This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#1960е #модели #история забытых проектов. Проект под названием MICV-1970 был начат в октябре 1965 года. Сразу же началось исследования компоновок и экономической эффективности с целью принятия на вооружение в 1970 году параллельно с MBT70.
Как и злополучный MBT70, программа MICV-70 претерпела кардинальные изменения и закончилась принятием #Bradley в 1979.
XM723 послужил основой для новой программы, которая в конечном итоге привела к созданию боевой машины #Bradley.
А на этом чертеже и модели из 60х общего с итоговой машиной мало – десант размещен вокруг двигателя в кормовой части, аппарель в корме есть, но условия из-за двигателя плохие, передняя трансмиссия, топливо под башней.
Как и злополучный MBT70, программа MICV-70 претерпела кардинальные изменения и закончилась принятием #Bradley в 1979.
XM723 послужил основой для новой программы, которая в конечном итоге привела к созданию боевой машины #Bradley.
А на этом чертеже и модели из 60х общего с итоговой машиной мало – десант размещен вокруг двигателя в кормовой части, аппарель в корме есть, но условия из-за двигателя плохие, передняя трансмиссия, топливо под башней.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Тикток_архив Пример высокой живучести M2A2 ODS #Bradley. Также редкий случай попадания в ствол пушки. Источник.
#модели #история забытых проектов. Если кратко по БМПТ УВЗ – вооружение равное БМП-2, что большой минус. Плюсы в бронировании, отсутствии ослабленных зон башни, изолированных отсеках с топливом (см - https://t.iss.one/btvt2019/5031) и отсутствии внутри бабахающих снарядов, что вытекает из выбранного вооружения.
Из всех рассматривавшихся проектов БМПТ в мелкосерийное производство пошел самый слабый проект.
Выше еще один из вариантов БМПТ ЧТЗ, как по мне наиболее удачный. Основное вооружение не только рубит деревья в лесу, но и может уничтожать цели в окопах и за преградами, гранатомет установлен в башне (в спонсорах от него смысла нет, так как там нет нормальной стабилизации). Ракетное вооружение как на #Bradley. 5 десантников-пулеметчиков могут спешиваться.
Из всех рассматривавшихся проектов БМПТ в мелкосерийное производство пошел самый слабый проект.
Выше еще один из вариантов БМПТ ЧТЗ, как по мне наиболее удачный. Основное вооружение не только рубит деревья в лесу, но и может уничтожать цели в окопах и за преградами, гранатомет установлен в башне (в спонсорах от него смысла нет, так как там нет нормальной стабилизации). Ракетное вооружение как на #Bradley. 5 десантников-пулеметчиков могут спешиваться.
Вот такой вот вариант защиты для #Bradley https://t.iss.one/mag_vodogray/10250
При создании защитных конструкций от дронов существуют различные направления – жесткие конструкции с металлическими экранами различных типов, которые обеспечивают срабатывание средства поражения на некотором удалении от брони защищаемого объекта и сетчатые экраны на основе полимерных волокон. Оба решения можно реализовать складывающимися. Разнесенная преграда обеспечивает некоторое снижение пробивной способности кумулятивных средств, но в большинстве случаев не исключает пробитие, см - https://t.iss.one/btvt2019/11454.
Но, в случае гибких сетчатых экранов существует немалая вероятность отклонения дрона от первоначальной траектории, кроме того данное решение позволяет реализовать большее разнесение и значительно легче.
При создании защитных конструкций от дронов существуют различные направления – жесткие конструкции с металлическими экранами различных типов, которые обеспечивают срабатывание средства поражения на некотором удалении от брони защищаемого объекта и сетчатые экраны на основе полимерных волокон. Оба решения можно реализовать складывающимися. Разнесенная преграда обеспечивает некоторое снижение пробивной способности кумулятивных средств, но в большинстве случаев не исключает пробитие, см - https://t.iss.one/btvt2019/11454.
Но, в случае гибких сетчатых экранов существует немалая вероятность отклонения дрона от первоначальной траектории, кроме того данное решение позволяет реализовать большее разнесение и значительно легче.
Telegram
Соціально-Побутовий Журнал "Водограй"
Варіант додаткового бронювання башти і корпусу M2A2 Bradley ODS-SA від фірми Iron Nuts для екіпажів 47-ї ОМБр⚔️.
Компания General Dynamics Ordnance and Tactical Systems, Уиллистон, штат Вермонт, получила контракт с минимальной фиксированной ценой в размере 191 млн $ на поставку КАЗ «Iron Fist» для #Bradley (B-kits.). Это трехлетний контракт без опционных периодов. Дата завершения заказа на поставку - 31 июля 2027 года.
Новые рендеры XM30 которую разрабатывают на замену #Bradley. 1 кадр XM30 от General Dynamics о которой пока известно мало (см https://t.iss.one/btvt2019/13372) и 2, 3 – более известная XM30 Team Lynx от Rheinmethall. В сравниии с предыдущими изображения, (см https://t.iss.one/btvt2019/5559) машина получила обновления в виде КАЗ Iron Fist.
#история забытых проектов.
Начало - https://t.iss.one/btvt2019/15602 и https://t.iss.one/btvt2019/1947
В ходе испытаний стало очевидно, что алюминий для корпуса танка подходит не идеально (высокая эффективность защиты обеспечивается только в конструкциях пре град сталь+алюминий, как например на #Bradley).
Использование конструкции из алюминиевого сплава продолжилось на следующем макете, который был сделан из алюминия и стали с применением сварки взрывом.
Начало - https://t.iss.one/btvt2019/15602 и https://t.iss.one/btvt2019/1947
В ходе испытаний стало очевидно, что алюминий для корпуса танка подходит не идеально (высокая эффективность защиты обеспечивается только в конструкциях пре град сталь+алюминий, как например на #Bradley).
Использование конструкции из алюминиевого сплава продолжилось на следующем макете, который был сделан из алюминия и стали с применением сварки взрывом.
↑ «Стоковая» броня борта М2 #Bradley 0.26 СВТ + 1.0 + воздух + .21 СВТ + 3.5 воздух + 1.0 Алюминий (в мм 6+25+5+88+25). Плюс в модификации M2A2 ODS ДЗ BRAT установлена не на корпус, а на мощную бронеплиту.
А у М112 броня 43 мм люминя, точно такая же как и у БМП-3.
См по теме –
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АМЕРИКАНСКОГО БРОНЕТРАНСПОРТЕРА М-113
ОСОБЕННОСТИ КОРПУСА И БАШНИ БМП-3
А как вы думаете, почему это шоу с обсераением израильской ДЗ которая стоит на M2A2 ODS? Ответ, думаю в недавнем видео коменданте, где он принял Т-90М за Леопард и засветил ДЗ в виде силикатного кирпича на его бортах. Предлагаю в следующий раз обстрелять кирпич и доказать его превосходстово над ДЗ Bradley.
А у М112 броня 43 мм люминя, точно такая же как и у БМП-3.
См по теме –
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АМЕРИКАНСКОГО БРОНЕТРАНСПОРТЕРА М-113
ОСОБЕННОСТИ КОРПУСА И БАШНИ БМП-3
А как вы думаете, почему это шоу с обсераением израильской ДЗ которая стоит на M2A2 ODS? Ответ, думаю в недавнем видео коменданте, где он принял Т-90М за Леопард и засветил ДЗ в виде силикатного кирпича на его бортах. Предлагаю в следующий раз обстрелять кирпич и доказать его превосходстово над ДЗ Bradley.
Проект Композитная #Bradley (Composite Infantry Fighting Vehicle) с корпусом из пластика. Композитная броня из стеклопластика с высоким содержанием стекла (68% по весу) – была заманчивой технологией и имела большие перспективы. Данные технологи широко применяются в аэрокосмической промышленности, но до применения конструкционного пластика для боевых машин так и не дошли. Чем бы эти проекты закончились (что в США, что в СССР) не известно – в 90-х было уже не до БМП и танков.
Для бронированных наземных машин привлекательность композитов заключается в более легком весе при равной защите, устранении внутренних сколов, отсутствии коррозии.
На фото две секции корпуса и композитная плита пола состыкованы с алюминиевой рамой шасси и готовый корпус.
Демонстрационные исследования (1988) докали возможность формования корпуса из современного толстого композитного материала, который может быть использован в БМП. По сравнению с металлическими корпусами, преимущества композитного корпуса следующие: снижение массы на 25%, повышение живучести экипажа, снижение шума и вибрации в отсеке экипажа, снижение стоимости производства и стоимости жизненного цикла.
См –
БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ ИЗ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ЛЕГКИХ ВГМ
#история забытых проектов #1980е
Для бронированных наземных машин привлекательность композитов заключается в более легком весе при равной защите, устранении внутренних сколов, отсутствии коррозии.
На фото две секции корпуса и композитная плита пола состыкованы с алюминиевой рамой шасси и готовый корпус.
Демонстрационные исследования (1988) докали возможность формования корпуса из современного толстого композитного материала, который может быть использован в БМП. По сравнению с металлическими корпусами, преимущества композитного корпуса следующие: снижение массы на 25%, повышение живучести экипажа, снижение шума и вибрации в отсеке экипажа, снижение стоимости производства и стоимости жизненного цикла.
См –
БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ ИЗ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ЛЕГКИХ ВГМ
#история забытых проектов #1980е
↑ Одно чучело померило броню трофейной БМП M2A2 ODS в РФ и сделало выводы «базовая алюминиевая броня находится на уровне БМД-1, размер десантного отделения по высоте отличается от БМП-1 не сильно».
В отличие от РФ, где современная западная техника дается на разграбление всевозможным блоггерам, а для умудренных высотами своих достижений и познания конструкторам она - изделие старое, прорывных идей нет в США очень скрупулезно изучали БМП-1. Прежде всего, чтобы не допустить тех ошибок, которые ее разработчики допустили. И одним из них является как раз эргономика.
Что такое «не сильно» и в чем оно измеряется? Видимо там уровень дебилизма тот же, что и в оценке «базовой» брони постом выше. По этой теме есть материал Food Machinery and Chemical Corporation от 1982 года, где указывается:
- только 30% военнослужащих США могут поместиться в БМП (рост равный или мене 1,7 фута, т.е. 173 см). При этом в #Bradley в соответствии с требованиями эргономики помещаются 95% военнослужащих (185 см).
- Десант Bradley спешивается в 2 раза быстрее, чем БМП (10 против 22 с).
Ну, в принципе, не сильно то и отличается )))
В отличие от РФ, где современная западная техника дается на разграбление всевозможным блоггерам, а для умудренных высотами своих достижений и познания конструкторам она - изделие старое, прорывных идей нет в США очень скрупулезно изучали БМП-1. Прежде всего, чтобы не допустить тех ошибок, которые ее разработчики допустили. И одним из них является как раз эргономика.
Что такое «не сильно» и в чем оно измеряется? Видимо там уровень дебилизма тот же, что и в оценке «базовой» брони постом выше. По этой теме есть материал Food Machinery and Chemical Corporation от 1982 года, где указывается:
- только 30% военнослужащих США могут поместиться в БМП (рост равный или мене 1,7 фута, т.е. 173 см). При этом в #Bradley в соответствии с требованиями эргономики помещаются 95% военнослужащих (185 см).
- Десант Bradley спешивается в 2 раза быстрее, чем БМП (10 против 22 с).
Ну, в принципе, не сильно то и отличается )))
↑ «…в целом за счет доведения массы БМП почти до уровня Т-55 удалось естественно повысить уровень защиты в сравнении с другими БМП».
Тут как в басне «Лисица и виноград». Вот же нечестные американцы – сделали много брони на своей БМП – а я яй. А мы не будем.
Возникает вопрос – а чего на БМП-3 не усилили броню, не ставят ДЗ? – а потому, что это ведро с гайками даже без усиления брони абсолютный рекордсмен в истории СССР по ненадежности. Этот показатель у БМП-3 составлял 50 отказов на 1000 км. Аналогов такому не было. К 1990 году удалось достигнуть на образцово-показательных ВИ параметра в предела 6...9 отказов на 1000 км. Для сравнения – у Т-64А, который УВЗ обвиняли в «ненадежности» показатель после 1973 г – 0,8…1,08.
Одних только отказов ходовой части в БМП-3 было больше, чем всех отказов у Т-64А или Т-72.
Шасси БМП-3 не имеет резервов по росту веса и модернизации, грузоподъемность шасси менее 6 т, см таблицу. ДЗ там только для выставок, разработчики не учли запас веса для модернизации защиты, допустили грубейшие ошибки и при этом высокомерно смотрят на других. Поэтому и остается завидовать американцам, которые сделали вес Bradley «как у Т-55».
Удалось ли с 1990 года улучшить надежность БМП-3? Смотрите сами - https://t.iss.one/btvt2019/14313 и АНАЛИЗ НЕДОСТАТКОВ БАЗОВОГО ШАССИ БМП-3.
Они сейчас даже приводы наведения привинтить не могут банально. Козырек не могут сделать, но зато Bradley «изделие старое, прорывных идей нет».
Вот посмотрите, к примеру, Харьковские конструкторы просили получить для изучения «Тигра» и «Пантеру», которые на 1945 годы были уже тоже изделиями старыми, но они хотели думать и изучать.
В конце 00-х в СКБМ при Никонове пытались сделать проект «БМ с повышенным уровнем защите на базе унифицированного шасси». Во многом разработка повторяла #Bradley. Предполагалось уменьшить толщину стали и сделать броню бортов и крыши сталь+алюминий и керамика местами.
Вариант с переднемоторной компоновкой оказался на редкость похабным из-за неспособности сделать нормальную развесовку, другой вариант 7-катковый с узкой дверкой в корме. Кроме того, это требовало значительной перестройки производства, заточенного под толстую алюминиевую броню, как на М113.
Тут как в басне «Лисица и виноград». Вот же нечестные американцы – сделали много брони на своей БМП – а я яй. А мы не будем.
Возникает вопрос – а чего на БМП-3 не усилили броню, не ставят ДЗ? – а потому, что это ведро с гайками даже без усиления брони абсолютный рекордсмен в истории СССР по ненадежности. Этот показатель у БМП-3 составлял 50 отказов на 1000 км. Аналогов такому не было. К 1990 году удалось достигнуть на образцово-показательных ВИ параметра в предела 6...9 отказов на 1000 км. Для сравнения – у Т-64А, который УВЗ обвиняли в «ненадежности» показатель после 1973 г – 0,8…1,08.
Одних только отказов ходовой части в БМП-3 было больше, чем всех отказов у Т-64А или Т-72.
Шасси БМП-3 не имеет резервов по росту веса и модернизации, грузоподъемность шасси менее 6 т, см таблицу. ДЗ там только для выставок, разработчики не учли запас веса для модернизации защиты, допустили грубейшие ошибки и при этом высокомерно смотрят на других. Поэтому и остается завидовать американцам, которые сделали вес Bradley «как у Т-55».
Удалось ли с 1990 года улучшить надежность БМП-3? Смотрите сами - https://t.iss.one/btvt2019/14313 и АНАЛИЗ НЕДОСТАТКОВ БАЗОВОГО ШАССИ БМП-3.
Они сейчас даже приводы наведения привинтить не могут банально. Козырек не могут сделать, но зато Bradley «изделие старое, прорывных идей нет».
Вот посмотрите, к примеру, Харьковские конструкторы просили получить для изучения «Тигра» и «Пантеру», которые на 1945 годы были уже тоже изделиями старыми, но они хотели думать и изучать.
В конце 00-х в СКБМ при Никонове пытались сделать проект «БМ с повышенным уровнем защите на базе унифицированного шасси». Во многом разработка повторяла #Bradley. Предполагалось уменьшить толщину стали и сделать броню бортов и крыши сталь+алюминий и керамика местами.
Вариант с переднемоторной компоновкой оказался на редкость похабным из-за неспособности сделать нормальную развесовку, другой вариант 7-катковый с узкой дверкой в корме. Кроме того, это требовало значительной перестройки производства, заточенного под толстую алюминиевую броню, как на М113.