Барнаул с нами!
Курьеры из Барнаула поддержали забастовку и вышли в серию пикетов. Ранее мы писали о людоедских штрафах и лицемерии системы бонусов.
Наша сила в солидарности!
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
#ПрофсоюзКурьер
Курьеры из Барнаула поддержали забастовку и вышли в серию пикетов. Ранее мы писали о людоедских штрафах и лицемерии системы бонусов.
Наша сила в солидарности!
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
#ПрофсоюзКурьер
Как поддержать курьеров?
Яндекс ущемляет права курьеров всеми способами.
Системный характер трудовых отношений, зависимость от приложения агрегатора для выполнения доставок и насильное назначение заказов, – всё это признаки подмены трудовых отношений. И именно в эту подмену упирается угнетение курьеров.
Поэтому мы призываем вас ставить 1 звезду приложению Яндекс.Еда и писать отзыв с требованием выполнения условий курьеров и освобождения Кирилла Украинцева! А так же жаловаться на приложение за дискриминацию курьеров.
https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.foodfox.client
#СвободуКириллуУкраинцеву
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Яндекс ущемляет права курьеров всеми способами.
Системный характер трудовых отношений, зависимость от приложения агрегатора для выполнения доставок и насильное назначение заказов, – всё это признаки подмены трудовых отношений. И именно в эту подмену упирается угнетение курьеров.
Поэтому мы призываем вас ставить 1 звезду приложению Яндекс.Еда и писать отзыв с требованием выполнения условий курьеров и освобождения Кирилла Украинцева! А так же жаловаться на приложение за дискриминацию курьеров.
https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.foodfox.client
#СвободуКириллуУкраинцеву
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Солидарность с бастующими курьерами от клиентов!
Вот с таким комментарием нам пишут в бот: «С 20 числа не заказывала в яндекс лавке, проявляя солидарность, но из-за болезни не могу выйти и увы пришлось. Уже в течение 20-25 минут не могут найти курьера. Вижу, что забастовка имеет смысл и сказывается на работе. Пишу с Краснодара»
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
#Солидарность
Вот с таким комментарием нам пишут в бот: «С 20 числа не заказывала в яндекс лавке, проявляя солидарность, но из-за болезни не могу выйти и увы пришлось. Уже в течение 20-25 минут не могут найти курьера. Вижу, что забастовка имеет смысл и сказывается на работе. Пишу с Краснодара»
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
#Солидарность
Мы уронили рейтинг Яндекса!
Ещё неделю назад рейтинг приложения Яндекс.Еда был ~ 4,2 звезды, сейчас же он 3,8. А если открыть его в браузере, то 3,2!
Примечательно, что много отзывов не только с призывом выполнить требования и пойти на диалог с курьерами, но так же много отзывов от самих клиентов, возмущённых крайне долгим ожиданием заказов и возросшей в разы стоимости доставки.
В ответ же на отзывы компания отвечает шаблоном: «сейчас доход курьеров 350-450 рублей в час».
Наша притензия к вам как раз в этом «сейчас»! Условия вы улучшаете только в периоды забастовки и то далеко не везде.
Мы выступаем за отказ от любых подачек, любых бонусов и временных решений. Мы за закрепление в договоре с курьерами справедливой зарплаты и справедливых условий труда! Это гарантируется лишь при трудовом договоре, поэтому мы за трудовой договор!
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Ещё неделю назад рейтинг приложения Яндекс.Еда был ~ 4,2 звезды, сейчас же он 3,8. А если открыть его в браузере, то 3,2!
Примечательно, что много отзывов не только с призывом выполнить требования и пойти на диалог с курьерами, но так же много отзывов от самих клиентов, возмущённых крайне долгим ожиданием заказов и возросшей в разы стоимости доставки.
В ответ же на отзывы компания отвечает шаблоном: «сейчас доход курьеров 350-450 рублей в час».
Наша притензия к вам как раз в этом «сейчас»! Условия вы улучшаете только в периоды забастовки и то далеко не везде.
Мы выступаем за отказ от любых подачек, любых бонусов и временных решений. Мы за закрепление в договоре с курьерами справедливой зарплаты и справедливых условий труда! Это гарантируется лишь при трудовом договоре, поэтому мы за трудовой договор!
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Итоги первого этапа забастовки
- В первый же день забастовки мы начали давать комментарии СМИ и тогда же Яндекс начал нагло врать об её отсутствии и уверять в идеальных условиях труда.
- Двуличие Яндекса проявилось ещё и в начале массовой закупки рекламы у СМИ и блогеров о том, что якобы никакой забастовки нет.
- Агрегатор попытался закрыть нехватку курьеров всеми способами: от смс-рассылок и визиток с вакансиями, до перенаправления зарплат курьеров из не бастующих регионов в бонусы для курьеров из бастующих регионов.
- Помимо Москвы и Санкт-Петербурга к забастовке, пусть и частично, присоединилось множество городов по всей России!
- Госдума направила депутатские запросы в «Яндекс.Еду», Роструд и Минюст в связи с забастовкой.
- Мы уронили рейтинг Яндекса с 4,2 звёзд, до 3,8.
- Так же по нашим данным в забастовке приняло участие более 3800 курьеров!
- Но главное мы получили и до сих пор получаем множество обращений от курьеров из разных регионов желающих присоединиться к борьбе за свои права.
Огромное спасибо курьерам учавствовавшим в забастовке и всем кто её поддерживал! Отдельная благодарность
Средство массовых информаций левым организациям и блогерам, особенно Ateo и BadComedian.
Вступайте в профсоюз «Курьер» и связывайтесь с нами для координации борьбы, всё это поможет в подготовке второго, более масштабного, этапа забастовки. Для того чтобы быть в курсе подписывайтесь на канал профсоюза «Курьер», – https://t.iss.one/courier_fight
Наша сила – в солидарности!
#ПрофсоюзКурьер
#ЯндексБеда
#КурьерыНеРабы
- В первый же день забастовки мы начали давать комментарии СМИ и тогда же Яндекс начал нагло врать об её отсутствии и уверять в идеальных условиях труда.
- Двуличие Яндекса проявилось ещё и в начале массовой закупки рекламы у СМИ и блогеров о том, что якобы никакой забастовки нет.
- Агрегатор попытался закрыть нехватку курьеров всеми способами: от смс-рассылок и визиток с вакансиями, до перенаправления зарплат курьеров из не бастующих регионов в бонусы для курьеров из бастующих регионов.
- Помимо Москвы и Санкт-Петербурга к забастовке, пусть и частично, присоединилось множество городов по всей России!
- Госдума направила депутатские запросы в «Яндекс.Еду», Роструд и Минюст в связи с забастовкой.
- Мы уронили рейтинг Яндекса с 4,2 звёзд, до 3,8.
- Так же по нашим данным в забастовке приняло участие более 3800 курьеров!
- Но главное мы получили и до сих пор получаем множество обращений от курьеров из разных регионов желающих присоединиться к борьбе за свои права.
Огромное спасибо курьерам учавствовавшим в забастовке и всем кто её поддерживал! Отдельная благодарность
Средство массовых информаций левым организациям и блогерам, особенно Ateo и BadComedian.
Вступайте в профсоюз «Курьер» и связывайтесь с нами для координации борьбы, всё это поможет в подготовке второго, более масштабного, этапа забастовки. Для того чтобы быть в курсе подписывайтесь на канал профсоюза «Курьер», – https://t.iss.one/courier_fight
Наша сила – в солидарности!
#ПрофсоюзКурьер
#ЯндексБеда
#КурьерыНеРабы
ИТОГИ ПРОФСОЮЗА КУРЬЕР ЗА 2022 ГОД
Хотелось бы традиционно подвести итоги за год. Произошло много событий, вот лишь их краткий список:
- Успешно завершена забастовка сборщиков Яндекс в Кемерово
- Отмена штрафа и восстановление курьера, которого уволили в дни похорон Матери
- Организация курьеров Самоката в Барнауле
- Добились выплат части сборщиков Яндекса, которых незаконно уволили
Но главным инцидентом безусловно является арест председателя независимого профсоюза «Курьер», – Кирилла Украинцева. Мы считаем его задержали по полностью сфабрикованному делу, за успешную профсоюзную деятельность.
Благодаря до сих пор идущей поддержке общественности и множества левых организаций, Кириллу всё ещё не вынесен приговор. Профсоюз же вопреки задержанию Кирилла продолжил свою борьбу только в большем масштабе, речь здесь, конечно, о забастовке недельной давности. Начавшись в Москве и Санкт-Петербурге к ней присоединилось множество курьеров со всей страны. А главное мы получили множество обращений курьеров, началось крупное расширение профсоюза вширь. Об итогах данной забастовки мы писали ранее.
Капитал, в лице непосредственно крупного бизнеса пойдёт на всё ради сохранения прибыли. В первую очередь главным его помощником является насилие, любой формы и масштаба. И чтобы эффективно противостоять организованному давлению необходима организованная ответная борьба.
Большое спасибо СМИ, левым организациям, курьерам и всем кто так или иначе освещал нашу борьбу и помогал своим участием в ней! В предстоящем году мы желаем больше смелости, уверенности и настойчивости в борьбе всем курьерам. Ведь только вместе мы сила!
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзНеПреступление
#СвободуКириллуУкраинцеву
Хотелось бы традиционно подвести итоги за год. Произошло много событий, вот лишь их краткий список:
- Успешно завершена забастовка сборщиков Яндекс в Кемерово
- Отмена штрафа и восстановление курьера, которого уволили в дни похорон Матери
- Организация курьеров Самоката в Барнауле
- Добились выплат части сборщиков Яндекса, которых незаконно уволили
Но главным инцидентом безусловно является арест председателя независимого профсоюза «Курьер», – Кирилла Украинцева. Мы считаем его задержали по полностью сфабрикованному делу, за успешную профсоюзную деятельность.
Благодаря до сих пор идущей поддержке общественности и множества левых организаций, Кириллу всё ещё не вынесен приговор. Профсоюз же вопреки задержанию Кирилла продолжил свою борьбу только в большем масштабе, речь здесь, конечно, о забастовке недельной давности. Начавшись в Москве и Санкт-Петербурге к ней присоединилось множество курьеров со всей страны. А главное мы получили множество обращений курьеров, началось крупное расширение профсоюза вширь. Об итогах данной забастовки мы писали ранее.
Капитал, в лице непосредственно крупного бизнеса пойдёт на всё ради сохранения прибыли. В первую очередь главным его помощником является насилие, любой формы и масштаба. И чтобы эффективно противостоять организованному давлению необходима организованная ответная борьба.
Большое спасибо СМИ, левым организациям, курьерам и всем кто так или иначе освещал нашу борьбу и помогал своим участием в ней! В предстоящем году мы желаем больше смелости, уверенности и настойчивости в борьбе всем курьерам. Ведь только вместе мы сила!
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзНеПреступление
#СвободуКириллуУкраинцеву
Политик Николай Кавказский о прошедшей забастовке
В своем видео Кавказский отвечает на популярные вопросы о забастовке нашего профсоюза. Чего хотят курьеры? Что отвечает Яндекс на их требования? А какая реакция у государства? Кто такой Кирилл Украинцев и почему он сейчас в застенках?
Выражаем благодарность Николаю Кавказскому за освещение нашей ситуации!
Сайт помощи Кириллу Украинцеву https://freeukraintsev.org
#ЯндексБеда
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзКурьер
#ПрофсоюзНеПреступление
#СвободуКириллуУкраинцеву
#ЯндекcЕстКурьеров
В своем видео Кавказский отвечает на популярные вопросы о забастовке нашего профсоюза. Чего хотят курьеры? Что отвечает Яндекс на их требования? А какая реакция у государства? Кто такой Кирилл Украинцев и почему он сейчас в застенках?
Выражаем благодарность Николаю Кавказскому за освещение нашей ситуации!
Сайт помощи Кириллу Украинцеву https://freeukraintsev.org
#ЯндексБеда
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзКурьер
#ПрофсоюзНеПреступление
#СвободуКириллуУкраинцеву
#ЯндекcЕстКурьеров
YouTube
Забастовка курьеров | #ЯндексБеда | #СвободуКириллуУкраинцеву
Я - социал-демократический политик, и мне важно освещать события, связанные с рабочим движением и правами трудящихся. В этом видео рассказываю про забастовку, организованную профсоюзом «Курьер». Чего хотят бунтующие курьеры? Что отвечает «Яндекс. Еда» на…
Поддержка без поддержки
Курьеры по всей стране жалуются на службу поддержки Яндекс.Доставки. Мы остаемся без зарплаты, не можем прояснить свой статус, не можем спокойно работать – но к нашим вопросам поддержка остается глуха. Отвечает шаблонно или переадресует… на себя же.
Очевидно, что по-хорошему Яндекс разговаривать с нами не хочет. Мы уже провели забастовку 20-25 декабря и корпорация приостановила свои людоедские планы. Но чтобы отменили систему штрафов, повысили кэфы и ввели нормальную службу поддержки, нам нужно стать еще сильнее – вступайте в профсоюз «Курьер»!
#ЯндексБеда
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзКурьер
Курьеры по всей стране жалуются на службу поддержки Яндекс.Доставки. Мы остаемся без зарплаты, не можем прояснить свой статус, не можем спокойно работать – но к нашим вопросам поддержка остается глуха. Отвечает шаблонно или переадресует… на себя же.
Очевидно, что по-хорошему Яндекс разговаривать с нами не хочет. Мы уже провели забастовку 20-25 декабря и корпорация приостановила свои людоедские планы. Но чтобы отменили систему штрафов, повысили кэфы и ввели нормальную службу поддержки, нам нужно стать еще сильнее – вступайте в профсоюз «Курьер»!
#ЯндексБеда
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзКурьер
Telegram
Ногами курьера
А эта #поддержка... она сейчас с нами, в этой комнате?
Профсоюз Курьер против платформенной занятости или почему мы выступаем за трудовой договор
Оформление по трудовому договору не отнимает у курьера свободного графика и не уменьшает зарплату, однако даёт стабильность, защищённость и социальные гарантии. Но прежде чем обосновать это, ответим на некоторые контр-аргументы.
- Закон не препятствует переработке свыше нормы в 40 часов в неделю. Работать сверх этой нормы можно, но оплачиваться этот труд будет больше в 1,5-2 раза, что логично, ведь перерабатывая курьер тратит больше сил, как физических так и моральных, сильнее изнашиваются средства труда. Выходные при свободном графике также регулируются самим работником. Более подробно про свободный график здесь.
- Меньше работать тоже можно, даже раз в 2 месяца, работаешь – получаешь зарплату и отчисления в социальные фонды, не работаешь – не получаешь.
- Получать зарплату за смену на следующий же день тоже можно, главное не реже 2-ух раз в месяц.
- При сдельной оплате труда по ТК работник имеет право на ежегодный оплачиваемый отпуск, на оплату больничных. Есть много примеров, когда на сделке работники по своей инициативе продолжают работать, дополнительно получая отпускные.
- Согласование графика можно оформить по заветной кнопке «выйти на свободный слот», главное чтобы это было правильно описано в договоре.
Некоторые платформенно занятые уже сегодня работают по трудовым договорам. Не только за рубежом, но и у нас, даже в Яндексе. Так, сборщики заказов Яндекса, которых незаконно увольняли этим летом, были оформлены по трудовому договору и не в последнюю очередь именно поэтому смогли получить свои законные выплаты за сокращение. Больше всего под трудовой договор подходят курьеры Самоката, и место работы есть, и директор и нередко насильно выставляемые смены.
Трудовой договор это то, что не позволит агрегаторам безнаказанно помыкать нами будто куклами, которых не жалко. Защита от беспредельных штрафов и увольнения, адекватные выплаты за травмы, социальные гарантии в виде отпусков, больничных, а главное стабильная и справедливая заработная плата взамен жалких крошек прибыли компании, – вот главные причины почему стоит выступать за трудовой договор.
Однако, надо понимать, что трудовой договор даст курьерам дополнительную защиту, но не решит всех проблем. Трудовой договор – это то, с чего нужно начинать борьбу за дальнейшее улучшение наших условий.
Именно поэтому мы выступаем против фиксации текущего положения дел в новом законе о платформенной занятости и за трудовые договоры. Наше главное требование на данном этапе – это трудовой договор для всех платформенно занятых: таксистов, курьеров, сборщиков и т.п.
При этом стоит помнить что вообще в борьбе за свои права главное не договор, а сплочённость, сознательность рабочих и продолжение борьбы в любых условиях. Нет смысла в получении трудового договора без возможности его отстоять и не позволить сделать выгодным лишь для агрегаторов.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
Оформление по трудовому договору не отнимает у курьера свободного графика и не уменьшает зарплату, однако даёт стабильность, защищённость и социальные гарантии. Но прежде чем обосновать это, ответим на некоторые контр-аргументы.
- Закон не препятствует переработке свыше нормы в 40 часов в неделю. Работать сверх этой нормы можно, но оплачиваться этот труд будет больше в 1,5-2 раза, что логично, ведь перерабатывая курьер тратит больше сил, как физических так и моральных, сильнее изнашиваются средства труда. Выходные при свободном графике также регулируются самим работником. Более подробно про свободный график здесь.
- Меньше работать тоже можно, даже раз в 2 месяца, работаешь – получаешь зарплату и отчисления в социальные фонды, не работаешь – не получаешь.
- Получать зарплату за смену на следующий же день тоже можно, главное не реже 2-ух раз в месяц.
- При сдельной оплате труда по ТК работник имеет право на ежегодный оплачиваемый отпуск, на оплату больничных. Есть много примеров, когда на сделке работники по своей инициативе продолжают работать, дополнительно получая отпускные.
- Согласование графика можно оформить по заветной кнопке «выйти на свободный слот», главное чтобы это было правильно описано в договоре.
Некоторые платформенно занятые уже сегодня работают по трудовым договорам. Не только за рубежом, но и у нас, даже в Яндексе. Так, сборщики заказов Яндекса, которых незаконно увольняли этим летом, были оформлены по трудовому договору и не в последнюю очередь именно поэтому смогли получить свои законные выплаты за сокращение. Больше всего под трудовой договор подходят курьеры Самоката, и место работы есть, и директор и нередко насильно выставляемые смены.
Трудовой договор это то, что не позволит агрегаторам безнаказанно помыкать нами будто куклами, которых не жалко. Защита от беспредельных штрафов и увольнения, адекватные выплаты за травмы, социальные гарантии в виде отпусков, больничных, а главное стабильная и справедливая заработная плата взамен жалких крошек прибыли компании, – вот главные причины почему стоит выступать за трудовой договор.
Однако, надо понимать, что трудовой договор даст курьерам дополнительную защиту, но не решит всех проблем. Трудовой договор – это то, с чего нужно начинать борьбу за дальнейшее улучшение наших условий.
Именно поэтому мы выступаем против фиксации текущего положения дел в новом законе о платформенной занятости и за трудовые договоры. Наше главное требование на данном этапе – это трудовой договор для всех платформенно занятых: таксистов, курьеров, сборщиков и т.п.
При этом стоит помнить что вообще в борьбе за свои права главное не договор, а сплочённость, сознательность рабочих и продолжение борьбы в любых условиях. Нет смысла в получении трудового договора без возможности его отстоять и не позволить сделать выгодным лишь для агрегаторов.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
В чьих интересах работает поддержка?
Курьеру Яндекс.Еда выпал заказ в 20 кг, при этом на улице сильный гололёд, и курьер опасаясь травмировать себя и повредить заказ написал в поддержку с просьбой вызвать такси.
Поддержка отреагировала шаблонами о том, что если заказ влез в сумку, то его теоретически можно донести. Не важно какой у него вес и насколько опасен гололёд. Не выслушивая возражения курьера оператор закрыл чат. Только после повторного открытия чата и спустя 40 минут курьеру удалось добиться вызова такси до клиента.
С одной стороны клиент доплачивает за тяжелый заказ. Более 8 кг – 40 руб, более 12 кг – 70. А курьер получает соответственно 30 или 60. При этом не ясно куда идут оставшиеся 10 рублей с учётом сбора за сервисное обслуживание и за саму доставку. К тому же надбавка за тяжелые заказы оплачивается далеко не из всех магазинов и ресторанов.
С другой стороны, принять решение о вызове такси курьеру – сложное решение для оператора. Очевидно, что компания экономит на контроле качества операторов и вызове такси. При этом ставит самих операторов в жёсткие рамки. Чем больше чатов они закроют, подчеркиваем, не решат проблем курьеров, а именно закроют, тем, видимо, больше у них зарплата и лучше рейтинг.
Так называемое «народное достояние» или ЯндексМонополия, в погоне за прибылью не в состоянии хоть как-то облегчить условия труда своим подчинённым. А поддержка агрегатора уже стала «народным эпосом». Курьеры делятся хитростями, как доказать поддержке необходимость вызова такси или отмены заказа.
«Раньше мы работали на первом приложении от Food Fox. Мы видели вес заказа, теперь нас перевели на Яндекс Про, вес заказа мы не видим, только состав. Бывают кидают на весы сумку, фоткают вес, и присылают в тех. поддержку, либо делают скриншоты с весом пятишек. У кого то получается, у кого то нет.» – говорит курьер.
Конечно, по регламенту такие заказы курьер должен нести, но кем составлялись эти регламенты? Очевидно не курьерами и без учёта различных ситуаций вроде слишком тяжелого заказа или гололёда.
Системные ошибки не решаются годами, значит такие ошибки выгодны компании. По настоящему решить проблемы поможет только объединение и борьба курьеров. Устранять ошибки сам Яндекс не планирует, в лучшем случае можно ждать точечного решения, которое никак не поменяет ситуацию в целом. В конце-концов не зря же интересы компании лоббируются во власти.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Курьеру Яндекс.Еда выпал заказ в 20 кг, при этом на улице сильный гололёд, и курьер опасаясь травмировать себя и повредить заказ написал в поддержку с просьбой вызвать такси.
Поддержка отреагировала шаблонами о том, что если заказ влез в сумку, то его теоретически можно донести. Не важно какой у него вес и насколько опасен гололёд. Не выслушивая возражения курьера оператор закрыл чат. Только после повторного открытия чата и спустя 40 минут курьеру удалось добиться вызова такси до клиента.
С одной стороны клиент доплачивает за тяжелый заказ. Более 8 кг – 40 руб, более 12 кг – 70. А курьер получает соответственно 30 или 60. При этом не ясно куда идут оставшиеся 10 рублей с учётом сбора за сервисное обслуживание и за саму доставку. К тому же надбавка за тяжелые заказы оплачивается далеко не из всех магазинов и ресторанов.
С другой стороны, принять решение о вызове такси курьеру – сложное решение для оператора. Очевидно, что компания экономит на контроле качества операторов и вызове такси. При этом ставит самих операторов в жёсткие рамки. Чем больше чатов они закроют, подчеркиваем, не решат проблем курьеров, а именно закроют, тем, видимо, больше у них зарплата и лучше рейтинг.
Так называемое «народное достояние» или ЯндексМонополия, в погоне за прибылью не в состоянии хоть как-то облегчить условия труда своим подчинённым. А поддержка агрегатора уже стала «народным эпосом». Курьеры делятся хитростями, как доказать поддержке необходимость вызова такси или отмены заказа.
«Раньше мы работали на первом приложении от Food Fox. Мы видели вес заказа, теперь нас перевели на Яндекс Про, вес заказа мы не видим, только состав. Бывают кидают на весы сумку, фоткают вес, и присылают в тех. поддержку, либо делают скриншоты с весом пятишек. У кого то получается, у кого то нет.» – говорит курьер.
Конечно, по регламенту такие заказы курьер должен нести, но кем составлялись эти регламенты? Очевидно не курьерами и без учёта различных ситуаций вроде слишком тяжелого заказа или гололёда.
Системные ошибки не решаются годами, значит такие ошибки выгодны компании. По настоящему решить проблемы поможет только объединение и борьба курьеров. Устранять ошибки сам Яндекс не планирует, в лучшем случае можно ждать точечного решения, которое никак не поменяет ситуацию в целом. В конце-концов не зря же интересы компании лоббируются во власти.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Telegram
Профсоюз Курьер
Профсоюз Курьер против платформенной занятости или почему мы выступаем за трудовой договор
Оформление по трудовому договору не отнимает у курьера свободного графика и не уменьшает зарплату, однако даёт стабильность, защищённость и социальные гарантии. Но…
Оформление по трудовому договору не отнимает у курьера свободного графика и не уменьшает зарплату, однако даёт стабильность, защищённость и социальные гарантии. Но…
Экономия на гордости
Главная гордость Яндекса – это сфера IT, но видимо экономия на ней и приводит к проблеме, описываемой сегодня. Проблема эта регулярна и с ней сталкивались наверно уже все курьеры. Речь про неполадки в приложении и беспомощную службу поддержки.
Последнее обновление рабочего приложения негативно сказалось на его работоспособности – курьеры жалуются на ошибки, зависания. Все это не просто создаёт неудобства при работе, но и напрямую сказывается на доходе – у кого то не получается принять заказ, стало некорректно считаться отработанное время. К тому же неизвестно сколько штрафов из-за данных неполадок уже получили курьеры.
Что на все это отвечает поддержка вы можете увидеть на скриншотах сами «чисти кэш, не помогло – попробуй ещё раз». С тем же успехом на месте живого человека можно посадить бота с заранее заготовленными ответами.
Но главная претензия у нас не к модераторам, там ведь тоже люди работающие с вполне чёткими регламентами. Виновата компания, экономящая на качестве поддержки и проверке обновления перед запуском. Когда во главу угла встаёт прибыль, а не человек, ожидать человеческого отношения глупо. Только путём выражения своих интересов, через объединение наших сил можно добиться улучшения нашего положения.
Если вы желаете дать обратную связь, присоединиться к местной ячейке профсоюза или создать новую, то пишите нам в бот – @CourierUnionFeedbackBot
Наша сила – в единстве!
#ЯндексБеда
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
Главная гордость Яндекса – это сфера IT, но видимо экономия на ней и приводит к проблеме, описываемой сегодня. Проблема эта регулярна и с ней сталкивались наверно уже все курьеры. Речь про неполадки в приложении и беспомощную службу поддержки.
Последнее обновление рабочего приложения негативно сказалось на его работоспособности – курьеры жалуются на ошибки, зависания. Все это не просто создаёт неудобства при работе, но и напрямую сказывается на доходе – у кого то не получается принять заказ, стало некорректно считаться отработанное время. К тому же неизвестно сколько штрафов из-за данных неполадок уже получили курьеры.
Что на все это отвечает поддержка вы можете увидеть на скриншотах сами «чисти кэш, не помогло – попробуй ещё раз». С тем же успехом на месте живого человека можно посадить бота с заранее заготовленными ответами.
Но главная претензия у нас не к модераторам, там ведь тоже люди работающие с вполне чёткими регламентами. Виновата компания, экономящая на качестве поддержки и проверке обновления перед запуском. Когда во главу угла встаёт прибыль, а не человек, ожидать человеческого отношения глупо. Только путём выражения своих интересов, через объединение наших сил можно добиться улучшения нашего положения.
Если вы желаете дать обратную связь, присоединиться к местной ячейке профсоюза или создать новую, то пишите нам в бот – @CourierUnionFeedbackBot
Наша сила – в единстве!
#ЯндексБеда
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
Том Тротьер, организация аналитиков персонала (государственные служащие г. Нью-Йорк) и Сэм Шварц, международный профсоюз работников сферы услуг выражают солидарность товарищам по общему делу:
"Мы являемся ветеранами своих профсоюзных организаций и продолжаем быть активными участниками рабочего движения в Нью-Йорке.
Мы глубоко осуждаем репрессивные меры, применяемые к профсоюзному движению в России и требуем немедленного освобождения Кирилла Украинцева. Сложившуюся ситуацию мы обязательно доведём до наших товарищей по профсоюзам в США."
Организация аналитиков персонала и международный профсоюз работников сферы услуг объединяют более полутора миллионов активистов в сферах здравоохранения, охраны правопорядка, муниципальных работ, транспорта и имеют многолетний опыт отстаивания прав и интересов своих товарищей в неравной борьбе против корпоративной машины США и Канады.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзНеПреступление
#СвободуКириллуУкраинцеву
"Мы являемся ветеранами своих профсоюзных организаций и продолжаем быть активными участниками рабочего движения в Нью-Йорке.
Мы глубоко осуждаем репрессивные меры, применяемые к профсоюзному движению в России и требуем немедленного освобождения Кирилла Украинцева. Сложившуюся ситуацию мы обязательно доведём до наших товарищей по профсоюзам в США."
Организация аналитиков персонала и международный профсоюз работников сферы услуг объединяют более полутора миллионов активистов в сферах здравоохранения, охраны правопорядка, муниципальных работ, транспорта и имеют многолетний опыт отстаивания прав и интересов своих товарищей в неравной борьбе против корпоративной машины США и Канады.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзНеПреступление
#СвободуКириллуУкраинцеву
Другими методами
Курьеры и без того поставлены Яндексом в жесткие условия, – незначительные опоздания приводят к весомым штрафам, при чём иногда штрафуют даже просто так, приложение ставит совершенно невыполнимые таймеры, поддержка – темный лес, живущий по своим собственным законам, принудительные мультизаказы и т. д. Можно долго перечислять, но строгость этого регламента совсем не делает его предсказуемым.
Многие сталкивались с необоснованными вычетами или блокировкой аккаунта, которую к тому же очень не просто оспорить.
В такой ситуации на днях оказался и сторонник профсоюза. Курьер получил мультизаказ, успешно доставил два заказа на разные адреса, но один из клиентов заявил что не получил свою доставку. Поддержка разумеется встала на сторону последнего и в итоге работнику пришёл штраф. После того как его знакомый юрист нашел в произошедшем несколько очевидных нарушений курьером было принято решение подать на компанию в суд за мошенничество.
В нашей стране, как бы это не было парадоксально, в трудовых конфликтах суды в большинстве случаев продолжают вставать на сторону работников. Это подтверждают аналогичные прецеденты из регионов, где курьерам удавалось отсудить у агрегатора положенную им зарплату.
На данном этапе вы можете помочь нам со сбором доказательной базы, отправляя в бот похожие истории, это упростит составление схожих исков в дальнейшем. Стоит помнить, что юридическая борьба лишь инструмент и ничего не стоит если за ней нет объединённых курьеров, поэтому напоминаем о том, что вы можете присоединиться к существующей ячейке профсоюза или создать собственную так же написав в бот, – @CourierUnionFeedbackBot
Наша сила – в единстве!
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Курьеры и без того поставлены Яндексом в жесткие условия, – незначительные опоздания приводят к весомым штрафам, при чём иногда штрафуют даже просто так, приложение ставит совершенно невыполнимые таймеры, поддержка – темный лес, живущий по своим собственным законам, принудительные мультизаказы и т. д. Можно долго перечислять, но строгость этого регламента совсем не делает его предсказуемым.
Многие сталкивались с необоснованными вычетами или блокировкой аккаунта, которую к тому же очень не просто оспорить.
В такой ситуации на днях оказался и сторонник профсоюза. Курьер получил мультизаказ, успешно доставил два заказа на разные адреса, но один из клиентов заявил что не получил свою доставку. Поддержка разумеется встала на сторону последнего и в итоге работнику пришёл штраф. После того как его знакомый юрист нашел в произошедшем несколько очевидных нарушений курьером было принято решение подать на компанию в суд за мошенничество.
В нашей стране, как бы это не было парадоксально, в трудовых конфликтах суды в большинстве случаев продолжают вставать на сторону работников. Это подтверждают аналогичные прецеденты из регионов, где курьерам удавалось отсудить у агрегатора положенную им зарплату.
На данном этапе вы можете помочь нам со сбором доказательной базы, отправляя в бот похожие истории, это упростит составление схожих исков в дальнейшем. Стоит помнить, что юридическая борьба лишь инструмент и ничего не стоит если за ней нет объединённых курьеров, поэтому напоминаем о том, что вы можете присоединиться к существующей ячейке профсоюза или создать собственную так же написав в бот, – @CourierUnionFeedbackBot
Наша сила – в единстве!
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Борьба курьеров в Грузии
В Тбилиси 5–го февраля бастовали Курьеры Glovo и Bolt foods. Кратко их требования:
- Улучшение условий труда
- Повышение заработной платы
- Исправление ошибок в мобильных приложениях, которые влияют на доход сотрудников
Кроме того они выступают за ведение коллективных переговоров с компанией и прозрачность деталей оплаты заказа.
Вместо мирного диалога агрегатор вынуждает курьеров на митинги и забастовки, тем самым лишь повышая градус противоречий, а не разрешая их. При чём это не первая забастовка курьеров Грузии. Ещё в мае 2021 года они объединились в профсоюз на почве забастовки. Компания продолжает игнорировать курьеров и поэтому рабочие заявили о намерении проводить митинги каждую неделю.
Требования Грузинских товарищей очень знакомы и нам. Особенно актуально требование о исправлении влияющих на доход «зависаний» приложения Яндекса.
Если у вас есть связь с курьерами из Грузии или других стран, пожалуйста напишите нам в бот, – @CourierUnionFeedbackBot для налаживания контактов. Международное объединение курьеров ведёт к повышению эффективности борьбы как всех курьеров вообще, так и каждого локального профсоюза в частности.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
В Тбилиси 5–го февраля бастовали Курьеры Glovo и Bolt foods. Кратко их требования:
- Улучшение условий труда
- Повышение заработной платы
- Исправление ошибок в мобильных приложениях, которые влияют на доход сотрудников
Кроме того они выступают за ведение коллективных переговоров с компанией и прозрачность деталей оплаты заказа.
Вместо мирного диалога агрегатор вынуждает курьеров на митинги и забастовки, тем самым лишь повышая градус противоречий, а не разрешая их. При чём это не первая забастовка курьеров Грузии. Ещё в мае 2021 года они объединились в профсоюз на почве забастовки. Компания продолжает игнорировать курьеров и поэтому рабочие заявили о намерении проводить митинги каждую неделю.
Требования Грузинских товарищей очень знакомы и нам. Особенно актуально требование о исправлении влияющих на доход «зависаний» приложения Яндекса.
Если у вас есть связь с курьерами из Грузии или других стран, пожалуйста напишите нам в бот, – @CourierUnionFeedbackBot для налаживания контактов. Международное объединение курьеров ведёт к повышению эффективности борьбы как всех курьеров вообще, так и каждого локального профсоюза в частности.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
YouTube
Протест курьеров #wolt и #glovo в Тбилиси #shorts
Протестующие требуют улучшения условий труда и повышения зарплаты.Источник видео: t.iss.one/worldprotestПрисылайте нам видео в чат-бот – https://t.iss.one/belsatbot Са...
Ответ традиционных таксистов Испании на монополизацию отрасли
В Мадриде уже третья акция протеста таксистов за месяц. В этот раз площадь Кастилии заполонили около 6 тысяч автомобилей. Местный профсоюз недоволен тем, что платформы – Uber, Cabify и Bolt в частности, постепенно монополизируют отрасль перевозок, а государство им в этом помогает. Все это, разумеется, убивает традиционное такси. Ситуация, которую в своё время относительно «молча» пережили отечественные таксисты Яндекса.
И тут во-первых хочется отметить оперативность реакции – никто не стал дожидаться, пока гайки затянут «до мяса», профессиональное сообщество отреагировало на первые нездоровые сигналы. Не исключаем, что свою роль сыграл международный опыт – отношение того же Uber к своим водителям давно провоцирует протесты. Так, волна акций, направленных против политики платформы, захлестнула Великобританию в 2021-ом, и в итоге Уберу пришлось заключать сделку с национальным профсоюзом.
Во-вторых впечатляет массовость самой акции. 6 тысяч водителей - это все таки чертовски много. Когда мы говорим о кампаниях масштаба Uber – давление должно быть соответствующим. Часто акции направленные на дискредитацию её публичного образа, как в данном случае, оказываются эффективнее традиционных забастовок.
«Мы хотим придать этому конфликту международное значение и сделать видимой реальную ситуацию в Каталонии, которая с каждым разом выглядит все более далекой от демократии и все более похожей на скрытую диктатуру лоббистов»
– Представитель Elite Taxi Альберто Альварез «Тито»
Водителям Мадрида мы можем только пожелать удачи в этом неравном бою за собственную независимость от агрегаторов. Надеемся, что отечественные таксисты, в особенности работающие на Яндекс, который уже сейчас занимает 70% долю рынка такси, примят к размышлению опыт коллег из-за рубежа и найдут способ к объединению. В том числе для этого вы можете обращаться к нам за помощью через бот.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
В Мадриде уже третья акция протеста таксистов за месяц. В этот раз площадь Кастилии заполонили около 6 тысяч автомобилей. Местный профсоюз недоволен тем, что платформы – Uber, Cabify и Bolt в частности, постепенно монополизируют отрасль перевозок, а государство им в этом помогает. Все это, разумеется, убивает традиционное такси. Ситуация, которую в своё время относительно «молча» пережили отечественные таксисты Яндекса.
И тут во-первых хочется отметить оперативность реакции – никто не стал дожидаться, пока гайки затянут «до мяса», профессиональное сообщество отреагировало на первые нездоровые сигналы. Не исключаем, что свою роль сыграл международный опыт – отношение того же Uber к своим водителям давно провоцирует протесты. Так, волна акций, направленных против политики платформы, захлестнула Великобританию в 2021-ом, и в итоге Уберу пришлось заключать сделку с национальным профсоюзом.
Во-вторых впечатляет массовость самой акции. 6 тысяч водителей - это все таки чертовски много. Когда мы говорим о кампаниях масштаба Uber – давление должно быть соответствующим. Часто акции направленные на дискредитацию её публичного образа, как в данном случае, оказываются эффективнее традиционных забастовок.
«Мы хотим придать этому конфликту международное значение и сделать видимой реальную ситуацию в Каталонии, которая с каждым разом выглядит все более далекой от демократии и все более похожей на скрытую диктатуру лоббистов»
– Представитель Elite Taxi Альберто Альварез «Тито»
Водителям Мадрида мы можем только пожелать удачи в этом неравном бою за собственную независимость от агрегаторов. Надеемся, что отечественные таксисты, в особенности работающие на Яндекс, который уже сейчас занимает 70% долю рынка такси, примят к размышлению опыт коллег из-за рубежа и найдут способ к объединению. В том числе для этого вы можете обращаться к нам за помощью через бот.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
YouTube
Huelga de taxi en Madrid y Barcelona
«Преступление» и наказание
Региональному координатору «Левого фронта» Артёму Казакову, который вышел на пикет с плакатом «За достойные условия труда курьеров», суд вынес штраф в тысячу рублей.
Казакова оштрафовали по статье о коронавирусных ограничениях. Пикет прошёл в 2022 году, а ограничения были отменены ещё в июле.
Казаков считает составленный протокол незаконным и уверен, что власти используют уже закончившуюся коронавирусную пандемию как предлог для преследования политических и общественных активистов: «Интересно, почему сейчас можно спокойно гулять по магазинам и ездить в общественном транспорте без всяких ограничений, но стоит кому-то взять в руки листок бумаги в поддержку трудовых прав работников, как тут же данный гражданин начинает «представлять эпидемиологическую угрозу» для окружающих, хотя на фото видно, что рядом никого нет?!».
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Региональному координатору «Левого фронта» Артёму Казакову, который вышел на пикет с плакатом «За достойные условия труда курьеров», суд вынес штраф в тысячу рублей.
Казакова оштрафовали по статье о коронавирусных ограничениях. Пикет прошёл в 2022 году, а ограничения были отменены ещё в июле.
Казаков считает составленный протокол незаконным и уверен, что власти используют уже закончившуюся коронавирусную пандемию как предлог для преследования политических и общественных активистов: «Интересно, почему сейчас можно спокойно гулять по магазинам и ездить в общественном транспорте без всяких ограничений, но стоит кому-то взять в руки листок бумаги в поддержку трудовых прав работников, как тут же данный гражданин начинает «представлять эпидемиологическую угрозу» для окружающих, хотя на фото видно, что рядом никого нет?!».
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Работа без отдыха или кратко о Яндекс Лавке
На днях в профсоюз обратился курьер Яндекс Лавки из Питера:
Здравствуйте, прошу передать огласке следующую ситуацию. Я сотрудничаю с Яндекс Лавкой. Конкретнее - в г. Санкт-Петербург, склад на ул. Харченко, 18.
Директор Лавки Инна и супервайзер Татьяна, дабы поднять рейтинг среди других Лавок, ввели новое правило, которое запрещает находиться на паузе более одному курьеру. С несогласных она снимает приоритет, грозится штрафом. Отмечу, что в перечне правил Лавки такого нет! Всё это, возомнившие себя рабовладелицами Инна и Татьяна, творят на конкретной точке.
Данное, ими выдуманное, правило ухудшает и без того, то слякотные, то обмораживающие условия труда курьеров. В этом месяце в Петербурге очень холодно, теперь я и мои коллеги не можем погреться на паузе тогда, когда почувствуем в этом необходимость.
Также, сейчас улицы завалены снегом и доставлять заказы физически трудно. Опять же, я не могу взять паузу, чтобы отдохнуть.
Подробнее, о провозгласивших свои правила выше правил сервиса, в переписке данного склада.
Мало того, что компании нарушают закон, ведь наличие директора это один из признаков подмены трудовых отношений, более того Яндекс допускает произвол и бесчинство Директоров с Супервайзерами. Впрочем как и в Самокате, подробнее о насильной замене аватарок в месенджерах и насильном выставлении смен.
В связи с выше сказанным мы обращаемся к Яндексу и Самокату и требуем:
1) Вернуть человеческие условия труда на своих складах, в частности предоставить работникам право на отдых по необходимости.
2) Пересмотреть компетентность Супервайзера Татьяны и Директора Инны.
3) Провести профилактические беседы со всеми директорами и супервайзерами по поводу самовольного введения правил на точках.
Если курьеры будут молчать и не будут объединяться, то подобные гонки за показателями в ущерб курьерам будут только продолжаться.
Не знаешь как бороться? Есть подобные проблемы?
Пишите нам в бот, – @CourierUnionFeedbackBot
#ЯндексЛавка
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзКурьер
На днях в профсоюз обратился курьер Яндекс Лавки из Питера:
Здравствуйте, прошу передать огласке следующую ситуацию. Я сотрудничаю с Яндекс Лавкой. Конкретнее - в г. Санкт-Петербург, склад на ул. Харченко, 18.
Директор Лавки Инна и супервайзер Татьяна, дабы поднять рейтинг среди других Лавок, ввели новое правило, которое запрещает находиться на паузе более одному курьеру. С несогласных она снимает приоритет, грозится штрафом. Отмечу, что в перечне правил Лавки такого нет! Всё это, возомнившие себя рабовладелицами Инна и Татьяна, творят на конкретной точке.
Данное, ими выдуманное, правило ухудшает и без того, то слякотные, то обмораживающие условия труда курьеров. В этом месяце в Петербурге очень холодно, теперь я и мои коллеги не можем погреться на паузе тогда, когда почувствуем в этом необходимость.
Также, сейчас улицы завалены снегом и доставлять заказы физически трудно. Опять же, я не могу взять паузу, чтобы отдохнуть.
Подробнее, о провозгласивших свои правила выше правил сервиса, в переписке данного склада.
Мало того, что компании нарушают закон, ведь наличие директора это один из признаков подмены трудовых отношений, более того Яндекс допускает произвол и бесчинство Директоров с Супервайзерами. Впрочем как и в Самокате, подробнее о насильной замене аватарок в месенджерах и насильном выставлении смен.
В связи с выше сказанным мы обращаемся к Яндексу и Самокату и требуем:
1) Вернуть человеческие условия труда на своих складах, в частности предоставить работникам право на отдых по необходимости.
2) Пересмотреть компетентность Супервайзера Татьяны и Директора Инны.
3) Провести профилактические беседы со всеми директорами и супервайзерами по поводу самовольного введения правил на точках.
Если курьеры будут молчать и не будут объединяться, то подобные гонки за показателями в ущерб курьерам будут только продолжаться.
Не знаешь как бороться? Есть подобные проблемы?
Пишите нам в бот, – @CourierUnionFeedbackBot
#ЯндексЛавка
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзКурьер
Telegraph
Запрет на отдых
Все что ни делается, то к блокировке ⛔️
Недавно мы получили большое количество жалоб от курьеров на контроль качества. Сложно сказать, что именно в этот раз случилось с алгоритмом. Видимо очередной айтишник Яндекса проснулся с мыслью «Как бы мне окончательно убить в хлам условия труда рядового курьера», но скорее всего сказывается халтурное отношение компании к алгоритмам и приложению в целом.
Так одному из курьеров сперва пришёл отчёт об отличном качестве доставок, а уже через день пришло ещё 2 отчёта за тот же период сообщающих о плохом качестве, при чём в разном соотношении.
В другой же истории курьеру сидящему на карантине и вынужденному уже длительное время поправлять подорванное здоровье, неожиданно написала «любимая» контора и поспешила порадовать таким посылом: Ей оказывается не понравилось как работник доставил свои предыдущие заказы, хотя раньше нареканий по ним же не было. То есть один и тот же отчёт через месяц превратился из положительного в негативный.
Минус сердечко, плюс блокировка, так сказать.
По настоящему хорошо система контроля качества не работала никогда. Хотя бы из за ограниченности и непрозрачности.
🔴Во-первых, алгоритм работает с крайне небольшим числом переменных, в связи с чем его нельзя назвать объективным, практика это только подтверждает.
🔴Во вторых, то, как алгоритм обращается с этими данными вызывает много вопросов.
За небольшие опоздания тебе грозит только штраф (алгоритму до них дела кажется нет), а вот за «слишком долгое ожидание у клиента» могут и заблокировать на несколько дней. Как курьеру бороться с последним – не очень понятно. Иногда «минус сердечко» 💛 прилетает за инцидент, который уже был урегулирован с поддержкой, и приходится заходить на второй круг долгих выматывающих переписок. Иногда два сердечка 💛💔💔 могут отнять за один и тот же эпизод (оба случая выше прямо из практики автора).
Очередной инцидент, показывающий насколько агрегатору плевать на курьеров. Яндекс не только не развивает приложение, но и закрывает глаза на его планомерную деградацию, а в добавок не стесняется лицемерить и подменять отчёты. Курьерам же сегодня остаётся надеяться только на себя и друг на друга.
#ЯндексБеда
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзКурьер
Недавно мы получили большое количество жалоб от курьеров на контроль качества. Сложно сказать, что именно в этот раз случилось с алгоритмом. Видимо очередной айтишник Яндекса проснулся с мыслью «Как бы мне окончательно убить в хлам условия труда рядового курьера», но скорее всего сказывается халтурное отношение компании к алгоритмам и приложению в целом.
Так одному из курьеров сперва пришёл отчёт об отличном качестве доставок, а уже через день пришло ещё 2 отчёта за тот же период сообщающих о плохом качестве, при чём в разном соотношении.
В другой же истории курьеру сидящему на карантине и вынужденному уже длительное время поправлять подорванное здоровье, неожиданно написала «любимая» контора и поспешила порадовать таким посылом: Ей оказывается не понравилось как работник доставил свои предыдущие заказы, хотя раньше нареканий по ним же не было. То есть один и тот же отчёт через месяц превратился из положительного в негативный.
Минус сердечко, плюс блокировка, так сказать.
По настоящему хорошо система контроля качества не работала никогда. Хотя бы из за ограниченности и непрозрачности.
🔴Во-первых, алгоритм работает с крайне небольшим числом переменных, в связи с чем его нельзя назвать объективным, практика это только подтверждает.
🔴Во вторых, то, как алгоритм обращается с этими данными вызывает много вопросов.
За небольшие опоздания тебе грозит только штраф (алгоритму до них дела кажется нет), а вот за «слишком долгое ожидание у клиента» могут и заблокировать на несколько дней. Как курьеру бороться с последним – не очень понятно. Иногда «минус сердечко» 💛 прилетает за инцидент, который уже был урегулирован с поддержкой, и приходится заходить на второй круг долгих выматывающих переписок. Иногда два сердечка 💛💔💔 могут отнять за один и тот же эпизод (оба случая выше прямо из практики автора).
Очередной инцидент, показывающий насколько агрегатору плевать на курьеров. Яндекс не только не развивает приложение, но и закрывает глаза на его планомерную деградацию, а в добавок не стесняется лицемерить и подменять отчёты. Курьерам же сегодня остаётся надеяться только на себя и друг на друга.
#ЯндексБеда
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзКурьер