А завтра будет мега-парад ретро-техники и выстовка у цирка на Фонтанке https://vk.com/retropiter?w=wall-1185098_19863
VK
РетроПитер - Музей транспорта для Вас
Уже в эту субботу! Не пропустите уникальное событие: парад ретро-техники ко Дню рождения Петербурга! Автобусы, трамваи, троллейбусы, грузовики, легковушки: в заявке почти две с половиной сотни раритетных транспортных средств. Они составят 20 (!) колонн, которые…
Началось строительство Красносельского метродепо https://www.instagram.com/p/B5SS7KxAh_t/?igshid=p0i6brdv5xvb #метро
Instagram
Подземник
А тем временем, на территории будущего электродепо «Красносельское», у пересечения улицы Маршала Казакова и проспекта Кузнецова, начались работы по инженерной подготовке территории. Завезли бытовку, дорожные плиты, гусеничный экскаватор JCB, вывесили информационный…
Интересные фотографии, показывающие, с чего начинается строительство станции метро https://www.instagram.com/p/B5rpiapAMPL/?igshid=1chcaq3ples6g
#метро #мосты_и_тоннели
#метро #мосты_и_тоннели
Instagram
Подземник
29 ноября 2019 на строительной площадке вестибюля станции «Путиловская» Красносельско-Калининской линии. Продолжают бурить скважины для труб системы заморозки грунта. По периметру будущего вестибюля ведут разработку котлована для сооружения форшахты стены…
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Интересное мнение.
Подмена истории.
Примерно два года назад российским губернаторам кто-то продал идею ретро-трамваев. Это было бы действительно здорово, если бы в городах начали восстанавливать оригинальные старые вагоны и пускать их на улицы хотя бы по выходным, но вместо этого на современные вагоны решили цеплять круглые фары и растягивать морды, продавая это как исторические вагоны.
Сначала был Нижний Новгород, где для полуубитой сети с изношенными на 80% парком решили купить «ретро» трамваи: за 11 односекционных трамваев заплатили 85 млн за штуку (фото 1), в то время Челябинск закупил схожие вагоны (только с частично высоким полом) за 30 млн за вагон. Ну то есть делали это явно не для обновления трамвая, а скорее из-за хайпа.
Полный текст: https://vk.com/wall-69215309_290504
#Трамвай #санктпетербург #история #новости
Подмена истории.
Примерно два года назад российским губернаторам кто-то продал идею ретро-трамваев. Это было бы действительно здорово, если бы в городах начали восстанавливать оригинальные старые вагоны и пускать их на улицы хотя бы по выходным, но вместо этого на современные вагоны решили цеплять круглые фары и растягивать морды, продавая это как исторические вагоны.
Сначала был Нижний Новгород, где для полуубитой сети с изношенными на 80% парком решили купить «ретро» трамваи: за 11 односекционных трамваев заплатили 85 млн за штуку (фото 1), в то время Челябинск закупил схожие вагоны (только с частично высоким полом) за 30 млн за вагон. Ну то есть делали это явно не для обновления трамвая, а скорее из-за хайпа.
Полный текст: https://vk.com/wall-69215309_290504
#Трамвай #санктпетербург #история #новости
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Санкт-Петербург.
Проведено финансовое закрытие в рамках 1-го этапа концессии трамвайной линии Купчино-Шушары.
В Петербурге провели финансовое закрытие первого этапа строительства трамвайной линии "Славянка", акт подписали Газпромбанк, "Балтнедвижсервис" и Смольный, сообщили в банке.
После подписания документов стартует возведение трассы трамвайной линии от конечной станции "Балканская площадь" до Старорусского проспекта в посёлке Шушары, а также строительство трамвайного депо с подъездными путями.
Основными условиями финансового закрытия, как уточняется в релизе, являлись заключение договора поставки подвижного состава с ООО "ПК Транспортные системы", о чём ранее писал "ДП". Кроме того, в числе условий закрытия заявлено подписание прямого трёхстороннего соглашения, а также соглашения с банком, банк предоставит кредит до 12 млрд рублей.
#СанктПетербург #трамвай
Проведено финансовое закрытие в рамках 1-го этапа концессии трамвайной линии Купчино-Шушары.
В Петербурге провели финансовое закрытие первого этапа строительства трамвайной линии "Славянка", акт подписали Газпромбанк, "Балтнедвижсервис" и Смольный, сообщили в банке.
После подписания документов стартует возведение трассы трамвайной линии от конечной станции "Балканская площадь" до Старорусского проспекта в посёлке Шушары, а также строительство трамвайного депо с подъездными путями.
Основными условиями финансового закрытия, как уточняется в релизе, являлись заключение договора поставки подвижного состава с ООО "ПК Транспортные системы", о чём ранее писал "ДП". Кроме того, в числе условий закрытия заявлено подписание прямого трёхстороннего соглашения, а также соглашения с банком, банк предоставит кредит до 12 млрд рублей.
#СанктПетербург #трамвай
Forwarded from Подземник 👷🏻♂️
👷🏻♂️ На строительстве вестибюля станции «Горный институт» продолжения Лахтинско-Правобережной (четвертой) линии Петербургского метрополитена идут работы по монтажу конструкций второго наземного павильона, расположенного на углу Большого проспекта и Косой линии Васильевского острова.
Также, в этом павильоне идёт монтаж двух эскалаторов типа ЭС04К и каменных ступеней пешеходного спуска.
#Подземник #лпл #горныйинститут #метрострой #васильевскийостров #санктпетербург
Также, в этом павильоне идёт монтаж двух эскалаторов типа ЭС04К и каменных ступеней пешеходного спуска.
#Подземник #лпл #горныйинститут #метрострой #васильевскийостров #санктпетербург
Forwarded from Подземник 👷🏻♂️
👷🏻♂️ В Петербурге ищут подрядчиков для сооружения «стены в грунте» - ограждающей конструкции котлована будущих станций «Богатырская» и «Каменка» строительства продолжения Невско-Василеостровской 🚇 линии за станцией «Беговая».
Стоимость работ по «Богатырской» не должна превышать 1,8 млрд рублей, завершить работы необходимо к 3 ноября 2025.
Стоимость работ по станции «Каменка» оценили в 2,6 млрд, и срок выполнения - 30 декабря 2025.
Необходимость сооружения «стены в грунте» обусловлена технологией строительства станции, при котором сначала устраивается ограждающая конструкция по периметру на проектную глубину (на «Богатырской» это ~36 метров, а на «Каменке» больше 40), а затем, разрабатывают грунт внутри периметра, закрепляя конструкцию распорками. Затем, внутри выкопанного котлована начинают возведение основных конструкций станции (надеюсь, «кто не в теме», стало понятнее).
#подземник #метростройсевернойстолицы #яхтенная #богатырская #нвл #каменка #приморскийрайон #санктпетербург
Стоимость работ по «Богатырской» не должна превышать 1,8 млрд рублей, завершить работы необходимо к 3 ноября 2025.
Стоимость работ по станции «Каменка» оценили в 2,6 млрд, и срок выполнения - 30 декабря 2025.
Необходимость сооружения «стены в грунте» обусловлена технологией строительства станции, при котором сначала устраивается ограждающая конструкция по периметру на проектную глубину (на «Богатырской» это ~36 метров, а на «Каменке» больше 40), а затем, разрабатывают грунт внутри периметра, закрепляя конструкцию распорками. Затем, внутри выкопанного котлована начинают возведение основных конструкций станции (надеюсь, «кто не в теме», стало понятнее).
#подземник #метростройсевернойстолицы #яхтенная #богатырская #нвл #каменка #приморскийрайон #санктпетербург
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM