— Сколько нужно человек, чтобы достроить и оборудовать погранпереходы в Приморье?

— Один человек, если этот человек — полпред Трутнев и один ботинок, если это #ботиноксудьбы.

Всего один волшебный пендель за затяжку сдачи строительства Минтрансу, и в Приморье на границе с Китаем готовят к вводу три новых погранперехода.

✅Краскино.
Этому долгострою уже десять лет и всё никак: то работы встали, то проект устарел. Но тут на взлёт пошёл #ботиноксудьбы и стройка закипела. Краскино планируют завершить в 2024 году и запустить в 2025. Пропускная способность погранперехода увеличится в 8,5 раз, до 750 автомобилей и до 4250 человек в сутки.

✅Марково.
В следующем году закончится строительство и в 2024 его введут в эксплуатацию. Пропускная способность увеличится в 6 раз: до 150 авто и 1100 человек.

✅Пограничный.
Контракт на строительство будет заключён в этом году, а ввод запланирован на 2025. Он сможет ежедневно пропускать 1300 автомобилей и 13800 человек.

Кроме строек у погранпереходов есть ещё одна проблема — комфортность. Там нет стоянок для большегрузов и для водителей нет никаких условий. Решили объединить усилия: модернизацией и стройкой занимается Росгранстрой, а стоянками — правительство края.

Оборудованные стоянки и постоянный поток потребителей привлекут инвесторов как мёд пчёлок и вот вам уже и гостиницы и склады и прочая инфраструктура. Л-логика.

Эту логику уже проверило время, в марте сдан погранпереход «Забайкальск» со складами, холодильниками, стоянками для авто и даже возможностью перегруза с массой одного места до 100 тонн. Такое раньше только в Китае было.