⚡️Встречу депутата Обухова с курьерами срывает полиция. Сотрудники правоохранительных органов дежурят у горкома КПРФ на Гиляровского. Подогнали автозак.

Курьеры боятся подходить к зданию

Забастовки не работают?

Ещё одно доказательство того, что коллективные действия работают. Несколько дней назад на Киринском газоконденсатном месторождении Сахалина 1500 рабочих объявили забастовку, требуя выплаты задолженностей по заработной плате.

Протестующие - вахтовики, работающие на строительстве объекта «Газпрома».
Задержки заработной платы были всегда, но с сентября они стали регулярнее и серьезнее, к моменту начала забастовки общая сумма задолженности достигала 180 млн рублей. Помимо этого много жалоб поступило на самодурство начальства, увольняющего квалифицированных специалистов и нанимающего профанов.

Это уже далеко не первая забастовка в регионе. В 2016 рабочие рыбокомбината «Островной» бастовали против невыносимых условий труда, в том же году бастовали сахалинские рыбаки в Норвегии. Год назад состоялась ещё одна забастовка строителей, тоже из за невыплат заработной платы. На каждую из них самому бизнесу или властям так и иначе пришлось отреагировать .

Что характерно, и в данном случае всего через пару дней после начала протеста бастующих посетил сотрудник прокуратуры, к разбирательству подключилось правительство региона, а руководство компании (ранее клятвенно заверявшее, что денег нет и нужно держаться) пообещало выплатить все долги в ближайшее время.

Бизнес - главный спонсор мифа о том, что забастовки не работают. Зачастую только перекрыв компании прибыль можно напомнить, что ее процветание держится на плечах обычных рабочих.
#ПрофсоюзКурьер
#ЗабастовкаЭтоПраздник
#ПрофсоюзНеПреступление

Коллега в одном из чатов говорит мне иногда: "у тебя в канале один негатив". Возразить тут нечего, так и есть. Сейчас вот расскажу одну новость, а потом приправлю её негативом.

Яндекс-Еда и -Доставка будут тестировать любопытную технологию. На окнах выдачи ресторанов будут установлены специальные маячки - биконы. Они будут обмениваться сигналами со смартфоном курьера.
Это нужно, во-первых, для более точного определения времени отдачи заказа. То есть, как я понял, это такая чисто ресторанная метрика.
Во-вторых, в будущем это позволит автоматически выставлять статусы прибытия в курьерском приложении. Что, казалось бы, в плюс, не забудешь случайно "прожаться" и всё такое.

А какой же я сюда приплету негатив, спросите вы? Я встану в позу "руки в бо́ки" и скажу "заняться, что ли, больше нечем". Чем отбирать у курьеров мелкие выигрыши по таймерам, лучше бы настроили систему мультизаказов.

Я уже писал, как сильно я ненавижу "мультики" и считаю их издевательством не только над курьерами, но и над клиентами. С тех пор моя ненависть стала только сильнее.

Система назначения мультизаказов полностью слепая, полностью. То ты забираешь стокилограммовый заказ из магазина и идёшь с ним километр в ресторан, ждать пару-тройку блюд высокой кухни. То пытаешься разместить внутри сумки кофе, молочные коктейли и корейские супы с помощью одной перегородки. И всегда ждёшь, ждёшь, ждёшь.

В новостных каналах для курьеров Яндекс-Еда позиционирует мультизаказы, как возможность "увеличить доход". Но на деле отвезти два отдельных заказа по деньгам стоит столько же, а нервов и времени отнимает меньше. И у курьера, и у клиентов, повторюсь.

Вот ты умный, скажет мне кто-то, и как эту систему настроить? Не знаю, я не программист, не аналитик данных, не менеджер.
Но ведь хвалились же ещё два года назад системой, которая рассчитывает время готовки ресторанных блюд, исходя из размера заказа и позволяет более оптимально назначать курьера? Если того специалиста ещё не уволили, вот бы ему кто-нибудь поставил задачу настроить мультизаказы. Там тоже надо учитывать вес, надо учитывать тип заказа (продукты из магазина, ресторанные блюда, непродовольственные товары и т. п.) А не только географию, как сейчас - раз "по пути", то и круто.

Но в приоритете биконы. Чтобы статусы быстрее прожимались. Пришёл ты в ТЦ на пять минут раньше, никакого тебе чая, никакого туалета. "Вы забыли кое-что важное, поскорее смените статус заказа". А теперь он сам сменится. "Не задерживайтесь в ресторане!"

Нашёл я негатив в такой хорошей новости.

#головные_мюсли #бизнес

Мало кто помнит, но до Вестник Бури Originals и профсоюза «Курьер» Кирилл принимал активное участие в Сибирском левом движении. Его медийная популярность — не следствие хайпа, а плод тяжелого ежедневного труда.

Читать подробнее

В знак поддержки Кирилла и других политзаключенных, Новые Красные в ближайшее время проведут встречи солидарности в Барнауле, Новосибирске, Томске и других городах. Если вы хотите принять в них участие — оставьте заявку. На встречах вы сможете ознакомиться с информацией о других политзеках, написать им письма, а также пообщаться на актуальные политические вопросы.

Кирилл будет рад вашим письмам:  
Росузник  
ФСИН-письмо  
Zonatelecom 

Отправить бумажное письмо по почте (можно вложить в письмо чистый конверт с маркой, чтобы Кирилл мог ответить).
Кому: Украинцев Кирилл Викторович, 1990 г. р.
Куда: СИЗО-4 Медведь, 127081, ул. Вилюйская д. 4, г. Москва.

Подробности о деле Кирилла читайте на сайте.

Наша сила — взаимопомощь и солидарность!

#МесяцСолидарности

Курьеры из забастовки двухнедельной давности не останавливаются.

Яндекс.Еда монополизировала отрасль и оплата за заказ стала сильно меньше, чем в Delivery Club до поглощения.
Кроме того курьеры устали от нескончаемых подачек в виде бонусов. Нам нужна регулярная справедливая оплата труда, а не лишь по праздникам! Неработающая поддержка, насильное назначение мульти-заказов и многое другое. Вот с чем сталкиваются курьеры уже сейчас.

В это же самое время компании доставок продолжают наживаются на нашем труде и получать миллиарды. Несправедливо нас штрафуют, изменяют правила так, как им угодно, – лишь бы увеличить свою прибыль. Курьеры не готовы с этим мириться и именно поэтому

Мы объявляем двухэтапную забастовку!

Первый этап пройдёт с 20 по 25 декабря. О втором этапе сообщим позже.

Наши требования:
- Ввести практику заключения трудовых договоров с курьерами
- Вернуть оплату за заказ в 110 рублей
- Пересмотреть жёсткую систему штрафов
- Добавлять мульти-заказы только по согласованию с курьером
- Ввести дополнительную оплату при ожидании заказа в ресторане более 20 минут
- Уменьшить зону доставки до 2 км для пеших-, и 3.5 км для авто-курьеров

На данный момент забастовка планируются в Санкт-Петербурге и Москве. Отменяйте все слоты на эти дни и связывайтесь с нами если хотите узнать как ещё можно можно увеличить шанс принятия требований. Другие новости по данной забастовке будут позже.


Забастовка эффективна лишь массовая, поэтому если вы готовы объединиться с другими курьерами в своём городе/районе и присоединиться к забастовке со своими требованиями, то пишите нам в бот, – @CourierUnionFeedbackBot

#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
#ПрофсоюзНеПреступление

А что делать то?

Понятно, что присоединиться к забастовке дело благое, но как объединиться с другими курьерами для этой забастовки и последующей борьбы?

Ответ прост и эффективен: создавайте чаты без начальства своего города или района, делитесь мнениями и приходите к консенсусу.

Кроме того, у профсоюза есть общий чат, куда вы тоже можете вступить и написать всё что думаете. Единственное правило: никаких оскорблений и провокаций.

https://t.iss.one/courier_fight

В Уфе прошла встреча в поддержку политзаключенных в рамках кампании #МесяцСолидарности.

Активисты из Новых Красных, Союза марксистов и уфимские либертарианцы подписали и отправили открытки политзаключенным и распространили информацию по политзекам.

Следующие встречи пройдут Москве, Новосибирске, Санкт-Петербурге, Челябинске, Томске, Барнауле, Твери, Нижнем Новгороде и других городах.

Оставляйте заявки и приходите на встречи, присоединяйтесь к кампании!

Наша сила — взаимопомощь и солидарность!

Ирония вместо поддержки

Поддержка курьеров не работает во Владивостоке, а бонусы выплачивают выборочно и только если про них напомнить.

Курьеры практически предоставлены сами себе: всё что у них есть это бесконечные чаты и беспомощные модераторами.

А в так называемом «офисе» лишь один наёмный сотрудник, не очень хорошо понимающий по-русски и, естественно, не отвечающий за что-то кроме выдачи инвентаря.

Скидки и бонусы анонсированные организацией в итоге не доходят до работников. Доплаты за акции приходится получать с боем:
«Была у нас акция в октябре… Спустя неделю акции выяснилось, что акция платится понедельно. Нам пришли еженедельные отчеты, где она была указана, но у многих не сходились суммы, в том числе у меня. Посчитав все бонусы, выяснилось, что у меня 360р не хватает, у кого-то 560 (которые удалось по итогу вернуть, долго мучились)... Мне свои 360 получить до сих пор не удалось, я 7 раз заполнял формы, писал в чат модераторам, писал в поддержку».

Бонусы не спешат исправно работать в отличие от штрафов и санкций, которые действуют исправно и обжалованию не подлежат, ведь важно «соблюдать стандарты сервиса», как говорят эффективные менеджеры.

Стоит упомянуть, что попытки хотя бы выяснить, за что конкретно приняты санкции, вновь натыкаются на бесконечные переписки с поддержкой. Сама же переписка изобилует шаблонными ответами, которые часто выдают невпопад.

Яндекс настолько уже «эффективен», что «оптимизировал» почти всех живых людей - во всяком случае в отделах поддержки курьеров. Сами работники отмечают, что такая ситуация началась после того, как за ответы стали отвечать модераторы якобы из Москвы, «которые желают нам (курьерам) доброго утра и вечера, но ничего полезного сказать не могут».

К этому можно добавить то, что Владивосток расположен на холмах, а для курьеров маршруты строятся будто бы по равнине. Стоит ли говорить, что при таком подходе уложиться в установленные сроки доставки – задача из разряда научно-фантастических. Но Яндексу лишь смешно, – он выступает за самоиронию над проблемами вместо их решения, картинка выше взята из официального канала Яндекса для курьеров.

Так описывают курьеры типичный случай:
«…недавно я получил штраф за опоздание в ресторан, таймер дал 9 минут, а даже по не совсем корректным картам требуется 11. Два раза заполнил форму, в ответ лишь одно - "таймер корректен". Даже модераторы говорят, что все корректно. Все курьеры в шоке».

Главное, что раздражает курьеров, - то, что их «не хотят слушать и слышать». Но даже если удастся достучаться до оставшихся живых операторов, похоже, что их задача – забалтывание проблемы:
«Мне 3 раза звонили специалисты службы поддержки, мы проверяли всё, они соглашались, что есть недоплата, передавали обращение снова поддержке, а те его закрывали с ответом из разряда «если у вас вопрос по корректировкам, пришлите отчет», – пишет нам работник доставки.

Отметим, что операторы, такие же наёмные работники как и мы, тоже самозанятые. И виновен здесь лишь Яндекс, который сломя голову бежит за оптимизацией всего и вся. Возможно операторам разного уровня не хватает функционала для решения проблем, но ясно одно: страдают от этого только курьеры.

Без курьеров не будет и доставки, а без доставки не будет и прибыли у Яндекс. На акции по недоплате всегда можно ответить акциями по недоставке. А залог успеха здесь – массовость и согласованность.

Присоединяйтесь к забастовке с 20 по 25 декабря! Не забывайте писать в бот для координации действий и за помощью в освещении ваших требований.