Инвестиции в эффективность: новые машины для больших возможностей

🏗 Наш петербургский «Логистика-Терминал» завершил обновление погрузочной техники в 2024 году. Парк терминала пополнился полуприцепами отечественного производства и двумя тягачами. Техника разработана специально для внутритерминальных перевозок.

✅ Тягачи оснащены полноприводным шасси и поворотным креслом водителя, что обеспечивает надёжную и быструю работу в любых погодных условиях.

✅ Полуприцепы не имеют классических фитинговых замков, таких как на дорожных полуприцепах. Фиксация контейнера производится с помощью специальных упоров-ловителей, что гарантирует большую скорость погрузочно-разгрузочных работ по сравнению с дорожными полуприцепами.

Два аналогичных тягача уже длительный период эксплуатируется на «Логистика-Терминал» и зарекомендовали себя как надёжная техника. А вот полуприцепы отечественного производства на нашем терминале впервые! 😉

ℹ️ Также в 2024 году приобретены дизельный вилочный погрузчик китайского производства и отечественная кабина для подъёма людей краном.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#НовостиДела

Недавно мы рассказывали об одном из крупнейших судов в истории нашего терминала «Петролеспорт» — HONGSHENG. А теперь хотим показать его вам! 📹

🚢 Посмотрите, как наши стивидоры и докеры справились с обработкой гиганта, несмотря на погоду (ноябрь в Петербурге особенно прекрасен 🙃) и постоянную смену строповки грузов из-за разницы в их габаритах и формах.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ДелоВкадре

Задаём тренды: контейнерная звезда на УЛКТ

⭐️ «Усть-Лужский контейнерный терминал» (входит в стивидорный холдинг ГК «Дело» Глобал Портс) принял контейнерное судно китайской морской линии Newnew Shipping — Newnew Star 2 с серьёзными для Балтики габаритами. Его длина — 231 м, ширина — 32 м, вместимость — 3400 ДФЭ. Оцените этого красавца на видео!

💪 УЛКТ погрузил на борт отечественные лесопромышленные товары — пятьсот 40-футовых контейнеров экспорта. Судно проследует через порт выгрузки Александрия и далее в порты КНР: Тяньцзинь, Циндао, Шанхай и Наньша (Гуанчжоу).

🚢 Перед заходом на УЛКТ судно частично загрузили в Большом порту Санкт-Петербург, но из-за ограничений глубины Морского канала Newnew Star 2 отправилось на дозагрузку в УЛКТ. Терминал этим летом увеличил допустимую осадку у своих причалов до 12,6 м.

🔝 Увеличение осадки — ответ на тренд роста вместимости судов в Балтийском бассейне. В 2024 году каждый четвёртый контейнеровоз, заходящий в порты Петербурга и Усть-Луги, вмещает 3000 ДФЭ и более.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ДелоВкадре

Сегодня — его день!

🎉 А вы знали, что в ноябре отмечается Всемирный день муравьедов? И это отличный повод заглянуть в вольер к нашему подопечному. Знакомьтесь, если вы его ещё не видели! Это очаровательное создание на видео с тыквой — гигантский муравьед Калле.

Он живёт в Новосибирском зоопарке вместе со своей подругой Майей. Уже второй год пара находится под опекой «ТрансКонтейнера» (входит в ГК «Дело»), и мы следим за тем, чтобы их дела шли отлично 😉

Считаем, что это удаётся на славу — у семейства уже родился малыш Костик. Но муравьедов не зря называют гигантскими — со временем Костик может вырасти до 1,8 метра 💪

А вот ещё несколько любопытных фактов об этих зверях:
🔹 За один день муравьед может съедать до 30 тысяч муравьёв.
🔹 Язык муравьеда двигается с невероятной скоростью — до 160 движений в минуту во время поедания пищи.
🔹 В некоторых регионах Амазонки аборигены держат муравьедов как домашних питомцев для борьбы с муравьями.
🔹 Сальвадор Дали взял под опеку муравьеда из парижского зоопарка, знаменитая фотография художника с ним появилась в журнале Paris Match в 1969 году.

Мы тоже будем вас радовать фото и видео с нашими подопечными ✌️

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ДелоВкадре

Признание экспертов: высокая оценка нашей демографической программы

⚡️ Программа ГК «Дело» по повышению рождаемости, поддержке материнства и детства вошла в рейтинг «Лидеров корпоративной благотворительности»!

🏆 Список лучших компаний, развивающих проекты в этой сфере, ежегодно составляет ассоциация «Форум доноров».

🔥 В этом году ГК «Дело» впервые подала заявку в категории «Демография» — и сразу же получила высокую оценку А!

Заявка Группы рассматривалась по восьми критериям, среди которых — обоснованность программы, стратегия продвижения информации, уровень вовлечённости ключевых стейкхолдеров, качество дизайна, проработанность системы мониторинга и т.д.

Корпоративный стандарт «Демография» запущен в Группе с 1 июня 2022 года по личной инициативе председателя Совета директоров ГК «Дело» Сергея Шишкарёва.

Программа предоставляет социальные льготы и денежные премии при рождении детей в семьях работников Группы. За время её действия поддержку уже получило около 2000 сотрудников.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ДелоВсемье

5️⃣ Какие события российской и мировой логистики больше всего обсуждались на этой неделе? Читаем в нашей подборке:

⏺ Инвестпрограмма ОАО «РЖД» в 2025 году может сократиться более чем на треть — до 834 млрд руб., причём почти все средства уйдут на поддержание текущей деятельности и закупку тяги.

⏺ Путин назначил Савельева спецпредставителем по развитию коридора «Север-Юг» — вице-премьер также продолжит курировать транспорт и логистику. Другим указом глава государства образовал рабочую группу по развитию транспортного коридора.

⏺ Путин заявил об интересе Казахстана к расширению транспортных перевозок с РФ — по словам президента, хорошие перспективы для этого даёт развитие МТК «Север – Юг».

⏺ В правительстве обсудили планы развития транспортных коридоров — речь шла о значении Азово-Черноморского и восточного направлений, а также МТК «Север – Юг» для расширения внешней торговли.

⏺ Поездам не хватает движущей силы — из-за отсутствия локомотивных бригад растёт простой. В ОАО «РЖД» отмечают дефицит 3 тыс. машинистов и их помощников.

⏺ Новый федеральный закон «О судостроении» планируется разработать и принять в 2025 году — документ, в частности, будет регламентировать ценообразование и правила постройки судов на бюджетные средства.

⏺ Провозная мощность Восточного полигона использована на 97,3% — по оценкам аналитиков, дефицит инфраструктуры может сохраниться до 2032 года.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ИтогиНедели