В этот вторник, 18 июля, костромичи, у которых накопились вопросы по работе автобусов, их расписанию, движению, смогут получить ответы во время прямого эфира с Юрием Маковым.
Горожанам пообещали, что замгубернатора подробно расскажет о текущей ситуации с автобусами и ответит на самые частые вопросы. Кроме того, пассажирам также пояснят, как администрация города и области решает проблемы, связанные с транспортной реформой.
Прямой эфир с Юрием Маковым, где местным жителям обещают разъяснить все нюансы, пройдет 18 июля в 19:30. Подключиться к эфиру можно по этой ссылке.
#кострома #маков #автобус #транспортнаяреформа
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
КОСТРОМСКИЕ ВЛАСТИ ПРИЗНАЛИ, ЧТО БЕСПЛАТНЫЕ ПЕРЕСАДКИ ПО «ТРОЙКЕ» ЗАРАБОТАЮТ ЛИШЬ ОСЕНЬЮ
Костромичам озвучили сроки, когда пересадка по карте «Тройка» будет возможна. Несмотря на то, что, по статистике, популярность оплаты проезда по проездному составляет всего 1%, в то время как на банковские карты приходится 79%, костромичи все равно часто жалуются на то, что невозможно осуществить бесплатную пересадку.
На вопросы костромичей о том, почему бесплатная пересадка остается невозможной, местные власти отвечают:
«Сейчас в работе находится небольшой перечень технических вопросов»
Однако горожанам пообещали, что эта возможность станет доступна с 5 сентября.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Костромичам озвучили сроки, когда пересадка по карте «Тройка» будет возможна. Несмотря на то, что, по статистике, популярность оплаты проезда по проездному составляет всего 1%, в то время как на банковские карты приходится 79%, костромичи все равно часто жалуются на то, что невозможно осуществить бесплатную пересадку.
На вопросы костромичей о том, почему бесплатная пересадка остается невозможной, местные власти отвечают:
«Сейчас в работе находится небольшой перечень технических вопросов»
Однако горожанам пообещали, что эта возможность станет доступна с 5 сентября.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Еще одну проблему транспортной реформы решили в Костроме
Как сообщает организатор перевозок “Аргус-Инновации”, пассажиры часто жаловались, что абонементы работали нестабильно. В частности, по ним нельзя было купить несколько билетов. Из-за этого,например, родители не могли купить билет ребенку.
“Сообщаем, что с сегодняшнего дня стала доступна услуга списания сразу нескольких поездок с абонементов по банковским картам и по картам “Тройка”. Пожалуйста, соблюдайте временной промежуток между прикладываниями к валидатору в 10-15 секунд”, — говорится в сообщении.
Однако есть ограничения — по одному абонементы можно купить максимум 5 билетов.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Как сообщает организатор перевозок “Аргус-Инновации”, пассажиры часто жаловались, что абонементы работали нестабильно. В частности, по ним нельзя было купить несколько билетов. Из-за этого,например, родители не могли купить билет ребенку.
“Сообщаем, что с сегодняшнего дня стала доступна услуга списания сразу нескольких поездок с абонементов по банковским картам и по картам “Тройка”. Пожалуйста, соблюдайте временной промежуток между прикладываниями к валидатору в 10-15 секунд”, — говорится в сообщении.
Однако есть ограничения — по одному абонементы можно купить максимум 5 билетов.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Устали: костромичей попросили дать отдохнуть водителям автобусов
Горожане продолжают обсуждать в социальных сетях транспортную реформу. На этот раз пассажиры жалуются на автобусы, которые ходят по маршруту №83. По словам людей, транспорт просто перестал ездить.
«Один уехал в какие-то гаражи, а второй стоит на обочине больше часа», — говорится в посте.
Некоторые костромичи предположили, что автобусы просто могли сломаться. Они считают, что такое вполне может случиться. Правда, все оказалось гораздо проще.
Как сообщает региональный департамент транспорта и дорожного хозяйства, слишком долгое ожидание автобусов №83 происходит из-за нехватки водителей. А стоящий транспорт на конечных остановках вполне нормальное явление. Перевозчик обязан обеспечить водителям отдых, поэтому они и встают на обед, а интервалы ожидания увеличиваются.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Горожане продолжают обсуждать в социальных сетях транспортную реформу. На этот раз пассажиры жалуются на автобусы, которые ходят по маршруту №83. По словам людей, транспорт просто перестал ездить.
«Один уехал в какие-то гаражи, а второй стоит на обочине больше часа», — говорится в посте.
Некоторые костромичи предположили, что автобусы просто могли сломаться. Они считают, что такое вполне может случиться. Правда, все оказалось гораздо проще.
Как сообщает региональный департамент транспорта и дорожного хозяйства, слишком долгое ожидание автобусов №83 происходит из-за нехватки водителей. А стоящий транспорт на конечных остановках вполне нормальное явление. Перевозчик обязан обеспечить водителям отдых, поэтому они и встают на обед, а интервалы ожидания увеличиваются.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Больше автобусов! В городе не хватает транспорта и водителей
Спустя полтора месяца после старта новой схемы движения в Костроме ситуация далека от нормальной. Жители города смогли убедиться, что автобусов нужно больше, а ходить они должны чаще. Уже скоро наступит осень, а значит, полку пассажиров заметно прибавится за счёт школьников и студентов.
Каждый день от костромичей поступает до четырёх сотен (!) жалоб на работу общественного транспорта. Чаще всего люди недовольны недостатком автобусов на городских линиях. Такие данные приводит Региональный навигационный центр, который был создан незадолго до 1 июля, когда стартовала транспортная реформа.
До сих пор из 229 запланированных автобусов на маршруты города выходит на 40-50 машин меньше. Причина много раз называлась, но она до сих пор не устранена: не хватает водителей у двух основных перевозчиков, «ПАТП-3» и «Красногорскавто». Другая важнейшая проблема – многочисленные срывы графиков со стороны перевозчиков.
«Нарушений такого рода уже несколько тысяч зафиксировано. Они все ложатся на стол заказчику перевозок как документальные обоснования, для того чтобы принимались соответствующие решения. Могу сказать одно – ни один рейс, который выполнен с нарушением или не выполнен вообще, оплачен не будет! За это несут прямую ответственность все перевозчики», – сообщил на совещании у главы региона руководитель Регионального навигационного центра Вадим Слюсаренко.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Спустя полтора месяца после старта новой схемы движения в Костроме ситуация далека от нормальной. Жители города смогли убедиться, что автобусов нужно больше, а ходить они должны чаще. Уже скоро наступит осень, а значит, полку пассажиров заметно прибавится за счёт школьников и студентов.
Каждый день от костромичей поступает до четырёх сотен (!) жалоб на работу общественного транспорта. Чаще всего люди недовольны недостатком автобусов на городских линиях. Такие данные приводит Региональный навигационный центр, который был создан незадолго до 1 июля, когда стартовала транспортная реформа.
До сих пор из 229 запланированных автобусов на маршруты города выходит на 40-50 машин меньше. Причина много раз называлась, но она до сих пор не устранена: не хватает водителей у двух основных перевозчиков, «ПАТП-3» и «Красногорскавто». Другая важнейшая проблема – многочисленные срывы графиков со стороны перевозчиков.
«Нарушений такого рода уже несколько тысяч зафиксировано. Они все ложатся на стол заказчику перевозок как документальные обоснования, для того чтобы принимались соответствующие решения. Могу сказать одно – ни один рейс, который выполнен с нарушением или не выполнен вообще, оплачен не будет! За это несут прямую ответственность все перевозчики», – сообщил на совещании у главы региона руководитель Регионального навигационного центра Вадим Слюсаренко.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
В КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ ГОТОВИТСЯ ЕЩЕ ОДНА ТРАНСПОРТНАЯ РЕФОРМА
Еще одну транспортную реформу планируют провести в Костромской области. Коснется она обновления автобусов пригородных и межрайонных маршрутов. Регион получит на эти цели 300 миллионов рублей, сообщают в областной администрации.
«В мае этого года Костромская область направила заявку на финансирование. В итоге заявку одобрили. Теперь регион сможет закупить 41 автобус для перевозок — большой, средней и малой вместимости», — заявили чиновники.
Правда, точных сроков реализации реформы власти пока не называют.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Еще одну транспортную реформу планируют провести в Костромской области. Коснется она обновления автобусов пригородных и межрайонных маршрутов. Регион получит на эти цели 300 миллионов рублей, сообщают в областной администрации.
«В мае этого года Костромская область направила заявку на финансирование. В итоге заявку одобрили. Теперь регион сможет закупить 41 автобус для перевозок — большой, средней и малой вместимости», — заявили чиновники.
Правда, точных сроков реализации реформы власти пока не называют.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Водители продолжают выгонять детей из автобусов после транспортной реформы в Костроме
Историю, которая произошла с ребенком, рассказала его мама в социальных сетях. По ее словам, малыш сел на конечной остановке на автобус №101 в Караваево. Он пытался оплатить проезд картой, но не вышло – валидатор отказался ее принимать.
«На ней есть деньги и она читаемая. За 5 минут до поездки ребенок оплачивал покупки в магазине. В итоге его высадили в Караваево на следующей остановке. А ему надо в город, поэтому он пошел по трассе пешком», — пишет костромичка.
Оказалось, что проблема для многих актуальна. В комментариях горожане рассказали, что после транспортной реформы водители продолжают высаживать детей, хотя это запрещено.
А вот некоторые костромичи винят не только водителя автобуса, но и пассажиров, которые не помогли ребенку. Люди считают, что хоть кто-то мог заступиться за малыша и оплатить ему проезд, если возникла такая ситуация.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Историю, которая произошла с ребенком, рассказала его мама в социальных сетях. По ее словам, малыш сел на конечной остановке на автобус №101 в Караваево. Он пытался оплатить проезд картой, но не вышло – валидатор отказался ее принимать.
«На ней есть деньги и она читаемая. За 5 минут до поездки ребенок оплачивал покупки в магазине. В итоге его высадили в Караваево на следующей остановке. А ему надо в город, поэтому он пошел по трассе пешком», — пишет костромичка.
Оказалось, что проблема для многих актуальна. В комментариях горожане рассказали, что после транспортной реформы водители продолжают высаживать детей, хотя это запрещено.
А вот некоторые костромичи винят не только водителя автобуса, но и пассажиров, которые не помогли ребенку. Люди считают, что хоть кто-то мог заступиться за малыша и оплатить ему проезд, если возникла такая ситуация.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Костромичи поняли, как спасти транспортную реформу по примеру соседей, узнал KOSTROMA.TODAY.
Напомним, что в Костроме хотят улучшить движение транспорта с помощью женщин. Перевозчики продолжают набирать водителей автобусов, чтобы полностью заполнить штат.
Однако на мужчинах они решили не останавливаться. В ПАТП-3 говорят, что они могут сделать отдельную женскую бригаду, а может и вовсе целый маршрут.
Как сообщает YarNews, в Ярославле на автобусах работает 36 женщин-водителей. Один из перевозчиков стал лидером по количеству сотрудниц слабого пола – там трудится 15 женщин.
Не отстает и «Первая пассажирская компания», у которой 12 женщин-водителей. Известно, что в Костроме сейчас на ПАТП-3 работает только 1 женщина-водитель, а еще одна записалась в автошколу. Вероятно, уже скоро она сядет за руль автобуса и будет возить горожан.
Костромичи шутят, что надо срочно привлекать женщин работать на транспорте. Они считают, что Ярославлю удалось хорошо провести реформу только благодаря им.
#кострома #ярославль #женщиназарулем
@otransrb
Напомним, что в Костроме хотят улучшить движение транспорта с помощью женщин. Перевозчики продолжают набирать водителей автобусов, чтобы полностью заполнить штат.
Однако на мужчинах они решили не останавливаться. В ПАТП-3 говорят, что они могут сделать отдельную женскую бригаду, а может и вовсе целый маршрут.
Как сообщает YarNews, в Ярославле на автобусах работает 36 женщин-водителей. Один из перевозчиков стал лидером по количеству сотрудниц слабого пола – там трудится 15 женщин.
Не отстает и «Первая пассажирская компания», у которой 12 женщин-водителей. Известно, что в Костроме сейчас на ПАТП-3 работает только 1 женщина-водитель, а еще одна записалась в автошколу. Вероятно, уже скоро она сядет за руль автобуса и будет возить горожан.
Костромичи шутят, что надо срочно привлекать женщин работать на транспорте. Они считают, что Ярославлю удалось хорошо провести реформу только благодаря им.
#кострома #ярославль #женщиназарулем
@otransrb
Проехал мимо: костромичи продолжают поражаться автобусам после транспортной реформы
В социальных сетях одна из костромичек рассказала, что хотела добраться до Губернского, поэтому сразу же проложила маршрут в картах. Как оказалось, после транспортной реформы появился маршрут №27, который как раз едет в ту сторону.
Только вот уже в пути костромичка столкнулась с проблемой.
«Показывало на карте, что автобус едет прямо мимо Губернского. Но оказалось, что он реально проезжает мимо и даже не останавливается там. То есть предыдущая остановка «библиотека Гайдара» минимум за целый квартал, а следующая уже на улице Полянской! Вот где хоть какая-то логика, не понимаю», — говорится в посте.
Некоторые горожане поддержали недовольство костромички. Они отмечают, что у них просто больше нет сил разбираться в транспортной реформе. Только вот кто-то из комментаторов подсказал женщине, что автобус так ездит временно. И у него не предусмотрена остановка около КВЦ. Костромичи порекомендовали автору поста внимательнее изучать городские маршруты.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
В социальных сетях одна из костромичек рассказала, что хотела добраться до Губернского, поэтому сразу же проложила маршрут в картах. Как оказалось, после транспортной реформы появился маршрут №27, который как раз едет в ту сторону.
Только вот уже в пути костромичка столкнулась с проблемой.
«Показывало на карте, что автобус едет прямо мимо Губернского. Но оказалось, что он реально проезжает мимо и даже не останавливается там. То есть предыдущая остановка «библиотека Гайдара» минимум за целый квартал, а следующая уже на улице Полянской! Вот где хоть какая-то логика, не понимаю», — говорится в посте.
Некоторые горожане поддержали недовольство костромички. Они отмечают, что у них просто больше нет сил разбираться в транспортной реформе. Только вот кто-то из комментаторов подсказал женщине, что автобус так ездит временно. И у него не предусмотрена остановка около КВЦ. Костромичи порекомендовали автору поста внимательнее изучать городские маршруты.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Спасение реформы. Женщины решат вопрос нехватки водителей автобусов?
Уже два месяца в областной столице продолжается транспортная реформа. Однако костромичи до сих пор жалуются на график движения автобусов. Причиной стала критическая нехватка водителей. На днях перевозчики решили исправить ситуацию, пригласив в профессию женщин.
Чтобы в Костроме на маршрутах хватало автобусов, на данный момент их количество надо увеличить примерно на четверть, это 40 - 50 машин.
Увеличить количество водителей в Костроме планируют не только за счёт мужчин. В транспортном предприятии отметили, что на работу приглашают и женщин. В планах у организации создать отдельную женскую бригаду или даже целый «женский» маршрут.
Предубеждения насчёт водительских способностей слабого пола излишни, считают специалисты.
«Женщины водят аккуратнее и, по статистике, меньше попадают в ДТП. Они подходят к вождению более ответственно, - отметила психолог Евгения Короткова. - Однако мужчины за рулём чувствуют себя более комфортно и быстрее способны принять решение в экстренных ситуациях. В целом есть много плохих и хороших водителей, причём как мужчин, так и женщин. Не стоит думать, что качество вождения существенно зависит от пола».
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Уже два месяца в областной столице продолжается транспортная реформа. Однако костромичи до сих пор жалуются на график движения автобусов. Причиной стала критическая нехватка водителей. На днях перевозчики решили исправить ситуацию, пригласив в профессию женщин.
Чтобы в Костроме на маршрутах хватало автобусов, на данный момент их количество надо увеличить примерно на четверть, это 40 - 50 машин.
Увеличить количество водителей в Костроме планируют не только за счёт мужчин. В транспортном предприятии отметили, что на работу приглашают и женщин. В планах у организации создать отдельную женскую бригаду или даже целый «женский» маршрут.
Предубеждения насчёт водительских способностей слабого пола излишни, считают специалисты.
«Женщины водят аккуратнее и, по статистике, меньше попадают в ДТП. Они подходят к вождению более ответственно, - отметила психолог Евгения Короткова. - Однако мужчины за рулём чувствуют себя более комфортно и быстрее способны принять решение в экстренных ситуациях. В целом есть много плохих и хороших водителей, причём как мужчин, так и женщин. Не стоит думать, что качество вождения существенно зависит от пола».
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Костромичи жалуются на «резиновые» маршрутки
Костромичи продолжают выражать недовольство по поводу некоторых изменений в схеме движения общественного транспорта, которые произошли с начала транспортной реформы.
В утренние часы пик от поселка Первый и вечером в обратную сторону на маршрут 49, по мнению местных жителей, необоснованно выставлены маломестные маршрутки.
— Мало того, что это единственный оставшийся маршрут, который едет не через «Галерею, так еще и вместо положенных 23 человек каждая маршрутка тащит 40 и более, — сетует местный житель в сообществе «ДТП Кострома» в соцсети «ВКонтакте».
Также жители коттеджного поселка выражают озабоченность тем, как со следующего понедельника будут добираться оттуда на учебу и обратно школьники.
Однако в региональном департаменте дорожного хозяйства и транспорта пояснили, что проблема – в дорожных условиях.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Костромичи продолжают выражать недовольство по поводу некоторых изменений в схеме движения общественного транспорта, которые произошли с начала транспортной реформы.
В утренние часы пик от поселка Первый и вечером в обратную сторону на маршрут 49, по мнению местных жителей, необоснованно выставлены маломестные маршрутки.
— Мало того, что это единственный оставшийся маршрут, который едет не через «Галерею, так еще и вместо положенных 23 человек каждая маршрутка тащит 40 и более, — сетует местный житель в сообществе «ДТП Кострома» в соцсети «ВКонтакте».
Также жители коттеджного поселка выражают озабоченность тем, как со следующего понедельника будут добираться оттуда на учебу и обратно школьники.
Однако в региональном департаменте дорожного хозяйства и транспорта пояснили, что проблема – в дорожных условиях.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
На остановке в Костроме висят указатели несуществующих автобусов
Транспортная реформа прошла, а информацию для пассажиров не обновили.
Житель Костромы Сергей Макентош, директор Цыганского музея культуры им. Слипченко, опубликовал на своей страничке ВКонтакте пост-обращение к местным чиновникам.
— Три месяца в Костроме действует транспортная реформа, — пишет мужчина. – Но на остановке «Улица Подлипаева» до сих пор висят указатели автобусов, которых уже давно нет, или которые отменили.
Речь, в частности, идет про маршруты №10, 33, 48, 88. А также про троллейбусы №1 и 9.
Такая дезинформация пассажиров, среди которых не только местные жители, но и гости региона, недопустима, считает мужчина.
Он просит ответственные структуры внести актуальные коррективы в информационные указатели на остановке.
#кострома #остановка #автобус #транспортнаяреформа
@otransrb
Транспортная реформа прошла, а информацию для пассажиров не обновили.
Житель Костромы Сергей Макентош, директор Цыганского музея культуры им. Слипченко, опубликовал на своей страничке ВКонтакте пост-обращение к местным чиновникам.
— Три месяца в Костроме действует транспортная реформа, — пишет мужчина. – Но на остановке «Улица Подлипаева» до сих пор висят указатели автобусов, которых уже давно нет, или которые отменили.
Речь, в частности, идет про маршруты №10, 33, 48, 88. А также про троллейбусы №1 и 9.
Такая дезинформация пассажиров, среди которых не только местные жители, но и гости региона, недопустима, считает мужчина.
Он просит ответственные структуры внести актуальные коррективы в информационные указатели на остановке.
#кострома #остановка #автобус #транспортнаяреформа
@otransrb
Перебои с оплатой: транспортная реформа опустошает карты костромичей
Костромичи жалуются на блокировку карт и странные списания из-за транспортной реформы.
“На карту оформлен и куплен школьный проездной на октябрь, чек есть. Но валидатор или пишет, что карта в чёрном списке или не пишет вообще ничего. Теперь ребенок оплачивает проезд картой “Тройка”, — написала костромичка.
Также костромичи жалуются на оплату льготных проездных. По словам пассажиров, они работают с перебоями.
“Я оформила дочке льготный проездной в сентябре, оплата прошла. Но в итоге с нее временами списывают по 30 рублей и загоняют карту в минусовой баланс. Хотя оплачивает именно банковской картой”, — пишет жительница Костромы.
Как прокомментировал оператор перевозок “Аргус-сервис”, карту из стоп-листа можно вывести по ссылке https://securepayments.sberbank.ru/sberbilet/#/auth/l.
Там же можно прикрепить к учётной записи карту, которую пассажиры используют в транспорте.
При проблемах с оплатой можно позвонить на горячую линию “Аргус Инновации” по телефону: +7 (4942) 49 60 01.
#кострома #жалоба #транспортнаяреформа
@otransrb
Костромичи жалуются на блокировку карт и странные списания из-за транспортной реформы.
“На карту оформлен и куплен школьный проездной на октябрь, чек есть. Но валидатор или пишет, что карта в чёрном списке или не пишет вообще ничего. Теперь ребенок оплачивает проезд картой “Тройка”, — написала костромичка.
Также костромичи жалуются на оплату льготных проездных. По словам пассажиров, они работают с перебоями.
“Я оформила дочке льготный проездной в сентябре, оплата прошла. Но в итоге с нее временами списывают по 30 рублей и загоняют карту в минусовой баланс. Хотя оплачивает именно банковской картой”, — пишет жительница Костромы.
Как прокомментировал оператор перевозок “Аргус-сервис”, карту из стоп-листа можно вывести по ссылке https://securepayments.sberbank.ru/sberbilet/#/auth/l.
Там же можно прикрепить к учётной записи карту, которую пассажиры используют в транспорте.
При проблемах с оплатой можно позвонить на горячую линию “Аргус Инновации” по телефону: +7 (4942) 49 60 01.
#кострома #жалоба #транспортнаяреформа
@otransrb
Костромичам официально разрешили ездить в автобусах бесплатно при одном условии
Некоторым костромичам разрешили ездить в автобусах бесплатно. Накануне власти провели совещание по транспортной реформе и обсудили одну из насущных проблем — неработающие терминалы. Ранее пассажиры довольно часто жаловались на сбои валидаторов. Однако проблема оказалась не в аппаратуре, а в людях.
Выяснилось, что на некоторых маршрутах водители специально отключают терминалы и заставляют горожан покупать билеты за наличку. Кроме того, пассажирам выдавали подменные чеки об оплате проезда. Поэтому водители забирали эти деньги себе в карман.
Подавляющее большинство таких нарушений замечено у одного перевозчика — «Красногорск-Авто». Он обслуживает маршруты №4, 7, 8, 11, 13, 15, 18, 21, 22, 52, 77, 83, 93, 94, 100.
Чтобы не допустить махинаций, костромичам с 18 октября официально разрешили не оплачивать проезд, если не работает валидатор. Объявления вот-вот появятся во всех автобусах.
#кострома #валидатор
@otransrb
Некоторым костромичам разрешили ездить в автобусах бесплатно. Накануне власти провели совещание по транспортной реформе и обсудили одну из насущных проблем — неработающие терминалы. Ранее пассажиры довольно часто жаловались на сбои валидаторов. Однако проблема оказалась не в аппаратуре, а в людях.
Выяснилось, что на некоторых маршрутах водители специально отключают терминалы и заставляют горожан покупать билеты за наличку. Кроме того, пассажирам выдавали подменные чеки об оплате проезда. Поэтому водители забирали эти деньги себе в карман.
Подавляющее большинство таких нарушений замечено у одного перевозчика — «Красногорск-Авто». Он обслуживает маршруты №4, 7, 8, 11, 13, 15, 18, 21, 22, 52, 77, 83, 93, 94, 100.
Чтобы не допустить махинаций, костромичам с 18 октября официально разрешили не оплачивать проезд, если не работает валидатор. Объявления вот-вот появятся во всех автобусах.
#кострома #валидатор
@otransrb
В костромских маршрутках водители вынуждают платить наличными
В Костроме решают проблемы с работой общественного транспорта
По информации ОГКУ "Организатор перевозок Костромской области", за последние три месяца на городских маршрутах зафиксировали более сотни случаев выдачи подменных чеков и отключения валидаторов. С помощью этих ухищрений водители заставляли пассажиров оплачивать проезд наличными.
Решать проблему стали радикально. В автобусах с недействующими валидаторами разрешили не оплачивать проезд.
Подавляющее число нарушений отметили в работе ООО "Красногорск-Авто". Фирма обслуживает половину городских маршрутов. Чиновники полагают, что проблема кроется в старых привычках водителей, работавших на костромских частников до начала транспортной реформы. Тогда их заработок напрямую зависел от количества перевезенных пассажиров. Штат сформирован из старых специалистов примерно на 80 процентов.
Транспортная реформа в Костроме стартовала с 1 июля 2023 года. В областном центре ликвидировали признанное властями нерентабельным муниципальное "Троллейбусное управление", полностью обновили подвижной состав автобусов, маршруты. А также подняли цену на проезд и штрафы для зайцев, изменили систему льгот.
В целом горожане привыкли к транспортным новшествам - валидаторам, новым комфортабельным ЛиАЗам, выучили новое расписание. Уже в конце сентября отслеживающий обращения региональный навигационный центр "Аргус-сервис" зафиксировал десятикратное снижение жалоб с 200 до 23 в неделю.
#реформа #кострома
@otransrb
В Костроме решают проблемы с работой общественного транспорта
По информации ОГКУ "Организатор перевозок Костромской области", за последние три месяца на городских маршрутах зафиксировали более сотни случаев выдачи подменных чеков и отключения валидаторов. С помощью этих ухищрений водители заставляли пассажиров оплачивать проезд наличными.
Решать проблему стали радикально. В автобусах с недействующими валидаторами разрешили не оплачивать проезд.
Подавляющее число нарушений отметили в работе ООО "Красногорск-Авто". Фирма обслуживает половину городских маршрутов. Чиновники полагают, что проблема кроется в старых привычках водителей, работавших на костромских частников до начала транспортной реформы. Тогда их заработок напрямую зависел от количества перевезенных пассажиров. Штат сформирован из старых специалистов примерно на 80 процентов.
Транспортная реформа в Костроме стартовала с 1 июля 2023 года. В областном центре ликвидировали признанное властями нерентабельным муниципальное "Троллейбусное управление", полностью обновили подвижной состав автобусов, маршруты. А также подняли цену на проезд и штрафы для зайцев, изменили систему льгот.
В целом горожане привыкли к транспортным новшествам - валидаторам, новым комфортабельным ЛиАЗам, выучили новое расписание. Уже в конце сентября отслеживающий обращения региональный навигационный центр "Аргус-сервис" зафиксировал десятикратное снижение жалоб с 200 до 23 в неделю.
#реформа #кострома
@otransrb
"…областные власти собираются закупить в Москве несколько электробусов, которые собираются в качестве эксперимента выпустить на два городские маршрута, чтобы оценить, насколько какая из моделей электробусов окажется наиболее приспособленной к погодно-дорожным условиям Костромы…"
©Заместитель губернатора Костромской области Юрий Маков
#кострома #элекстробус #планы #маков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПАССАЖИРЫ НАЧАЛИ ЖАЛОВАТЬСЯ НА РАБОТУ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В КОСТРОМЕ
«Когда прекратится безобразие в работе автобуса №14? Не первый раз уже происходит срыв утреннего рейса на 6:02 с ПМК2. Мало того, что все праздничные дни на 14 маршруте ежедневно были срывы в расписании, якобы замерзали автобусы, так теперь и в будние дни началось. Убрали 101 маршрут, так тогда наладьте работу 14 автобуса. Люди на нем на работу ездят, причем много людей…», — возмущаются костромичи.
В период аномальных морозов пассажиры едва ли не каждый день жаловались на работу именно этого маршрута. В департаменте транспорта поясняют — если автобус не вышел в рейс, значит произошла «внештатная ситуация».
«При отсутствии внештатных ситуаций, поломок или форс-мажоров, все автобусы идут по своим маршрутам согласно прописанному и утверждённому расписанию. За прошлый квартал ежедневный выпуск подвижного состава составил более 220 автобусов, в будние дни совершалось более 3000 рейсов. Регулярность выполнения рейсов — более 95%. Суточный пассажиропоток 120 тыс. пассажиров. Указанные показатели работы транспорта являются хорошими и находятся в соответствии с требованиями государственных контрактов. Незначительные сбои обусловлены заторами на улично-дорожной сети, мелкими техническими неисправностями подвижного состава, больничными листами водителей. Реализация 100% выполнения рейсов в условиях современного города практически невозможна. На прошлой неделе ситуацию усугубили морозные погодные условия с очень низкими отрицательными температурами», — комментируют чиновники.
#кострома #жалоба
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
«Когда прекратится безобразие в работе автобуса №14? Не первый раз уже происходит срыв утреннего рейса на 6:02 с ПМК2. Мало того, что все праздничные дни на 14 маршруте ежедневно были срывы в расписании, якобы замерзали автобусы, так теперь и в будние дни началось. Убрали 101 маршрут, так тогда наладьте работу 14 автобуса. Люди на нем на работу ездят, причем много людей…», — возмущаются костромичи.
В период аномальных морозов пассажиры едва ли не каждый день жаловались на работу именно этого маршрута. В департаменте транспорта поясняют — если автобус не вышел в рейс, значит произошла «внештатная ситуация».
«При отсутствии внештатных ситуаций, поломок или форс-мажоров, все автобусы идут по своим маршрутам согласно прописанному и утверждённому расписанию. За прошлый квартал ежедневный выпуск подвижного состава составил более 220 автобусов, в будние дни совершалось более 3000 рейсов. Регулярность выполнения рейсов — более 95%. Суточный пассажиропоток 120 тыс. пассажиров. Указанные показатели работы транспорта являются хорошими и находятся в соответствии с требованиями государственных контрактов. Незначительные сбои обусловлены заторами на улично-дорожной сети, мелкими техническими неисправностями подвижного состава, больничными листами водителей. Реализация 100% выполнения рейсов в условиях современного города практически невозможна. На прошлой неделе ситуацию усугубили морозные погодные условия с очень низкими отрицательными температурами», — комментируют чиновники.
#кострома #жалоба
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Раздвоение пассажиров обнаружили в автобусах Костромы
Перевозчики занижали статистику.
В автобусах Костромы подсчитали реальное число пассажиров.
По информации пресс-службы областной администрации, специалисты обнаружили колоссальную разницу в подсчетах объемов перевозок общественного транспорта.
До старта транспортной реформы частные перевозчики заявляли о низком пассажиропотоке. В частности, по данным автобусы возили 7 миллионов пассажиров в год. Именно по этой причине частники просили поднять стоимость проезда.
Однако после старта транспортной реформы данные оказались другими. За полгода общественным транспортом воспользовались 17 миллионов раз, при этом каждый день ездит в среднем по 130 тысяч пассажиров.
Чиновники подозревают, что частные перевозчики специально занижали статистику перевозок и не показывали все доходы.
#кострома #транспортнаяреформа #автобус
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Перевозчики занижали статистику.
В автобусах Костромы подсчитали реальное число пассажиров.
По информации пресс-службы областной администрации, специалисты обнаружили колоссальную разницу в подсчетах объемов перевозок общественного транспорта.
До старта транспортной реформы частные перевозчики заявляли о низком пассажиропотоке. В частности, по данным автобусы возили 7 миллионов пассажиров в год. Именно по этой причине частники просили поднять стоимость проезда.
Однако после старта транспортной реформы данные оказались другими. За полгода общественным транспортом воспользовались 17 миллионов раз, при этом каждый день ездит в среднем по 130 тысяч пассажиров.
Чиновники подозревают, что частные перевозчики специально занижали статистику перевозок и не показывали все доходы.
#кострома #транспортнаяреформа #автобус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM