#безопасность #бизнестакси #авариитакси #авиатакси

Тема может только на первый взгляд показаться далёкой от такси. Пилот катал на самолёте девочку без родителей. Поиском родителей сейчас занимаются. Сам пилот погиб при жесткой посадке. Девочка - в больнице.

Почему-то родители, которые отправляют детей в такси без сопровождения, уверены в полной безопасности чада. И ещё они как-то наивно верят, что "если что случится", они могут "вытрясти" все с водителя (засудить, посадить, закопать и тп).

Вот ребёнок без родителей - в больнице. Пилот, с которого могли "стрясти" - в морге. Родители, будь они рядом, могли бы своими телами и силой уберечь ребёнка от травм. Да, может быть, ценой своей жизни. Но ведь это и есть родительская любовь. А теперь, я надеюсь, родителей ждёт лишение родительских прав. И я бы лишал родительских прав каждого, кто заказал такси и попросил водителя отвезти их несовершеннолетнего ребёнка без сопровождения. Потому что аргумент "засудить" истинную материнскую/отцовскую любовь не заменяет.

Поставьте 👍, если с этим согласны.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/pdmnews/20003

#бизнестакси #работатакси #рынок

Времена подключашек подходят к концу. Используемый ими преимущественный спец налоговый режим ЕНВД вне столицы будет запрещён с 2021 года. О продлении речи нет. У водителей такси осталось чуть больше года, чтобы определиться: согласиться с ростом комиссии и продождать работать через посредников или легализоваться и платить честно налоги.

К сожалению, стать ИП может только россиянин. Иностранец потеряет в доходе с 2021 года весьма существенно. Минимальная ставка налога предпринимателей с 2021 года станет 6%. А это значит, что "подключашки" будут брать от 8%, что сопоставимо по ставкам обналичивания для юр лиц.

Прибавим сюда другие сложности работы, которые готовят водителям в ГосДуме. И станет понятно, что в такси остануться только те, кому уже терять ничего.

Пассажирам 2021 года я сочувствую.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/karaulny_accountant/27618

#бизнестакси #работатакси #рынок

Таксисты и предприниматели отрасли знакомы с проблемами получения полиса ОСАГО на авто такси. Проблем этих может стать ещё больше с 2020 года.

"Банк России предлагает освободить Российский союз автостраховщиков (РСА) от функций куратора техосмотра автомобилей. ЦБ опасается, что союз не справится с возложенными на него обязанностями по аккредитации операторов техосмотра по новым правилам. РСА тем временем просит у Минэкономики удвоения расценок на эту работу и предупреждает о возможном дефиците полисов ОСАГО в случае, если реформа аккредитации не будет продлена на год. ЦБ тоже видит эти риски и именно поэтому предлагает передать функции РСА в сфере техосмотра правительству."

Не секрет, что авто такси часто получает диагностическую карту непосредственно в страховой компании без фактического ТО. Это многих устраивает, хотя нередко и приводит к аварийным ситуациям на дороге. По оценке ЦБ около 60% пунктов ТО не имеют помещений для технических мероприятий. Грубо говоря, являются виртуальными. Пропадут ли они с началом действия новых требований, зависит от частоты проверок. ЦБ беспокоит, что РСА либо не сможет, либо не захочет их проводить. То есть новые правила прохождения ТО просто окажутся не выполнимы.

@taxivmoskve

https://www.kommersant.ru/doc/4079644

#рынок #бизнестакси

Очень странное заявление из ФАС. По мнению "контролера" рост на топливо 30% не может быть аргументом роста цен на услуги 10%. Что-то я не слышал, чтобы были какие-то заявления оттуда по поводу снижения тарифов на такси при росте цен на ГСМ автотранспорта. Похоже в ФАС считают, что закономерным следствием роста расходов как раз и должно быть снижение цен на услуги. Что они там курят?

@taxivmoskve

https://t.iss.one/pdmnews/20080

#бизнестакси #пассажирытакси

Продолжая тему предыдущего сообщения (о скидках за ложные жалобы и взломанные аккаунты)... Наткнулся в ТГ-агрегаторе @karaulny на сообщение обеспокоенности американского президента разгулом фейковых новостей. У нас в стране (России, если кто забыл) за этакое можно и присесть за окошко с небом "в клеточку".

Размечтался я идеей лишать разгульных пассажиров доступа ко всем агрегаторам. Ну, хотят же вот создавать "чёрные списки" неблагонадежных водителей с запретом им возить пассажиров. Из описания бота генерации аккаунтов со скидками я узнал, что заблокировать можно не просто номер телефона любителя халявы, а само его мобильное устройство. То есть хоть что вставляй в слот СИМ-карты, заказать такси не сможешь.

В фуристическом мире равных возможностей водитель-преступник не может принимать заказы и пассажир-халявщик лишён права поездок на такси. Знаю, преступления бывают разные, и скидки могут быть настоящие. Но если с этим злоупотреблять, то вот это футуристическое будущее меня бы обрадовало.

Жаль, что такое можно увидеть только во сне...

@taxivmoskve

https://t.iss.one/karaulny/169568

#рынок #бизнестакси

По большому счету, история с МОСТАКСИ - это все, что надо знать об заботе Правительства Москвы о благосостоянии профессионалов отрасли такси. Вспоминайте эту историю, когда будете в очередной раз слушать речи из больших московских кабинетов и с трибун о "честности", "прозрачности", "безопасности", "росте доходов" и прочую "лапшу".

@taxivmoskve

https://t.iss.one/breakingmash/13714