@darvishnameh
🔴 در ۲۵ سال گذشته، انسانها چه سهمی از حیوانات زمین را نابود کردند؟🔴
✅ بخش نخست از #گزارش_مهم_گاردین:
بنا بر گزارشي كه چندي پيش انتشار يافت، انسان در طول ٢٥ سال گذشته یک دهم آنچه كه از حيات وحش وجود داشته، نابود كرده است و اگر اين روند ادامه پيدا كند، در طول يك قرن، اين باقيمانده نيز تماماً از بين خواهد رفت. بنا بر مشاهده پژوهشگران، محدوده وسيعي به اندازه مساحت #آلاسكا- ٣,٣ میلیون كيلومتر مربع- از سال ١٩٩٣ تاكنون به صورت بسيار بد و حيرت انگيزي، تحت تأثير فعاليتهاي انساني قرار گرفته و از دست رفته است. #آمازون یک سوم از اين تغيير فاجعه بار را شامل مي شود؛ آنجا كه مناطق عظيمي از جنگلهاي بكر باراني، برخلاف ادعاي #دولت_برزيل مبني بر كاهش جنگل زدايي، هنوز مورد تهاجم قرار مي گيرند. ١٤٪ ديگر در آفريقاي مركزي و درنهایت، خانه هزاران گونه، از جمله فيلها و شمپانزه ها، ناپديد شده اند.
از بين رفتن آخرين پناهگاههاي دست نخورده نه تنها براي گونه هاي در خطر يك فاجعه به شمار مي آيد، بلكه هم براي تلاشها در راه مقابله با تغييرات آب و هوايي! زيرا برخي از جنگلها مقدار فراواني از #كربن را در خود ذخيره مي كنند. دكتر جيمز واتسون، از دانشگاه كويينزلند/استراليا و جامعه حفاظت از حيات وحش مي گويد: "بدون هيچ سياستي براي حفاظت از اين مناطق، آنها قرباني <پيشرفت و توسعه> مي شوند. ما احتمالاً تنها يك يا دو دهه ديگر فرصت داريم تا اين روند را دگرگون كنيم." ارزيابي پژوهشگران، حيات وحش را به عنوان مكاني كه از نظر "بومشناختي در حد وسيعي دست نخورده " و "بدون اختلالهاي انساني" است، توصيف مي كند، اگر چه در برخي از اين مناطق مردمان بومي نيز زندگي مي كنند. گروه پژوهشي مناطقي با ٨ مورد از "جاي پاي انسان" human footprint" روي آنها، به عنوان حيات وحش به شمار نمي آورند. جاده ها، نور در شب و كشاورزي از جمله موارد نامبرده هستند.
بزرگترين بخش از حيات وحش در حوزه رودخانه آمازون از ١,٨ ميليون كيلومتر مربع به به ١,٣ ميليون كيلومتر مربع كاهش پيدا كرده، در حاليكه جنگلهاي اوكايالي در غرب آمازون، خانه ٦٠٠ گونه پرنده و نخستي سان از جمله تامارين هاي امپراتور، به شدت آسيب ديده اند. اين روند تكاملي در نابودي بزرگترين #جنگل_هاي_باراني دنيا به اين دليل نگران كننده است كه علي رغم كاهش درصد جنگل زدايي صورت مي گيرد. در آفريقا، هيچكدام از جنگلهاي موجود در حوزه رودخانه #كنگو به عنوان حيات وحش توصيف نمي شوند. صندوق جهاني طبيعت بر اين باور است كه اين منطقه احتمالا مكان زندگي بيشترين گوريلها و شمپانزه ها در دنياست.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴 در ۲۵ سال گذشته، انسانها چه سهمی از حیوانات زمین را نابود کردند؟🔴
✅ بخش نخست از #گزارش_مهم_گاردین:
بنا بر گزارشي كه چندي پيش انتشار يافت، انسان در طول ٢٥ سال گذشته یک دهم آنچه كه از حيات وحش وجود داشته، نابود كرده است و اگر اين روند ادامه پيدا كند، در طول يك قرن، اين باقيمانده نيز تماماً از بين خواهد رفت. بنا بر مشاهده پژوهشگران، محدوده وسيعي به اندازه مساحت #آلاسكا- ٣,٣ میلیون كيلومتر مربع- از سال ١٩٩٣ تاكنون به صورت بسيار بد و حيرت انگيزي، تحت تأثير فعاليتهاي انساني قرار گرفته و از دست رفته است. #آمازون یک سوم از اين تغيير فاجعه بار را شامل مي شود؛ آنجا كه مناطق عظيمي از جنگلهاي بكر باراني، برخلاف ادعاي #دولت_برزيل مبني بر كاهش جنگل زدايي، هنوز مورد تهاجم قرار مي گيرند. ١٤٪ ديگر در آفريقاي مركزي و درنهایت، خانه هزاران گونه، از جمله فيلها و شمپانزه ها، ناپديد شده اند.
از بين رفتن آخرين پناهگاههاي دست نخورده نه تنها براي گونه هاي در خطر يك فاجعه به شمار مي آيد، بلكه هم براي تلاشها در راه مقابله با تغييرات آب و هوايي! زيرا برخي از جنگلها مقدار فراواني از #كربن را در خود ذخيره مي كنند. دكتر جيمز واتسون، از دانشگاه كويينزلند/استراليا و جامعه حفاظت از حيات وحش مي گويد: "بدون هيچ سياستي براي حفاظت از اين مناطق، آنها قرباني <پيشرفت و توسعه> مي شوند. ما احتمالاً تنها يك يا دو دهه ديگر فرصت داريم تا اين روند را دگرگون كنيم." ارزيابي پژوهشگران، حيات وحش را به عنوان مكاني كه از نظر "بومشناختي در حد وسيعي دست نخورده " و "بدون اختلالهاي انساني" است، توصيف مي كند، اگر چه در برخي از اين مناطق مردمان بومي نيز زندگي مي كنند. گروه پژوهشي مناطقي با ٨ مورد از "جاي پاي انسان" human footprint" روي آنها، به عنوان حيات وحش به شمار نمي آورند. جاده ها، نور در شب و كشاورزي از جمله موارد نامبرده هستند.
بزرگترين بخش از حيات وحش در حوزه رودخانه آمازون از ١,٨ ميليون كيلومتر مربع به به ١,٣ ميليون كيلومتر مربع كاهش پيدا كرده، در حاليكه جنگلهاي اوكايالي در غرب آمازون، خانه ٦٠٠ گونه پرنده و نخستي سان از جمله تامارين هاي امپراتور، به شدت آسيب ديده اند. اين روند تكاملي در نابودي بزرگترين #جنگل_هاي_باراني دنيا به اين دليل نگران كننده است كه علي رغم كاهش درصد جنگل زدايي صورت مي گيرد. در آفريقا، هيچكدام از جنگلهاي موجود در حوزه رودخانه #كنگو به عنوان حيات وحش توصيف نمي شوند. صندوق جهاني طبيعت بر اين باور است كه اين منطقه احتمالا مكان زندگي بيشترين گوريلها و شمپانزه ها در دنياست.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴ما ۳.۳ میلیون کیلومتر مربع نابود کردیم در برابر ۲.۵ میلیون کیلومتر مربع که حفاظت کردیم!🔴 ما پیش نمی رویم؛ ما فرو می رویم!
✅ بخش دوم از #گزارش_مهم_گاردین:
اين بررسي پژوهشي مي گويد: نابودي حيات وحش بسيار سريعتر از انتخاب آنها به عنوان مناطق دست نخورده براي حفاظت رخ مي دهد؛ ٣,٣ ميليون كيلومتر نابودي در برابر ٢,٥ ميليون كيلومتر منطقه حفاظت شده.
به گفته پروفسور #ويليام_لاورنس از دانشگاه جيمز كوك، سياستهاي محيط زيستي از ناپديد شدن حيات وحش دنيا جلوگيري نمي كنند. به رغم وجود مقررات سختگیرانه براي تنوع زيستي آسيب پذير، شرايط اقليمي و حفاظت از جوامع بومي و محلي، زیستگاه های حيات وحش در برابر چشمان ما ناپديد مي شوند. پژوهشگران معتقدند كه باور بر آن است كه اين مناطق از خطر فعاليتهاي انساني به دور هستند و در نتيجه اقدام براي حفاظت از آنها اولويتي ندارد.
جيمز واتسون مي گويد: " ما مي بايست به چهار دليل از اين مناطق حفاظت كنيم. نخستين دليل، تنوع زيستي ست. دومين كربن، سومين فقيرترين از فقرا در اين مناطق زندگي مي كنند و چهارم اينكه اين مناطق "نقاط مرجع" طبيعت و محيط زيست ماقبل انساني هستند."
آنچه از محدوده حيات وحش زمين برجا مانده، پناهگاههاي پستاندراني هستند كه در سیاهه سرخ جانوران در خطر انقراض قرار دارند (٤ از ٦ ميمونهاي بزرگ در شرايط بسيار بحراني بسر مي برند). از دست دادن جنگلها در اين مناطق نيز بر تلاشهاي موجود براي مهار كردن انتشار گازهاي گلخانه اي و مقابله با تغييرات منفي اقلیمی تأثير فراوان دارد، زيرا مقدار زيادي از دي اكسيد كربن در درختان و تورب (مرحله نخست در تشكيل زغال سنگ) ذخيره شده. از جهتي ديگر برنامه هاي معرفي دوباره جانوران به حيات وحش، مانند #گرگها، #سياهگوشها و ديگر گونه ها مي تواند به دليل نابودي مناطق دست نخورده به خطر بيافتد. دانشمندان مي گويند: "بدون حفاظت قابل لمس و جدي از مناطق حيات وحش، از ظرفيت ترميم بومشناختي به مقدار قابل توجهي كاسته مي شود." جيمز واتسون عقيده دارد كه بوم سازگانهاي منحصر به فرد از دست رفته اند و ديگر باز نمي گردند؛ ديگر باز گردانده نمي شوند؛ اگر هم كه بازگردانده شوند، چيز ديگري هستند، نه آنچه كه در اصل بوده اند. گزارش پژوهشگران همچنين هشدار مي دهد كه با روندي كه در پيش است تا يك قرن ديگر منطقه اي كه بتوان آنرا زیستگاه طبیعی حيات وحش توصيف كرد، وجود نخواهد داشت. با اين وجود، نقشه برداريها نشان مي دهند كه هنوز ٣٠ ميليون كيلومتر مربع از زیستگاه حيات وحش جهاني وجود دارد، كه شامل ٢٣٪ از مساحت کره زمین مي شود؛ از جمله جنگلهاي شمالي (تايگا) در كانادا، بيابانهاي استراليا، بخشي از جنگلها در آسيا و آفريقاي مركزي. آنها به گفته واتسون "جواهراتِ تاجي هستند كه وظيفه ما مراقبت از آنهاست".
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴ما ۳.۳ میلیون کیلومتر مربع نابود کردیم در برابر ۲.۵ میلیون کیلومتر مربع که حفاظت کردیم!🔴 ما پیش نمی رویم؛ ما فرو می رویم!
✅ بخش دوم از #گزارش_مهم_گاردین:
اين بررسي پژوهشي مي گويد: نابودي حيات وحش بسيار سريعتر از انتخاب آنها به عنوان مناطق دست نخورده براي حفاظت رخ مي دهد؛ ٣,٣ ميليون كيلومتر نابودي در برابر ٢,٥ ميليون كيلومتر منطقه حفاظت شده.
به گفته پروفسور #ويليام_لاورنس از دانشگاه جيمز كوك، سياستهاي محيط زيستي از ناپديد شدن حيات وحش دنيا جلوگيري نمي كنند. به رغم وجود مقررات سختگیرانه براي تنوع زيستي آسيب پذير، شرايط اقليمي و حفاظت از جوامع بومي و محلي، زیستگاه های حيات وحش در برابر چشمان ما ناپديد مي شوند. پژوهشگران معتقدند كه باور بر آن است كه اين مناطق از خطر فعاليتهاي انساني به دور هستند و در نتيجه اقدام براي حفاظت از آنها اولويتي ندارد.
جيمز واتسون مي گويد: " ما مي بايست به چهار دليل از اين مناطق حفاظت كنيم. نخستين دليل، تنوع زيستي ست. دومين كربن، سومين فقيرترين از فقرا در اين مناطق زندگي مي كنند و چهارم اينكه اين مناطق "نقاط مرجع" طبيعت و محيط زيست ماقبل انساني هستند."
آنچه از محدوده حيات وحش زمين برجا مانده، پناهگاههاي پستاندراني هستند كه در سیاهه سرخ جانوران در خطر انقراض قرار دارند (٤ از ٦ ميمونهاي بزرگ در شرايط بسيار بحراني بسر مي برند). از دست دادن جنگلها در اين مناطق نيز بر تلاشهاي موجود براي مهار كردن انتشار گازهاي گلخانه اي و مقابله با تغييرات منفي اقلیمی تأثير فراوان دارد، زيرا مقدار زيادي از دي اكسيد كربن در درختان و تورب (مرحله نخست در تشكيل زغال سنگ) ذخيره شده. از جهتي ديگر برنامه هاي معرفي دوباره جانوران به حيات وحش، مانند #گرگها، #سياهگوشها و ديگر گونه ها مي تواند به دليل نابودي مناطق دست نخورده به خطر بيافتد. دانشمندان مي گويند: "بدون حفاظت قابل لمس و جدي از مناطق حيات وحش، از ظرفيت ترميم بومشناختي به مقدار قابل توجهي كاسته مي شود." جيمز واتسون عقيده دارد كه بوم سازگانهاي منحصر به فرد از دست رفته اند و ديگر باز نمي گردند؛ ديگر باز گردانده نمي شوند؛ اگر هم كه بازگردانده شوند، چيز ديگري هستند، نه آنچه كه در اصل بوده اند. گزارش پژوهشگران همچنين هشدار مي دهد كه با روندي كه در پيش است تا يك قرن ديگر منطقه اي كه بتوان آنرا زیستگاه طبیعی حيات وحش توصيف كرد، وجود نخواهد داشت. با اين وجود، نقشه برداريها نشان مي دهند كه هنوز ٣٠ ميليون كيلومتر مربع از زیستگاه حيات وحش جهاني وجود دارد، كه شامل ٢٣٪ از مساحت کره زمین مي شود؛ از جمله جنگلهاي شمالي (تايگا) در كانادا، بيابانهاي استراليا، بخشي از جنگلها در آسيا و آفريقاي مركزي. آنها به گفته واتسون "جواهراتِ تاجي هستند كه وظيفه ما مراقبت از آنهاست".
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴کارنامه ننگین برزیل در جنگل زدایی!🔴
✅ سومین و آخرین بخش از #گزارش_مهم_گاردین:
براي توقف و يا كاهش سرعت از دست دادن حيات وحش نياز به دولتهايي است كه شناخت ارزش اين مناطق را جزيي از استراتژي هاي ملي خود قرار مي دهند. يك پروژه از #برزيل كه از چنين محدوده هايي براي #ذخيره_كربن و نيز از زندگي مردمان بومي، پشتيباني مي كند، از جانب پژوهشگران به عنوان نمونه اي براي كاهش تخريب نامبرده شده است. اما نگارندگان بررسي علمي اذعان دارند كه چنين نمونه هاي مثبتي بسيار كم هستند و به اقدامات فوري براي حفاظت از حيات وحش باقيمانده در دنيا، در حد گسترده، مورد نياز است." كارلوس ريتل، مدير اجرايي رصدخانه آب و هوايي برزيل مي گويد: "اين بررسي پژوهشي يك يادآوري موثر براي نقش كليدي جنگلها در راه رسيدن به هدفهاي اقليمي است و مي بايد از جانب قانونگذاران بسيار جدي گرفته شود. به رغم كاهش اخير درصد #جنگل_زدايي، برزيل هنوز كشوري گرمسيري با بزرگترين رقم نابودي سالانه جنگل محسوب مي شود. تعهد ما در پاريس مبني بر مبارزه با جنگل زدايي به گونه خجالت آوري ضعيف بود- ما قرار است تا سال ٢٠٣٠ به جنگل زدايي غيرقانوني تنها در #آمازون پايان دهيم- ولي هنوز حتي يك برنامه هم براي رسيدن به اين اندك هدف هم ارایه نداده ایم! اگر دولت برزيل نيت به عملكردي جدي دارد، مي بايست از پایان كامل دوران جنگل زدايي صحبت كند."
به گفته مايك بَرِت، رئيس بخش دانش و سياست از صندوق جهاني حيات وحش بريتانيا، " اين نابودي گسترده از حيات وحش جهاني نتايج فراواني به دنبال خواهد داشت. در حاليكه ما به #دوران_آنتروپوسن وارد مي شويم، اين بررسي پژوهشي به ما تأثير به سزاي انسان و آنچه را كه با خود هم براي بشريت و هم ديگر جانداران به همراه مي آورد، نشان مي دهد."
https://www.theguardian.com/environment/2016/sep/08/humans-have-destroyed-a-tenth-of-earths-wilderness-in-25-years-study
🔴کارنامه ننگین برزیل در جنگل زدایی!🔴
✅ سومین و آخرین بخش از #گزارش_مهم_گاردین:
براي توقف و يا كاهش سرعت از دست دادن حيات وحش نياز به دولتهايي است كه شناخت ارزش اين مناطق را جزيي از استراتژي هاي ملي خود قرار مي دهند. يك پروژه از #برزيل كه از چنين محدوده هايي براي #ذخيره_كربن و نيز از زندگي مردمان بومي، پشتيباني مي كند، از جانب پژوهشگران به عنوان نمونه اي براي كاهش تخريب نامبرده شده است. اما نگارندگان بررسي علمي اذعان دارند كه چنين نمونه هاي مثبتي بسيار كم هستند و به اقدامات فوري براي حفاظت از حيات وحش باقيمانده در دنيا، در حد گسترده، مورد نياز است." كارلوس ريتل، مدير اجرايي رصدخانه آب و هوايي برزيل مي گويد: "اين بررسي پژوهشي يك يادآوري موثر براي نقش كليدي جنگلها در راه رسيدن به هدفهاي اقليمي است و مي بايد از جانب قانونگذاران بسيار جدي گرفته شود. به رغم كاهش اخير درصد #جنگل_زدايي، برزيل هنوز كشوري گرمسيري با بزرگترين رقم نابودي سالانه جنگل محسوب مي شود. تعهد ما در پاريس مبني بر مبارزه با جنگل زدايي به گونه خجالت آوري ضعيف بود- ما قرار است تا سال ٢٠٣٠ به جنگل زدايي غيرقانوني تنها در #آمازون پايان دهيم- ولي هنوز حتي يك برنامه هم براي رسيدن به اين اندك هدف هم ارایه نداده ایم! اگر دولت برزيل نيت به عملكردي جدي دارد، مي بايست از پایان كامل دوران جنگل زدايي صحبت كند."
به گفته مايك بَرِت، رئيس بخش دانش و سياست از صندوق جهاني حيات وحش بريتانيا، " اين نابودي گسترده از حيات وحش جهاني نتايج فراواني به دنبال خواهد داشت. در حاليكه ما به #دوران_آنتروپوسن وارد مي شويم، اين بررسي پژوهشي به ما تأثير به سزاي انسان و آنچه را كه با خود هم براي بشريت و هم ديگر جانداران به همراه مي آورد، نشان مي دهد."
https://www.theguardian.com/environment/2016/sep/08/humans-have-destroyed-a-tenth-of-earths-wilderness-in-25-years-study
the Guardian
Humans have destroyed a tenth of Earth's wilderness in 25 years – study
Experts warn there may be no unspoilt places left within a century as report shows an area twice the size of Alaska has been lost since 1993
✅ امروز، دوشنبه در #پایان مسابقه "من، مدرسه، دوچرخه"؛ شاهد #آغاز جنبشی مهم هستیم که میکوشد با #ترویج_دوچرخه_سواری مدارس، آموزه مکتب #مدرسه_طبیعت را تعمیم داده و نسل سالم تری بیافریند.
🔴 همه دعوتید!
🔴 همه دعوتید!
🔴 ضمن قدردانی از همکارانم در اداره کل محیط زیست #آذربایجان_غربی، این حادثه تلخ لزوم تسریع بررسی #قانون پیشنهادی سازمان برای #مبارزه_با_حیوان_آزاری در #دولت و #مجلس را اثبات می کند.
@darvishnameh
@darvishnameh
Forwarded from محمد درویش
@darvishnameh
✅ به صدای کمک #زاینده_رود گوش داده و همه حامیان #ارومیه، #کارون و #بختگان با ارسال عدد ۱ به ۱۰۰۰۴۲۰۴، نشان دهند که تمامیت طبیعت ایران را بیشتر از شهرشان دوست دارند.
@zayanderood_calls_me
✅ به صدای کمک #زاینده_رود گوش داده و همه حامیان #ارومیه، #کارون و #بختگان با ارسال عدد ۱ به ۱۰۰۰۴۲۰۴، نشان دهند که تمامیت طبیعت ایران را بیشتر از شهرشان دوست دارند.
@zayanderood_calls_me
درود بر #محمد_فقیه_خراسانی، عضو شورای اسلامی #یزد که فقط حرفهای خوب نمی زند و در حمایت از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو؛ نخست به جای فشار دادن بر پدال گاز، #رکاب می زند.
@darvishnameh
@darvishnameh
👆👆👆 باورتان می شود؟!
✅ اینجا هیچکدام از شهرهای شمالی یا جنوبی کشور در جوار مناطق ساحلی نیست! اینجا رودخانه خشک #شیراز است که چند سالی است به واسطه آبی که برای آبیاری #پردیسهای_قصرالدشت در آن جمع می شود، چنین صحنه ای آفریده شده و پرندگان به پایکوبی مشغولند؛ رخدادی که سبب شده کودکان به ضیافت یک #مدرسه_طبیعت رایگان در مرکز شهر مهمان شوند و به همراه بزرگترها بیشتر از زندگی شان لذت ببرند.
✅ ممنون از #رامین_کاظم پور عزیز، بابت ارسال این فیلم کوتاه.
🔴 قدر زیستگاه مان را بدانیم و با بهانه هایی کوچک، بکوشیم تا حال همشهری ها و هموطنان مان را بهتر کنیم.
@darvishnameh
✅ اینجا هیچکدام از شهرهای شمالی یا جنوبی کشور در جوار مناطق ساحلی نیست! اینجا رودخانه خشک #شیراز است که چند سالی است به واسطه آبی که برای آبیاری #پردیسهای_قصرالدشت در آن جمع می شود، چنین صحنه ای آفریده شده و پرندگان به پایکوبی مشغولند؛ رخدادی که سبب شده کودکان به ضیافت یک #مدرسه_طبیعت رایگان در مرکز شهر مهمان شوند و به همراه بزرگترها بیشتر از زندگی شان لذت ببرند.
✅ ممنون از #رامین_کاظم پور عزیز، بابت ارسال این فیلم کوتاه.
🔴 قدر زیستگاه مان را بدانیم و با بهانه هایی کوچک، بکوشیم تا حال همشهری ها و هموطنان مان را بهتر کنیم.
@darvishnameh
Forwarded from محمد درویش
🔴 یک ضرب المثل سوئدی می گه:
«هوا بد نیست، فقط پوشش ما با آن متناسب نیست!»
✅ بیاییم از #چالش_دمای_۱۸_درجه سانتیگراد در منازل و محل کار #عملاً حمایت کنیم.
@darvishnameh
«هوا بد نیست، فقط پوشش ما با آن متناسب نیست!»
✅ بیاییم از #چالش_دمای_۱۸_درجه سانتیگراد در منازل و محل کار #عملاً حمایت کنیم.
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴چرا در کشورهایی که خود تولیدکننده مدرن ترین و به روزترین خودروهای جهان هستند، همچنان بیشترین فشار دولت، خودروگریزی و دوچرخه سواری است؟🔴
شهر #سئول/ كره جنوبي به #مارك_روته، نخست وزير هلند، كه ٢٢٠ #دوچرخه به پروژه دوچرخه سواري شهري پايتخت هديه داده بود، نشان شهروند افتخاري را اهدا كرد. روته در ماه سپتامبر گذشته در سومين روز از سفر چهار روزه خود به #كره_جنوبي، از سئول ديدن و با شهردار پايتخت، پارك وون سون براي مذاكره درباره سياست هاي محيط زيست گرایانه و توسعه پايدار شهر - پيش از آنكه مراسم اهدا نشان شهروند افتخاري به او برگزار شود - ملاقات كرد. اين نخستين سفر مارك روته به سئول پس از انتخاب او به عنوان #نخست_وزير در سال ٢٠١٠ و به دنبال بازديد شهردار پارك وون سون از هلند در مارس ٢٠١٤ است.
دو شخصيت سرشناس ديگر در اين سفر نخست وزير هلند را همراهي مي كردند: سر مربي تيم ملي فوتبال كره جنوبي، #گاس_هيدينك كه پس از همراهي تيم فوتبال تا مرحله نيمه نهايي جام جهاني در سال ٢٠٠٢، نشان شهروند افتخاري سئول را دريافت كرده بود؛ و ويني مااس، معمار مشهور هلندي كه در برنامه بازسازي شهري، از جمله روگذر Seoul Station شركت داشت.
پروژه كرايه دوچرخه در سئول، اكتبر سال گذشته براي كمك به بار سنگين رفت و آمد و همچنين كاهش #آلودگي_هوا به اجرا گذاشته شد. اهدا دوچرخه ها از جانب شركتهاي هلندي مستقر در كره جنوبي، مانند ING Group، #فيليپس و #رويال_داچ_شِل و دولت هلند پشتيباني مي شوند. اين دوچرخه ها به رنگهاي ملي كشور هلند رنگ آميزي مي شوند تا همبستگي دو كشور را به نمايش بگذارند. مراسم اهدا دوچرخه ها در برابر #كتابخانه_متروپوليتن سئول برگزار شد. اين دوچرخه ها ماه گذاشته به ٥٦٠٠ نمونه ديگر در شهر پيوستند تا در اختيار مردم قرار بگيرند. يكي از مسئولان بخش سياست دوچرخه سواري در سئول به روزنامه تايمز از ابراز توجه عميق نخست وزير هلند به برنامه دوچرخه سواري در سئول اشاره كرده و گفته: "هلند كه براي شمار دوچرخه ها كه از تعداد ساكنانش سبقت مي گيرد، شهرت دارد، نخستين كشوري است كه به پروژه دوچرخه سواري كره جنوبي كمك مي كند."
🔴 دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
شما چه فکر می کنید؟ چرا در کشوری که تولیدات خودرو آن، نیمی از بازار جهانی را تصاحب کرده و مصرف سوختش به طور متوسط، ۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، باز هم سیاست اصلی روی آوردن به دوچرخه است؟ همان دوچرخه ای که در این سوی آب، برخی از محافل متوهم، آن را مشکوک می نگرند!!
https://m.koreatimes.co.kr/phone/news/view.jsp?req_newsidx=214954
🔴چرا در کشورهایی که خود تولیدکننده مدرن ترین و به روزترین خودروهای جهان هستند، همچنان بیشترین فشار دولت، خودروگریزی و دوچرخه سواری است؟🔴
شهر #سئول/ كره جنوبي به #مارك_روته، نخست وزير هلند، كه ٢٢٠ #دوچرخه به پروژه دوچرخه سواري شهري پايتخت هديه داده بود، نشان شهروند افتخاري را اهدا كرد. روته در ماه سپتامبر گذشته در سومين روز از سفر چهار روزه خود به #كره_جنوبي، از سئول ديدن و با شهردار پايتخت، پارك وون سون براي مذاكره درباره سياست هاي محيط زيست گرایانه و توسعه پايدار شهر - پيش از آنكه مراسم اهدا نشان شهروند افتخاري به او برگزار شود - ملاقات كرد. اين نخستين سفر مارك روته به سئول پس از انتخاب او به عنوان #نخست_وزير در سال ٢٠١٠ و به دنبال بازديد شهردار پارك وون سون از هلند در مارس ٢٠١٤ است.
دو شخصيت سرشناس ديگر در اين سفر نخست وزير هلند را همراهي مي كردند: سر مربي تيم ملي فوتبال كره جنوبي، #گاس_هيدينك كه پس از همراهي تيم فوتبال تا مرحله نيمه نهايي جام جهاني در سال ٢٠٠٢، نشان شهروند افتخاري سئول را دريافت كرده بود؛ و ويني مااس، معمار مشهور هلندي كه در برنامه بازسازي شهري، از جمله روگذر Seoul Station شركت داشت.
پروژه كرايه دوچرخه در سئول، اكتبر سال گذشته براي كمك به بار سنگين رفت و آمد و همچنين كاهش #آلودگي_هوا به اجرا گذاشته شد. اهدا دوچرخه ها از جانب شركتهاي هلندي مستقر در كره جنوبي، مانند ING Group، #فيليپس و #رويال_داچ_شِل و دولت هلند پشتيباني مي شوند. اين دوچرخه ها به رنگهاي ملي كشور هلند رنگ آميزي مي شوند تا همبستگي دو كشور را به نمايش بگذارند. مراسم اهدا دوچرخه ها در برابر #كتابخانه_متروپوليتن سئول برگزار شد. اين دوچرخه ها ماه گذاشته به ٥٦٠٠ نمونه ديگر در شهر پيوستند تا در اختيار مردم قرار بگيرند. يكي از مسئولان بخش سياست دوچرخه سواري در سئول به روزنامه تايمز از ابراز توجه عميق نخست وزير هلند به برنامه دوچرخه سواري در سئول اشاره كرده و گفته: "هلند كه براي شمار دوچرخه ها كه از تعداد ساكنانش سبقت مي گيرد، شهرت دارد، نخستين كشوري است كه به پروژه دوچرخه سواري كره جنوبي كمك مي كند."
🔴 دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
شما چه فکر می کنید؟ چرا در کشوری که تولیدات خودرو آن، نیمی از بازار جهانی را تصاحب کرده و مصرف سوختش به طور متوسط، ۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، باز هم سیاست اصلی روی آوردن به دوچرخه است؟ همان دوچرخه ای که در این سوی آب، برخی از محافل متوهم، آن را مشکوک می نگرند!!
https://m.koreatimes.co.kr/phone/news/view.jsp?req_newsidx=214954
koreatimes
A wheel surprise! Dutch PM presents 220 bicycles to Seoul
Seoul City has granted honorary citizenship to Dutch Prime Minister Mark Rutte, who has donated 220 bicycles to the city’s eco-friendly public bike project.
Forwarded from شهرتازه
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#دوچرخه سواري يعني لذت از زندگي شادابتر، زيباتر و پاكتر #شهرتازه #محيط_زيست_شهري #هواي_پاك #كمپين #پاك_سوار_شويم @shahretaze
@darvishnameh
🔴وقتی که لندن هم دوباره نفس کم می آورد!🔴
✅ بخش نخست: دیزل ها را جمع کنید!
هفته گذشته، زماني كه ابر غليظي از آلودگي، #لندن را فرا گرفت، متخصصين به افرادي كه مشكلات جسمي دارند، توصيه كردند تا از تحرك فراوان خودداري كنند. اين توصيه به شهروندان لندن را اساساً مي شد در پيام زير خلاصه كرد: كمتر نفس بكشيد!
در اين ميان، #پاريس نيز که با موقعيت مشابهي روبرو بود- با بدترين آلودگي هوا در طول دهه گذشته- مسئولان وارد عمل شدند؛ با مجاني كردن رفت و آمد با وسايل نقليه عمومي و محدود كردن تردد خودروها از طريق طرح زوج و فرد. همزمان با اين اقدامات، خانم آن ايدالگو، شهردار پاريس به مسئولان شهرهاي #مادريد، #آتن و #مكزيكوسيتي پيوست و طرح ممنوعيت همه #خودروهاي_ديزل را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرد. ديزل با انتشار دي اكسيد نيتروژن و ديگر ذرات معلق كوچك بيشتر از بنزين، آلاينده خطرناكي است كه مي تواند موجب بيماريهاي سرطاني و سكته قلبي شود. به رغم اين ضررهاي جاني، دولتها در سراسر اروپا، از جمله #انگلستان، با مالياتهايي كه براي رانندگان خودروها در نظر گرفته اند، در عمل آنها را تشويق به استفاده از ديزل مي كند؛ به گمان آنكه اين سوخت دي اكسيد كربن كمتري از بنزين انتشار مي دهد. پزشكان مخالف ديزل-گروهي كه اخيراً تشكيل شده- خواستار عملكردهاي جدي تري شده و ابراز داشته اند كه هم دولت و هم #صادق_خان، شهردار لندن، بايد كه هر چه زودتر از سلامتي مردم انگلستان حفاظت كنند. جاناتان گريگ، پزشك كودكان و مشاور در "بيمارستان سلطنتي لندن" و استاد پژوهشگر در زمينه تأثير آلودگي هوا بر كودكان در #دانشگاه_كويين_مري لندن مي گويد: "اگر شما طرحي را ارایه دهيد كه در عمل موجب ورود مواد سمي به ريه ها مي شود، كار شما بهتر از ذرات دوده ديزل نخواهد بود. ما نياز داريم كه هر چه زودتر ناوگان موتورهاي سمي و آلاينده ديزل را از خط خارج كنيم."
چندي پيش صادق خان سامانه هاي جديدي براي هشدار دادن كيفيت هوا، به ويژه براي آنها كه با مشكلات جسمي مانند بيماريهاي قلبي و تنفسي روبرو هستند، در ايستگاههاي اتوبوس، مترو و در كنار خيابانها ارایه كرد. شهردار لندن همچنين اعلام كرد كه بودجه براي كاهش آلودگي هوا را دو برابر خواهد كرد. او برنامه هايي از جمله افزايش ماليات از سال٢٠١٧ براي آلوده ترين خودروهاي ديزلي كه به مركز شهر وارد مي شوند، سرعت بخشيدن و گسترده تر كردن طرح محدوده شهري با انتشار كربن بسيار پايين، استانداردهاي سخت تري براي خودروهاي سنگين و ترميم اتوبوسها را در نظر دارد. اما او براي اجراي منع (ديزل) قدرت قانوني ندارد و از اين رو از دولت خواسته تا در اين راه اقدامات سريعي، از جمله طرح پرداخت پاداش براي اوراق كردن خودروهاي ديزل، را به اجرا بگذارد. در سراسر دنيا بسياري شهرها با مشكلات مشابهي روبرو هستند. برخي در راه مبارزه با آلودگي هوا متهاجم تر هستند، اما همه جا، تجربه نشان مي دهد كه قدمهاي جدي براي بهبود كيفيت هوا به خوبي كار مي كنند و جان مردم را نجات مي دهند. #برلين در ارتباط با داستان فاجعه بار ديزل كه گريبانگير اروپاي غربي ست، يك استثناء قابل توجه به شمار مي رود. اين شهر ناوگان (اتوبوسهاي) ديزل را ترميم و روي آنها فيلترهاي ويژه نصب كرده، بسياري كاميونها را اوراق كرده و براي كاميونهاي بزرگ ، مخصوص حمل و نقل بار، مقررات بسيار سنگيني قائل شده. ممنوعيت ورود خودروهاي ديزل قديمي به محدوده هاي شهري با حد انتشار بسيار كم كربن و درصد استفاده از خودرو كه كمترين مقدار در بين شهرهاي آلمان را داراست، در سالهاي اخير به كاهش آلودگي كمك كرده است. وسايل نقليه عمومي موثرتر كار مي كنند؛ با قيمت بليط ٢,٧٠ يورو براي دو ساعت. نتيجه آنكه سطح ذرات معلق بسيار كوچك كه خطرناكترين به شمار مي آيند در طول سه سال گذشته، به گفته آكسِل فريدريش، مدير سابق حمل و نقل در سازمان محيط زيست فدرال و مشاور كنوني دولت، ٧٠٪ كاهش پيدا كرده است. او اضافه مي كند كه در گامهاي بعدي، كنشگران محيط زيست، با تكيه بر بررسي هايي كه تحت نظر دادگاه انجام شده، تلاش دارند تا براي ورود خودروهاي ديزل به برلين و ديگر شهرهاي آلمان مقررات سختتري را درخواست كنند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴وقتی که لندن هم دوباره نفس کم می آورد!🔴
✅ بخش نخست: دیزل ها را جمع کنید!
هفته گذشته، زماني كه ابر غليظي از آلودگي، #لندن را فرا گرفت، متخصصين به افرادي كه مشكلات جسمي دارند، توصيه كردند تا از تحرك فراوان خودداري كنند. اين توصيه به شهروندان لندن را اساساً مي شد در پيام زير خلاصه كرد: كمتر نفس بكشيد!
در اين ميان، #پاريس نيز که با موقعيت مشابهي روبرو بود- با بدترين آلودگي هوا در طول دهه گذشته- مسئولان وارد عمل شدند؛ با مجاني كردن رفت و آمد با وسايل نقليه عمومي و محدود كردن تردد خودروها از طريق طرح زوج و فرد. همزمان با اين اقدامات، خانم آن ايدالگو، شهردار پاريس به مسئولان شهرهاي #مادريد، #آتن و #مكزيكوسيتي پيوست و طرح ممنوعيت همه #خودروهاي_ديزل را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرد. ديزل با انتشار دي اكسيد نيتروژن و ديگر ذرات معلق كوچك بيشتر از بنزين، آلاينده خطرناكي است كه مي تواند موجب بيماريهاي سرطاني و سكته قلبي شود. به رغم اين ضررهاي جاني، دولتها در سراسر اروپا، از جمله #انگلستان، با مالياتهايي كه براي رانندگان خودروها در نظر گرفته اند، در عمل آنها را تشويق به استفاده از ديزل مي كند؛ به گمان آنكه اين سوخت دي اكسيد كربن كمتري از بنزين انتشار مي دهد. پزشكان مخالف ديزل-گروهي كه اخيراً تشكيل شده- خواستار عملكردهاي جدي تري شده و ابراز داشته اند كه هم دولت و هم #صادق_خان، شهردار لندن، بايد كه هر چه زودتر از سلامتي مردم انگلستان حفاظت كنند. جاناتان گريگ، پزشك كودكان و مشاور در "بيمارستان سلطنتي لندن" و استاد پژوهشگر در زمينه تأثير آلودگي هوا بر كودكان در #دانشگاه_كويين_مري لندن مي گويد: "اگر شما طرحي را ارایه دهيد كه در عمل موجب ورود مواد سمي به ريه ها مي شود، كار شما بهتر از ذرات دوده ديزل نخواهد بود. ما نياز داريم كه هر چه زودتر ناوگان موتورهاي سمي و آلاينده ديزل را از خط خارج كنيم."
چندي پيش صادق خان سامانه هاي جديدي براي هشدار دادن كيفيت هوا، به ويژه براي آنها كه با مشكلات جسمي مانند بيماريهاي قلبي و تنفسي روبرو هستند، در ايستگاههاي اتوبوس، مترو و در كنار خيابانها ارایه كرد. شهردار لندن همچنين اعلام كرد كه بودجه براي كاهش آلودگي هوا را دو برابر خواهد كرد. او برنامه هايي از جمله افزايش ماليات از سال٢٠١٧ براي آلوده ترين خودروهاي ديزلي كه به مركز شهر وارد مي شوند، سرعت بخشيدن و گسترده تر كردن طرح محدوده شهري با انتشار كربن بسيار پايين، استانداردهاي سخت تري براي خودروهاي سنگين و ترميم اتوبوسها را در نظر دارد. اما او براي اجراي منع (ديزل) قدرت قانوني ندارد و از اين رو از دولت خواسته تا در اين راه اقدامات سريعي، از جمله طرح پرداخت پاداش براي اوراق كردن خودروهاي ديزل، را به اجرا بگذارد. در سراسر دنيا بسياري شهرها با مشكلات مشابهي روبرو هستند. برخي در راه مبارزه با آلودگي هوا متهاجم تر هستند، اما همه جا، تجربه نشان مي دهد كه قدمهاي جدي براي بهبود كيفيت هوا به خوبي كار مي كنند و جان مردم را نجات مي دهند. #برلين در ارتباط با داستان فاجعه بار ديزل كه گريبانگير اروپاي غربي ست، يك استثناء قابل توجه به شمار مي رود. اين شهر ناوگان (اتوبوسهاي) ديزل را ترميم و روي آنها فيلترهاي ويژه نصب كرده، بسياري كاميونها را اوراق كرده و براي كاميونهاي بزرگ ، مخصوص حمل و نقل بار، مقررات بسيار سنگيني قائل شده. ممنوعيت ورود خودروهاي ديزل قديمي به محدوده هاي شهري با حد انتشار بسيار كم كربن و درصد استفاده از خودرو كه كمترين مقدار در بين شهرهاي آلمان را داراست، در سالهاي اخير به كاهش آلودگي كمك كرده است. وسايل نقليه عمومي موثرتر كار مي كنند؛ با قيمت بليط ٢,٧٠ يورو براي دو ساعت. نتيجه آنكه سطح ذرات معلق بسيار كوچك كه خطرناكترين به شمار مي آيند در طول سه سال گذشته، به گفته آكسِل فريدريش، مدير سابق حمل و نقل در سازمان محيط زيست فدرال و مشاور كنوني دولت، ٧٠٪ كاهش پيدا كرده است. او اضافه مي كند كه در گامهاي بعدي، كنشگران محيط زيست، با تكيه بر بررسي هايي كه تحت نظر دادگاه انجام شده، تلاش دارند تا براي ورود خودروهاي ديزل به برلين و ديگر شهرهاي آلمان مقررات سختتري را درخواست كنند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴شهرهای آلوده جهان برای مبارزه با هوای ناپاک، چه کردند؟🔴
✅ بخش دوم: از کراکوف در لهستان تا آلوده ترین شهر آمریکا؛ لس آنجلس!
#كراكوف، بدترين كيفيت هوا در #لهستان را دارد؛ کشوری که خود در شمار آلوده ترين ممالک اروپایی است. هر زمستان، دود غليظي از دودكش خانه هايي كه از اجاقهاي قديمي با سوخت #ذغال_سنگ براي گرم كردن استفاده مي كنند، روي شهر سنگيني مي كند. پس از يك مبازه دراز مدت قانوني، كراكوف اكنون در مسير منع استفاده از سوخت ذغال سنگ براي گرم كردن خانه ها حركت مي كند كه در سپتامبر ٢٠١٩ به اجرا گذاشته خواهد شد.
#نيويورك نيز سامانه گرمايي شهر را هدف قرار داده است. پس از يك ارزيابي مسئولان به اين نتيجه رسيدند كه يك درصد از ساختمانهاي شهر از آلوده ترين حامل انرژی، یعنی نفت به عنوان سوخت استفاده مي كنند كه بيش از کل آلودگی حاصل از ترافيك نيويورك دوده توليد مي كند و به همين دلیل برنامه هايي براي منع اين نوع سوخت و كمك به صاحبان ساختمان براي تغيير سامانه هاي گرمايي طراحي كرده اند.
به گفته مارك چمبرز، رئيس دفتر توسعه پايدار از شهرداري نيويورك، اينگونه تغييرات تاكنون با نجات جان صدها نفر در سال همراه بوده اند. اين البته تنها يك بخش از استراتژي براي بهبودي كيفيت هواي نيويورك است كه به كاهش گازهاي گلخانه اي به مقدار ٨٥٪ از سال ٢٠٠٥ تا ٢٠٥٠ كمك مي كند. او مي گويد كه "كيفيت هوا از آن نكاتي است كه مي بايست سيستماتيك به آن پرداخت؛ ما باید بسيار جدي در مورد منابع مختلف آلودگي هوا فكر كرده و قاطعانه با همه امكانات مان با آنها مقابله كنيم."
#لس آنجلس، آنجا كه "فرهنگ امريكايي خودرو" به اوج خود رسيده، تلاشهايي جدي در راه پاكسازي هوا انجام داده است. در حاليكه اين شهر هنوز از آلوده ترين در ايالات متحده به شمار مي آيد، دود مهي كه زماني شهروندان لس آنجلس را به نفس تنگي مي انداخت و چشمهايشان را مي آزرد، به گذشته تعلق پيدا كرده. جو ليوو، رئيس اتحاديه هواي پاك كاليفرنيا مي گويد: "ما پيشرفت خارق العاده اي داشته ايم، ما مي توانيم كوههاي اطراف لس آنجلس را ببينيم، براي بسياري از ما كه در اين شهر بزرگ شده ايم و قادر به ديدن آنها نبوديم. در سالهاي ١٩٦٠ و ١٩٧٠، شما نمي توانستيد قدم به بيرون بگذاريد، چون نمي توانستيد نفس بكشيد." اين تغيير چشمگير نتيجه مقررات دقيقي براي كيفيت هوا در امريكاست. بازرسان حتي قفسه هاي فروشگاههاي "خودت انجام بده"- Do it yourself- را كنترل مي كنند تا ديگر از رنگهايي كه مواد شيميايي منتشر شده از آنها موجب آلودگي هوا مي شوند، مصرف نشود. همچنين منع كاميونهاي ديزل آلوده در تمام ايالتها بخش بزرگي از اين داستان به شمار مي آيد. علاوه بر سالها اجراي مقرراتي كه خودروهاي امريكايي را در مقايسه با ٤٠ سال پيشتر ٩٩٪ تميزتر كرده، شهرهايي مانند نيويورك و لس آنجلس از اكراه رانندگان امريكايي نسبت به خودروهاي ديزل كه شامل تنها ٢٪ از خودروها در ايالات متحده مي شود، بسيار بهره برده اند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴شهرهای آلوده جهان برای مبارزه با هوای ناپاک، چه کردند؟🔴
✅ بخش دوم: از کراکوف در لهستان تا آلوده ترین شهر آمریکا؛ لس آنجلس!
#كراكوف، بدترين كيفيت هوا در #لهستان را دارد؛ کشوری که خود در شمار آلوده ترين ممالک اروپایی است. هر زمستان، دود غليظي از دودكش خانه هايي كه از اجاقهاي قديمي با سوخت #ذغال_سنگ براي گرم كردن استفاده مي كنند، روي شهر سنگيني مي كند. پس از يك مبازه دراز مدت قانوني، كراكوف اكنون در مسير منع استفاده از سوخت ذغال سنگ براي گرم كردن خانه ها حركت مي كند كه در سپتامبر ٢٠١٩ به اجرا گذاشته خواهد شد.
#نيويورك نيز سامانه گرمايي شهر را هدف قرار داده است. پس از يك ارزيابي مسئولان به اين نتيجه رسيدند كه يك درصد از ساختمانهاي شهر از آلوده ترين حامل انرژی، یعنی نفت به عنوان سوخت استفاده مي كنند كه بيش از کل آلودگی حاصل از ترافيك نيويورك دوده توليد مي كند و به همين دلیل برنامه هايي براي منع اين نوع سوخت و كمك به صاحبان ساختمان براي تغيير سامانه هاي گرمايي طراحي كرده اند.
به گفته مارك چمبرز، رئيس دفتر توسعه پايدار از شهرداري نيويورك، اينگونه تغييرات تاكنون با نجات جان صدها نفر در سال همراه بوده اند. اين البته تنها يك بخش از استراتژي براي بهبودي كيفيت هواي نيويورك است كه به كاهش گازهاي گلخانه اي به مقدار ٨٥٪ از سال ٢٠٠٥ تا ٢٠٥٠ كمك مي كند. او مي گويد كه "كيفيت هوا از آن نكاتي است كه مي بايست سيستماتيك به آن پرداخت؛ ما باید بسيار جدي در مورد منابع مختلف آلودگي هوا فكر كرده و قاطعانه با همه امكانات مان با آنها مقابله كنيم."
#لس آنجلس، آنجا كه "فرهنگ امريكايي خودرو" به اوج خود رسيده، تلاشهايي جدي در راه پاكسازي هوا انجام داده است. در حاليكه اين شهر هنوز از آلوده ترين در ايالات متحده به شمار مي آيد، دود مهي كه زماني شهروندان لس آنجلس را به نفس تنگي مي انداخت و چشمهايشان را مي آزرد، به گذشته تعلق پيدا كرده. جو ليوو، رئيس اتحاديه هواي پاك كاليفرنيا مي گويد: "ما پيشرفت خارق العاده اي داشته ايم، ما مي توانيم كوههاي اطراف لس آنجلس را ببينيم، براي بسياري از ما كه در اين شهر بزرگ شده ايم و قادر به ديدن آنها نبوديم. در سالهاي ١٩٦٠ و ١٩٧٠، شما نمي توانستيد قدم به بيرون بگذاريد، چون نمي توانستيد نفس بكشيد." اين تغيير چشمگير نتيجه مقررات دقيقي براي كيفيت هوا در امريكاست. بازرسان حتي قفسه هاي فروشگاههاي "خودت انجام بده"- Do it yourself- را كنترل مي كنند تا ديگر از رنگهايي كه مواد شيميايي منتشر شده از آنها موجب آلودگي هوا مي شوند، مصرف نشود. همچنين منع كاميونهاي ديزل آلوده در تمام ايالتها بخش بزرگي از اين داستان به شمار مي آيد. علاوه بر سالها اجراي مقرراتي كه خودروهاي امريكايي را در مقايسه با ٤٠ سال پيشتر ٩٩٪ تميزتر كرده، شهرهايي مانند نيويورك و لس آنجلس از اكراه رانندگان امريكايي نسبت به خودروهاي ديزل كه شامل تنها ٢٪ از خودروها در ايالات متحده مي شود، بسيار بهره برده اند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴برای حل بحران آلودگی هوا، ذغال سنگ کجا ایستاده است؟!🔴
✅ بخش سوم و پایانی: زابل؛ آلوده ترین شهر جهان!
حتي #چين، كه هواي به شدت آلوده اش به گفته سازمان بهداشت جهاني، موجب مرگ بيش از يك ميليون نفر در سال ٢٠١٢ شده، آغاز به مقابله با اين بحران كرده. #پكن براي كاهش شمار خودروها، شماره گذاري آنها را محدود كرده و برنامه هايي را براي دورنگه داشتن خودروهاي قديمي و بسيار آلاينده از خيابانها در روزهايي كه كيفيت هوا بسيار بد است، در نظر گفته. مهمتر از همه، دولت از خشم مردم در مورد #آلودگي_هوا براي اختصاص دادن ميلياردها دلار به مهار انرژی باد و خورشيد، استفاده كرده و از اين رو به بزرگترين سرمايه گذار در بخش #انرژيهاي_تجديدپذير تبديل شده است. مسئولان حتي آغاز به تعطيل پروژه هاي ايجاد نيروگاههاي جديد ذغال سنگي كرده اند- يك حركت با تأثير بر تندرستي آنها كه در شهرهاي چين زندگي مي كنند و نيز براي كره خاكي.
#هندوستان، با كيفيت هوايي به مراتب بدتر، تاكنون در اين مورد اقدامات كمتري انجام داده. دولت نارندرا مُدي، نخست وزير، حزب كنگره را كه پيشتر قدرت را بدست داشته، براي وخيم تر شدن شرايط سرزنش مي كند. اما به رغم تعهدها براي بهبودي، تاكنون از جانب دولت تلاش موثري در اين مورد ارايه نشده است. ماه گذشته، ٢٠ ميليون شهروند #دهلي از بدترين مورد آلودگي هوا در طول ١٧ سال گذشته رنج بردند. مسئولان يك نیروگاه ذغال سنگي را تعطيل كردند، همه كارهاي ساختماني را متوقف و بسياري از ژنراتورهاي ديزلي را خاموش كردند. و با تعطيل كردن ١٨٠٠ مدرسه به مدت سه روز نشان دادند كه به مشكل آلودگي هوا اذعان دارند.
#تهران نيز چنين راهي را در پيش گرفت، پس از آنكه به گفته مقامات مسئول ٤١٢ نفر در طول ٢٣ روز جان خود را از دست دادند. در واقع ايران کشوری است که در آن آلوده ترین شهر جهان وجود دارد. شهري كه بنا به گزارش سازمان بهداشت جهانی، آلوده ترين شهر دنيا به شمار مي آيد: #زابل، در نزديكي مرز #افغانستان.
پرسش اينجاست كه زندگي در شهري كه هوايش شما را بيمار نمي كند، چه حسي است؟ آكسل فريدريش از برلين با خنده اي مي گويد: "حس خوبي است." و اضافه مي كند كه بخش همسايه او كه در جنوب شرق شهر قرار گرفته يكي از تميزترين بخشهاي برلين است؛ آنجا كه كيفيت هوا مانند هواي تميز روستاهاست.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
نگاه کنید که چگونه از کراکوف در لهستان تا آمریکا، چین و حتی هندوستان، می کوشند تا با حذف ذغال سنگ از فرآیند تولید انرژی، به کیفیت جان انسانها عملاً اعتنای بیشتری نشان دهند. آنگاه در ایران خبر می رسد که در #طبس می خواهند نیروگاهی با سوخت #ذغال_سنگ راه بیاندازند! چرا؟
https://www.theguardian.com/cities/2016/dec/15/breathe-less-ban-cars-cities-make-radically-different-responses-to-pollution
🔴برای حل بحران آلودگی هوا، ذغال سنگ کجا ایستاده است؟!🔴
✅ بخش سوم و پایانی: زابل؛ آلوده ترین شهر جهان!
حتي #چين، كه هواي به شدت آلوده اش به گفته سازمان بهداشت جهاني، موجب مرگ بيش از يك ميليون نفر در سال ٢٠١٢ شده، آغاز به مقابله با اين بحران كرده. #پكن براي كاهش شمار خودروها، شماره گذاري آنها را محدود كرده و برنامه هايي را براي دورنگه داشتن خودروهاي قديمي و بسيار آلاينده از خيابانها در روزهايي كه كيفيت هوا بسيار بد است، در نظر گفته. مهمتر از همه، دولت از خشم مردم در مورد #آلودگي_هوا براي اختصاص دادن ميلياردها دلار به مهار انرژی باد و خورشيد، استفاده كرده و از اين رو به بزرگترين سرمايه گذار در بخش #انرژيهاي_تجديدپذير تبديل شده است. مسئولان حتي آغاز به تعطيل پروژه هاي ايجاد نيروگاههاي جديد ذغال سنگي كرده اند- يك حركت با تأثير بر تندرستي آنها كه در شهرهاي چين زندگي مي كنند و نيز براي كره خاكي.
#هندوستان، با كيفيت هوايي به مراتب بدتر، تاكنون در اين مورد اقدامات كمتري انجام داده. دولت نارندرا مُدي، نخست وزير، حزب كنگره را كه پيشتر قدرت را بدست داشته، براي وخيم تر شدن شرايط سرزنش مي كند. اما به رغم تعهدها براي بهبودي، تاكنون از جانب دولت تلاش موثري در اين مورد ارايه نشده است. ماه گذشته، ٢٠ ميليون شهروند #دهلي از بدترين مورد آلودگي هوا در طول ١٧ سال گذشته رنج بردند. مسئولان يك نیروگاه ذغال سنگي را تعطيل كردند، همه كارهاي ساختماني را متوقف و بسياري از ژنراتورهاي ديزلي را خاموش كردند. و با تعطيل كردن ١٨٠٠ مدرسه به مدت سه روز نشان دادند كه به مشكل آلودگي هوا اذعان دارند.
#تهران نيز چنين راهي را در پيش گرفت، پس از آنكه به گفته مقامات مسئول ٤١٢ نفر در طول ٢٣ روز جان خود را از دست دادند. در واقع ايران کشوری است که در آن آلوده ترین شهر جهان وجود دارد. شهري كه بنا به گزارش سازمان بهداشت جهانی، آلوده ترين شهر دنيا به شمار مي آيد: #زابل، در نزديكي مرز #افغانستان.
پرسش اينجاست كه زندگي در شهري كه هوايش شما را بيمار نمي كند، چه حسي است؟ آكسل فريدريش از برلين با خنده اي مي گويد: "حس خوبي است." و اضافه مي كند كه بخش همسايه او كه در جنوب شرق شهر قرار گرفته يكي از تميزترين بخشهاي برلين است؛ آنجا كه كيفيت هوا مانند هواي تميز روستاهاست.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
نگاه کنید که چگونه از کراکوف در لهستان تا آمریکا، چین و حتی هندوستان، می کوشند تا با حذف ذغال سنگ از فرآیند تولید انرژی، به کیفیت جان انسانها عملاً اعتنای بیشتری نشان دهند. آنگاه در ایران خبر می رسد که در #طبس می خواهند نیروگاهی با سوخت #ذغال_سنگ راه بیاندازند! چرا؟
https://www.theguardian.com/cities/2016/dec/15/breathe-less-ban-cars-cities-make-radically-different-responses-to-pollution
the Guardian
Breathe less … or ban cars: cities have radically different responses to pollution
When thick smog recently hit, Londoners were advised to avoid exercise, while Parisians got free public transport. Which is the best solution?
Forwarded from محمد درویش
✅ امروز، دوشنبه در #پایان مسابقه "من، مدرسه، دوچرخه"؛ شاهد #آغاز جنبشی مهم هستیم که میکوشد با #ترویج_دوچرخه_سواری مدارس، آموزه مکتب #مدرسه_طبیعت را تعمیم داده و نسل سالم تری بیافریند.
🔴 همه دعوتید!
🔴 همه دعوتید!
✅ #چتر_همکاری هم اکنون در شهر #گنبدهای_فیروزه_ای آغاز شد تا ایران هنرمندترین عکاس های محیط زیستی خود را که به ترویج #فرهنگ_دوچرخه_مداری کمک می کنند، بشناسد.
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ امروز یک نفر در #اصفهان فریاد برآورد که اگر همه مردم هم از #دوچرخه استفاده کنند، مشکل #زاینده_رود حل نخواهد شد!
🔴 چقدر راه نرفته و کار نکرده داریم! چقدر ...
@darvishnameh
🔴 چقدر راه نرفته و کار نکرده داریم! چقدر ...
@darvishnameh
Forwarded from فرهنگ ترافیک
#رویداد_ملی|اختتامیه مسابقه ملی در راه مدرسه
🔻800شرکت کننده از 40 شهر و 17 استان کشور
#هوای_اصفهان_را_داریم
☂ @traffic_cul
🔻800شرکت کننده از 40 شهر و 17 استان کشور
#هوای_اصفهان_را_داریم
☂ @traffic_cul