Американский производитель тяжелых ракет Blue Origin в ближайшие месяцы может приобрести своего конкурента United Launch Alliance (ULA). Ожидаемая стоимость сделки: $2-4 млрд. Об этом сообщают источники из Ars Technica и Payload Space.
Напомню, что ULA - совместное предприятие американских Boeing и Lockheed - было создано в 2006 году для запусков ракет-носителей на смену дорогостоящим шаттлам. В феврале я упоминал ULA и Blue Origin в контексте того, что в этом году после завершения испытаний собственных ракет тяжелого класса (Vulcan Centaur и New Glenn) они смогут начать конкурировать со SpaceX и ее Falcon 9.
Payload Research представил свое исследование относительно коммерческой составляющей грядущей сделки с указанием потенциальных возможностей и рисков для Blue Origin. Вот ключевые выдержки:
Со своей стороны, хочу подчеркнуть особую роль Федеральной торговой комиссии (FTC) в одобрении или неодобрении грядущей сделки. FTC - один из ключевых регуляторов США, который следит за соблюдением антимонопольного законодательства.
Например, в 2022 FTC заблокировала покупку Aerojet - последнего частного производителя ракетных двигателей в США - той же Lockheed Martin, обосновав это "избыточной консолидацией рынка, имеющего критическое значение для национальной безопасности". Aerojet будучи субподрядчиком нескольких крупных игроков отрасли имел доступ к их чувствительной информации, которая после продажи компании могла попасть к их конкуренту - Lockheed 🥊
Однако, против продажи Aerojet в 2023 году другому крупному игроку аэроскосмического рынка, компании L3Harris, FTC не была против. Ряд экспертов объясняет это решение тем, что основное производство L3Harris ориентировано на электронику, а не на ракетостроение, а потому чрезмерной концентрации рынка не произойдет 👌
На мой взгляд, это спорное утверждение. Но можно ли однозначно назвать его практикой "двойных стандартов"? Не уверен. Решения антритрастового регулятора порой подчиняются своей особой логике, а потому за возможной сделкой Blue Origin и ULA и процессом ее одобрения будет следить интересно 🧐
#фин_коменты #регуляторика #launch #north_america
Напомню, что ULA - совместное предприятие американских Boeing и Lockheed - было создано в 2006 году для запусков ракет-носителей на смену дорогостоящим шаттлам. В феврале я упоминал ULA и Blue Origin в контексте того, что в этом году после завершения испытаний собственных ракет тяжелого класса (Vulcan Centaur и New Glenn) они смогут начать конкурировать со SpaceX и ее Falcon 9.
Payload Research представил свое исследование относительно коммерческой составляющей грядущей сделки с указанием потенциальных возможностей и рисков для Blue Origin. Вот ключевые выдержки:
Сильные стороны:
🎯 успешный тестовый запуск Vulcan
💸 быстрая отдача от продукта, не требующего дополнительных исследований
🗃️ мощный пул забронированных контрактов (70+)
🚀 перспективы кратного роста числа запусков Vulcan (до 25 в год)
Риски:
♳ конструкция Vulcan не предусматривает многократное использование
🥊 конкуренция с Falcon 9
🎟️ неподтвержденная сертификация аппаратной части
Особая ценность для Blue Origin:
🤝 синергия поставок двигателей BE-4, использующихся и на Vulcan, и на New Glenn
🤑 поглощение ключевого конкурента на рынке
🧩 заполнение ниши грузоподъемности между Falcon 9 (18 тонн на НОО) и New Glenn (45 тонн) промежуточным Vulcan (27 тонн)
🤓 инженерный гений и фактор личности текущего главы ULA Тори Бруно после перехода в Blue Origin
Со своей стороны, хочу подчеркнуть особую роль Федеральной торговой комиссии (FTC) в одобрении или неодобрении грядущей сделки. FTC - один из ключевых регуляторов США, который следит за соблюдением антимонопольного законодательства.
Например, в 2022 FTC заблокировала покупку Aerojet - последнего частного производителя ракетных двигателей в США - той же Lockheed Martin, обосновав это "избыточной консолидацией рынка, имеющего критическое значение для национальной безопасности". Aerojet будучи субподрядчиком нескольких крупных игроков отрасли имел доступ к их чувствительной информации, которая после продажи компании могла попасть к их конкуренту - Lockheed 🥊
Однако, против продажи Aerojet в 2023 году другому крупному игроку аэроскосмического рынка, компании L3Harris, FTC не была против. Ряд экспертов объясняет это решение тем, что основное производство L3Harris ориентировано на электронику, а не на ракетостроение, а потому чрезмерной концентрации рынка не произойдет 👌
На мой взгляд, это спорное утверждение. Но можно ли однозначно назвать его практикой "двойных стандартов"? Не уверен. Решения антритрастового регулятора порой подчиняются своей особой логике, а потому за возможной сделкой Blue Origin и ULA и процессом ее одобрения будет следить интересно 🧐
#фин_коменты #регуляторика #launch #north_america
🤔2
Издание TechCrunch обнаружило необычные детали оформления опционов в SpaceX:
1️⃣ SpaceX вправе выкупить акции сотрудников в течение 6 месяцев после их ухода из компании независимо от причины увольнения 🔙
2️⃣ SpaceX вправе запретить продажу своих акций бывшими и действующими сотрудниками, если считает, что они «совершили в отношении компании нечестные действия» (an act of dishonesty against the company). Что скрывается за определением "нечестности", издание не уточняет 🤥
Как можно прокомментировать эту утечку, и в чем необычность ее деталей?
1️⃣ Обратный выкуп акций у работников - распространенная практика среди частных компаний. С одной стороны, она носит мотивирующую функцию, с другой - удерживает работников от преждевременного увольнения и совершения проступков на рабочем месте 🚫
Наиболее распространенные типы опционов подразумевают, что в случае достижения работником положительных результатов по KPI, он может получить тем больший выигрыш от увеличения стоимости своих акций, чем дольше будет оставаться “в обойме”. И наоборот: в случае грубого нарушения должностных обязанностей с последующим увольнением работника компания вправе бесплатно забрать его акции 💸
2️⃣ Специфика опционов SpaceX - ужесточение требований, обычно использующихся частными компаниями в отношении организации системы вознаграждения. Одни скажут: "SpaceX выкручивает руки своим работникам". Другие: "Работники знали, на что соглашаются, подписывая договор" 🤝
И те, и другие по-своему будут правы. Утечки внутренних документов, подобные тем, что попали в руки TechCrunch, балансируют на грани обличения нарушений гражданских прав и продуманной компрометации компании. Многое зависит от манеры подачи и оптики журналистов 🧐
Существует ли в документах SpaceX четко прописанный список "нечестных действий", препятствующий вольному толкованию реакции на их совершение - неизвестно; но то, что в условиях тестирования и планируемого масштабирования проекта Starship компании нужен большой объем человеческих и материальных ресурсов, сомнений не вызывает 🚀
#фин_коменты #launch #north_america
1️⃣ SpaceX вправе выкупить акции сотрудников в течение 6 месяцев после их ухода из компании независимо от причины увольнения 🔙
2️⃣ SpaceX вправе запретить продажу своих акций бывшими и действующими сотрудниками, если считает, что они «совершили в отношении компании нечестные действия» (an act of dishonesty against the company). Что скрывается за определением "нечестности", издание не уточняет 🤥
Как можно прокомментировать эту утечку, и в чем необычность ее деталей?
1️⃣ Обратный выкуп акций у работников - распространенная практика среди частных компаний. С одной стороны, она носит мотивирующую функцию, с другой - удерживает работников от преждевременного увольнения и совершения проступков на рабочем месте 🚫
Наиболее распространенные типы опционов подразумевают, что в случае достижения работником положительных результатов по KPI, он может получить тем больший выигрыш от увеличения стоимости своих акций, чем дольше будет оставаться “в обойме”. И наоборот: в случае грубого нарушения должностных обязанностей с последующим увольнением работника компания вправе бесплатно забрать его акции 💸
2️⃣ Специфика опционов SpaceX - ужесточение требований, обычно использующихся частными компаниями в отношении организации системы вознаграждения. Одни скажут: "SpaceX выкручивает руки своим работникам". Другие: "Работники знали, на что соглашаются, подписывая договор" 🤝
И те, и другие по-своему будут правы. Утечки внутренних документов, подобные тем, что попали в руки TechCrunch, балансируют на грани обличения нарушений гражданских прав и продуманной компрометации компании. Многое зависит от манеры подачи и оптики журналистов 🧐
Существует ли в документах SpaceX четко прописанный список "нечестных действий", препятствующий вольному толкованию реакции на их совершение - неизвестно; но то, что в условиях тестирования и планируемого масштабирования проекта Starship компании нужен большой объем человеческих и материальных ресурсов, сомнений не вызывает 🚀
#фин_коменты #launch #north_america
TechCrunch
Leaked SpaceX documents show company forbids employees to sell stock if it deems they've misbehaved | TechCrunch
SpaceX requires employees to agree to some unusual terms related to their stock awards, which have a chilling effect on staff, according to sources and internal documents viewed by TechCrunch.
😎1
Привет. Я Роман Пермяков, руководитель группы ДЗЗ компании «Ракурс», к.г.н., географ-картограф (МГУ) и юрист (МГИМО).
Канал медленно, но верно набирает обороты, и для удобства поиска в нем нужной информации всем подписчикам, текущим и будущим, будет полезно знать значения использующихся хештегов:
Форматы
#лонгриды - развернутые авторские статьи:
▸ «Новый космос»: глобальный ландшафт и модели коммерциализации
▸ Оценка стоимости компаний New Space с использованием сравнительных рыночных коэффициентов
▸ Итоги запусков аппаратов ДЗЗ в 2023 году и перспективы 2024 года
▸ Тенденции отрасли и итоги запусков космических аппаратов ДЗЗ в 2024 году 🔥
▸ Direct-to-Device - технология спутниковой связи между смартфонами 🔥
▸ Вклад спутников в достижение углеродной нейтральности
▸ PWSA - система военных спутников США для отслеживания крылатых ракет
▸ «Граничные вычисления» в космосе
▸ Мифы о возможностях космической радиолокации в лесах
#тренды - анализ ключевых направлений развития космической отрасли и ее секторов
#фин_оценка - ежемесячные авторские отчеты о финансовых результатах публичных космических компаний
▸ 2023: декабрь
▸ 2024: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
▸ 2025: январь, февраль, март, апрель (ч1), апрель (ч2), май 🆕
#фин_коменты - комментарии к оценкам бюджетов и финансовым показателям частных компаний и госпрограмм
#стартапы - новости и аналитика из мира венчура и космических стартапов
#регуляторика - оценка правовых актов и инициатив
#лит_подборка - подборка интересных книг, статей и отчетов
#вырежи_и_сохрани - авторская инфографика: таблицы, карты и графики
Секторы
#launch - пусковые услуги
#EO - дистанционное зондирование Земли
#satcom - спутниковая связь
#sats - спутникостроение
#PNT - навигация и геопозиционирование
#cislunar - прочие услуги и исследования на орбите
#downstream - сервисы обработки данных из космоса
Регионы
#russia, #asia_pacific, #south_america, #north_america, #europe, #africa_middle_east
Спасибо всем, кто подписался на канал, делает репосты, оставляет реакции под постами и делится ими с друзьями и коллегами!
Ваш @control_space_channel 👩🚀⌨️
Канал медленно, но верно набирает обороты, и для удобства поиска в нем нужной информации всем подписчикам, текущим и будущим, будет полезно знать значения использующихся хештегов:
Форматы
#лонгриды - развернутые авторские статьи:
▸ «Новый космос»: глобальный ландшафт и модели коммерциализации
▸ Оценка стоимости компаний New Space с использованием сравнительных рыночных коэффициентов
▸ Итоги запусков аппаратов ДЗЗ в 2023 году и перспективы 2024 года
▸ Тенденции отрасли и итоги запусков космических аппаратов ДЗЗ в 2024 году 🔥
▸ Direct-to-Device - технология спутниковой связи между смартфонами 🔥
▸ Вклад спутников в достижение углеродной нейтральности
▸ PWSA - система военных спутников США для отслеживания крылатых ракет
▸ «Граничные вычисления» в космосе
▸ Мифы о возможностях космической радиолокации в лесах
#тренды - анализ ключевых направлений развития космической отрасли и ее секторов
#фин_оценка - ежемесячные авторские отчеты о финансовых результатах публичных космических компаний
▸ 2023: декабрь
▸ 2024: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
▸ 2025: январь, февраль, март, апрель (ч1), апрель (ч2), май 🆕
#фин_коменты - комментарии к оценкам бюджетов и финансовым показателям частных компаний и госпрограмм
#стартапы - новости и аналитика из мира венчура и космических стартапов
#регуляторика - оценка правовых актов и инициатив
#лит_подборка - подборка интересных книг, статей и отчетов
#вырежи_и_сохрани - авторская инфографика: таблицы, карты и графики
Секторы
#launch - пусковые услуги
#EO - дистанционное зондирование Земли
#satcom - спутниковая связь
#sats - спутникостроение
#PNT - навигация и геопозиционирование
#cislunar - прочие услуги и исследования на орбите
#downstream - сервисы обработки данных из космоса
Регионы
#russia, #asia_pacific, #south_america, #north_america, #europe, #africa_middle_east
Спасибо всем, кто подписался на канал, делает репосты, оставляет реакции под постами и делится ими с друзьями и коллегами!
Ваш @control_space_channel 👩🚀⌨️
🤝12❤5👍5👏2
10 апреля в рамках форума "Открытые инновации" в Сколково состоялась тематическая сессия "Космическое настроение: перспективные спутниковые сервисы". Часть 3
Егор Назаров. Инвестиционный директор по спецпроектам. Восход
1️⃣ Восход - мультистадийный инвестфонд, который может поддержать стартап и в вузе, и вкладывать в него инвестиции вплоть до стадии IPO. Жизненный цикл космического стартапа дольше, чем создание условного маркетплейса. В этой связи примечателен пример Бюро 1440, которое, покупая время за деньги, создает качественный продукт в сверхкороткие сроки
2️⃣ Скаутингом, сопровождением проектов и выстраиванием отношений с корпорациями в фонде занимается проектный офис Восхода - акселератор космических проектов
3️⃣ Третье качество фонда - комплементарность реализуемых проектов российской космической экосистеме. Продукт не интересен, если для него нет рынка, или он противоречит лекалам Роскосмоса и его опорных НИИ
4️⃣ Знаковая инвестиция сделана в компании, разрабатывающие сверхлегкие ракеты. Одна из них уже находится на этапе глубокого эскизного проектирования - в русле ТЗ, согласованного с Роскосмосом. Сверхлегкие ракеты будут нужны для обслуживания многоспутниковых группировок малой размерности от 80 до 300 кг. Запланированный размер ракет - до 35 тонн, c возможностью вывода до 300 кг на солнечно-синхронную орбиту. Уже сегодня есть четкий спрос на около 10 пусков таких ракет в год. Расчеты показывают, что уже к 2030 году в России будет востребовано 25-30 пусков сверхлегких ракет
5️⃣ Геополитика вносит свои коррективы, и не рассматривать рынок БРИКС и рынки других дружественных государств для экспорта космических технологий было бы неправильным
6️⃣ Результаты исследования о балансе частников и государства в государственно-частных партнерствах показал пропорцию 1 к 12. Пропорция потребления результатов аналогичная: примерно 1 к 10. Поэтому история про самоокупаемый частный космос без участия государства - это иллюзия
7️⃣ С точки зрения ДЗЗ, для нужд народного хозяйства востребованы спутники с разрешением 1,5-2,5 метров и оперативностью съемки одного участка 1 раз в 30-35 часов. Колоссальное будущее за данными ДЗЗ в гиперспектральном и ИК диапазонах. Сейчас они недооценены
#EO #launch #russia #стартапы
Егор Назаров. Инвестиционный директор по спецпроектам. Восход
1️⃣ Восход - мультистадийный инвестфонд, который может поддержать стартап и в вузе, и вкладывать в него инвестиции вплоть до стадии IPO. Жизненный цикл космического стартапа дольше, чем создание условного маркетплейса. В этой связи примечателен пример Бюро 1440, которое, покупая время за деньги, создает качественный продукт в сверхкороткие сроки
2️⃣ Скаутингом, сопровождением проектов и выстраиванием отношений с корпорациями в фонде занимается проектный офис Восхода - акселератор космических проектов
3️⃣ Третье качество фонда - комплементарность реализуемых проектов российской космической экосистеме. Продукт не интересен, если для него нет рынка, или он противоречит лекалам Роскосмоса и его опорных НИИ
4️⃣ Знаковая инвестиция сделана в компании, разрабатывающие сверхлегкие ракеты. Одна из них уже находится на этапе глубокого эскизного проектирования - в русле ТЗ, согласованного с Роскосмосом. Сверхлегкие ракеты будут нужны для обслуживания многоспутниковых группировок малой размерности от 80 до 300 кг. Запланированный размер ракет - до 35 тонн, c возможностью вывода до 300 кг на солнечно-синхронную орбиту. Уже сегодня есть четкий спрос на около 10 пусков таких ракет в год. Расчеты показывают, что уже к 2030 году в России будет востребовано 25-30 пусков сверхлегких ракет
5️⃣ Геополитика вносит свои коррективы, и не рассматривать рынок БРИКС и рынки других дружественных государств для экспорта космических технологий было бы неправильным
6️⃣ Результаты исследования о балансе частников и государства в государственно-частных партнерствах показал пропорцию 1 к 12. Пропорция потребления результатов аналогичная: примерно 1 к 10. Поэтому история про самоокупаемый частный космос без участия государства - это иллюзия
7️⃣ С точки зрения ДЗЗ, для нужд народного хозяйства востребованы спутники с разрешением 1,5-2,5 метров и оперативностью съемки одного участка 1 раз в 30-35 часов. Колоссальное будущее за данными ДЗЗ в гиперспектральном и ИК диапазонах. Сейчас они недооценены
#EO #launch #russia #стартапы
👍6🤔1🤝1
Южная Корея включилась в космическую гонку с амбициозными планами, приличными бюджетами и первыми результатами 🇰🇷
🚀 23 апреля американская ракета Electron успешно вывела на орбиту первый из 11 аппаратов будущей корейской группировки наноспутников ДЗЗ NEONSAT. По плану разработчиков оставшиеся 10 спутников будут отправлены в космос в 2026-2027 годах двумя запусками ракеты Нури (KSLV-II) собственного производства.
Новость можно было бы считать проходной, если бы не контекст южнокорейской космической отрасли прямо сейчас.
💼 В мае по образцу североамериканских партнеров в стране официально будет создано Корейское аэрокосмическое агентство (KASA). Институт KARI, который драйвил отрасль до этого, отходит в сторону под решение узких задач, оставляя KASA с ее новой американской моделью управления
💰 В марте президент страны анонсировал создание в Сачхоне, Гохыне и Тэджоне аэрокосмического кластера с бюджетом до 2027 года в $1,14 млрд. И не сказать, чтобы заявленные на государственном уровне задачи:
- Запустить первую лунную миссию к 2032 году
- Занять 10% мирового космического рынка к 2045 году
- Создать 250 000 новых рабочих мест и 10 частных космических компаний мирового уровня к 2045 году, -
выглядели сверхфантастическими. Учитывая пусковой задел корейцев, их партнерские отношения с США и Францией, сравнение с "overambitious" программой Индии и "overpaid" космическим фондом Японии (не в пользу последних), на горизонте 2045 года задачи смотрятся рабочими.
💸 Помимо миллиардного бюджета на развитие кластера корейцы планируют привлекать экспатов в KASA высокими зарплатами ($190 000 в год). Поедут ли те за 300 км от Сеула “в глушь, в Саратовнчхон”, уже другой вопрос 🤷🏼♂️
#фин_коменты #asia_pacific #launch
🚀 23 апреля американская ракета Electron успешно вывела на орбиту первый из 11 аппаратов будущей корейской группировки наноспутников ДЗЗ NEONSAT. По плану разработчиков оставшиеся 10 спутников будут отправлены в космос в 2026-2027 годах двумя запусками ракеты Нури (KSLV-II) собственного производства.
Новость можно было бы считать проходной, если бы не контекст южнокорейской космической отрасли прямо сейчас.
💼 В мае по образцу североамериканских партнеров в стране официально будет создано Корейское аэрокосмическое агентство (KASA). Институт KARI, который драйвил отрасль до этого, отходит в сторону под решение узких задач, оставляя KASA с ее новой американской моделью управления
💰 В марте президент страны анонсировал создание в Сачхоне, Гохыне и Тэджоне аэрокосмического кластера с бюджетом до 2027 года в $1,14 млрд. И не сказать, чтобы заявленные на государственном уровне задачи:
- Запустить первую лунную миссию к 2032 году
- Занять 10% мирового космического рынка к 2045 году
- Создать 250 000 новых рабочих мест и 10 частных космических компаний мирового уровня к 2045 году, -
выглядели сверхфантастическими. Учитывая пусковой задел корейцев, их партнерские отношения с США и Францией, сравнение с "overambitious" программой Индии и "overpaid" космическим фондом Японии (не в пользу последних), на горизонте 2045 года задачи смотрятся рабочими.
💸 Помимо миллиардного бюджета на развитие кластера корейцы планируют привлекать экспатов в KASA высокими зарплатами ($190 000 в год). Поедут ли те за 300 км от Сеула “в глушь, в Са
#фин_коменты #asia_pacific #launch
The Korea Herald
Seoul to double budget by 2027 to join global space race
South Korea on Wednesday unveiled plans to set up a new space industry cluster in the next eight years that is not only capable of manufacturing satellites and rockets, but also astronaut training. To aid the goal of space exploration, some 1.5 trillion won…
❤1👍1🔥1🤔1💯1
Human_Spaceflight_Program_Budgets_The_Planetary_Society_Control.xlsx
52.2 KB
В ожидании первого пилотируемого запуска космического корабля Starliner в сети снова появились расчеты стоимости основных космических программ с экипажем на борту 👨🚀
🧐 Planetary Society для сопоставления цен архивных миссий с современными использовали поправки за инфляцию в ценах 2021 года. Payload Research дополнительно учитывали оценки собственных инвестиций коммерческих компаний «out-of-pocket»
👨🏻💻 Мы пошли дальше и, используя NASA New Start Index, актуализировали данные Planetary Society в ценах 2023 года. Смотрите таблицу – во вложении ☝️
💡 Преобладающие оценки зарубежных экспертов относительно Starliner заключаются в том, что долгое время работая по контрактам «cost plus», Boeing не смог быстро адаптироваться к формату «fixed price» и наладить коммуникацию с субподрядчиком - Aerojet Rocketdyne. Отсюда проблемы с испытаниями, четырехлетнее отставание от графика SpaceX с его Crew Dragon и миллиардные суммы дополнительных издержек
#фин_коменты #launch
🧐 Planetary Society для сопоставления цен архивных миссий с современными использовали поправки за инфляцию в ценах 2021 года. Payload Research дополнительно учитывали оценки собственных инвестиций коммерческих компаний «out-of-pocket»
👨🏻💻 Мы пошли дальше и, используя NASA New Start Index, актуализировали данные Planetary Society в ценах 2023 года. Смотрите таблицу – во вложении ☝️
💡 Преобладающие оценки зарубежных экспертов относительно Starliner заключаются в том, что долгое время работая по контрактам «cost plus», Boeing не смог быстро адаптироваться к формату «fixed price» и наладить коммуникацию с субподрядчиком - Aerojet Rocketdyne. Отсюда проблемы с испытаниями, четырехлетнее отставание от графика SpaceX с его Crew Dragon и миллиардные суммы дополнительных издержек
#фин_коменты #launch
👍3👏2
Booz Allen выпустил отчет о 10 самых перспективных технологиях для решения задач национальной безопасности, 3 из которых связаны с космосом и молодыми космическими компаниями
🛰 Альтернативное геопозиционирование (Alt-PNT)
Глобальные навигационные спутниковые системы, развернутые на геостационарных и средних орбитах (GPS, Galileo и другие), показали чрезвычайную уязвимость к кибератакам, глушению (jamming) и подмене (spoofing) сигнала. На замену и в дополнение к таким системам должны прийти атомные часы нового поколения и спутниковые группировки на низких орбитах (LEO).
В авангарде Alt-PNT LEO решений - космические стартапы Xona ($26 млн привлеченных инвестиций) и TrustPoint ($4 млн)
🚀 Сверхзвуковые двигатели (Hypersonic)
Применение сверхзвуковых двигателей не ограничивается ракетными боеголовками и военными истребителями. В гражданском фокусе этой технологии - грузо-пассажирские перевозки и запуски космических ракет.
“На карандаше” у NASA и Космических сил США - Hypersonic-стартапы Venus Aerospace ($48 млн инвестиций), Specter Aerospace ($20 млн) и Velontra ($2 млн)
🕹️ Системы контроля космического пространства (SDA)
Системы SDA направлены на решение широкого спектра задач: обнаружения, отслеживания и каталогизации космических объектов (в первую очередь, спутников), предотвращения их сближения и столкновения между собой, идентификации угроз и аномального поведения на орбите.
SDA включает целый комплекс технологий: от разработки сенсоров и вычислительных ресурсов до внедрения искусственного интеллекта, аналитики, визуализации и созданных на их основе сервисов и приложений.
Молодые компании, занимающиеся SDA: LeoLabs ($127 млн инвестиций), Albedo ($125 млн), True Anomaly ($125 млн), Kayhan Space ($11 млн), HEO ($8 млн)
#тренды #sats #PNT #launch #downstream
🛰 Альтернативное геопозиционирование (Alt-PNT)
Глобальные навигационные спутниковые системы, развернутые на геостационарных и средних орбитах (GPS, Galileo и другие), показали чрезвычайную уязвимость к кибератакам, глушению (jamming) и подмене (spoofing) сигнала. На замену и в дополнение к таким системам должны прийти атомные часы нового поколения и спутниковые группировки на низких орбитах (LEO).
В авангарде Alt-PNT LEO решений - космические стартапы Xona ($26 млн привлеченных инвестиций) и TrustPoint ($4 млн)
🚀 Сверхзвуковые двигатели (Hypersonic)
Применение сверхзвуковых двигателей не ограничивается ракетными боеголовками и военными истребителями. В гражданском фокусе этой технологии - грузо-пассажирские перевозки и запуски космических ракет.
“На карандаше” у NASA и Космических сил США - Hypersonic-стартапы Venus Aerospace ($48 млн инвестиций), Specter Aerospace ($20 млн) и Velontra ($2 млн)
🕹️ Системы контроля космического пространства (SDA)
Системы SDA направлены на решение широкого спектра задач: обнаружения, отслеживания и каталогизации космических объектов (в первую очередь, спутников), предотвращения их сближения и столкновения между собой, идентификации угроз и аномального поведения на орбите.
SDA включает целый комплекс технологий: от разработки сенсоров и вычислительных ресурсов до внедрения искусственного интеллекта, аналитики, визуализации и созданных на их основе сервисов и приложений.
Молодые компании, занимающиеся SDA: LeoLabs ($127 млн инвестиций), Albedo ($125 млн), True Anomaly ($125 млн), Kayhan Space ($11 млн), HEO ($8 млн)
#тренды #sats #PNT #launch #downstream
🔥3❤1
Европейское космическое агентство совместно с Европейским патентным офисом и ESPI выпустили отчет о патентах на космические двигательные установки с 2003 по 2022
1️⃣ Патентная активность в области космического двигателестроения в течение последних 20 лет растет в среднем на 9% в год (со 164 заявок в 2003 до 583 заявок в 2022)
2️⃣ Международная патентная деятельность ожидаемо сосредоточена в странах, доминирующих в космическом секторе: в Китае (35% от всех 4559 заявок), США (21%), Японии, Франции и России (по 7%), Германии (4%)
3️⃣ На долю заявителей из европейских стран приходится 37% от числа всех международных патентов, однако в динамике наблюдается значительное снижение активности этого региона. Несмотря на усилия по защите климата в рамках "Зеленого соглашения", число патентных заявок стран Евросоюза на экологически чистое топливо крайне незначительно (1 заявка Италии в 2022)
4️⃣ В патентной защите химических ракетных двигателей доминируют страны, лидирующие по числу запусков. Но сильнее всего за последние 20 лет увеличилась доля патентных заявок на электрические двигатели, особенно в Китае. С 2014 количество таких заявок стабильно превышает количество заявок на химические двигатели
5️⃣ Число патентных заявок на ядерные ракетные двигатели увеличилось с 4 штук в 2021 до 13 штук в 2022, главным образом, за счет усилий США и Китая
#тренды #sats #launch
1️⃣ Патентная активность в области космического двигателестроения в течение последних 20 лет растет в среднем на 9% в год (со 164 заявок в 2003 до 583 заявок в 2022)
2️⃣ Международная патентная деятельность ожидаемо сосредоточена в странах, доминирующих в космическом секторе: в Китае (35% от всех 4559 заявок), США (21%), Японии, Франции и России (по 7%), Германии (4%)
3️⃣ На долю заявителей из европейских стран приходится 37% от числа всех международных патентов, однако в динамике наблюдается значительное снижение активности этого региона. Несмотря на усилия по защите климата в рамках "Зеленого соглашения", число патентных заявок стран Евросоюза на экологически чистое топливо крайне незначительно (1 заявка Италии в 2022)
4️⃣ В патентной защите химических ракетных двигателей доминируют страны, лидирующие по числу запусков. Но сильнее всего за последние 20 лет увеличилась доля патентных заявок на электрические двигатели, особенно в Китае. С 2014 количество таких заявок стабильно превышает количество заявок на химические двигатели
5️⃣ Число патентных заявок на ядерные ракетные двигатели увеличилось с 4 штук в 2021 до 13 штук в 2022, главным образом, за счет усилий США и Китая
#тренды #sats #launch
🔥3👍1
Дубайская компания LEAP71 провела успешные испытания ракетного двигателя, созданного за 2 недели с помощью технологий искусственного интеллекта и 3D-печати
🤖 В основе технологии – большая вычислительная инженерная модель (Large Computational Engineering Model) Noyron, позволяющая без активного участия человека и длительных процедур традиционного CAD-проектирования создавать чертежи сложных технических устройств. Геометрия полученных чертежей подчинена только физическим ограничениям, задаваемым проектировщиком, без конкретных требований к форме и наполнению
🇦🇪 По чертежам LEAP71 ракетный двигатель с тягой в 5 килоньютонов (20 000 лошадиных сил) был напечатан в 3D из меди немецкой AMCM, прошёл постобработку в Университете Шеффилда и во время стендовых испытаний в английском Уэскотте с первой попытки показал устойчивую работу на протяжении 12 секунд. Ускоритель стал первым жидкостным ракетным двигателем, разработанным в ОАЭ
🤝🏼 Осенью 2023 LEAP71 заключила партнерство с европейской The Exploration Company – перспективным производителем космических кораблей Nyx для доставки грузов на МКС – европейского последователя американских проектов SpaceX Dragon и Boeing Starliner
🚀 Как показывает опыт SpaceX, только итеративный подход и быстрая проверка гипотез может сделать компании конкурентоспособными на космическом рынке. ИИ-модель LEAP71 генерирует каждую новую итерацию чертежа двигателя за считанные 15 минут. Большие вычислительные инженерные модели вкупе с аддитивной печатью должны сделать разработку космических двигателей более оперативной, а сами космические полеты более доступными для новых игроков
#тренды #launch #africa_middle_east
🤖 В основе технологии – большая вычислительная инженерная модель (Large Computational Engineering Model) Noyron, позволяющая без активного участия человека и длительных процедур традиционного CAD-проектирования создавать чертежи сложных технических устройств. Геометрия полученных чертежей подчинена только физическим ограничениям, задаваемым проектировщиком, без конкретных требований к форме и наполнению
🇦🇪 По чертежам LEAP71 ракетный двигатель с тягой в 5 килоньютонов (20 000 лошадиных сил) был напечатан в 3D из меди немецкой AMCM, прошёл постобработку в Университете Шеффилда и во время стендовых испытаний в английском Уэскотте с первой попытки показал устойчивую работу на протяжении 12 секунд. Ускоритель стал первым жидкостным ракетным двигателем, разработанным в ОАЭ
🤝🏼 Осенью 2023 LEAP71 заключила партнерство с европейской The Exploration Company – перспективным производителем космических кораблей Nyx для доставки грузов на МКС – европейского последователя американских проектов SpaceX Dragon и Boeing Starliner
🚀 Как показывает опыт SpaceX, только итеративный подход и быстрая проверка гипотез может сделать компании конкурентоспособными на космическом рынке. ИИ-модель LEAP71 генерирует каждую новую итерацию чертежа двигателя за считанные 15 минут. Большие вычислительные инженерные модели вкупе с аддитивной печатью должны сделать разработку космических двигателей более оперативной, а сами космические полеты более доступными для новых игроков
#тренды #launch #africa_middle_east
⚡4🔥2👍1
Запланированный на 9 июля запуск Ariane 6 в случае успеха вернет европейцам суверенитет в доступе к космосу, но сам проект на горизонте ближайших десятилетий останется дотационным
🚀 Хорошую выжимку из интервью директора EКА по космическому транспорту в преддверии этого запуска сделала Алиса Зарипова. Но мы посмотрим на него с ракурса коммерции
1️⃣ По словам Толкер-Нильсена, для самоокупаемости Ariane 6 потребуются ежегодные дотации ЕКА в €340 млн (на выполнение пусков с 16-го по 42-й). Пуски со 2-го по 15-й уже планировалось субсидировать в размере €140 млн/год
📈 Учитывая планы ЕКА при 6-10 пусках в год сократить себестоимость полетов на 40% (с €150 млн до €90 млн за один полет в сравнении с Ariane 5), дополнительные €340 млн увеличат себестоимость одного полета на €34 млн - €57 млн/год, то есть до €124 млн - €147 млн
💰 Довольно приличная сумма, мало отличающаяся от стоимости запуска Ariane 5 и почти в 2 раза превышающая стоимость запуска Falcon 9 ($67 млн), при том, что в отличие от Falcon, Ariane - ракета немногоразовая. Директор ЕКА признает, что космический суверенитет Евросоюза обходится дорого, и в отсутствии конкуренции окупаемыми у ЕКА были только запуски Ariane 4 - ракеты позавчерашнего дня
2️⃣ На рисунках выше представлены результаты кооперации 13 государств ЕКА в создании Ariane 6: доля финансовых вложений каждой страны и распределение разработки ракетных компонентов между предприятиями этих стран
🔄 Наглядная демонстрация принципа "georeturn" - загруженность предприятий пропорциональна вкладу страны в бюджет проекта. От этого принципа, по сути ограничивающего конкуренцию и игнорирующего эффективные решения из стран с малым финансовым участием, в ближайшие годы ЕКА планирует отказаться
#фин_коменты #launch #europe
🚀 Хорошую выжимку из интервью директора EКА по космическому транспорту в преддверии этого запуска сделала Алиса Зарипова. Но мы посмотрим на него с ракурса коммерции
1️⃣ По словам Толкер-Нильсена, для самоокупаемости Ariane 6 потребуются ежегодные дотации ЕКА в €340 млн (на выполнение пусков с 16-го по 42-й). Пуски со 2-го по 15-й уже планировалось субсидировать в размере €140 млн/год
📈 Учитывая планы ЕКА при 6-10 пусках в год сократить себестоимость полетов на 40% (с €150 млн до €90 млн за один полет в сравнении с Ariane 5), дополнительные €340 млн увеличат себестоимость одного полета на €34 млн - €57 млн/год, то есть до €124 млн - €147 млн
💰 Довольно приличная сумма, мало отличающаяся от стоимости запуска Ariane 5 и почти в 2 раза превышающая стоимость запуска Falcon 9 ($67 млн), при том, что в отличие от Falcon, Ariane - ракета немногоразовая. Директор ЕКА признает, что космический суверенитет Евросоюза обходится дорого, и в отсутствии конкуренции окупаемыми у ЕКА были только запуски Ariane 4 - ракеты позавчерашнего дня
2️⃣ На рисунках выше представлены результаты кооперации 13 государств ЕКА в создании Ariane 6: доля финансовых вложений каждой страны и распределение разработки ракетных компонентов между предприятиями этих стран
🔄 Наглядная демонстрация принципа "georeturn" - загруженность предприятий пропорциональна вкладу страны в бюджет проекта. От этого принципа, по сути ограничивающего конкуренцию и игнорирующего эффективные решения из стран с малым финансовым участием, в ближайшие годы ЕКА планирует отказаться
#фин_коменты #launch #europe
👍4🔥2
Ariane-6-Maiden-Flight.gif
4.8 MB
Анимированный график дебютного запуска ракеты Ariane-6 и полезной нагрузки 🇪🇺🚀
По мотивам Ariane-6 Media Kit
UPD 11.07.2024: внес изменения, связанные с аномалией третьего запуска разгонного блока, и как следствие - невозможностью отделения спускаемых капсул Nyx Bikini и Spacecase SC-X01
#вырежи_и_сохрани #europe #launch
По мотивам Ariane-6 Media Kit
UPD 11.07.2024: внес изменения, связанные с аномалией третьего запуска разгонного блока, и как следствие - невозможностью отделения спускаемых капсул Nyx Bikini и Spacecase SC-X01
#вырежи_и_сохрани #europe #launch
🔥3
Пусковая программа РОС.gif
9.2 MB
Анимированная инфографика пусковой программы космического комплекса "РОС" 🇷🇺🚀
На основе генерального плана-графика РКК "Энергия" и в продолжение инфографики развертывания "РОС"
#вырежи_и_сохрани #russia #launch
На основе генерального плана-графика РКК "Энергия" и в продолжение инфографики развертывания "РОС"
#вырежи_и_сохрани #russia #launch
👍3❤1🔥1
Virgin Galactic представила обновленные планы коммерциализации суборбитальных полетов
🤔 В апреле я пытался оценить, сколько ежегодных полетов должны совершить новые космопланы Virgin Galactic, чтобы принести компании первую прибыль. В тех расчетах расходы балансировались доходами при 85+ полетах в год при условии увеличения стоимости одного билета в 6 раз (с $0,6 млн до $3,6 млн)
📈 7 августа на очередном бизнес-колле с инвесторами компания представила свою версию финансовой модели, и как водится на подобных мероприятиях, цифры потенциальной выручки и прибыли должны были поразить воображение публики:
💰 $450 млн выручки c 22% EBITDA при 125 полетах в год на 2 космопланах
💰 $990 млн выручки с 47% EBITDA при 275 полетах в год на 4 космопланах
💰 $1 980 млн выручки с 52% EBITDA при 550 полетах в год на 8 космопланах
📉 В отличие от моих расчетов в своей модели компания опирается не на увеличение стоимости билета, а на снижение издержек. В такой конфигурации равновесие расходов и доходов наступает приблизительно при 75 полетах в год
Как можно оценить эту модель?
💼 Возможности для снижения административных издержек (SG&A) на 70% сомнений не вызывает
🔬 Снижение издержек на исследования и разработки (R&D) в 5 раз сомнительно в краткосрочной, но вполне реально в среднесрочной перспективе
🚀 А вот снижение переменных операционных издержек (Spaceline operations) в 5 раз уже выглядит как что-то из области фантастики или долгосрочной перспективы
✈️ Для сравнения приведу таблицу OECD Economic Outlook, которая показывает, что для снижения стоимости авиаперевозок в 5 раз с низкой базы 1930 года потребовалось 44 года
В ожидании новой версии космопланов Virgin Galaсtic переживает нелегкие времена, и для того чтобы пройти их, избежав банкротства, использует для привлечения инвесторов прогнозы заоблачной доходности
#launch #north_america #фин_коменты
🤔 В апреле я пытался оценить, сколько ежегодных полетов должны совершить новые космопланы Virgin Galactic, чтобы принести компании первую прибыль. В тех расчетах расходы балансировались доходами при 85+ полетах в год при условии увеличения стоимости одного билета в 6 раз (с $0,6 млн до $3,6 млн)
📈 7 августа на очередном бизнес-колле с инвесторами компания представила свою версию финансовой модели, и как водится на подобных мероприятиях, цифры потенциальной выручки и прибыли должны были поразить воображение публики:
💰 $450 млн выручки c 22% EBITDA при 125 полетах в год на 2 космопланах
💰 $990 млн выручки с 47% EBITDA при 275 полетах в год на 4 космопланах
💰 $1 980 млн выручки с 52% EBITDA при 550 полетах в год на 8 космопланах
📉 В отличие от моих расчетов в своей модели компания опирается не на увеличение стоимости билета, а на снижение издержек. В такой конфигурации равновесие расходов и доходов наступает приблизительно при 75 полетах в год
Как можно оценить эту модель?
💼 Возможности для снижения административных издержек (SG&A) на 70% сомнений не вызывает
🔬 Снижение издержек на исследования и разработки (R&D) в 5 раз сомнительно в краткосрочной, но вполне реально в среднесрочной перспективе
🚀 А вот снижение переменных операционных издержек (Spaceline operations) в 5 раз уже выглядит как что-то из области фантастики или долгосрочной перспективы
✈️ Для сравнения приведу таблицу OECD Economic Outlook, которая показывает, что для снижения стоимости авиаперевозок в 5 раз с низкой базы 1930 года потребовалось 44 года
В ожидании новой версии космопланов Virgin Galaсtic переживает нелегкие времена, и для того чтобы пройти их, избежав банкротства, использует для привлечения инвесторов прогнозы заоблачной доходности
#launch #north_america #фин_коменты
👍5❤1💯1😎1
Услуги по запуску малых спутников в качестве попутной полезной нагрузки обычно не выделяют отдельной строкой. Тем интереснее структурировать информацию об основных игроках и тенденциях этого сегмента
Существует 3 основные категории запусков:
🚕 Целевые (Dedicated – одна миссия, один заказчик, 1+ большой спутник на борту, максимально гибкие условия обслуживания, высокая стоимость) = «такси бизнес-класса»
🚗 Попутные (Piggyback - одна миссия, один головной заказчик с основной нагрузкой + свободное место для малых спутников второстепенных клиентов, которые по меньшей цене подстраиваются под условия «головного») = «карпулинг с откидными местами»
🚌 Целевые попутные (Dedicated Rideshare – одна миссия, десятки заказчиков с малыми спутниками, фиксированное расписание, низкая цена) = «автобус»
15 августа SpaceX запустил очередную rideshare-миссию Transporter-11. Именно SpaceX за счет низкой стоимости «входного билета» ($6 000/кг) и стабильного расписания (1 полет – раз в 3-4 месяца) правит рынком rideshare в моменте. За первые 9 миссий Transporter SpaceX отправил в космос почти 60% всех западных малых спутников (без учета Starlink и OneWeb)
Альтернативы rideshare для коммерческих владельцев малых спутников (до 250 кг) незавидны:
🪶 Целевые пуски действующих легких ракет (американская Electron, один пуск которой оценивается в $7,5 млн; индийская SSLV c ценой $8 400/кг и 18 месяцами между вторым и третьим успешными полетами)
🏋🏻 Попутная нагрузка на других ракетах среднего и тяжелого класса (российский «Союз», стоимость пуска которого на экспорт в 2019 году оценивалась в $48,5 млн, теперь для «Запада» закрыт; в Европе - смена поколений Ariane, в США Vulcan Centaur и New Glenn еще не прошли сертификацию)
🚀 Разработчики легких ракет (если они не ориентированы на госзаказ и военное применение), понимая всю бесперспективность борьбы за коммерческого заказчика со SpaceX, переобуваются в воздухе и сразу переходят к разработке ракет большей грузоподъемности, себестоимость запуска которых в расчете на кг будет меньше
Очевидные выгодоприобретатели от rideshare-монополии SpaceX – интеграторы развертывания малых спутников
⚙️ В их задачи входит не только бронирование места на борту следующей миссии и доставка спутников к месту старта, но также разработка и нагрузочное тестирование систем отделения плюс закрепление этих систем вместе со спутниками в грузовом отсеке ракеты. В силу бюрократических причин производителям спутников проще переложить ответственность за организацию запуска на проверенного интегратора
🛰️ Из 116 малых аппаратов миссии Transporter-11 42 спутника были развернуты усилиями немецкого интегратора с российско-узбекскими корнями Exolaunch, 49 - нидерландским ISISpace, по 5 - итальянской D-Orbit и американской SEOPS
🥇 Exolaunch - признанный лидер в секторе развертывания малых спутников с пулом заказом от большинства самых известных производителей малых космических аппаратов. В отличие от щедро финансируемой инвесторами D-Orbit ($110+ млн в январе 2024), которая помимо прочего разрабатывает космические буксиры, Exolaunch, в основном, опирается на собственные средства
💰 Сегмент систем развертывания считается низкомаржинальным. По оценке бывшего директора Exolaunch Дмитрия Богданова/Штернхарца, оборот компании в 2020 составил около €20 млн, а прибыль около €3 млн. При подготовке к несостоявшемуся выходу на биржу в период бума SpaceTech начала 2020-x компания оценивалась в пределах $0,5-2 млрд
🥊 Для SpaceX относительно низкая маржа миссии Transporter (до $5 млн за пуск при $20 млн себестоимости) компенсируется выдавливанием с рынка конкурентов. Причем не только среди разработчиков ракет. Уменьшив для заказчиков минимально допустимую массу спутников с 200 до 50 кг при бронировании миссии на сайте компании, SpaceX фактически нацелилась на кусок пирога все тех же интеграторов развертывания аппаратов
#launch #тренды
Существует 3 основные категории запусков:
🚕 Целевые (Dedicated – одна миссия, один заказчик, 1+ большой спутник на борту, максимально гибкие условия обслуживания, высокая стоимость) = «такси бизнес-класса»
🚗 Попутные (Piggyback - одна миссия, один головной заказчик с основной нагрузкой + свободное место для малых спутников второстепенных клиентов, которые по меньшей цене подстраиваются под условия «головного») = «карпулинг с откидными местами»
🚌 Целевые попутные (Dedicated Rideshare – одна миссия, десятки заказчиков с малыми спутниками, фиксированное расписание, низкая цена) = «автобус»
15 августа SpaceX запустил очередную rideshare-миссию Transporter-11. Именно SpaceX за счет низкой стоимости «входного билета» ($6 000/кг) и стабильного расписания (1 полет – раз в 3-4 месяца) правит рынком rideshare в моменте. За первые 9 миссий Transporter SpaceX отправил в космос почти 60% всех западных малых спутников (без учета Starlink и OneWeb)
Альтернативы rideshare для коммерческих владельцев малых спутников (до 250 кг) незавидны:
🪶 Целевые пуски действующих легких ракет (американская Electron, один пуск которой оценивается в $7,5 млн; индийская SSLV c ценой $8 400/кг и 18 месяцами между вторым и третьим успешными полетами)
🏋🏻 Попутная нагрузка на других ракетах среднего и тяжелого класса (российский «Союз», стоимость пуска которого на экспорт в 2019 году оценивалась в $48,5 млн, теперь для «Запада» закрыт; в Европе - смена поколений Ariane, в США Vulcan Centaur и New Glenn еще не прошли сертификацию)
🚀 Разработчики легких ракет (если они не ориентированы на госзаказ и военное применение), понимая всю бесперспективность борьбы за коммерческого заказчика со SpaceX, переобуваются в воздухе и сразу переходят к разработке ракет большей грузоподъемности, себестоимость запуска которых в расчете на кг будет меньше
Очевидные выгодоприобретатели от rideshare-монополии SpaceX – интеграторы развертывания малых спутников
⚙️ В их задачи входит не только бронирование места на борту следующей миссии и доставка спутников к месту старта, но также разработка и нагрузочное тестирование систем отделения плюс закрепление этих систем вместе со спутниками в грузовом отсеке ракеты. В силу бюрократических причин производителям спутников проще переложить ответственность за организацию запуска на проверенного интегратора
🛰️ Из 116 малых аппаратов миссии Transporter-11 42 спутника были развернуты усилиями немецкого интегратора с российско-узбекскими корнями Exolaunch, 49 - нидерландским ISISpace, по 5 - итальянской D-Orbit и американской SEOPS
🥇 Exolaunch - признанный лидер в секторе развертывания малых спутников с пулом заказом от большинства самых известных производителей малых космических аппаратов. В отличие от щедро финансируемой инвесторами D-Orbit ($110+ млн в январе 2024), которая помимо прочего разрабатывает космические буксиры, Exolaunch, в основном, опирается на собственные средства
💰 Сегмент систем развертывания считается низкомаржинальным. По оценке бывшего директора Exolaunch Дмитрия Богданова/Штернхарца, оборот компании в 2020 составил около €20 млн, а прибыль около €3 млн. При подготовке к несостоявшемуся выходу на биржу в период бума SpaceTech начала 2020-x компания оценивалась в пределах $0,5-2 млрд
🥊 Для SpaceX относительно низкая маржа миссии Transporter (до $5 млн за пуск при $20 млн себестоимости) компенсируется выдавливанием с рынка конкурентов. Причем не только среди разработчиков ракет. Уменьшив для заказчиков минимально допустимую массу спутников с 200 до 50 кг при бронировании миссии на сайте компании, SpaceX фактически нацелилась на кусок пирога все тех же интеграторов развертывания аппаратов
#launch #тренды
👍5🔥3
Инфографика BryceTech о будущем американского рынка запусков тяжелых ракет и спутников на 2024 - 2033
Пул перспективных и действующих тяжелых ракет (грузоподъемностью свыше 8 тонн на НОО по классификации Bryce) включает 14 носителей: 10 американских, 2 японских (MHI H-III и H-IIA), 1 европейский (Ariane 6) и 1 индийский (LVM3)
Прогнозное число запусков тяжелых ракет после 2028 года сократится вдвое из-за высокой грузоподъемности Starship (150 тонн):
▸ 110 пусков ежегодно, включая 20 пусков в год только спутников Starlink (в период с 2024 по 2028)
▸ 50 пусков ежегодно, включая 20 пусков в год только спутников Starlink (2029-2033)
Динамика прогнозного числа спутников, выводимых на орбиту тяжелыми ракетами, в первую очередь стимулируется мегагруппировками (Starlink v2, Kuiper Gen 1/ Gen 2, OneWeb Gen 2):
▸ 3 100 аппаратов в год, включая 1 200 Starlink в год (2024 – 2028)
▸ 2 500 аппаратов в год, включая 1 400 Starlink в год (2029 – 2033)
Прогнозная доля спутников, запускаемых ракетами малой и средней грузоподъемности (до 8 тонн на НОО), останется в пределах 6%
#launch #north_america
Пул перспективных и действующих тяжелых ракет (грузоподъемностью свыше 8 тонн на НОО по классификации Bryce) включает 14 носителей: 10 американских, 2 японских (MHI H-III и H-IIA), 1 европейский (Ariane 6) и 1 индийский (LVM3)
Прогнозное число запусков тяжелых ракет после 2028 года сократится вдвое из-за высокой грузоподъемности Starship (150 тонн):
▸ 110 пусков ежегодно, включая 20 пусков в год только спутников Starlink (в период с 2024 по 2028)
▸ 50 пусков ежегодно, включая 20 пусков в год только спутников Starlink (2029-2033)
Динамика прогнозного числа спутников, выводимых на орбиту тяжелыми ракетами, в первую очередь стимулируется мегагруппировками (Starlink v2, Kuiper Gen 1/ Gen 2, OneWeb Gen 2):
▸ 3 100 аппаратов в год, включая 1 200 Starlink в год (2024 – 2028)
▸ 2 500 аппаратов в год, включая 1 400 Starlink в год (2029 – 2033)
Прогнозная доля спутников, запускаемых ракетами малой и средней грузоподъемности (до 8 тонн на НОО), останется в пределах 6%
#launch #north_america
🤔4👍2🔥1💯1
Отличный ролик о китайских многоразовых ракетах 🇨🇳
▸ История 8 самых перспективных проектов
▸ Сравнение их технологических особенностей
▸ Динамика суборбитальных тестов вертикальных пусков и посадок
▸ Видеонарезка тестовых испытаний
Зачем Китаю так много конкурирующих друг с другом пусковых компаний?
Хотя бы для того, чтобы иметь ресурс для ввода в эксплуатацию 2 мегагруппировок телекоммуникационных аппаратов: Qianfan (15 000 + спутников) и Xingwang (13 000 + спутников)
📼 Ролик
Тренируем английский и следим за успехами «Красного дракона»
#launch
▸ История 8 самых перспективных проектов
▸ Сравнение их технологических особенностей
▸ Динамика суборбитальных тестов вертикальных пусков и посадок
▸ Видеонарезка тестовых испытаний
Зачем Китаю так много конкурирующих друг с другом пусковых компаний?
Хотя бы для того, чтобы иметь ресурс для ввода в эксплуатацию 2 мегагруппировок телекоммуникационных аппаратов: Qianfan (15 000 + спутников) и Xingwang (13 000 + спутников)
📼 Ролик
Тренируем английский и следим за успехами «Красного дракона»
#launch
👍5🤔1
«Моделирование затрат межполетного обслуживания элементов многоразовой космической системы на примере первой ступени ракеты-носителя Falcon 9»
Статья кафедры экономики и организации производства МГТУ им. Н.Э.Баумана для любителей экономики, математики в ракетостроении и адаптации опыта SpaceX
📊 Авторы исследуют 3 экономические модели межполетного обслуживания:
1. С постоянными затратами на обслуживание первой ступени после каждого полета
2. С затратами на обслуживание, увеличивающимися по мере износа ступени по формуле «кривой обучения»
3. С линейным ростом затрат между третьим и двадцатым пусками первой ступени и повышенными затратами перед вторым и двадцать первым пуском (плановое продолжительное техобслуживание). Вариация третьей модели считается авторами предпочтительной
👨💻 По мотивам интервью Маска в 2021 году авторы рассчитывают:
▸ стоимость первого пуска Falcon 9 – $40,5 млн
▸ затраты на изготовление новой первой ступени – $24,3 млн
▸ затраты на межполетное обслуживание – $1-3 млн
Выводы
▸ повторное использование первой ступени выгодно, если суммарные затраты на ее возврат и переподготовку меньше затрат на изготовление новой ступени на 10-15% (в случае с Falcon 9 – меньше $20,6 млн)
▸ сохранение затрат на межполетное обслуживание первой ступени в течение первых 20 полетов свидетельствует о большом потенциале увеличения ее ресурса (до 100 полетов)
🔗 Полная статья
#launch
Статья кафедры экономики и организации производства МГТУ им. Н.Э.Баумана для любителей экономики, математики в ракетостроении и адаптации опыта SpaceX
📊 Авторы исследуют 3 экономические модели межполетного обслуживания:
1. С постоянными затратами на обслуживание первой ступени после каждого полета
2. С затратами на обслуживание, увеличивающимися по мере износа ступени по формуле «кривой обучения»
3. С линейным ростом затрат между третьим и двадцатым пусками первой ступени и повышенными затратами перед вторым и двадцать первым пуском (плановое продолжительное техобслуживание). Вариация третьей модели считается авторами предпочтительной
👨💻 По мотивам интервью Маска в 2021 году авторы рассчитывают:
▸ стоимость первого пуска Falcon 9 – $40,5 млн
▸ затраты на изготовление новой первой ступени – $24,3 млн
▸ затраты на межполетное обслуживание – $1-3 млн
Выводы
▸ повторное использование первой ступени выгодно, если суммарные затраты на ее возврат и переподготовку меньше затрат на изготовление новой ступени на 10-15% (в случае с Falcon 9 – меньше $20,6 млн)
▸ сохранение затрат на межполетное обслуживание первой ступени в течение первых 20 полетов свидетельствует о большом потенциале увеличения ее ресурса (до 100 полетов)
🔗 Полная статья
#launch
👍4🔥3🤓2❤1🤔1
12 декабря в рамках конференции "Цифровое зондирование" в Рязани состоялся круглый стол "Источники финансирования высокотехнологичных проектов". Часть 2
Егор Назаров. Инвестиционный директор. Фонд "Восход"
1️⃣ "Восход" - венчурный фонд №1 по количеству закрытых сделок в России в первом полугодии 2024 (5 сделок по оценке Агентства инноваций Москвы)
2️⃣ Портфель космических проектов Фонда, поддержанных экспертизой Роскосмоса:
▸ 130 млн руб инвестиций в ОКБ Кулон (ракета сверхлегкого класса Paragon)
▸ 120 млн руб - в ООО «3Д Исследования и разработки» (ракета сверхлегкого класса Воронеж, двигатель для которой вызвалась делать Объединённая двигателестроительная корпорация)
3️⃣ Российский космос и государственная космическая политика едины. Частный сектор должен избавиться от иллюзий, что сможет сделать конкурентоспособный продукт без опыта и инфраструктуры Роскосмоса
4️⃣ Идеальный профиль космического стартапа:
Потенциал нелинейного роста выручки; доказанная отзывами клиентов востребованность услуг; стратегическое мышление и умение объяснить свою стратегию; понимание рынка, конкурентов и истории прохождения денег внутри компании
🔗 Подробная презентация Фонда "Восход" с оценкой мирового космического рынка и его финансирования
#launch #russia #стартапы
Егор Назаров. Инвестиционный директор. Фонд "Восход"
1️⃣ "Восход" - венчурный фонд №1 по количеству закрытых сделок в России в первом полугодии 2024 (5 сделок по оценке Агентства инноваций Москвы)
2️⃣ Портфель космических проектов Фонда, поддержанных экспертизой Роскосмоса:
▸ 130 млн руб инвестиций в ОКБ Кулон (ракета сверхлегкого класса Paragon)
▸ 120 млн руб - в ООО «3Д Исследования и разработки» (ракета сверхлегкого класса Воронеж, двигатель для которой вызвалась делать Объединённая двигателестроительная корпорация)
3️⃣ Российский космос и государственная космическая политика едины. Частный сектор должен избавиться от иллюзий, что сможет сделать конкурентоспособный продукт без опыта и инфраструктуры Роскосмоса
4️⃣ Идеальный профиль космического стартапа:
Потенциал нелинейного роста выручки; доказанная отзывами клиентов востребованность услуг; стратегическое мышление и умение объяснить свою стратегию; понимание рынка, конкурентов и истории прохождения денег внутри компании
🔗 Подробная презентация Фонда "Восход" с оценкой мирового космического рынка и его финансирования
#launch #russia #стартапы
👍5🔥3
Payload опубликовал подробный отчет о компании Rocket Lab
Отчет на английском языке и включает данные о текущих и будущих проектах компании, ее продуктовой линейке, финансовых показателях и перспективах выхода на рынок многоспутниковых группировок
Из ключевых и интересных моментов я бы выделил следующее:
1️⃣ На фоне рекордного для себя числа успешных запусков в течение 2024 года (14 ракет Electron + 2 HASTE) и расширения числа контрактов на поставку спутников и иных космических систем ($700 – 800 млн ежеквартально) капитализация компании за год выросла почти в 5 раз и к началу 2025 года составляет почти $14 млрд. Да, до $350 млрд SpaceX еще далеко, но такую разницу Rocket Lab позиционирует как поле возможностей и для себя, и для инвесторов
2️⃣ Оценивая текущий размер рынка (TAM) пусковых услуг в $20 млрд, космических систем – в $44 млрд, а космических сервисов – в $320 млрд, компания логично целится в самый большой кусок пирога и для этого ритмично наращивает свои компетенции
3️⃣ Помимо разработки новой многоразовой ракеты среднего класса, Neutron, первый запуск которой, вероятно, состоится уже в 2026, Rocket Lab проводит политику точечных поглощений, в частности:
‣ производителя звездных датчиков и маховиков Sinclair Interplanetary – в 2020
‣ разработчика софта для симуляций космических миссий Advanced Solutions и создателя систем отделения Planetary Systems - в 2021
‣ производителя космических солнечных батарей SolAero – в 2022
4️⃣ Технические инновации Neutron идут рука об руку с коммерческой целесообразностью
На сокращение издержек направлены и многоразовый обтекатель, прикрепленный не ко второй (как обычно), а к первой ступени; и работающий на металоксе ракетный двигатель замкнутого цикла с высоким содержанием окислителя
Плановая стоимость одного пуска Neutron ($50-55 млн) в пересчете на 1 кг выводимой на НОО полезной нагрузки (13 000 кг) сопоставима с текущими ценами на пуски Falcon 9 ($69,8 млн за пуск 17 500 кг) и составляет около $4 000/кг
5️⃣ Четыре типа космических платформ Rocket Lab ориентированы на государственных и частных заказчиков:
‣ Photon - для простых околоземных миссий NASA
‣ Explorer – для сложных и требующих большого импульса миссий NASA в ближнем и дальнем космосе (CAPSTONE, ESCAPADE)
‣ возвращаемая среднеимпульсная платформа Pioneer – для Varda Space, NASA и космических сил США
‣ мощная и «долгоиграющая» Lightning – для Globalstar и SDA
В конце отчета авторы Payload спекулируют на тему выхода Rocket Lab на рынок многоспутниковых группировок и, оценивая преимущества и недостатки разных способов и секторов (ДЗЗ, классических и новых разновидностей спутниковых телекоммуникаций), считают вариант поглощения предпочтительнее собственной разработки, а Satcom - перспективнее сектора ДЗЗ
📕 Полная версия отчета
#launch #sats #north_america #вырежи_и_сохрани
Отчет на английском языке и включает данные о текущих и будущих проектах компании, ее продуктовой линейке, финансовых показателях и перспективах выхода на рынок многоспутниковых группировок
Из ключевых и интересных моментов я бы выделил следующее:
1️⃣ На фоне рекордного для себя числа успешных запусков в течение 2024 года (14 ракет Electron + 2 HASTE) и расширения числа контрактов на поставку спутников и иных космических систем ($700 – 800 млн ежеквартально) капитализация компании за год выросла почти в 5 раз и к началу 2025 года составляет почти $14 млрд. Да, до $350 млрд SpaceX еще далеко, но такую разницу Rocket Lab позиционирует как поле возможностей и для себя, и для инвесторов
2️⃣ Оценивая текущий размер рынка (TAM) пусковых услуг в $20 млрд, космических систем – в $44 млрд, а космических сервисов – в $320 млрд, компания логично целится в самый большой кусок пирога и для этого ритмично наращивает свои компетенции
3️⃣ Помимо разработки новой многоразовой ракеты среднего класса, Neutron, первый запуск которой, вероятно, состоится уже в 2026, Rocket Lab проводит политику точечных поглощений, в частности:
‣ производителя звездных датчиков и маховиков Sinclair Interplanetary – в 2020
‣ разработчика софта для симуляций космических миссий Advanced Solutions и создателя систем отделения Planetary Systems - в 2021
‣ производителя космических солнечных батарей SolAero – в 2022
4️⃣ Технические инновации Neutron идут рука об руку с коммерческой целесообразностью
На сокращение издержек направлены и многоразовый обтекатель, прикрепленный не ко второй (как обычно), а к первой ступени; и работающий на металоксе ракетный двигатель замкнутого цикла с высоким содержанием окислителя
Плановая стоимость одного пуска Neutron ($50-55 млн) в пересчете на 1 кг выводимой на НОО полезной нагрузки (13 000 кг) сопоставима с текущими ценами на пуски Falcon 9 ($69,8 млн за пуск 17 500 кг) и составляет около $4 000/кг
5️⃣ Четыре типа космических платформ Rocket Lab ориентированы на государственных и частных заказчиков:
‣ Photon - для простых околоземных миссий NASA
‣ Explorer – для сложных и требующих большого импульса миссий NASA в ближнем и дальнем космосе (CAPSTONE, ESCAPADE)
‣ возвращаемая среднеимпульсная платформа Pioneer – для Varda Space, NASA и космических сил США
‣ мощная и «долгоиграющая» Lightning – для Globalstar и SDA
В конце отчета авторы Payload спекулируют на тему выхода Rocket Lab на рынок многоспутниковых группировок и, оценивая преимущества и недостатки разных способов и секторов (ДЗЗ, классических и новых разновидностей спутниковых телекоммуникаций), считают вариант поглощения предпочтительнее собственной разработки, а Satcom - перспективнее сектора ДЗЗ
📕 Полная версия отчета
#launch #sats #north_america #вырежи_и_сохрани
👍9🔥2
Space Ambition объясняет гуманитариям, почему будущее космических полетов - в использовании жидкого метана (CH₄)
Помимо меньшей цены топлива
‣ в абсолютных величинах:🔻$0,21/кг у метана, $0,78/кг у керосина, $8/кг у жидкого водорода и
‣ на единицу импульса:🔻0,64 - у метана; 1 - у керосина; 2,17 - у жидкого водорода
1️⃣ Преимущества перед гиперголиками (гидразин)
🌱 Безопасность и экологичность. Метан менее токсичен, не требует сложных процедур утилизации и не является канцерогеном
🤏 Простота конструкции. Поскольку гиперголики самовоспламеняются при смешивании, их компоненты требуют сложных систем хранения, а метан может использовать более простые технологии и хранения, и охлаждения
🚀 Лучший удельный импульс (Isp). Метан эффективнее, обеспечивая более высокую энергоотдачу (380 секунд в вакууме против 320–330 секунд у гиперголиков)
2️⃣ Преимущества перед керосином (RP-1)
✨ Чистота сгорания. Метан горит чище, не образуя сажи и нагара, что продлевает ресурс двигателя и делает его более подходящим для многоразовых ракет
🚀 Лучший удельный импульс (Isp). Удельный импульс метана (380 секунд в вакууме) выше, чем у керосина (около 350 секунд)
❄️ Лучшая криогеника. Метан лучше сочетается с жидким кислородом, поскольку их температуры кипения ближе друг к другу
🌕 Возможность производства на Марсе. Керосин нельзя синтезировать на Марсе, а метан можно - через реакцию Сабатье (H₂O + CO₂ → CH₄ + O₂)
3️⃣ Преимущества перед жидким водородом (LH2)
🤏 Лучшее соотношение плотности и эффективности. Жидкий метан имеет большую плотность (0,42 г/см³ против 0,07 г/см³ у водорода), что уменьшает размеры топливных баков и упрощает хранение
⚠️ Отсутствие водородного охрупчивания. Метан не разрушает металлы, в отличие от водорода, который вызывает коррозию и утечки
📦 Простота хранения. Метан кипит при -161°C, а водород при -253°C. Это делает метан менее требовательным к теплоизоляции и проще в эксплуатации
⛽ Легкость в заправке и перезапуске. Метан менее летуч, чем водород, и его проще заправлять, хранить и использовать в многоразовых ракетах
#launch #лит_подборка
Помимо меньшей цены топлива
‣ в абсолютных величинах:🔻$0,21/кг у метана, $0,78/кг у керосина, $8/кг у жидкого водорода и
‣ на единицу импульса:🔻0,64 - у метана; 1 - у керосина; 2,17 - у жидкого водорода
1️⃣ Преимущества перед гиперголиками (гидразин)
🌱 Безопасность и экологичность. Метан менее токсичен, не требует сложных процедур утилизации и не является канцерогеном
🤏 Простота конструкции. Поскольку гиперголики самовоспламеняются при смешивании, их компоненты требуют сложных систем хранения, а метан может использовать более простые технологии и хранения, и охлаждения
🚀 Лучший удельный импульс (Isp). Метан эффективнее, обеспечивая более высокую энергоотдачу (380 секунд в вакууме против 320–330 секунд у гиперголиков)
2️⃣ Преимущества перед керосином (RP-1)
✨ Чистота сгорания. Метан горит чище, не образуя сажи и нагара, что продлевает ресурс двигателя и делает его более подходящим для многоразовых ракет
🚀 Лучший удельный импульс (Isp). Удельный импульс метана (380 секунд в вакууме) выше, чем у керосина (около 350 секунд)
❄️ Лучшая криогеника. Метан лучше сочетается с жидким кислородом, поскольку их температуры кипения ближе друг к другу
🌕 Возможность производства на Марсе. Керосин нельзя синтезировать на Марсе, а метан можно - через реакцию Сабатье (H₂O + CO₂ → CH₄ + O₂)
3️⃣ Преимущества перед жидким водородом (LH2)
🤏 Лучшее соотношение плотности и эффективности. Жидкий метан имеет большую плотность (0,42 г/см³ против 0,07 г/см³ у водорода), что уменьшает размеры топливных баков и упрощает хранение
⚠️ Отсутствие водородного охрупчивания. Метан не разрушает металлы, в отличие от водорода, который вызывает коррозию и утечки
📦 Простота хранения. Метан кипит при -161°C, а водород при -253°C. Это делает метан менее требовательным к теплоизоляции и проще в эксплуатации
⛽ Легкость в заправке и перезапуске. Метан менее летуч, чем водород, и его проще заправлять, хранить и использовать в многоразовых ракетах
#launch #лит_подборка
Substack
The Methane Revolution in Spaceflight: Why So Late?
Leading space companies are increasingly developing methane-powered rockets, as methane unlocks the potential for reusability. This article explores why methane is particularly relevant today.
👍10❤4🤓2🔥1🆒1