند، بر لزوم اصلاحات غیرقیمتی پافشاری کردند. نتیجه این رویکرد آن شد که هر سال بحران ناترازی انرژی تشدید شد.
✍️ خلاصه ایده هواداران و نظریه‌پردازان اصلاحات غیرقیمتی در یک امر خلاصه میشود: باید تلاش کرد به جای کنترل مصرف، عرضه را افزایش داد.
✍️ نتیجه این تحلیل در عمل آن است که ناترازی تشدید میشود؛ زیرا افزایش عرضه انرژی منوط به سرمایهگذاری زیاد و طولانی‌مدت است که فعلا برای کشور ما مقدور نیست!
✍️ در مقابل با تثبیت قیمت انرژی در شرایط تورمی، قیمت واقعی آن پیوسته کاهش می‌یابد و مصرف انرژی تشدید میشود. نتیجه روشن است: ناترازی شدیدتر!
✍️ هنر سیاستگذار آن است که اصلاحات را طوری بسته‌بندی کند که کمترین هزینه ایجاد شود.
✍️ شجاعت، شرط اقدام در شرایط بحرانی است. واقعا اگر عنصر شجاعت در کار نبود اقتصاد آمریکا نمی‌توانست از بحران مالی۲۰۰۸ به سرعت خارج شود.
✍️ درباره ایران نیز وقتی بحران اقتصادی بالا گرفته ضروری است، مسوولان امنیتی به درخواست‌های سیاستگذاران اقتصادی تمکین کنند.
✍️ در غیر این صورت بحران‌های اقتصادی به بحران‌های امنیتی شدیدتر ترجمه خواهد شد.
✍️ انتخاب بین هزینه ندادن و هزینه دادن نیست، بلکه انتخاب بین هزینه دادن معقول و خیلی هزینه دادن است.
✍️ در این دوره وزیر نفت باید با مسوولان امنیتی، روشنفکران، خبرنگاران، روحانیون، دانشجویان و توده مردم گفت‌وگو کند تا آنها را برای اقدام همسو سازد.
✍️ وزیر نفت جدید باید دست به انتخاب بزند که می‌خواهد یک وزیر نفت سنتی باشد یا یک وزیر نفت جدید؟ امید ما این است که دومی باشد.
#دنیای_اقتصاد #سرمقاله #وزیر_نفت #انرژی #ناترازی_انرژی #اصلاح_قیمتی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
وزیر اسبق صمت وثیقه گذاشت
🔹اصغر جهانگیر، سخنگوی قوه‌قضائیه در پاسخ به سوالی در خصوص آخرین وضعیت پرونده چای دبش و فاطمی‌امین، وزیر اسبق صمت گفت:
🔹«در پرونده‌های مختلف به ویژه پرونده‌های خاص، ورود دستگاه قضایی به صورت جدی است و تا حصول نتیجه ادامه دارد. این موضوع در خصوص این پرونده نیز وجود دارد.
🔹در این خصوص فرد نام‌برده به همراه قائم‌مقام احضار شدند و تحقیقات مقدماتی انجام شده و آخرین مرحله اخذ دفاع از این آقایان انجام شده و هر دو نفر با تودیع وثیقه آزاد هستند.»
🔹پیش از این اردیبهشت ماه سال جاری رئیس قوه‌قضائیه از محکومیت وزیر سابق کشاورزی به سه سال حبس و احضار «فاطمی امین» به قوه‌قضائیه در پرونده چای دبش خبرداده بود. نخستین‌بار سازمان بازرسی کل کشور در ۱۱ آذر ۱۴۰۲ این اختلاس را تایید کرد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #وزیر_صمت #فاطمی_امین #چای_دبش #وثیقه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹اصغر جهانگیر، سخنگوی قوه‌قضائیه در پاسخ به سوالی در خصوص آخرین وضعیت پرونده چای دبش و فاطمی‌امین، وزیر اسبق صمت گفت:
🔹«در پرونده‌های مختلف به ویژه پرونده‌های خاص، ورود دستگاه قضایی به صورت جدی است و تا حصول نتیجه ادامه دارد. این موضوع در خصوص این پرونده نیز وجود دارد.
🔹در این خصوص فرد نام‌برده به همراه قائم‌مقام احضار شدند و تحقیقات مقدماتی انجام شده و آخرین مرحله اخذ دفاع از این آقایان انجام شده و هر دو نفر با تودیع وثیقه آزاد هستند.»
🔹پیش از این اردیبهشت ماه سال جاری رئیس قوه‌قضائیه از محکومیت وزیر سابق کشاورزی به سه سال حبس و احضار «فاطمی امین» به قوه‌قضائیه در پرونده چای دبش خبرداده بود. نخستین‌بار سازمان بازرسی کل کشور در ۱۱ آذر ۱۴۰۲ این اختلاس را تایید کرد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #وزیر_صمت #فاطمی_امین #چای_دبش #وثیقه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com