Искусственный интеллект поможет расставить вагоны
На станции Кинель в Самарской области установили комплекс компьютерного зрения для контроля занятости сортировочных путей. Это разработка ведущего отраслевого института НИИАС.
Комплекс состоит из камер и датчиков, размещенных на всей территории станции. Они собирают информацию о местоположении вагонов и скорости их движения, а также отслеживают воздействие на путь.
Полученные изображения и данные с датчиков обрабатывает специальный алгоритм, который рекомендует, как эффективнее разместить либо переместить вагоны в парке. Так мы повысим скорость, безопасность формирования составов и улучшим заполняемость путей.
Сейчас наши инженеры проектируют еще три таких комплекса для установки на крупных сортировочных станциях сети РЖД. @telerzd
#ржд #ии #технология #машинноеобучение
@otransrb
На станции Кинель в Самарской области установили комплекс компьютерного зрения для контроля занятости сортировочных путей. Это разработка ведущего отраслевого института НИИАС.
Комплекс состоит из камер и датчиков, размещенных на всей территории станции. Они собирают информацию о местоположении вагонов и скорости их движения, а также отслеживают воздействие на путь.
Полученные изображения и данные с датчиков обрабатывает специальный алгоритм, который рекомендует, как эффективнее разместить либо переместить вагоны в парке. Так мы повысим скорость, безопасность формирования составов и улучшим заполняемость путей.
Сейчас наши инженеры проектируют еще три таких комплекса для установки на крупных сортировочных станциях сети РЖД. @telerzd
#ржд #ии #технология #машинноеобучение
@otransrb
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Еще один гений изящной словесности…
Роман Старовойт объяснил, почему оплата в транспорте производится по безналичному расчету:
- По безналичному расчету стоимость проезда 25 рублей. Если мы компенсируем все затраты перевозчика, то стоимость проезда должна стоить 70 рублей. Мы понимаем, что это цифра существенная, поэтому разницу компенсируют из бюджета Курской области.
Если оплата производится наличными, то водитель должен сдать сумму перевозчику в бухгалтерию, затем необходимо провести инкассацию, в банке эти средства принимаются в ручном виде и зачисляются на счет перевозчика, администрирование всех процессов тоже стоит денег.
27-28 рублей попадают на счет. Ни для кого не секрет, 90 % всех платежей присваивались водителем или перевозчиком. За прошлый год1,5 млрд. рублей сработано в серую.
Собственно лишний раз убеждаюсь, что иногда лучше жевать, чем говорить. Не совсем понятно, это мысли самого губернатора или ему их так в голову положили? Если положили, то гнать советников сраным веником впереди их поросячьего визга. Безналичная форма оплаты это одна из форм оплаты которую необходимо обеспечить для удобства пассажиров и тут больше нечего пытаться даже рассуждать.
При этом, если бюджет обеспечит компенсацию до 70 рублей, то перевозчики выручку не скрывать начнут, а наоборот пытаться завысить.).
Вообще по сути все просто, если перевозчик работает на нерегулируемом или на регулируемом по условным "нетто", то сколько он пронес мимо кассы должно волновать не губера, а ФНС, при этом при необходимости и главное желании, вопрос этот они могут решить очень быстро. Просто нет ни того ни другого и главное перед ними так не поставлена задача в сегодняшней реальности. А губернатора должно волновать как работают автобусы, соблюдение графика, чистота самих автобусов и их наполнение.
Поэтому вот просто совет, занимайтесь своими прямыми обязанностями, не нужно лезть туда где вы ничего не понимаете, вы такую лютую дичь несете, что хочется обнять и плакать. У вас ослик, на котором вы везете в массы мифы про то, что во всем виноваты злые нелегальные перевозчики, уже сдох и протух.
И да… инкассация наличной выручки сегодня, при правильной настройке процесса, в любом случае дешевле для перевозчика, чем проведение безналичного платежа. И перевод на полностью безналичную форму возможен и в ряде случаев имеет смысл, но что бы откровенно не вертеть закон на половом органе, пока соответствующие структуры спят в оба глаза, делать это можно только через правильное стимулирование пряником.
А так… ФНС - деньги, ОИВ - качество, ГИБДД - безопасность, ряд вопросов решается за счет настроек межведомственного взаимодействия, всё… все иное путь в никуда.
При этом "вред" наличных расчетов заключается только в том, что их ОИВы не умеют контролировать и учиться не хотят, проще включить драконы и рыгать молниями на "врагов народа"
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Роман Старовойт объяснил, почему оплата в транспорте производится по безналичному расчету:
- По безналичному расчету стоимость проезда 25 рублей. Если мы компенсируем все затраты перевозчика, то стоимость проезда должна стоить 70 рублей. Мы понимаем, что это цифра существенная, поэтому разницу компенсируют из бюджета Курской области.
Если оплата производится наличными, то водитель должен сдать сумму перевозчику в бухгалтерию, затем необходимо провести инкассацию, в банке эти средства принимаются в ручном виде и зачисляются на счет перевозчика, администрирование всех процессов тоже стоит денег.
27-28 рублей попадают на счет. Ни для кого не секрет, 90 % всех платежей присваивались водителем или перевозчиком. За прошлый год1,5 млрд. рублей сработано в серую.
Собственно лишний раз убеждаюсь, что иногда лучше жевать, чем говорить. Не совсем понятно, это мысли самого губернатора или ему их так в голову положили? Если положили, то гнать советников сраным веником впереди их поросячьего визга. Безналичная форма оплаты это одна из форм оплаты которую необходимо обеспечить для удобства пассажиров и тут больше нечего пытаться даже рассуждать.
При этом, если бюджет обеспечит компенсацию до 70 рублей, то перевозчики выручку не скрывать начнут, а наоборот пытаться завысить.).
Вообще по сути все просто, если перевозчик работает на нерегулируемом или на регулируемом по условным "нетто", то сколько он пронес мимо кассы должно волновать не губера, а ФНС, при этом при необходимости и главное желании, вопрос этот они могут решить очень быстро. Просто нет ни того ни другого и главное перед ними так не поставлена задача в сегодняшней реальности. А губернатора должно волновать как работают автобусы, соблюдение графика, чистота самих автобусов и их наполнение.
Поэтому вот просто совет, занимайтесь своими прямыми обязанностями, не нужно лезть туда где вы ничего не понимаете, вы такую лютую дичь несете, что хочется обнять и плакать. У вас ослик, на котором вы везете в массы мифы про то, что во всем виноваты злые нелегальные перевозчики, уже сдох и протух.
И да… инкассация наличной выручки сегодня, при правильной настройке процесса, в любом случае дешевле для перевозчика, чем проведение безналичного платежа. И перевод на полностью безналичную форму возможен и в ряде случаев имеет смысл, но что бы откровенно не вертеть закон на половом органе, пока соответствующие структуры спят в оба глаза, делать это можно только через правильное стимулирование пряником.
А так… ФНС - деньги, ОИВ - качество, ГИБДД - безопасность, ряд вопросов решается за счет настроек межведомственного взаимодействия, всё… все иное путь в никуда.
При этом "вред" наличных расчетов заключается только в том, что их ОИВы не умеют контролировать и учиться не хотят, проще включить драконы и рыгать молниями на "врагов народа"
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
На подвижной состав производства «Трансмашхолдинга» (ТМХ) были установлены первые комплекты систем, разработанных в ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК). Они предназначены для управления и защиты электрооборудования установки кондиционирования воздуха, а также обеспечения заданных параметров микроклимата в автоматическом режиме как в кабине, так и в салоне вагона.
В ГК КСК отмечают, что все компоненты их системы – преобразователь, контролер и устанавливаемый в кабине машиниста пульт управления – разработаны и производятся на предприятиях группы. Программное обеспечение также разработано входящей в холдинг компанией «КСК Элком».
Выход на серийное производство данных систем управления в ГК КСК запланирован на 2024 год. Планируемый объем выпуска – 300-400 комплектов в год.@rollingstock
Фото: Transport_moscow/transphoto
#москва #поезд #система
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Комфорт пассажиров – в приоритете
На межмуниципальные маршруты Ленобласти 1 июля вышли новые брендированные автобусы с яркой надписью «Команда 47» на бортах
– Впечатления? Самые яркие – как сегодняшний солнечный день! – говорит председатель областного комитета по транспорту Михаил Присяжнюк, только что проинспектировавший кабину водителя и результатом оставшийся довольным. – В Кингисеппе запускается пилотный проект транспортной реформы. Здесь мы тестируем новую модель взаимоотношений с компаниями-перевозчиками. Впервые регион будет компенсировать им часть затрат на выполнение транспортных услуг. То есть помимо дохода с оплаты проезда, транспортная организация сможет сверху заработать неплохие деньги.
#комфорт #автобус #транспортнаяреформа
@otransrb
На межмуниципальные маршруты Ленобласти 1 июля вышли новые брендированные автобусы с яркой надписью «Команда 47» на бортах
– Впечатления? Самые яркие – как сегодняшний солнечный день! – говорит председатель областного комитета по транспорту Михаил Присяжнюк, только что проинспектировавший кабину водителя и результатом оставшийся довольным. – В Кингисеппе запускается пилотный проект транспортной реформы. Здесь мы тестируем новую модель взаимоотношений с компаниями-перевозчиками. Впервые регион будет компенсировать им часть затрат на выполнение транспортных услуг. То есть помимо дохода с оплаты проезда, транспортная организация сможет сверху заработать неплохие деньги.
#комфорт #автобус #транспортнаяреформа
@otransrb
«По очень хорошей цене»: Челны обзавелись новыми НЕФАЗами
Мэр автограда Наиль Магдеев торжественно передал МУП «Горкоммунхоз» 24 автобуса. На маршруты они выйдут уже 15 июля. Однако с тем, как станет функционировать новая система общественного транспорта, остаются непонятки — на брутто-контракты денег нет.
Власти Челнов неоднократно озвучивали намерение убрать с городских общественных маршрутов «газельки» и заменить их крупногабаритными вместительными автобусами. Первая транспортная реформа с «оранжевыми» машинами провалилась: миллиарды вложений в несколько сотен транспортных средств обернулись долгами по лизинговым платежам и банкротством муниципального перевозчика. В результате некоторое время в городе вновь можно было передвигаться только на «маршрутках».
В этот раз город решил пойти несколько иным путем. Автобусы приобретаются небольшими партиями. И не в лизинг, а за счет дополнительных доходов бюджета. Накануне на майдане парка «Прибрежный» партию из 24 транспортных средств мэр Наиль Магдеев торжественно передал муниципальному предприятию «Горкоммунхоз», которое взяло на себя работу муниципального перевозчика.
#челны #нефаз #магдеев
@otransrb
Мэр автограда Наиль Магдеев торжественно передал МУП «Горкоммунхоз» 24 автобуса. На маршруты они выйдут уже 15 июля. Однако с тем, как станет функционировать новая система общественного транспорта, остаются непонятки — на брутто-контракты денег нет.
Власти Челнов неоднократно озвучивали намерение убрать с городских общественных маршрутов «газельки» и заменить их крупногабаритными вместительными автобусами. Первая транспортная реформа с «оранжевыми» машинами провалилась: миллиарды вложений в несколько сотен транспортных средств обернулись долгами по лизинговым платежам и банкротством муниципального перевозчика. В результате некоторое время в городе вновь можно было передвигаться только на «маршрутках».
В этот раз город решил пойти несколько иным путем. Автобусы приобретаются небольшими партиями. И не в лизинг, а за счет дополнительных доходов бюджета. Накануне на майдане парка «Прибрежный» партию из 24 транспортных средств мэр Наиль Магдеев торжественно передал муниципальному предприятию «Горкоммунхоз», которое взяло на себя работу муниципального перевозчика.
#челны #нефаз #магдеев
@otransrb
Группа Синара информирует о кадровых назначениях
Михаил Ходоровский, занимавший пост генерального директора Группы Синара с 2008 года, избран Председателем Совета директоров, а также назначен на должность Президента компании.
Генеральным директором Группы Синара избран Виктор Леш. Соответствующее решение принято советом директоров компании.
#кадры #синара #ходоровский #леш
@otransrb
Михаил Ходоровский, занимавший пост генерального директора Группы Синара с 2008 года, избран Председателем Совета директоров, а также назначен на должность Президента компании.
Генеральным директором Группы Синара избран Виктор Леш. Соответствующее решение принято советом директоров компании.
#кадры #синара #ходоровский #леш
@otransrb
Костромская логистика: как увеличить количество автобусов "туда", но не "обратно"
Первые дни транспортной реформы в Костроме выявили проблему вполне интернациональную — те автобусы, что едут в час пик (особенно — по утрам) из спальных районов в центр города, оказываются забиты под завязку, в то время как автобусы тех же маршрутов в то же самое время едут из центра на окраины полупустыми.
Один из способов решения такой головоломки — это изменение расписания движения за счет сокращения времени остановок на обратном пути: тогда автобусов, идущих из спальных районов в центр будет в час пик несколько больше, чем едущих обратно.
Костромичи давно предлагают построить график движения автобусов так, чтобы увеличить число рейсов с конечных остановок в спальных микрорайонах — и в администрации с их доводами согласились и пообещали в ближайшее время график в утренние часы пересмотреть. Так что утренние транспортные проблемы будут решены.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Первые дни транспортной реформы в Костроме выявили проблему вполне интернациональную — те автобусы, что едут в час пик (особенно — по утрам) из спальных районов в центр города, оказываются забиты под завязку, в то время как автобусы тех же маршрутов в то же самое время едут из центра на окраины полупустыми.
Один из способов решения такой головоломки — это изменение расписания движения за счет сокращения времени остановок на обратном пути: тогда автобусов, идущих из спальных районов в центр будет в час пик несколько больше, чем едущих обратно.
Костромичи давно предлагают построить график движения автобусов так, чтобы увеличить число рейсов с конечных остановок в спальных микрорайонах — и в администрации с их доводами согласились и пообещали в ближайшее время график в утренние часы пересмотреть. Так что утренние транспортные проблемы будут решены.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
С 1 июля, напомним, стартовала очередная реформа общественного транспорта — из центра (улицы Гагарина и Интернациональная) убрали почти все автобусы малого класса, или попросту маршрутки, принадлежащие частникам, и пустили их по улицам Жукова и Фрунзе. И это на фоне растущего спроса на общественный транспорт.
По замыслу мэрии, это должно разгрузить центр, а также обеспечить транспортным сообщением жителей этих улиц.
Внедрить изменения планировалось ещё год назад. Но тогда предполагалось, что частники перейдут на муниципальные контракты в 2022 году без изменения маршрутов и не меняя автобусы на более вместительные. Однако позже в связи с разработкой новой маршрутной сети перевод в регулируемый тариф был отложен на 2023 год. И перевод маршрутов в регулируемый сектор предлагалось производить по мере замены автобусов. Но частники не раз заявляли, что из-за финансовых проблем не могут обновить подвижной состав.
#омск #транспортнаяреформа
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
vomske.ru
Довольны ли вы транспортной реформой?
«ВОмске» проводит онлайн-опрос.
Обратная связь правительства Амурской области в соцсетях отреагировала на недовольство горожан по поводу внедрения транспортной реформы в областном центре. После того как в Благовещенске по новой схеме начали двигаться автобусы, многие жители встретились с неудобствами.
«Перед реализацией транспортной реформы в Благовещенске все изменения маршрутов публиковались в СМИ, и горожанам предлагалось высказывать свои мнения и предложения. Увы, активность была очень низкой. Сейчас все новые маршруты сформированы с учетом обеспечения максимальной доступности всех районов города и исключения дублирования. Ведется мониторинг эффективности работы на маршрутах. При наличии проблем будут внесены изменения», – сообщает в соцсетях обратная связь регионального правительства.
На остальные жалобы власти ответили, что в настоящее время специалисты транспортного отдела в ручном порядке анализируют не только первые результаты транспортной реформы, но и обратную связь от благовещенцев. Берутся во внимание и звонки жителей города с реакциями и вопросами, касающимися нововведений, и комментарии в социальных сетях.
#приамурье #транспортнаяреформа #жалоба
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚝Расширение парка инновационных электробусов
В Москве продолжается переход на экологически чистый городской транспорт. Сегодня на городских маршрутах работает больше 1100 электробусов, а к концу 2024 их будет уже 2400.
Главная цель, чтобы экологичные электробусы состалвяли 2/3 подвижного состава "Мосгортранса". Парк в Митине позволит запустить 23 электробусных маршрута до конца 2024 года.
#электробус #москва
@otransrb
В Москве продолжается переход на экологически чистый городской транспорт. Сегодня на городских маршрутах работает больше 1100 электробусов, а к концу 2024 их будет уже 2400.
Главная цель, чтобы экологичные электробусы состалвяли 2/3 подвижного состава "Мосгортранса". Парк в Митине позволит запустить 23 электробусных маршрута до конца 2024 года.
#электробус #москва
@otransrb
«Мосгортранс» требует с «НефАЗа» в Башкирии ₽14 млн за сгоревший автобус
В марте главный московский автоперевозчик и «КамАЗ» договорились о поставках 1000 электробусов «НефАЗ» для столицы.
ГУП «Мосгортранс» пытается взыскать с ПАО «НефАЗ» в Башкирии (входит в «КамАЗ») 13,6 млн рублей после пожара, в котором был поврежден один из автобусов предприятия. В настоящее время по иску столичного автопредприятия проводится пожарно-автотехническая экспертиза, следует из материалов Арбитражного суда Москвы.
В «Мосгортрансе» считают, что причиной возгорания стал заводской брак. Суд поручил эксперту «Судебно-экспертного центра Федеральной противопожарной службы по Москве» выяснить, где именно начался пожар и что стало причиной возгорания. Согласно предварительным выводам, возгорание могло начаться в коммутационном электрическом блоке автобуса.
Рассмотрение результатов исследования и возобновление производства по иску запланировано на 10 июля.
#нефаз #суд #мосгортранс
@otransrb
В марте главный московский автоперевозчик и «КамАЗ» договорились о поставках 1000 электробусов «НефАЗ» для столицы.
ГУП «Мосгортранс» пытается взыскать с ПАО «НефАЗ» в Башкирии (входит в «КамАЗ») 13,6 млн рублей после пожара, в котором был поврежден один из автобусов предприятия. В настоящее время по иску столичного автопредприятия проводится пожарно-автотехническая экспертиза, следует из материалов Арбитражного суда Москвы.
В «Мосгортрансе» считают, что причиной возгорания стал заводской брак. Суд поручил эксперту «Судебно-экспертного центра Федеральной противопожарной службы по Москве» выяснить, где именно начался пожар и что стало причиной возгорания. Согласно предварительным выводам, возгорание могло начаться в коммутационном электрическом блоке автобуса.
Рассмотрение результатов исследования и возобновление производства по иску запланировано на 10 июля.
#нефаз #суд #мосгортранс
@otransrb
Как сообщает официальный портал мэра Москвы, 8 июля, в День московского транспорта, в столице пройдет традиционный парад исторических трамвайных вагонов, а также уникальных автомобилей разных времен. Москвичей приглашают посмотреть, как выглядел столичный транспорт в прошлом. На Чистопрудном бульваре можно будет окунуться в атмосферу 1930-х годов и послушать выступления артистов проекта "Музыка в метро".
В связи с проведением парада с 08:00 до 18:00 временно ограничат движение на нескольких улицах центра города. Так, закрыты будут (в зависимости от временного промежутка) участки Садовнического, Устьинского и Белгородского проездов, Чистопрудного бульвара, Большого Устьинского моста, Яузского и Покровского бульваров.
#москва #трамвай
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Документ об изменении подготовки водителей направят в ближайшее время в правительство.
Изменения должны уменьшить аварийность на дорогах, а также обеспечить повышение уровня квалификации. Отмечается, что в 2023 году, по данным ГИБДД, увеличилось количество ДТП с участием грузовиков, за четыре месяца показатель увеличился на пять процентов.
Водителей фур обучат четырем дополнительным предметам, среди которых основы безопасности дорожного движения, размещения и крепления грузов.
#обучение #грузовик #фура
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Проблему транспортной доступности отдаленных регионов можно решить за счет укладки на сельских дорогах с низкой интенсивностью движения твердого покрытия более низкого класса, а также использования отечественной техники и местных строительных материалов, считают ученые РАНХиГС. Однако автоэксперты против такой инициативы и призывают использовать опыт Беларуси по стабилизации грунтов.
"Из общего числа автомобильных дорог общего пользования, которых на 2022 год оказалось 1,5 миллиона километров, 63,5% составляют дороги местного значения, из них 42% - грунтовые дороги", - отмечает ведущий научный сотрудник Центра аграрных исследований ИПЭИ РАНХиГС Любовь Овчинцева.
Минтранс России ведет работу по формированию опорной сети автомобильных дорог общего пользования. В настоящее время 57,5% от общего количества опорных населенных пунктов обеспечены транспортной связью посредством опорной сети автомобильных дорог, то есть находятся в пределах зоны километровой доступности от участка опорной сети. При этом 42,4% от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования имеет грунтовое покрытие, а доля грунтовых участков в общей протяженности сельских дорог - 50,1%.
Согласно исследованиям РАНХиГС, из общего числа сельских населенных пунктов, которых в России 148,8 тысяч, около 72% имеют связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования. При этом около 1,8 тысячи сел можно считать удаленными от основных транспортных коммуникаций - их транспортный разрыв до ближайшей автомобильной дороги общего пользования составляет 15 километров и более. Чтобы решить проблему транспортной доступности удаленных регионов, научные сотрудники Президентской академии предлагают обратить внимание на инициативу дорожников Республики Татарстан. Они предлагают повысить долю дорог с твердым покрытием в регионе за счет укладки на сельских дорогах с низкой интенсивностью движения, до 400 машин в сутки, твердого покрытия IV-V класса - гравийного и гравийного с бетонной связкой, а также асфальтобетон более низкого класса.
#технология #дорога #сельскаяместность
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Реки стали новым геополитическим инструментом России
Всего за две недели уже десятки тысяч пассажиров опробовали новый вид московского транспорта – электрические речные трамваи. Это лишь небольшой пример того, насколько важно для России речное судоходство. Речь идет не только о перевозке людей или грузов, но и о военной и геополитической составляющей.
«Реками, водохранилищами, каналами насыщена вся территория нашей страны. Они играют огромную роль в пассажирских и грузовых перевозках, в гидроэнергетике, в сельском хозяйстве, в обеспечении работы жилищно-коммунального комплекса. Совершенствование воднотранспортной системы во многом влияет на общий экономический рост в стране, на развитие промышленности, туризма, других отраслей». Эти слова Владимира Путина прозвучали на прошедшем не так давно совещании, посвященном развитию речного судоходства.
Всего за две недели восемь судов на первом маршруте по Москве-реке перевезли свыше 22 тысяч пассажиров.
#москва #путин #собянин #трамвай #речнойтранспорт
@otransrb
Всего за две недели уже десятки тысяч пассажиров опробовали новый вид московского транспорта – электрические речные трамваи. Это лишь небольшой пример того, насколько важно для России речное судоходство. Речь идет не только о перевозке людей или грузов, но и о военной и геополитической составляющей.
«Реками, водохранилищами, каналами насыщена вся территория нашей страны. Они играют огромную роль в пассажирских и грузовых перевозках, в гидроэнергетике, в сельском хозяйстве, в обеспечении работы жилищно-коммунального комплекса. Совершенствование воднотранспортной системы во многом влияет на общий экономический рост в стране, на развитие промышленности, туризма, других отраслей». Эти слова Владимира Путина прозвучали на прошедшем не так давно совещании, посвященном развитию речного судоходства.
Всего за две недели восемь судов на первом маршруте по Москве-реке перевезли свыше 22 тысяч пассажиров.
#москва #путин #собянин #трамвай #речнойтранспорт
@otransrb
В Сочи начали продавать абонементы на «Ласточки»
Жители и гости Сочи теперь могут приобрести абонементы на пригородные жд-маршруты. Оформить проездной можно в стационарных кассах железнодорожных вокзалов Краснодар-1, Туапсе и Сочи.
«Стоимость варьируется от количества поездок и выбранного маршрута. Цену рассчитают в билетной кассе», - сообщили в пресс-службе АО «Кубань Экспресс-Пригород».
Ежедневно в Сочи поезда пригородного сообщения совершают 75 рейсов. Рост турпотока в Сочи по железной дороге за июнь по сравнению с прошлым годом превысил 40%.
#сочи #абонемент #электричка #ласточка #ржд
@otransrb
Жители и гости Сочи теперь могут приобрести абонементы на пригородные жд-маршруты. Оформить проездной можно в стационарных кассах железнодорожных вокзалов Краснодар-1, Туапсе и Сочи.
«Стоимость варьируется от количества поездок и выбранного маршрута. Цену рассчитают в билетной кассе», - сообщили в пресс-службе АО «Кубань Экспресс-Пригород».
Ежедневно в Сочи поезда пригородного сообщения совершают 75 рейсов. Рост турпотока в Сочи по железной дороге за июнь по сравнению с прошлым годом превысил 40%.
#сочи #абонемент #электричка #ласточка #ржд
@otransrb
Водитель саратовской маршрутки проиграл гонку и наказал пассажиров
В городе Балаково Саратовской области пассажиры общественного транспорта проехали нужную остановку из-за спешившего водителя.
По словам местного жителя, в «маршрутных гонках» участвовал автобус № 9.
«После того как водитель 9-ки понял, что в этой гонке он проиграл, он пролетел мимо остановки (полностью забив на то, что, возможно, кто-то ждет этот автобус и что пассажирам нужно выйти на этой остановке)», - пожаловался аноним в группе «Типичный Балаково!» в соцсети «ВКонтакте», предоставив фото участвовавшей в «соревновании» маршрутки.
В комментариях люди заметили, что у перевозчиков «это в порядке вещей»: «Хозяин - барин, то стоят на остановках 3 часа, то несутся как бешеные, их люди не интересуют, лишь бы платили».
#саратов #маршрутка #гонка #жалоба
@otransrb
В городе Балаково Саратовской области пассажиры общественного транспорта проехали нужную остановку из-за спешившего водителя.
По словам местного жителя, в «маршрутных гонках» участвовал автобус № 9.
«После того как водитель 9-ки понял, что в этой гонке он проиграл, он пролетел мимо остановки (полностью забив на то, что, возможно, кто-то ждет этот автобус и что пассажирам нужно выйти на этой остановке)», - пожаловался аноним в группе «Типичный Балаково!» в соцсети «ВКонтакте», предоставив фото участвовавшей в «соревновании» маршрутки.
В комментариях люди заметили, что у перевозчиков «это в порядке вещей»: «Хозяин - барин, то стоят на остановках 3 часа, то несутся как бешеные, их люди не интересуют, лишь бы платили».
#саратов #маршрутка #гонка #жалоба
@otransrb