Необычное использование дронов в Японии – в храме Рюкандзи приспособили дроны для буддийских религиозных церемоний. Цель – пробудить интерес молодежи.

#БАС #беспилотник #международнаяпрактика #Япония

@bespilotny1

Coca-Cola во всю пользуется прелестями технологического прогресса – в шоу 1225 дронов компания продемонстрировала свои классические приемы создания новогоднего настроения: праздничная фура, огромный Санта Клаус и прочие чудеса в ночном небе над портом Иокогамы в Японии.

#БАС #беспилотники #шоудронов #Япония

@bespilotny1

Японская компания Kawasaki Heavy Industries провела испытания второй версии беспилотного вертолета K-Racer-X2. На тестовом полигоне в Фукусиме аппарат продемонстрировал устойчивый полет с закрепленным на 15-метровом тросе грузом массой 200 килограмм. В ходе испытаний также была проверена система автоматической разгрузки, отсоединяющей полезный груз от троса. В компании полагают, что вертолет пригодится для доставки припасов жителям отдаленных горных районов страны или во время стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций, пишет N+1 со ссылкой на New Atlas. Груз массой 200 килограмм стал самым тяжелым из когда-либо поднятых японскими БЛА.

Географически удаленные районы зачастую труднодоступны для наземного транспорта, в таких ситуациях за снабжение необходимыми грузами и товарами отвечает авиация. Однако стоимость перевозки может оказаться излишне высокой, особенно если речь идет о быстрой и срочной доставке грузов небольшого веса. В связи с этим разрабатываются БАС с грузоподъемностью от нескольких десятков до нескольких сотен килограмм, они могли бы осуществлять регулярное снабжение отдаленных регионов, или, например, быстро доставлять необходимые лекарства на место чрезвычайной ситуации.

В качестве силовой установки на беспилотнике K-Racer-X2 используется бензиновый поршневой мотор, устанавливаемый на гоночных мотоциклах Kawasaki Ninja H2R. Инженеры отказались от необычной схемы с крыльями и двумя дополнительными тянущими винтами, как у первой модели K-Racer X, и теперь БЛА имеет более традиционный вертолетный вид. Диаметр несущего винта – семь метров, а на конце хвостовой балки расположен рулевой винт. Благодаря этим изменениям во второй версии K-Racer удалось повысить максимальную грузоподъемность со 100 до 200 килограмм. На высоте трех километров вертолет Kawasaki способен нести до ста килограмм груза. На одной заправке высокооктановым бензином K-Racer X2 способен пролететь 100 километров или находиться в воздухе около часа.

#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #Япония

@bespilotny1