آیا «راه» و «مسکن» با تجزیه وزارتخانه بهتر می‌شوند؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹موافقان طرح تجزیه وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه مسکن‌وشهرسازی و راه‌وترابری، دو ادعا را مطرح می‌کنند که هر دو از نگاه کارشناسان و صاحب‌نظران این حوزه، «مردود» است.

🔹ادعای اول آن است که «سرمایه‌گذاری در حوزه راه و زیرساخت‌ها در سال‌های اخیر بخاطر ادغام راه و مسکن در یک وزارتخانه افت کرده است».

👈 این ادعا اما از اساس زیر سوال است چون «آزادراه تهران-شمال» درست در دوره وزارتخانه راه‌وشهرسازی (دوره ادغام)، احداث شد و زیربار ترافیکی رفت.

👈 همچنین متروی پرند، متروی هشتگرد و متروی حومه‌ شهرها نیز در همین دوره ایجاد شد.

🔹ادعای دوم موافقان تجزیه نیز «مهار تورم مسکن در صورت جدایی وزارتخانه مربوطه است».

🔹این ادعا نیز به دلیل «ریشه‌های اصلی تورم مسکن که ربطی به ساختار وزارتی ندارد» غلط ارزیابی می‌شود.

👈 افت سرمایه‌گذاری‌ها بخاطر تحریم بوده و تورم مسکن نیز ناشی از تورم عمومی و تراکم‌فروشی عنوان می‌شود.

🔺«دنیای‌اقتصاد» با 4 صاحب‌نظر حوزه‌های شهرسازی، مسکن و مسائل شهر و معماری در این باره گفت‌وگو کرده است که متن آن را می‌توانید از اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #وزارت_راه_و_شهرسازی #تفکیک_راه_و_شهرسازی #دولت #مجلس #پیروز_حناچی #فردین_یزدانی #امیر_فرجامی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

❌ تجزیه «راه‌‏‌وشهرسازی» به ۵ دلیل ضرر دارد

🔺صحت‌‌‌سنجی ادعای «افت سرمایه‌‌‌گذاری در راه به خاطر ادغام دو وزارتخانه مسکن ‌‌‌و شهرسازی و راه ‌‌‌و ترابری در سال ۹۰» می گوید: آزادراه تهران- شمال و متروی حومه شهرها در همین ۱۳سال احداث شد، پس این ادعا از اساس «غلط» و «غیرکارشناسی» است.

🔺عملکرد ناقص سیاستگذار در بخش مسکن با «تجزیه وزارتخانه»، ناقص‌‌‌تر می‌‌‌شود و این تصمیم به «صلاح بخش مسکن و ساختمان» نیست.

🔺نمایندگان مجلس بهتر است به جای این تصمیم، برای «التهاب اجاره‌‌‌بها»، «تراکم‌‌‌فروشی تورم‌‌‌ساز» و «فقر گسترده مسکن» چاره‌‌‌جویی کنند.

#دنیای_اقتصاد #وزارت_راه_و_شهرسازی #تفکیک_راه_و_شهرسازی #دولت #مجلس #پیروز_حناچی #فردین_یزدانی #امیر_فرجامی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir