Метро в Красноярске откроют в 2026 году

Уже в 2026 году на красноярском метро можно будет прокатиться! Долгое время вырытый тоннель простаивал, но теперь работы по строительству продолжатся.

Тоннелепроходческий щит "Енисей" прибыл на стартовую площадку "Высотная" и готов бурить изо всех сил. Как сообщила гендиректор "Моспроект-3" Анна Меркулова, инженерные решения по семи этапам работ уже разработаны и одобрены госэкспертизой.

Тоннелей будет два. Первый построен еще в начале 2000-х, но был законсервирован. Второй - до станции "Улица Высотная" - проложит "Енисей". Вся первая линия метро составит 11,4 км - на них расположатся шесть станций.

#красноярск #метро #меркулова

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

У двух строящихся станций метро в Москве появились названия

Две новые строящиеся станции метро получили свои названия, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем телеграм-канале. "ЗИЛ" Троицкой линии - пересадочная на одноименные станции МЦК и будущей Бирюлевской линии метро, напоминает глава города. Она расположена рядом с пересечением проспекта Лихачева и улицы Лисицкого.

Эта станция готова больше чем наполовину. С ее открытием улучшится транспортное обслуживание 105 тысяч жителей Даниловского района.

Еще одна станция - "Достоевская" Кольцевой линии - пересадочная на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии. Она находится вдоль улицы Дурова, между Делегатской улицей и Олимпийским проспектом.
Сейчас ведется проектирование будущей станции. С ее открытием новые маршруты смогут выбирать свыше 200 тысяч жителей районов Мещанский, Тверской и Марьина Роща.

#москва #метро #зил #достоевская #собянин

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

❗️В метро Москвы проходят усиленные досмотры пассажиров, сообщил дептранс

#москва #метро #крокус

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

🚇 Ростех начал производить высокотехнологичные стекла для метропоездов «Москва-2024».

Входящее в Ростех ОНПП «Технология» имени Ромашина начало серийный выпуск остекления кабин машиниста для поездов столичного метрополитена «Москва-2024», а также для вагонов «Балтиец», курсирующих в подземке Санкт-Петербурга.

Главная особенность изделий – сверхтонкая пленка оксида металла, которую наносят на поверхность остекления. Толщина этого слоя не больше 60 нМ – тоньше человеческого волоса. Покрытие проводит электрический ток, который равномерно обогревает конструкцию. Благодаря этому стекло сохраняет полную прозрачность в мороз и при перепадах температуры. Например, когда поезд выходит из тоннеля на открытый участок линии.

Технология позволяет изготавливать конструкции со сложной геометрией и футуристичным дизайном. Первые комплекты для головных вагонов уже отправлены заказчику.
@rostecru

#ростех #метро #поезд

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Два вандала ехали в метро от станции «Китай Город» до станции «Щукинская», написали чёрным маркером всякое на стене, двери вагона и на пассажирских сиденьях

Их привлекут к уголовной ответственности за совершение вандализма на общественном транспорте.

#метро #москва

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Команда Беглова подтвердила наличие проблем с петербургским метро

Комитет по транспорту администрации Петербурга признал, что жители Петербурга предпочитают наземные виды общественного транспорта метрополитену. По мнению экспертов это связано с неразвитой маршрутной сетью петербургской подземки, рецептов по спасению которой от коллапса у команды Беглова до сих пор нет.

Петербургский метрополитен по количеству пассажиров отстаёт от городского наземного транспорта. Такую информацию опубликовал Комитет по транспорту Смольного на официальном сайте администрации Северной столицы, проанализировав пассажирские перевозки в первом квартале 2024 года.
Только 160,7 млн пассажиров были перевезены метрополитеном, а 247,4 млн – трамваями, троллейбусами и автобусами.
Такая статистика показатель того, что метрополитен, который в большинстве современных мегаполисов по всему миру призван взять на себя основную транспортную нагрузку, избавить город от пробок, зашлакованности и вредных выхлопных газов, в Петербурге сегодня не выполняет свою основную функцию. Им пользуется только треть от всех пассажиров городского транспорта.
Остальные вынуждены продолжать пользоваться трамваями, троллейбусами и автобусами. Все эти виды наземного общественного транспорта участвуют в создании дорожных пробок.

По мнению экспертов, петербургское метро не просто развивается черепашьими темпами, оно критично тормозит на фоне роста населения города, непродуманного строительства и ввода в эксплуатацию новых жилых и коммерческих объектов.

#питер #метро #беглов

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК