ФАС индексировала на дополнительные 5 процентов транспортные тарифы для Роснефти при поставках на Комсомольский НПЗ. Итого рост в сравнении с прошлым годом составит 9 процентов.
Судя по всему это первое "персональное" решение по тарифам после повышения налогов для Транснефти. И как видим довольно скромное, хотя и чувствительное с точки зрения географии событий, поскольку напрямую увязано с экономикой одного из основных поставщиков нефтепродуктов на рынок Дальнего Востока.
Помните, как Роснефть поддержала (если не инициировала) повышение налога на прибыль транспортной монополии? Теперь видимо пришло время платить - в прямом смысле. Хотя и сравнительно немного, так что возмездием это назвать сложно.
Справедливости ради стоит отметить, что внеплановое значительное (на 33 процента) повышение тарифов имело место и в прошлом году. Теперь имеем возможность наблюдать дальнейшее развитие событий в этой битве титанов на поляне ФАС. А заодно и ещё один проинфляционный фактор, пусть пока и весьма скромный.
Также нелишним будет отметить, что проект приказа хотя и размещался для общественного обсуждения, не имел ни пояснительной записки, ни вообще какого-либо обоснования.
Однако, уже в скором времени на фоне постепенного отказа государства от принципа "инфляция минус" Транснефть может получить дополнительные аргументы для опережающей индексации. Также компания продолжает лоббировать закон о трубопроводном транспорте. Так что будет весьма интересно взглянуть, для кого и на сколько будут повышены тарифы в следующем году.
По факту безусловно заплатят все нефтяники. То есть в итоге - мы с вами.
#транснефть #роснефть
Судя по всему это первое "персональное" решение по тарифам после повышения налогов для Транснефти. И как видим довольно скромное, хотя и чувствительное с точки зрения географии событий, поскольку напрямую увязано с экономикой одного из основных поставщиков нефтепродуктов на рынок Дальнего Востока.
Помните, как Роснефть поддержала (если не инициировала) повышение налога на прибыль транспортной монополии? Теперь видимо пришло время платить - в прямом смысле. Хотя и сравнительно немного, так что возмездием это назвать сложно.
Справедливости ради стоит отметить, что внеплановое значительное (на 33 процента) повышение тарифов имело место и в прошлом году. Теперь имеем возможность наблюдать дальнейшее развитие событий в этой битве титанов на поляне ФАС. А заодно и ещё один проинфляционный фактор, пусть пока и весьма скромный.
Также нелишним будет отметить, что проект приказа хотя и размещался для общественного обсуждения, не имел ни пояснительной записки, ни вообще какого-либо обоснования.
Однако, уже в скором времени на фоне постепенного отказа государства от принципа "инфляция минус" Транснефть может получить дополнительные аргументы для опережающей индексации. Также компания продолжает лоббировать закон о трубопроводном транспорте. Так что будет весьма интересно взглянуть, для кого и на сколько будут повышены тарифы в следующем году.
По факту безусловно заплатят все нефтяники. То есть в итоге - мы с вами.
#транснефть #роснефть
publication.pravo.gov.ru
Приказ Федеральной антимонопольной службы от 02.04.2025 № 232/25 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Приказ Федеральной антимонопольной службы от 02.04.2025 № 232/25
"О внесении изменений в приложение к приказу ФАС России от 20 июня 2019 г. № 801/19 "Об установлении тарифа на услуги ПАО "Транснефть" по транспортировке нефти на участке нефтепровода-отвода…
"О внесении изменений в приложение к приказу ФАС России от 20 июня 2019 г. № 801/19 "Об установлении тарифа на услуги ПАО "Транснефть" по транспортировке нефти на участке нефтепровода-отвода…
Продолжается индексация тарифов Транснефти, на этот раз по нефтепродуктам для нефтяников и нефтехимиков. ФАС предлагает индексацию на 9,5 процентов, в то время как планируемый уровень инфляции в соответствии с поправками к бюджету - 7,6 процента.
Вроде бы в целом по тарифам государством декларируется "инфляция минус", но по факту получается вроде бы как "инфляция плюс".
То ли ещё будет.
#транснефть
Вроде бы в целом по тарифам государством декларируется "инфляция минус", но по факту получается вроде бы как "инфляция плюс".
То ли ещё будет.
#транснефть
regulation.gov.ru
- Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения
Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения
Опубликована новая порция тарифов Транснефти, о проектировании которых писал ранее.
Индексируются они, напомню, на 9,5 процентов. При том, что заложенная в бюджет официальная инфляция вроде бы составляет 7,6 процента.
Полагаю, монополия предпримет ещё немало усилий для компенсации своего так неожиданно выросшего налога на прибыль. Заплатят же в итоге - нет, не нефтяники. Угадайте кто.
#транснефть
Индексируются они, напомню, на 9,5 процентов. При том, что заложенная в бюджет официальная инфляция вроде бы составляет 7,6 процента.
Полагаю, монополия предпримет ещё немало усилий для компенсации своего так неожиданно выросшего налога на прибыль. Заплатят же в итоге - нет, не нефтяники. Угадайте кто.
#транснефть
publication.pravo.gov.ru
Приказ Федеральной антимонопольной службы от 13.05.2025 № 355/25 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Приказ Федеральной антимонопольной службы от 13.05.2025 № 355/25
"Об установлении тарифов на услуги ПАО "Транснефть" по транспортировке нефтепродуктов по системе магистральных трубопроводов, оказываемые ПАО "НК "Роснефть", ПАО "ЛУКОЙЛ", ПАО "Газпром нефть"…
"Об установлении тарифов на услуги ПАО "Транснефть" по транспортировке нефтепродуктов по системе магистральных трубопроводов, оказываемые ПАО "НК "Роснефть", ПАО "ЛУКОЙЛ", ПАО "Газпром нефть"…