Forwarded from ЧП и ДТП - ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Волгограде поездка в автобусе №25 обернулась для девушки унижениями и угрозами со стороны кондуктора. Местная жительница Юлия Левковская услышала в свой адрес много неприятных слов во время поездки в общественном транспорте.
Этот кондуктор, если ее так можно назвать, начинает в прямом смысле прессовать бабушку: кружит около нее, обзывает халявщицей, обманщицей, и требует оплаты, цитирую: «Ну, у тебя все равно проездной, возьми и пикни мне его».
Увидев беспомощное состояние женщины преклонного возраста, Юлия заступилась.
- Мое терпение не выдержало, и я спокойным тоном, без видеосъёмки и так далее, говорю кондуктору: «Почему вы кричите? Женщина старше вас почти в два раза, она старенькая и может ошибиться, разговаривайте спокойно», после чего я становлюсь новой мишенью для оскорблений, но меня уже можно и матом покрыть
Чтобы обратиться в вышестоящие органы, девушка попросила кондуктора представиться.
- Я прошу ее представиться, что бы оставить жалобу, но слышу отказ. Подхожу к водителю, чтобы он назвал мне ФИО дамочки, но и от него слышу отказ, а точнее, он уставился в руль, качает головой и прикинулся глухонемым, будто меня нет.
#автобусы #кондуктор #оплатапроезда
✅ ЧП и ДТП - ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ®
Этот кондуктор, если ее так можно назвать, начинает в прямом смысле прессовать бабушку: кружит около нее, обзывает халявщицей, обманщицей, и требует оплаты, цитирую: «Ну, у тебя все равно проездной, возьми и пикни мне его».
Увидев беспомощное состояние женщины преклонного возраста, Юлия заступилась.
- Мое терпение не выдержало, и я спокойным тоном, без видеосъёмки и так далее, говорю кондуктору: «Почему вы кричите? Женщина старше вас почти в два раза, она старенькая и может ошибиться, разговаривайте спокойно», после чего я становлюсь новой мишенью для оскорблений, но меня уже можно и матом покрыть
Чтобы обратиться в вышестоящие органы, девушка попросила кондуктора представиться.
- Я прошу ее представиться, что бы оставить жалобу, но слышу отказ. Подхожу к водителю, чтобы он назвал мне ФИО дамочки, но и от него слышу отказ, а точнее, он уставился в руль, качает головой и прикинулся глухонемым, будто меня нет.
#автобусы #кондуктор #оплатапроезда
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На заседании правительства Израиля в воскресенье, 12 февраля, произошло несколько словесных стычек между министрами, сообщает политический обозреватель Ynet Итамар Айхнер.
Одним из поводов для обмена колкостями стала реформа системы оплаты проезда в общественном транспорте, которую объявила глава минтранса Мири Регев (Ликуд) 7 февраля 2023 года. На заседании правительства она предложила создать кабинет по вопросам транспорта, в который войдут все министры, для обсуждения крупных проектов – строительство метро и трамвая. Кроме того, Регев заявила, что она договорилась провести на этой неделе совещание с премьер-министром и главой минфина Смотричем.
Министр финансов Бецалель Смотрич, который не был заранее проинформирован о транспортной реформе, выступил на заседании правительства с колким высказыванием в адрес Мири Регев: "Господин премьер-министр, я вообще не понимаю, зачем встречаться? Можно же запускать реформы стоимостью 750 млн шекелей без того, чтобы выяснить в минфине, есть ли на это деньги".
Напомним, что ранее в минфине подвергли программу Регев жесткой критике и предупредили, что нет денег для ее реализации.
#израиль #реформа #оплатапроезда #регев #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Одним из поводов для обмена колкостями стала реформа системы оплаты проезда в общественном транспорте, которую объявила глава минтранса Мири Регев (Ликуд) 7 февраля 2023 года. На заседании правительства она предложила создать кабинет по вопросам транспорта, в который войдут все министры, для обсуждения крупных проектов – строительство метро и трамвая. Кроме того, Регев заявила, что она договорилась провести на этой неделе совещание с премьер-министром и главой минфина Смотричем.
Министр финансов Бецалель Смотрич, который не был заранее проинформирован о транспортной реформе, выступил на заседании правительства с колким высказыванием в адрес Мири Регев: "Господин премьер-министр, я вообще не понимаю, зачем встречаться? Можно же запускать реформы стоимостью 750 млн шекелей без того, чтобы выяснить в минфине, есть ли на это деньги".
Напомним, что ранее в минфине подвергли программу Регев жесткой критике и предупредили, что нет денег для ее реализации.
#израиль #реформа #оплатапроезда #регев #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Что происходит в трамваях и троллейбусах Риги…
Закончился двухмесячный переход с билетов по 1,15 евро на билеты по 1,50 евро, а также с месячных проездных по 50 евро на проездные по 30 евро. "Ригас сатиксме" представило первые данные.
Пассажиров стало больше
Если в ноябре и декабре прошлого года месячными билетами пользовалось соответственно 28% и 26% пассажиров, оплачивающих свой проезд, то после снижения на них цены в январе месячными билетами пользовалось 59% пассажиров, а в феврале — уже 69% платных пассажиров.
Транспорта не стало больше
Но если пассажиропоток пошел в рост, то число рейсов на приличной части маршрутов осталось таким же, как в мае — августе 2022 года. И сейчас встал вопрос об увеличении рейсов. А это требует увеличения дотаций.
В прошлом году "Ригас сатиксме" от города получило 113 млн евро дотаций — и на этот год запросило 123 млн. Но это лишь позволит покрыть рост цен на горючее и электричество для уже назначенных рейсов. И это при том, что из–за ремонта ул. Гертрудес не ходит 1–й троллейбус, а также со времен начала эпидемии отменены автобусы №№ 4z и 35, а также трамваи №№ 3 и 9. И, судя по всему, восстанавливать их не планируют.
Передняя дверь против зайцев
Чтобы побудить пассажиров регистрировать проезд, на девятнадцати маршрутах введена посадка только через переднюю дверь. И по словам главы "Ригас сатиксме", на некоторых маршрутах это увеличило число зарегистрированных пассажиров аж на 32%. Получается, что раньше они просто свой проезд не регистрировали.
Минус на плюс
Также, по данным "Ригас сатиксме", затевая билетную реформу, они ставили себе целью при снижении стоимости месячных билетов и повышении стоимости одноразовых билетов с 1,15 евро до 1,50 евро сохранить общие сборы на дореформенном уровне. В января так не получилось, выручка оказалась ниже декабрьской. Но предприятие это объясняет тем, что в декабре люди купили много билетов за 1,15 евро, чтобы затем ездить по ним в январе и феврале. Так что реальные показатели можно ожидать в марте–апреле, когда "старых" билетов больше не будет.
Студенты недовольны
Особо пострадавшими от билетной реформы оказались студенты. Если раньше одноразовый билет для них стоил 30 центов, то сейчас, как и для всех, 1,5 евро. И хотя месячные билеты на все виды транспорта для них подешевели с 16 до 15 евро, студенты недовольны.
#рига #оплатапроезда #реформа #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Закончился двухмесячный переход с билетов по 1,15 евро на билеты по 1,50 евро, а также с месячных проездных по 50 евро на проездные по 30 евро. "Ригас сатиксме" представило первые данные.
Пассажиров стало больше
Если в ноябре и декабре прошлого года месячными билетами пользовалось соответственно 28% и 26% пассажиров, оплачивающих свой проезд, то после снижения на них цены в январе месячными билетами пользовалось 59% пассажиров, а в феврале — уже 69% платных пассажиров.
Транспорта не стало больше
Но если пассажиропоток пошел в рост, то число рейсов на приличной части маршрутов осталось таким же, как в мае — августе 2022 года. И сейчас встал вопрос об увеличении рейсов. А это требует увеличения дотаций.
В прошлом году "Ригас сатиксме" от города получило 113 млн евро дотаций — и на этот год запросило 123 млн. Но это лишь позволит покрыть рост цен на горючее и электричество для уже назначенных рейсов. И это при том, что из–за ремонта ул. Гертрудес не ходит 1–й троллейбус, а также со времен начала эпидемии отменены автобусы №№ 4z и 35, а также трамваи №№ 3 и 9. И, судя по всему, восстанавливать их не планируют.
Передняя дверь против зайцев
Чтобы побудить пассажиров регистрировать проезд, на девятнадцати маршрутах введена посадка только через переднюю дверь. И по словам главы "Ригас сатиксме", на некоторых маршрутах это увеличило число зарегистрированных пассажиров аж на 32%. Получается, что раньше они просто свой проезд не регистрировали.
Минус на плюс
Также, по данным "Ригас сатиксме", затевая билетную реформу, они ставили себе целью при снижении стоимости месячных билетов и повышении стоимости одноразовых билетов с 1,15 евро до 1,50 евро сохранить общие сборы на дореформенном уровне. В января так не получилось, выручка оказалась ниже декабрьской. Но предприятие это объясняет тем, что в декабре люди купили много билетов за 1,15 евро, чтобы затем ездить по ним в январе и феврале. Так что реальные показатели можно ожидать в марте–апреле, когда "старых" билетов больше не будет.
Студенты недовольны
Особо пострадавшими от билетной реформы оказались студенты. Если раньше одноразовый билет для них стоил 30 центов, то сейчас, как и для всех, 1,5 евро. И хотя месячные билеты на все виды транспорта для них подешевели с 16 до 15 евро, студенты недовольны.
#рига #оплатапроезда #реформа #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
«Питерец.ру» сообщает, что в Северной столице продолжают совершенствовать сервис для оплаты городского транспорта. В мае для петербуржцев будет доступен личный кабинет. Там можно получать сведения по поездкам и пополнять карту «Подорожник». Планируется, что в сервисе появится возможность оплачивать проезд со смартфона. В дальнейшем в личном кабинете появятся и другие проездные.
#питер #подорожник #оплатапроезда #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
#питер #подорожник #оплатапроезда #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
1 июля в Костроме стартует транспортная реформа.
Согласно одному из нововведений, с перевозчиками заключаются новые контракты, в которых прописана абсолютная другая схема работы. Если сейчас автобусы и маршрутки часто ездят наперегонки, пытаясь перевезти как можно больше пассажиров, потому что от этого зависит их прибыль, то по новым договорам перевозчику будут платить за каждый пройденный километр, а не перевезенного человека.
Некоторые костромичи пока не совсем понимают, куда будут уходить деньги, которые они отдадут за проезд.
«Выручка от продажи билетов полностью остается в распоряжении заказчика перевозок — единого оператора. А перевозчикам в полном объеме компенсируются затраты на перевозки. При таком механизме объем полученных перевозчиком за свою работу средств не будет зависеть от количества перевезённых пассажиров, а только от полноты и своевременности выполнения рейсов», — рассказали в городской администрации.
Единого оператора еще не определили, но в регионе уже создали новое учреждение, которое будет контролировать перевозчиков. Оно так и называется “Организатор перевозок в Костромской области”. В частности, сотрудники учреждения будут проверять, соблюдают ли автобусы расписание, контролировать безналичную оплату проезда и прочее. Именно «организатор» будет взаимодействовать с единым оператором, куда будут автоматически отправляться деньги, которые пассажиры заплатили за билет в автобусе.
Новую организацию, кстати, возглавил начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Будько. А заниматься она будет не только транспортной реформой, но и в целом немного разгрузит работу департамента транспорта.
#кострома #транспортнаяреформа #оплатапроезда #транспортныйвестник
➡ Подписаться на TV®
Согласно одному из нововведений, с перевозчиками заключаются новые контракты, в которых прописана абсолютная другая схема работы. Если сейчас автобусы и маршрутки часто ездят наперегонки, пытаясь перевезти как можно больше пассажиров, потому что от этого зависит их прибыль, то по новым договорам перевозчику будут платить за каждый пройденный километр, а не перевезенного человека.
Некоторые костромичи пока не совсем понимают, куда будут уходить деньги, которые они отдадут за проезд.
«Выручка от продажи билетов полностью остается в распоряжении заказчика перевозок — единого оператора. А перевозчикам в полном объеме компенсируются затраты на перевозки. При таком механизме объем полученных перевозчиком за свою работу средств не будет зависеть от количества перевезённых пассажиров, а только от полноты и своевременности выполнения рейсов», — рассказали в городской администрации.
Единого оператора еще не определили, но в регионе уже создали новое учреждение, которое будет контролировать перевозчиков. Оно так и называется “Организатор перевозок в Костромской области”. В частности, сотрудники учреждения будут проверять, соблюдают ли автобусы расписание, контролировать безналичную оплату проезда и прочее. Именно «организатор» будет взаимодействовать с единым оператором, куда будут автоматически отправляться деньги, которые пассажиры заплатили за билет в автобусе.
Новую организацию, кстати, возглавил начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Будько. А заниматься она будет не только транспортной реформой, но и в целом немного разгрузит работу департамента транспорта.
#кострома #транспортнаяреформа #оплатапроезда #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Единый Диспетчерский Центр запускает продажу карт «Каспий» в Астрахани.
Ими можно будет пользоваться при поездках на новых автобусах. Стоимость проезда на этом транспорте сейчас составляет 31 рубль. Но после утверждения тарифного меню цена будет снижена, и пользоваться картой «Каспий» будет выгоднее, чем обычной банковской. Тарифное меню планируют утвердить в течение месяца, однако приобрести проездную карту можно уже сейчас в Едином Диспетчерском Центре (ЕДЦ). Об этом сообщает управление пресс-службы и информации администрации губернатора Астраханской области.
Подключение к системе стоит 100 рублей, пополнить баланс можно будет сразу в ЕДЦ или через приложение «Сбербанк онлайн». Единый Диспетчерский Центр находится на улице Чехова, 20. Во избежание очередей в предстоящие майские праздники к работе будут привлечены дополнительные сотрудники. Кроме того, для удобства астраханцев в ближайшее время появится ещё девять точек продаж, среди которых будут городские МФЦ и автовокзал.
В Астраханской области по инициативе губернатора Игоря Бабушкина реализуется транспортная реформа, в рамках которой не только обновляется автомобильный парк, но и комплексно преображается транспортная инфраструктура. Реформа реализуется поэтапно. Первая партия новых автобусов большого класса поступила в регион в конце прошлого года, в январе они уже вышли на улицы Астрахани. Сегодня в городе работает 94 автобуса большого класса на 6 маршрутах.
#астрахань #каспий #транспортнаякарта #оплатапроезда #транспортныйвестник
➡ Подписаться на TV®
Ими можно будет пользоваться при поездках на новых автобусах. Стоимость проезда на этом транспорте сейчас составляет 31 рубль. Но после утверждения тарифного меню цена будет снижена, и пользоваться картой «Каспий» будет выгоднее, чем обычной банковской. Тарифное меню планируют утвердить в течение месяца, однако приобрести проездную карту можно уже сейчас в Едином Диспетчерском Центре (ЕДЦ). Об этом сообщает управление пресс-службы и информации администрации губернатора Астраханской области.
Подключение к системе стоит 100 рублей, пополнить баланс можно будет сразу в ЕДЦ или через приложение «Сбербанк онлайн». Единый Диспетчерский Центр находится на улице Чехова, 20. Во избежание очередей в предстоящие майские праздники к работе будут привлечены дополнительные сотрудники. Кроме того, для удобства астраханцев в ближайшее время появится ещё девять точек продаж, среди которых будут городские МФЦ и автовокзал.
В Астраханской области по инициативе губернатора Игоря Бабушкина реализуется транспортная реформа, в рамках которой не только обновляется автомобильный парк, но и комплексно преображается транспортная инфраструктура. Реформа реализуется поэтапно. Первая партия новых автобусов большого класса поступила в регион в конце прошлого года, в январе они уже вышли на улицы Астрахани. Сегодня в городе работает 94 автобуса большого класса на 6 маршрутах.
#астрахань #каспий #транспортнаякарта #оплатапроезда #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В некоторых странах проезд без билета в транспорте считается мошенничеством.
Польша
Проезд в транспорте без билета наказывается штрафом от 150 до 300 злотых (размер штрафа зависит от города). Штраф необходимо оплатить как можно скорее (в течение 14 дней после выписки, чтобы рассчитаться по самой низкой ставке). При входе в транспорт необходимо сразу компостировать билет и следить, что у сити-карты не истек срок действия.
Чехия
Билет в транспорте действует полчаса. Если он будет просрочен хотя бы на 1 минуту, все равно могут оштрафовать. В общественном транспорте Чехии также нужно иметь билеты для домашнего питомца и багажа. Если они отсутствуют, то штраф будет составлять 400 чешских крон (17 евро). А если вы нарушили закон, например, загрязнили транспорт или совершили что-то угрожающее безопасности других пассажиров и водителя – готовьте 1 000 штрафных крон (более 40 евро).
Швейцария
В Цюрихе первый штраф за безбилетный проезд составит 100 швейцарских франков (более 100 евро). Но чем больше нарушений, тем более серьезным будет наказание. Может дойти даже до полного запрета передвигаться в общественном транспорте в Швейцарии.
#интересное #оплатапроезда #штраф #транспортныйвестник
➡ Подписаться на TV®
Польша
Проезд в транспорте без билета наказывается штрафом от 150 до 300 злотых (размер штрафа зависит от города). Штраф необходимо оплатить как можно скорее (в течение 14 дней после выписки, чтобы рассчитаться по самой низкой ставке). При входе в транспорт необходимо сразу компостировать билет и следить, что у сити-карты не истек срок действия.
Чехия
Билет в транспорте действует полчаса. Если он будет просрочен хотя бы на 1 минуту, все равно могут оштрафовать. В общественном транспорте Чехии также нужно иметь билеты для домашнего питомца и багажа. Если они отсутствуют, то штраф будет составлять 400 чешских крон (17 евро). А если вы нарушили закон, например, загрязнили транспорт или совершили что-то угрожающее безопасности других пассажиров и водителя – готовьте 1 000 штрафных крон (более 40 евро).
Швейцария
В Цюрихе первый штраф за безбилетный проезд составит 100 швейцарских франков (более 100 евро). Но чем больше нарушений, тем более серьезным будет наказание. Может дойти даже до полного запрета передвигаться в общественном транспорте в Швейцарии.
#интересное #оплатапроезда #штраф #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С августа по вечерам посадка пассажиров во все рижские троллейбусы и автобусы будет организована через передние двери, сообщила сегодня на пресс-конференции председатель правления ООО Rīgas satiksme Джинета Иннуса.
Это делается для того, чтобы уменьшить количество пассажиров, которые не покупают билеты или не регистрируют поездку.
Опыт работы на маршрутах, где такая схема уже установлена, позволил значительно сократить количество людей без билетов.
Единственные транспортные средства, в которых сохранится прежний порядок - это трамваи.
#рига #оплатапроезда #впередниедвери #транспортныйвестник
➡ Подписаться на TV®
Это делается для того, чтобы уменьшить количество пассажиров, которые не покупают билеты или не регистрируют поездку.
Опыт работы на маршрутах, где такая схема уже установлена, позволил значительно сократить количество людей без билетов.
Единственные транспортные средства, в которых сохранится прежний порядок - это трамваи.
#рига #оплатапроезда #впередниедвери #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM