Ч.5 Беспредел.
Увелечение потока грузоперевозок по Шексне не могло не сказаться и на развитие лежащих на ней городов, в частности на Череповце. По большому счету черепанам на тот момент доставались "крошки со стола" в виде бизнеса сферы обслуги торговых караванов (харчевни, мелкая оптовая торговля, фураж и т.д.). Тем не менее в летний период в районе шекснинских коленецких порогов, где создавался естественный трафик судов, жителями Череповца обосновывались целые "колонии", основным занятием которых являлось обеспечение едой и выпивкой команд флотилий.
Для выработки регламента движения кораблей по Шексне были приняты следующие правила: 1. Суда могли быть одноместные и двухместные. Расчет тяговой силы: одноместное судно должно иметь не менее одной лошади на тысячу пудов груза; двухместное не менее двух лошадей. Три бурлака считались за одну лошадь. 2. Двухместное судно имело право обходить одноместные суда только на плёсе или в то время, когда последние стоят на стоянке. 3. На порогах устанавливалась одинаковая очередь как для одно- так и для двухместных судов, в зависимости от прихода к препятствию. 4. Не запрещалось судам одинаковой классификации обгонять друг друга.
Но как известно, "закон, что дышло", особенно когда дело касается денег. Дайте таблеток от жадности, да побольше побольше! Рыбинские купцы в прямом и переносном смысле попутали берега и начали диктовать свои правила. Во первых они экономят, снижая количество отправлемых с караванами лошадей и бурлаков, объясняя это узостью и неразвитостью дорог вдоль реки. Затем рыбинцы вносят изменение в четвертый пункт устава о запрете обгона однотипных кораблей. Сделано это было потому, что более легкие тихвинки череповецких и белозерских купцов (тихвинка - модификация беспалубного грузового судна; особенное распространение получили на Тихвинской водной системе) легко опережали унжаки Рыбинска. Но и этого жадным рыбинцам показалось мало и они срочно меняют второй пункт: двухместные суда теперь имеют право обходить одноместные не только в плёсе, но и перед порогами, получая преимущество в прохождении этих сложных участков реки.
Вообщем беспредел нарастал. Мариинская система ждала своего спасителя. И она его получила. Об этом в следующей части.
#Мариинка
Увелечение потока грузоперевозок по Шексне не могло не сказаться и на развитие лежащих на ней городов, в частности на Череповце. По большому счету черепанам на тот момент доставались "крошки со стола" в виде бизнеса сферы обслуги торговых караванов (харчевни, мелкая оптовая торговля, фураж и т.д.). Тем не менее в летний период в районе шекснинских коленецких порогов, где создавался естественный трафик судов, жителями Череповца обосновывались целые "колонии", основным занятием которых являлось обеспечение едой и выпивкой команд флотилий.
Для выработки регламента движения кораблей по Шексне были приняты следующие правила: 1. Суда могли быть одноместные и двухместные. Расчет тяговой силы: одноместное судно должно иметь не менее одной лошади на тысячу пудов груза; двухместное не менее двух лошадей. Три бурлака считались за одну лошадь. 2. Двухместное судно имело право обходить одноместные суда только на плёсе или в то время, когда последние стоят на стоянке. 3. На порогах устанавливалась одинаковая очередь как для одно- так и для двухместных судов, в зависимости от прихода к препятствию. 4. Не запрещалось судам одинаковой классификации обгонять друг друга.
Но как известно, "закон, что дышло", особенно когда дело касается денег. Дайте таблеток от жадности, да побольше побольше! Рыбинские купцы в прямом и переносном смысле попутали берега и начали диктовать свои правила. Во первых они экономят, снижая количество отправлемых с караванами лошадей и бурлаков, объясняя это узостью и неразвитостью дорог вдоль реки. Затем рыбинцы вносят изменение в четвертый пункт устава о запрете обгона однотипных кораблей. Сделано это было потому, что более легкие тихвинки череповецких и белозерских купцов (тихвинка - модификация беспалубного грузового судна; особенное распространение получили на Тихвинской водной системе) легко опережали унжаки Рыбинска. Но и этого жадным рыбинцам показалось мало и они срочно меняют второй пункт: двухместные суда теперь имеют право обходить одноместные не только в плёсе, но и перед порогами, получая преимущество в прохождении этих сложных участков реки.
Вообщем беспредел нарастал. Мариинская система ждала своего спасителя. И она его получила. Об этом в следующей части.
#Мариинка
Ч.6 Железный конь.
60ые года XIX века - время великих реформ не только для страны, но и для Мариинской водной системы. Стали расти обороты капитала, а как известно "время - это деньги", поэтому назрела необходимость увеличения скорости и тоннажа. "Железный конь должен прийти на смену крестьянской лошадке" - эту мысль, задолго до Остапа, вынашивали акулы капитализма Российской Империи и поэтому решили развивать на Шексне цепное пароходство.
В Российской Империи существовала пронырлевая еврейская семья Гинцбургов, сколотившая целое состояние на продаже алкоголя (особенно преуспели в реализации вино-водочной продукции в осажденном Севастополе во время Крымской войны, за что и получили высочайшую благодарность) и основавшая в конце концов целый банкирский дом "И.Е.Гинцбурга". Гинцбурги открыли в России несколько банков, владели сахарными заводами в Подольской и Киевской губерниях, участвовали в трех золотопромышленных компаниях в Восточной Сибири, имели тесные связи в эстеблишменте империи. В 1861г. дружная еврейская семья обратила внимание на красавицу Шексну, спонсировав создание "Акционерной компании цепного пароходства", взяв в учредители таких уважаемых господ, как генерала от артиллерии Бибикова, инженерного генерала Языкова, действительного статского советника Шипова и др.
Что за цепь? Впервые в мире цепное пароходство придумали французы и открыли его на реке Сене в середине XIX века. Что же представлял собой этот вид буксира — дитя французского изобретательного ума? Представьте тяжеловесную цепь, уложенную на грунт вдоль русла реки. На пароходе, иначе туере, цепь проходила по желобу вдоль судна и по трем барабанам — носовому, кормовому и среднему — ведущему, на который цепь наматывалась и вращалась от привода судовой машины. Таким образом туер сам себя проталкивал вдоль этой цепи и, следовательно, вдоль реки, а за него уже цеплялись буксируемые им несамоходные грузовые суда. Впоследствии туерные пароходства появились на верхних участках рек Майна, Эльбы и Дуная. Наиболее эффективно туера показали себя на мелководье и при быстром течении.
#Мариинка
60ые года XIX века - время великих реформ не только для страны, но и для Мариинской водной системы. Стали расти обороты капитала, а как известно "время - это деньги", поэтому назрела необходимость увеличения скорости и тоннажа. "Железный конь должен прийти на смену крестьянской лошадке" - эту мысль, задолго до Остапа, вынашивали акулы капитализма Российской Империи и поэтому решили развивать на Шексне цепное пароходство.
В Российской Империи существовала пронырлевая еврейская семья Гинцбургов, сколотившая целое состояние на продаже алкоголя (особенно преуспели в реализации вино-водочной продукции в осажденном Севастополе во время Крымской войны, за что и получили высочайшую благодарность) и основавшая в конце концов целый банкирский дом "И.Е.Гинцбурга". Гинцбурги открыли в России несколько банков, владели сахарными заводами в Подольской и Киевской губерниях, участвовали в трех золотопромышленных компаниях в Восточной Сибири, имели тесные связи в эстеблишменте империи. В 1861г. дружная еврейская семья обратила внимание на красавицу Шексну, спонсировав создание "Акционерной компании цепного пароходства", взяв в учредители таких уважаемых господ, как генерала от артиллерии Бибикова, инженерного генерала Языкова, действительного статского советника Шипова и др.
Что за цепь? Впервые в мире цепное пароходство придумали французы и открыли его на реке Сене в середине XIX века. Что же представлял собой этот вид буксира — дитя французского изобретательного ума? Представьте тяжеловесную цепь, уложенную на грунт вдоль русла реки. На пароходе, иначе туере, цепь проходила по желобу вдоль судна и по трем барабанам — носовому, кормовому и среднему — ведущему, на который цепь наматывалась и вращалась от привода судовой машины. Таким образом туер сам себя проталкивал вдоль этой цепи и, следовательно, вдоль реки, а за него уже цеплялись буксируемые им несамоходные грузовые суда. Впоследствии туерные пароходства появились на верхних участках рек Майна, Эльбы и Дуная. Наиболее эффективно туера показали себя на мелководье и при быстром течении.
#Мариинка
1. Барон Гораций Гинцбург (1833-1909)
2. Герб династии Гинцбургов
3-4. Туер 1870г. Длина 40,7м. Ширина 8,3м. Осадка 0,5м. Скорость 7,5 км/ч. Экипаж 18 человек. Реконструкция чертежей И.Черникова. Художник Э.Ким
5.Схема работы туера
2. Герб династии Гинцбургов
3-4. Туер 1870г. Длина 40,7м. Ширина 8,3м. Осадка 0,5м. Скорость 7,5 км/ч. Экипаж 18 человек. Реконструкция чертежей И.Черникова. Художник Э.Ким
5.Схема работы туера
Ч.7 Первый блин...
В 1863 году компания проложила по дну Шексны цепь и пустила первые шесть туеров. Капитанами пригласили французов. Согласно уставу компания обязывалась в течении трех лет со дня учреждения открыть действия на Шексне, а затем и на других реках. Предполагалось, что туера пойдут с 10 баржами на один параход. Время в пути от Рыбинска до Чайки (место начала Белозерского канала) будет равняться не более 4 суток. Однако то, что было возможно на французской Сене, встретило непреодолимые препятствия на русской Шексне.
Во первых: шекснинские пороги. На самых сложных участках, например на Иваноборских порогах под Кирилловым, не помогала и туерная тяга. Грузовые суда приходилось отцеплять, и через стремнину их тянули опять же люди и лошади. Еще одним препятствием для туеров стали многочисленные излучины на Шексне, когда река делала резкий поворот, а порой разделялась на несколько русел. Оказалось так же, французкие капитаны не знают фарватера реки и плохо изъясняются по русски.
В итоге: пароходы цепляли только не более 4-5 барж; время пути вместо заявленных 4 составляло целую неделю только от Рыбинска до Череповца. В навигацию 1863 года туера не смогли дойти даже до Череповца. При этом буксируемые барки врезались в берега, садились на мели, ломали борта, некоторые и вовсе переламывались пополам.
#Мариинка
В 1863 году компания проложила по дну Шексны цепь и пустила первые шесть туеров. Капитанами пригласили французов. Согласно уставу компания обязывалась в течении трех лет со дня учреждения открыть действия на Шексне, а затем и на других реках. Предполагалось, что туера пойдут с 10 баржами на один параход. Время в пути от Рыбинска до Чайки (место начала Белозерского канала) будет равняться не более 4 суток. Однако то, что было возможно на французской Сене, встретило непреодолимые препятствия на русской Шексне.
Во первых: шекснинские пороги. На самых сложных участках, например на Иваноборских порогах под Кирилловым, не помогала и туерная тяга. Грузовые суда приходилось отцеплять, и через стремнину их тянули опять же люди и лошади. Еще одним препятствием для туеров стали многочисленные излучины на Шексне, когда река делала резкий поворот, а порой разделялась на несколько русел. Оказалось так же, французкие капитаны не знают фарватера реки и плохо изъясняются по русски.
В итоге: пароходы цепляли только не более 4-5 барж; время пути вместо заявленных 4 составляло целую неделю только от Рыбинска до Череповца. В навигацию 1863 года туера не смогли дойти даже до Череповца. При этом буксируемые барки врезались в берега, садились на мели, ломали борта, некоторые и вовсе переламывались пополам.
#Мариинка
Проект "Общее дело"
О проекте "Общее дело" я услышал ещё лет десять назад. Группа москвичей каждый год ездит на Русский Север и спасает от разрушения деревянные храмы. Сегодня вот попалось объявление, что они в июле сего года едут восстанавливать часовню св. Кирика и Иулитты в Вытегорском районе.
На данный момент на пиломатериалы осталось собрать 47 292 руб.
Помочь можно переводом на карту Сбербанка № 2202 2003 3970 8719 с комментарием "Бабинская". Получатель: Анна Борисовна К. (командир экспедиции).
Подробности тут.
ВНИМАНИЕ: Мы не проверяли, действительно ли это реквизиты "Общего дела", так что не можем на 100% утверждать, что это не мошенники. Но я копейку закинул.
И как обычно это не реклама. На нашем канале рекламы нет в принципе, всё что мы пишем - от чистого сердца.
#РПЦ
О проекте "Общее дело" я услышал ещё лет десять назад. Группа москвичей каждый год ездит на Русский Север и спасает от разрушения деревянные храмы. Сегодня вот попалось объявление, что они в июле сего года едут восстанавливать часовню св. Кирика и Иулитты в Вытегорском районе.
На данный момент на пиломатериалы осталось собрать 47 292 руб.
Помочь можно переводом на карту Сбербанка № 2202 2003 3970 8719 с комментарием "Бабинская". Получатель: Анна Борисовна К. (командир экспедиции).
Подробности тут.
ВНИМАНИЕ: Мы не проверяли, действительно ли это реквизиты "Общего дела", так что не можем на 100% утверждать, что это не мошенники. Но я копейку закинул.
И как обычно это не реклама. На нашем канале рекламы нет в принципе, всё что мы пишем - от чистого сердца.
#РПЦ
Ч.8 Второй блин...
И тут то на сцену выходит Иван Андреевич aka "Наше Всё" Милютин вместе с братом Василием. Иван Андреевич к тому времени уже состоявшийся купец-удалец, городской голова и вообще "эксплуататор и угнетатель трудового народа". Зимой 1864г компания отдает всё пароходство со всеми служащими Милютину в аренду за 10т ₽ для того, чтобы "увидеть рациональный способ распоряжения". Плюсом она тратит значительные суммы на берегоукрепление, расчистку русла реки.
Весна 1864г принесла новые проблемы. Ледоход на реке ломает все конструкции и отводы в которые были вложены огромные средства. Туера по прежнему задерживаются по неделе и более в походе от Рыбинска до Череповца. Пороги по прежнему остаются непреодолимым препятствием - пароходы поднимаются только до Бурково (селение в 40 км от Череповец). От Бурково далее караваны идут с помощью конной тяги. Все указывало на скорый крах и банкротство компании и самой идеи цепного пароходства на Шексне. Но, как говорится, не было бы счастья да несчастье помогло. В июне 1864г. на Шексне вспыхивает эпидемия сибирской язвы, которая нарушила коноводный транспорт. Туера становятся безальтернативным способом доставки грузов, что сразу сказалось на повышении цены за проход караванов. В 1864г туерами было проведено около 100 судов.
Зима 1864-65 г. Компания, обосновавшаяся в Рыбинске ( руководитель - мариупольский, затем рыбинский купец первой гильдии Илья Осипович Авербах (1836-1909), его правнук Илья Авербах - известный советский кинорежессер; "Степень риска" и "Чужие письма" обожаю) вновь занялась очисткой и укреплением фарватера, что позволило в навигацию 1865г наконец полностью пройти путь от Рыбинска до Белозерска. Судов в этом году проведено около 150, но дальнейшее увеличение объемов было ограничено количеством пароходов (6), а закупку новых туеров компания себе позволить не могла. Но что не получилось у Рыбинска, то получилось у братьев Милютиных.
Фото: 1. Иван Андреевич Милютин
2. Семья Авербахов. В центре (с седой бородой) И.О.Авербах
#Мариинка
И тут то на сцену выходит Иван Андреевич aka "Наше Всё" Милютин вместе с братом Василием. Иван Андреевич к тому времени уже состоявшийся купец-удалец, городской голова и вообще "эксплуататор и угнетатель трудового народа". Зимой 1864г компания отдает всё пароходство со всеми служащими Милютину в аренду за 10т ₽ для того, чтобы "увидеть рациональный способ распоряжения". Плюсом она тратит значительные суммы на берегоукрепление, расчистку русла реки.
Весна 1864г принесла новые проблемы. Ледоход на реке ломает все конструкции и отводы в которые были вложены огромные средства. Туера по прежнему задерживаются по неделе и более в походе от Рыбинска до Череповца. Пороги по прежнему остаются непреодолимым препятствием - пароходы поднимаются только до Бурково (селение в 40 км от Череповец). От Бурково далее караваны идут с помощью конной тяги. Все указывало на скорый крах и банкротство компании и самой идеи цепного пароходства на Шексне. Но, как говорится, не было бы счастья да несчастье помогло. В июне 1864г. на Шексне вспыхивает эпидемия сибирской язвы, которая нарушила коноводный транспорт. Туера становятся безальтернативным способом доставки грузов, что сразу сказалось на повышении цены за проход караванов. В 1864г туерами было проведено около 100 судов.
Зима 1864-65 г. Компания, обосновавшаяся в Рыбинске ( руководитель - мариупольский, затем рыбинский купец первой гильдии Илья Осипович Авербах (1836-1909), его правнук Илья Авербах - известный советский кинорежессер; "Степень риска" и "Чужие письма" обожаю) вновь занялась очисткой и укреплением фарватера, что позволило в навигацию 1865г наконец полностью пройти путь от Рыбинска до Белозерска. Судов в этом году проведено около 150, но дальнейшее увеличение объемов было ограничено количеством пароходов (6), а закупку новых туеров компания себе позволить не могла. Но что не получилось у Рыбинска, то получилось у братьев Милютиных.
Фото: 1. Иван Андреевич Милютин
2. Семья Авербахов. В центре (с седой бородой) И.О.Авербах
#Мариинка
225 лет А.С. Пушкину.
Пушкин наше всё, этим всё сказано. А как его имя увековечено в нашем городе?
1899 год, Череповец как и вся Россия празднует 100-летие поэта. На окраине города рядом с садом Реального училища новая улица получает название Пушкинская. Застройка улицы начинается в этом же году и продолжается вплоть до 1930-х.
В 1919 году большевики переименовывают почти все улицы города. Не тронуты только Пушкинская и Набережная. К 1941 году ул. Пушкинская одна из самых уютных на западной окраине города: частные деревянные домики с резными наличниками, палисадники с кустами сирени и жасмина.
После войны в город приходит большая стройка, и по новому генплан улочке Пушкинской не находится места карте города - вместо неё должен появиться широкий проспект, названный позже Московским. При строительстве Московского проспекта большая часть улицы была снесена, на её месте появились новые пятиэтажные дома-хрущёвки.
А от Пушкинской улицы остался маленький переулок, располагавшийся между ул. Горького и пр. Луначарского...
Ныне по Пушкинской находятся только два адреса: №5 - новострой (ресторан Парк Палас) и №7 - историческое здание 1912 года постройки, принадлежавшем до революции инженеру-технологу Алексею Михайловичу Мостофину...
А памятник великому поэту в нашем городе как и не появился. Совсем недавно инициативная группа выступала с предложением установить памятник Пушкину в обновленном сквере на улице Архангельской, местные жители наотрез отказались. Увы, нынче другие герои. Вот такая история.
А маленькая улочка Пушкинская в два дома в центре города на зло всему всё так же продолжает хранить память о поэте и о жизни того, старинного, Череповца, который теперь можно увидеть только на дореволюционных почтовых карточках...
А.А. Мокин
Пушкин наше всё, этим всё сказано. А как его имя увековечено в нашем городе?
1899 год, Череповец как и вся Россия празднует 100-летие поэта. На окраине города рядом с садом Реального училища новая улица получает название Пушкинская. Застройка улицы начинается в этом же году и продолжается вплоть до 1930-х.
В 1919 году большевики переименовывают почти все улицы города. Не тронуты только Пушкинская и Набережная. К 1941 году ул. Пушкинская одна из самых уютных на западной окраине города: частные деревянные домики с резными наличниками, палисадники с кустами сирени и жасмина.
После войны в город приходит большая стройка, и по новому генплан улочке Пушкинской не находится места карте города - вместо неё должен появиться широкий проспект, названный позже Московским. При строительстве Московского проспекта большая часть улицы была снесена, на её месте появились новые пятиэтажные дома-хрущёвки.
А от Пушкинской улицы остался маленький переулок, располагавшийся между ул. Горького и пр. Луначарского...
Ныне по Пушкинской находятся только два адреса: №5 - новострой (ресторан Парк Палас) и №7 - историческое здание 1912 года постройки, принадлежавшем до революции инженеру-технологу Алексею Михайловичу Мостофину...
А памятник великому поэту в нашем городе как и не появился. Совсем недавно инициативная группа выступала с предложением установить памятник Пушкину в обновленном сквере на улице Архангельской, местные жители наотрез отказались. Увы, нынче другие герои. Вот такая история.
А маленькая улочка Пушкинская в два дома в центре города на зло всему всё так же продолжает хранить память о поэте и о жизни того, старинного, Череповца, который теперь можно увидеть только на дореволюционных почтовых карточках...
А.А. Мокин
Ч.9 Конкуренция с Рыбинском
Чтобы победить Рыбинск, надо исключить его из пищевой цепочки Волга-Петербург справедливо решили черепане. Получив опыт навигации 1864г и обеспечив тылы созданием собственного буксирного пароходства на Шексне, Милютины арендуют пять волжских пароходов, строят десять барж и сплавляют их из Череповца прямо к низовым пристаням Волги. Перезимовав внизу, в 1865г милютинский караван подошел с грузом к Рыбинску к открытию навигации и, минуя город, вошел в Шексну и направился вверх по реке, буксируемый уже собственными пароходами. Караван прошел за буксирами от Рыбинска до деревни Бурково, что на сорок верст выше Череповца, и от Иванова Бора до Чайки. Один из пароходов потерпел неудачу с двумя полулодками на Коленецких порогах, но уже через год буксиры проходили все пороги ниже Ниловиц с тремя и даже с четырьмя судами, подпрягаясь лошадьми только на самих порогах. При этом обнаружилось, что полулодки и тихвинки, из которых, в основном, состоял милютинский грузовой флот, оказались хорошо приспособленными для буксировки пароходами, а вот рыбинские унжаки для этой цели совершенно не годились. После двадцатилетнего господства на Шексне унжаки, подобно вытесненным ими же белозеркам, вынуждены были сойти с водной трассы.
Полученную прибыль за операцию "Рыбинск" Милютины вкладывают в увеличение своего флота. В 1866 году из восьми буксирных пароходов, употребляемых на Шексне, семь принадлежали купцу Милютину. В 1867 году паровое буксирование на Шексне увеличилось до значительных размеров. У братьев Милютиных имелось уже восемь собственных пароходов и девятнадцать арендованных, которыми проведены 499 судов. К 1869 году паровая вооруженность реки выглядела примерно так: число туэров было 9, кроме тех, которые работали на порогах, т. е. в верховьях Шексны. Буксирных пароходов действовало 31. Из них 10 состояли в аренде у «Компании цепного пароходства» и провели за навигацию 583 грузовых судна, 14 принадлежали братьям Милютиным и 3 находились у них же в аренде. Все 17 провели 821 грузовое судно. Как видим, черепане очень быстро превзошли «Цепное пароходство» в количестве собственных судов, а следовательно, и в количестве рейсов и в количестве перевезенных грузов.
#Мариинка
Чтобы победить Рыбинск, надо исключить его из пищевой цепочки Волга-Петербург справедливо решили черепане. Получив опыт навигации 1864г и обеспечив тылы созданием собственного буксирного пароходства на Шексне, Милютины арендуют пять волжских пароходов, строят десять барж и сплавляют их из Череповца прямо к низовым пристаням Волги. Перезимовав внизу, в 1865г милютинский караван подошел с грузом к Рыбинску к открытию навигации и, минуя город, вошел в Шексну и направился вверх по реке, буксируемый уже собственными пароходами. Караван прошел за буксирами от Рыбинска до деревни Бурково, что на сорок верст выше Череповца, и от Иванова Бора до Чайки. Один из пароходов потерпел неудачу с двумя полулодками на Коленецких порогах, но уже через год буксиры проходили все пороги ниже Ниловиц с тремя и даже с четырьмя судами, подпрягаясь лошадьми только на самих порогах. При этом обнаружилось, что полулодки и тихвинки, из которых, в основном, состоял милютинский грузовой флот, оказались хорошо приспособленными для буксировки пароходами, а вот рыбинские унжаки для этой цели совершенно не годились. После двадцатилетнего господства на Шексне унжаки, подобно вытесненным ими же белозеркам, вынуждены были сойти с водной трассы.
Полученную прибыль за операцию "
#Мариинка
Пятничная фотография.
Вчера начали петь оссану бизнес таланту И.А.Милютина. Свидетельством всего масштаба фигуры Ивана Андреевича для Череповца является этот фотодокумент от 8.07.1907г. Воскресенский (Советский пр). Траурная процессия к дачному дому Милютина во время его похорон.
"К утру похоронного дня небо выплакало всю свою влагу и солнечный свет осветил город. Южная сторона проспекта к 8 часам заполнилась народом, торжественным и скорбным. От Воскресенского собора до Крестовской улицы выстроилась процессия с траурными венками. Растягивались на всю длину улицы «птенцы милютинские» – александровцы, реалисты, семинаристы, гимназистки со своими наставницами в белых шляпках и в темных платьях, учащиеся профессионального, городского, начального и приходских училищ. Тихо было, когда вынесли тело, и тихо, на руках, поплыл гроб к Благовещенской церкви."
На данном снимке запечатлён проход женской Мариинской (в честь жены императора Александра III Марии Федоровны) гимназии и Профессионального женского училища (домашняя академия, где девушки получали образование, необходимое будущей хозяйке дома, жене и матери семейства. Здесь давались уроки рукоделия, а позднее и портновского мастерства, садоводства и огородничества, кулинарии и общего домоводства).
Гимназистки в шляпках-канотье (фр.canother - гребец, т.к. исходно подобные соломенные шляпы носили гондольеры), более статусные дамы в великолепных шляпах с широкими полями с растительно-цветочными элементами. Крепился весь этот тяжелый люкс к пышным прическам с помощью специальных длинных булавок, которые часто становились причиной колотых ран для тесной толпы окружающих, поэтому было издано административное распоряжение, чтобы эти булавки продавались только с защитными наконечниками.
Фасон женских платьев для повседневных прогулок сохраняет викторианскую пуританскую основу - минимум голого тела, прямая осанка фигуры, многослойность, подчеркивание талии корсетом.
Загар в то время - это удел простолюдинов, поэтому для сохранения аристократической бледности господа вынуждены использовать солнезащитные зонты.
Городские детали - стандартный набор того времени. Колесоотбойные тумбы, каменная мостовая с дренажной канавой, водосточные трубы с "коронами", вывески магазинов, деревянные телеграфные столбы. Интересен малый колокол на стене часовни Филлипа Ирапского.
Архитектура. Первый корпус торговых рядов (Советский 30Б) еще одноэтажное здание. Второй и третий этаж появятся в первые годы советов. Второй корпус торговых рядов (Советский 30А) еще строится, но на первом этаже, кажется, магазины уже функционируют. Богато декорированный магазин А.И.Виноградова (Советский 30) предлагает приобрести новое платье и часы, а в доме купца А.С. Судакова (Советский 26) можно приобрести "колониальные" товары (чай, кофе, пряности). В двухэтажном доме (Советский 28) проживал Степан Александрович Демидов - владелец лесопильного завода на реке Суда, гласный городской думы. Его дочь, Анна Степановна Демидова, горничная императрицы Александры Федоровны, была расстрелена вместе с царской семьёй 17 июля 1918г.
"Тело на руках несли к Благовещенской церкви через весь Воскресенский проспект. В храме, с устройства коего Милютин начал свое общественное служение, заканчивался земной путь Ивана Андреевича. Литургия имела свое продолжение в коротких литиях на Торговой площади у Новых рядов, у Мариинской женской гимназии, у здания Думы, у реального училища, у Городского училища... Шествие сопровождал сводный хор, исполнявший «Святый Боже». Упокоился Иван Андреевич Милютин рядом со своей супругой Татьяной Мартемьяновной. Она ждала его 40 лет, с 1867 года".
#ФотоПоПятницам
Вчера начали петь оссану бизнес таланту И.А.Милютина. Свидетельством всего масштаба фигуры Ивана Андреевича для Череповца является этот фотодокумент от 8.07.1907г. Воскресенский (Советский пр). Траурная процессия к дачному дому Милютина во время его похорон.
"К утру похоронного дня небо выплакало всю свою влагу и солнечный свет осветил город. Южная сторона проспекта к 8 часам заполнилась народом, торжественным и скорбным. От Воскресенского собора до Крестовской улицы выстроилась процессия с траурными венками. Растягивались на всю длину улицы «птенцы милютинские» – александровцы, реалисты, семинаристы, гимназистки со своими наставницами в белых шляпках и в темных платьях, учащиеся профессионального, городского, начального и приходских училищ. Тихо было, когда вынесли тело, и тихо, на руках, поплыл гроб к Благовещенской церкви."
На данном снимке запечатлён проход женской Мариинской (в честь жены императора Александра III Марии Федоровны) гимназии и Профессионального женского училища (домашняя академия, где девушки получали образование, необходимое будущей хозяйке дома, жене и матери семейства. Здесь давались уроки рукоделия, а позднее и портновского мастерства, садоводства и огородничества, кулинарии и общего домоводства).
Гимназистки в шляпках-канотье (фр.canother - гребец, т.к. исходно подобные соломенные шляпы носили гондольеры), более статусные дамы в великолепных шляпах с широкими полями с растительно-цветочными элементами. Крепился весь этот тяжелый люкс к пышным прическам с помощью специальных длинных булавок, которые часто становились причиной колотых ран для тесной толпы окружающих, поэтому было издано административное распоряжение, чтобы эти булавки продавались только с защитными наконечниками.
Фасон женских платьев для повседневных прогулок сохраняет викторианскую пуританскую основу - минимум голого тела, прямая осанка фигуры, многослойность, подчеркивание талии корсетом.
Загар в то время - это удел простолюдинов, поэтому для сохранения аристократической бледности господа вынуждены использовать солнезащитные зонты.
Городские детали - стандартный набор того времени. Колесоотбойные тумбы, каменная мостовая с дренажной канавой, водосточные трубы с "коронами", вывески магазинов, деревянные телеграфные столбы. Интересен малый колокол на стене часовни Филлипа Ирапского.
Архитектура. Первый корпус торговых рядов (Советский 30Б) еще одноэтажное здание. Второй и третий этаж появятся в первые годы советов. Второй корпус торговых рядов (Советский 30А) еще строится, но на первом этаже, кажется, магазины уже функционируют. Богато декорированный магазин А.И.Виноградова (Советский 30) предлагает приобрести новое платье и часы, а в доме купца А.С. Судакова (Советский 26) можно приобрести "колониальные" товары (чай, кофе, пряности). В двухэтажном доме (Советский 28) проживал Степан Александрович Демидов - владелец лесопильного завода на реке Суда, гласный городской думы. Его дочь, Анна Степановна Демидова, горничная императрицы Александры Федоровны, была расстрелена вместе с царской семьёй 17 июля 1918г.
"Тело на руках несли к Благовещенской церкви через весь Воскресенский проспект. В храме, с устройства коего Милютин начал свое общественное служение, заканчивался земной путь Ивана Андреевича. Литургия имела свое продолжение в коротких литиях на Торговой площади у Новых рядов, у Мариинской женской гимназии, у здания Думы, у реального училища, у Городского училища... Шествие сопровождал сводный хор, исполнявший «Святый Боже». Упокоился Иван Андреевич Милютин рядом со своей супругой Татьяной Мартемьяновной. Она ждала его 40 лет, с 1867 года".
#ФотоПоПятницам
Чем занятся в летний солнечный теплый денёк? Конечно же потратить целый час своей жизни на просмотр высокобюджетной докудрамы из 1982г "Деревенские повести. "Операция Юг".
Контекст. 50 лет назад (1974) ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление «О мерах по дальнейшему развитию сельского хозяйства Нечерноземной зоны РСФСР». Был разработан долгосрочный перспективный план развития народного хозяйства Нечерноземной зоны РСФСР на 1976–1990 гг.В основу плана был положен принцип интенсификации сельского хозяйства путём широкой мелиорации земель, комплексной механизации и химизации почвы, использования в производстве последних достижений науки, техники и передового опыта.
Для обеспечения высоких темпов развития сельского хозяйства важнейшим условием было укрепление материально-технических баз колхозов и совхозов, модернизация технологий заготовок, хранения и использования кормов, повышение продуктивности природных кормовых угодий, расширение посевных площадей зернобобовыми культурами и многолетними травами.
Что скрывается за этими красивыми словами? К 70ым годам 20 века стало понятно, что политика государства по отношению к Русскому Северу (раскулачивание, коллективизация, хрущевское укрупление колхозов с массовым бегством молодежи из деревни, вкладывание ресурсов в "перспективные" области) и последствия войны грозят окончательной депопуляцией деревни. Место силы, место сборки, душа РСФСР должны жить решили на самом верху, и подгоняемые справа писательской почвеннической интеллигенцией, принялись вливать денежные потоки в Нечерноземье. Результат: коровники из силикатного кирпича с краснокирпичным пиксель артом "1977" над входом, разной степени сохранности; одно-двухэтажные панельки; металлические водонапорные башни; ржавые остовы комбайнов (утащили на вторчермет в 90ые); исчезновение деревень или превращение их в дачи; борщевик.
Главный плюс этого "хождения в народ" - культурный интерес к Русскому Северу. Кроме упомянутых почвенников были обласканы музейщики, фольклеристы, художники, кинематографисты.
Красной нитью проходит обычно один и тот же сюжет: молодая девочка заканчивает школу и собирается покинуть родительским дом, переехав в город, чтобы уже никогда не вернуться назад на родину, где будет доживать свой век мать старушка.
"Операция Юг", кажется, собрала вообще флеш рояль проблематики. Капитан сухонского речного параходства Борис Анатольевич Меркурьев собирается по весенней большой воде провести караван судов к себе на родину на реку Юг в Кич-Городецкий район. А на родине неспокойно. Несмотря на старания властей во главе с первым секретарем райкома партии Владимиром Дмитриевичем Бухониным молодёжь не хочет задерживаться на селе. Показателен пример школьницы-выпускницы Тамары Обуховой, которая стоит на пороге принятия важнейшего решения в жизни: уехать за веселой и беззаботной жизнью в город или выбрать сложный и ответственный путь доярки на родной ферме. Спойлерить не буду, но уверяю вас, что в конце фильма вас ждет катарсис, приправленный пейзажными зарисовками северной весенней природы, массовым оканьем, трелем балалайки, народными напевами, вкрадчивым голосом повествователя, активно использующего архаизмы. Подводя итог, автор повышая голос и устремляя указательный палец в высь, выдаёт в вечность: "Родной дом - исток жизни, крепость души...Пока стоит он прочно на земле - и ты выстоишь..."
Вообщем мы такое смотрим и как говориться: " Fell the power of the Russian North".
https://youtu.be/edbg2P94L8k?si=_8NxFrGXtifIab1l
Контекст. 50 лет назад (1974) ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление «О мерах по дальнейшему развитию сельского хозяйства Нечерноземной зоны РСФСР». Был разработан долгосрочный перспективный план развития народного хозяйства Нечерноземной зоны РСФСР на 1976–1990 гг.В основу плана был положен принцип интенсификации сельского хозяйства путём широкой мелиорации земель, комплексной механизации и химизации почвы, использования в производстве последних достижений науки, техники и передового опыта.
Для обеспечения высоких темпов развития сельского хозяйства важнейшим условием было укрепление материально-технических баз колхозов и совхозов, модернизация технологий заготовок, хранения и использования кормов, повышение продуктивности природных кормовых угодий, расширение посевных площадей зернобобовыми культурами и многолетними травами.
Что скрывается за этими красивыми словами? К 70ым годам 20 века стало понятно, что политика государства по отношению к Русскому Северу (раскулачивание, коллективизация, хрущевское укрупление колхозов с массовым бегством молодежи из деревни, вкладывание ресурсов в "перспективные" области) и последствия войны грозят окончательной депопуляцией деревни. Место силы, место сборки, душа РСФСР должны жить решили на самом верху, и подгоняемые справа писательской почвеннической интеллигенцией, принялись вливать денежные потоки в Нечерноземье. Результат: коровники из силикатного кирпича с краснокирпичным пиксель артом "1977" над входом, разной степени сохранности; одно-двухэтажные панельки; металлические водонапорные башни; ржавые остовы комбайнов (утащили на вторчермет в 90ые); исчезновение деревень или превращение их в дачи; борщевик.
Главный плюс этого "хождения в народ" - культурный интерес к Русскому Северу. Кроме упомянутых почвенников были обласканы музейщики, фольклеристы, художники, кинематографисты.
Красной нитью проходит обычно один и тот же сюжет: молодая девочка заканчивает школу и собирается покинуть родительским дом, переехав в город, чтобы уже никогда не вернуться назад на родину, где будет доживать свой век мать старушка.
"Операция Юг", кажется, собрала вообще флеш рояль проблематики. Капитан сухонского речного параходства Борис Анатольевич Меркурьев собирается по весенней большой воде провести караван судов к себе на родину на реку Юг в Кич-Городецкий район. А на родине неспокойно. Несмотря на старания властей во главе с первым секретарем райкома партии Владимиром Дмитриевичем Бухониным молодёжь не хочет задерживаться на селе. Показателен пример школьницы-выпускницы Тамары Обуховой, которая стоит на пороге принятия важнейшего решения в жизни: уехать за веселой и беззаботной жизнью в город или выбрать сложный и ответственный путь доярки на родной ферме. Спойлерить не буду, но уверяю вас, что в конце фильма вас ждет катарсис, приправленный пейзажными зарисовками северной весенней природы, массовым оканьем, трелем балалайки, народными напевами, вкрадчивым голосом повествователя, активно использующего архаизмы. Подводя итог, автор повышая голос и устремляя указательный палец в высь, выдаёт в вечность: "Родной дом - исток жизни, крепость души...Пока стоит он прочно на земле - и ты выстоишь..."
Вообщем мы такое смотрим и как говориться: " Fell the power of the Russian North".
https://youtu.be/edbg2P94L8k?si=_8NxFrGXtifIab1l
YouTube
Деревенские повести. «Операция ЮГ». 1982
«Весна в тот год медлила повсюду. А здесь, на вологодском Севере даже и в конце апреля льды реки Юг только еще пропечатались на снегах. Так что ходили по реке из деревни в деревню пока безо всякой опаски. Свежий хлеб привозили из райцентра как обычно к обеду…
С днем создания Череповецкой губернии!
По ходатайству северо-восточных уездов Новгородской губернии на Демократическом съезде Советов 10-13 мая 1918 года было принято решение о создании Череповецкой губернии. Это решение получило одобрение Новгородского губисполкома, Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета и Совета Народных Комиссаров.
Официальной датой образования Череповецкой губернии стало 10 июня 1918 года. Постановлением НКВД РСФСР за новым субъектом были закреплены 5 северо-восточных уездов Новгородской губернии: Белозерский, Кирилловский, Тихвинский, Устюженский и Череповецкий.
Это событие и вообще губернский статус Череповца в настоящее время мало известны горожанам. А ведь это был важный этап в истории нашего города.
Рис. Карта Череповецкой губернии 1920 года.
#Череповец #Тихвин #Белозерск #Кириллов #Устюжна #Новгород
По ходатайству северо-восточных уездов Новгородской губернии на Демократическом съезде Советов 10-13 мая 1918 года было принято решение о создании Череповецкой губернии. Это решение получило одобрение Новгородского губисполкома, Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета и Совета Народных Комиссаров.
Официальной датой образования Череповецкой губернии стало 10 июня 1918 года. Постановлением НКВД РСФСР за новым субъектом были закреплены 5 северо-восточных уездов Новгородской губернии: Белозерский, Кирилловский, Тихвинский, Устюженский и Череповецкий.
Это событие и вообще губернский статус Череповца в настоящее время мало известны горожанам. А ведь это был важный этап в истории нашего города.
Рис. Карта Череповецкой губернии 1920 года.
#Череповец #Тихвин #Белозерск #Кириллов #Устюжна #Новгород
День Начала города
Уже с десяток лет в Череповце внедряют праздник "День открытия города". Название выбрано странное, а потому инициатива не заходит горожанам. Тем не менее, именно сегодня, 10 июня в Череповце надо проводить день города.
Во-первых, в этот день в 1918 была образована Череповецкая губерния.
Во-вторых, до революции именно на 10 июня (хоть и по старому стилю) приходился праздник Начала города. Возник он в 1802, когда Александр I вновь даровал Череповцу статус города. День этот ежегодно отмечался общегородским крестным ходом.
Ну и в-третьих, погода в июне у нас намного больше подходит для уличных гуляний, чем в ноябре. С другой стороны и 4 ноября пусть остается, если денег в казне хватает на два Дня города.
С праздником, дорогие черепане и черепанки!
P.S. К слову, Александр I, в отличии от Екатерины II, лично посещал наш уездный город в 1824 году.
Рис. Александр I. Худ. Дж. Доу
Уже с десяток лет в Череповце внедряют праздник "День открытия города". Название выбрано странное, а потому инициатива не заходит горожанам. Тем не менее, именно сегодня, 10 июня в Череповце надо проводить день города.
Во-первых, в этот день в 1918 была образована Череповецкая губерния.
Во-вторых, до революции именно на 10 июня (хоть и по старому стилю) приходился праздник Начала города. Возник он в 1802, когда Александр I вновь даровал Череповцу статус города. День этот ежегодно отмечался общегородским крестным ходом.
Ну и в-третьих, погода в июне у нас намного больше подходит для уличных гуляний, чем в ноябре. С другой стороны и 4 ноября пусть остается, если денег в казне хватает на два Дня города.
С праздником, дорогие черепане и черепанки!
P.S. К слову, Александр I, в отличии от Екатерины II, лично посещал наш уездный город в 1824 году.
Рис. Александр I. Худ. Дж. Доу
Ч.10 Империя Милютиных
Купец так бы и остался простым купцом, а не "эксплуататором и угнетателем трудового народа", если не умел просчитывать партию на несколько шагов вперёд. Милютин понял, что он может приобрести субъектность и суверенитет только тогда, когда сам станет охотником в пищевой цепочке Мариинки, поэтому ему САМОМУ надо создавать флот. В 1868г он начинает строительство дока. В устье реки Ягорбы установили шлюз, а чуть выше, там, где Ягорба заворачивала и текла параллельно Шексне, соорудили плотину, мимо которой направили обводной канал. Между шлюзом и плотиной организовалось пространство, где и расположился Алексеевский ( в честь Великого Князя Алексея Александровича) сухой док, состоявший из трех частей: ремонтного дока на шесть больших пароходов, судостроительного на 25 судов крупного водоизмещения и зимовника на 60 судов типа волжских барок, полулодок и мариинок. Все эти части соединялись между собой посредством шлюзовых ворот. Вся эта техническая красота ушла под воду при затоплении Рыбинского водохранилища и изменения, в связи с этим, русла Шексны.
В придачу, еще до этапа строительства дока, в 1868г фирма братьев открывает механический завод с мастерскими (в советское время "Красная звезда"). Для пополнения рабочих кадров в 1869г Милютины организуют техническое училище, которое, с высочайшего соизволения, было названо в честь цесаревича (будущего императора Александра III ) Александровским.
Фото: сухой Алексеевский док. По береговой линии Механический завод братьев Милютиных. На заднем фоне Александровское техническое училище.
#Мариинка
Купец так бы и остался простым купцом, а не "эксплуататором и угнетателем трудового народа", если не умел просчитывать партию на несколько шагов вперёд. Милютин понял, что он может приобрести субъектность и суверенитет только тогда, когда сам станет охотником в пищевой цепочке Мариинки, поэтому ему САМОМУ надо создавать флот. В 1868г он начинает строительство дока. В устье реки Ягорбы установили шлюз, а чуть выше, там, где Ягорба заворачивала и текла параллельно Шексне, соорудили плотину, мимо которой направили обводной канал. Между шлюзом и плотиной организовалось пространство, где и расположился Алексеевский ( в честь Великого Князя Алексея Александровича) сухой док, состоявший из трех частей: ремонтного дока на шесть больших пароходов, судостроительного на 25 судов крупного водоизмещения и зимовника на 60 судов типа волжских барок, полулодок и мариинок. Все эти части соединялись между собой посредством шлюзовых ворот. Вся эта техническая красота ушла под воду при затоплении Рыбинского водохранилища и изменения, в связи с этим, русла Шексны.
В придачу, еще до этапа строительства дока, в 1868г фирма братьев открывает механический завод с мастерскими (в советское время "Красная звезда"). Для пополнения рабочих кадров в 1869г Милютины организуют техническое училище, которое, с высочайшего соизволения, было названо в честь цесаревича (будущего императора Александра III ) Александровским.
Фото: сухой Алексеевский док. По береговой линии Механический завод братьев Милютиных. На заднем фоне Александровское техническое училище.
#Мариинка