🔴 حومه شهرها در خطر «تجزیه راه و شهرسازی»

🔹 «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔺طراحان «تجزیه وزارت راه و شهرسازی» حجم کار این وزارتخانه را باعث سرشلوغی متولی این وزارتخانه عنوان می‌کنند و برای جلوگیری از تداوم تبعات این موضوع پیشنهاد احیای وزارتخانه‌های مسکن و شهرسازی و راه و ترابری را مطرح می‌کنند.

🔹اما در ساختار جهانی سیاست‌گذاری برای توسعه شهرهای امروز، «راه و ریل در خدمت مجموعه‌های شهری» است و دو حوزه راه و شهرسازی، غیرقابل تفکیک به حساب می‌آید.

🔹حومه‌های تهران و سایر کلانشهرهای کشور به شدت از نبود سیستم حمل و نقل برون‌شهری ارزان، سریع و انبوه‌بر رنج می‌برد و یک متولی واحد برای شهر و‌ راه است که می‌تواند از ظرفیت املاک و‌ زمین برای سرمایه‌گذاری حمل و نقلی استفاده کند تا همان سیستم اسباب توسعه شهر را فراهم کند.

🔹متروی پرند ناقص است، متروی هشتگرد کم‌ظرفیت است، پردیس هنوز مترو ندارد.

🔹مدافعان تجزیه وزارتخانه در عین حال فرسودگی ناوگان هوایی را هم به ساختار وزارتخانه نسبت می‌دهند در حالیکه طی سال‌های اخیر روند سرمایه‌گذاری در کل بخش‌ها افت شدید داشته که ریشه در تحریم و مسایل بیرونی داشته است.

🔺تجزیه وزارت راه‌وشهرسازی پیش از استقرار دولت چهاردهم به معنای غافلگیری پزشکیان است.

🔹پیش‌بینی می‌شود این طرح مثل سال ۱۴۰۱ به دلایل کارشناسی رد شود.

#دنیای_اقتصاد #تفکیک_وزارتخانه #راه_و_شهرسازی #وزارت_مسکن #وزارت_راه_و_ترابری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

چه کسانی دنبال «تجزیه وزارت راه و شهرسازی» بودند؟

🔺دنیای‌اقتصاد: صبح امروز نمایندگان مجلس به «برزخ 6 ماهه وزیر راه و شهرسازی و کارکنان این وزارتخانه» پایان دادند و با رد طرح «تجزیه راه و شهرسازی» با «حفظ وضع موجود» رای دادند.

🔺گروهی از نمایندگان مجلس به عنوان طراحان «تفکیک راه و مسکن» از سال‌ها پیش از تشکیل دولت مسعود پزشکیان به دنبال «احیای وزارت مسکن و شهرسازی و وزارت راه و ترابری» بودند.

🔺این طرح در نهایت هنگام «معرفی گزینه‌های پزشکیان برای کابینه چهاردهم» در مجلس بروز جدی پیدا کرد و به شکل غیررسمی از رئیس‌جمهور خواسته شد به جای «یک وزیر برای راه و شهرسازی»، دو وزیر برای «مسکن» و «راه» معرفی کند.

🔺در آن زمان گفته شد، پزشکیان از طریق رایزنی با رئیس مجلس از قالیباف می‌خواهد «به دولت جدید زمان و فرصت دهد تا با وضع موجود تشکیل شود و سپس برای تفکیک راه و شهرسازی مطالعه کارشناسی کند و در نهایت با مجلس درمیان بگذارد».

🔺در نهایت مجلس پیگیری طرح تجزیه وزارت راه و شهرسازی را به تاخیر انداخت تا اینکه صبح امروز درباره این طرح تصمیم‌گیری شد.

🔺تجزیه وزارت راه و شهرسازی با اکثریت آراء به تصویب نرسید.

🔺مدافعان تشکیل وزارتخانه‌های مسکن و شهرسازی و راه و ترابری مدعی این موضوع هستند که ادغام این دو وزارتخانه مانعی برای رونق سرمایه‌گذاری در پروژه‌های زیرساختی و عاملی برای رکود مسکن در سال‌های اخیر بوده است.

🔺اما واقعیت‌های این دو حوزه در سال‌های گذشته نشان می‌دهد، «ساختار وزارتخانه روی مسائل راه و مسکن» بی‌تاثیر بوده و مشکلات، اقتصادی است.

🔺با این حال، صفحه 30 یک گزارش جدید مرکز پژوهش‌های مجلس نشان می‌دهد، «حمل‌ونقلی‌ها در این سال‌ها به دنبال تفکیک وزارت راه و شهرسازی بودند، نه اهالی بخش مسکن».

🔺این گزارش با عنوان «اظهارنظر کارشناسی درباره طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی» هفته گذشته منتشر شد.

🔴 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» فردا در گزارشی، پیشنهاد «ادغام 2» در وزارت راه و شهرسازی را مطرح و بررسی می‌کند که می‌تواند به «کاهش التهابات بخش مسکن» در شرایط کنونی که ریسک‌های تورم‌ساز فعال است، تاحدودی کمک کند.

#دنیای_اقتصاد #راه_و_شهرسازی #وزارت_راه_و_شهرسازی #مسکن

✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir