В Новокузнецке планируется новая транспортная реформа, но жители ещё не забыли результаты старой

Представители новокузнецкого УТИС (управление транспорта и связи) уверяют жителей города в том, что дорожное полотно на Ильинском шоссе никак не пострадает от того, что там добавятся ещё и трамвайные пути. По их словам, для этого вполне хватит 7,5 метров вдоль дороги. Но многие горожане высказались насчёт того, что на Ильинском шоссе машинам то места мало, а местные власти задумали туда ещё и трамваи уместить.

«Чтобы даже с учётом реконструкции интегрировать туда контактную сеть, проложить только по самым скромным оценкам 20 км рельсов минимум. <…> На старый съезд рельсы не установить, если только под мост, но это не реализуемо, а по новому он этот километр с копейками будет ехать не быстрее битком набитого Волгабуса-гармошки. <…> Не по всем улицам и проспектам к тому же его целесообразно пускать, сгодится по сути только Косыгина. <…> На Ильинку прокладывать рельсы придётся через ДОЗ, а их там с, по-моему, 2005 года убрали. Опять переделывать улицу — ну такое. Если хотят обеспечить наш район дополнительным транспортом, то красные троллейбусы с кузовами от МАЗ-203 — это лучшее решение, не потребующее особых затрат, так как они на автономном ходу», — высказался один из горожан.

Однако представители УТИС заверили новокузнечан, что переживать о возможном сужении дороги не стоит. По их мнению, трамваи, двигающиеся по обособленным линиям, всегда будут быстрее, безопаснее и смогут перевозить намного больше пассажиров, а значит будут намного выгоднее. Кроме того, их можно ещё и масштабировать с помощью соединения нескольких вагонов. Например, если в один трамвайный вагон вмещается около 150 человек, то если соединить 2 таких вагона, то перевозить можно будет уже 300 пассажиров.

«С чего вы решили, что трамвай -ЕДИНСТВЕННЫЙ вид транспорта, который поможет вывезти Ильинку! Это лично ваше мнение! Вот троллейбус, возможно помог бы решить проблему. И рельсы не надо укладывать! Дешевле бы нам обошелся», — выразила своё несогласие ещё одна новокузнечанка.

Помимо разгоревшихся споров на счет трамвайных путей из Центрального района в Новоильинский, новокузнечанам также стало интересно, зачем было убирать трамваи из дальнего Куйбышева, если теперь их снова возвращают.

«Уважаемый общественный транспорт, а кто принимал решение о ликвидации трамвайных путей? И где были вы и почему не отстояли позицию о выгоде трамвая в свое время?», — спросила новокузнечанка.

Вот только, как сказали сами представители УТИС, на данный момент все те, кто решил демонтировать трамваи в Куйбышевском районе, уже не работают. Поэтому решение о возвращении трамвая в Куйбышево принималось уже совсем другими людьми.

«Т. е. все виноватые, кто принимал решение ушли… Какое трагичное стечение обстоятельств… и ой как удобно», — прокомментировала заявление УТИС новокузнечанка.

В любом случае, эти проекты уже внесены в план комплексного развития территорий (КРТ), как рассказал Сергей Кузнецов, поэтому вряд ли городские власти откажутся от их реализации только из-за недовольства горожан. А как это всё будет реализовано увидим в скором будущем.

#новокузнецк #транспортныйвестник #транспортныереформы #трамвай

Подписаться на TV®

Израиль: Минтранс торпедирует реформу, призванную преодолеть дефицит водителей автобусов

Израильской системе общественного транспорта не хватает сегодня около 6000 водителей. Автобусные компании жалуются на то, что не могут предложить своим работникам достойные зарплаты. Минтранс за каждого принятого на работу водителя выплачивает компаниям бонус в размере 55 000 шекелей. Эти деньги предназначены для увеличения их зарплатного фонда.

Водителю для того, чтобы поступить на работу в автобусную компанию, нужно представить результаты медицинского освидетельствования, которое проводит Мединститут безопасности движения. В этом учреждении работает около 40 человек.

Филиалы Мединститута безопасности движения открыты в нескольких городах страны. Однако эффективность их работы вызывает серьезные нарекания. Водителям, желающим устроиться на работу в автобусные компании, приходится ждать заветных справок по десять месяцев.

В течение нескольких лет министерство транспорта призывало к проведению реформы в этой области. Оно настаивало на том, чтобы процесс выдачи медицинских справок водителям автобусов был ускорен. В конце концов, министерство финансов пошло навстречу этим требованиям. В последний закон о хозяйственном урегулировании была заложена реформа системы медицинского освидетельствования водителей. Ее результатом должно стать значительное сокращение срока ожидания необходимой для трудоустройства справки.

В соответствии с реформой, освидетельствование водителей будут проводить частные медицинские учреждения. А мединститут безопасности движения, переданный под ответственность министерства транспорта, будет осуществлять лишь общий контроль над них деятельностью.

Передача проведения медицинских освидетельствований на аутсорсинг позволяет избавить министерство здравоохранения от непосредственного управления этим процессом. Минздрав и не должен заниматься решением проблем общественного транспорта. Выдавая справки водителям, он лишь оказывал услугу министерству транспорта.

#медицина #зарубежом #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Китайская CRRC доставила первый трамвай CT в Португалию

Первый из 18 четырехсекционных трамваев, выпущенных в августе прошлого года для Порто, будет экспонироваться на станции Trindade в центре города до завтрашнего дня. Его ввод в эксплуатацию намечен на май этого года.

Данная поставка – первый для CRRC экспортный заказ в сфере городского рельсового транспорта в ЕС. Контракт на €49,6 млн был заключен в январе-2020 по итогам тендера, в котором также участвовали Siemens Mobility и Skoda Group. На создание машины ушло 8 месяцев.

Новый подвижной состав с облегченной конструкцией кузова рассчитан на перевозку до 334 человек, включая 64 сидячих места, с максимальной скоростью 80 км/ч. Трамвай имеет две кабины управления и суммарно 14 двойных дверей, по 7 с каждой стороны вагона. Производитель отмечает, что машина оснащена системами мониторинга технического состояния, подсчета пассажиров и автоматической помощи водителю.

Видео: China Xinhua News

@rollingstock

В Перми для обеспечения безопасности перевозок используется система контроля водителя

Новые автобусы МУП «Пермгорэлектротранс» оборудованы системой поддержания работоспособности водителя. Система состоит из блока, собирающего и анализирующего данные, прибора индикации состояний водителя и технического состояния системы, а также специального браслета для водителя. Все необходимое оборудование устанавливается на заводе-изготовителе. Система подключена к зажиганию и включается автоматически в момент пуска двигателя.

Перед выходом на линию водитель автобуса одевает специальный браслет на запястье любой руки, при контакте с которой автоматически устанавливается соединение со специальным прибором индикации. При работе на линии устройство собирает данные о психофизиологическом состоянии водителя транспортного средства и, в случае необходимости, может через индикацию запросить водителя подтвердить работоспособное состояние. Вся поступающая информация передается на специальный сервер и отслеживается специалистами по безопасности дорожного движения транспортного предприятия.

#пермь #безопасность #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

В новый пакет санкций ЕС в отношении РФ планируют включить около 130 физлиц и организаций, включая крупные банки, пишет Politico. Также Брюссель может ввести запрет на экспорт из ЕС в Россию грузовиков и строительной техники и запретить импорт каучука и битума.

#санкции #техника #грузовики

Подписаться на TV®

В ближайшее время в Омске появится больше машин с бесконтактной системой оплаты. Вместе с этим комплектуется штат контролёров.

Общественный транспорт Омск продолжают оснащать терминалами для бесконтактной оплаты проезда с помощью банковских и транспортных карт. На данный момент валидаторами оборудованы более ста машин на 18 маршрутах, и эта практика будет только расширяться.

- В ближайшее время планируется ещё на 40 троллейбусах установить и на 20 автобусах, - рассказал директор МП "Пассажирсервис" Алексей Васильев.

Валидаторы удобны и для пассажиров, и для водителей, с которых снимается дополнительная нагрузка. При этом аппараты создают лазейки для зайцев. Но и эту проблему скоро планируют решить.

Сейчас расширяется штат контролёров, которые будут проверять, оплатил пассажир проезд или нет. Для этого у них будет специальное приложение для проверки карт, так как бумажные билеты валидаторы не выдают.

#омск #автобусы #транспортныйвестник #валидаторы

Подписаться на TV®

Умные остановочные комплексы планируют установить в Вологде

О такой инициативе шла речь на заседании комиссии по вопросам градостроительства и городского хозяйства Общественного совета Вологды. Общественники обсудили организацию работы общественного транспорта и концепцию новых остановочных комплексов.

Так, предложено установить остановку с электронным табло с расписанием автобусов, зарядкой для телефонов и вайфаем. В ее оформлении будут использованы традиционные материалы: дерево и металл. Карниз и колонны будут созвучны с примерами исторического зодчества, а витрины — отражать кружевные орнаменты вологодских мастеров.

Размер остановки будет варьироваться в зависимости от наполняемости остановочного пункта. Стоимость одного объекта составит около 1 млн рублей. Общественники же предложили найти источники софинансирования на установку таких остановок.
Кроме того, общественники заметили, что при установке таких современных комплексов нужно учитывать и антивандальный момент — установку камер видеонаблюдения.

Добавим, что, кроме установки умных остановок, на заседании шла речь и о внедрении интеллектуально-транспортной системы и ее промежуточных результатах.

#умныеостановки #транспортныйвестник #вологда

Подписаться на TV®