Компания «Сигма-финанс», связанная с группой компаний «Агроком» Ивана Саввиди, выкупит всё имущество бывшего аэропорта Ростова. Сделка была одобрена на внеочередном собрании акционеров ОАО «Аэропорт Ростов». За недвижимое имущество «Сигма-финанс» заплатит 690 млн рублей, за движимое — ещё пять миллионов.
Напомним, что «Аэропорт Ростова» принадлежит структурам Ивана Саввиди и Виктора Вексельберга. Уже несколько лет стороны не могут сойтись по вопросу судьбы компании. Спор рассматривался судами различных инстанций, однако в начале декабря 2020 года стало известно, что структуры Саввиди и Вексельберга «встали на путь к компромиссу».
Годом ранее «Агроком» уже предлагал выкупить имущество старого аэропорта Ростова за 570 млн рублей, хотя ранее оно было оценено в 432 млн рублей. Сторона Вексельберга тогда официально назвала это предложение «очередной провокацией».
Добавим, что территорию старого аэропорта Ростова давно решено отдать под строительство нового жилого района. Однако, в том числе из-за конфликта собственников, освоение этой территории до сих пор не начато. #агроком #саввиди #ренова #вексельберг #старыйаэропорт #новостиростова
Напомним, что «Аэропорт Ростова» принадлежит структурам Ивана Саввиди и Виктора Вексельберга. Уже несколько лет стороны не могут сойтись по вопросу судьбы компании. Спор рассматривался судами различных инстанций, однако в начале декабря 2020 года стало известно, что структуры Саввиди и Вексельберга «встали на путь к компромиссу».
Годом ранее «Агроком» уже предлагал выкупить имущество старого аэропорта Ростова за 570 млн рублей, хотя ранее оно было оценено в 432 млн рублей. Сторона Вексельберга тогда официально назвала это предложение «очередной провокацией».
Добавим, что территорию старого аэропорта Ростова давно решено отдать под строительство нового жилого района. Однако, в том числе из-за конфликта собственников, освоение этой территории до сих пор не начато. #агроком #саввиди #ренова #вексельберг #старыйаэропорт #новостиростова
Кажется застройка старого аэропорта Ростова может наконец-то начаться. Проблема, как известно, была в том, чтобы создать там инфраструктуру. Понятно, что Вексельберг тратиться на то, на чём нельзя будет заработать (школы, детские сады, больницы), не хотел. И вот на помощь вроде как пришёл Мутко.
https://www.donnews.ru/Zastroyke-territorii-starogo-aeroporta-Rostova-pomogli-dvinutsya-s-mertvoy-tochki_117132 #новостиростова #ренова #старыйаэропорт #домрф
https://www.donnews.ru/Zastroyke-territorii-starogo-aeroporta-Rostova-pomogli-dvinutsya-s-mertvoy-tochki_117132 #новостиростова #ренова #старыйаэропорт #домрф
www.donnews.ru
Застройке территории старого аэропорта Ростова помогли двинуться с мёртвой точки
На создание инфраструктуры через облигации привлекут 8 млрд рублей
К застройке территории старого аэропорта Ростова можно допустить не одного крупного застройщика, а нескольких. В таком случае реализация всего проекта может ускориться. Однако в таком случае городу придётся сначала немного потратиться. Но оно того вроде как стоит, достаточно посмотреть на пример Еревана.
https://www.donnews.ru/Staryy-aeroport-Rostova-predlozhili-podelit-mezhdu-zastroyschikami_117213 #старыйаэропорт #ренова #новостиростова
https://www.donnews.ru/Staryy-aeroport-Rostova-predlozhili-podelit-mezhdu-zastroyschikami_117213 #старыйаэропорт #ренова #новостиростова
www.donnews.ru
Старый аэропорт Ростова предложили поделить между застройщиками
По примеру проспекта Северный в Ереване
Госкорпорация ДОМ.РФ может предоставить Ростовской области займ в размере 6 млрд рублей на строительство инженерных коммуникаций на территории старого аэропорта, сообщил в своём телеграмм-канале председатель совета директоров Региональной корпорации развития Виталий Кушнарёв.
— Как известно, здесь будет огромный жилой район, а любой район начинается с коммуникаций, — рассказал Кушнарёв.
По его словам, в первую очередь речь идёт о строительство трубопроводов и электрических сетей.
— Это порядка 6 млрд рублей в виде займа у корпорации ДОМ.РФ под выгодные для региона 4% годовых. В недавнем послании Федеральному собранию президент выделил роль ДОМ.РФ, когда говорил о поддержке регионов дешёвыми кредитами на строительство инфраструктуры. То есть механизм, который мы считали пилотным, тестовым, становится инструментом государственной политики, — прокомментировал Кушнарёв.
Он не исключил, что дешёвые федеральные кредиты могут быть выданы и на строительства транспортного кольца вокруг Ростова, которое ведётся около 10 лет. Его стоимость составляет около 150 млрд рублей, и, конечно, за счёт регионального бюджета построить 110 км дорог с развязками и эстакадами до 24-го года не реально. А теперь — вполне, уверен Кушнарёв. #новостиростова #кушнарев #домрф #старыйаэропорт
— Как известно, здесь будет огромный жилой район, а любой район начинается с коммуникаций, — рассказал Кушнарёв.
По его словам, в первую очередь речь идёт о строительство трубопроводов и электрических сетей.
— Это порядка 6 млрд рублей в виде займа у корпорации ДОМ.РФ под выгодные для региона 4% годовых. В недавнем послании Федеральному собранию президент выделил роль ДОМ.РФ, когда говорил о поддержке регионов дешёвыми кредитами на строительство инфраструктуры. То есть механизм, который мы считали пилотным, тестовым, становится инструментом государственной политики, — прокомментировал Кушнарёв.
Он не исключил, что дешёвые федеральные кредиты могут быть выданы и на строительства транспортного кольца вокруг Ростова, которое ведётся около 10 лет. Его стоимость составляет около 150 млрд рублей, и, конечно, за счёт регионального бюджета построить 110 км дорог с развязками и эстакадами до 24-го года не реально. А теперь — вполне, уверен Кушнарёв. #новостиростова #кушнарев #домрф #старыйаэропорт
«Аэро-Сити» получила разрешение на разработку проекта планировки и межевания земли под старым аэропортом Ростова, соответствующее постановление подписал и.о. главы администрации города Юрий Овчинников. На работы у компании есть год. Аналогичный документ, выданный в 2019 году, аннулируется.
Согласно постановлению, площадь участка, который будет межевать «Аэро-Сити», превышает 467 гектаров. Находится он в границах переулка 1-й Дамасский, Берберовской, Щедрина и Щаденко. Проект планировки и межевания, конечно, не является разрешением на строительство, однако его дают делать именно той компании, которая впоследствии займётся застройкой подготовленного участка.
Напомним, что «Аэро-Сити», по данным системы СПАРК-Интерфакс, на 100% принадлежит компании «РостовАэроИнвест», владеющей аэропортом Платов. Данное юрлицо входит в ГК «Аэропорты регионов» миллиардера Виктора Вексельберга. #новостиростова #вексельберг #старыйаэропорт #домрф
Согласно постановлению, площадь участка, который будет межевать «Аэро-Сити», превышает 467 гектаров. Находится он в границах переулка 1-й Дамасский, Берберовской, Щедрина и Щаденко. Проект планировки и межевания, конечно, не является разрешением на строительство, однако его дают делать именно той компании, которая впоследствии займётся застройкой подготовленного участка.
Напомним, что «Аэро-Сити», по данным системы СПАРК-Интерфакс, на 100% принадлежит компании «РостовАэроИнвест», владеющей аэропортом Платов. Данное юрлицо входит в ГК «Аэропорты регионов» миллиардера Виктора Вексельберга. #новостиростова #вексельберг #старыйаэропорт #домрф
Региональная корпорация развития (РКР), являющаяся дочерней организацией правительства Ростовской области, может стать оператором жилой застройки территории старого аэропорта Ростова.
Такая возможность появилась недавно — 20 декабря 2020 года, когда в ряд федеральных законов, касающихся комплексного освоения территорий, были внесены изменения. При этом ранее оператором застройки предполагалось сделать ООО «Аэро-Сити», входящую в ГК «Аэропорты Регионов» Виктора Вексельберга.
«Теперь субъект Российской Федерации может определить дочернее юридическое лицо, обеспечивающее реализацию принятого решения о комплексном развитии территории. Такой дочерней организаций правительства Ростовской области является Региональная корпорация развития», — пояснили в пресс-службе РКР.
При таком варианте корпорация заключает с собственником территории соглашение о совместном освоении. Если же договориться не удаётся, то землю можно изъять для государственных нужд, а все договоры аренды в границах этой территории аннулируются.
В РКР добавили, что решение об её участии в освоении территории старого аэропорта пока не принято. Сделать это может только правительство Ростовской области. #новостиростова #старыйаэропорт #ркр #домрф
Такая возможность появилась недавно — 20 декабря 2020 года, когда в ряд федеральных законов, касающихся комплексного освоения территорий, были внесены изменения. При этом ранее оператором застройки предполагалось сделать ООО «Аэро-Сити», входящую в ГК «Аэропорты Регионов» Виктора Вексельберга.
«Теперь субъект Российской Федерации может определить дочернее юридическое лицо, обеспечивающее реализацию принятого решения о комплексном развитии территории. Такой дочерней организаций правительства Ростовской области является Региональная корпорация развития», — пояснили в пресс-службе РКР.
При таком варианте корпорация заключает с собственником территории соглашение о совместном освоении. Если же договориться не удаётся, то землю можно изъять для государственных нужд, а все договоры аренды в границах этой территории аннулируются.
В РКР добавили, что решение об её участии в освоении территории старого аэропорта пока не принято. Сделать это может только правительство Ростовской области. #новостиростова #старыйаэропорт #ркр #домрф
Льготный займ на инфраструктурную подготовку территории старого аэропорта Ростова под жилую застройку будет выделен госкорпорацией ДОМ.РФ в 2022 году, рассказал donnews гендиректор Региональной корпорации развития Александр Жуков.
Как заявил на Петербургском экономическом форуме глава ДОМ.РФ Виталий Мутко, всего регионам в следующие годы будут выделены льготные кредиты на сумму 500 млрд рублей на различные крупные объекты: дороги, развязки, мосты и так далее. Выдаваться деньги будут на срок до 15 лет под 3-4%. 150 млрд рублей будут выданы регионам под различные проекты уже в ближайшие три года. Первыми, уже в этом году, деньги получат Тульская, Челябинская и Сахалинская область.
По словам Александра Жукова, Ростовская область — следующая в списке получателей этих займов.
— Подтверждённая сумма — 6 млрд рублей, которые пойдут на создание инфраструктуры на площадке строительства будущего жилого района на территории старого аэропорта Ростова. Деньги начнут поступать в следующем году, — сообщил он donnews. #новостиростова #домрф #старыйаэропорт
Как заявил на Петербургском экономическом форуме глава ДОМ.РФ Виталий Мутко, всего регионам в следующие годы будут выделены льготные кредиты на сумму 500 млрд рублей на различные крупные объекты: дороги, развязки, мосты и так далее. Выдаваться деньги будут на срок до 15 лет под 3-4%. 150 млрд рублей будут выданы регионам под различные проекты уже в ближайшие три года. Первыми, уже в этом году, деньги получат Тульская, Челябинская и Сахалинская область.
По словам Александра Жукова, Ростовская область — следующая в списке получателей этих займов.
— Подтверждённая сумма — 6 млрд рублей, которые пойдут на создание инфраструктуры на площадке строительства будущего жилого района на территории старого аэропорта Ростова. Деньги начнут поступать в следующем году, — сообщил он donnews. #новостиростова #домрф #старыйаэропорт
В Ростове ночью, 2 августа, на овощном рынке на территории старого аэропорта произошла массовая драка между торговцами. Как сообщили в пресс-службе «Донской торговой компании», которая занимается организацией рынка, конфликт начался после того, как одна из машин с овощами заняла место в ряду, которое предназначалось для ягодной продукции.
«Каждая из сторон призвала для разбирательства друзей и родственников, всего около ста человек. Произошла драка. Охрана рынка не смогла остановить конфликтующих, поэтому вызвали полицию и группу нацгвардии. Совместными усилиями конфликт удалось уладить», — отметили в компании.
При этом по данным 1Rnd.ru, конфликт изначально произошёл между продавцами и 6 сотрудниками частной охранной организации «Орион». Во время драки торговцы использовали ножи, а некоторые — травматическое оружие, из которого несколько раз пальнули в воздух. Как сообщает издание, после инцидента власти сразу же расторгли договор с охранным предприятием.
Несмотря на то, что конфликт между продавцами закончился, на территории старого аэропорта продолжает дежурить полиция. Рынок работает в обычном режиме #новостиростова #рынок #ростовнадону #старыйаэропорт
«Каждая из сторон призвала для разбирательства друзей и родственников, всего около ста человек. Произошла драка. Охрана рынка не смогла остановить конфликтующих, поэтому вызвали полицию и группу нацгвардии. Совместными усилиями конфликт удалось уладить», — отметили в компании.
При этом по данным 1Rnd.ru, конфликт изначально произошёл между продавцами и 6 сотрудниками частной охранной организации «Орион». Во время драки торговцы использовали ножи, а некоторые — травматическое оружие, из которого несколько раз пальнули в воздух. Как сообщает издание, после инцидента власти сразу же расторгли договор с охранным предприятием.
Несмотря на то, что конфликт между продавцами закончился, на территории старого аэропорта продолжает дежурить полиция. Рынок работает в обычном режиме #новостиростова #рынок #ростовнадону #старыйаэропорт
В администрации Ростова решили наглядно показать, что дни овощного рынка в старом аэропорту города сочтены. Городские чиновники совместно с представителями департамента потребрынка региона и полицейскими 22 октября разогнали стихийно возникшую ярмарку перед зданием аэровокзала, а непокорившимся нарушителям понавыписывали административных протоколов.
Напомним, что с 20 октября торгующим здесь предпринимателям запрещён завоз нового товара, хотя сама ликвидация рынка состоится 1 ноября. Нашлись продавцы, которые попытались зайти на старое место со свежими овощами и фруктами. Когда их не пустили, они решили организовать стихийную продажу, но в дело вмешались чиновники с полицией.
Начальник управления торговли и бытового обслуживания города Константин Тихонов заявил, что торговцев наказали «за несанкционированную деятельность». #новостиростова #старыйаэропорт #овощнойрынок
Напомним, что с 20 октября торгующим здесь предпринимателям запрещён завоз нового товара, хотя сама ликвидация рынка состоится 1 ноября. Нашлись продавцы, которые попытались зайти на старое место со свежими овощами и фруктами. Когда их не пустили, они решили организовать стихийную продажу, но в дело вмешались чиновники с полицией.
Начальник управления торговли и бытового обслуживания города Константин Тихонов заявил, что торговцев наказали «за несанкционированную деятельность». #новостиростова #старыйаэропорт #овощнойрынок
Планы по высотности застройки нового жилого района на месте старого аэропорта Ростова не менялись, рассказал dоnnews.ru замминистра строительства региона — главный архитектор Ростовской области Игорь Далаксакуашвили.
— В опубликованном проекте комплексного развития территории, как и предписывает законодательство, указываются предельные параметры этажности строений. В нашем случае — от 4 до 32 этажей. В основном высота жилых домов в новом районе составит 8-14 этажей, в каких-то отдельных случаях может чуть выше. Но говорить, что будут сплошь 32-этажки — не верно, — пояснил он.
По словам Далаксакуашвили, максимально разрешённой высоты будут разве что несколько объектов общественно-деловой застройки. Это стандартное градостроительное решение по созданию отдельных архитектурных доминант.
— Нельзя делать просто плоскую застройку, это скучно. Посмотрите на центр Ростова. Если бы он был застроен только 4-этажными зданиями, это было бы плохо. Однако есть доминанты в виде Кафедрального собора, Театрального спуска и так далее. Всё вместе это и сформировало уникальный облик города, — рассказал главный архитектор Ростовской области.
Он добавил, что сейчас Институт градостроительства Ростовской области по заказу инвестора разрабатывает проект планировки территории.
— И вот в нём уже будет зонирование, будет обозначено, где строить жилые дома, а где — формировать общественно-деловую застройку, — пояснил Далаксакуашвили. #новостиростова #старыйаэропорт #жилаязастройка
— В опубликованном проекте комплексного развития территории, как и предписывает законодательство, указываются предельные параметры этажности строений. В нашем случае — от 4 до 32 этажей. В основном высота жилых домов в новом районе составит 8-14 этажей, в каких-то отдельных случаях может чуть выше. Но говорить, что будут сплошь 32-этажки — не верно, — пояснил он.
По словам Далаксакуашвили, максимально разрешённой высоты будут разве что несколько объектов общественно-деловой застройки. Это стандартное градостроительное решение по созданию отдельных архитектурных доминант.
— Нельзя делать просто плоскую застройку, это скучно. Посмотрите на центр Ростова. Если бы он был застроен только 4-этажными зданиями, это было бы плохо. Однако есть доминанты в виде Кафедрального собора, Театрального спуска и так далее. Всё вместе это и сформировало уникальный облик города, — рассказал главный архитектор Ростовской области.
Он добавил, что сейчас Институт градостроительства Ростовской области по заказу инвестора разрабатывает проект планировки территории.
— И вот в нём уже будет зонирование, будет обозначено, где строить жилые дома, а где — формировать общественно-деловую застройку, — пояснил Далаксакуашвили. #новостиростова #старыйаэропорт #жилаязастройка
Застройка старого аэропорта начнётся в 2023 году
Жилую застройку территории старого аэропорта Ростова планируется начать в 2023 году, заявил губернатор Василий Голубев. По его словам, к этому времени должны быть готовы соответствующие проекты и успешно пройдены все экспертизы.
Что касается этажности будущего жилого района, то, говорит губернатор, изначально ориентиром были дома от 8 до 14 этажей.
— Но архитекторы говорят, что при определённых условиях застройка может быть разноуровневой. Там, где это не создаёт помех для прилегающих территорий, это могут быть дома и повыше. Вообще споры и представление мнений на этот счёт продолжаются, — рассказал Голубев.
Однако, продолжает он, задачи «уходить в небо» ни в коем случае не стоит. Если бы речь шла о застройке старого аэропорта 22-этажными домами, то в новом жилом районе смогло бы поселиться 100 тысяч человек. Пока же ожидается, что это будет почти вдвое меньше — 56-60 тысяч человек.
— Главное же, к чему мы стремимся, это не повторить ошибок, которые, к сожалению, были у нас по ряду других территорий. Когда сначала рвёмся в небо, а потом выясняется, что не хватает детских садов, школ, медицинских учреждений, мест отдыха и так далее. Надо найти паритет {между темпами жилой застройки и созданием социальной инфраструктуры. — Dоnnews.ru}, — пояснил губернатор. #новостиростова #старыйаэропорт
Жилую застройку территории старого аэропорта Ростова планируется начать в 2023 году, заявил губернатор Василий Голубев. По его словам, к этому времени должны быть готовы соответствующие проекты и успешно пройдены все экспертизы.
Что касается этажности будущего жилого района, то, говорит губернатор, изначально ориентиром были дома от 8 до 14 этажей.
— Но архитекторы говорят, что при определённых условиях застройка может быть разноуровневой. Там, где это не создаёт помех для прилегающих территорий, это могут быть дома и повыше. Вообще споры и представление мнений на этот счёт продолжаются, — рассказал Голубев.
Однако, продолжает он, задачи «уходить в небо» ни в коем случае не стоит. Если бы речь шла о застройке старого аэропорта 22-этажными домами, то в новом жилом районе смогло бы поселиться 100 тысяч человек. Пока же ожидается, что это будет почти вдвое меньше — 56-60 тысяч человек.
— Главное же, к чему мы стремимся, это не повторить ошибок, которые, к сожалению, были у нас по ряду других территорий. Когда сначала рвёмся в небо, а потом выясняется, что не хватает детских садов, школ, медицинских учреждений, мест отдыха и так далее. Надо найти паритет {между темпами жилой застройки и созданием социальной инфраструктуры. — Dоnnews.ru}, — пояснил губернатор. #новостиростова #старыйаэропорт