معمای تقاضای خودرو

❓تقاضای واقعی خودرو در کشور به چه میزان است؟

🔹این پرسشی است که با توجه به رشد تقاضای ناشی از سفته‌بازی در بازار خودروی کشور، پاسخ دادن به آن سخت است.

🔹بیش از یک دهه است که وزارت صمت با آغاز سال جدید، اهداف تولیدی برای خودروساز تعریف می کند، اهدافی برای مدیریت تقاضای بازار.

🔹به عنوان مثال وزارت صمت سال گذشته اعلام کرد که خودروسازان باید یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو تولید کنند و یا سال 1401 طبق دیکته وزارت صمت خودروسازان باید یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو تولید می کردند.

🔹با این حال نه هدف تولیدی محقق می شود و نه بازار طبق خواست سیاستگذار مدیریت شده است.

🔹دلیل اصلی هم دستکاری و دخالت در قیمتگذاری خودرو است که تقاضا را نیز کاذب و غیرواقعی کرده است.

🔹مشکل اساسی در تعیین حدود واقعی تقاضای خودرو، تقاضایی است که با انگیزه‌های دلالی و سفته‌بازی در بازار خودرو شکل می‌گیرند. در واقع طی چند سال اخیر، خودرو به یک کالای سرمایه‌ای بدل شده است.

🔹سیاست سرکوب قیمت که سیاستگذار به خصوص بعد از شروع تحریم‌های ثانویه بر آن اصرار دارد فاصله بسیار قابل توجهی بین قیمت کارخانه‌ای و قیمت بازار خودرو ایجاد کرده است.

🔹اما تقاضای واقعی بازار به چه میزان است ؟ در این زمینه، دبیر انجمن خودروسازان کشور معتقد است که تقاضای واقعی حدود یک میلیون دستگاه است.

🔹اما یک کارشناس حوزه خودرو می‌گوید این رقم چیزی بین یک میلیون و 200 هزار و یک میلیون و 500 هزار دستگاه است.

🔹در مورد تقاضای واقعی خودرو نیز یک استاد دانشگاه اعتقاد دارد که وقتی سیاستگذار اقدام به دستکاری قیمت می‌کند، تقاضا نیز دستکاری می‌شود.

🔹به صورت کلی می‌توان گفت که تقاضا در حال حاضر در بازار خودروی ایران به نوعی معما بدل شده است، معمایی که بدون تغییر شیوه سیاستگذاری چندان قابل حل به نظر نمی‌رسد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #تقاضا #صمت #تولید #دلالی #تحریم #بازار #خودروسازان

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir