Каков ежегодный мировой рост рынка беспилотников сейчас? Почти 13% в год. Это отражает статистика подготовленная аналитиками Market.US. Вот какие еще данные приводят в отчете:
- В 2022 году объем мирового рынка дронов составил $30,6 млрд и продолжает расти в среднем на 12,7% в год.
- В 2023 году объем рынка БАС составит почти $39 млрд.
- К 2028 году – $63 млрд, а к 2032 году – более $101 млрд.
Ограничивающими факторами для роста рынка станут высокие затраты и строгие правила. Развитие же ускорит использование беспилотников в целях нацбезопасности. Сейчас на рынке мира лидируют по типу военные БПЛА – их доля 48,6%. Остальное делят между собой потребительские и коммерческие БАС.
62,4% выручки приходится на беспилотники с вращающимися лопастями, а недвижимость и строительство доминируют в сегменте конечного потребления – 26,4%.
Сейчас на рынке преобладает Азиатско-Тихоокеанский регион – доля выручки 39,6%. Наибольший вклад в это вносит Китай.
Ключевыми игроками мирового рынка на данный момент являются: Aeronavics Ltd., AeroVironment Inc., Autel Robotics, Draganfly Innovations Inc., Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd., DJI Technology Co. Ltd. и т.д.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
- В 2022 году объем мирового рынка дронов составил $30,6 млрд и продолжает расти в среднем на 12,7% в год.
- В 2023 году объем рынка БАС составит почти $39 млрд.
- К 2028 году – $63 млрд, а к 2032 году – более $101 млрд.
Ограничивающими факторами для роста рынка станут высокие затраты и строгие правила. Развитие же ускорит использование беспилотников в целях нацбезопасности. Сейчас на рынке мира лидируют по типу военные БПЛА – их доля 48,6%. Остальное делят между собой потребительские и коммерческие БАС.
62,4% выручки приходится на беспилотники с вращающимися лопастями, а недвижимость и строительство доминируют в сегменте конечного потребления – 26,4%.
Сейчас на рынке преобладает Азиатско-Тихоокеанский регион – доля выручки 39,6%. Наибольший вклад в это вносит Китай.
Ключевыми игроками мирового рынка на данный момент являются: Aeronavics Ltd., AeroVironment Inc., Autel Robotics, Draganfly Innovations Inc., Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd., DJI Technology Co. Ltd. и т.д.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Развитие отрасли БАС в России требует наработок в групповом и роевом управлении беспилотниками, пишет РИА Новости со ссылкой на руководителя Лаборатории воздушной робототехники Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии компонентов робототехники и мехатроники» Дмитрия Девитта.
«Развитию отрасли беспилотия в России будет способствовать внедрение интеллектуальных систем роевого и группового управления робототехническими комплексами. Однако по этому перспективному для инженеров направлению сегодня крайне мало наработок», - сказал он.
Сегодня в развитии интеллектуальных систем роевого и группового управления робототехническими комплексами в части БАС существует два барьера - технологический и регуляторный, считает эксперт.
«Технологический решается планомерно и требует большого научного задела по разным сквозным технологиям: связь, системы управления, машинное зрение и машинное обучение. Регуляторный требует в первую очередь верификацию технологий и подтверждение их готовности. К сожалению, чаще всего это превращается в замкнутый круг, когда чтобы создать технологию нам нужны полеты, но мы не можем летать, пока не будет отлаженной технологии», – рассказал Девитт.
Для прикладных задач групповое управление не нужно, достаточно иметь надежную централизованную автономную систему управления. На перспективу, эти задачи в большинстве относятся к задачам двойного и военного назначения. Из мирных вещей в части БАС хорошим примером может служить автономный поиск пропавших людей, создание систем автономного сканирования.
#БАС #беспилотники #рой #инновации
@bespilotny1
«Развитию отрасли беспилотия в России будет способствовать внедрение интеллектуальных систем роевого и группового управления робототехническими комплексами. Однако по этому перспективному для инженеров направлению сегодня крайне мало наработок», - сказал он.
Сегодня в развитии интеллектуальных систем роевого и группового управления робототехническими комплексами в части БАС существует два барьера - технологический и регуляторный, считает эксперт.
«Технологический решается планомерно и требует большого научного задела по разным сквозным технологиям: связь, системы управления, машинное зрение и машинное обучение. Регуляторный требует в первую очередь верификацию технологий и подтверждение их готовности. К сожалению, чаще всего это превращается в замкнутый круг, когда чтобы создать технологию нам нужны полеты, но мы не можем летать, пока не будет отлаженной технологии», – рассказал Девитт.
Для прикладных задач групповое управление не нужно, достаточно иметь надежную централизованную автономную систему управления. На перспективу, эти задачи в большинстве относятся к задачам двойного и военного назначения. Из мирных вещей в части БАС хорошим примером может служить автономный поиск пропавших людей, создание систем автономного сканирования.
#БАС #беспилотники #рой #инновации
@bespilotny1
По инициативе Министерства промышленности и торговли РФ
организован Федеральный проект «Кадры для цифровой промышленности. Создание законченных проектно-конструкторских решений в режиме соревнований «Кибердром». О заданиях гранд-финала Кибердрома, отличающихся повышенной сложностью и новизной, рассказала в своем telegram-канале компания «Геоскан».
1️⃣ «КИБЕРКВИЗ» — проверка теоретических знаний в области БАС;
2️⃣ «ДРОН-МАСТЕРСКАЯ» — этап, в котором участники гранд-финала должны продемонстрировать навыки сборки и настройки БАС;
3️⃣ «ДРОН-РЕЙСИНГ» — проверка умений скоростного пилотирования БВС с использованием FPV-оборудования на трассе с препятствиями;
4️⃣ «РОБО-ПРОГ» — программирование движения РТС в автономном режиме для прохождения препятствий и поиска объектов;
5️⃣ «КИБЕРПАТРУЛЬ» — этап, в котором необходимо программировать полёт БВС в автономном режиме для прохождения препятствий и поиска подвижных объектов;
6️⃣ «ДРОН-МАНЕВР» — пилотирование БВС без FPV-оборудования на трассе с препятствиями и многократными взлётами-посадками на разные высоты;
7️⃣ «ДРОНО-СИМ» — проверка навыков управления БВС в симуляторе;
8️⃣ «ДРОН-РАЗВЕДКА» — этап, в котором нужно обнаружить и нанести на карту местности объект с помощью БВС;
9️⃣ «КИБЕРЭСТАФЕТА» — проверка умений управления БВС с использованием FPV-оборудования и РТС. Скоростное прохождение трассы с препятствиями;
1️⃣ 0️⃣ «КИБЕРДОСТАВКА» — пилотирование БВС без FPV-оборудования, проверка умений управления РТС с использованием ПК для точной доставки груза.
#БАС #беспилотники #нацпроект #кадрыдлябас #Кибердром
@bespilotny1
организован Федеральный проект «Кадры для цифровой промышленности. Создание законченных проектно-конструкторских решений в режиме соревнований «Кибердром». О заданиях гранд-финала Кибердрома, отличающихся повышенной сложностью и новизной, рассказала в своем telegram-канале компания «Геоскан».
#БАС #беспилотники #нацпроект #кадрыдлябас #Кибердром
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Запрет на полеты агродронов привел к снижению спроса на них в три-четыре раза, пишет Агроинвестор со ссылкой на поле. рф и оценки компании «Геомир». По данным компании, агродроны составляют 5% рынка гражданских БАС, объем рынка — около 1,5–2 млрд руб. в год.
Ограничения на полеты замедлили его развитие, однако введение в сентябре 2023 года экспериментально-правового режима в 12 регионах позитивно скажется на рынке, несмотря на то, что разрешение на полеты получили только агродроны для обработки посевов.
#БАС #беспилотники #АПК #нацпроект
@bespilotny1
Ограничения на полеты замедлили его развитие, однако введение в сентябре 2023 года экспериментально-правового режима в 12 регионах позитивно скажется на рынке, несмотря на то, что разрешение на полеты получили только агродроны для обработки посевов.
#БАС #беспилотники #АПК #нацпроект
@bespilotny1
Статистику мирового рынка доставки беспилотниками опубликовали аналитики Market.US. По их данным к 2032 году рынок доставки дронами достигнет $65 млрд. А вот что еще подсчитано в мире:
- В 2022 году объем рынка доставки БАС был $1,3 млрд, а в 2023 – почти добрался до $2 млрд.
- К 2028 году рост рынка достигнет $14 млрд, а к 2032 – к $65 млрд.
Сильнее всего рынок доставки дронами вырастет в Азиатско-Тихоокеанском регионе с 2023 по 2032 год. Это обусловлено постоянными инновациями, положительным влиянием расширения инфраструктуры, и ростом спроса на данные услуги у потребителей.
Сейчас по доставке беспилотниками лидирует Северная Америка – 35,6% рынка. Среди дронов в доставке лидируют мультироторные коптеры – они перевозят 68,4% грузов. Больше всего(45%) здесь используют БАС с грузоподъемностью менее 2 кг.
Дроны используют для доставки еды в 38,6% случаев предоставления услуг. Самые востребованные по типу управления беспилотники сейчас – дистанционно-управляемые дроны(52,6%). По времени доставки более всего востребована доставка менее чем за 30 минут – 60,4% дохода рынка.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
- В 2022 году объем рынка доставки БАС был $1,3 млрд, а в 2023 – почти добрался до $2 млрд.
- К 2028 году рост рынка достигнет $14 млрд, а к 2032 – к $65 млрд.
Сильнее всего рынок доставки дронами вырастет в Азиатско-Тихоокеанском регионе с 2023 по 2032 год. Это обусловлено постоянными инновациями, положительным влиянием расширения инфраструктуры, и ростом спроса на данные услуги у потребителей.
Сейчас по доставке беспилотниками лидирует Северная Америка – 35,6% рынка. Среди дронов в доставке лидируют мультироторные коптеры – они перевозят 68,4% грузов. Больше всего(45%) здесь используют БАС с грузоподъемностью менее 2 кг.
Дроны используют для доставки еды в 38,6% случаев предоставления услуг. Самые востребованные по типу управления беспилотники сейчас – дистанционно-управляемые дроны(52,6%). По времени доставки более всего востребована доставка менее чем за 30 минут – 60,4% дохода рынка.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Разработчики летающего художника, нарисовавшего в Новосибирске мурал «Эволюция 3.1.» в рамках интенсива #Архипелаг2023, объясняют, как человек-художник руководит дроном-художником.
Команде нужно было решить три основные задачи:
- локализация и позиционирование дрона с высокой точностью;
- регулирование беспилотника в открытом пространстве;
- обеспечение четкого распыления краски при любых погодных условиях.
Для решения этих задач были разработаны дрон и программа управления полетом с интерактивным интерфейсом. Также была создана система позиционирования и программа обработки изображения для рисования в полете.
«Мы используем одну камеру высокого разрешения, которая направлена на стену, где нужно нанести рисунок. Камера определяет текущую позицию дрона в плоскости стены. Также на дроне установлен специальный датчик — лидар. Он определяет текущее расстояние до стены и угол поворота дрона. Объединяя все эти данные, мы можем рассчитать текущее расположение дрона с необходимой нам точностью.
Дрон-художник получает на вход векторный рисунок, нарисованный художником-человеком. Зная необходимый масштаб, дрон пролетает вдоль стены все необходимые траектории для этого рисунка, в нужные моменты включая и выключая распыление краски из баллончика, который установлен на передней части дрона. При этом оператор в непосредственном управлении полетом не участвует», — рассказал главный разработчик проекта Олег Калачев.
Технический директор проекта Андрей Коригодский отмечает, что разработка может применяться не только в художественных целях, но и для облагораживания труднодоступных мест, например, мостов или путепроводов.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Команде нужно было решить три основные задачи:
- локализация и позиционирование дрона с высокой точностью;
- регулирование беспилотника в открытом пространстве;
- обеспечение четкого распыления краски при любых погодных условиях.
Для решения этих задач были разработаны дрон и программа управления полетом с интерактивным интерфейсом. Также была создана система позиционирования и программа обработки изображения для рисования в полете.
«Мы используем одну камеру высокого разрешения, которая направлена на стену, где нужно нанести рисунок. Камера определяет текущую позицию дрона в плоскости стены. Также на дроне установлен специальный датчик — лидар. Он определяет текущее расстояние до стены и угол поворота дрона. Объединяя все эти данные, мы можем рассчитать текущее расположение дрона с необходимой нам точностью.
Дрон-художник получает на вход векторный рисунок, нарисованный художником-человеком. Зная необходимый масштаб, дрон пролетает вдоль стены все необходимые траектории для этого рисунка, в нужные моменты включая и выключая распыление краски из баллончика, который установлен на передней части дрона. При этом оператор в непосредственном управлении полетом не участвует», — рассказал главный разработчик проекта Олег Калачев.
Технический директор проекта Андрей Коригодский отмечает, что разработка может применяться не только в художественных целях, но и для облагораживания труднодоступных мест, например, мостов или путепроводов.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В Ленинградской области может появиться научно-производственный центр БАС. Это обсудил глава региона Александр Дрозденко на встрече со спецпредставителем президента по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрием Песковым, которая прошла в пятницу, 13 октября, пишет МК. RU.
Дрозденко и Песков посетили Обуховский завод, который входит в концерн ВКО «Алмаз-Антей». Концерн и Ленобласть планируют совместно участвовать в выполнении поставленной президентом России задачи по развитию высокотехнологичной отрасли беспилотников.
#БАС #беспилотники #регионы #Ленинградскаяобласть
@bespilotny1
Дрозденко и Песков посетили Обуховский завод, который входит в концерн ВКО «Алмаз-Антей». Концерн и Ленобласть планируют совместно участвовать в выполнении поставленной президентом России задачи по развитию высокотехнологичной отрасли беспилотников.
#БАС #беспилотники #регионы #Ленинградскаяобласть
@bespilotny1