Федерация гонок дронов России организует серию межрегиональных соревнований по гонкам на FPV квадрокоптерах в рамках образовательного интенсива «Архипелаг 2024», который пройдёт на Сахалине. Организаторы ежегодного масштабного мероприятия в сфере БАС — Платформа НТИ и Университет 2035 — обсудили проведение соревнований с организаторами различных дисциплин.
Концепцию представил вице-президент Федерации гонок дронов России Вадим Дзема: «В рамках интенсива мы планируем проводить соревнования по всем нашим восьми дисциплинам в течение всего периода Архипелага. В них смогут принять участие спортсмены любого уровня подготовки. Обязательно поможем новичкам войти в спорт и понять правила соревнований. Главное, чтобы их дроны соответствовали регламентам. А 13 и 14 июля мы планируем провести межрегиональные соревнования для сборных регионов. Здесь уже будут только профессиональные пилоты, которые должны пройти отбор в регионах».
Соревнования пройдут в восьми дисциплинах, включая гонки дронов в классах 75, 200 и 330 мм, а также технический симулятор гонок дронов. Все дисциплины будут проводиться в личном и командном зачётах.
#БАС #беспилотники #Архипелаг
@bespilotny1
Концепцию представил вице-президент Федерации гонок дронов России Вадим Дзема: «В рамках интенсива мы планируем проводить соревнования по всем нашим восьми дисциплинам в течение всего периода Архипелага. В них смогут принять участие спортсмены любого уровня подготовки. Обязательно поможем новичкам войти в спорт и понять правила соревнований. Главное, чтобы их дроны соответствовали регламентам. А 13 и 14 июля мы планируем провести межрегиональные соревнования для сборных регионов. Здесь уже будут только профессиональные пилоты, которые должны пройти отбор в регионах».
Соревнования пройдут в восьми дисциплинах, включая гонки дронов в классах 75, 200 и 330 мм, а также технический симулятор гонок дронов. Все дисциплины будут проводиться в личном и командном зачётах.
#БАС #беспилотники #Архипелаг
@bespilotny1
МГТС (дочерняя компания МТС в Москве) приобретёт беспилотник для реализации пилотного проекта по мониторингу состояния антенных опор и оборудования. Для тестовой закупки рассматривают китайский дрон DJI Matrice 300 RTK или его аналог. Технические требования к летательному аппарату включают работу в диапазоне частот 2,4–2,5 ГГц, поддержку GPS, ГЛОНАСС, Beidou и Galileo, максимальную взлётную массу до 9 кг и полезную нагрузку 2,7 кг. Также у беспилотника должны быть дистанционное управление с расстояния не менее 8 км, тепловизор, камера с зумом и широкоугольным объективом.
Пока компания намерена купить только один беспилотник стоимостью более 1 миллиона рублей, но, если проект окажется успешным, возможно массовое внедрение дронов в этой сфере. В настоящее время российские операторы связи не используют дроны для мониторинга инфраструктуры, это будет первый подобный опыт.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Пока компания намерена купить только один беспилотник стоимостью более 1 миллиона рублей, но, если проект окажется успешным, возможно массовое внедрение дронов в этой сфере. В настоящее время российские операторы связи не используют дроны для мониторинга инфраструктуры, это будет первый подобный опыт.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Неапольская компания NEABOTICS разработала дрон для ультразвукового контроля бетона. Этот специализированный беспилотник с ультразвуковыми датчиками упрощает проверки в опасных условиях, например, на высотных конструкциях или в замкнутых пространствах. Не нужно строить леса и отправлять людей — дрон справится быстрее и надёжнее.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Во второй половине мая в шести регионах начнутся практические занятия для педагогов, подходящих обучение в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем», сообщили в Минпросвещения России. Обучение проводит Институт развития профессионального образования в сотрудничестве с экспертами Центра военно-спортивной подготовки «ВОИН» и Федерации гонок дронов России.
Ранее 2 500 педагогов из 523 школ и 30 колледжей со всей страны проходили теоретические курсы в сфере беспилотных авиасистем в дистанционном формате. Вскоре начнутся практические занятия, на которых обучающиеся освоят полетную подготовку на коптерах и беспилотниках самолетного типа, а также научатся разбирать и собирать дроны. Продолжительность программы – 268 академических часов.
После обучения педагоги сами будут готовить специалистов по разработке и управлению дронами в 30 пилотных регионах. С полным списком регионов можно ознакомиться на сайте Минпросвещения РФ.
#БАС #беспилотники #регионы
@bespilotny1
Ранее 2 500 педагогов из 523 школ и 30 колледжей со всей страны проходили теоретические курсы в сфере беспилотных авиасистем в дистанционном формате. Вскоре начнутся практические занятия, на которых обучающиеся освоят полетную подготовку на коптерах и беспилотниках самолетного типа, а также научатся разбирать и собирать дроны. Продолжительность программы – 268 академических часов.
После обучения педагоги сами будут готовить специалистов по разработке и управлению дронами в 30 пилотных регионах. С полным списком регионов можно ознакомиться на сайте Минпросвещения РФ.
#БАС #беспилотники #регионы
@bespilotny1
Кубанское представительство китайской компании поставило агродроны для газовиков в Приморье, пишет издание «Коммерсант». ООО «Газпром трансгаз Томск» планирует с помощью дронов Jtilep мониторить состояние трубопроводов. Компания сделала первую закупку, чтобы протестировать летательный аппарат, поставляемый российским представительством Jitian lntelligent Equipment в Краснодаре. Приморское ЛПУМГ (линейное производственное управление магистральных газопроводов) компании стало первым заказчиком беспилотников.
«Испытания прошли успешно. Был произведен запуск агродрона с опрыскиванием чистой водой размеченного заранее участка площадью в 6 га. Сбоев в работе и проблем со сбросом жидкости не наблюдалось. Уже при централизованной поставке гербицидов наш дрон будет использован по назначению на трассе газопровода. Данный агродрон планируется использовать в режиме опытно-промышленной эксплуатации в течение всего 2024 года. По итогу его работы будет принято решение о распространении данного метода борьбы с древесно-кустарниковой растительностью на другие филиалы нашего общества»,— рассказал начальник ЛПУМГ компании Андрей Драчев.
Дрон будет использоваться для борьбы с древесно-кустарниковой растительностью на трассе газопровода. Рамиль Шевохутдинов, основатель российского представительства Jitian lntelligent Equipment, сообщил о планах отправки партии дронов в 30 регионов страны.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Испытания прошли успешно. Был произведен запуск агродрона с опрыскиванием чистой водой размеченного заранее участка площадью в 6 га. Сбоев в работе и проблем со сбросом жидкости не наблюдалось. Уже при централизованной поставке гербицидов наш дрон будет использован по назначению на трассе газопровода. Данный агродрон планируется использовать в режиме опытно-промышленной эксплуатации в течение всего 2024 года. По итогу его работы будет принято решение о распространении данного метода борьбы с древесно-кустарниковой растительностью на другие филиалы нашего общества»,— рассказал начальник ЛПУМГ компании Андрей Драчев.
Дрон будет использоваться для борьбы с древесно-кустарниковой растительностью на трассе газопровода. Рамиль Шевохутдинов, основатель российского представительства Jitian lntelligent Equipment, сообщил о планах отправки партии дронов в 30 регионов страны.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Компания DJI выпустила бюджетный дрон Mini 4K, который отличается от других моделей начального уровня более качественной камерой. Беспилотник имеет складную конструкцию, весит менее 249 г и во многих странах не требует регистрации.
Квадрокоптер оснащён трёхосевым подвесом для стабилизации камеры, достаточной скоростью для безопасных полётов при ветре до пятого уровня, функцией возврата на базу по GPS и поддержкой режимов съёмки Quickshots. Дальность полёта с передачей видео — до 10 км, а время полёта без подзарядки составляет 31 минуту или 93 минуты с комплектом DJI Fly More с тремя аккумуляторами. Взлёт и посадка осуществляются нажатием кнопки на пульте управления, а для автоматической посадки предусмотрены датчики. В приложении DJI доступны обучающие материалы для новичков по управлению и взлёту.
Стоимость DJI Mini 4K составляет $299 долларов, а комплект с тремя аккумуляторами обойдётся в $449.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Квадрокоптер оснащён трёхосевым подвесом для стабилизации камеры, достаточной скоростью для безопасных полётов при ветре до пятого уровня, функцией возврата на базу по GPS и поддержкой режимов съёмки Quickshots. Дальность полёта с передачей видео — до 10 км, а время полёта без подзарядки составляет 31 минуту или 93 минуты с комплектом DJI Fly More с тремя аккумуляторами. Взлёт и посадка осуществляются нажатием кнопки на пульте управления, а для автоматической посадки предусмотрены датчики. В приложении DJI доступны обучающие материалы для новичков по управлению и взлёту.
Стоимость DJI Mini 4K составляет $299 долларов, а комплект с тремя аккумуляторами обойдётся в $449.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Специалисты хабаровской компании «ХабИнноТех» тестируют созданную ими версию гражданского беспилотника «Заря» — это летательный аппарат самолëтного типа с вертикальным взлётом и посадкой. Его можно использовать для наземного мониторинга, обнаружения очагов пожаров и затоплений, сельскохозяйственных работ и других задач. Беспилотник может летать до 20 часов со скоростью 90 км/ч и радиусом действия 150 км. При необходимости он способен приземляться без парашюта даже при сильном ветре. Для управления разработано собственное программное обеспечение.
В будущем пройдут дополнительные лётные испытания «Зари» с участием всех заинтересованных министерств и ведомств, сообщил в своём телеграм-канале глава Хабаровского края Михаил Дегтярëв.
#БАС #беспилотники #регионы #Хабаровскийкрай
@bespilotny1
В будущем пройдут дополнительные лётные испытания «Зари» с участием всех заинтересованных министерств и ведомств, сообщил в своём телеграм-канале глава Хабаровского края Михаил Дегтярëв.
#БАС #беспилотники #регионы #Хабаровскийкрай
@bespilotny1
Компания «Робоавиа» инвестирует 300 млн рублей в строительство завода по выпуску гражданских беспилотников в Ростовской области.
Объём инвестиций на первом этапе составляет около 300 млн рублей, в последующие годы — 200 млн рублей. Завершение проекта запланировано на конец 2024 года. В рамках проекта планируется выпускать 1100 беспилотников разных модификаций в год. Их можно будет использовать для аэрофотосъёмки, контроля посевных и уборочных работ, мониторинга дорожной обстановки и наблюдения за природоохранными зонами.
После завершения строительства на предприятии появится 200 рабочих мест, а затем ещё 500. Кроме того, компания открыла учебный центр по обучению основам пилотирования беспилотников в Ростовской области.
#БАС #беспилотники #регионы #Ростовскаяобласть
@bespilotny1
Объём инвестиций на первом этапе составляет около 300 млн рублей, в последующие годы — 200 млн рублей. Завершение проекта запланировано на конец 2024 года. В рамках проекта планируется выпускать 1100 беспилотников разных модификаций в год. Их можно будет использовать для аэрофотосъёмки, контроля посевных и уборочных работ, мониторинга дорожной обстановки и наблюдения за природоохранными зонами.
После завершения строительства на предприятии появится 200 рабочих мест, а затем ещё 500. Кроме того, компания открыла учебный центр по обучению основам пилотирования беспилотников в Ростовской области.
#БАС #беспилотники #регионы #Ростовскаяобласть
@bespilotny1
В США планируют запретить DJI, лидера мирового рынка беспилотных летательных аппаратов. Власти США считают DJI угрозой безопасности и рассматривают возможность запрета этой компании.
Конгресс США обсуждает соответствующий законопроект, так как DJI доминирует на рынке потребительских дронов. Компания производит мультикоптеры, контроллеры и видеокамеры. По данным аналитиков Frost & Sullivan, DJI контролирует 75 процентов глобального рынка беспилотников.
По информации New York Times, закон, предложенный комитетом Палаты представителей по энергетике и торговле, сделает воздушные аппараты DJI неработоспособными: дроны попадут в список FCC, что заблокирует их работу в американских сетях и лишит их возможности функционировать по всей стране. Компании Huawei и ZTE уже включены в этот список.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Конгресс США обсуждает соответствующий законопроект, так как DJI доминирует на рынке потребительских дронов. Компания производит мультикоптеры, контроллеры и видеокамеры. По данным аналитиков Frost & Sullivan, DJI контролирует 75 процентов глобального рынка беспилотников.
По информации New York Times, закон, предложенный комитетом Палаты представителей по энергетике и торговле, сделает воздушные аппараты DJI неработоспособными: дроны попадут в список FCC, что заблокирует их работу в американских сетях и лишит их возможности функционировать по всей стране. Компании Huawei и ZTE уже включены в этот список.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В Сургутском районе Ханты-Мансийского автономного округа — Югры к борьбе с нарушителями противопожарного режима привлекли дроны, передаёт портал «СИА-ПРЕСС» со ссылкой на пресс-службу администрации муниципалитета.
Рейды по пожарной безопасности шли в дачных кооперативах с конца апреля и завершились 12 апреля. Проводить мониторинг помогали дроны: для этих целей в районном управлении ГО и ЧС приобрели два квадрокоптера.
«Нет необходимости заглядывать через забор, наблюдать, что делается во дворах, когда мы можем поднять квадрокоптер и уже по факту определить: действительно есть нарушение или нет. Зачастую бывает, если всё-таки гражданин нарушает, то потом начинает отказываться. Благодаря вот такому устройству мы можем зафиксировать данный факт и приобщить материалы к административному правонарушению», — сообщила начальник управления по делам ГО и ЧС администрации Сургутского района Алла Вавилина.
#БАС #беспилотники #регионы #ХМАО
@bespilotny1
Рейды по пожарной безопасности шли в дачных кооперативах с конца апреля и завершились 12 апреля. Проводить мониторинг помогали дроны: для этих целей в районном управлении ГО и ЧС приобрели два квадрокоптера.
«Нет необходимости заглядывать через забор, наблюдать, что делается во дворах, когда мы можем поднять квадрокоптер и уже по факту определить: действительно есть нарушение или нет. Зачастую бывает, если всё-таки гражданин нарушает, то потом начинает отказываться. Благодаря вот такому устройству мы можем зафиксировать данный факт и приобщить материалы к административному правонарушению», — сообщила начальник управления по делам ГО и ЧС администрации Сургутского района Алла Вавилина.
#БАС #беспилотники #регионы #ХМАО
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сотрудники МЧС по Республике Тыва начали использовать дроны для выявления нарушений противопожарного режима, сообщает портал «ЗАПАД-24». С начала пожароопасного сезона инспекторами государственного пожарного надзора ГУ МЧС по Тыве составили в отношении нарушителей 8 материалов для привлечения к административной ответственности по ч. 2 ст. 20.4 КоАП РФ в виде штрафов в размере от 10 тысяч рублей до 20 тысяч рублей.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТыва
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТыва
@bespilotny1
Системы управления, наблюдения и подавления дронов уже выпускаются в России, что обеспечивает нашу независимость от импорта. Следующий этап — преодоление зависимости от поставок микроэлектроники, считает Александр Каниовский, сооснователь и первый заместитель генерального директора компании «Флай Дрон», эксперт рынка НТИ «Аэронет», пишет ТАСС.
«Всё связанное с системами управления воздушным движением беспилотников, комплексами наблюдения за ними, системами радиоэлектронного подавления — это делается собственными силами в России. Соответствующие разработки есть, <...> и их можно оперативно масштабировать», — ответил Каниовский на вопрос о независимых от импорта направлениях в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС.
Говоря об отечественных решениях, эксперт отметил системы планирования полётов и обработки результатов, которые уже внедрены в ряде сфер.
«Что касается конструктивных элементов различных типов беспилотников, на российском рынке есть ряд крупных игроков, которые самостоятельно делают планер, пропеллеры и прочую «начинку» беспилотных воздушных судов. Это «Геоскан», «Радар ммс», «Аэромакс». Но с комплектующими пока есть проблемы, о стопроцентном импортозамещении речь не идёт. В частности — трудности с микроэлектроникой, где мы существенно зависим от импорта. Также есть проблемы с двигателями, особенно, с электрическими», — добавил Каниовский, подчеркнув то, что преодоление этих барьеров должно стать следующим этапов развития отрасли БАС в России.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Всё связанное с системами управления воздушным движением беспилотников, комплексами наблюдения за ними, системами радиоэлектронного подавления — это делается собственными силами в России. Соответствующие разработки есть, <...> и их можно оперативно масштабировать», — ответил Каниовский на вопрос о независимых от импорта направлениях в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС.
Говоря об отечественных решениях, эксперт отметил системы планирования полётов и обработки результатов, которые уже внедрены в ряде сфер.
«Что касается конструктивных элементов различных типов беспилотников, на российском рынке есть ряд крупных игроков, которые самостоятельно делают планер, пропеллеры и прочую «начинку» беспилотных воздушных судов. Это «Геоскан», «Радар ммс», «Аэромакс». Но с комплектующими пока есть проблемы, о стопроцентном импортозамещении речь не идёт. В частности — трудности с микроэлектроникой, где мы существенно зависим от импорта. Также есть проблемы с двигателями, особенно, с электрическими», — добавил Каниовский, подчеркнув то, что преодоление этих барьеров должно стать следующим этапов развития отрасли БАС в России.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Сегодня в России нет системного подхода в формировании нормативно-правовой базы применения БАС. Необходимо определить основные цели и синхронизировать работу отдельных ведомств, такое мнение выразил гендиректор Ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев в рамках форума «Российская современная авионика-2024», сообщает журнал «Вестник ГЛОНАСС».
По его словам, сегодня беспилотные технологии становятся всё более доступными, появляются новые сценарии применения, меняется сама сущность использования дронов и возникающие риски, при этом правила их использования остаются прежними.
На данный момент в России наблюдается большое количество дублирующихся процедур в сфере регулирования БАС, а также чрезмерная бюрократизация. Кроме того, необходимо чётко идентифицировать существующие барьеры. В таком случае станет понятна необходимость принятия той или иной нормы.
«В беспилотной авиации всего две проблемы. Первая — это отсутствие надёжных отечественных беспилотников. У нас хорошие инженеры, но мы долго внедряем в практику хорошие решения, нет комплектующих. Вторая проблема — отсутствие возможности масштабного применения беспилотников», — отметил эксперт.
Бабинцев привёл пример агросектора, где, как ожидается, к 2030 году проникновение беспилотных технологий составит около 25 процентов. Так, летающий в зоне видимости беспилотный дрон-опрыскиватель весом в 45 кг должен быть сертифицирован, на что тратятся долгие месяцы и сотни миллионов рублей. В то же время коптер массой 30 кг уже сегодня может лететь в общем воздушном пространстве. Требования по допуску отсутствуют. С одной стороны — избыточные процедуры, с другой стороны — нерегулируемые риски.
«Сегодня регулятор, индустрия и структуры, которые реализуют нацпрограммы — лебедь, рак и щука. Каждый обладает набором собственных компетенций, взглядов. Но мы не синхронизированы между собой», — заключил он.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
По его словам, сегодня беспилотные технологии становятся всё более доступными, появляются новые сценарии применения, меняется сама сущность использования дронов и возникающие риски, при этом правила их использования остаются прежними.
На данный момент в России наблюдается большое количество дублирующихся процедур в сфере регулирования БАС, а также чрезмерная бюрократизация. Кроме того, необходимо чётко идентифицировать существующие барьеры. В таком случае станет понятна необходимость принятия той или иной нормы.
«В беспилотной авиации всего две проблемы. Первая — это отсутствие надёжных отечественных беспилотников. У нас хорошие инженеры, но мы долго внедряем в практику хорошие решения, нет комплектующих. Вторая проблема — отсутствие возможности масштабного применения беспилотников», — отметил эксперт.
Бабинцев привёл пример агросектора, где, как ожидается, к 2030 году проникновение беспилотных технологий составит около 25 процентов. Так, летающий в зоне видимости беспилотный дрон-опрыскиватель весом в 45 кг должен быть сертифицирован, на что тратятся долгие месяцы и сотни миллионов рублей. В то же время коптер массой 30 кг уже сегодня может лететь в общем воздушном пространстве. Требования по допуску отсутствуют. С одной стороны — избыточные процедуры, с другой стороны — нерегулируемые риски.
«Сегодня регулятор, индустрия и структуры, которые реализуют нацпрограммы — лебедь, рак и щука. Каждый обладает набором собственных компетенций, взглядов. Но мы не синхронизированы между собой», — заключил он.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Решение каких вопросов должно стать, на ваш взгляд, следующим этапом развития отрасли БАС в России?
Anonymous Poll
21%
Полное импортозамещение
29%
Упрощение сертификации
14%
Разработка новых моделей БАС
17%
Подготовка кадров
42%
Всё вышеперечисленное
4%
Затрудняюсь ответить
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Отец и сын — Люк и Майк Беллы — из ЮАР попали в Книгу рекордов Гиннесса, создав самый быстрый в мире FPV-дрон, сообщает портал 3DNews. Миниатюрный коптер достиг 480,23 км/ч, обогнав и прежнего рекордсмена — такую же самоделку, и созданный для съёмок Формулы-1 аппарат команды Red Bull.
Для установления рекорда беспилотник должен был пролететь 100-метровый отрезок в обоих направлениях. Дрон Peregrine 2 проделал этот полёт со средней скоростью 480,23 км/ч (298,74 миль/ч). Очевидно, что это не последний рекорд в этой области, хотя каждая последующая прибавка в скорости будет даваться всё сложнее.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Для установления рекорда беспилотник должен был пролететь 100-метровый отрезок в обоих направлениях. Дрон Peregrine 2 проделал этот полёт со средней скоростью 480,23 км/ч (298,74 миль/ч). Очевидно, что это не последний рекорд в этой области, хотя каждая последующая прибавка в скорости будет даваться всё сложнее.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
«Московская техническая школа» совместно с Финансовым университетом при Правительстве РФ запустила пять курсов, связанных с разными стадиями производства и эксплуатации беспилотного транспорта, сообщает Интерфакс со ссылкой на заммэра столицы, руководителя департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова.
«В рамках образовательного проекта «Московская техническая школа» сотрудники промпредприятий столицы могут повысить уровень профессиональных компетенций в области беспилотного транспорта. «МТШ» совместно с Финансовым университетом при Правительстве РФ открыла пять новых программ в рамках модуля», — заявил Ликсутов.
Среди курсов: «Разработка беспилотных авиационных систем», «Эксплуатация БАС», «Программирование БАС: искусственный интеллект», «Производство БАС» и «Подготовка инструкторов в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиасистем».
#БАС #беспилотники #кадрыдляБАС
@bespilotny1
«В рамках образовательного проекта «Московская техническая школа» сотрудники промпредприятий столицы могут повысить уровень профессиональных компетенций в области беспилотного транспорта. «МТШ» совместно с Финансовым университетом при Правительстве РФ открыла пять новых программ в рамках модуля», — заявил Ликсутов.
Среди курсов: «Разработка беспилотных авиационных систем», «Эксплуатация БАС», «Программирование БАС: искусственный интеллект», «Производство БАС» и «Подготовка инструкторов в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиасистем».
#БАС #беспилотники #кадрыдляБАС
@bespilotny1
Эксперты рынка беспилотной авиации прокомментировали выдвижение Андрея Белоусова, курировавшего реализацию нацпроекта «БАС», на должность министра обороны.
Коммерческий директор ООО «Лаборатория будущего» Павел Камнев в беседе с ТАСС заявил, что опыт Белоусова способен ускорить развитие беспилотных авиационных технологий для ВПК за счёт большей поддержки разработчиков и сокращения барьеров между ведомством и производителями. Камнев также допустил, что Белоусов выведет на новый уровень обеспечение войск современными БПЛА, а также системами ретрансляции и шифрования, которые будут более устойчивы к воздействию средств радиоэлектронной борьбы.
Гендиректор компании «Русдронопорт» Николай Ряшин, в свою очередь, назвал Белоусова «драйвером» развития отрасли БАС, который «был глубоко погружён в эту тематику». «Перспектива назначения Андрея Рэмовича на пост министра обороны может означать, что работа по развитию беспилотных технологий будет усилена [в первую очередь] для нужд Минобороны», — добавил эксперт.
Основатель компании «Флай Дрон» Никита Данилов отметил, что развитие отрасли БАС становится ключевым фактором как для роста российской экономики, так и для обороны страны, в подобных условиях кандидатура Белоусова на пост министра обороны выглядит логичной.
Данилов напомнил, что во время работы на посту первого вице-премьера Белоусов предпринял важные шаги для развития БАС, не считая запуска нацпроекта «Беспилотные авиасистемы».
«Была создана правительственная комиссия по развитию БАС, выстроена система проведения стратегических сессий при Правительстве РФ, сформированы рабочие группы под началом Минтранса, Минпромторга, Минпросвещения по выработке нормативных документов, для обсуждения концепций развития отрасли и наращивания выпуска БАС для различных отраслей экономики РФ», — отметил эксперт.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Коммерческий директор ООО «Лаборатория будущего» Павел Камнев в беседе с ТАСС заявил, что опыт Белоусова способен ускорить развитие беспилотных авиационных технологий для ВПК за счёт большей поддержки разработчиков и сокращения барьеров между ведомством и производителями. Камнев также допустил, что Белоусов выведет на новый уровень обеспечение войск современными БПЛА, а также системами ретрансляции и шифрования, которые будут более устойчивы к воздействию средств радиоэлектронной борьбы.
Гендиректор компании «Русдронопорт» Николай Ряшин, в свою очередь, назвал Белоусова «драйвером» развития отрасли БАС, который «был глубоко погружён в эту тематику». «Перспектива назначения Андрея Рэмовича на пост министра обороны может означать, что работа по развитию беспилотных технологий будет усилена [в первую очередь] для нужд Минобороны», — добавил эксперт.
Основатель компании «Флай Дрон» Никита Данилов отметил, что развитие отрасли БАС становится ключевым фактором как для роста российской экономики, так и для обороны страны, в подобных условиях кандидатура Белоусова на пост министра обороны выглядит логичной.
Данилов напомнил, что во время работы на посту первого вице-премьера Белоусов предпринял важные шаги для развития БАС, не считая запуска нацпроекта «Беспилотные авиасистемы».
«Была создана правительственная комиссия по развитию БАС, выстроена система проведения стратегических сессий при Правительстве РФ, сформированы рабочие группы под началом Минтранса, Минпромторга, Минпросвещения по выработке нормативных документов, для обсуждения концепций развития отрасли и наращивания выпуска БАС для различных отраслей экономики РФ», — отметил эксперт.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1