Электропоезд ЭП2ДМ победил в конкурсе РЖД на лучшее качество подвижного состава!
Полностью отечественный электропоезд ЭП2ДМ , выпускаемый на заводе ТМХ в Демихово, стал победителем тринадцатого ежегодного конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем!
Конкурс проводится Центром технического аудита РЖД. Оценка продукции складывается из таких показателей, как способность продукции удовлетворять требования эксплуатирующих организаций, надежность, ремонтопригодность, соответствие отраслевым стандартам, работа производителя по постоянному улучшению качества и др. В номинации «Подвижной состав» в этом году участвовали шесть железнодорожных транспортных средств, в том числе новая модель электропоезда ЭП2ДМ, выпускаемая Демиховским машиностроительным заводом с 2023 года.
Электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ – удобный, безопасный, надежный подвижной состав, спроектированный с фокусом на комфорт и эффективную эксплуатацию. Экстерьер и интерьер поезда созданы Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ и инжиниринговым подразделением ТМХ – «ТМХ Инжиниринг». При разработке дизайна учитывались пожелания пассажиров и компаний-перевозчиков.
Награждение победителей конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава состоялось 19 ноября в рамках «Транспортной недели – 2024» и выставки «Транспорт России», проходящей в Гостином Дворе г. Москвы.
#продукцияДМЗ #ТМХ
Полностью отечественный электропоезд ЭП2ДМ , выпускаемый на заводе ТМХ в Демихово, стал победителем тринадцатого ежегодного конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем!
Конкурс проводится Центром технического аудита РЖД. Оценка продукции складывается из таких показателей, как способность продукции удовлетворять требования эксплуатирующих организаций, надежность, ремонтопригодность, соответствие отраслевым стандартам, работа производителя по постоянному улучшению качества и др. В номинации «Подвижной состав» в этом году участвовали шесть железнодорожных транспортных средств, в том числе новая модель электропоезда ЭП2ДМ, выпускаемая Демиховским машиностроительным заводом с 2023 года.
Электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ – удобный, безопасный, надежный подвижной состав, спроектированный с фокусом на комфорт и эффективную эксплуатацию. Экстерьер и интерьер поезда созданы Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ и инжиниринговым подразделением ТМХ – «ТМХ Инжиниринг». При разработке дизайна учитывались пожелания пассажиров и компаний-перевозчиков.
Награждение победителей конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава состоялось 19 ноября в рамках «Транспортной недели – 2024» и выставки «Транспорт России», проходящей в Гостином Дворе г. Москвы.
«Создание ЭП2ДМ и обеспечение высоких показателей его качества и надежности – это слаженная работа большой команды профессионалов ТМХ. Хочу отметить, что подвижной состав практически полностью состоит из отечественных комплектующих. Это позволяет нам поддерживать технологический суверенитет в области создания комфортного пригородного пассажирского транспорта»,– сказал генеральный директор ДМЗ Владимир Чекалин, получивший награду.
#продукцияДМЗ #ТМХ
👍13👏10🔥5🤣3⚡1
На Юго-Восточной железной дороге начала работу первая женщина – помощник машиниста
Жительница Белгорода Марина Войлокова завершила четырехмесячный курс обучения в воронежском филиале Юго-Восточного учебного центра профессиональных квалификаций, прошла практику на тренажерах и совершила шесть дублерских поездок. И вот – первый самостоятельный рейс в качестве помощника машиниста по маршруту «Белгород – Курск» на новом электропоезде ЭП2ДМ.
В обязанности Марины входит следить за посадкой и высадкой пассажиров, контролировать показания приборов во время движения, проверять техническое состояние состава перед выходом в рейс. Руководство поздравило М. Войлокову с отправкой в первую рабочую поездку, вручив букет цветов.
#продукцияДМЗ
Жительница Белгорода Марина Войлокова завершила четырехмесячный курс обучения в воронежском филиале Юго-Восточного учебного центра профессиональных квалификаций, прошла практику на тренажерах и совершила шесть дублерских поездок. И вот – первый самостоятельный рейс в качестве помощника машиниста по маршруту «Белгород – Курск» на новом электропоезде ЭП2ДМ.
В обязанности Марины входит следить за посадкой и высадкой пассажиров, контролировать показания приборов во время движения, проверять техническое состояние состава перед выходом в рейс. Руководство поздравило М. Войлокову с отправкой в первую рабочую поездку, вручив букет цветов.
#продукцияДМЗ
❤23👍14
В Международный день инвалидов рассказываем о безбарьерной среде в электропоездах ДМЗ💡
🚄Головные вагоны электропоездов в зависимости от типа платформы на участке, где они эксплуатируются, оборудованы откидными аппарелями или электромеханическими подъёмниками для въезда в салон. На первых от кабины прислонно-сдвижных дверях головных вагонов расположена кнопка подачи сигнала машинисту о необходимости посадки человека на инвалидном кресле. Попасть в салон помогает помощник машиниста: он раскладывает аппарель или управляет подъёмником. После использования подъёмник убирается в специальный шкаф, закрывающийся шторой-роллетой.
🦽В салонах электропоездов расположены места для крепления инвалидных колясок. Они оборудованы ремнями безопасности для надёжной фиксации во время поездки.
Экологически чистые туалетные комплексы подходят для беспрепятственного въезда на кресле-коляске. Туалеты оснащены откидными поручнями и кнопкой экстренной связи с машинистом.
🕶Информационные таблички в салонах продублированы шрифтом Брайля. При выходе из салона поезда слабослышащие пассажиры могут ориентироваться на световую индикацию открытия-закрытия дверей, установленную в тамбурах. На боковых окнах моторных вагонов устанавливаются маршрутные указатели, которые помогают людям с инвалидностью по слуху легче находить нужный поезд на платформе.
#продукцияДМЗ
🚄Головные вагоны электропоездов в зависимости от типа платформы на участке, где они эксплуатируются, оборудованы откидными аппарелями или электромеханическими подъёмниками для въезда в салон. На первых от кабины прислонно-сдвижных дверях головных вагонов расположена кнопка подачи сигнала машинисту о необходимости посадки человека на инвалидном кресле. Попасть в салон помогает помощник машиниста: он раскладывает аппарель или управляет подъёмником. После использования подъёмник убирается в специальный шкаф, закрывающийся шторой-роллетой.
🦽В салонах электропоездов расположены места для крепления инвалидных колясок. Они оборудованы ремнями безопасности для надёжной фиксации во время поездки.
Экологически чистые туалетные комплексы подходят для беспрепятственного въезда на кресле-коляске. Туалеты оснащены откидными поручнями и кнопкой экстренной связи с машинистом.
🕶Информационные таблички в салонах продублированы шрифтом Брайля. При выходе из салона поезда слабослышащие пассажиры могут ориентироваться на световую индикацию открытия-закрытия дверей, установленную в тамбурах. На боковых окнах моторных вагонов устанавливаются маршрутные указатели, которые помогают людям с инвалидностью по слуху легче находить нужный поезд на платформе.
#продукцияДМЗ
❤9👍5🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Яркий новогодний электропоезд вновь отправляется в путь по железным дорогам Красноярского края. Старт традиции в 2018 году дал празднично украшенный ЭП3Д-0031, с тех пор каждую зиму четырехвагонный состав с иллюминацией создает жителям города волшебное настроение.
Уже завтра,
Новогодний ЭП3Д совершает утренние и вечерние рейсы в будни, а по выходным и в новогодние праздники будет курсировать в течение всего дня. Подвижной состав примечателен не только иллюминацией – в салоне созданы все условия для комфортной поездки. В поезде 354 эргономичных сидения, система регулировки микроклимата с функцией обеззараживания воздуха, а в головных вагонах – места для проезда пассажиров с инвалидностью и экологически чистые туалетные комплексы.
Стартуем в Новый год на необычном ЭП3Д!
Видео: КрасЖД
#продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤16👍7🤩6
Сегодня полюбуемся на стальных красавцев ЭП3Д. Традиционный вопрос: какое фото нравится больше?🤗
📸: Danandr, Тюлень, SergeyTrains, Константин Шмидт, Dag05, Миша73
#продукцияДМЗ
📸: Danandr, Тюлень, SergeyTrains, Константин Шмидт, Dag05, Миша73
#продукцияДМЗ
👍10🥰10❤3🤗1
Парк пригородных электропоездов полностью обновлен в Хабаровском крае. Теперь на всех направлениях курсирует современный подвижной состав, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.
Программа по его замене реализовывалась в крае с 2020 года. Этого удалось достичь за счет плодотворного сотрудничества губернатора и правительства края с Российскими железными дорогами.
Основные преимущества этого вида транспорта перед другими – экономия времени, безопасность перевозок, возможность поездок при любых погодных условиях, несмотря на показатели дорожного трафика, по четкому расписанию. Электрички обеспечивают ежедневное бесперебойное сообщение населенных пунктов с краевой столицей.
В новых поездах установлены удобные мягкие трехместные сидения с разъемами для зарядки телефонов, предусмотрена возможность перевозки маломобильных граждан, имеются информационные табло, светодиодное освещение, видеонаблюдение, крепления для велосипедов. Также составы оснащены системой микроклимата и обеззараживания воздуха, повышенной тепло- и звукоизоляцией. Два электропоезда представлены в 6-вагонном исполнении, еще четыре – в 4-вагонном.
©Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
#продукцияДМЗ
Программа по его замене реализовывалась в крае с 2020 года. Этого удалось достичь за счет плодотворного сотрудничества губернатора и правительства края с Российскими железными дорогами.
– В минувший понедельник два новых современных импортозамещенных электропоезда ЭП3Д представили на железнодорожном вокзале краевой столицы. Они изготовлены на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ) и на 100% состоят из комплектующих отечественного производства. Один электропоезд отправился по маршруту "Хабаровск – Хор", а второй выйдет в рейс после подготовки в ближайшее время. Таким образом за 5 лет в регионе удалось обновить 6 электропоездов, теперь перевозки в пригородном сообщении выполняются только современным комфортным подвижным составом,– рассказали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства края.
Основные преимущества этого вида транспорта перед другими – экономия времени, безопасность перевозок, возможность поездок при любых погодных условиях, несмотря на показатели дорожного трафика, по четкому расписанию. Электрички обеспечивают ежедневное бесперебойное сообщение населенных пунктов с краевой столицей.
В новых поездах установлены удобные мягкие трехместные сидения с разъемами для зарядки телефонов, предусмотрена возможность перевозки маломобильных граждан, имеются информационные табло, светодиодное освещение, видеонаблюдение, крепления для велосипедов. Также составы оснащены системой микроклимата и обеззараживания воздуха, повышенной тепло- и звукоизоляцией. Два электропоезда представлены в 6-вагонном исполнении, еще четыре – в 4-вагонном.
– подчеркнули в региональном Минтрансе.
– Безусловно, комфортный подвижной состав повышает привлекательность перевозок. За счет проведенного обновления годовой пассажиропоток в пределах края вырос на 20 %, с 573 тысяч отправленных пассажиров в 2019 году до 692 тысяч в 2024 году,
©Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
#продукцияДМЗ
👍20🎉5🤣5👏3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Три новых электропоезда ЭП2ДМ производства ДМЗ начали перевозить пассажиров в Омской области
Современные шестивагонные составы стали курсировать по наиболее востребованным маршрутам региона с 1 февраля. ЭП2ДМ оборудованы эргономичными сидениями, системой кондиционирования, USB-портами для зарядки мобильных устройств, местами для провоза велосипедов и багажа. В головных вагонах создана безбарьерная среда для пассажиров с инвалидностью. Всего в Омске и области эксплуатируются пять поездов новой модели.
📹: РЖД ТВ
#продукцияДМЗ
Современные шестивагонные составы стали курсировать по наиболее востребованным маршрутам региона с 1 февраля. ЭП2ДМ оборудованы эргономичными сидениями, системой кондиционирования, USB-портами для зарядки мобильных устройств, местами для провоза велосипедов и багажа. В головных вагонах создана безбарьерная среда для пассажиров с инвалидностью. Всего в Омске и области эксплуатируются пять поездов новой модели.
📹: РЖД ТВ
#продукцияДМЗ
👍21👏3🥰2🤝1🆒1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Знаете ли вы, что ДМЗ выпускал пассажирский подвижной состав всего из одного вагона?🚃
Это узкоколейная четырёхосная автомотриса АМ-1. Подвижной состав был спроектирован заводскими конструкторами в 1962 году на базе пассажирского вагона ПВ-40. С обеих сторон кузова мотрисы находились кабины машиниста, внутри салона располагались 37 пассажирских мест, а также было выделено машинное отделение с дизельным двигателем. Серийный выпуск АМ-1 начался в 1963 году и продолжался девять лет, за это время было построено 297 машин.
Раритетный образец АМ-1 №169 на видео был произведен на ДМЗ в 1968 году и эксплуатировался на Аникинской узкоколейной дороге в Кировской области. Мотриса восстановлена коллективом музея Тёсовской узкоколейной железной дороги в 2017 году. ДМЗ оказал помощь представителям музея в поисках чертежей для реставрации, а также в предоставлении исторических материалов и фотографий.
📹 : Тёсовская УЖД
#продукцияДМЗ
Это узкоколейная четырёхосная автомотриса АМ-1. Подвижной состав был спроектирован заводскими конструкторами в 1962 году на базе пассажирского вагона ПВ-40. С обеих сторон кузова мотрисы находились кабины машиниста, внутри салона располагались 37 пассажирских мест, а также было выделено машинное отделение с дизельным двигателем. Серийный выпуск АМ-1 начался в 1963 году и продолжался девять лет, за это время было построено 297 машин.
Раритетный образец АМ-1 №169 на видео был произведен на ДМЗ в 1968 году и эксплуатировался на Аникинской узкоколейной дороге в Кировской области. Мотриса восстановлена коллективом музея Тёсовской узкоколейной железной дороги в 2017 году. ДМЗ оказал помощь представителям музея в поисках чертежей для реставрации, а также в предоставлении исторических материалов и фотографий.
#продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤20🥰3🤩2👍1
В 2024 году ДМЗ произвел более 2100 колесных пар для вагонов метро, рельсовых автобусов и мотовозов
Предприятие выпускает 17 модификаций колесных пар для метровагонов, в том числе четыре вида изделий с редуктором собственного производства. Для установки на разные модели вагонов метро ДМЗ изготавливает моторные колесные пары с одноступенчатым редуктором, с двухступенчатым редуктором, а также немоторные колесные пары. Основным заказчиком продукции является АО «Метровагонмаш» (МВМ, входит в ТМХ).
За минувшие 12 месяцев завод произвел в совокупности 2107 колесных пар, выполнив плановые показатели в полном объеме. Предприятие поставило 2000 колесных пар для вагонов метро в адрес МВМ, еще 20 изделий передано другим заказчикам. Для рельсовых автобусов выпущено 38 немоторных колесных пар. Также изготовлено 49 колесных пар с коническим редуктором для мотовозов – поездов, используемых для технического обслуживания метрополитена.
Кроме производства новых колесных пар завод осуществляет их полное освидетельствование. В 2024 году заказчикам поставлено 1489 отремонтированных колесных пар вагонов метро.
ДМЗ выпускает колесные пары для вагонов метро с 2011 года. В период с 2017 по 2020 гг. предприятие при поддержке Фонда развития промышленности России и ТМХ закупило 16 единиц нового оборудования и нарастило мощности по изготовлению колесных пар до 5850 изделий в год. На данный момент ДМЗ в рамках внутрихолдинговой кооперации полностью обеспечивает потребности АО «Метровагонмаш» в колесных парах.
#продукцияДМЗ
Предприятие выпускает 17 модификаций колесных пар для метровагонов, в том числе четыре вида изделий с редуктором собственного производства. Для установки на разные модели вагонов метро ДМЗ изготавливает моторные колесные пары с одноступенчатым редуктором, с двухступенчатым редуктором, а также немоторные колесные пары. Основным заказчиком продукции является АО «Метровагонмаш» (МВМ, входит в ТМХ).
За минувшие 12 месяцев завод произвел в совокупности 2107 колесных пар, выполнив плановые показатели в полном объеме. Предприятие поставило 2000 колесных пар для вагонов метро в адрес МВМ, еще 20 изделий передано другим заказчикам. Для рельсовых автобусов выпущено 38 немоторных колесных пар. Также изготовлено 49 колесных пар с коническим редуктором для мотовозов – поездов, используемых для технического обслуживания метрополитена.
Кроме производства новых колесных пар завод осуществляет их полное освидетельствование. В 2024 году заказчикам поставлено 1489 отремонтированных колесных пар вагонов метро.
ДМЗ выпускает колесные пары для вагонов метро с 2011 года. В период с 2017 по 2020 гг. предприятие при поддержке Фонда развития промышленности России и ТМХ закупило 16 единиц нового оборудования и нарастило мощности по изготовлению колесных пар до 5850 изделий в год. На данный момент ДМЗ в рамках внутрихолдинговой кооперации полностью обеспечивает потребности АО «Метровагонмаш» в колесных парах.
#продукцияДМЗ
⚡9👏3👍2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подвижной состав производит Демиховский машиностроительный завод (входит в состав ТМХ). Электропоезд ЭП3Д – полностью российская разработка. Салоны оборудованы эргономичными сидениями с USB-разъёмами для зарядки мобильных устройств. ЭП3Д приспособлен для выхода на низкие платформы, вход в состав облегчают дополнительные выдвижные подножки. В головных вагонах создана безбарьерная среда для людей с инвалидностью, информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.
ДМЗ внедряет в конструкцию электропоезда тяговые электродвигатели новой компании-производителя из Татарстана – АО ПТФК «Завод транспортного электрооборудования». Оборудование конструктивно не отличается от того, которое сейчас применяется в конструкции поезда, и станет ему возможной альтернативой. ЭП3Д №0127, на котором установлены четыре двигателя нового образца, направлен на сертификационные испытания на территории научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.
Подвижной состав будет испытываться в движении более 60 часов. В это время специалисты проверять работоспособность двигателей в разных режимах, электромагнитную совместимость, а также проведут тепловые испытания двигателей. По результатам испытаний тяговые электродвигатели можно будет применять при серийном производстве ЭП3Д.
#продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡11🔥4👍2🆒2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Основными заказчиками поездов ЭП2ДМ являются «Российские железные дороги» и «Центральная пригородная пассажирская компания». Подвижной состав такой модели уже работает на 7 из 16 полигонов российских железных дорог: Московской, Западно-Сибирской, Свердловской, Северной, Южно-Уральской, Куйбышевской и Юго-Восточной.
ЭП2ДМ – модифицированная модель электропоезда, созданная с учетом мнений пассажиров и опыта эксплуатирующих и обслуживающих организаций. Особое внимание в электропоезде уделено созданию комфортных условий для пассажиров. Эргономика кресла позволяет человеку разместиться так, что при сохранении стандартного расстояния между креслами пространство между коленями сидящих друг напротив друга пассажиров увеличивается. В вагонах установлены тонированные стеклопакеты и по два LCD информационных табло, действует система кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха, имеется доступ к Wi-Fi и USB-разъёмы для быстрой зарядки мобильных устройств. Организована продуманная система хранения багажа, оборудованы места для верхней одежды и для провоза велосипедов и современные туалетные комнаты.
В ЭП2ДМ создана безбарьерная среда для людей с инвалидностью: в головных вагонах установлены специальные подъемники или откидные аппарели для въезда в вагон на инвалидном кресле-коляске, оборудованы туалетные комнаты увеличенного размера, информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.
ДМЗ начал серийный выпуск ЭП2ДМ в 2023 году. Поезд имеет сертификат соответствия, позволяющий эксплуатировать его на железных дорогах стран Евразийского экономического союза. ЭП2ДМ отмечен отраслевыми наградами, он стал лауреатом Национальной премии «Приоритет» и ежегодного конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.
Из 50 эксплуатируемых электропоездов ЭП2ДМ 29 находятся в ведении РЖД – это четырех-, шести-, восьми-, десятивагонные составы. Пятидесятый ЭП2ДМ №0291 стал 21-м электропоездом этой модели в парке ЦППК. Остальные 11-вагонные поезда той же серии, принадлежащие ЦППК, работают на направлениях МЖД.
#продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏22❤6👍5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пять новых экспрессов ЭП2Д в фирменной окраске «РЭКС» уже курсируют по Казанскому направлению Московской железной дороги 🐶
Поезда, произведенные ДМЗ для Центральной пригородной пассажирской компании, эксплуатируются на маршрутах Москва — Голутвин и Москва — Раменское. Одиннадцативагонные составы оборудованы крэш-системой, климат-контролем, мягкими эргономичными сидениями с откидными столиками, USB-портами для зарядки гаджетов. В головных вагонах созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью.
#продукцияДМЗ
Поезда, произведенные ДМЗ для Центральной пригородной пассажирской компании, эксплуатируются на маршрутах Москва — Голутвин и Москва — Раменское. Одиннадцативагонные составы оборудованы крэш-системой, климат-контролем, мягкими эргономичными сидениями с откидными столиками, USB-портами для зарядки гаджетов. В головных вагонах созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью.
#продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤17👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый дизель-поезд ДП2Д, произведенный 😊 ТМХ, начал проходить испытания
Дизель-поезд ДП2Д выполнен в концепции PUSH-PULL и состоит из локомотива и модифицированных вагонов электропоезда. Подвижной состав предназначен для пригородных перевозок пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог с гибким пассажиропотоком. Управление поездом может осуществляться как из кабины управления тепловоза, так и из головного вагона электропоезда в зависимости от направления движения.
Пассажирский тепловоз ТЭП70БС для дизель-поезда ДП2Д изготовлен на Коломенском заводе (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения»), модифицированные головной и немоторные вагоны электропоезда – на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ). Поезд возможно формировать в разных вариантах составности: к локомотиву может быть присоединено от двух до шести вагонов, один из которых – головной. В шестивагонном составе ДП2Д – 636 сидячих мест, а также два места для проезда пассажиров в кресле-коляске. Конструкционная скорость дизель-поезда типа PUSH-PULL – 120 км/ч.
Для создания ДП2Д специалисты доработали конструкцию локомотива и вагонов. На ТЭП70БС усовершенствована система управления – установлены блоки устройства мониторинга и контроля и управления дверями электропоезда, размещен дисплей для выведения диагностической информации и информации системы видеонаблюдения.
Головной и немоторные вагоны ДП2Д изготовлены на базе серийно выпускаемых вагонов новой модели электропоезда ЭП2ДМ. В салонах обеспечен необходимый уровень комфорта и безопасности. Эргономичные сидения обеспечивают дополнительное пространство между встречно сидящими пассажирами. Климат в салоне регулирует система кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха. Необходимые сведения о маршруте, температуре и т.д. отображаются на LCD-информационных табло. Для каждого сидящего пассажира предусмотрены USB-разъемы для зарядки гаджетов.
Тепловоз ТЭП70БС завершил первый этап испытаний на Коломенском заводе. После этого локомотив поступил на ДМЗ, и в начале апреля был сформирован первый состав ДП2Д. На территории предприятия дизель-поезд протестирован в режимах «Стоп» и «Холостой ход»: проверены работа систем безопасности, управления, информирования пассажиров, подключение и энергоснабжение вагонов, пуск и остановка двигателя, а также другие показатели.
Во втором квартале текущего года дизель-поезд отправится на Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке. Там ДП2Д пройдет предварительные испытания и совершит первый опытный пробег длинной 5000 километров. После необходимых проверок подвижной состав передислоцируют на скоростной испытательный полигон ВНИИЖТ в г. Белореченск, где пройдет следующий этап испытаний. Сертификацию подвижного состава планируется завершить к концу 2025 года.
#продукцияДМЗ
Дизель-поезд ДП2Д выполнен в концепции PUSH-PULL и состоит из локомотива и модифицированных вагонов электропоезда. Подвижной состав предназначен для пригородных перевозок пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог с гибким пассажиропотоком. Управление поездом может осуществляться как из кабины управления тепловоза, так и из головного вагона электропоезда в зависимости от направления движения.
Пассажирский тепловоз ТЭП70БС для дизель-поезда ДП2Д изготовлен на Коломенском заводе (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения»), модифицированные головной и немоторные вагоны электропоезда – на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ). Поезд возможно формировать в разных вариантах составности: к локомотиву может быть присоединено от двух до шести вагонов, один из которых – головной. В шестивагонном составе ДП2Д – 636 сидячих мест, а также два места для проезда пассажиров в кресле-коляске. Конструкционная скорость дизель-поезда типа PUSH-PULL – 120 км/ч.
Для создания ДП2Д специалисты доработали конструкцию локомотива и вагонов. На ТЭП70БС усовершенствована система управления – установлены блоки устройства мониторинга и контроля и управления дверями электропоезда, размещен дисплей для выведения диагностической информации и информации системы видеонаблюдения.
Головной и немоторные вагоны ДП2Д изготовлены на базе серийно выпускаемых вагонов новой модели электропоезда ЭП2ДМ. В салонах обеспечен необходимый уровень комфорта и безопасности. Эргономичные сидения обеспечивают дополнительное пространство между встречно сидящими пассажирами. Климат в салоне регулирует система кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха. Необходимые сведения о маршруте, температуре и т.д. отображаются на LCD-информационных табло. Для каждого сидящего пассажира предусмотрены USB-разъемы для зарядки гаджетов.
Тепловоз ТЭП70БС завершил первый этап испытаний на Коломенском заводе. После этого локомотив поступил на ДМЗ, и в начале апреля был сформирован первый состав ДП2Д. На территории предприятия дизель-поезд протестирован в режимах «Стоп» и «Холостой ход»: проверены работа систем безопасности, управления, информирования пассажиров, подключение и энергоснабжение вагонов, пуск и остановка двигателя, а также другие показатели.
Во втором квартале текущего года дизель-поезд отправится на Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке. Там ДП2Д пройдет предварительные испытания и совершит первый опытный пробег длинной 5000 километров. После необходимых проверок подвижной состав передислоцируют на скоростной испытательный полигон ВНИИЖТ в г. Белореченск, где пройдет следующий этап испытаний. Сертификацию подвижного состава планируется завершить к концу 2025 года.
#продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11❤9👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый туристический электропоезд ЭП2ДМ «Диоскурия» начал курсировать между Россией и Абхазией
1 мая со станции Имеретинский курорт в Сочи в первый рейс отправился международный электропоезд, произведенный на ДМЗ. Конечная остановка маршрута – Сухум. В честь древнегреческого названия местности, где расположена столица Абхазии, и получил своё название туристический поезд.
Ливрея ЭП2ДМ украшена сюжетными рисунками о традициях и достопримечательностях республики. Изображения созданы на основе эскизов участников Международного конкурса «Грани творчества», организованного «Российским детско-юношеским центром».
Новый состав будет делать остановки на станциях Абаата, Гагрыпш, Гагра, Бзыбта, Гудаута, Псырцха и Новый Афон. Время следования – всего 3 часа 35 минут. Таможенный и пограничный контроль проведут прямо в поезде.
📹: Телеграмма РЖД
#продукцияДМЗ
1 мая со станции Имеретинский курорт в Сочи в первый рейс отправился международный электропоезд, произведенный на ДМЗ. Конечная остановка маршрута – Сухум. В честь древнегреческого названия местности, где расположена столица Абхазии, и получил своё название туристический поезд.
Ливрея ЭП2ДМ украшена сюжетными рисунками о традициях и достопримечательностях республики. Изображения созданы на основе эскизов участников Международного конкурса «Грани творчества», организованного «Российским детско-юношеским центром».
«Поезд четырехвагонный, современный, с улучшенными сервисными возможностями. Это и климат-контроль, система вентиляции и кондиционирования»,— рассказал заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников. Он также отметил, что в салонах электропоезда есть возможность зарядки мобильных устройств, а в головных вагонах установлены подъемники для маломобильных пассажиров и обустроены просторные санитарные комнаты.
Новый состав будет делать остановки на станциях Абаата, Гагрыпш, Гагра, Бзыбта, Гудаута, Псырцха и Новый Афон. Время следования – всего 3 часа 35 минут. Таможенный и пограничный контроль проведут прямо в поезде.
📹: Телеграмма РЖД
#продукцияДМЗ
👍14😍3😎3
По Москве и Подмосковью начал курсировать ЭП2ДМ, посвященный 80-летию Победы 🇷🇺
Производственный на ДМЗ электропоезд ЭП2ДМ-0277 получил тематическое оформление, рассказывающее о героическом труде транспортников в суровые годы войны. На бортах состава – георгиевские ленты и поздравительные надписи, в салонах – архивные фотографии и плакаты с историями работников транспорта, которые под бомбежками и обстрелами обеспечивали движение на железной дороге, перевозили раненых и грузы для фронта.
Тематический поезд будет курсировать на маршруте Апрелевка – Захарово, включая четвертую линию Московских центральных диаметров (МЦД-4). Его маршрут проходит через места, хранящие память о славном подвиге нашего народа.
Также на сети российских железных дорог эксплуатируются несколько именных электропоездов производства ДМЗ, посвященных Великой Отечественной войне:
⭐️ ЭП2Д-0106, приписанному к Юго-Восточной железной дороге, в 2023 году присвоено именное название «80 лет победы в Курской битве». Это сражение, продолжавшееся 50 дней с участием двух миллионов человек, 6000 танков и 4000 самолетов, стало переломным моментом войны.
⭐️ ЭП2Д-0127 «Подольские курсанты» эксплуатируется на Московской железной дороге. Имя состава посвящено подвигу учащихся подольского артиллерийского и пехотного военных училищ, которые в октябре 1941 года в течение нескольких недель обороняли юго-западные подступы к Москве.
⭐️ ЭП2Д-0250 получил именное название «Кремлевские курсанты» 20 апреля 2025 года. В октябре 1941 года полк Московского командного училища имени Верховного Совета РСФСР совершил 85-километровый марш-бросок и два месяца держал оборону на берегу реки Лама, потеряв каждого второго бойца.
⭐️ ЭП3Д-0020 носит имя «К 75-летию Победы» и совершает рейсы на Северо-Кавказской железной дороге. Название, приуроченное к юбилейной дате со Дня Победы, напоминает о героизме наших предков, защищавших Родину на протяжении 1418 дней войны.
Все эти проекты объединяет важная миссия – сохранить память о тех, кто ценой невероятных усилий и собственных жизней приближал День Победы.
Помним, гордимся!🇷🇺 🇷🇺
Фото и видео: ЦППК, РИА Новости
#продукцияДМЗ
Производственный на ДМЗ электропоезд ЭП2ДМ-0277 получил тематическое оформление, рассказывающее о героическом труде транспортников в суровые годы войны. На бортах состава – георгиевские ленты и поздравительные надписи, в салонах – архивные фотографии и плакаты с историями работников транспорта, которые под бомбежками и обстрелами обеспечивали движение на железной дороге, перевозили раненых и грузы для фронта.
Тематический поезд будет курсировать на маршруте Апрелевка – Захарово, включая четвертую линию Московских центральных диаметров (МЦД-4). Его маршрут проходит через места, хранящие память о славном подвиге нашего народа.
Также на сети российских железных дорог эксплуатируются несколько именных электропоездов производства ДМЗ, посвященных Великой Отечественной войне:
Все эти проекты объединяет важная миссия – сохранить память о тех, кто ценой невероятных усилий и собственных жизней приближал День Победы.
Помним, гордимся!
Фото и видео: ЦППК, РИА Новости
#продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11👍9🤩3👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дизель-поезд ДП2Д представляет собой пассажирский тепловоз ТЭП70БС производства Коломенского завода и шесть модифицированных вагонов электропоезда, изготовленных на Демиховском машиностроительном заводе. Это первый поезд подобного формата в практике отечественного транспортного машиностроения.
Освоение производства дизель-поездов ДП2Д позволит обеспечить технологический суверенитет России в области организации пригородного пассажирского сообщения на неэлектрифицированных линиях железных дорог.
Дизель-поезд может управляться как из кабины тепловоза, так и из головного вагона в зависимости от направления движения. Функции управления поездом в кабине управления локомотива и головном вагоне от электропоезда полностью дублированы.
В Щербинке дизель-поезд проходит предварительные стационарные и ходовые испытания. Специалисты изучат тормозные, тягово-энергетические и электротехнические показатели, проверят работу различных систем поезда. На данный момент протестирована работоспособность вспомогательного оборудования – систем освещения, обеспечения микроклимата, оповещения, а также схем тяги и торможения, проводится опытный пробег 5000 км.
Затем дизель-поезд ДП2Д будет передислоцирован на скоростной испытательный полигон Белореченская – Майкоп (Северо-Кавказская железная дорога), где пройдёт следующий этап испытаний. Сертификацию подвижного состава планируется завершить к концу 2025 года.
#ТМХ #продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌9👍3❤2
Технические характеристики подвижного состава предусматривают эксплуатацию ЭП2ДМ на линиях с постоянным, а ЭП3Д – с переменным током. Поезда обеих моделей оснащаются системами поддержания микроклимата с функцией обеззараживания воздуха, крэш-системами для обеспечения безопасности при столкновениях с препятствиями; в головных вагонах созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью.
В конструкции вагонов использованы эргономичные сиденья с USB-портами Type А и Type C для зарядки мобильных устройств, крепления для велосипедов, выдвижные подножки для посадки с низких платформ, экологически чистые туалетные комплексы.
Локализация производства ЭП2ДМ и ЭП3Д составляет около 100%, что обеспечивает загрузку отечественных компаний-производителей комплектующих и технологический суверенитет России в сфере пригородных пассажирских железнодорожных перевозок.
РЖД закупает поезда ЭП3Д с 2018 года, ЭП2ДМ – с 2023 года. Этот подвижной состав эксплуатируется на полигонах всех 16 железных дорог России.
#ТМХ #продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤1
В честь 9-летия со дня выпуска первого ЭП3Д расскажем 9 фактов о нем:
1. 100% локализация:
Электропоезд создавался на ДМЗ как базовая модель для эксплуатации на дорогах, электрифицированных переменным током. Поезд – полностью российская разработка. Доля отечественных комплектующих в нем максимально приближена к 100%, что делает производство независимым от поставок из-за рубежа.
2. Первые составы отправились на экспорт:
Первый электропоезд ЭП3Д выпущен 18 июля 2016 года. Четыре шестивагонных состава под номерами 0001-0004 отправились в Республику Казахстан. В этих поездах установлены мягкие сиденья и оборудован бар, составы используются для перевозки пассажиров по туристическим маршрутам.
3. Общая длина всех выпущенных вагонов почти в два раза превышает Эверест:
На сегодняшний день произведено 756 вагонов (140 составов) серии ЭП3Д. Если выстроить их в одну линию, получится почти 17 000 м. ЭП3Д могут формироваться в составы из 4, 6, 8 вагонов. Два поезда могут объединяться в один благодаря возможности работы по системе многих единиц.
4. Удобство для пассажиров:
В ЭП3Д созданы все условия для комфортного проезда: в салонах – эргономичные шести- и двухместные диваны; у каждого сидения установлены USB-разъемы Type-A и Type-C для зарядки гаджетов; система микроклимата поддерживает температуру в салоне и обеззараживает воздух. Для пассажиров с инвалидностью создана безбарьерная среда.
5. Оборудование для более комфортного входа в поезд:
Составы оснащены автоматическими подножками для облегчения входа и выхода на низкие платформы. Подножки выдвигаются при открытии наружных дверей. Пассажиры на инвалидной коляске попадают в поезд с помощью специальных подъемников в головном вагоне.
6. Ростов-на-Дону первым в России принял в эксплуатацию ЭП3Д:
Презентация первых составов, произведенных для внутреннего рынка, состоялась на обновленном вокзале донской столицы. В мероприятии приняли участие генеральный директор РЖД Олег Белозеров, губернатор Ростовской области Василий Голубев и генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.
7. География эксплуатации – вся страна:
ЭП3Д перевозят пассажиров уже на 9 из 16 полигонов железных дорог России, что подтверждает востребованность подвижного состава у перевозчиков. А ещё ЭП3Д экономичен и эффективен в эксплуатации.
8. Участник крупных международных событий:
Поезда ЭП3Д перевозили гостей Чемпионата мира по футболу 2018, работали на Зимней Универсиаде-2019 в Красноярске, обеспечивали бесперебойный график поездок для 20 000 делегатов саммита БРИКС-2024 в Казани.
9. Обладатель отраслевых наград:
Электропоезд ЭП3Д – лауреат премии «ПРИОРИТЕТ-2018» в номинации «Транспорт». Также подвижной состав входит в список «100 лучших товаров России».
📸: И. Лагутин, А. Алимасов, Н. Бажанов, архив ТМХ и ДМЗ
#продукцияДМЗ
1. 100% локализация:
Электропоезд создавался на ДМЗ как базовая модель для эксплуатации на дорогах, электрифицированных переменным током. Поезд – полностью российская разработка. Доля отечественных комплектующих в нем максимально приближена к 100%, что делает производство независимым от поставок из-за рубежа.
2. Первые составы отправились на экспорт:
Первый электропоезд ЭП3Д выпущен 18 июля 2016 года. Четыре шестивагонных состава под номерами 0001-0004 отправились в Республику Казахстан. В этих поездах установлены мягкие сиденья и оборудован бар, составы используются для перевозки пассажиров по туристическим маршрутам.
3. Общая длина всех выпущенных вагонов почти в два раза превышает Эверест:
На сегодняшний день произведено 756 вагонов (140 составов) серии ЭП3Д. Если выстроить их в одну линию, получится почти 17 000 м. ЭП3Д могут формироваться в составы из 4, 6, 8 вагонов. Два поезда могут объединяться в один благодаря возможности работы по системе многих единиц.
4. Удобство для пассажиров:
В ЭП3Д созданы все условия для комфортного проезда: в салонах – эргономичные шести- и двухместные диваны; у каждого сидения установлены USB-разъемы Type-A и Type-C для зарядки гаджетов; система микроклимата поддерживает температуру в салоне и обеззараживает воздух. Для пассажиров с инвалидностью создана безбарьерная среда.
5. Оборудование для более комфортного входа в поезд:
Составы оснащены автоматическими подножками для облегчения входа и выхода на низкие платформы. Подножки выдвигаются при открытии наружных дверей. Пассажиры на инвалидной коляске попадают в поезд с помощью специальных подъемников в головном вагоне.
6. Ростов-на-Дону первым в России принял в эксплуатацию ЭП3Д:
Презентация первых составов, произведенных для внутреннего рынка, состоялась на обновленном вокзале донской столицы. В мероприятии приняли участие генеральный директор РЖД Олег Белозеров, губернатор Ростовской области Василий Голубев и генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.
7. География эксплуатации – вся страна:
ЭП3Д перевозят пассажиров уже на 9 из 16 полигонов железных дорог России, что подтверждает востребованность подвижного состава у перевозчиков. А ещё ЭП3Д экономичен и эффективен в эксплуатации.
8. Участник крупных международных событий:
Поезда ЭП3Д перевозили гостей Чемпионата мира по футболу 2018, работали на Зимней Универсиаде-2019 в Красноярске, обеспечивали бесперебойный график поездок для 20 000 делегатов саммита БРИКС-2024 в Казани.
9. Обладатель отраслевых наград:
Электропоезд ЭП3Д – лауреат премии «ПРИОРИТЕТ-2018» в номинации «Транспорт». Также подвижной состав входит в список «100 лучших товаров России».
📸: И. Лагутин, А. Алимасов, Н. Бажанов, архив ТМХ и ДМЗ
#продукцияДМЗ
🔥12
Электропоезд ЭП2ДМ «Диоскурия», курсирующий между Россией и Абхазией, перевез более 48 тысяч пассажиров
Туристический состав введен в эксплуатацию 1 мая текущего года. Международный ЭП2ДМ отличается необычной окраской – на бортах изображены традиции и достопримечательности Республики Абхазия. В поезде обеспечены комфортные условия для путешествий: в салонах поддерживается комфортная температура, под каждым сидением расположены зарядки для мобильных устройств, в головных вагонах есть места для перевозки велосипедов и экологически чистые туалетные комплексы.
Больше всего у пассажиров «Диоскурии» востребованы поездки до станций Гагра, Новый Афон и Сухум. Время проезда по всему маршруту – 3,5 часа. Процедура пограничного контроля для туристов упрощена, ее проводят прямо в поезде. При покупке билета на «Диоскурию» онлайн можно сразу же приобрести экскурсионный тур. На выбор путешественникам предоставлено восемь программ по знаковым местам Абхазии – это озеро Рица, Новый Афон, посёлок Мюссера и другие.
📸: РЖД
#продукцияДМЗ
Туристический состав введен в эксплуатацию 1 мая текущего года. Международный ЭП2ДМ отличается необычной окраской – на бортах изображены традиции и достопримечательности Республики Абхазия. В поезде обеспечены комфортные условия для путешествий: в салонах поддерживается комфортная температура, под каждым сидением расположены зарядки для мобильных устройств, в головных вагонах есть места для перевозки велосипедов и экологически чистые туалетные комплексы.
Больше всего у пассажиров «Диоскурии» востребованы поездки до станций Гагра, Новый Афон и Сухум. Время проезда по всему маршруту – 3,5 часа. Процедура пограничного контроля для туристов упрощена, ее проводят прямо в поезде. При покупке билета на «Диоскурию» онлайн можно сразу же приобрести экскурсионный тур. На выбор путешественникам предоставлено восемь программ по знаковым местам Абхазии – это озеро Рица, Новый Афон, посёлок Мюссера и другие.
📸: РЖД
#продукцияДМЗ
🔥5🥰4🤩2🎉1