🇮🇷: @darvishnameh
✅ آنچه در ملاقات با رییس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر شیراز مطرح شد!✅
🖋 شب گذشته در مسیر بازگشتم از #گچساران، در محل ساختمان زیبا و متفاوت شورای شهر #شیراز که معمار آن #میرحسین_موسوی، رییس وقت فرهنگستان هنر بوده است؛ با #علی_ناصری؛ رییس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری و نیز سخنگوی شورای کلانشهر شیراز گفتگو کردم. در این جلسه که گروهی از فعالان و متخصصان حوزه محیط زیست و منابع طبیعی هم حضور داشتند، ایشان چند سخن امیدبخش بر زبان راندند: نخست آنکه تصریح کردند شخصاً با ادامه ساخت #سد_تنگ_سرخ مخالفند؛ سدی که دفتر ارزیابی سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت نیرو در دولت یازدهم هم با ساخت آن مخالفت کرده اند، اما همچنان منافعی پررنگ در ساخت آن برای گروهی متصور مانده است! به هرحال ایشان قول دادند که به زودی تکلیف این پروژه را یکسره خواهند کرد. همچنین #سید_حمید_مصباح به نمایندگی از اعضای هیات علمی مرکز تحقیقات کشاورزی و منابع طبیعی استان فارس، آمادگی خویش را برای برگزاری یک نشست شفاف با موافقان ساخت سد اعلام کرد. سخنگوی شورای شهر شیراز در واکنش به مطالباتی که نگارنده برای سرعت بخشیدن به نفی #خودرومحوری در مبلمان شهری، ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری و #پیاده_راه، گسترش خطوط مترو و اتوبوسهای تندرو و حمایت از گسترش مکتب #مدارس_طبیعت مطرح کرد؛ قول مساعد داده و حتی از ایده راه اندازی #اتوبوس_هوایی هم در شیراز خبر داد. همچنین، در پاسخ به درخواست شکل گیری اتاق فکر بزرگان شهر که از سوی #محمد_ثابت؛ مدیر مدرسه طبیعت #بوم_بان و حمید مصباح مطرح شد؛ ایشان آشکارا از آن حمایت کردند. نگارنده تاکید کرد حیف است در شهری که زادگاه #اسکندر_فیروز است و در آن فرزانگانی چون #سیدآهنگ_کوثر، #بیژن_فرهنگ_دره_شوری و #مجتبی_پاکپرور زندگی می کنند، شورای شهر از نظرات مشورتی این سرمایه های ملی بی بهره ماند.
🔻امیدوارم تا ۲۱ فروردین ماه که دوباره به شیراز خواهم رفت، بتوانم در زمینه تحقق وعده های داده شده، گزارش دقیق تری به خوانندگان عزیز #درویشنامه در دیار حافظ ارایه دهم.
👇
https://t.iss.one/dr_ali_naseri/701
✅ آنچه در ملاقات با رییس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر شیراز مطرح شد!✅
🖋 شب گذشته در مسیر بازگشتم از #گچساران، در محل ساختمان زیبا و متفاوت شورای شهر #شیراز که معمار آن #میرحسین_موسوی، رییس وقت فرهنگستان هنر بوده است؛ با #علی_ناصری؛ رییس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری و نیز سخنگوی شورای کلانشهر شیراز گفتگو کردم. در این جلسه که گروهی از فعالان و متخصصان حوزه محیط زیست و منابع طبیعی هم حضور داشتند، ایشان چند سخن امیدبخش بر زبان راندند: نخست آنکه تصریح کردند شخصاً با ادامه ساخت #سد_تنگ_سرخ مخالفند؛ سدی که دفتر ارزیابی سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت نیرو در دولت یازدهم هم با ساخت آن مخالفت کرده اند، اما همچنان منافعی پررنگ در ساخت آن برای گروهی متصور مانده است! به هرحال ایشان قول دادند که به زودی تکلیف این پروژه را یکسره خواهند کرد. همچنین #سید_حمید_مصباح به نمایندگی از اعضای هیات علمی مرکز تحقیقات کشاورزی و منابع طبیعی استان فارس، آمادگی خویش را برای برگزاری یک نشست شفاف با موافقان ساخت سد اعلام کرد. سخنگوی شورای شهر شیراز در واکنش به مطالباتی که نگارنده برای سرعت بخشیدن به نفی #خودرومحوری در مبلمان شهری، ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری و #پیاده_راه، گسترش خطوط مترو و اتوبوسهای تندرو و حمایت از گسترش مکتب #مدارس_طبیعت مطرح کرد؛ قول مساعد داده و حتی از ایده راه اندازی #اتوبوس_هوایی هم در شیراز خبر داد. همچنین، در پاسخ به درخواست شکل گیری اتاق فکر بزرگان شهر که از سوی #محمد_ثابت؛ مدیر مدرسه طبیعت #بوم_بان و حمید مصباح مطرح شد؛ ایشان آشکارا از آن حمایت کردند. نگارنده تاکید کرد حیف است در شهری که زادگاه #اسکندر_فیروز است و در آن فرزانگانی چون #سیدآهنگ_کوثر، #بیژن_فرهنگ_دره_شوری و #مجتبی_پاکپرور زندگی می کنند، شورای شهر از نظرات مشورتی این سرمایه های ملی بی بهره ماند.
🔻امیدوارم تا ۲۱ فروردین ماه که دوباره به شیراز خواهم رفت، بتوانم در زمینه تحقق وعده های داده شده، گزارش دقیق تری به خوانندگان عزیز #درویشنامه در دیار حافظ ارایه دهم.
👇
https://t.iss.one/dr_ali_naseri/701
Telegram
🔹كانال رسمي دکتر علی ناصری🔹
❇️ديدار دكتر علي ناصري با مهندس محمد درويش، مدیرسیاست محیط زیست در مرکز بررسی های استراتژیک نهاد ریاست جمهوری و مدیرکل دفتر مشارکت های مردمی سازمان محیط زیست ایران در دولت یازدهم
🇮🇷: @darvishnameh
✅ اینجا #گرگان است؛ دوستداران ترویج فرهنگ #دوچرخه_سواری و #پیاده_روی، دیروز در هفته ۱۲۶ از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو حماسه آفریدند! دست مریزاد ...
✅ اینجا #گرگان است؛ دوستداران ترویج فرهنگ #دوچرخه_سواری و #پیاده_روی، دیروز در هفته ۱۲۶ از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو حماسه آفریدند! دست مریزاد ...
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 روز کار داوطلبانه چگونه به طبیعت ایران کمک خواهد کرد؟ 🔴
1⃣ یکشنبه، ۱۶ اردیبهشت برابر با ششم ماه می، آغاز هفته #کار_داوطلبانه است که در ایران و برخی کشورهای جهان برگزار شده و حدود دو دهه قدمت دارد. زمانه ما بیش از هر دوره تاریخی دیگری دچار انزوا، فردمحوری و مردم گریزی شده؛ اغلب به دنبال منفعت شخصی بوده و مسوولیت اجتماعی هر روز بیشتر از روز دیگر رنگ می بازد. چنین است که برای مهار این بحران فزاینده و کاهنده مهر و مروج خشونت و افسردگی، نخبگان جهان چند سالی است پیشنهاد ترویج فرهنگ کار داوطلبانه را داده و فیلمسازان نامداری کوشیده اند تا آثاری جذاب در این حوزه بیافرینند.
2⃣ در ایران هم که به شدت نرخ فعالیتهای داوطلبانه حتی به نسبت کشورهای همسایه پایین است، خوشبختانه چند سالی است که حرکتهای امیدوارکننده ای توسط برخی شهرداری ها، تشکلهای مردم نهاد، مدارس طبیعت، رسانه ها و پاره ای نهادها در حال انجام است. اینکه کار داوطلبانه چیست؟ چرا می تواند به نشاط، حس مفیدبودن و شادابی جامعه کمک کرده، سرمایه اجتماعی را ارتقاء داده و روح وندالیسم را از آن بزداید؛ در شمار مهمترین اهداف و برنامه های ارایه شده در این روز است.
3⃣ نگارنده اما مایل است یک گام به پیش رفته و مصداقهایی ملموس، ساده و عملی از کار داوطلبانه ارایه دهد تا دیگر مپنداریم که وقتی سخن از کار داوطلبانه می شود باید لاجرم پزشکی باشی که اعلام کند دو ساعت در روز یکشنبه ۱۶ اردیبهشت به صورت رایگان بیمارانش را ویزیت می کند و یا وکیلی که از حق وکالت خویش می گذرد. نه! همه ما در هر موقعیتی که هستیم، چه یک دانش آموز، دانشجو یا زن خانه دار و یا یک سیاستمدار، استاد دانشگاه، کشاورز، کارمند بانک، روحانی، قاضی، رفتگر شهرداری، گردشگر و ... می توانیم در این مهم سهم خویش را به درستی و سزاوارانه ایفا کنیم.
4⃣ درحقیقت هر نوع خدمتی که منجر به حفظ سرمایه ملی، کاهش هدررفت آب و انرژی، کاهش تولید زباله، بهبود ترافیک، ارتقای کیفیت هوا، کاهش آلودگی صوتی و نوری، کاهش هزینه های درمانی، افزایش نشاط شهروندان و کاهش مصرف پلاستیک شود، نوعی کار محسوب شده و می تواند در ۱۶ اردیبهشت جاری در سطحی فراگیرتر به اجرا درآید.
5⃣ یادمان باشد حتی انصراف داوطلبانه از رانندگی با خودرو شخصی، می تواند در هر روز دستکم اکسیژن روزانه ۳۶۵ همنوع ما را تامین کند. پس اگر ایران را، ایرانی را و کره زمین را دوست داریم، بیاییم از ۱۶ اردیبهشت و همزمان با مردم نیکوخصال جهان آغاز کرده، در هر موقعیتی که هستیم، تا آنجا که می توانیم عامل حرکت یک خودرو شخصی نشویم، #کیسه_پلاستیکی مصرف نکنیم، تا توان داریم در تولید #زباله و تفکیک آن مدیریت کرده، #رکاب بزنیم، #پیاده_روی کنیم، #گوشت_قرمز نخوریم، در طبیعت آتش نیافروزیم، تا دوطبقه از آسانسور استفاده نکنیم، در مصرف کاغذ صرفه جویی کرده، رسید کاغذی مطالبه نکرده، حق تقدم را به کهنسالان و معلولین داده، مردان با احترام و متانت بیشتری نسبت به زنان رفتار کرده، از ادبیات غیربهداشتی در معابر عمومی استفاده نکرده، بیشتر لبخند بزنیم، #سیگار نکشیم، برای نشستن روی صندلی اتوبوس و مترو عجله نکنیم، صف را رعایت کرده، برای تماشای جان دادن یک انسان صف نکشیم، با حیات وحش مهربان تر باشیم و تا جایی که می توانیم در مصرف سم و کود شیمیایی امساک به خرج داده، #خرید_ذغال را تحریم کرده، #گلازنی و #کت_زنی نکنیم و برای حیوانات دام نگسترانیم.
باور کنید با همین کارهای ساده می توان روزانه هزاران میلیاردتومان به اقتصاد کشور کمک کرده و فرایندهای کاهنده کارایی سرزمین را مهار و حال خوشِ مردمان را ارتقاء داد.
🔻اگر می پسندید، نشرش دهید🔻
👇
https://t.iss.one/darvishnameh/7059
🔴 روز کار داوطلبانه چگونه به طبیعت ایران کمک خواهد کرد؟ 🔴
1⃣ یکشنبه، ۱۶ اردیبهشت برابر با ششم ماه می، آغاز هفته #کار_داوطلبانه است که در ایران و برخی کشورهای جهان برگزار شده و حدود دو دهه قدمت دارد. زمانه ما بیش از هر دوره تاریخی دیگری دچار انزوا، فردمحوری و مردم گریزی شده؛ اغلب به دنبال منفعت شخصی بوده و مسوولیت اجتماعی هر روز بیشتر از روز دیگر رنگ می بازد. چنین است که برای مهار این بحران فزاینده و کاهنده مهر و مروج خشونت و افسردگی، نخبگان جهان چند سالی است پیشنهاد ترویج فرهنگ کار داوطلبانه را داده و فیلمسازان نامداری کوشیده اند تا آثاری جذاب در این حوزه بیافرینند.
2⃣ در ایران هم که به شدت نرخ فعالیتهای داوطلبانه حتی به نسبت کشورهای همسایه پایین است، خوشبختانه چند سالی است که حرکتهای امیدوارکننده ای توسط برخی شهرداری ها، تشکلهای مردم نهاد، مدارس طبیعت، رسانه ها و پاره ای نهادها در حال انجام است. اینکه کار داوطلبانه چیست؟ چرا می تواند به نشاط، حس مفیدبودن و شادابی جامعه کمک کرده، سرمایه اجتماعی را ارتقاء داده و روح وندالیسم را از آن بزداید؛ در شمار مهمترین اهداف و برنامه های ارایه شده در این روز است.
3⃣ نگارنده اما مایل است یک گام به پیش رفته و مصداقهایی ملموس، ساده و عملی از کار داوطلبانه ارایه دهد تا دیگر مپنداریم که وقتی سخن از کار داوطلبانه می شود باید لاجرم پزشکی باشی که اعلام کند دو ساعت در روز یکشنبه ۱۶ اردیبهشت به صورت رایگان بیمارانش را ویزیت می کند و یا وکیلی که از حق وکالت خویش می گذرد. نه! همه ما در هر موقعیتی که هستیم، چه یک دانش آموز، دانشجو یا زن خانه دار و یا یک سیاستمدار، استاد دانشگاه، کشاورز، کارمند بانک، روحانی، قاضی، رفتگر شهرداری، گردشگر و ... می توانیم در این مهم سهم خویش را به درستی و سزاوارانه ایفا کنیم.
4⃣ درحقیقت هر نوع خدمتی که منجر به حفظ سرمایه ملی، کاهش هدررفت آب و انرژی، کاهش تولید زباله، بهبود ترافیک، ارتقای کیفیت هوا، کاهش آلودگی صوتی و نوری، کاهش هزینه های درمانی، افزایش نشاط شهروندان و کاهش مصرف پلاستیک شود، نوعی کار محسوب شده و می تواند در ۱۶ اردیبهشت جاری در سطحی فراگیرتر به اجرا درآید.
5⃣ یادمان باشد حتی انصراف داوطلبانه از رانندگی با خودرو شخصی، می تواند در هر روز دستکم اکسیژن روزانه ۳۶۵ همنوع ما را تامین کند. پس اگر ایران را، ایرانی را و کره زمین را دوست داریم، بیاییم از ۱۶ اردیبهشت و همزمان با مردم نیکوخصال جهان آغاز کرده، در هر موقعیتی که هستیم، تا آنجا که می توانیم عامل حرکت یک خودرو شخصی نشویم، #کیسه_پلاستیکی مصرف نکنیم، تا توان داریم در تولید #زباله و تفکیک آن مدیریت کرده، #رکاب بزنیم، #پیاده_روی کنیم، #گوشت_قرمز نخوریم، در طبیعت آتش نیافروزیم، تا دوطبقه از آسانسور استفاده نکنیم، در مصرف کاغذ صرفه جویی کرده، رسید کاغذی مطالبه نکرده، حق تقدم را به کهنسالان و معلولین داده، مردان با احترام و متانت بیشتری نسبت به زنان رفتار کرده، از ادبیات غیربهداشتی در معابر عمومی استفاده نکرده، بیشتر لبخند بزنیم، #سیگار نکشیم، برای نشستن روی صندلی اتوبوس و مترو عجله نکنیم، صف را رعایت کرده، برای تماشای جان دادن یک انسان صف نکشیم، با حیات وحش مهربان تر باشیم و تا جایی که می توانیم در مصرف سم و کود شیمیایی امساک به خرج داده، #خرید_ذغال را تحریم کرده، #گلازنی و #کت_زنی نکنیم و برای حیوانات دام نگسترانیم.
باور کنید با همین کارهای ساده می توان روزانه هزاران میلیاردتومان به اقتصاد کشور کمک کرده و فرایندهای کاهنده کارایی سرزمین را مهار و حال خوشِ مردمان را ارتقاء داد.
🔻اگر می پسندید، نشرش دهید🔻
👇
https://t.iss.one/darvishnameh/7059
Telegram
محمد درویش
🇮🇷: @darvishnameh
✅ ۲۳ مصداق برای #کار_داوطلبانه در ۱۶ اردیبهشت!
👇
https://goo.gl/HqbMup
✅ ۲۳ مصداق برای #کار_داوطلبانه در ۱۶ اردیبهشت!
👇
https://goo.gl/HqbMup
🇮🇷: @darvishnameh
✅ چین در حال ساخت #شهری_بدون_خودرو با قابلیت سکونت ۸۰ هزار نفر است که با #دوچرخه یا #پیاده تردد میکنند و رییس سازمان محیط زیست ما میگوید: مردم را نمیشود از خودرو جدا کرد!
@newgeo
✅ چین در حال ساخت #شهری_بدون_خودرو با قابلیت سکونت ۸۰ هزار نفر است که با #دوچرخه یا #پیاده تردد میکنند و رییس سازمان محیط زیست ما میگوید: مردم را نمیشود از خودرو جدا کرد!
@newgeo
🔶دوچرخه، سندرم باکستر، ترافیک و طرحهای انتقال آب!🔶
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ #باکستر، نام اسبی وظیفه شناس در کتاب #قلعه_حیوانات است: حیوانات دست به دستِ هم می‌دهند، ارباب ظالم و خانواده‌اش را از مزرعه بیرون کرده و خود، مدیریت مزرعه را به دست می‌گیرند. آنها عهد نامه‌ای را تنظیم کرده که طبق آن همه‌ی حیوانات باهم برابرند. اما به تدریج خوکی که مدیریت مزرعه را بدست گرفته، عهدنامه را تغییر داده و برای خود و اطرافیانش حقوق وامتیازات ویژه‌ای وضع میکند؛ در این میان، اسبی در مزرعه زندگی میکند به نام "باکستر" که به لحاظ خوش خلقی، صبوری و پشتکار، مورد احترام همه‌ی حیوانات بوده و به نوعی، سرمایه اجتماعی محسوب میشود. حیوانات از او می‌خواهند کمکشان کند تا در مورد شرایط جدید تصمیم بگیرند؛ اما باکستر، سخت مشغول کار است و به اطرافش توجه‌ای ندارد. شُعار او این است: "من کار می‌کنم!" و احساس میکند که باید کار خود را به بهترین شکل انجام دهد و کاری به چیز دیگری نداشته باشد! غافل از اینکه عملکرد او سرانجام به فاجعه ای بزرگ ختم شد که هم خودش و هم دیگر حیوانات را قربانی نظامی #خوک_محور کرد!
2⃣ هم اکنون اعلام شده که تعداد خودروهای موجود در سطح معابر عمومی تهران، شش برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت است. نتیجه اینکه بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانیها روزانه در ترافیک تلف میشود معادل ۱۰ هزارمیلیارد تومان در سال. از سوی دیگر، ترافیک به تشدید آلودگی هوا، آلودگی صوتی، کم تحرکی و #کم_تحملی شهروندان منجر شده که خود هزاران میلیارد تومان دیگر خسارت به بارآورده، بر شمار پرونده های قضایی افزوده و از کارایی فردی به شدت میکاهد، رخدادی که قربانی نخستش، اُفت رشد اقتصادی است.
3⃣ حال فرض کنیم همه خودروهای شهر برقی یا #هیبرید بود؛ آیا تفاوتی در ترافیک ایجاد میکرد؟! فرض کنیم #ایران_خودرو و #سایپا در جهشی خیره کننده توانسته باشند خودروهایی به مراتب مدرن تر، راحت تر و کم آلوده تر از #تویوتا تولید کنند، آیا دیگر نگران هدررفتِ سالانه آن ده هزارمیلیاردتومان و تشدید کم تحرکی شهروندان نمی بودیم؟!
4⃣ اصرار به رعایت #معاینه_فنی و سوخت استاندارد در شهری که دچار ازدحام خودروست، نوعی دیگر از #سندرم_باکستر است! و دلیلی بر اینکه چرا ۸۰ میلیون ایرانی روزانه ۸۸ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند و ۸۰ میلیون از شهروندان ترکیه کمتر از ۸ میلیون لیتر بنزین! حرکت با خودرو استاندارد در حالیکه کمربند ایمنی را بسته و باد لاستیکها و ایربکها را هم کنترل کرده ایم، هرگز ما را به #نوشهر نمیرساند، وقتی پیوسته تابلوها دارند نزدیک تر شدن ما به قم، اصفهان و بوشهر را اعلام میکنند! باید شجاعتِ دورزدن را در خود تقویت کنیم.
5⃣ اینکه در بسیاری از کشورهای جهان اینک دریافته اند راه مهار ترافیک و آلودگی هوا از ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی و گسترش وسایل حمل و نقل عمومی می گذرد، آشکارا نشانه آن است که باید نهضت بزرگراه سازی، تونل سازی، پل سازی و پارکینگ طبقاتی سازی را متوقف کرده و هزینه های گزاف این عملیات سازه ای را اختصاص به آفرینش و طراحی شهری با مبلمانی #زیست_محور دهیم.
6⃣ آن مدیری که ۱۶ ساعت در روز کار میکند، تابلو اطلاع رسانی برای پایان پروژه صدر نصب کرده، از همه ابزارها استفاده میکند تا پول لازم برای ساخت بزرگراههای بیشتر تامین شود و در نهایت پس از ۱۲ سال که پایتخت را واگذار میکند، ظرفیت معابر شهرش از یک سوم خودروهای موجود به یک ششم کاهش یافته، دچار سندرم باکستر است! آن مدیری که همه تلاش خود را میکند تا به رغم تحریمها، چاههای آب بیشتری حفر شده، موتورپمپهای قوی تری وارد کشور شده، طرحهای انتقال آب گسترده تری طراحی شده و سدهای مرتفع تری بنا شوند؛ دچار سندرم باکستر است؛ آن مدیری که هدررفت ۳۵ میلیون تن مواد غذایی را در سال می بیند و میداند که سالی ۲۶.۷ میلیاردمتر مکعب از آبی که در اختیار بخش کشاورزی قرار میگیرد، به دلیل ضایعات نابود میشود و آنگاه نشانی غلط داده و برای حل بحران کمبود غذا و آب از تولید محصولات تراریخته دفاع میکند، در بهترین حالت دچار سندرم باکستر است! آن پزشکی که برای حل بحران کمبود #ویتامین_D در دانش آموزان ایرانی، مکملهای غذایی را توصیه کرده و هرگز نمی پرسد چرا در کشوری که بیش از ۳۰۰ روز آفتابی دارد، باید نوجوانانش دچار کمبود چنین ویتامینی شوند؟ و راهش در فراهم کردن بستر برای حضور بیشتر دانش آموزان در طبیعت و خروج از کلاسها است، دچار سندرم باکستر است. چقدر از این سندرم ها میتوان مثال زد؟ چقدر ...
7⃣ در یک تحلیل خوشبینانه، ما کشور را قربانی مدیریتی کردیم که دچار سندرم باکستر است! برای همین است که برپایی گسترده ترِ #روز_جهانی_دوچرخه فقط یک هم آوایی نمادین نیست؛ نوعی کنش هوشمندانه مدنی در مواجهه با #باکسترمحوری در چیدمان توسعه ملی است.
https://t.iss.one/darvishnameh/7153
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ #باکستر، نام اسبی وظیفه شناس در کتاب #قلعه_حیوانات است: حیوانات دست به دستِ هم می‌دهند، ارباب ظالم و خانواده‌اش را از مزرعه بیرون کرده و خود، مدیریت مزرعه را به دست می‌گیرند. آنها عهد نامه‌ای را تنظیم کرده که طبق آن همه‌ی حیوانات باهم برابرند. اما به تدریج خوکی که مدیریت مزرعه را بدست گرفته، عهدنامه را تغییر داده و برای خود و اطرافیانش حقوق وامتیازات ویژه‌ای وضع میکند؛ در این میان، اسبی در مزرعه زندگی میکند به نام "باکستر" که به لحاظ خوش خلقی، صبوری و پشتکار، مورد احترام همه‌ی حیوانات بوده و به نوعی، سرمایه اجتماعی محسوب میشود. حیوانات از او می‌خواهند کمکشان کند تا در مورد شرایط جدید تصمیم بگیرند؛ اما باکستر، سخت مشغول کار است و به اطرافش توجه‌ای ندارد. شُعار او این است: "من کار می‌کنم!" و احساس میکند که باید کار خود را به بهترین شکل انجام دهد و کاری به چیز دیگری نداشته باشد! غافل از اینکه عملکرد او سرانجام به فاجعه ای بزرگ ختم شد که هم خودش و هم دیگر حیوانات را قربانی نظامی #خوک_محور کرد!
2⃣ هم اکنون اعلام شده که تعداد خودروهای موجود در سطح معابر عمومی تهران، شش برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت است. نتیجه اینکه بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانیها روزانه در ترافیک تلف میشود معادل ۱۰ هزارمیلیارد تومان در سال. از سوی دیگر، ترافیک به تشدید آلودگی هوا، آلودگی صوتی، کم تحرکی و #کم_تحملی شهروندان منجر شده که خود هزاران میلیارد تومان دیگر خسارت به بارآورده، بر شمار پرونده های قضایی افزوده و از کارایی فردی به شدت میکاهد، رخدادی که قربانی نخستش، اُفت رشد اقتصادی است.
3⃣ حال فرض کنیم همه خودروهای شهر برقی یا #هیبرید بود؛ آیا تفاوتی در ترافیک ایجاد میکرد؟! فرض کنیم #ایران_خودرو و #سایپا در جهشی خیره کننده توانسته باشند خودروهایی به مراتب مدرن تر، راحت تر و کم آلوده تر از #تویوتا تولید کنند، آیا دیگر نگران هدررفتِ سالانه آن ده هزارمیلیاردتومان و تشدید کم تحرکی شهروندان نمی بودیم؟!
4⃣ اصرار به رعایت #معاینه_فنی و سوخت استاندارد در شهری که دچار ازدحام خودروست، نوعی دیگر از #سندرم_باکستر است! و دلیلی بر اینکه چرا ۸۰ میلیون ایرانی روزانه ۸۸ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند و ۸۰ میلیون از شهروندان ترکیه کمتر از ۸ میلیون لیتر بنزین! حرکت با خودرو استاندارد در حالیکه کمربند ایمنی را بسته و باد لاستیکها و ایربکها را هم کنترل کرده ایم، هرگز ما را به #نوشهر نمیرساند، وقتی پیوسته تابلوها دارند نزدیک تر شدن ما به قم، اصفهان و بوشهر را اعلام میکنند! باید شجاعتِ دورزدن را در خود تقویت کنیم.
5⃣ اینکه در بسیاری از کشورهای جهان اینک دریافته اند راه مهار ترافیک و آلودگی هوا از ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی و گسترش وسایل حمل و نقل عمومی می گذرد، آشکارا نشانه آن است که باید نهضت بزرگراه سازی، تونل سازی، پل سازی و پارکینگ طبقاتی سازی را متوقف کرده و هزینه های گزاف این عملیات سازه ای را اختصاص به آفرینش و طراحی شهری با مبلمانی #زیست_محور دهیم.
6⃣ آن مدیری که ۱۶ ساعت در روز کار میکند، تابلو اطلاع رسانی برای پایان پروژه صدر نصب کرده، از همه ابزارها استفاده میکند تا پول لازم برای ساخت بزرگراههای بیشتر تامین شود و در نهایت پس از ۱۲ سال که پایتخت را واگذار میکند، ظرفیت معابر شهرش از یک سوم خودروهای موجود به یک ششم کاهش یافته، دچار سندرم باکستر است! آن مدیری که همه تلاش خود را میکند تا به رغم تحریمها، چاههای آب بیشتری حفر شده، موتورپمپهای قوی تری وارد کشور شده، طرحهای انتقال آب گسترده تری طراحی شده و سدهای مرتفع تری بنا شوند؛ دچار سندرم باکستر است؛ آن مدیری که هدررفت ۳۵ میلیون تن مواد غذایی را در سال می بیند و میداند که سالی ۲۶.۷ میلیاردمتر مکعب از آبی که در اختیار بخش کشاورزی قرار میگیرد، به دلیل ضایعات نابود میشود و آنگاه نشانی غلط داده و برای حل بحران کمبود غذا و آب از تولید محصولات تراریخته دفاع میکند، در بهترین حالت دچار سندرم باکستر است! آن پزشکی که برای حل بحران کمبود #ویتامین_D در دانش آموزان ایرانی، مکملهای غذایی را توصیه کرده و هرگز نمی پرسد چرا در کشوری که بیش از ۳۰۰ روز آفتابی دارد، باید نوجوانانش دچار کمبود چنین ویتامینی شوند؟ و راهش در فراهم کردن بستر برای حضور بیشتر دانش آموزان در طبیعت و خروج از کلاسها است، دچار سندرم باکستر است. چقدر از این سندرم ها میتوان مثال زد؟ چقدر ...
7⃣ در یک تحلیل خوشبینانه، ما کشور را قربانی مدیریتی کردیم که دچار سندرم باکستر است! برای همین است که برپایی گسترده ترِ #روز_جهانی_دوچرخه فقط یک هم آوایی نمادین نیست؛ نوعی کنش هوشمندانه مدنی در مواجهه با #باکسترمحوری در چیدمان توسعه ملی است.
https://t.iss.one/darvishnameh/7153
Telegram
محمد درویش
🔴 چرا باید به استقبال شایسته ۱۳ خرداد، روز جهانی دوچرخه رفت؟ 🔴
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ ماه گذشته میلادی، سازمان ملل متحد با تصویب اکثریت اعضای خویش، برگی دیگر بر شمار روزهای رسمی جهان افزود و برای یکی از اختراع های بشری که بیش از ۲۰۰ سال از تولدش می گذرد،…
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ ماه گذشته میلادی، سازمان ملل متحد با تصویب اکثریت اعضای خویش، برگی دیگر بر شمار روزهای رسمی جهان افزود و برای یکی از اختراع های بشری که بیش از ۲۰۰ سال از تولدش می گذرد،…
Forwarded from حمل و نقل فعال
برنامه «تکاپو» با هدف تشویق شهروندان به تغییر شیوه سفر خود به پیاده روی و دوچرخه سواری در دست تهیه است. تاکنون نسخه اولیه این برنامه تحت ios، در دسترس عموم قرار گرفته است.
از برنامه «تکاپو» برای ثبت فعالیت های روزانه از جمله پیاده روی، دویدن و دوچرخه سواری استفاده کنید.
حتما در #روز_جهانی_بدون_خودرو این برنامه را آزمایش و نظرات خود را ارسال نمایید.
https://appoverall.com/app/1300439482/تکاپو
#بدون_خودرو
#پیاده
#دوچرخه
#دوچرخه_تهران_زندگی
@cleantransport
از برنامه «تکاپو» برای ثبت فعالیت های روزانه از جمله پیاده روی، دویدن و دوچرخه سواری استفاده کنید.
حتما در #روز_جهانی_بدون_خودرو این برنامه را آزمایش و نظرات خود را ارسال نمایید.
https://appoverall.com/app/1300439482/تکاپو
#بدون_خودرو
#پیاده
#دوچرخه
#دوچرخه_تهران_زندگی
@cleantransport
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇷: @darvishnameh
🔻عملکرد یک شهردار را با میزان مصرف سیمان و آسفالت نسنجیم!🔻
✍#محمد_درویش در آئین کلنگ‌زنی پیاده‌راه #کوچه_باغ_شهید_رمضانی: دوره، دوره‌ای نیست که بتوانیم با افزایش ظرفیت معابر عمومی
، ساخت تقاطع‌های غیرهمسطح و یا ایجاد پارکینگ‌های بیشتر مشکلات شهرها را حل کنیم. سخنان این پژوهشگر به همراه سخنان #اسکندرپور شهردار و #موسوی رییس شورای شهر شیراز را در این ویدیوی یک دقیقه‌ای با هم ببینیم.
#نفی_خودرومحوری
#زیست_محوری
#پیاده_راه
#شیراز
https://instagram.com/p/B5sDQJUpy8F/?igshid=1ihog6uzhuhg7
🔻عملکرد یک شهردار را با میزان مصرف سیمان و آسفالت نسنجیم!🔻
✍#محمد_درویش در آئین کلنگ‌زنی پیاده‌راه #کوچه_باغ_شهید_رمضانی: دوره، دوره‌ای نیست که بتوانیم با افزایش ظرفیت معابر عمومی
، ساخت تقاطع‌های غیرهمسطح و یا ایجاد پارکینگ‌های بیشتر مشکلات شهرها را حل کنیم. سخنان این پژوهشگر به همراه سخنان #اسکندرپور شهردار و #موسوی رییس شورای شهر شیراز را در این ویدیوی یک دقیقه‌ای با هم ببینیم.
#نفی_خودرومحوری
#زیست_محوری
#پیاده_راه
#شیراز
https://instagram.com/p/B5sDQJUpy8F/?igshid=1ihog6uzhuhg7
Forwarded from محمد درویش
🔶دوچرخه، سندرم باکستر، ترافیک و طرحهای انتقال آب!🔶
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ #باکستر، نام اسبی وظیفه شناس در کتاب #قلعه_حیوانات است: حیوانات دست به دستِ هم می‌دهند، ارباب ظالم و خانواده‌اش را از مزرعه بیرون کرده و خود، مدیریت مزرعه را به دست می‌گیرند. آنها عهد نامه‌ای را تنظیم کرده که طبق آن همه‌ی حیوانات باهم برابرند. اما به تدریج خوکی که مدیریت مزرعه را بدست گرفته، عهدنامه را تغییر داده و برای خود و اطرافیانش حقوق وامتیازات ویژه‌ای وضع میکند؛ در این میان، اسبی در مزرعه زندگی میکند به نام "باکستر" که به لحاظ خوش خلقی، صبوری و پشتکار، مورد احترام همه‌ی حیوانات بوده و به نوعی، سرمایه اجتماعی محسوب میشود. حیوانات از او می‌خواهند کمکشان کند تا در مورد شرایط جدید تصمیم بگیرند؛ اما باکستر، سخت مشغول کار است و به اطرافش توجه‌ای ندارد. شُعار او این است: "من کار می‌کنم!" و احساس میکند که باید کار خود را به بهترین شکل انجام دهد و کاری به چیز دیگری نداشته باشد! غافل از اینکه عملکرد او سرانجام به فاجعه ای بزرگ ختم شد که هم خودش و هم دیگر حیوانات را قربانی نظامی #خوک_محور کرد!
2⃣ هم اکنون اعلام شده که تعداد خودروهای موجود در سطح معابر عمومی تهران، شش برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت است. نتیجه اینکه بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانیها روزانه در ترافیک تلف میشود معادل ۱۰ هزارمیلیارد تومان در سال. از سوی دیگر، ترافیک به تشدید آلودگی هوا، آلودگی صوتی، کم تحرکی و #کم_تحملی شهروندان منجر شده که خود هزاران میلیارد تومان دیگر خسارت به بارآورده، بر شمار پرونده های قضایی افزوده و از کارایی فردی به شدت میکاهد، رخدادی که قربانی نخستش، اُفت رشد اقتصادی است.
3⃣ حال فرض کنیم همه خودروهای شهر برقی یا #هیبرید بود؛ آیا تفاوتی در ترافیک ایجاد میکرد؟! فرض کنیم #ایران_خودرو و #سایپا در جهشی خیره کننده توانسته باشند خودروهایی به مراتب مدرن تر، راحت تر و کم آلوده تر از #تویوتا تولید کنند، آیا دیگر نگران هدررفتِ سالانه آن ده هزارمیلیاردتومان و تشدید کم تحرکی شهروندان نمی بودیم؟!
4⃣ اصرار به رعایت #معاینه_فنی و سوخت استاندارد در شهری که دچار ازدحام خودروست، نوعی دیگر از #سندرم_باکستر است! و دلیلی بر اینکه چرا ۸۰ میلیون ایرانی روزانه ۸۸ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند و ۸۰ میلیون از شهروندان ترکیه کمتر از ۸ میلیون لیتر بنزین! حرکت با خودرو استاندارد در حالیکه کمربند ایمنی را بسته و باد لاستیکها و ایربکها را هم کنترل کرده ایم، هرگز ما را به #نوشهر نمیرساند، وقتی پیوسته تابلوها دارند نزدیک تر شدن ما به قم، اصفهان و بوشهر را اعلام میکنند! باید شجاعتِ دورزدن را در خود تقویت کنیم.
5⃣ اینکه در بسیاری از کشورهای جهان اینک دریافته اند راه مهار ترافیک و آلودگی هوا از ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی و گسترش وسایل حمل و نقل عمومی می گذرد، آشکارا نشانه آن است که باید نهضت بزرگراه سازی، تونل سازی، پل سازی و پارکینگ طبقاتی سازی را متوقف کرده و هزینه های گزاف این عملیات سازه ای را اختصاص به آفرینش و طراحی شهری با مبلمانی #زیست_محور دهیم.
6⃣ آن مدیری که ۱۶ ساعت در روز کار میکند، تابلو اطلاع رسانی برای پایان پروژه صدر نصب کرده، از همه ابزارها استفاده میکند تا پول لازم برای ساخت بزرگراههای بیشتر تامین شود و در نهایت پس از ۱۲ سال که پایتخت را واگذار میکند، ظرفیت معابر شهرش از یک سوم خودروهای موجود به یک ششم کاهش یافته، دچار سندرم باکستر است! آن مدیری که همه تلاش خود را میکند تا به رغم تحریمها، چاههای آب بیشتری حفر شده، موتورپمپهای قوی تری وارد کشور شده، طرحهای انتقال آب گسترده تری طراحی شده و سدهای مرتفع تری بنا شوند؛ دچار سندرم باکستر است؛ آن مدیری که هدررفت ۳۵ میلیون تن مواد غذایی را در سال می بیند و میداند که سالی ۲۶.۷ میلیاردمتر مکعب از آبی که در اختیار بخش کشاورزی قرار میگیرد، به دلیل ضایعات نابود میشود و آنگاه نشانی غلط داده و برای حل بحران کمبود غذا و آب از تولید محصولات تراریخته دفاع میکند، در بهترین حالت دچار سندرم باکستر است! آن پزشکی که برای حل بحران کمبود #ویتامین_D در دانش آموزان ایرانی، مکملهای غذایی را توصیه کرده و هرگز نمی پرسد چرا در کشوری که بیش از ۳۰۰ روز آفتابی دارد، باید نوجوانانش دچار کمبود چنین ویتامینی شوند؟ و راهش در فراهم کردن بستر برای حضور بیشتر دانش آموزان در طبیعت و خروج از کلاسها است، دچار سندرم باکستر است. چقدر از این سندرم ها میتوان مثال زد؟ چقدر ...
7⃣ در یک تحلیل خوشبینانه، ما کشور را قربانی مدیریتی کردیم که دچار سندرم باکستر است! برای همین است که برپایی گسترده ترِ #روز_جهانی_دوچرخه فقط یک هم آوایی نمادین نیست؛ نوعی کنش هوشمندانه مدنی در مواجهه با #باکسترمحوری در چیدمان توسعه ملی است.
https://t.iss.one/darvishnameh/7153
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ #باکستر، نام اسبی وظیفه شناس در کتاب #قلعه_حیوانات است: حیوانات دست به دستِ هم می‌دهند، ارباب ظالم و خانواده‌اش را از مزرعه بیرون کرده و خود، مدیریت مزرعه را به دست می‌گیرند. آنها عهد نامه‌ای را تنظیم کرده که طبق آن همه‌ی حیوانات باهم برابرند. اما به تدریج خوکی که مدیریت مزرعه را بدست گرفته، عهدنامه را تغییر داده و برای خود و اطرافیانش حقوق وامتیازات ویژه‌ای وضع میکند؛ در این میان، اسبی در مزرعه زندگی میکند به نام "باکستر" که به لحاظ خوش خلقی، صبوری و پشتکار، مورد احترام همه‌ی حیوانات بوده و به نوعی، سرمایه اجتماعی محسوب میشود. حیوانات از او می‌خواهند کمکشان کند تا در مورد شرایط جدید تصمیم بگیرند؛ اما باکستر، سخت مشغول کار است و به اطرافش توجه‌ای ندارد. شُعار او این است: "من کار می‌کنم!" و احساس میکند که باید کار خود را به بهترین شکل انجام دهد و کاری به چیز دیگری نداشته باشد! غافل از اینکه عملکرد او سرانجام به فاجعه ای بزرگ ختم شد که هم خودش و هم دیگر حیوانات را قربانی نظامی #خوک_محور کرد!
2⃣ هم اکنون اعلام شده که تعداد خودروهای موجود در سطح معابر عمومی تهران، شش برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت است. نتیجه اینکه بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانیها روزانه در ترافیک تلف میشود معادل ۱۰ هزارمیلیارد تومان در سال. از سوی دیگر، ترافیک به تشدید آلودگی هوا، آلودگی صوتی، کم تحرکی و #کم_تحملی شهروندان منجر شده که خود هزاران میلیارد تومان دیگر خسارت به بارآورده، بر شمار پرونده های قضایی افزوده و از کارایی فردی به شدت میکاهد، رخدادی که قربانی نخستش، اُفت رشد اقتصادی است.
3⃣ حال فرض کنیم همه خودروهای شهر برقی یا #هیبرید بود؛ آیا تفاوتی در ترافیک ایجاد میکرد؟! فرض کنیم #ایران_خودرو و #سایپا در جهشی خیره کننده توانسته باشند خودروهایی به مراتب مدرن تر، راحت تر و کم آلوده تر از #تویوتا تولید کنند، آیا دیگر نگران هدررفتِ سالانه آن ده هزارمیلیاردتومان و تشدید کم تحرکی شهروندان نمی بودیم؟!
4⃣ اصرار به رعایت #معاینه_فنی و سوخت استاندارد در شهری که دچار ازدحام خودروست، نوعی دیگر از #سندرم_باکستر است! و دلیلی بر اینکه چرا ۸۰ میلیون ایرانی روزانه ۸۸ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند و ۸۰ میلیون از شهروندان ترکیه کمتر از ۸ میلیون لیتر بنزین! حرکت با خودرو استاندارد در حالیکه کمربند ایمنی را بسته و باد لاستیکها و ایربکها را هم کنترل کرده ایم، هرگز ما را به #نوشهر نمیرساند، وقتی پیوسته تابلوها دارند نزدیک تر شدن ما به قم، اصفهان و بوشهر را اعلام میکنند! باید شجاعتِ دورزدن را در خود تقویت کنیم.
5⃣ اینکه در بسیاری از کشورهای جهان اینک دریافته اند راه مهار ترافیک و آلودگی هوا از ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی و گسترش وسایل حمل و نقل عمومی می گذرد، آشکارا نشانه آن است که باید نهضت بزرگراه سازی، تونل سازی، پل سازی و پارکینگ طبقاتی سازی را متوقف کرده و هزینه های گزاف این عملیات سازه ای را اختصاص به آفرینش و طراحی شهری با مبلمانی #زیست_محور دهیم.
6⃣ آن مدیری که ۱۶ ساعت در روز کار میکند، تابلو اطلاع رسانی برای پایان پروژه صدر نصب کرده، از همه ابزارها استفاده میکند تا پول لازم برای ساخت بزرگراههای بیشتر تامین شود و در نهایت پس از ۱۲ سال که پایتخت را واگذار میکند، ظرفیت معابر شهرش از یک سوم خودروهای موجود به یک ششم کاهش یافته، دچار سندرم باکستر است! آن مدیری که همه تلاش خود را میکند تا به رغم تحریمها، چاههای آب بیشتری حفر شده، موتورپمپهای قوی تری وارد کشور شده، طرحهای انتقال آب گسترده تری طراحی شده و سدهای مرتفع تری بنا شوند؛ دچار سندرم باکستر است؛ آن مدیری که هدررفت ۳۵ میلیون تن مواد غذایی را در سال می بیند و میداند که سالی ۲۶.۷ میلیاردمتر مکعب از آبی که در اختیار بخش کشاورزی قرار میگیرد، به دلیل ضایعات نابود میشود و آنگاه نشانی غلط داده و برای حل بحران کمبود غذا و آب از تولید محصولات تراریخته دفاع میکند، در بهترین حالت دچار سندرم باکستر است! آن پزشکی که برای حل بحران کمبود #ویتامین_D در دانش آموزان ایرانی، مکملهای غذایی را توصیه کرده و هرگز نمی پرسد چرا در کشوری که بیش از ۳۰۰ روز آفتابی دارد، باید نوجوانانش دچار کمبود چنین ویتامینی شوند؟ و راهش در فراهم کردن بستر برای حضور بیشتر دانش آموزان در طبیعت و خروج از کلاسها است، دچار سندرم باکستر است. چقدر از این سندرم ها میتوان مثال زد؟ چقدر ...
7⃣ در یک تحلیل خوشبینانه، ما کشور را قربانی مدیریتی کردیم که دچار سندرم باکستر است! برای همین است که برپایی گسترده ترِ #روز_جهانی_دوچرخه فقط یک هم آوایی نمادین نیست؛ نوعی کنش هوشمندانه مدنی در مواجهه با #باکسترمحوری در چیدمان توسعه ملی است.
https://t.iss.one/darvishnameh/7153
Telegram
محمد درویش
🔴 چرا باید به استقبال شایسته ۱۳ خرداد، روز جهانی دوچرخه رفت؟ 🔴
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ ماه گذشته میلادی، سازمان ملل متحد با تصویب اکثریت اعضای خویش، برگی دیگر بر شمار روزهای رسمی جهان افزود و برای یکی از اختراع های بشری که بیش از ۲۰۰ سال از تولدش می گذرد،…
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ ماه گذشته میلادی، سازمان ملل متحد با تصویب اکثریت اعضای خویش، برگی دیگر بر شمار روزهای رسمی جهان افزود و برای یکی از اختراع های بشری که بیش از ۲۰۰ سال از تولدش می گذرد،…
🔷️مسابقه بزرگ هرشنبه‌های پیاده‌روی!🔷️
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ روزانه دستکم ده‌هزار گام پیاده‌روی کنید تا از این جوایز بهره‌مند شوید.
2️⃣ برای کسب اطلاعات بیشتر به انجمن محیط‌زیستی کندو مراجعه فرمایید:
@kandoo.ngo
3️⃣ جزییات در کلیپ آمده است.
4️⃣ تاریخ شروع مسابقه: دهم اسفند هزار و چهارصد.
5⃣ لینک عضویت در باشگاه پیاده‌روی کندو در تلگرام:
https://t.iss.one/+bc8HDIz_aH5kYWU0
#هرشنبه_های_پیاده_روی
#انجمن_پیاده_روی
#باشگاه_پیاده_روی_کندو
#پیاده_روی_رمز_تاب_آوری
#رضا_شجیع
#محمدعلی_پیرانی
#علی_بیتاژیان
#اروند_درویش
#مه_آفرید
#شهرام_چگینی
#آرش_رحیمی
#مسعود_صرامی
#امیرحسین_فرزانه
#هرمز_ژاوه
#امید_زیوری
#پایارایستا
#محمد_درويش
https://youtu.be/XvFnZJFsZ08
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ روزانه دستکم ده‌هزار گام پیاده‌روی کنید تا از این جوایز بهره‌مند شوید.
2️⃣ برای کسب اطلاعات بیشتر به انجمن محیط‌زیستی کندو مراجعه فرمایید:
@kandoo.ngo
3️⃣ جزییات در کلیپ آمده است.
4️⃣ تاریخ شروع مسابقه: دهم اسفند هزار و چهارصد.
5⃣ لینک عضویت در باشگاه پیاده‌روی کندو در تلگرام:
https://t.iss.one/+bc8HDIz_aH5kYWU0
#هرشنبه_های_پیاده_روی
#انجمن_پیاده_روی
#باشگاه_پیاده_روی_کندو
#پیاده_روی_رمز_تاب_آوری
#رضا_شجیع
#محمدعلی_پیرانی
#علی_بیتاژیان
#اروند_درویش
#مه_آفرید
#شهرام_چگینی
#آرش_رحیمی
#مسعود_صرامی
#امیرحسین_فرزانه
#هرمز_ژاوه
#امید_زیوری
#پایارایستا
#محمد_درويش
https://youtu.be/XvFnZJFsZ08
🔻پیاده‌روی داوطلبانه، شاخص توسعه‌یافتگی!🔻
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ از یازدهم اردیبهشت، چالش جدید باشگاه پیاده‌روی کندو آغاز میشود، اگر هنوز به این باشگاه ملحق نشده‌اید، به صفحه انجمن هوای پاک کندو مراجعه فرمایید تا نحوه عضویت را راهنمایی کنند.
2️⃣ هر گامی را که داوطلبانه پیاده طی کنیم و یا هر رکابی که در شهر بزنیم با این هدف که به سهم خود از ترافیک، آلودگی هوا و اصوات ناهنجار بکاهیم، نشان می‌دهد که تا چه اندازه شهرمان را و آینده فرزندان‌مان را حرمت می‌نهیم. افزون بر آن، آنهایی که روزانه دستکم ده‌هزار گام - معادل حدود هفت کیلومتر - از ترددهای روزانه خود را پیاده طی کنند - به شرط آنکه مشکلی در مفاصل و کمر نداشته باشند - امکان ابتلای خویش به اغلب بیماری‌های غیرواگیر مثل دیابت، کبدچرب، فشار خون و سکته‌های قلبی را به کمینه می‌رسانند.
3️⃣ جهانیان اگر تا کمتر از هشت سال دیگر، حدود چهل درصد از انتشار دی‌اکسیدکربن خود را کاهش نداده و این رقم تا بیست پنجاه به صفر نرسد؛ پیش‌بینی میشود که میانگین دمای کره زمین دستکم چهار درجه افزایش یافته و این به معنای بدرود حیات برای حدود هفتاددرصد از همه زیستمندان تا نیم‌قرن آینده است! پس هر قدمی که داوطلبانه برداریم؛ هر رکابی که به جای فشار بر پدال گاز بزنیم، آینده روشن‌تری برای سلامتی زمین، کشور، شهر و خودمان برداشته‌ایم و عیار توسعه‌یافتگی خود، جامعه و کشور را نمایان می‌سازیم.
4️⃣ سپاس از انجمن هوای پاک کندو، انجمن پیاده‌روی کشور، کرسی سلامت اجتماعی یونسکو در ایران و همه حامیان مالی و معنوی پویش مردمی #هرشنبه_های_پیاده_روی که در تلاش برای تغییر سبک زندگی و کاهش استفاده از وسایل نقلیه موتوری در ترددهای درون‌شهری می‌کوشند.
#پیاده_روی
#انجمن_هوای_پاک_کندو
#انجمن_پیاده_روی
#پیاده_روی_عیار_توسعه_یافتگی
#کرسی_سلامت_اجتماعی_یونسکو
#شهرک_سلامت_اصفهان
#علی_بیتاژیان
#محمدعلی_پیرانی
#شیرین_کیخاونی
#مریم_خادمی
#شهروز_شجاعی
#اروند_درویش
#امیرحسین_فرزانه
#امیر_پورزاد
#کاوه_فرهادی
#رضا_شجیع
#سبزگامان_بسکی
#نیوایران_بالانس
#مه_آفرید
#کیدوری
#مرکز_فرهنگی_آبی
#ایران_دورت_بگردم
#محمد_درويش
https://aparat.com/v/zIW0y
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ از یازدهم اردیبهشت، چالش جدید باشگاه پیاده‌روی کندو آغاز میشود، اگر هنوز به این باشگاه ملحق نشده‌اید، به صفحه انجمن هوای پاک کندو مراجعه فرمایید تا نحوه عضویت را راهنمایی کنند.
2️⃣ هر گامی را که داوطلبانه پیاده طی کنیم و یا هر رکابی که در شهر بزنیم با این هدف که به سهم خود از ترافیک، آلودگی هوا و اصوات ناهنجار بکاهیم، نشان می‌دهد که تا چه اندازه شهرمان را و آینده فرزندان‌مان را حرمت می‌نهیم. افزون بر آن، آنهایی که روزانه دستکم ده‌هزار گام - معادل حدود هفت کیلومتر - از ترددهای روزانه خود را پیاده طی کنند - به شرط آنکه مشکلی در مفاصل و کمر نداشته باشند - امکان ابتلای خویش به اغلب بیماری‌های غیرواگیر مثل دیابت، کبدچرب، فشار خون و سکته‌های قلبی را به کمینه می‌رسانند.
3️⃣ جهانیان اگر تا کمتر از هشت سال دیگر، حدود چهل درصد از انتشار دی‌اکسیدکربن خود را کاهش نداده و این رقم تا بیست پنجاه به صفر نرسد؛ پیش‌بینی میشود که میانگین دمای کره زمین دستکم چهار درجه افزایش یافته و این به معنای بدرود حیات برای حدود هفتاددرصد از همه زیستمندان تا نیم‌قرن آینده است! پس هر قدمی که داوطلبانه برداریم؛ هر رکابی که به جای فشار بر پدال گاز بزنیم، آینده روشن‌تری برای سلامتی زمین، کشور، شهر و خودمان برداشته‌ایم و عیار توسعه‌یافتگی خود، جامعه و کشور را نمایان می‌سازیم.
4️⃣ سپاس از انجمن هوای پاک کندو، انجمن پیاده‌روی کشور، کرسی سلامت اجتماعی یونسکو در ایران و همه حامیان مالی و معنوی پویش مردمی #هرشنبه_های_پیاده_روی که در تلاش برای تغییر سبک زندگی و کاهش استفاده از وسایل نقلیه موتوری در ترددهای درون‌شهری می‌کوشند.
#پیاده_روی
#انجمن_هوای_پاک_کندو
#انجمن_پیاده_روی
#پیاده_روی_عیار_توسعه_یافتگی
#کرسی_سلامت_اجتماعی_یونسکو
#شهرک_سلامت_اصفهان
#علی_بیتاژیان
#محمدعلی_پیرانی
#شیرین_کیخاونی
#مریم_خادمی
#شهروز_شجاعی
#اروند_درویش
#امیرحسین_فرزانه
#امیر_پورزاد
#کاوه_فرهادی
#رضا_شجیع
#سبزگامان_بسکی
#نیوایران_بالانس
#مه_آفرید
#کیدوری
#مرکز_فرهنگی_آبی
#ایران_دورت_بگردم
#محمد_درويش
https://aparat.com/v/zIW0y
آپارات - سرویس اشتراک ویدیو
چرا حمایت از پویش هرشنبه‌های پیاده‌روی؛ یعنی: ایران! دورت بگردم؟
جامعه‌ای که آحادش بکوشند تا کمتر در ترددهای روزانه از وسایل حمل و نقل موتوری استفاده کنند؛ نشان می‌دهند که توسعه‌یافته هستند؛ چرا که عمیقا دریافته‌اند برای تضمین روشنایی منزل، باید اولویت را به روشنایی کوچه داد.