✅В Омске проводят онлайн-опрос

С 1 июля, напомним, стартовала очередная реформа общественного транспорта — из центра (улицы Гагарина и Интернациональная) убрали почти все автобусы малого класса, или попросту маршрутки, принадлежащие частникам, и пустили их по улицам Жукова и Фрунзе. И это на фоне растущего спроса на общественный транспорт. 
По замыслу мэрии, это должно разгрузить центр, а также обеспечить транспортным сообщением жителей этих улиц.

Внедрить изменения планировалось ещё год назад. Но тогда предполагалось, что частники перейдут на муниципальные контракты в 2022 году без изменения маршрутов и не меняя автобусы на более вместительные. Однако позже в связи с разработкой новой маршрутной сети перевод в регулируемый тариф был отложен на 2023 год. И перевод маршрутов в регулируемый сектор предлагалось производить по мере замены автобусов. Но частники не раз заявляли, что из-за финансовых проблем не могут обновить подвижной состав.

#омск #транспортнаяреформа

@otransrb

⚡️На шквальное возмущение благовещенцев по поводу транспортной реформы отреагировали власти Приамурья

Обратная связь правительства Амурской области в соцсетях отреагировала на недовольство горожан по поводу внедрения транспортной реформы в областном центре. После того как в Благовещенске по новой схеме начали двигаться автобусы, многие жители встретились с неудобствами.

«Перед реализацией транспортной реформы в Благовещенске все изменения маршрутов публиковались в СМИ, и горожанам предлагалось высказывать свои мнения и предложения. Увы, активность была очень низкой. Сейчас все новые маршруты сформированы с учетом обеспечения максимальной доступности всех районов города и исключения дублирования. Ведется мониторинг эффективности работы на маршрутах. При наличии проблем будут внесены изменения», – сообщает в соцсетях обратная связь регионального правительства.

На остальные жалобы власти ответили, что в настоящее время специалисты транспортного отдела в ручном порядке анализируют не только первые результаты транспортной реформы, но и обратную связь от благовещенцев. Берутся во внимание и звонки жителей города с реакциями и вопросами, касающимися нововведений, и комментарии в социальных сетях.

#приамурье #транспортнаяреформа #жалоба

@otransrb

🆕В Москве 8 июля перекроют ряд улиц из-за парада трамваев

Как сообщает официальный портал мэра Москвы, 8 июля, в День московского транспорта, в столице пройдет традиционный парад исторических трамвайных вагонов, а также уникальных автомобилей разных времен. Москвичей приглашают посмотреть, как выглядел столичный транспорт в прошлом. На Чистопрудном бульваре можно будет окунуться в атмосферу 1930-х годов и послушать выступления артистов проекта "Музыка в метро".
В связи с проведением парада с 08:00 до 18:00 временно ограничат движение на нескольких улицах центра города. Так, закрыты будут (в зависимости от временного промежутка) участки Садовнического, Устьинского и Белгородского проездов, Чистопрудного бульвара, Большого Устьинского моста, Яузского и Покровского бульваров.

#москва #трамвай

@otransrb

⚡️Время обучения водителей грузовиков могут увеличить до 300 часов

Документ об изменении подготовки водителей направят в ближайшее время в правительство.

Изменения должны уменьшить аварийность на дорогах, а также обеспечить повышение уровня квалификации. Отмечается, что в 2023 году, по данным ГИБДД, увеличилось количество ДТП с участием грузовиков, за четыре месяца показатель увеличился на пять процентов.

Водителей фур обучат четырем дополнительным предметам, среди которых основы безопасности дорожного движения, размещения и крепления грузов.

#обучение #грузовик #фура

@otransrb

🆕ПРОЖЕКТОР ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЫ

👍 Дайджест канала (TV) то что вы могли пропустить за
📅  6 июля:

✅  В России могут ввести штрафы за агрессивную езду

✅  РЖД: В южном направлении запущены поезда с более дешевыми билетами

✅  Правила управления электросамокатом не входят в практическую часть экзамена на права.

✅  В РФ кандидаты в водители стали реже сдавать практический экзамен на права с первого раза

✅  Искусственный интеллект поможет расставить вагоны

✅  На поездах «Москва-2020» началась опытная эксплуатация новых систем управления климатическим оборудованием

✅  На межмуниципальные маршруты Ленобласти 1 июля вышли новые брендированные автобусы с яркой надписью «Команда 47» на бортах

✅  «По очень хорошей цене»: Челны обзавелись новыми НЕФАЗами

✅  Группа Синара информирует о кадровых назначениях

✅  На шквальное возмущение благовещенцев по поводу транспортной реформы отреагировали власти ПриамурьяI

✅ Расширение парка инновационных электробусов

@otransrb

⚡️Названа технология, способная решить проблему транспортной доступности сел

Проблему транспортной доступности отдаленных регионов можно решить за счет укладки на сельских дорогах с низкой интенсивностью движения твердого покрытия более низкого класса, а также использования отечественной техники и местных строительных материалов, считают ученые РАНХиГС. Однако автоэксперты против такой инициативы и призывают использовать опыт Беларуси по стабилизации грунтов.

"Из общего числа автомобильных дорог общего пользования, которых на 2022 год оказалось 1,5 миллиона километров, 63,5% составляют дороги местного значения, из них 42% - грунтовые дороги", - отмечает ведущий научный сотрудник Центра аграрных исследований ИПЭИ РАНХиГС Любовь Овчинцева.

Минтранс России ведет работу по формированию опорной сети автомобильных дорог общего пользования. В настоящее время 57,5% от общего количества опорных населенных пунктов обеспечены транспортной связью посредством опорной сети автомобильных дорог, то есть находятся в пределах зоны километровой доступности от участка опорной сети. При этом 42,4% от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования имеет грунтовое покрытие, а доля грунтовых участков в общей протяженности сельских дорог - 50,1%.

Согласно исследованиям РАНХиГС, из общего числа сельских населенных пунктов, которых в России 148,8 тысяч, около 72% имеют связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования. При этом около 1,8 тысячи сел можно считать удаленными от основных транспортных коммуникаций - их транспортный разрыв до ближайшей автомобильной дороги общего пользования составляет 15 километров и более. Чтобы решить проблему транспортной доступности удаленных регионов, научные сотрудники Президентской академии предлагают обратить внимание на инициативу дорожников Республики Татарстан. Они предлагают повысить долю дорог с твердым покрытием в регионе за счет укладки на сельских дорогах с низкой интенсивностью движения, до 400 машин в сутки, твердого покрытия IV-V класса - гравийного и гравийного с бетонной связкой, а также асфальтобетон более низкого класса.

#технология #дорога #сельскаяместность

@otransrb