В Омске 11-летнего ребёнка высадили на трассе в сугроб

Директор департамента транспорта мэрии Омска Вадим Кормилец в прямом эфире «Вести Омск» поговорил о проблемах с общественным транспортом в городе. Один из вопросов, который поступил на прямую линию, был связан с работой троллейбуса №16.
«13 января моя дочь возвращалась с тренировки домой. Села в троллейбус №16 на остановке «Улица Дианова», ехать нужно было до остановки «Солнечный». На остановке троллейбус не остановился, провёз несколько метров. Высадили ребёнка на трассе в сугроб в полной темноте»,- рассказала омичка.

Вадим Кормилец назвал случившееся вопиющим случаем и запросил координаты автора обращения. С провинившимся водителем будут разбираться.

#омск #кормилец #дети #жалоба

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Самарцы недовольны работой департамента транспорта: полная некомпетентность

Жители Самары снова недовольны властями. На этот раз причиной послужил не снег, а работа общественного транспорта. Всю прошедшую неделю с огромными перерывами ходили и троллейбусы, и автобусы, и трамваи. С маршрутками тоже были проблемы.

22-го сентября начались перебои с транспортом, что было замечено на примере остановки на кольце в 15-м микрорайоне. Недовольные горожане сообщили, то на остановке стояли от 20-ти до 50-ти человек, а кое-где и по 100. Аналогичная ситуация складывалась и 23-го и 24-го января.

Директор ТТУ сообщил, что дело в том, что сейчас зима, сложное время для транспорта, работающего на электричестве. По его словам, трамваи выходят из строя из-за перепадов температур, так как они очень старые, им от 40-ка до 50-ти лет.

Жители Самары оказались недовольны таким объяснением и написали под новостью, где об этом говорится, больше 150-ти комментариев. Часть горожан считает, что трамваем давно пора быть сданными в утиль, а не возить людей. Другие утверждают, что в некоторых странах ездят трамваи даже более старые, чем наши, но до сих пор работают и не ломаются, так что все дело в недостатке содержания.

Также горожане считают, что дептранс расписался в в своей полной некомпетентности.

#самара #дептранс #жалоба

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Мытищинцы возмутились из-за отказа властей строить в городе станцию метро
По словам местных, маршрутки и электрички сейчас не справляются с огромным пассажиропотоком

В последние годы метро в Москве развивается бешеными темпами. Среди всего транспортного разнообразия есть станции столичной подземки, которые власти хотели построить еще в прошлом веке. Именно такой была станция «Челобитьево», которая могла бы находиться в подмосковных Мытищах. Чиновники то обещали ее построить, то меняли свое решение. Это тянулось более полувека.

— Метро нужно. Должна быть возможность ездить на разном транспорте. Мытищи населяет уже такое большое количество людей, что город просто не справляется, — считает местная жительница Анастасия.

— Теперь еще и с МЦД непонятно что будет. Тоже сроки сдвигают постоянно. Но почему действительно не хотят провести метро в Мытищи — загадка. Оно действительно помогло бы хоть как-то разгрузить застроенный городок от пробок, — считает Валерия.
— Если в Мытищах метро построят, то город встанет окончательно. Ближайшие к нему улицы и районы задохнутся от брошенных машин, даже платные парковки не спасут ситуацию. Посмотрите на стихийную парковку на [железнодорожной] станции — там ни пройти ни проехать. Весь район в брошенных машинах тех, кто укатил на электричке на работу, — пишет Ирина.

— А теперь подумайте, что все поселения и деревни вместо Медведково поедут сюда. Город вместо бордового черным станет. Потом будут ныть, что много машин во дворах, — уверен Никита из Мытищ.

— Мытищи очень плотно застроили и продолжают строить. Уже невыносимо просто ездить даже в автобусе: пробищи такие, просто жесть, — пишет пользователь сайта.

— Метро, конечно, нужно. Люди квартиры в новостройках покупают именно потому, что застройщики обещают, что метро обязательно будет. Вот-вот, через годик. И я так же купилась в 2003 году, купила здесь квартиру. Метро не дождалась, уехала жить в другой город, — рассказала жительница Мытищ.

#москва #мытищи #жалоба #метро

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Бегут с маршрута. В новосибирском транспорте катастрофически не хватает водителей — не спасла даже отмена маршруток

Жители города в последнее время недовольны новосибирским общественным транспортом и оставляют десятки обращений о сбоях в его работе. Например, недавно жалобы поступили на маршрутку №17, которая курсирует от станции метро «Зельцовская» до военного санатория «Ельцовка». Пассажиры говорили, что не могут дождаться транспорта, вынуждены вызывать такси или мерзнуть. На это в мэрии заявили, что на маршрут недовыпускают автомобили, а перевозчика за это могут снять с рейса. Подобные проблемы замечали на транспорт в районе совхоза Ленинский, Северо-Чемского жилмассива и других районах города.

Водители общественного транспорта на условиях анонимности подтвердили, что сотрудников действительно не хватает. Среди главных причин увольнения они назвали низкую зарплату и реформу транспорта.

Водитель Антон (имя изменено по его просьбе) 10 лет работает водителем муниципального автобуса. По его словам, в 2017 и 2018 годах он зарабатывал от 55 до 60 тысяч рублей в месяц — в то время такой доход считался относительно хорошим. Сейчас за ту же зарплату, что была несколько лет назад, ему приходится брать дополнительные часы на работе.

Ещё один водитель Михаил (имя изменено по его просьбе) согласился, что сотрудники увольняются преимущественно из-за зарплаты: например, за 15 рабочих смен примерно по 11 часов в среднем можно получить около 65 тысяч рублей. Причем эта сумма — не конечная, существует жесткая система штрафов.

#новосибирск #транспортнаяреформа
#водитель #жалоба

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

"Дальше центра не уехать": волгоградцы раскритиковали «лучший в России» общественный транспорт

Волгоград вошел в десятку лучших городов России по качеству общественного транспорта по итогам 2023 года, с чем в корне не согласны многие жители.
  Напомним, сам список был составлен  с учетом значительного числа показателей систем общественного транспорта, отражающих социально-экономические и пространственно-территориальные особенности городских территорий, включая геометрию маршрутных сетей, данные о подвижном составе и многое другое. Основными критериями для составления рейтинга стали физическая и ценовая доступность, функциональность транспортной сети, комфорт и удобство, а также безопасность и устойчивость развития.

И по совокупности этих факторов Волгоград занял достаточно высокое седьмое место в федеральном рейтинге. Немалую роль в этом сыграло завершение работ по реконструкции скоростного трамвая.
Свое мнение о состоянии местного общественного транспорта высказали те, кто пользуется им ежедневно — жители Волгограда. При этом более 92% читателей уверены, что город не достоин такой высокой строчки рейтинга.

— А на работу уехать не на чем,
— Весь общественный транспорт, включая такси, дороже, чем в городах на крайнем севере. Странная это статистика,
— Если у нас хорошо, что же тогда в других городах,
— Если всё так прекрасно, пусть пересядут на месяц из машин на общественный транспорт. И со Спартановки в Красноармейск в промзону доедут к 8-00 на работу!
— Как всегда, обман, и вранье. Общественный транспорт — это ужас, все отменяют, когда люди не могут до работы добраться,
— Как запустили трамвай, это прокуратуре нужно было разбираться. После начала движения ещё месяц пути приводили в нормативное состояние, таская щебенку вёдрами,
— В таком случае, всё руководство Волгограда просто обязаны ездить на работу и с работы на транспорте, лучшем по стране,
— Откровенное вранье! Если нет личного транспорта, дальше центра не уехать! В Жилгородок в промзону, где много предприятий, чтобы добраться приходится делать пересадки или пешком идти несколько километров! А ведь был автобус 65. Нет же, отменили, а взамен типа троллейбус на автономном ходу. Только по расписанию он не приходит и едет только до кольца трамвая. А дальше как хочешь, так и добирайся!

#волгоград #жалоба #транспорт

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Пассажиры два раза заплатили за проезд в автобусе Челябинска

Пассажирам автобуса №123 пришлось два раза оплатить билет. Сначала с них сняли 29 рублей за проезд по городу, а потом еще 35 рублей (столько стоит проезд из пригорода в Челябинск) во время поиска безбилетников. Причем роль контролера выполнил водитель автобуса, рассказал читатель 74.ru, которому поездка обошлась в общей сложности в 64 рубля. Прошло десять дней, излишне потраченных денег ему так никто и не вернул.

В мэрии проверку безбилетников, которую устроил водитель автобуса, комментировать не стали, зато подробно рассказали, как работают валидаторы.

#челябинск #жалоба

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

В Новосибирске жалуются на водителей, которые не открывают двери спереди

Пассажиры автобусов в Новосибирске заявили, что негодуют из-за закрытых передних дверей, при которых водители не пускают пассажиров на посадку, сообщает издание ngs.ru.

Горожане считают, что сотрудники общественного транспорта сознательно нарушают правила в угоду своему собственному удобству.

В течение текущего года в мэрию Новосибирска поступило уже три официальные жалобы на данную ситуацию. Особенно дискомфортно пассажирам становится утром и вечером, когда автобусы переполнены, и им приходится с трудом пробираться через толпу, чтобы зайти в автобус.

Представители пресс-центра администрации города уверены, что все двери с надписями «Вход» и «Выход» должны функционировать нормально, а водители обязаны соблюдать инструкции, предусмотренные для них.
Пассажирам рекомендуется отправлять жалобы на данную проблему.

#новосибирск #жалоба #водитель #автобус

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК