Всё чётче прорисовывается картина изменений жизни в Арктике в ближайшие годы.
Новых штрихов в складывающуюся мозаику добавило выступление вице-премьера Юрия Трутнева на заседании Совета Федерации РФ.

Вполне естественно, что практически все арктические проекты так или иначе «завязаны» на Севморпуть.
Маршрут по СМП на 40 % короче трассы через Суэцкий канал, однако объём перевозок по нему пока составляет всего 33 млн тн в год, тогда как по Суэцкому каналу превышает 1 млрд тн в год.

Но ситуация начнёт меняться уже в следующем году, когда будут налажены регулярные контейнерные перевозки.
А уже в 2023-2024 годах планируется сделать навигацию контейнеровозов по СМП круглогодичной.

Сейчас ледовую проводку судов в водах Северного Ледовитого океана осуществляют пять отечественных атомных ледоколов.
К 2027 году их количество удвоится. Кроме того, в планах строительство более 30 новых танкеров, 40 балкеров и 22 контейнеровозов.

Будут повышать и надежность проводки судов. Что называется, «и сверху, и снизу».
Для этого до 2025 года будет запущено три космических спутника контроля за ледовой обстановкой, один метеоспутник и четыре аппарата спутниковой связи. Ещё один метеоспутник уже на орбите.
Для повышения безопасности «снизу» до 2025 года планируется осуществить съемки рельефа морского дна общей протяженностью 430 тыс. приведенных км.

Но Арктика сурова и непредсказуема. Поэтому на случай возможных ЧП будут созданы спасательные станции в Певеке, Сабетте, Диксоне и якутском Тикси.
На эти цели правительством России выделено 37 млрд рублей до 2026 года.
«Основная задача – обеспечить необходимую помощь в любой точке трассы», заявил по этому поводу Юрий Трутнев.

Вкладываются средства и в портовую инфраструктуру. На трассе СМП расположено 18 портов. Три из них модернизируется прямо сейчас. Это порты Певек, Мурманск и Архангельск.
До 2024 года будет модернизировано ещё четыре порта. В результате суммарный грузооборот портов Севморпути составит 85 млн тн.

Не забыта и авиация. Сегодня в Арктической зоне России функционируют 39 аэропортов. Десять из них будут модернизированы до 2027 года.
Только в одной Якутии до 2024 года планируется реконструировать арктические аэропорты в Черском, Жиганске, Белой Горе, Депутатском, Полярном и Усть-Нере.

И ещё. Юрий Трутнев абсолютно прав, говоря про практическое освоение Арктики:
«В первую очередь на малоосвоенных территориях реализуются высокомаржинальные проекты, благодаря которым создается инженерная и социальная инфраструктура, строятся дороги, порты, генерирующие мощности и линии электропередач.
Уже через небольшой промежуток времени построенная инфраструктура создаст условия для реализации проектов в других отраслях экономики».

Это отчётливо видно на примере Усть-Янского улуса Якутии, где благодаря принятому решению о строительстве АЭС и завершающемуся конкурсу на освоение золоторудного месторождения Кючус появятся новые дороги и ЛЭП, модернизируются порты Нижнеянска и Усть-Куйги, и, возможно, появится новый морпорт Найба.

#Арктика #севморпуть #смп #трутнев #СоветФедерацииРФ

В 2022 году на развитие якутской Арктики направят более 1 млрд рублей

По информации МинАрктики Якутии, финансирование государственной программы «Развитие Арктической зоны Республики Саха (Якутия) и коренных малочисленных народов Севера Республики Саха (Якутия)» на 2022 год составляет 1 млрд 036 млн 430,5 тысяч рублей, что в 4 раза выше уровня 2021 года.

«Из этой суммы более 350 млн рублей – средства федерального бюджета и 686 млн рублей – бюджета республики.  Объем регионального финансирования данной программы по сравнению с прошлым годом увеличен в 2,8 раза», - пояснил заместитель председателя Правительства Якутии Михаил Никифоров. 

686 млн рублей из бюджета республики будут направлены на мероприятия по государственной поддержке завоза продовольственных грузов в арктические районы, организации производства кисломолочной продукции из восстановленного молока, на укрепление материально-технической базы объектов здравоохранения.

350 млн рублей республика получит из федерального бюджета в рамках соглашения с Минвостокразвития. Эти средства будут направлены на реализацию программы господдержки традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов, в том числе на приоритетный проект по созданию сети торгово-логистических центров (ТЛЦ) для совершенствования продовольственного обеспечения арктических районов. С учетом привлеченных средств из федерального бюджета до 2025 года современная инфраструктура оптово-розничной торговли появится во всех арктических районах Якутии с налаженной сетью доставки продуктов до каждого труднодоступного населенного пункта.

В 2022 году планируется строительство 4-х ТЛЦ в п. Черский Нижнеколымского района, г. Среднеколымск Среднеколымского района, п. Батагай Верхоянского района, п. Жиганск Жиганского района.
 
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #арктика

В прошлом году с посёлка Тикси началась реализация федерального экологического проекта «Чистая Арктика» в Якутии

Ранее в рамках республиканского проекта, инициированного по поручению Главы Айсена Николаева, в регионе начались работы по очистке прибрежной части Арктической зоны. 

По итогам 2021 года из Булунского района силами волонтёров, местного населения и Минобороны России собрано и вывезено порядка 300 тонн металлолома и 250 тонн древесины и пластика. 

В текущем году работа по очистке арктических территорий и привлечению промышленных компаний к экологическим проектам, реализуемым в якутской Арктике продолжается.

До 2023 года планируется вывезти из Тикси 40 тысяч тонн мусора.

До конца текущего года 20 тысяч тонн мусора будет вывезено из трёх посёлков Усть-Янского района - Депутатского, Усть-Куйги и Северного.

Прорабатываются вопросы по организации кураторства со стороны крупных компаний как «АЛРОСА» и «Полиметалл» над арктическими и северными районами республики - Абыйским, Аллаиховским, Анабарским Булунским, Верхоянским, Жиганским, Момским и Эвено-Бытантайским.

#Якутия #АйсенНиколаев #Арктика #ЧистаяАрктика

В Якутии создают цифровую платформу нематериального культурного наследия 

Единый региональный реестр нематериального наследия стал основой создания цифровой платформы в республике. Проект презентуют в декабре текущего года в рамках мероприятий к 100-летию ЯАССР. 

«Богатое нематериальное культурное наследие – это историческое достояние, особый код народов Якутии, путь к раскрытию потенциала человека. В республике создаются условия, используются современные технологии для сохранения и приумножения этого наследия», - отметил ранее Глава Якутии Айсен Николаев. 

На платформе будут размещены цифровые копии особо ценных архивных документов, книг, аудио- и видеозаписей, музейных коллекций, приводится их научное описание. 

В Национальной библиотеке Якутии создан Центр цифровизации языкового и культурного наследия народов.

Здесь, в лаборатории центра идет оцифровка объектов нематериального культурного наследия народов в соответствии с региональным реестром. Также началось создание цифрового фонда эталонных образцов народных художественных промыслов. 

Как отметил первый заместитель министра культуры и духовного развития, Владислав Левочкин, Единый реестр станет основанием для принятия регионального законопроекта о нематериальном наследии. Это обеспечит механизм защиты интеллектуальной собственности, авторских прав.

Напомним, Единый региональный реестр нематериального наследия был утвержден в октябре 2021 года.

Первым в него включили музицирование на хомусе (варгане). Реестр состоит из четырех разделов. Первый из них включает мифологические представления и верования, этнографические комплексы.

Второй - информацию о конфессиональных практиках в народной культуре. Третий - элементы народного исполнительского искусства. Четвертый - традиционные ремесла народа саха и народов Севера.

#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #арктика #100летЯАССР

Новые возможности России в Арктике: мнение эксперта

Первый заместитель декана Факультета социальных наук и массовых коммуникаций Финансового университета при Правительстве РФ, доктор политических наук Павел Селезнев о ключевом событии недели — большом совещании, на котором президент обсудил планы по развитию Заполярья с полпредом Юрием Трутневым и руководителями органов власти.

«Арктика была и остается чрезвычайно важной с точки зрения ресурсной обеспеченности и национальной стратегической безопасности территорией. Трутнев прав в своих высказываниях: когда возрастает внешнее давление, появляются новые возможности. Севморпуть, наш ледокольный флот – новое окно возможностей в условиях "новой ненормальности", беспрецедентного санкционного давления и разрушения сложившихся логистических цепочек".

Эксперт отмечает необходимость исследования и защиты этой территории, создания на ней необходимой инфраструктуры.

"При правильном и четком исполнении задач страна сможет обеспечить себе высокую степень конкурентоспособности, сумеет отстаивать ее и держать на нужном уровне. Не надо забывать, что Арктика и Антарктика – крупнейшие в мире природные запасы льда и ледового покрова. Чрезвычайно важным остается вопрос экологии и бережного, щадящего освоения и использования этих территорий с точки зрения устойчивого развития и будущих поколений.
У России для этого есть весь комплекс технологий, поэтому самое главное – правильная постановка целей и задач и их четкое, своевременное и качественное исполнение с обозначением ответственных за реализацию лиц".

Коротко об итогах большого совещания президента с полпредом Юрием Трутневым и органами власти:

✅строительство объектов Северного широтного хода начнут уже в этом году

✅несмотря на санкционное давление, ни один проект в Арктике не отложат. Их реализации помогут снижение налоговой нагрузки, расширение круга предприятий, претендующих на арктические льготы и введение новых гибких инструментов господдержки

✅Северный морской путь станет ключом к развитию русской Арктики и регионов Дальнего Востока

#ДФО
#ДВ
#дальнийвосток
#россия
#всебудетхорошо
#господдержка
#арктика

До конца 2022 года в Якутии от металлолома очистят три арктических района

Федеральный проект «Чистая Арктика» охватит в 2022 году три арктических района Якутии – Булунский, Верхоянский и Усть-Янский. В рамках проекта продолжается очистка арктических территорий от металлолома и остатков промышленного освоения.

Компания ООО «Арктиквтормет» начала очистку территории в посёлках Тикси Булунского района.  В Усть-Куйге Усть-Янского района сбор металлолома ведёт компания ООО «Восточно-Сибирская Снабженческая Компания».

В формате корпоративного волонтёрства АО «Янолово» и ООО «Янзолото» окажут содействие при очистке территорий в селе Силяннях Усть-Янского района.

«Чистая Арктика» – масштабный проект очистки арктической территории от накопленных с советских времен отходов.

Реализация федерального проекта началась в 2021 году с посёлка Тикси Булунского района.

Тогда было собрано и вывезено порядка 300 тонн металлолома и 250 тонн древесины и пластика.

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #арктика #мыработаем

Большинство проектов в рамках арктической системы льгот связаны с туризмом и услугами

В рамках преференциальных режимов, созданных в Арктике, работают уже 500 резидентов, большинство из них представляют малый бизнес. В лидерах по количеству реализуемых проектов – предприятия туристического комплекса и сферы услуг. Такие данные озвучил 16 августа 2022 года вице-премьер-министр – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев в интервью телеканалу «Россия-24».

Это имеет существенное значение в свете развития российской Арктики. Малые и средние предприятия выполняют немаловажную функцию в терминах хозяйственного освоения удаленных территорий, интеграции северных пространств. Они формируют распределенные точки роста, создают устойчивые горизонтальные экономические связи на базовом уровне. Это объективно консолидирует фундамент экономики АЗРФ, повышает ее способность к адаптации – и к созданию прибыли.

Еще одна ключевая миссия малого бизнеса – социальная. Особо актуальное звучание она имеет в Заполярье. По словам замглавы правительства, для развития макрорегиона необходимо повышать уровень жизни людей, в противном случае «никакие инвестиционные проекты, никакие научные исследования реализовываться в полной мере не смогут». Юрий Трутнев убежден: вахтовый способ, которым работают многие в Арктике, – не тот метод, который может долго действовать в экономике. Российская Арктика должна быть территорией постоянного проживания людей.

Прочитать, какие преференциальные режимы для инвестпроектов действуют в АЗРФ, вы можете здесь :

https://goarctic.ru/work/arktika-kak-osobaya-ekonomicheskaya-zona-dve-arktiki/

Источник : https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-bolshinstvo-proektov-v-ramkakh-arkticheskoy-sistemy-lgot-svyazany-s-turizmom-i-uslu/

#арктика #туризм #льготы #преференции #бизнес

📍К 2025 году должно быть построено 16 судов аварийно-спасательного флота Севморпути, благодаря этому общая группировка судов аварийно-спасательного флота будет увеличена до 24

🔹Уже строятся 15 судов, и 6 судов сдадут в следующем году

🔹Президент России поставил задачу к 2024 г. увеличить объём перевозок по Северному морскому пути до 80 млн т в год. Севморпуть может стать вторым глобальным транспортным коридором после Суэцкого канала, одновременно разгрузив Восточный полигон железных дорог

🔹«Одна из задач по развитию Севморпути - сформировать аварийно-спасательный флот, который обеспечит безопасное судоходство в акватории СМП, позволит быстро добраться до места ЧП и оказать необходимую помощь», – отметил на заседании госкомиссии по вопросам развития Арктики полпред ДФО Юрий Трутнев

#Севморпуть #СМП #Арктика #АЗРФ #госкомиссия

В Якутии идёт подготовка к строительству АЭС малой мощности

Министр ЖКХ и энергетики Якутии Вячеслав Емельянов вместе с представителями компании "Русатом Оверсиз" провёл очередной муннях (заседание - як) Штаба по реализации проекта строительства АЭС малой мощности в заполярном Усть-Янье.

Обсуждалось создание необходимой инфраструктуры в Усть-Янском и Верхоянском районах республики.
В том числе корректировка схем территориального планирования, подготовка портовой инфраструктуры, обеспечение строительства систем водоснабжения и водоотведения, а также развитие систем связи.

Напомним, строительство АЭС малой мощности на базе реакторной установки РИТМ-200Н изначально было связано с планами освоения одного из крупнейших в стране золоторудного месторождения Кючус.

Однако Глава Якутии Айсен Николаев предложил подойти к данному вопросу более комплексно и создать Усть-Янский горнопромышленный кластер, в состав которого войдёт не только Кючус, но и другие месторождения золота Куларской зоны, а также богатейшие месторождения олова.

Идея оказалась востребованной и теперь АЭС малой мощности в Усть-Куйге будет состоять не из одной, а двух реакторных установок РИТМ-200Н.

По оценке специалистов Росатома в результате появления в якутской Арктике атомной энергетики экономически обоснованный тариф на электроэнергию в районе действия АЭС должен снизиться примерно в два раза.

Также власти Якутии лоббируют проект расширения морского порта Тикси за счёт строительства глубоководной портовой инфраструктуры в районе села Найба.

Реализация данного проекта существенно упростит, а значит удешевит материально-техническое снабжение Усть-Янского горнопромышленного кластера и Северный завоз для жителей половины арктической территории Якутии.

@ykt2100

#Якутия #АйсенНиколаев #экономика #Арктика

Будет ли «Чистая Арктика» чистой?

Получила продолжение описанная нами ранее история разваливающегося в акватории арктического морского порта Тикси бесхозного судна «Днепр».

К сожалению, назвать это продолжение оптимистичным пока не получается. Большинство ответов на возникающие вопросы покрыто туманом недоговорённостей.

Итак: 14 ноября официальное ЯСИА со ссылкой на пресс-службу Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры сообщило сразу несколько любопытных фактов.

Во-первых выяснилось, что проведённая Якутской транспортной прокуратурой проверка «показала, что в морской акватории содержание нефтепродуктов не превышено».

Однако ранее волонтёры проекта «Чистая Арктика» заявляли, что обнаружена протечка в море нефтепродуктов из трещины в корпусе затонувшего в порту Тикси судна «Днепр».

Не отрицал наличие в акватории порта нефтесодержащих загрязнений и якутский «Росприроднадзор».
И вдруг – «не обнаружено».

Ещё один момент: По данным ЯСИА прокуратура указала, что «администрация Булунского района нарушила федеральное законодательство и не приняла меры по удалению нефтепродуктов из заброшенного судна».

Формально прокурорские, наверное, правы. Но по факту требовать от глубоко дотационного арктического района своими силами убирать остатки нефтепродуктов из всех брошенных с советских времен судов вряд ли разумно.
Денег заполярным муниципалам часто не хватает даже на самое необходимое.

А ещё «транспортная прокуратура направила в Минтранспорта Якутии информацию о необходимости незамедлительной утилизации судна».

Вот тут-то и начинается главный туман недоговорённостей.
Да, согласно постановлению правительства РФ подъёмом затонувших бесхозных судов в акваториях морских портов должны заниматься региональные власти.

Но финансироваться эти работы должны за счёт федерального бюджета.
Однако в принятой Минтрансом России «дорожной карте» утилизация злополучного «Днепра» запланирована аж на 2025 год.

Из сообщения ЯСИА не ясно, направила ли прокуратура требование о переносе сроков подъёма аварийного судна в федеральное ведомство.

Без этого всё представление надзорного органа попахивает формализмом и имитацией бурной деятельности, но никак не настоящей заботой об экологии.

Похоже, координаторам проекта «Чистая Арктика» придётся вновь вернуться к теме и тщательно отследить всю цепочку принимаемых управленческих решений, необходимых для оперативного подъёма «Днепра».

Иначе чиновники так и будут кивать друг на друга, пока не произойдёт экологическая катастрофа.
И таки да – судя по всему, в случае аварийного исхода «крайними» останутся не очистившие нефтешлам муниципалы.

@ykt2100

#ЧистаяАрктика #Арктика