#دنیای_اقتصاد #تورم #تورم_۱۴۰۲ #خانوار #مرکز_آمار #نظرسنجی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔺 دنیایاقتصاد: محمدباقر قالیباف نامزد انتخابات ریاستجمهوری در یک برنامه تلویزیونی، «شاخص دسترسی به مسکن» را متفاوت از واقعیت موجود بازار مسکن اعلام کرد.
🔺 این شاخص از نسبت «میانگین قیمت یک واحدمسکونی ۱۰۰ مترمربعی به میانگین درآمد سالانه خانوار» بدست میآید.
🔺 سال گذشته با توجه به درآمد بالای ۱۶۰ میلیون تومانی خانوارهای ایرانی و متوسط قیمت ۳۵ میلیون تومانی برای خرید هر مترمربع واحد مسکونی در کل کشور، عدد شاخص دسترسی به مسکن معادل ۲۱ سال بوده است.
🔺البته در نیمه سال گذشته برآوردهای «دنیایاقتصاد» به دلیل عدم اعلام رسمی قیمت مسکن، نشان میداد این شاخص ۱۴.۵ سال باشد.
🔺اما ابتدای امسال با اعلام نرخ رشد قیمت کشوری مسکن توسط مرکز آمار، مشخص شد ۲۱ سال طول میکشد ایرانیها بتوانند با کل درآمدشان صاحب مسکن شوند.
🔺 سطح مطلوب این شاخص زیر ۱۰ سال است.
🔺 قالیباف قصد دارد در دولت خود این شاخص را به ۷.۵ سال کاهش دهد.
🔺 این یعنی درآمد ایرانیها افزایش چشمگیر پیدا میکند یا قیمت مسکن کاهش چشمگیر.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #بازار_مسکن #قیمت_مسکن #خانوار #درآمد #قالیباف
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔺خانوارهای ایرانی با رقم درآمد سال 1402 و میزان پساندازشان میتوانند بعداز 59 سال صاحبخانه شوند؛ این رقم اما برای تهرانیها 152 سال است.
🔺متوسط درآمد خانوارهای شهری کشور در سال گذشته به رقم 167 میلیون تومان رسید که با توجه به متوسط هزینه 137 میلیون تومانی زندگی در 1402، ایرانیهای ساکن در مناطق شهری توانستند حدود 18 درصد درآمدشان را پسانداز کنند.
🔺شاخص جهانی «مدت زمان انتظار برای صاحب مسکن شدن» که از نسبت قیمت آپارتمان 100 مترمربعی به پسانداز سالانه بدست میآید، با ارقام درآمدی خانوارهای ایرانی در 1402، سنجش شده است.
🔺نتایج این سنجش مشخص میکند، «ماراتن مسکن» در کشور از 74 سال در سال 1401 به 59 سال در 1402 رسیده است که به معنای کاهش این مسیر طولانی است.
🔺در تهران اما به رغم آنکه درآمد متوسط خانوارها در سال گذشته بیش از 2 برابر سطح کشوری بوده، «ماراتن مسکن» 1.5 قرن طول میکشد.
🔺مسیر نجومی تا کلید خانهاول در تهران در سال 1401، به میزان 112 سال بود و سال گذشته طولانیتر هم شد.
🔺علت آنکه در کشور، این مسیر کم شد، «رشد 10 درصدی درآمد واقعی خانوارهای شهری» و «رشد کمتر قیمت مسکن در مقایسه با بهبود درآمد» بود.
🔺تهرانیها براساس گزارش متوسط درآمد و هزینه خانوار که توسط مرکز آمار منتشر شده است، فقط 13 درصد درآمدشان را میتوانند پسانداز کنند که به مراتب از نرخ پسانداز کشوری کمتر است.
🔺شاخص «مدت زمان انتظار تا صاحبخانه شدن» در حالت نرمال باید زیر 15 سال باشد.
👈 هر چقدر این رقم بیشتر شود، «رفاه ملکی خانوار» افت میکند و «فقر مسکن» بروز پیدا میکند.
🔺نرخهای فعلی در بازار مسکن ایران «شدت فقر مسکن» را بازگو میکند.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #بازار_مسکن #تهران #خانهاول #درآمد #هزینه #خانوار #شاخص_دسترسی_به_مسکن
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
🔺قدرت درآمد خانوارهای کشور در سال ۱۴۰۲، «مدت زمان انتظار برای خرید مسکن» را ۱۵ سال کاهش داد و به «۵۹ سال» رساند؛ در تهران اما این ماراتن از ۱۱۲ سال به «۱۵۲ سال» افزایش پیدا کرد.
👈 شاخص «مدت زمان انتظار تا صاحبخانه شدن» در حالت نرمال باید زیر 15 سال باشد.
🔺«۱۵۲ سال»هر چقدر این رقم بیشتر شود، «رفاه ملکی خانوار» افت میکند و «فقر مسکن» بروز پیدا میکند.
⭕️ سال 96 که برجام امضاء شده بود و ریسکهای اقتصادی و غیراقتصادی وجود نداشت، ماراتنی هم در بازار مسکن نبود بطوری که ایرانیها با پسانداز سالانه خود میتواند «کمتر از 15 سال» صاحبخانه شوند.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #بازار_مسکن #تهران #خانهاول #درآمد #هزینه #خانوار #شاخص_دسترسی_به_مسکن
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
مسکن ملی به محرومان نرسید؟/ 80 هزار «واقعا کمدرآمد عضو نهادهای حمایتی» از مسکن دولتی سهم بردند
🔺دنیایاقتصاد: معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی از یک آمار «تلخ» در طرح مسکن ملی پرده برداشت.
🔺براساس آنچه این مقام مسول در دولت چهاردهم اعلام کرده، نهادهای حمایتی که دهکهای اول و دوم، تحت پوشش آنها قرار دارند، طی دو سال گذشته، 600 هزار خانوار محروم از مسکن را به طرح مسکن ملی معرفی کردند.
🔺اما از این تعداد، فقط 80 هزار خانوار موفق به ورود به این طرح شدند.
🔺علت بازماندن «محرومان» از مسکن دولتی، «شرایط سخت و ناسازگار طرح دولت با اقتصاد خانوارهای فقیر و محروم» است.
🔺آورده نقدی مورد نیاز برای خرید مسکن دولتی و همچنین اقساط وام در نظر گرفته برای آن، بالاتر از «توان اقتصادی خانوارهای محروم» است.
🔺به گزارش «دنیایاقتصاد»، این مدل اجرای طرح مسکن دولتی و حمایتی، «انحراف کامل» در سیاستگذاری و انحراف منابع غیرقابل جبران ملی –زمین 99ساله- محسوب میشود.
🔺چون «هدف اصلی مسکن حمایتی» باید «دو دهک اول جامعه» باشد. وقتی این گروه، امکان استفاده از طرح را ندارند، اساس طرح زیر سوال است.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #مسکن_دولتی #مسکن_ملی #محرومان #فقر #خانوار
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔺دنیایاقتصاد: معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی از یک آمار «تلخ» در طرح مسکن ملی پرده برداشت.
🔺براساس آنچه این مقام مسول در دولت چهاردهم اعلام کرده، نهادهای حمایتی که دهکهای اول و دوم، تحت پوشش آنها قرار دارند، طی دو سال گذشته، 600 هزار خانوار محروم از مسکن را به طرح مسکن ملی معرفی کردند.
🔺اما از این تعداد، فقط 80 هزار خانوار موفق به ورود به این طرح شدند.
🔺علت بازماندن «محرومان» از مسکن دولتی، «شرایط سخت و ناسازگار طرح دولت با اقتصاد خانوارهای فقیر و محروم» است.
🔺آورده نقدی مورد نیاز برای خرید مسکن دولتی و همچنین اقساط وام در نظر گرفته برای آن، بالاتر از «توان اقتصادی خانوارهای محروم» است.
🔺به گزارش «دنیایاقتصاد»، این مدل اجرای طرح مسکن دولتی و حمایتی، «انحراف کامل» در سیاستگذاری و انحراف منابع غیرقابل جبران ملی –زمین 99ساله- محسوب میشود.
🔺چون «هدف اصلی مسکن حمایتی» باید «دو دهک اول جامعه» باشد. وقتی این گروه، امکان استفاده از طرح را ندارند، اساس طرح زیر سوال است.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #مسکن_دولتی #مسکن_ملی #محرومان #فقر #خانوار
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔺سهم خانوارهای ساکن در خانههای 3 اتاق نسبت به واحدهای مسکونی با اتاقهای کمتر، در فاصله سالهای 1390 تا 1402، حدود 10 واحد درصد افزایش یافته است.
🔺در حال حاضر بیش از 54 درصد خانوارهای شهری در خانههای 3 اتاق زندگی میکنند.
🔺در مقابل، سهم ساکنان در واحدهای یک اتاق و دو اتاق کاهش یافته است.
🔺اولین فرضیه آن است که «تعداد خانوارهای یک نفره و دو نفره» در این فاصله زمانی کاهش یافته که سبب شده «ساکنان خانههای کوچک» نیز به لحاظ سهم کاهش یابد.
🔺اما این فرضیه رد میشود چون تعداد خانوارهای یک نفره از 5.7 درصد سهم از کل خانوارها به 6.1 درصد افزایش یافته و برای خانوارهای دو نفره نیز سهم از 17.5 درصد به 22.9 درصد افزایش یافته در حالیکه سهم خانوارهای 3 نفره تغییری نداشته است.
🔺فرضیه دوم نیز آن است که «وضعیت اقتصادی» و «توان ملکی» خانوارها به قدری بهبود پیدا کرده که باعث شده حتی خانوارهای یک نفره و دو نفره به «سکونت در واحدهای مسکونی بزرگ» رو بیاورند.
🔺این فرضیه هم باطل است چون «میزان رشد هزینه اجاره مسکن»، رشد قیمت مسکن و مقایسه این دو با «میزان افزایش درآمد خانوارهای شهری ایران» در این فاصله، بهبود را نشان نمیدهد.
🔺سال 90 هزینه سالانه اجاره مسکن خانوارهای شهری 4 میلیون و 800 هزار تومان بود.
🔺به این ترتیب رفاه ملکی خانوارها بهبود نیافته که هیچ، بلکه فقر مسکن بیشتر شده است.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #خانوار #فقر_مسکن #رفاه #اجاره
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
🔺سهم خانوارهای ساکن در خانههای 3 اتاق نسبت به واحدهای مسکونی با اتاقهای کمتر، در فاصله سالهای 1390 تا 1402، حدود 10 واحد درصد افزایش یافته است. در حال حاضر بیش از 54 درصد خانوارهای شهری در خانههای 3 اتاق زندگی میکنند.
🔺در مقابل، سهم ساکنان در واحدهای یک اتاق و دو اتاق کاهش یافته است. آیا این به معنی اینه که «رفاه ملکی» خانوارهای شهری در ایران بیشتر شده است؟ خیر.
🔺دلیل اصلی این است که در حال حاضر بخشی از فرزندان مجرد خانوارها که اوایل دهه 90 زندگی مستقل را برگزیده بودند، «بازگشت به خانه پدری» برای در امان ماندن از ابرهزینه مسکن را ترجیح میدهند.
🔺همچنین بخشی از شاغلان مجرد و دانشجویانی که پیشتر «اجارهنشین» بودند، در حال حاضر «با هم خانه اجاره میکنند».
#دنیای_اقتصاد #مسکن #خانوار #فقر_مسکن #رفاه #اجاره
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔹در سال گذشته، ۵۶.۴ درصد از خانوارهای ایرانی خودروی شخصی داشتهاند.
🔹با توجه به برآورد مرکز آمار ایران از جمعیت کشور –بالغ بر ۸۶میلیون نفر– مشخص میشود جمعیتی بالغ بر ۴۸میلیون و ۵۰۰هزار نفر در کشور با خودروی شخصی سر و کار دارد.
🔹بنابراین حدود ۳۷میلیون و ۵۰۰هزار نفر از خانوارهای ایرانی (۴۳.۶درصد) نیز فاقد خودروی شخصی هستند.
🔹هزینه خرید، تعمیرات و سوخت وسایل نقلیه شخصی در سال۱۴۰۲ نسبت به ۱۴۰۱ رشد کرده است.
🔹سهم هزینه خرید خودروی شخصی از کل هزینه ناخالص نیز در سال۱۴۰۲ نسبت به ۱۴۰۱ افزایش یافته، اما سهم تعمیرات و سوخت وسایل نقلیه شخصی کاهشی شده است.
🔹بر این اساس، سهم هزینه خرید خودروی شخصی از کل هزینه ناخالص خانوارهای ایرانی در سال۱۴۰۱، ۵درصد بوده که طی سال۱۴۰۲ سهم آن به ۵.۷درصد رسیده است.
🔹از آن سو اما سهم تعمیرات و سوخت وسایل نقلیه شخصی از کل هزینه ناخالص در سال۱۴۰۱ رقم ۲.۸درصد را ثبت کرده است. در سال۱۴۰۲ این رقم به ۲.۷درصد رسیده است.
🔹استانهای خراسان جنوبی، یزد، اصفهان و کرمان بیشترین تعداد خودرو به ازای خانوار و استانهای سیستان و بلوچستان، ایلام و کرمانشاه کمترین میزان خودرو به ازای خانوار را دارا هستند.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خانوار #خودروی_شخصی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM