روزنامه دنیای اقتصاد
نمره مردودی «نظافت» تهران / اوضاع جنوب شهر بدتر از شمال
🔺دنیای اقتصاد: پنج‌شنبه گذشته در همین کانال رسمی دنیای‌اقتصاد، سه تصویر از یک کوچه مسکونی در محله سعادت‌آباد منتشر کردیم که «منظره زشت سطل‌های زباله» به همراه «آشفتگی معبر» را نشان داد.
🔺تصاویر آن روز بیانگر «اوضاع بدتر مناطق پایین‌شهر» بود، اما برای اینکه مشخص شود «شهر تهران به عنوان پایتخت ایران، آنطور که باید تمیز نگه داشته نمی‌شود»، در چند روز گذشته، تصاویری از مناطق مختلف شهر در سطوح میانی و پایین از جمله منطقه 4 و مناطق جنوبی تهیه کردیم که مطابق عکس‌ها، «نمره نظافت شهر»، مردود است.
🔺گام اول در اداره درست شهر، «رسیدگی به موقع و پایدار به تمیزی شهر» است و برای این منظور، ابتدایی‌ترین اقدام، «رسیدگی به مخازن جمع‌آوری زباله‌ها» است.
🔺نه تنها، این اقدام، به صورت کامل و درست، برداشته نمی‌شود که سایر عناصر و المان‌های شهر از جمله «تابلوهای سبز رنگ اعلام اسامی خیابان‌ها و بزرگراه‌ها»، یکی در میان، رنگ‌پریده، نافرم یا مفقود شده است.
🔺ریل‌گاردهای کنار بزرگراه‌ها هم عمدتاً از حالت طبیعی خود خارج شده است.
🔺اخیراً نهضت آسفالت بزرگراه نیز در سطح شهر تهران اجرایی شد اما فقط در یک نمونه، بزرگراه حکیم مسیر شرق به غرب، نرسیده به پل یادگار امام، سطوح جدید آسفالت، شبیه دست‌انداز عبور شده و حالت وصله پیدا کرده است. این هم بیانگر «عدم نظارت درست و کافی بر فعالیت پیمانکاران شهری» است.
🔗 وای به حال جنوب تهران!
#دنیای_اقتصاد #تهران #پایتخت #نظافت_شهر #مدیریت_شهری #زباله
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔺دنیای اقتصاد: پنج‌شنبه گذشته در همین کانال رسمی دنیای‌اقتصاد، سه تصویر از یک کوچه مسکونی در محله سعادت‌آباد منتشر کردیم که «منظره زشت سطل‌های زباله» به همراه «آشفتگی معبر» را نشان داد.
🔺تصاویر آن روز بیانگر «اوضاع بدتر مناطق پایین‌شهر» بود، اما برای اینکه مشخص شود «شهر تهران به عنوان پایتخت ایران، آنطور که باید تمیز نگه داشته نمی‌شود»، در چند روز گذشته، تصاویری از مناطق مختلف شهر در سطوح میانی و پایین از جمله منطقه 4 و مناطق جنوبی تهیه کردیم که مطابق عکس‌ها، «نمره نظافت شهر»، مردود است.
🔺گام اول در اداره درست شهر، «رسیدگی به موقع و پایدار به تمیزی شهر» است و برای این منظور، ابتدایی‌ترین اقدام، «رسیدگی به مخازن جمع‌آوری زباله‌ها» است.
🔺نه تنها، این اقدام، به صورت کامل و درست، برداشته نمی‌شود که سایر عناصر و المان‌های شهر از جمله «تابلوهای سبز رنگ اعلام اسامی خیابان‌ها و بزرگراه‌ها»، یکی در میان، رنگ‌پریده، نافرم یا مفقود شده است.
🔺ریل‌گاردهای کنار بزرگراه‌ها هم عمدتاً از حالت طبیعی خود خارج شده است.
🔺اخیراً نهضت آسفالت بزرگراه نیز در سطح شهر تهران اجرایی شد اما فقط در یک نمونه، بزرگراه حکیم مسیر شرق به غرب، نرسیده به پل یادگار امام، سطوح جدید آسفالت، شبیه دست‌انداز عبور شده و حالت وصله پیدا کرده است. این هم بیانگر «عدم نظارت درست و کافی بر فعالیت پیمانکاران شهری» است.
#دنیای_اقتصاد #تهران #پایتخت #نظافت_شهر #مدیریت_شهری #زباله
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
جمع‌آوری پل حافظ در تهران منتفی شد سرپرست سازمان عمران شهرداری تهران: 🔹با بررسی‌های صورت گرفته پل حافظ جمع‌آوری نخواهد شد. 🔹️طبق تصمیم گرفته شده این پل مقاوم‌سازی می‌شود و تا حدود ۴۰ سال دیگر هم در برابر لرزه مقاوم خواهد بود./تسنیم ✅ کانال رسمی روزنامه…
تهران
◀️ دنیای‌اقتصاد:
❌ شهرداری تهران ۴ سال پیش و در زمان شهرداری پیروز حناچی، با «تحمیل هزینه سنگین به بودجه پایتخت»، پل خودرویی گیشا را جمع‌آوری کرد تا به بهانه «نصب پل طبیعت به جای آن»، یک پروژه عمرانی «پل زیرگذر خودرویی» احداث کند.
⭕️ پل زیرگذر با کلی هزینه ساخته شد اما «هیچ وقت» پل طبیعت گیشا احداث نشد.
❌ آن کار هزینه‌بر در شهر تهران، یعنی خرج‌تراشی به حساب شهروندان برای «پاک کردن صورت مساله و نوشتن دوباره آن» چون پل خودرویی فقط از حالت روگذر به زیرگذر تغییر کرد!
❌ همین آخر سال گذشته نیز میدان قدیمی شهرک غرب برداشته شد و اکنون آن نقطه با «یکسری جداول سیمانی» برای شهروندان بخصوص شهروندان پیاده که از ایستگاه متروی شهرک غرب وارد میدان می‌شوند، «سرگیجه آور» شده است.
◀️ گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه دنیای‌اقتصاد بزودی یک گزارش درباره «پروژه ترافیکی کاملا بدون خاصیت و موازی» که در تهران در دست عملیات است، در این کانال منتشر می‌کند.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #مدیریت_شهری #پل_حافظ #پل_گیشا
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM