Правительство России расширило число субъектов экспериментального правового режима (ЭПР) по эксплуатации беспилотных летательных аппаратов в Республике Башкортостан. Постановление Правительства РФ от 27.09.2023 с подписью Михаила Мишустина опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации.
В число эксплуатантов БАС включили:
🔹ООО «Беспилотные авиационные системы»
🔹ООО «Аэромакс-Авиа (Центр-Логистика)»
🔹ООО «Интегральные роботизированные технологии»
🔹ООО Управляющая компания «Радиоэлектронный технопарк РВ-1»
#БАС #беспилотники #РеспубликаБашкортостан #регионы #ЭПР
@bespilotny1
В число эксплуатантов БАС включили:
🔹ООО «Беспилотные авиационные системы»
🔹ООО «Аэромакс-Авиа (Центр-Логистика)»
🔹ООО «Интегральные роботизированные технологии»
🔹ООО Управляющая компания «Радиоэлектронный технопарк РВ-1»
#БАС #беспилотники #РеспубликаБашкортостан #регионы #ЭПР
@bespilotny1
Экспериментальный правовой режим (ЭПР) в сфере цифровых инноваций «Аэрологистика» установило Правительство на территории аэродрома «Алферьево» в Московской области и посадочной площадки «Орловка» в Тверской области. ЭПР установлен для проведения технологических испытаний беспилотных воздушных судов (БВС). Постановление Правительства опубликовано на официальном портале правовой информации.
В рамках ЭПР созданы условия для тестирования комплекса решений и специального регулирования, «особенно важных» для запуска массового применения БВС, в том числе для перевозки грузов в России, говорится на сайте ассоциации «Аэронекст», которая называет себя инициатором и оператором ЭПР.
Испытания состоят из нескольких мероприятий с последовательным усложнением технологической задачи. В финальных испытаниях после прохождения отборочного этапа участники будут осуществлять доставку грузов массой до 50 кг на общую дистанцию от 500 до 1200 км.
«Данный ЭПР является первым в стране по тестированию технологий интеграции БВС в общее с пилотируемыми воздушными судами воздушное пространство, — отметили в ассоциации. — Результаты испытаний лягут в основу формирования нормативных требований к БАС в части ключевых технологий точной автономной посадки, динамической маршрутизации, обнаружения и дистанционной идентификации БВС, автоматического предотвращения столкновений беспилотных и пилотируемых воздушных судов».
#беспилотники #БАС #ЭПР
@bespilotny1
В рамках ЭПР созданы условия для тестирования комплекса решений и специального регулирования, «особенно важных» для запуска массового применения БВС, в том числе для перевозки грузов в России, говорится на сайте ассоциации «Аэронекст», которая называет себя инициатором и оператором ЭПР.
Испытания состоят из нескольких мероприятий с последовательным усложнением технологической задачи. В финальных испытаниях после прохождения отборочного этапа участники будут осуществлять доставку грузов массой до 50 кг на общую дистанцию от 500 до 1200 км.
«Данный ЭПР является первым в стране по тестированию технологий интеграции БВС в общее с пилотируемыми воздушными судами воздушное пространство, — отметили в ассоциации. — Результаты испытаний лягут в основу формирования нормативных требований к БАС в части ключевых технологий точной автономной посадки, динамической маршрутизации, обнаружения и дистанционной идентификации БВС, автоматического предотвращения столкновений беспилотных и пилотируемых воздушных судов».
#беспилотники #БАС #ЭПР
@bespilotny1
Программу «Подготовка внешних пилотов сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем, эксплуатируемых в рамках экспериментального правового режима» разработал Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА), опираясь на свой опыт подготовки специалистов по эксплуатации БАС, пишет AVIA. RU со ссылкой на пресс-службу ВУЗа.
Программа была разработана в соответствии с Постановлением Правительства России, а 3 ноября 2023 г., первой в стране, программа была утверждена Генеральным директором ООО «Консорциум БАС», которое является оператором экспериментального правового режима.
Программа включает в себя следующие модули: теоретическая (наземная) подготовка, тренажерная подготовка и практическая (летная) подготовка, общей продолжительностью 40 часов. Подготовка по программе обеспечит необходимый уровень теоретических знаний и практических навыков специалиста для организации подготовки к полётам и выполнения авиационно-химических работ с использованием беспилотных авиационных систем. Она может быть реализована как в полном объёме, так и по отдельным модулям.
#БАС #беспилотники #инновации #ЭПР
@bespilotny1
Программа была разработана в соответствии с Постановлением Правительства России, а 3 ноября 2023 г., первой в стране, программа была утверждена Генеральным директором ООО «Консорциум БАС», которое является оператором экспериментального правового режима.
Программа включает в себя следующие модули: теоретическая (наземная) подготовка, тренажерная подготовка и практическая (летная) подготовка, общей продолжительностью 40 часов. Подготовка по программе обеспечит необходимый уровень теоретических знаний и практических навыков специалиста для организации подготовки к полётам и выполнения авиационно-химических работ с использованием беспилотных авиационных систем. Она может быть реализована как в полном объёме, так и по отдельным модулям.
#БАС #беспилотники #инновации #ЭПР
@bespilotny1
В Санкт-Петербурге намерены запустить проект по доставке грузов беспилотниками в 2024 году в рамках экспериментального правового режима (ЭПР), пишет ТАСС со ссылкой на заместителя председателя Комитета по транспорту Петербурга Дмитрия Ваньчкова. Перенос сроков запуска ЭПР для беспилотной доставки был связан с временным запретом на полеты беспилотников в регионе.
«Планируется введение экспериментально-правового режима в условиях городской среды, но закона еще нет. После решения Минэкономразвития и правительства РФ планируется его ввести для испытаний в Петербурге. Это должно произойти в следующем году, — сказал Ваньчков ТАСС в кулуарах V Международного муниципального форума БРИКС+. — Его [ЭПР] должны были запустить в 2023 году, но у нас, к сожалению, было закрыто небо. После получения согласования с силовыми структурами Петербург начнет экспериментально использовать беспилотный транспорт и смотреть, как это работает.»
Запрет на запуски беспилотников в Петербурге вступил в силу в начале мая 2023 года, после чего несколько раз продлевался до 30 сентября. После этой даты оперштаб не заявлял о продлении запрета.
#БАС #беспилотники #нацпроект #ЭПР #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
«Планируется введение экспериментально-правового режима в условиях городской среды, но закона еще нет. После решения Минэкономразвития и правительства РФ планируется его ввести для испытаний в Петербурге. Это должно произойти в следующем году, — сказал Ваньчков ТАСС в кулуарах V Международного муниципального форума БРИКС+. — Его [ЭПР] должны были запустить в 2023 году, но у нас, к сожалению, было закрыто небо. После получения согласования с силовыми структурами Петербург начнет экспериментально использовать беспилотный транспорт и смотреть, как это работает.»
Запрет на запуски беспилотников в Петербурге вступил в силу в начале мая 2023 года, после чего несколько раз продлевался до 30 сентября. После этой даты оперштаб не заявлял о продлении запрета.
#БАС #беспилотники #нацпроект #ЭПР #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Экспериментально-правовой режим (ЭПР), в рамках которого будут применяться дроны для осуществления земельного контроля, планируется запустить в Петербурге в 2024 году, пишет ТАСС со ссылкой на генерального директора компании "Геоскан" Алексея Юрецкого. С помощью БАС планируется пресекать нецелевое использование земель и выявлять самовольные постройки. Сейчас инициатива находится на финальной стадии рассмотрения в Минэкономразвитии России.
«ГК «Геоскан» является участником двух инициатив по установлению экспериментально-правового режима в Санкт-Петербурге. Одна из них посвящена внедрению цифровых инновации по осуществлению муниципального земельного контроля. Для этого была разработана инициатива по применению ПАК [программно-аппаратных комплексов] на базе БАС в земельном контроле. По срокам - запуск должен состояться уже в следующем году, – сказал он. – При этом мы сейчас не говорим о выписывании штрафов или предписаний по устранению, сейчас речь только об информировании граждан о наличии нарушения. Добросовестные граждане могут даже не знать, что они нарушили земельный кодекс. В данном ЭПР будут применяться ПАК на базе беспилотников «Геоскан», включенные в государственный реестр средств измерений».
В 2024 году состоится запуск ЭПР для тестирования беспилотной доставки в Петербурге.
#БАС #беспилотники #нацпроект #ЭПР #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
«ГК «Геоскан» является участником двух инициатив по установлению экспериментально-правового режима в Санкт-Петербурге. Одна из них посвящена внедрению цифровых инновации по осуществлению муниципального земельного контроля. Для этого была разработана инициатива по применению ПАК [программно-аппаратных комплексов] на базе БАС в земельном контроле. По срокам - запуск должен состояться уже в следующем году, – сказал он. – При этом мы сейчас не говорим о выписывании штрафов или предписаний по устранению, сейчас речь только об информировании граждан о наличии нарушения. Добросовестные граждане могут даже не знать, что они нарушили земельный кодекс. В данном ЭПР будут применяться ПАК на базе беспилотников «Геоскан», включенные в государственный реестр средств измерений».
В 2024 году состоится запуск ЭПР для тестирования беспилотной доставки в Петербурге.
#БАС #беспилотники #нацпроект #ЭПР #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Запрет на использование беспилотников ослабили в Нижегородской области, соответствующие изменения в указ губернатора Глеба Никитина опубликованы на портале правовой информации.
Сейчас беспилотникам можно летать для обеспечения функционирования объектов энергетики, нефтегазового сектора, лесного хозяйства, для выполнения авиационных работ. Полеты могут выполняться в рамках реализации на территории области программ экспериментальных правовых режимов(ЭПР) в сфере цифровых инноваций. Допускается полеты беспилотников для выполнения задач, в том числе ФСО и ФСБ России.
Теперь разрешили запуск беспилотников с максимальной взлетной массой до 30 кг, полеты могут осуществляться в пределах прямой видимости в светлое время суток на высоте не более 150 м вне диспетчерских зон аэродромов, а также зон, где ограничены полеты.
Можно выполнять полеты на высоте до 100 м на удалении более 2 км от транспортной инфраструктуры, объектов ТЭК и объектов ЖКХ.
По требованию ФСО полеты над территорией области могут прекращаться. Для осуществления полетов необходимо получить разрешение оперативного штаба.
#бас #беспилотник #ЭПР #регионы #Нижегородскаяобласть
@bespilotny1
Сейчас беспилотникам можно летать для обеспечения функционирования объектов энергетики, нефтегазового сектора, лесного хозяйства, для выполнения авиационных работ. Полеты могут выполняться в рамках реализации на территории области программ экспериментальных правовых режимов(ЭПР) в сфере цифровых инноваций. Допускается полеты беспилотников для выполнения задач, в том числе ФСО и ФСБ России.
Теперь разрешили запуск беспилотников с максимальной взлетной массой до 30 кг, полеты могут осуществляться в пределах прямой видимости в светлое время суток на высоте не более 150 м вне диспетчерских зон аэродромов, а также зон, где ограничены полеты.
Можно выполнять полеты на высоте до 100 м на удалении более 2 км от транспортной инфраструктуры, объектов ТЭК и объектов ЖКХ.
По требованию ФСО полеты над территорией области могут прекращаться. Для осуществления полетов необходимо получить разрешение оперативного штаба.
#бас #беспилотник #ЭПР #регионы #Нижегородскаяобласть
@bespilotny1
Запрет на использование беспилотников снова ввели в Санкт-Петербурге – с 1 декабря 2023 года по 15 апреля 2024 года, пишут РИА Новости со ссылкой на городской комитет по вопросам законности, правопорядка и безопасности.
«Оперативный штаб Санкт‑Петербурга по реализации мер, предусмотренных указом президента России от 19.10.2022 №757, принял решение с 1 декабря 2023 года по 15 апреля 2024 года запретить использование беспилотных воздушных судов на территории Санкт‑Петербурга», - говорится в сообщении.
Ограничения не распространяются на беспилотники федеральных органов исполнительной власти, органов государственной власти и местного самоуправления, а также организаций, действующих в интересах СМИ и киноиндустрии. Не запрещено использование беспилотников в рамках спортивных мероприятий Петербурга (при наличии согласования), а также в целях обеспечения функционирования объектов топливно-энергетического комплекса.
Ранее в Санкт-Петербурге запланировали ввести ЭПР для беспилотников с 2024 года, а также опробовать доставку грузов дронами.
#БАС #беспилотники #нацпроект #ЭПР #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
«Оперативный штаб Санкт‑Петербурга по реализации мер, предусмотренных указом президента России от 19.10.2022 №757, принял решение с 1 декабря 2023 года по 15 апреля 2024 года запретить использование беспилотных воздушных судов на территории Санкт‑Петербурга», - говорится в сообщении.
Ограничения не распространяются на беспилотники федеральных органов исполнительной власти, органов государственной власти и местного самоуправления, а также организаций, действующих в интересах СМИ и киноиндустрии. Не запрещено использование беспилотников в рамках спортивных мероприятий Петербурга (при наличии согласования), а также в целях обеспечения функционирования объектов топливно-энергетического комплекса.
Ранее в Санкт-Петербурге запланировали ввести ЭПР для беспилотников с 2024 года, а также опробовать доставку грузов дронами.
#БАС #беспилотники #нацпроект #ЭПР #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
«ЭРА-ГЛОНАСС» в 2024 году запустит Федеральную навигационную информационную систему (ФНИС), которая позволит осуществлять мониторинг авиабеспилотников, а также следить за электросамокатами, пишут РИА Новости со ссылкой на генерального директора АО «ЭРА-ГЛОНАСС» Алексея Райкевича.
«В 2024 году на основе платформы по мониторингу транспортных средств, реализованной на базе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС», мы запустим на «Гостехе» облачное решение Федеральной навигационной информационной системы – ФНИС, – сказал Райкевич. – Частью ФНИС будет и решение по мониторингу малой и беспилотной авиации. Сегодня к нашей платформе подключено 250 самолетов малой авиации, за счет чего обеспечиваются сельхозработы в южных регионах страны в режиме закрытого неба. Мы предоставляем этот сервис бесплатно».
С помощью системы можно будет подтверждать маршруты беспилотников, что актуально для регионов, где введен запрет на полеты дронов. ФНИС будет актуален для того, чтобы решить проблему по повышению безопасности электросамокатов.
#БАС #беспилотник #ЭПР
@bespilotny1
«В 2024 году на основе платформы по мониторингу транспортных средств, реализованной на базе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС», мы запустим на «Гостехе» облачное решение Федеральной навигационной информационной системы – ФНИС, – сказал Райкевич. – Частью ФНИС будет и решение по мониторингу малой и беспилотной авиации. Сегодня к нашей платформе подключено 250 самолетов малой авиации, за счет чего обеспечиваются сельхозработы в южных регионах страны в режиме закрытого неба. Мы предоставляем этот сервис бесплатно».
С помощью системы можно будет подтверждать маршруты беспилотников, что актуально для регионов, где введен запрет на полеты дронов. ФНИС будет актуален для того, чтобы решить проблему по повышению безопасности электросамокатов.
#БАС #беспилотник #ЭПР
@bespilotny1
Экспериментальный правовой режим (ЭПР) в сфере цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем установлен в Иннополисе (Татарстан), следует из опубликованного постановления правительства РФ. Срок действия ЭПР, согласно документу, составляет три года.
Утверждена программа экспериментального режима. Согласно документу, могут быть протестированы беспилотники с максимальной взлётной массой 30 кг для выполнения воздушных работ и перевозки грузов. Предполагается создание нового вида транспортного сервиса с применением БАС и распределенной сети дронопортов, что дополнит существующую схему выполнения авиационных работ и доставки грузов, пишет ТАСС.
Аэрофотосъёмка станет доступна после запуска режима и выполнения процедур по допуску к эксплуатации БАС. «Преимущества, связанные с оперативностью и высокой точностью получаемых данных, высоко ценятся при выполнении таких работ, как обследование трубопроводов, линий электропередачи и других инфраструктурных объектов», — говорится в документе.
#БАС #беспилотники #ЭПР #регионы #Иннополис
@bespilotny1
Утверждена программа экспериментального режима. Согласно документу, могут быть протестированы беспилотники с максимальной взлётной массой 30 кг для выполнения воздушных работ и перевозки грузов. Предполагается создание нового вида транспортного сервиса с применением БАС и распределенной сети дронопортов, что дополнит существующую схему выполнения авиационных работ и доставки грузов, пишет ТАСС.
Аэрофотосъёмка станет доступна после запуска режима и выполнения процедур по допуску к эксплуатации БАС. «Преимущества, связанные с оперативностью и высокой точностью получаемых данных, высоко ценятся при выполнении таких работ, как обследование трубопроводов, линий электропередачи и других инфраструктурных объектов», — говорится в документе.
#БАС #беспилотники #ЭПР #регионы #Иннополис
@bespilotny1