🔴 چرا یزد به چنین جایگاهی نزول کرد؟! 🔴
🇮🇷: @darvishnameh
🖋چه کسی باور می‌کرد، سختکوش‌ترین مردمانِ ایران، اینک در شمارِ کم‌تحرک‌ترین و تنبل‌ترینِ ایرانی‌ها رتبه‌بندی شوند؟ چرا مردمِ شهری که به قنوت، قنات و قناعت مشهور بود، حالا تا سر کوچه هم برای خرید نان با خودرو شخصی تردد می‌کنند؟ اصولاً چرا شهری به بزرگی یزد که کمتر از ۷۰۰هزارنفر جمعیت داشته و در یک پهنه نسبتاً هموار مستقرشده، باید از مشکل ترافیک و آلودگی هوا رنج بکشد؟
اینکه مردم #یزد از #کم‌تحرکی، #دیابت، #کبدچرب و سکته‌های قلبی و مغزی در رنج بوده و از این منظر در رتبه پنجم در بین شهرهای ایرانی قرارگرفته‌اند؛ یعنی: دستکم سالی دوهزارمیلیارد تومان از درآمدهای این شهر تاریخی و پایتخت خشت و گل جهان، باید به جای هزینه‌شدن در مسیر ایجاد بسترهای تعالی کیفیت زندگی، سواد و شادابی؛ خرج درمان و خرید دارو شود!
متاسفانه گزارش معاون غذا و دارو دانشگاه علوم پزشکی یزد، آشکارا نشان داد که تلاش‌های یکساله #مهدی_جمالی‌نژاد برای تبدیل یزد به #شهر_دوچرخه‌ها، عملاً به دلیل برخوردهای متحجرین و محافظه‌کارانِ عافیت‌طلب یا داعشی‌های وطنی راه به جایی نبرده و اینک آنها باید پاسخگوی مصیبت پیش‌آمده و هدررفت دوهزارمیلیاردتومان از سرمایه یزدی‌ها در سال باشند!
پرسش اصلی این است: در شرایطی که کشور با #تحریم‌های_ظالمانه مواجه شده و باید رهبران مذهبی در یزد خود در صف نخست ترک #خودرومحوری و تشویق مردم به #ساده‌زیستی، تبعیت از آموزه‌های #اقتصادمقاومتی، کاهش هزینه‌ها و جایگزینی #دوچرخه به جای اتومبیل شخصی و موتورسیکلت باشند، چرا به بهانه به خطرافتادنِ اسلام، همچنان اجازه تغییر مبلمان شهری به #زیست‌محوری را نمی‌دهند؟! به راستی کدامیک اسلام را بیشتر به خطر می‌اندازد: دوچرخه‌سواری مردم یزد یا هدررفتِ ۲هزارمیلیاردتومان از سرمایه آنها به بهای کم‌تحرکی و افزایش افسردگی و ناتوانی؟!
بی‌شک آیندگان هرگز آن متحجرینِ تمامیت‌خواه، واپس‌گرا و #داعش‌منش را که به بهانه اسلام دربرابر ترویج دوچرخه‌سواری ایستاده‌اند، نخواهند بخشید.
همین و تمام.
https://yazdrasa.ir/hu/-/رتبه-پنجم-یزدی‌ها-در-بی‌تحرکی-ازنظر-مصرف-فست-فود-ششم-هستیم
🇮🇷: @darvishnameh
🖋چه کسی باور می‌کرد، سختکوش‌ترین مردمانِ ایران، اینک در شمارِ کم‌تحرک‌ترین و تنبل‌ترینِ ایرانی‌ها رتبه‌بندی شوند؟ چرا مردمِ شهری که به قنوت، قنات و قناعت مشهور بود، حالا تا سر کوچه هم برای خرید نان با خودرو شخصی تردد می‌کنند؟ اصولاً چرا شهری به بزرگی یزد که کمتر از ۷۰۰هزارنفر جمعیت داشته و در یک پهنه نسبتاً هموار مستقرشده، باید از مشکل ترافیک و آلودگی هوا رنج بکشد؟
اینکه مردم #یزد از #کم‌تحرکی، #دیابت، #کبدچرب و سکته‌های قلبی و مغزی در رنج بوده و از این منظر در رتبه پنجم در بین شهرهای ایرانی قرارگرفته‌اند؛ یعنی: دستکم سالی دوهزارمیلیارد تومان از درآمدهای این شهر تاریخی و پایتخت خشت و گل جهان، باید به جای هزینه‌شدن در مسیر ایجاد بسترهای تعالی کیفیت زندگی، سواد و شادابی؛ خرج درمان و خرید دارو شود!
متاسفانه گزارش معاون غذا و دارو دانشگاه علوم پزشکی یزد، آشکارا نشان داد که تلاش‌های یکساله #مهدی_جمالی‌نژاد برای تبدیل یزد به #شهر_دوچرخه‌ها، عملاً به دلیل برخوردهای متحجرین و محافظه‌کارانِ عافیت‌طلب یا داعشی‌های وطنی راه به جایی نبرده و اینک آنها باید پاسخگوی مصیبت پیش‌آمده و هدررفت دوهزارمیلیاردتومان از سرمایه یزدی‌ها در سال باشند!
پرسش اصلی این است: در شرایطی که کشور با #تحریم‌های_ظالمانه مواجه شده و باید رهبران مذهبی در یزد خود در صف نخست ترک #خودرومحوری و تشویق مردم به #ساده‌زیستی، تبعیت از آموزه‌های #اقتصادمقاومتی، کاهش هزینه‌ها و جایگزینی #دوچرخه به جای اتومبیل شخصی و موتورسیکلت باشند، چرا به بهانه به خطرافتادنِ اسلام، همچنان اجازه تغییر مبلمان شهری به #زیست‌محوری را نمی‌دهند؟! به راستی کدامیک اسلام را بیشتر به خطر می‌اندازد: دوچرخه‌سواری مردم یزد یا هدررفتِ ۲هزارمیلیاردتومان از سرمایه آنها به بهای کم‌تحرکی و افزایش افسردگی و ناتوانی؟!
بی‌شک آیندگان هرگز آن متحجرینِ تمامیت‌خواه، واپس‌گرا و #داعش‌منش را که به بهانه اسلام دربرابر ترویج دوچرخه‌سواری ایستاده‌اند، نخواهند بخشید.
همین و تمام.
https://yazdrasa.ir/hu/-/رتبه-پنجم-یزدی‌ها-در-بی‌تحرکی-ازنظر-مصرف-فست-فود-ششم-هستیم
yazdrasa.ir
رتبه پنجم یزدی‌ها در بی‌تحرکی/ ازنظر مصرف فست فود ششم هستیم
معاون غذا و دارو دانشگاه علوم پزشکی استان یزد گفت: یزدی‌ها در بی‌تحرکی رتبه پنج را در کشور به خود اختصاص داده‌اند.
🇮🇷: @darvishnameh
✅ آفرین به #فهیمه_طباطبایی، خبرنگار سختکوش روزنامه همشهری که با تجربه عملی یک‌روز رکاب‌زدن در خیابان‌های تهران، امروز گزارشی متفاوت، ارزشمند و شفاف از غلبه تفکر #خودرومحوری در مبلمان شهری منتشر کرد. امیدوارم گزارش او سبب شود تا مسوولین شهرداری و نمایندگان شورای شهر تهران با شتاب بیشتری مبلمان شهری در پایتخت را به سمت #زیست‌محوری هدایت کنند. #لیست_امید بداند که به سرعت زمان در حال رسیدن به ساعت ۲۴ است!
https://newspaper.hamshahri.org/id/34650/رکاب-زنان.html
✅ آفرین به #فهیمه_طباطبایی، خبرنگار سختکوش روزنامه همشهری که با تجربه عملی یک‌روز رکاب‌زدن در خیابان‌های تهران، امروز گزارشی متفاوت، ارزشمند و شفاف از غلبه تفکر #خودرومحوری در مبلمان شهری منتشر کرد. امیدوارم گزارش او سبب شود تا مسوولین شهرداری و نمایندگان شورای شهر تهران با شتاب بیشتری مبلمان شهری در پایتخت را به سمت #زیست‌محوری هدایت کنند. #لیست_امید بداند که به سرعت زمان در حال رسیدن به ساعت ۲۴ است!
https://newspaper.hamshahri.org/id/34650/رکاب-زنان.html
✅ قابل توجه شورای شهر تهران!
🖋لطفاً فردی را اینبار به ساختمان بهشت بفرستید که عمیقاً به چنین تغییری باورداشته و به جای صرف وقت برای ارتقای کیفیت موتور خودروهای موجود - معاینه فنی - یا چانه‌زنی با وزارت نفت برای بهبود کیفیت بنزین، مبلمان شهری را از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر داده تا مردم داوطلبانه به نفع #دوچرخه، پیاده، BRT یا مترو؛ خودروهای شخصی خود را در ترددهای درون‌شهری کنار نهند.
🔻ما به شهرداری نیاز داریم که از دوچرخه‌سواری در ملاء‌عام خجالت نکشد!
🇮🇷: @darvishnameh
🖋لطفاً فردی را اینبار به ساختمان بهشت بفرستید که عمیقاً به چنین تغییری باورداشته و به جای صرف وقت برای ارتقای کیفیت موتور خودروهای موجود - معاینه فنی - یا چانه‌زنی با وزارت نفت برای بهبود کیفیت بنزین، مبلمان شهری را از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر داده تا مردم داوطلبانه به نفع #دوچرخه، پیاده، BRT یا مترو؛ خودروهای شخصی خود را در ترددهای درون‌شهری کنار نهند.
🔻ما به شهرداری نیاز داریم که از دوچرخه‌سواری در ملاء‌عام خجالت نکشد!
🇮🇷: @darvishnameh
✅ یکی از بزرگترین و طولانی‌ترین مسیرهای ایمن دوچرخه‌سواری، روز یکشنبه آینده در #اصفهان افتتاح می‌شود. دیروز هم جناب #فرهمند، شهردار #یزد پس از همرکابی با بیش از هزار دوچرخه‌سوار یزدی برایم نوشت: تمام تلاشم را برای توسعه زیرساخت‌ها و همچنین اقدامات نرم‌افزاری فرهنگی به منظور ترویج دوچرخه‌سواری انجام خواهم داد. صبح فردا هم به همراه گروهی از مدیران وزارت کشور راهی #قزوین هستم تا دستاوردهای امیدبخش این شهر کهن در آفرینش زیرساخت‌های #زیست‌محوری و تشویق مردم به دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی را از نزدیک مشاهده و انشاالله الگوسازی کنیم. همچنین خود را آماده یک ضیافت بزرگ به مناسبت سومین سالگرد تولد گسترده‌ترین پویش محیط‌زیستی کشور با ایده‌پردازی #محمدبختیاری عزیز از #اراک، یعنی: #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو در تهران و همزمان در ۲۱۵ شهر ایران؛ ضیافتی که #مهدی_جمالی‌نژاد و همکارانش برای برپایی هرچه باشکوه‌ترش شبانه‌روز دارند می‌کوشند.
✌️گفته بودم که ما دوباره شهرها را با #۲چرخ از #۴چرخ پس خواهیم گرفت و این مردم عاشق، سبزاندیش و ایران‌دوست نشان داده‌اند به عهدشان وفادارند.✌️
🇮🇷: @darvishnameh
✌️گفته بودم که ما دوباره شهرها را با #۲چرخ از #۴چرخ پس خواهیم گرفت و این مردم عاشق، سبزاندیش و ایران‌دوست نشان داده‌اند به عهدشان وفادارند.✌️
🇮🇷: @darvishnameh
📣 قابل توجه آنهایی که از دریچه دوربین می‌توانند شورِ #پیاده‌روی، #دوچرخه‌سواری و #زیست‌محوری به جای #خودرومحوری بیافرینند!
✅ ما پیش رفته و از همه ابزارهای خود سود می‌بریم تا نهضت #نفی‌خودرومحوری را در مبلمان شهری نهادینه کنیم. در این مهم آشکار است که همه باید به میدان آمده و مسوولیت اجتماعی خود را به درستی ایفا کنند؛ از وزارت کشور و شهرداری‌ها تا آموزش‌و‌پرورش، محیط‌زیست، ورزش و جوانان، وزارت ارشاد، رسانه ملی، وزارت بهداشت، بانک‌ها، بیمه‌ها، هنرمندان، سمن‌ها و مردم.
🔻فقط تا ۱۵آذر فرصت دارید🔻
✌️به عکاسان برتر، #دوچرخه و تندیس ویژه همزمان با روز ملی حمل‌و‌نقل پاک - ۲۶آذر - اهداء می‌شود✌️
محمّد درویش
رییس کمیته داوران نخستین دوره مسابقه عکس حمل‌و‌نقل پاک
🇮🇷: @darvishnameh
✅ ما پیش رفته و از همه ابزارهای خود سود می‌بریم تا نهضت #نفی‌خودرومحوری را در مبلمان شهری نهادینه کنیم. در این مهم آشکار است که همه باید به میدان آمده و مسوولیت اجتماعی خود را به درستی ایفا کنند؛ از وزارت کشور و شهرداری‌ها تا آموزش‌و‌پرورش، محیط‌زیست، ورزش و جوانان، وزارت ارشاد، رسانه ملی، وزارت بهداشت، بانک‌ها، بیمه‌ها، هنرمندان، سمن‌ها و مردم.
🔻فقط تا ۱۵آذر فرصت دارید🔻
✌️به عکاسان برتر، #دوچرخه و تندیس ویژه همزمان با روز ملی حمل‌و‌نقل پاک - ۲۶آذر - اهداء می‌شود✌️
محمّد درویش
رییس کمیته داوران نخستین دوره مسابقه عکس حمل‌و‌نقل پاک
🇮🇷: @darvishnameh
✅به استقبال روز ملی حمل و نقل برویم✅
محمد درویش
🇮🇷: @darvishnameh
✍ امروز، دوشنبه، ۲۶ آذر برابر است با #روز_ملی_حمل‌و‌نقل. به همین مناسبت، در تالار بزرگ وزارت کشور و در حضور وزیر، شهردار تهران و برخی دیگر از شخصیت‌های کشوری و مردمی، قرار است مراسمی برگزارشده و از همه کوشندگان این راه که برای ترغیب داوطلبانه مردم به ترک استفاده از خودرو شخصی در ترددهای درون‌شهری تلاش کرده و می‌کنند، قدردانی شود.
اما چرا حمل و نقل پاک مهم است و چرا باید بکوشیم تا سهم بیشتری از ترددها را به سمت استفاده از وسایل نقلیه عمومی و باکیفیت، #دوچرخه، مترو و یا پیاده جلب کنیم؟
مطابق آمارهای منتشرشده، چیزی حدود ۵۰میلیون ساعت از عمر ایرانیان، روزانه در ترافیک هدر می‌رود. ارزش این زمان از دست رفته به قیمت حداقل دستمزدی که وزارت کار تعیین کرده است، حدود ۳۰هزار میلیارد تومان است. یعنی ایرانیان سالانه به اندازه بودجه بزرگترین و مهم‌ترین وزارتخانه خود - آموزش و پرورش - پول‌شان را در ترافیک هدر می‌دهند! نکته تامل‌برانگیرتر آنکه تمایل مردم به استفاده از خودرو سخصی و وسایل حمل و نقل موتوری، علاوه بر تشدید آلودگی هوا که خود سالانه ۸میلیارددلار به اقتصاد ایران ضربه می‌زند، سبب تشدید کم‌تحرکی و افزایش بیماری‌های غیرواگیر چون دیابت، فشارخون، کبدچرب و سکته‌های قلبی می‌شود که برای درمان‌شان باید سالی ۳۵هزارمیلیارد تومان دیگر هزینه کنیم!
البته به این سیاهه تاسف‌بار همچنان می‌توان افزود، اما به باورم همین چند نکته ساده برای خوانندگان فهیم روزنامه شرق کافی است تا دریابند چرا برپایی سزاوارانه بزرگداشت این روز توسط وزارت کشور را باید به فال نیک گرفت و امیدوار بود تا دولت و شهرداری‌ها، گام‌های عملی‌تر در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری بردارند.
معرفی و تقدیر آن گروه از اساتید دانشگاه و پزشکانی که با دوچرخه تردد می‌کنند، در همین راستا معنا می‌دهد.
انشاالله
https://goo.gl/vJHwcb
🔻این یادداشت، همزمان امروز در صفحه آخر #روزنامه_شرق هم منتشر شده است.🔻
🇮🇷: https://t.iss.one/darvishnameh
محمد درویش
🇮🇷: @darvishnameh
✍ امروز، دوشنبه، ۲۶ آذر برابر است با #روز_ملی_حمل‌و‌نقل. به همین مناسبت، در تالار بزرگ وزارت کشور و در حضور وزیر، شهردار تهران و برخی دیگر از شخصیت‌های کشوری و مردمی، قرار است مراسمی برگزارشده و از همه کوشندگان این راه که برای ترغیب داوطلبانه مردم به ترک استفاده از خودرو شخصی در ترددهای درون‌شهری تلاش کرده و می‌کنند، قدردانی شود.
اما چرا حمل و نقل پاک مهم است و چرا باید بکوشیم تا سهم بیشتری از ترددها را به سمت استفاده از وسایل نقلیه عمومی و باکیفیت، #دوچرخه، مترو و یا پیاده جلب کنیم؟
مطابق آمارهای منتشرشده، چیزی حدود ۵۰میلیون ساعت از عمر ایرانیان، روزانه در ترافیک هدر می‌رود. ارزش این زمان از دست رفته به قیمت حداقل دستمزدی که وزارت کار تعیین کرده است، حدود ۳۰هزار میلیارد تومان است. یعنی ایرانیان سالانه به اندازه بودجه بزرگترین و مهم‌ترین وزارتخانه خود - آموزش و پرورش - پول‌شان را در ترافیک هدر می‌دهند! نکته تامل‌برانگیرتر آنکه تمایل مردم به استفاده از خودرو سخصی و وسایل حمل و نقل موتوری، علاوه بر تشدید آلودگی هوا که خود سالانه ۸میلیارددلار به اقتصاد ایران ضربه می‌زند، سبب تشدید کم‌تحرکی و افزایش بیماری‌های غیرواگیر چون دیابت، فشارخون، کبدچرب و سکته‌های قلبی می‌شود که برای درمان‌شان باید سالی ۳۵هزارمیلیارد تومان دیگر هزینه کنیم!
البته به این سیاهه تاسف‌بار همچنان می‌توان افزود، اما به باورم همین چند نکته ساده برای خوانندگان فهیم روزنامه شرق کافی است تا دریابند چرا برپایی سزاوارانه بزرگداشت این روز توسط وزارت کشور را باید به فال نیک گرفت و امیدوار بود تا دولت و شهرداری‌ها، گام‌های عملی‌تر در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری بردارند.
معرفی و تقدیر آن گروه از اساتید دانشگاه و پزشکانی که با دوچرخه تردد می‌کنند، در همین راستا معنا می‌دهد.
انشاالله
https://goo.gl/vJHwcb
🔻این یادداشت، همزمان امروز در صفحه آخر #روزنامه_شرق هم منتشر شده است.🔻
🇮🇷: https://t.iss.one/darvishnameh
روزنامه شرق
دوچرخه، مترو یا پیاده
محمد درویش
✅ از رحمت‌آباد شیراز، بوی رحمت، شور و زندگی با دوچرخه‌سواری ایمن می‌آید!
✍ آفرین به شهردار و اعضای شورای شهرِ پایتخت شعر و ادب و اصالت؛ #شیراز دوست‌داشتنی که شتابان می‌کوشند عقب‌ماندگی‌های خویش را در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری جبران کنند.
✍ و درود بر حامیان #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو در سراسرِ ایران که اگر پای‌زنی‌ها و پای‌مردی‌هاشان نبود، امروز حمایت از ترویج دوچرخه‌سواری به عنوان یک راهبرد مهم در دستور کار وزارت کشور قرار نمی‌گرفت.
🇮🇷: @darvishnameh
✍ آفرین به شهردار و اعضای شورای شهرِ پایتخت شعر و ادب و اصالت؛ #شیراز دوست‌داشتنی که شتابان می‌کوشند عقب‌ماندگی‌های خویش را در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری جبران کنند.
✍ و درود بر حامیان #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو در سراسرِ ایران که اگر پای‌زنی‌ها و پای‌مردی‌هاشان نبود، امروز حمایت از ترویج دوچرخه‌سواری به عنوان یک راهبرد مهم در دستور کار وزارت کشور قرار نمی‌گرفت.
🇮🇷: @darvishnameh
🍀 آفرین بر #شهردار_شیراز که او هم پارکاب شد؛ رخداد مثبتی که تعییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری در پایتخت شعر، ادب، تاریخ و فرهنگ ایران را شتاب خواهد داد.
🇮🇷: @darvishnameh
🇮🇷: @darvishnameh
✌️از نشانه‌های فتح شهر با ۲چرخ!✌️
✍ #میم‌کافه، نخستین کافه‌ای نیست که به سهم خود کوشیده تا از جنبش #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو سزاوارانه‌تر حمایت کند و البته ایمان دارم که آخرین نمونه هم نخواهد بود. ما تازه در آغاز راه هستیم؛ راهی که انتهایش به فتح خیابان‌های شهر با #۲چرخ ختم خواهد شد.
🔻به زودی شاهد خواهید بود که نه فقط بانک‌ها، دانشگاه‌ها، کافه‌ها، رستوران‌ها، شرکت‌های بیمه و هتل‌ها از ترویج مکتب #زیست‌محوری و #نفی_خودرومحوری سخن گفته و دفاع می‌کنند؛ بلکه در آثار سینمای مستند و داستانی برتر کشور هم، نقش #دوچرخه پررنگ‌تر خواهد شد. در واقع ما با دوچرخه تو دهنِ آلودگی هوا، ترافیک، آلودگی صوتی، کم‌تحرکی، خودروسازی مونتاژی و حامیانِ تحریم‌های ظالمانه علیه وطن می‌زنیم.
🍀 ۱۶۵مین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو، گوارای وجود.
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
🇮🇷: @darvishnameh
✍ #میم‌کافه، نخستین کافه‌ای نیست که به سهم خود کوشیده تا از جنبش #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو سزاوارانه‌تر حمایت کند و البته ایمان دارم که آخرین نمونه هم نخواهد بود. ما تازه در آغاز راه هستیم؛ راهی که انتهایش به فتح خیابان‌های شهر با #۲چرخ ختم خواهد شد.
🔻به زودی شاهد خواهید بود که نه فقط بانک‌ها، دانشگاه‌ها، کافه‌ها، رستوران‌ها، شرکت‌های بیمه و هتل‌ها از ترویج مکتب #زیست‌محوری و #نفی_خودرومحوری سخن گفته و دفاع می‌کنند؛ بلکه در آثار سینمای مستند و داستانی برتر کشور هم، نقش #دوچرخه پررنگ‌تر خواهد شد. در واقع ما با دوچرخه تو دهنِ آلودگی هوا، ترافیک، آلودگی صوتی، کم‌تحرکی، خودروسازی مونتاژی و حامیانِ تحریم‌های ظالمانه علیه وطن می‌زنیم.
🍀 ۱۶۵مین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو، گوارای وجود.
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
🇮🇷: @darvishnameh
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✅ قزوین و یک طرح نوروزی خلاقانه در ترویج دوچرخه‌سواری! ✅
✍ اغلب شهرهای ایران که می‌کوشند مبلمان شهری را از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر دهند، رصد کرده و می‌کنم. به جرات می‌گویم: عملکرد مدیریت شهری و مردم #قزوین در این حوزه شایسته تقدیر فراوان است؛ یگانه شهری که بیش از یک‌سوم از کل مسیر خودروها - ۱۵۰ کیلومتر - را اختصاص به بستر ایمن دوچرخه‌سواری شهری داده است.
🔻 عصر امروز - ۱۷ اسفند - به همراه مردم و مدیران قزوین، از طرحی رونمایی می‌کنیم که امیدوارم در آستانه نوروز ۱۳۹۸ در سراسر وطن، الگو شود. آفرین به چنین مردم و مدیرانی که آینده را عملاً درک کرده و به اعتلای کیفیت زندگی می‌اندیشند.
#قزوین_الگوی_زیست‌محوری_درایران
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#یکماه_با_دوچرخه_درنوروز۹۸
🇮🇷: @darvishnameh
✍ اغلب شهرهای ایران که می‌کوشند مبلمان شهری را از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر دهند، رصد کرده و می‌کنم. به جرات می‌گویم: عملکرد مدیریت شهری و مردم #قزوین در این حوزه شایسته تقدیر فراوان است؛ یگانه شهری که بیش از یک‌سوم از کل مسیر خودروها - ۱۵۰ کیلومتر - را اختصاص به بستر ایمن دوچرخه‌سواری شهری داده است.
🔻 عصر امروز - ۱۷ اسفند - به همراه مردم و مدیران قزوین، از طرحی رونمایی می‌کنیم که امیدوارم در آستانه نوروز ۱۳۹۸ در سراسر وطن، الگو شود. آفرین به چنین مردم و مدیرانی که آینده را عملاً درک کرده و به اعتلای کیفیت زندگی می‌اندیشند.
#قزوین_الگوی_زیست‌محوری_درایران
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#یکماه_با_دوچرخه_درنوروز۹۸
🇮🇷: @darvishnameh
✅ تداوم همرکابی با شهردار تهران! ✅
🇮🇷: @darvishnameh
✍ حدود ساعت ۷ صبح فردا - ۲۱ اسفند ۹۷ - همزمان با یکصد و هفتاد و یکمین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو، دوستداران ترویج دوچرخه‌سواری در تهران به همراه شهردار - #پیروز_حناچی - از میدان توحید تا میدان ولی‌عصر رکاب می‌زنند.
🔻یادمان باشد: هرقدر شمارِ دوچرخه‌سواران در شهر بیشتر باشد، تحقق مطالبه ما جدی‌تر گرفته شده و شتاب تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری افزایش می‌یابد.
🔵لطفاً این خبر را در گروه‌ها و شبکه‌های اجتماعی نشر دهید🔵
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
https://t.iss.one/cleantransport/607
🇮🇷: @darvishnameh
✍ حدود ساعت ۷ صبح فردا - ۲۱ اسفند ۹۷ - همزمان با یکصد و هفتاد و یکمین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو، دوستداران ترویج دوچرخه‌سواری در تهران به همراه شهردار - #پیروز_حناچی - از میدان توحید تا میدان ولی‌عصر رکاب می‌زنند.
🔻یادمان باشد: هرقدر شمارِ دوچرخه‌سواران در شهر بیشتر باشد، تحقق مطالبه ما جدی‌تر گرفته شده و شتاب تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری افزایش می‌یابد.
🔵لطفاً این خبر را در گروه‌ها و شبکه‌های اجتماعی نشر دهید🔵
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
https://t.iss.one/cleantransport/607
Telegram
حمل و نقل پاک
دوستداران و حامیان همیشگی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#دکتر_حناچی فردا ۲۱ اسفند ۹۷ تا محل کار رکاب خواهند زد.
شهروندان علاقمند برای همرکابی با شهردار، امکان همرکابی با ایشان ساعت ۷:۰۰ صبح در #میدان_توحید فراهم است.
چه زیباست حمایت از آنان که به قول خود، پایبند…
#دکتر_حناچی فردا ۲۱ اسفند ۹۷ تا محل کار رکاب خواهند زد.
شهروندان علاقمند برای همرکابی با شهردار، امکان همرکابی با ایشان ساعت ۷:۰۰ صبح در #میدان_توحید فراهم است.
چه زیباست حمایت از آنان که به قول خود، پایبند…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✅ نشانه‌ای امیدبخش از فتح پایتخت با ۲چرخ!✅
✍ یک نمونه استاندارد از ایجاد مسیر ایمن و به هم‌پیوسته ویژه دوچرخه‌سواری در منطقه ۱۴ تهران. مثالی مثبت و پیش‌برنده از تغییر مبلمان شهری به سوی زیست‌محوری. آفرین به شهرداری منطقه ۱۴ تهران.
#ما_با_۲چرخ_شهر_را_از_۴چرخ_پس‌می‌گیریم
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#نفی_خودرومحوری
#زیست‌محوری
🇮🇷: @darvishnameh
✍ یک نمونه استاندارد از ایجاد مسیر ایمن و به هم‌پیوسته ویژه دوچرخه‌سواری در منطقه ۱۴ تهران. مثالی مثبت و پیش‌برنده از تغییر مبلمان شهری به سوی زیست‌محوری. آفرین به شهرداری منطقه ۱۴ تهران.
#ما_با_۲چرخ_شهر_را_از_۴چرخ_پس‌می‌گیریم
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#نفی_خودرومحوری
#زیست‌محوری
🇮🇷: @darvishnameh
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔻سندی گویا از کارکردِ غرورآفرین، موثر و ارزانِ باغستان‌های قزوین برای محافظت از شهر دربرابر رخداد سیل‌های حادثه‌خیز🔻
✍ بیاییم قدر این باغستان‌های ارزشمند را بیشتر بدانیم و اجازه تغییرکاربری یا خشک‌شدنِ آنها را ندهیم؛ بیاییم به احترام پیشینیان هوشمند و خردمند خویش که با چنین ابداعات ارزشمند، ساده و اثرگذاری در کنار طبیعت زندگی می‌کردند، کلاه از سربرداشته و به غلبه تفکرسازه‌ای در مدیریت آب پایان دهیم و بیاییم از #شهرداری_قزوین که عملکردی کم‌رقیب در #نفی‌خودرومحوری و ترویج #زیست‌محوری داشته، بخواهیم تا باغستان‌ها را به نمادی شایسته از استیلای زیست‌محوری در مبلمان شهری در کنار #دوچرخه‌سواری ارج نهاده و پاسداری سزاوارانه‌تر کند.
✅ با سپاس از #علیرضا‌خمسه برای ارسال این ویدئو.
#باغستان‌های_قزوین
#نه_به_سدسازی_برای_مهار_سیل
🇮🇷: @darvishnameh
✍ بیاییم قدر این باغستان‌های ارزشمند را بیشتر بدانیم و اجازه تغییرکاربری یا خشک‌شدنِ آنها را ندهیم؛ بیاییم به احترام پیشینیان هوشمند و خردمند خویش که با چنین ابداعات ارزشمند، ساده و اثرگذاری در کنار طبیعت زندگی می‌کردند، کلاه از سربرداشته و به غلبه تفکرسازه‌ای در مدیریت آب پایان دهیم و بیاییم از #شهرداری_قزوین که عملکردی کم‌رقیب در #نفی‌خودرومحوری و ترویج #زیست‌محوری داشته، بخواهیم تا باغستان‌ها را به نمادی شایسته از استیلای زیست‌محوری در مبلمان شهری در کنار #دوچرخه‌سواری ارج نهاده و پاسداری سزاوارانه‌تر کند.
✅ با سپاس از #علیرضا‌خمسه برای ارسال این ویدئو.
#باغستان‌های_قزوین
#نه_به_سدسازی_برای_مهار_سیل
🇮🇷: @darvishnameh
♦️برای نجات اهواز چه باید کرد؟!♦️
https://instagram.com/p/B0FocZRlUQK/?igshid=huhel122iodt
✍ چرا اهواز به چنین شرایط وخیمی رسید؟ آیا سزاوار است که همه‌ی گناه‌ها را به گردن آسمان یا #تغییرات_اقلیمی انداخته و عملکردهای نابخردانه مدیریتی را پرده‌پوشی کنیم؟ وقتی به عمد کوشیدیم تا #هورالعظیم را قربانی توسعه میدان نفتی آزادگان کنیم؛ وقتی سی‌درصد تالاب شادگان را خشک کردیم تا در بالادست رودخانه زهره بارگذاری‌های جدید تعریف کنیم؛ وقتی چشمان خویش را به تخلف آشکار در پایین‌دست #کرخه بسته و اجازه دادیم تا هفتادهزار هکتار شالیکاری ایجادشود تا آب به مخازن سوم تا پنجم هورالعظیم نرسد؛ وقتی در جنوب شرقی اهواز، جایی که روزگاری با ساوان‌های بلندش، زیستگاه شیر یال‌کوتاه ارژن بود، چشمه‌های تولید گرد و خاک - در دوطرف بزرگراه اهواز/ماهشهر - آفریدیم؛ وقتی قطب کشاورزی #هندیجان را به عرصه تاخت و تاز ریزگردها بدل ساختیم تا زمین‌های کشاورزی جدیدی در قلمرو شهرستان گچساران بیافرینیم؛ وقتی با ساختن #سد_گتوند، شروع به نمک‌پاشی اراضی پایین‌دست کرده و بدین‌ترتیب به همراه کشت و صنعت نیشکر، بیشترین مولفه افت کارایی و افزایش شوری خاک منطقه را رقم زدیم؛ وقتی با تعدد اجرای سدسازی و طرح‌های انتقال آب، بیش از یک میلیون نفر نخل را در اروندکنار و شادگان نابود کردیم؛ معلومه که ظرفیت گرمایی ویژه خوزستان و به‌ویژه سرزمین‌های اطراف اهواز را کاهش داده و مرکز خوزستان را به سکونتگاهی غیرقابل تحمل بدل ساختیم. در این میان، متروکه‌شدن بسیاری از روستاها و افزایش حاشیه‌نشینی و ترددهای موتوری بیشتر در اهواز به همراه فلرهای رهاشده در منطقه، بر شدت اثر جزیره‌گرمایی اهواز افزوده است. پس لطفاً شجاعت داشته و مسوولیت عملکردتان را برعهده گیرید ای مدیران و نمایندگان خوزستان در طول سه‌دهه گذشته. اگر می‌خواهید ورق برگردد و خوزستان و اهواز و آبادان و خرمشهر و سوسنگرد و بستان و مسجد‌سلیمان و ماهشهر و بهبهان و دیگر شهرهای استان از شرایطی قابل‌زیست‌تر برخوردار باشند، باید حقابه شش‌تالاب اصلی استان مقدم بر کشاورزی و صنعت فراهم شود و سپس بکوشیم تا در اهواز و دیگر شهرهای بزرگ استان، مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر کرده و ترافیک‌های فلج‌کننده مهار شود. خوزستان و اهواز همچنان می‌توانند نگین زرخیز ایران بمانند اگر با درایت، شجاعت و صداقت چیدمان توسعه را متناسب با واقعیت‌های بوم‌شناختی‌اش تغییر دهیم.
🔹لطفاً از پویش #دولت_محیط_نیستی حمایت کرده و به جمع منتقدانِ عملکرد محیط‌زیستی دولت دوازدهمدبپیوندید:
fa.petitions.net/232660
#خوزستان_قلب_ایران
#اهواز_را_دریابیم
#حقابه_تالابها_مقدم_بر_کشاورزی_و_نفت
#دولت_محیط_نیستی
#دولت_محیط_ایست
🇮🇷: @darvishnameh
https://instagram.com/p/B0FocZRlUQK/?igshid=huhel122iodt
✍ چرا اهواز به چنین شرایط وخیمی رسید؟ آیا سزاوار است که همه‌ی گناه‌ها را به گردن آسمان یا #تغییرات_اقلیمی انداخته و عملکردهای نابخردانه مدیریتی را پرده‌پوشی کنیم؟ وقتی به عمد کوشیدیم تا #هورالعظیم را قربانی توسعه میدان نفتی آزادگان کنیم؛ وقتی سی‌درصد تالاب شادگان را خشک کردیم تا در بالادست رودخانه زهره بارگذاری‌های جدید تعریف کنیم؛ وقتی چشمان خویش را به تخلف آشکار در پایین‌دست #کرخه بسته و اجازه دادیم تا هفتادهزار هکتار شالیکاری ایجادشود تا آب به مخازن سوم تا پنجم هورالعظیم نرسد؛ وقتی در جنوب شرقی اهواز، جایی که روزگاری با ساوان‌های بلندش، زیستگاه شیر یال‌کوتاه ارژن بود، چشمه‌های تولید گرد و خاک - در دوطرف بزرگراه اهواز/ماهشهر - آفریدیم؛ وقتی قطب کشاورزی #هندیجان را به عرصه تاخت و تاز ریزگردها بدل ساختیم تا زمین‌های کشاورزی جدیدی در قلمرو شهرستان گچساران بیافرینیم؛ وقتی با ساختن #سد_گتوند، شروع به نمک‌پاشی اراضی پایین‌دست کرده و بدین‌ترتیب به همراه کشت و صنعت نیشکر، بیشترین مولفه افت کارایی و افزایش شوری خاک منطقه را رقم زدیم؛ وقتی با تعدد اجرای سدسازی و طرح‌های انتقال آب، بیش از یک میلیون نفر نخل را در اروندکنار و شادگان نابود کردیم؛ معلومه که ظرفیت گرمایی ویژه خوزستان و به‌ویژه سرزمین‌های اطراف اهواز را کاهش داده و مرکز خوزستان را به سکونتگاهی غیرقابل تحمل بدل ساختیم. در این میان، متروکه‌شدن بسیاری از روستاها و افزایش حاشیه‌نشینی و ترددهای موتوری بیشتر در اهواز به همراه فلرهای رهاشده در منطقه، بر شدت اثر جزیره‌گرمایی اهواز افزوده است. پس لطفاً شجاعت داشته و مسوولیت عملکردتان را برعهده گیرید ای مدیران و نمایندگان خوزستان در طول سه‌دهه گذشته. اگر می‌خواهید ورق برگردد و خوزستان و اهواز و آبادان و خرمشهر و سوسنگرد و بستان و مسجد‌سلیمان و ماهشهر و بهبهان و دیگر شهرهای استان از شرایطی قابل‌زیست‌تر برخوردار باشند، باید حقابه شش‌تالاب اصلی استان مقدم بر کشاورزی و صنعت فراهم شود و سپس بکوشیم تا در اهواز و دیگر شهرهای بزرگ استان، مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر کرده و ترافیک‌های فلج‌کننده مهار شود. خوزستان و اهواز همچنان می‌توانند نگین زرخیز ایران بمانند اگر با درایت، شجاعت و صداقت چیدمان توسعه را متناسب با واقعیت‌های بوم‌شناختی‌اش تغییر دهیم.
🔹لطفاً از پویش #دولت_محیط_نیستی حمایت کرده و به جمع منتقدانِ عملکرد محیط‌زیستی دولت دوازدهمدبپیوندید:
fa.petitions.net/232660
#خوزستان_قلب_ایران
#اهواز_را_دریابیم
#حقابه_تالابها_مقدم_بر_کشاورزی_و_نفت
#دولت_محیط_نیستی
#دولت_محیط_ایست
🇮🇷: @darvishnameh
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. . ♦️برای نجات اهواز چه باید کرد؟!♦️ . ✍ چرا اهواز به چنین شرایط وخیمی رسید؟ آیا سزاوار است که همه‌ی گناه‌ها را به گردن آسمان یا #تغییرات_اقلیمی انداخته و عملکردهای نابخردانه مدیریتی را پرده‌پوشی کنیم؟ وقتی به عمد کوشیدیم تا #هورالعظیم را قربانی توسعه میدان…
🔻به سه‌شنبه‌های بدون خودرو احترام نهیم!🔻
✍ از نشانه‌های چرخشِ مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری، افزایش حساسیت‌های مردمی به حقوق شهروندانی است که خودرو شخصی را به عنوان وسیله حمل و نقل شهری، داوطلبانه کنار نهاده‌اند.
#دوچرخه‌سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست
🇮🇷: @darvishnameh
✍ از نشانه‌های چرخشِ مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری، افزایش حساسیت‌های مردمی به حقوق شهروندانی است که خودرو شخصی را به عنوان وسیله حمل و نقل شهری، داوطلبانه کنار نهاده‌اند.
#دوچرخه‌سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست
🇮🇷: @darvishnameh
MVI_3095.3gp
79.2 MB
🔵 برای حل مشکل آلودگی هوا، نباید به جنگ آلودگی هوا رویم! 🔵
🇮🇷: @darvishnameh
✍ دوشنبه گذشته - ۴شهریور۹۸ - در جشن نخستین سالگرد فعالیت #کندو - سمنی که اختصاصاً برای نفی خودرومحوری و ترویج زیست‌محوری در مبلمان شهری پایتخت می‌کوشد - کوشیدم شرح دهم که چرا راهِ مقابله با آلودگی هوای تهران که قدمتی ۶۲ساله دارد، از مقابله با آلودگی هوای تهران نمی‌گذرد؟!
🔻هموطنانی که مایلند با کندو همکاری کنند می‌توانند به صفحه رسمی این سمن در اینستاگرام به نشانی زیر مراجعه فرمایند:
www.instagram.com/kandoo.ngo
#آلودگی_هوای_تهران
#علی_بیتاژیان
#ترافیک
#زیست‌محوری
#نفی_خودرومحوری
#سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو
#سخنرانی_محمددرویش
#انجمن_هوای_پاک_کندو
🇮🇷: @darvishnameh
✍ دوشنبه گذشته - ۴شهریور۹۸ - در جشن نخستین سالگرد فعالیت #کندو - سمنی که اختصاصاً برای نفی خودرومحوری و ترویج زیست‌محوری در مبلمان شهری پایتخت می‌کوشد - کوشیدم شرح دهم که چرا راهِ مقابله با آلودگی هوای تهران که قدمتی ۶۲ساله دارد، از مقابله با آلودگی هوای تهران نمی‌گذرد؟!
🔻هموطنانی که مایلند با کندو همکاری کنند می‌توانند به صفحه رسمی این سمن در اینستاگرام به نشانی زیر مراجعه فرمایند:
www.instagram.com/kandoo.ngo
#آلودگی_هوای_تهران
#علی_بیتاژیان
#ترافیک
#زیست‌محوری
#نفی_خودرومحوری
#سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو
#سخنرانی_محمددرویش
#انجمن_هوای_پاک_کندو
🔻پیام لغو دوچرخه‌سواری خانوادگی در تهران چیست؟!🔻
✍ امروز - ۲۹شهریور ۹۸ - یک برنامه دوچرخه‌سواری خانوادگی در تهران لغو شد؛ برنامه‌ای که قرار بود به مناسبت پیوستن رسمی تهران به کمپین هفته جهانی بدون خودرو برگزار شود و نشان دهد که تهرانی‌ها همزمان با مردم متجاوز از ۲۵۰۰شهر جهان، می‌کوشند تا مسوولیت‌های اجتماعی خویش را برای تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری ثابت کنند. برای برگزاری این رخداد تقریباً همه‌ی دولت متحد، هماهنگ و همراه بودند. از شخص وزیر کشور و رییس سازمان شهرداری‌ها که حتی طی یک بخشنامه از تمامی شهرداران سراسر کشور خواسته بود تا با آیین‌های این هفته همراهی کنند تا شخص شهردار پایتخت و ۲۱عضو شورای شهر که تماماً به لیست امید تعلق داشته و از بالاترین رای مردم تهران برخوردار بودند. بنرهای فراوان در سطح شهر نصب شده و حتی برای نخستین‌بار، با نمایندگان تشکل‌های مردم‌نهاد در ستاد توان‌افزایی شهر تهران هماهنگی شده بود تا مراسمی درخور نام ایران برگزار شود و دنیا ببیند: درحالی‌که آمریکا، عربستان و اسراییل ایران را مروج خشونت و جنگ‌طلب معرفی کرده و تحت فشار بی‌سابقه‌ترین تحریم‌های اقتصادی قرار داده‌اند؛ اما در پایتخت ایران، مردم به رغم تنگناهای فزاینده‌ی معیشتی با نشاط، لبخند و امید، برای همراهی با یک حرکت جهانی، کاهش آلودگی هوا، کاهش کم‌تحرکی و مقابله با هدررفت وقت شهروندان در ترافیک رکاب می‌زنند. ماجرا زمانی تاسف‌بارتر می‌شود که بدانیم ترویج دوچرخه‌سواری به جای استفاده از خودرو، آشکارترین نمادِ #ساده‌زیستی و حمایت عملی از #اقتصاد_مقاومتی هم محسوب می‌شود. یعنی دو بالِ خدشه‌ناپذیر در دکترین جمهوری اسلامی ایران برای مواجهه با تحریم‌های ظالمانه و حفظ استقلال و تمامیت ارضی کشور. با این وجود، دقیقاً همان طیف از حاکمیت که علی‌القاعده باید حامی ساده‌زیستی باشند، خطر تردد آقازاده‌ها با خودروهای چندصدمیلیونی تا میلیاردی را کمتر از ترویج دوچرخه‌سواری خانوادگی در معابر عمومی شهر می‌دانند! چرا؟
🔹️و پرسش آخر: فرض کنیم اینک تمامی اعضای شورای شهر، شهردار و دولت در دست محافظه‌کاران بود؛ باز هم احتمالاً مراسم امروز برگزار نمی‌شد؛ درست مثل امروز!
#روز_جهانی_بدون_خودرو
#هفته_جهانی_بدون_خودرو
#لغو_همرکابی_خانوادگی_در_تهران
🇮🇷https://t.iss.one/darvishnameh
✍ امروز - ۲۹شهریور ۹۸ - یک برنامه دوچرخه‌سواری خانوادگی در تهران لغو شد؛ برنامه‌ای که قرار بود به مناسبت پیوستن رسمی تهران به کمپین هفته جهانی بدون خودرو برگزار شود و نشان دهد که تهرانی‌ها همزمان با مردم متجاوز از ۲۵۰۰شهر جهان، می‌کوشند تا مسوولیت‌های اجتماعی خویش را برای تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری ثابت کنند. برای برگزاری این رخداد تقریباً همه‌ی دولت متحد، هماهنگ و همراه بودند. از شخص وزیر کشور و رییس سازمان شهرداری‌ها که حتی طی یک بخشنامه از تمامی شهرداران سراسر کشور خواسته بود تا با آیین‌های این هفته همراهی کنند تا شخص شهردار پایتخت و ۲۱عضو شورای شهر که تماماً به لیست امید تعلق داشته و از بالاترین رای مردم تهران برخوردار بودند. بنرهای فراوان در سطح شهر نصب شده و حتی برای نخستین‌بار، با نمایندگان تشکل‌های مردم‌نهاد در ستاد توان‌افزایی شهر تهران هماهنگی شده بود تا مراسمی درخور نام ایران برگزار شود و دنیا ببیند: درحالی‌که آمریکا، عربستان و اسراییل ایران را مروج خشونت و جنگ‌طلب معرفی کرده و تحت فشار بی‌سابقه‌ترین تحریم‌های اقتصادی قرار داده‌اند؛ اما در پایتخت ایران، مردم به رغم تنگناهای فزاینده‌ی معیشتی با نشاط، لبخند و امید، برای همراهی با یک حرکت جهانی، کاهش آلودگی هوا، کاهش کم‌تحرکی و مقابله با هدررفت وقت شهروندان در ترافیک رکاب می‌زنند. ماجرا زمانی تاسف‌بارتر می‌شود که بدانیم ترویج دوچرخه‌سواری به جای استفاده از خودرو، آشکارترین نمادِ #ساده‌زیستی و حمایت عملی از #اقتصاد_مقاومتی هم محسوب می‌شود. یعنی دو بالِ خدشه‌ناپذیر در دکترین جمهوری اسلامی ایران برای مواجهه با تحریم‌های ظالمانه و حفظ استقلال و تمامیت ارضی کشور. با این وجود، دقیقاً همان طیف از حاکمیت که علی‌القاعده باید حامی ساده‌زیستی باشند، خطر تردد آقازاده‌ها با خودروهای چندصدمیلیونی تا میلیاردی را کمتر از ترویج دوچرخه‌سواری خانوادگی در معابر عمومی شهر می‌دانند! چرا؟
🔹️و پرسش آخر: فرض کنیم اینک تمامی اعضای شورای شهر، شهردار و دولت در دست محافظه‌کاران بود؛ باز هم احتمالاً مراسم امروز برگزار نمی‌شد؛ درست مثل امروز!
#روز_جهانی_بدون_خودرو
#هفته_جهانی_بدون_خودرو
#لغو_همرکابی_خانوادگی_در_تهران
🇮🇷https://t.iss.one/darvishnameh
Telegram
محمد درویش
برای اعتلای طبیعت وطنی که دوستش داریم.
دیدگاه‌های رییس کمیته محیط‌زیست در کرسی سلامت اجتماعی یونسکو
نحوه درج پیام یا ارسال عکس در تلگرام:
@mohammaddarvish44
محمّد درویش در ویکی‌پدیا:
https://fa.m.wikipedia.org/wiki/محمد_درویش
دیدگاه‌های رییس کمیته محیط‌زیست در کرسی سلامت اجتماعی یونسکو
نحوه درج پیام یا ارسال عکس در تلگرام:
@mohammaddarvish44
محمّد درویش در ویکی‌پدیا:
https://fa.m.wikipedia.org/wiki/محمد_درویش
سخنرانی درویش وزارت کشور.m4a
21.8 MB
🇮🇷: @darvishnameh
🔻چگونه از ترویج زیست‌محوری پول تولید کنیم؟🔻
✍ امروز - ۲۲مهر ۱۳۹۸ - در جمع گروهی از شهرداران و معاونان ایشان در ۳۱ شهر منتخب - کارگروه اجرای دستورالعمل ماده ۵۸ قانون الحاق (۲) - در سازمان شهرداری‌های وزارت کشور، کوشیدم از منظر نوینی سخن گویم که تلاش برای نفی‌خودرومحوری را به شگردی پول‌ساز در مدیریت شهری بدل سازد.
#نفی_خودرومحوری
#زیست‌محوری
#ترویج_پیاده‌راه
#حمل_و_نقل_پاک
#ترویج_دوچرخه‌سواری
🔻چگونه از ترویج زیست‌محوری پول تولید کنیم؟🔻
✍ امروز - ۲۲مهر ۱۳۹۸ - در جمع گروهی از شهرداران و معاونان ایشان در ۳۱ شهر منتخب - کارگروه اجرای دستورالعمل ماده ۵۸ قانون الحاق (۲) - در سازمان شهرداری‌های وزارت کشور، کوشیدم از منظر نوینی سخن گویم که تلاش برای نفی‌خودرومحوری را به شگردی پول‌ساز در مدیریت شهری بدل سازد.
#نفی_خودرومحوری
#زیست‌محوری
#ترویج_پیاده‌راه
#حمل_و_نقل_پاک
#ترویج_دوچرخه‌سواری