.
مشهد تعطیل شد/ شاخص کیفیت هوا در وضعیت خطرناک

🔺کلیه فعالیت‌های آموزشی دولتی و خصوصی در مشهد شامل دانشگاه‌ها و مراکز آموزشی در موضوعات مختلف به دلیل شدت گرد و غبار براساس اعلام کارگروه شرایط اضطراری گرد و غبار استان در نوبت عصر امروز، سه شنبه تعطیل شد.

🔺مهدی اله پور - مدیر کل حفاظت محیط زیست خراسان رضوی - گفت: براین اساس تمامی مدارس در مقاطع مختلف غیر حضوری و دانشگاه‌ها، مراکز آموزش فنی و حرفه‌ای، آموزشگاه‌های مختلف خصوصی و دولتی در نوبت عصر نیز تعطیل و نباید فعالیتی داشته باشند./اکوایران

#دنیای_اقتصاد #آلودگی #مشهد

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

⚠️خطر «سیل» در مشهد فردا هم برقرار است

🔺 دنیای‌اقتصاد: گزارش رسمی سازمان هواشناسی کشور درباره «مخاطرات باران شدید و سیل»، از ادامه تهدید استان خراسان رضوی در روز یکشنبه حکایت دارد.

❌ براساس هشدار هواشناسی، فردا در استان خراسان رضوی، مخاطره «باران، آبگرفتی نسبتاً شدید و سیلابی‌شدن مسیل‌ها» وجود دارد.

#دنیای_اقتصاد #باران #سیل #مشهد #سیل_مشهد

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

مشهد،‌ «شهر بی‌دفاع»

🔺علی بیت‌‌‌الهی رئیس بخش زلزله و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی: طبیعت‌‌‌، مورفولوژی و توپوگرافی شهر مشهد به گونه‌‌‌ای است که اگر دخالت‌‌‌های بی‌‌‌جای انسانی نبود هیچ خطر سیلابی این شهر را تهدید نمی‌‌‌کرد. همچنان که در طول تاریخ هم این اتفاق نیفتاد و ماندگاری این شهر هم گواه آن است.

🔺در تهران امتداد مسیر درکه به سمت چمران که مسیر سیلاب به سمت گیشا منحرف می‌شود بازار بزرگ نصر روی کانال احداث شده پوشیده شده است که امکان لایروبی نداریم.

🔺معلوم نیست بارندگی‌های مشابه مشهد به چه حوادث و صدماتی منجر می‌شود. این یک نکته ضرورت عینی است که مسیر عبور روان‌‌‌آب باید آزاد شود.

🔺ما باید خیلی جدی‌تر رفتار کنیم، ‌‌‌بحث جان و زندگی مردم در میان است و جای هیچ‌گونه سهل‌انگاری و کوچک‌‌‌شماری ندارد. در عوض باید حوادث کوچک را هم ‌‌‌آنقدر بزرگ در نظر بگیریم که اگر حادثه بزرگ رخ داد آمادگی داشته باشیم.

🔺کامران داوری استاد دانشگاه فردوسی مشهد: در بسیاری از کشورها بیمه سیل وجود دارد همچنان که بیمه زلزله و آتش‌سوزی اجباری دارند. بر این اساس هر چقدر ملاحظات ایمنی بیشتر رعایت شود، ‌‌‌ مبلغ بیمه کاهش می‌‌‌یابد.

🔗متن کامل

#سیل، #مشهد #تهران #لایروبی #محیط‌زیست

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

❌ منشا آلودگی هوا در آلوده ترین شهرهای ایران چیست؟

🔺صدیقه ترابی، معاون محیط‌زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط‌زیست: زاهدان بیشتر درگیر آلودگی گردوغبار است که عمدتا در ۶‌‌‌ماه اول سال با این مشکل درگیر هستیم.

🔺در مورد اهواز تمام سال درگیر آلودگی هستیم که در ۶‌‌‌ماه اول آلودگی گردوغبار است و در ۶ماه دوم هم آلودگی گردوغبار داریم و هم آلودگی ناشی از سوخت صنایع که با وارونگی هوا تشدید می‌شود.

🔺در مورد اراک متوجه شدیم که اگر در زمستان مازوت‌‌‌سوزی را حذف کنیم، وضعیت هوا به‌‌‌شدت بهبود پیدا می‌کند. امسال توقع داریم با حذف مازوت از نیروگاه‌‌‌ها و شرکت‌ها و کارخانه‌‌‌های اراک وضعیت هوا به‌‌‌شدت بهبود پیدا کند.

🔺در مورد شهرهای اصفهان و کرج نیز مطالعات نشان داد که مولفه‌‌‌های اثرگذار بر آلودگی هوا همین سوخت مازوت است که باید در فصول سرد متوقف شود.

🔺برای مثال نقش برخی صنایع در ایجاد آلودگی هوا در اصفهان بسیار پررنگ است و باید دستورالعمل‌‌‌های مشخصی برای کاهش یا حذف آلودگی این شرکت‌ها تدوین شود، چرا که حذف آلودگی این کارخانه‌‌‌ها جزو اولویت‌‌‌های سازمان حفاظت محیط‌زیست است.

🔺در مورد کرج و استان البرز نیز باید صنایع شاخص در کارگروه ملی آلودگی هوا مورد بررسی قرار گیرند و مشخص شود که علاوه بر نیروگاه که یکی از عوامل ایجاد آلایندگی با سوخت مازوت است، چه صنایعی در تشدید آلودگی این شهر دخیل هستند.

🔺برای شهرهای مشهد و تهران هر نوع فعالیت در مورد اسقاط خودرو و نوسازی ناوگان حمل‌‌‌ونقل عمومی باید در اولویت قرار گیرد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #آلودگی_هوا #مازوت #سازمان_حفاظت_محیط_زیست #اهواز #زاهدان #تهران #اصفهان #کرج #اراک #مشهد

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

«مدل غیرکارشناسی» مسافرت چهار ساعته به مشهد کنسل شد؟

🔹مدل غیرکارشناسی به‌روزرسانی فناوری راه‌آهن سنتی در ایران از گزینه‌های روی میز سیاستگذار حمل‌ونقل حذف شد.

🔹دولت به جای احداث خط سریع‌السیر در پرتقاضاترین مسیر ریلی مسافری یعنی تهران – مشهد با هزینه‌کرد ۲۰میلیارد دلاری، می خواهد پروژه برقی‌سازی این خط با یک‌دهم این اعتبار را کلید بزند.

🔹تردد قطار تندروی تهران-مشهد با سرعت سیر 160‌کیلومتر بر ساعت از سر گرفته‌شده و مسافران می‌توانند مسافت 926‌کیلومتری را در مدت هشت ساعت و 20 دقیقه طی کنند، اما آیا این اقدام به منزله منتفی‌شدن احداث خط سریع‌‌‌‌‌‌السیر در این مسیر است؟

🔹آیا حالا سیاستگذار ریلی با سنجش سود و زیان گزینه‌‌‌‌‌‌های مختلف، به این جمع‌بندی رسیده که گزینه قطار سریع‌‌‌‌‌‌السیر در مسیر تهران-مشهد را برای همیشه از روی میز بردارد؟

بررسی کارشناسی نشان می‌دهد در صورت احداث خط سریع‌‌‌‌‌‌السیر مذکور با سرعت سیر 300‌کیلومتری قطارها و کوتاه‌شدن زمان سفر در این مسیر به کمتر از پنج ساعت، کف بهای بلیت هر مسافر پنج‌میلیون‌ تومان خواهد بود که حتی از بلیت پرواز گران‌‌‌‌‌‌تر است.

❓با این وصف گزینه اقتصادی برای تبدیل راه‌آهن سنتی به راه‌آهن مدرن چیست؟

🔺گزارش امروز صفحه حمل و نقل را اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #حمل_و_نقل #قطار #مشهد #قطار_برقی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir