Ещё один вариант использования гражданских БАС: тушение пожаров на высотных объектах с использованием привязных мультикоптеров.
#бас #беспилотники #дроны #пожар
@bespilotny1
#бас #беспилотники #дроны #пожар
@bespilotny1
С помощью этого ученые могут узнать ДНК, гормоны стресса, беременность, микробиому и, возможно, другие показатели здоровья.
Источник - Аэронекст
#бас #беспилотники #мониторингпопуляции
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мультикоптер ASTRIA с пропеллером, как у цикложира представила компания Pitch Aeronautics. Он может перемещаться вбок без наклона, чего не могут другие мультикоптеры. Вероятно беспилотник будут использовать для инспекции инженерных сооружений и высотных конструкций.
ASTRIA размером примерно 2 на 3 метра, рама сделана из углеродного волокна, полезная нагрузка – до 4,5 кг, а время полета – примерно 20 минут. Беспилотник оснащен инфракрасными камерами, а также инфракрасными нагревателями, с помощью которых можно выявлять дефекты инспектируемой поверхности.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
ASTRIA размером примерно 2 на 3 метра, рама сделана из углеродного волокна, полезная нагрузка – до 4,5 кг, а время полета – примерно 20 минут. Беспилотник оснащен инфракрасными камерами, а также инфракрасными нагревателями, с помощью которых можно выявлять дефекты инспектируемой поверхности.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Во Владимирской области будет создана региональная Федерация гонок дронов. Эта тема обсуждалась на встрече губернатора Александра Авдеева и руководителя исполкома ОНФ во Владимирской области Артема Старостина.
При федерации дети и молодёжь смогут обучиться в сборке, прошивке, управлению беспилотниками, а также основам антидроновой защиты. Уже сейчас во Владимирской области ведется разработка и сборка новых моделей квадрокоптеров, создание систем радиоэлектронной борьбы, а также технологий увеличения дальности полета беспилотников и использования альтернативных каналов связи для противодействия РЭБ.
Источник – канал Владимирская Русь
#БАС #беспилотники #регионы #Владимирскаяобласть #гонкидронов
@bespilotny1
При федерации дети и молодёжь смогут обучиться в сборке, прошивке, управлению беспилотниками, а также основам антидроновой защиты. Уже сейчас во Владимирской области ведется разработка и сборка новых моделей квадрокоптеров, создание систем радиоэлектронной борьбы, а также технологий увеличения дальности полета беспилотников и использования альтернативных каналов связи для противодействия РЭБ.
Источник – канал Владимирская Русь
#БАС #беспилотники #регионы #Владимирскаяобласть #гонкидронов
@bespilotny1
Вопрос о внедрении в школьную программу обучения (либо создания внеклассных государственных секций и кружков) предметов, связанных с управлением/изучением/конструированием БПЛА предложил рассмотреть Председатель Ассоциации производителей детских товаров, работ и услуг Михаил Ветров, пишет RT со ссылкой на копию обращения на имя министра просвещения России Сергея Кравцова в распоряжении издания.
Сегодня в России сформирован запрос на специалистов БПЛА, которые будут укреплять обороноспособность и развитие соответствующих направлений промышленности и производства, заявил он.
«В данной связи прошу Вас рассмотреть вопрос о внедрении в школьную программу обучения (либо создания внеклассных государственных секций и кружков) предметов, связанных с управлением/изучением/конструированием БПЛА. Помимо этого, необходимо также внедрить и проведение государственных соревнований и олимпиад по данной дисциплине», — говорится в тексте обращения.
По мнению Ветрова, внедрение такого предмета будет не только способствовать укреплению обороноспособности, но и поможет развитию гражданских систем БПЛА и улучшению иных смежных сфер жизни.
#БАС #беспилотники #образование #нацпроект
@bespilotny1
Сегодня в России сформирован запрос на специалистов БПЛА, которые будут укреплять обороноспособность и развитие соответствующих направлений промышленности и производства, заявил он.
«В данной связи прошу Вас рассмотреть вопрос о внедрении в школьную программу обучения (либо создания внеклассных государственных секций и кружков) предметов, связанных с управлением/изучением/конструированием БПЛА. Помимо этого, необходимо также внедрить и проведение государственных соревнований и олимпиад по данной дисциплине», — говорится в тексте обращения.
По мнению Ветрова, внедрение такого предмета будет не только способствовать укреплению обороноспособности, но и поможет развитию гражданских систем БПЛА и улучшению иных смежных сфер жизни.
#БАС #беспилотники #образование #нацпроект
@bespilotny1
Компания «РОББО» провела масштабные соревнования по программированию и управлению квадрокоптерами среди школьников и студентов из разных регионов страны в рамках турнира «Кубок Мэра Москвы». Победу в состязаниях одержали 10 участников из 5 команд. Соревнования прошли с 29 по 31 июля на площадке интенсива #Архипелаг2023. Они представляли собой отборочный этап турнира «Кубок Мэра Москвы».
«Участники наших соревнований работали с квадрокоптером на основе открытого программного обеспечения. Это давало им неограниченное возможности для творчества и изобретательства. Они могли вникнуть в суть технологии и таким образом полностью разобраться в устройстве дрона и его программном обеспечении. Поэтому, несмотря на высокую сложность заданий, участники все время были увлечены процессом. Кроме того, они имели возможность сначала отладить программную прошивку дрона в тренажере на базе VR, что очень облегчало им решение задач. Только после этого участники приступали к работе с физическим устройством», — рассказал основатель и продюсер «РОББО» Павел Фролов.
Состязания состояли из нескольких этапов: программирования квадрокоптера на прохождение полосы препятствий в виртуальной среде, программирования «РОББО Лаборатории» для виртуального управления дроном и преодоления барьеров на маршруте с программированием плана полета беспилотника.
#БАС #беспилотники #образование #нацпроект
@bespilotny1
«Участники наших соревнований работали с квадрокоптером на основе открытого программного обеспечения. Это давало им неограниченное возможности для творчества и изобретательства. Они могли вникнуть в суть технологии и таким образом полностью разобраться в устройстве дрона и его программном обеспечении. Поэтому, несмотря на высокую сложность заданий, участники все время были увлечены процессом. Кроме того, они имели возможность сначала отладить программную прошивку дрона в тренажере на базе VR, что очень облегчало им решение задач. Только после этого участники приступали к работе с физическим устройством», — рассказал основатель и продюсер «РОББО» Павел Фролов.
Состязания состояли из нескольких этапов: программирования квадрокоптера на прохождение полосы препятствий в виртуальной среде, программирования «РОББО Лаборатории» для виртуального управления дроном и преодоления барьеров на маршруте с программированием плана полета беспилотника.
#БАС #беспилотники #образование #нацпроект
@bespilotny1
12 регионов станут полем для эксперимента по внедрению сельскохозяйственной беспилотной авиации.
Результатом реализации программы ЭПР должно стать формирование новых видов, форм экономической деятельности и способов её осуществления, совершенствование общего регулирования, привлечение инвестиций в сферу цифровых инноваций в России.
На территории Татарстана, Алтайского и Ставропольского краёв, Астраханской, Волгоградской, Воронежской, Липецкой, Нижегородской, Новосибирской, Саратовской, Тамбовской и Ульяновской областей вводится экспериментальный правовой режим (ЭПР) в сфере цифровых инноваций по эксплуатации сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем (БАС) сроком на три года.
Соответствующее Постановление Правительства Российской Федерации от 16 сентября 2023 г. № 1510 опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации.
В рамках ЭПР к категории сельскохозяйственных относятся БАС, имеющие следующие конструктивные ограничения:
🔘 высота полета не более 15 метров от поверхности земли (истинная высота);
🔘 скорость полета относительно земной поверхности (путевая скорость) не более 16 метров в секунду;
При этом сельскохозяйственные БАС должны быть оснащены системами:
🔘 аварийного прекращения полета;
🔘 избегания столкновений с препятствиями;
🔘 ограничения зоны полета при выполнении рабочего полета;
🔘 сохранения и (или) передачи во внешнюю информационную систему данных о сельскохозяйственной БАС, маршруте и параметрах полета.
ЭПР по эксплуатации сельскохозяйственных БАС вводит ряд изменений в Воздушный кодекс РФ, ФАП-21, ФАП-128, ФАП-273, ФАП-494 на территории и в рамках действия этого ЭПР, что упрощает административное регулирование и позволит достичь целей Программы.
#БАС #беспилотники #АПК #нацпроект #сельскоехозяйство #регионы
@bespilotny1
Результатом реализации программы ЭПР должно стать формирование новых видов, форм экономической деятельности и способов её осуществления, совершенствование общего регулирования, привлечение инвестиций в сферу цифровых инноваций в России.
На территории Татарстана, Алтайского и Ставропольского краёв, Астраханской, Волгоградской, Воронежской, Липецкой, Нижегородской, Новосибирской, Саратовской, Тамбовской и Ульяновской областей вводится экспериментальный правовой режим (ЭПР) в сфере цифровых инноваций по эксплуатации сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем (БАС) сроком на три года.
Соответствующее Постановление Правительства Российской Федерации от 16 сентября 2023 г. № 1510 опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации.
В рамках ЭПР к категории сельскохозяйственных относятся БАС, имеющие следующие конструктивные ограничения:
При этом сельскохозяйственные БАС должны быть оснащены системами:
ЭПР по эксплуатации сельскохозяйственных БАС вводит ряд изменений в Воздушный кодекс РФ, ФАП-21, ФАП-128, ФАП-273, ФАП-494 на территории и в рамках действия этого ЭПР, что упрощает административное регулирование и позволит достичь целей Программы.
#БАС #беспилотники #АПК #нацпроект #сельскоехозяйство #регионы
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Объем федеральных субсидий на финансирование нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» в России составит 45,5 млрд рублей, пишет «Интерфакс» со ссылкой на материалы к проекту госбюджета на 2024 год и плановый период 2025-2026 гг.
36,4 млрд руб. выделено на развитие инфраструктуры и кадрового потенциала, обеспечения безопасности, формирования системы сертификации беспилотников. В 2025 и 2026 гг., как ожидается, поддержка нацпроекта значительно сократится, составив 9,6 млрд руб. и 8,8 млрд руб. соответственно.
Субсидии предусмотрены для стимулирования спроса на беспилотники отечественного производства. Средства пойдут на закупки дронов и связанных с ними услуг госорганами (в 2024 году - в размере 493 млн руб., в 2025 году - 986 млн руб., в 2026 году - 185 млн руб.), компенсацию части стоимости летного часа (по 467 млн руб. ежегодно), предоставление скидки покупателям (по 441,4 млн руб. ежегодно).
Поддержка пойдет разработчикам и производителям дронов, в частности, на компенсацию их затрат на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (по 5,3 млрд руб. ежегодно), сертификацию (по 475 млн руб.), разработку комплектующих (по 1,3 млрд руб. ежегодно), работы по интеграции дронов в единое воздушное пространство (по 598 млн руб. ежегодно).
#БАС #беспилотники #субсидии #нацпроект
@bespilotny1
36,4 млрд руб. выделено на развитие инфраструктуры и кадрового потенциала, обеспечения безопасности, формирования системы сертификации беспилотников. В 2025 и 2026 гг., как ожидается, поддержка нацпроекта значительно сократится, составив 9,6 млрд руб. и 8,8 млрд руб. соответственно.
Субсидии предусмотрены для стимулирования спроса на беспилотники отечественного производства. Средства пойдут на закупки дронов и связанных с ними услуг госорганами (в 2024 году - в размере 493 млн руб., в 2025 году - 986 млн руб., в 2026 году - 185 млн руб.), компенсацию части стоимости летного часа (по 467 млн руб. ежегодно), предоставление скидки покупателям (по 441,4 млн руб. ежегодно).
Поддержка пойдет разработчикам и производителям дронов, в частности, на компенсацию их затрат на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (по 5,3 млрд руб. ежегодно), сертификацию (по 475 млн руб.), разработку комплектующих (по 1,3 млрд руб. ежегодно), работы по интеграции дронов в единое воздушное пространство (по 598 млн руб. ежегодно).
#БАС #беспилотники #субсидии #нацпроект
@bespilotny1
В Белоруссии физлицам запретили ввозить, хранить и эксплуатировать беспилотники. В течение шести месяцев физические лица могут реализовать имеющиеся у них в наличии БЛА организациям или индивидуальным предпринимателям, либо передать их на хранение в уполномоченную организацию, определенную правительством, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу президента Белоруссии.
Александр Лукашенко подписал указ «О государственном учете и эксплуатации гражданских беспилотных летательных аппаратов (БЛА)», которым устанавливается запрет для физических лиц на их ввоз, хранение и эксплуатацию. Об этом сообщила пресс-служба президента Белоруссии.
«Документом устанавливается запрет для физических лиц на ввоз на территорию Беларуси, хранение, оборот, эксплуатацию и изготовление гражданских БЛА, - говорится в сообщении. - В части ввоза, эксплуатации и изготовления БЛА физическими лицами указ вступает в силу после его официального опубликования, а в части хранения и оборота - через шесть месяцев».
Ввоз в республику хранение, оборот, эксплуатация и изготовление гражданских БЛА разрешен только организациям и индивидуальным предпринимателям в целях их предпринимательской и профессиональной деятельности с соблюдением требований, установленных этим указом.
Для ввоза им необходимо получить соответствующее разрешение у Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций, которым будет организован учет таких БЛА, имеющихся у организаций и индивидуальных предпринимателей. Также указом предусмотрено создание автоматизированной информационной системы государственного учета гражданских БЛА, принадлежащих юрлицам и ИП.
«Документ направлен на обеспечение общественной безопасности и регламентирование порядка государственного учета гражданских беспилотных летательных аппаратов и авиамоделей, а также их использования», - отметили в пресс-службе.
#БАС #беспилотники #Беларусь
@bespilotny1
Александр Лукашенко подписал указ «О государственном учете и эксплуатации гражданских беспилотных летательных аппаратов (БЛА)», которым устанавливается запрет для физических лиц на их ввоз, хранение и эксплуатацию. Об этом сообщила пресс-служба президента Белоруссии.
«Документом устанавливается запрет для физических лиц на ввоз на территорию Беларуси, хранение, оборот, эксплуатацию и изготовление гражданских БЛА, - говорится в сообщении. - В части ввоза, эксплуатации и изготовления БЛА физическими лицами указ вступает в силу после его официального опубликования, а в части хранения и оборота - через шесть месяцев».
Ввоз в республику хранение, оборот, эксплуатация и изготовление гражданских БЛА разрешен только организациям и индивидуальным предпринимателям в целях их предпринимательской и профессиональной деятельности с соблюдением требований, установленных этим указом.
Для ввоза им необходимо получить соответствующее разрешение у Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций, которым будет организован учет таких БЛА, имеющихся у организаций и индивидуальных предпринимателей. Также указом предусмотрено создание автоматизированной информационной системы государственного учета гражданских БЛА, принадлежащих юрлицам и ИП.
«Документ направлен на обеспечение общественной безопасности и регламентирование порядка государственного учета гражданских беспилотных летательных аппаратов и авиамоделей, а также их использования», - отметили в пресс-службе.
#БАС #беспилотники #Беларусь
@bespilotny1
За год спрос на специалистов в сфере беспилотной авиации вырос минимум вдвое, пишет «Коммерсантъ» ссылаясь на оценки участников рынка. Сейчас открыто 2–3 тыс. вакансий, всего в отрасли заняты до 25 тыс. человек. Активнее всего работодатели ищут инженеров и квалифицированных рабочих. Но средняя зарплата выросла незначительно и составляет около 115 тыс. руб. Эксперты отмечают, что спрос создает в основном гособоронзаказ, и ставят вопрос о востребованности специалистов по завершении военных действий. Многие собеседники «Ъ» считают, что рынок уже сейчас сильно перегрет.
Спрос на специалистов в гражданском секторе беспилотной авиации, включая операторов, инженеров, тестировщиков, сборщиков и программистов, в 2023 году вырос в 2-3 раза, сообщили в платформе НТИ со ссылкой на опрос предприятий и статистику вакансий. Чаще всего специалистов нанимают в Москве, Санкт-Петербурге, Удмуртии и Башкирии, Томской и Свердловской областях, отмечают в НТИ. Средняя зарплата год к году выросла незначительно — со 110 тыс. руб. до 115 тыс. руб.
Глава ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев говорит о росте в 3-5 раз по сравнению с началом 2022 года. Тогда, отмечает он, в отрасли работали около 5 тыс. человек, в конце года — уже 10 тыс. человек, а сейчас — 20–25 тыс. человек. Во всех регионах РФ ищут еще 2–3 тыс. человек.
В следующие два года в ассоциации ожидают удвоения рынка до 50 тыс. специалистов.
По данным экспертов, в компаниях в первую очередь наблюдается спрос на инженеров-конструкторов и технологов по разным направлениям, от механики до радиоэлектроники, специалистов по радиосвязи и программированию, а также рабочих на станочные и сборочные операции. Есть вакансии и на «эксплуатирующие кадры», но это «нерыночный перекос, продиктованный потребностями ОПК», уточнил Глеб Бабинцев: требуются операторы ручного управления для FPV-дронов. «Операторов обучают в большом количестве, но коммерческому рынку в таком объеме они не нужны»,— подчеркивает Бабинцев.
Часть опрошенных «Ъ» экспертов связывает рост рынка с расширением гособоронзаказа и соответствующим перетоком гражданских специалистов в ОПК. Ряд собеседников отмечает также факторы увеличения числа регионов с экспериментальным правовым режимом, развития и экспансии производителей в регионы и ограничения поставок из Китая.
Наибольшую потребность рынок сейчас испытывает в операторах дронов, программистах и конструкторах, полагает гендиректор «Курсира» Виталий Муниров.
По словам гендиректора «Русдронопорта» Николая Ряшина, остро стоит вопрос нехватки административного персонала: сотрудников отделов продаж и продакт-менеджеров. В обеих компаниях уточнили, что число новых сотрудников год к году удвоилось.
Спрос в целом вырос, но в гражданском секторе «не так значительно, как хотелось бы участникам рынка», уточняет представитель компании «Флай Дрон» Николай Ивашов. Он связывает дисбаланс с ограничениями на полеты дронов, введенными в большинстве регионов РФ. Пока конъюнктура рынка такова, что далеко не все отучившиеся могут быстро найти работодателя в бизнесе, утверждает господин Ивашов: «В оборонных предприятиях и вооруженных силах, по понятным причинам, ситуация иная». Между тем сама компания за год увеличила штат на треть.
#БАС #беспилотники #кадрыдлябас
@bespilotny1
Спрос на специалистов в гражданском секторе беспилотной авиации, включая операторов, инженеров, тестировщиков, сборщиков и программистов, в 2023 году вырос в 2-3 раза, сообщили в платформе НТИ со ссылкой на опрос предприятий и статистику вакансий. Чаще всего специалистов нанимают в Москве, Санкт-Петербурге, Удмуртии и Башкирии, Томской и Свердловской областях, отмечают в НТИ. Средняя зарплата год к году выросла незначительно — со 110 тыс. руб. до 115 тыс. руб.
Глава ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев говорит о росте в 3-5 раз по сравнению с началом 2022 года. Тогда, отмечает он, в отрасли работали около 5 тыс. человек, в конце года — уже 10 тыс. человек, а сейчас — 20–25 тыс. человек. Во всех регионах РФ ищут еще 2–3 тыс. человек.
В следующие два года в ассоциации ожидают удвоения рынка до 50 тыс. специалистов.
По данным экспертов, в компаниях в первую очередь наблюдается спрос на инженеров-конструкторов и технологов по разным направлениям, от механики до радиоэлектроники, специалистов по радиосвязи и программированию, а также рабочих на станочные и сборочные операции. Есть вакансии и на «эксплуатирующие кадры», но это «нерыночный перекос, продиктованный потребностями ОПК», уточнил Глеб Бабинцев: требуются операторы ручного управления для FPV-дронов. «Операторов обучают в большом количестве, но коммерческому рынку в таком объеме они не нужны»,— подчеркивает Бабинцев.
Часть опрошенных «Ъ» экспертов связывает рост рынка с расширением гособоронзаказа и соответствующим перетоком гражданских специалистов в ОПК. Ряд собеседников отмечает также факторы увеличения числа регионов с экспериментальным правовым режимом, развития и экспансии производителей в регионы и ограничения поставок из Китая.
Наибольшую потребность рынок сейчас испытывает в операторах дронов, программистах и конструкторах, полагает гендиректор «Курсира» Виталий Муниров.
По словам гендиректора «Русдронопорта» Николая Ряшина, остро стоит вопрос нехватки административного персонала: сотрудников отделов продаж и продакт-менеджеров. В обеих компаниях уточнили, что число новых сотрудников год к году удвоилось.
Спрос в целом вырос, но в гражданском секторе «не так значительно, как хотелось бы участникам рынка», уточняет представитель компании «Флай Дрон» Николай Ивашов. Он связывает дисбаланс с ограничениями на полеты дронов, введенными в большинстве регионов РФ. Пока конъюнктура рынка такова, что далеко не все отучившиеся могут быстро найти работодателя в бизнесе, утверждает господин Ивашов: «В оборонных предприятиях и вооруженных силах, по понятным причинам, ситуация иная». Между тем сама компания за год увеличила штат на треть.
#БАС #беспилотники #кадрыдлябас
@bespilotny1
Новые модульные грузовые беспилотные авиационные системы (БАС) «ОТУС» для доставки грузов разного веса и размера в труднодоступные населенные пункты России разработали в Московском государственном технологическом университете «Станкин», сообщили РИА Новости в пресс-службе платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
«Благодаря сменным модулям беспилотники могут доставлять груз разного веса и размера в труднодоступные населенные пункты России. Проект прошел акселерационную программу на проектно-образовательном интенсиве #Архипелаг2023, — сообщила пресс-служба.
«Для системы управления полетами используется автопилот с элементами ИИ, который необходим для труднодоступных районов. Разработанный нами полетный контроллер даст нам возможность наиболее безопасно и эффективно обеспечивать работу БПЛА в любых условиях. Конструкция подразумевает модульные компоненты, легко заменяемые с учетом поставленного летного задания», — рассказал лидер проекта Семен Королев.
Беспилотник легко адаптируется к определенной задаче всего за несколько минут. Оператору будет достаточно после посадки аппарата заменить аккумуляторы и другие модули согласно инструкциям, которые будут созданы на основе полетного задания — расстояние полета, размер и вес груза. Далее нужно поместить летательный аппарат на стартовый стенд, проверить бортовые системы и нажать кнопку запуска. После этого система автоматически выполнит все необходимые действия: доставит груз до пункта назначения и вернется обратно.
Сейчас максимальный вес груза – 4 кг. Проект на стадии обработки результатов тестирования прототипа БАС. Далее разработчики планируют использовать полученную информацию для доработки и оптимизации конструкции. Также прорабатывается архитектура и программное обеспечение хабов для дальнейшей реализации проекта, уточнили в пресс-службе НТИ.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
«Благодаря сменным модулям беспилотники могут доставлять груз разного веса и размера в труднодоступные населенные пункты России. Проект прошел акселерационную программу на проектно-образовательном интенсиве #Архипелаг2023, — сообщила пресс-служба.
«Для системы управления полетами используется автопилот с элементами ИИ, который необходим для труднодоступных районов. Разработанный нами полетный контроллер даст нам возможность наиболее безопасно и эффективно обеспечивать работу БПЛА в любых условиях. Конструкция подразумевает модульные компоненты, легко заменяемые с учетом поставленного летного задания», — рассказал лидер проекта Семен Королев.
Беспилотник легко адаптируется к определенной задаче всего за несколько минут. Оператору будет достаточно после посадки аппарата заменить аккумуляторы и другие модули согласно инструкциям, которые будут созданы на основе полетного задания — расстояние полета, размер и вес груза. Далее нужно поместить летательный аппарат на стартовый стенд, проверить бортовые системы и нажать кнопку запуска. После этого система автоматически выполнит все необходимые действия: доставит груз до пункта назначения и вернется обратно.
Сейчас максимальный вес груза – 4 кг. Проект на стадии обработки результатов тестирования прототипа БАС. Далее разработчики планируют использовать полученную информацию для доработки и оптимизации конструкции. Также прорабатывается архитектура и программное обеспечение хабов для дальнейшей реализации проекта, уточнили в пресс-службе НТИ.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
Российская ИТ-компания разработала мобильное приложение, которое поможет владельцам беспилотных летательных аппаратов оформить полис каско не «оптом» на год, а лишь на то время, когда аппарат находится в воздухе, то есть подвергается риску. Специальные полисы будут действовать на короткие полеты и поездки на километры, а также на определенный промежуток времени, сообщили «РГ» в НТИ «Автонет».
Мобильное приложение удаленно подключается к БПЛА через смартфон и отслеживает его маршрут, а также манеру полета, включая скорость и крутизну виражей - то есть вероятную степень риска. От этого тоже будет зависеть стоимость страхового продукта: чем спокойнее и аккуратнее обычно проходит полет, тем дешевле полис. Сейчас такой расчет страховые компании не ведут.
«Данные с беспилотника по параллельному каналу связи через приложение Simble поступят напрямую в страховую компанию. Их невозможно будет сфальсифицировать в случае крушения дрона», - пояснил представитель разработчика.
Страхование самоуправляемых транспортных средств - дело перспективное, и этот рынок будет расти с каждым годом, считают эксперты.
Стоит плотнее работать над аналогом ОСАГО для БАС, потому что неоднократно происходили случаи, когда частные коптеры падали на автомобили или влетали в окна, повреждая их. Мало того что собственника порой установить сложно, так и взыскать ущерб нелегко, если с хозяина беспилотника взять нечего.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
Мобильное приложение удаленно подключается к БПЛА через смартфон и отслеживает его маршрут, а также манеру полета, включая скорость и крутизну виражей - то есть вероятную степень риска. От этого тоже будет зависеть стоимость страхового продукта: чем спокойнее и аккуратнее обычно проходит полет, тем дешевле полис. Сейчас такой расчет страховые компании не ведут.
«Данные с беспилотника по параллельному каналу связи через приложение Simble поступят напрямую в страховую компанию. Их невозможно будет сфальсифицировать в случае крушения дрона», - пояснил представитель разработчика.
Страхование самоуправляемых транспортных средств - дело перспективное, и этот рынок будет расти с каждым годом, считают эксперты.
Стоит плотнее работать над аналогом ОСАГО для БАС, потому что неоднократно происходили случаи, когда частные коптеры падали на автомобили или влетали в окна, повреждая их. Мало того что собственника порой установить сложно, так и взыскать ущерб нелегко, если с хозяина беспилотника взять нечего.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
За 2023 год спрос на специалистов в сфере беспилотной авиации вырос минимум в 2 раза. Некоторые эксперты считают, что рынок кадров для БАС вырастет в следующем году минимум в 2 раза, другие – что он уже сильно перегрет. Кадровую ситуацию прокомментировал Алексей Варятченко, генеральный директор ООО «БАС»:
«Я бы сказал, что интеллект у создаваемых в настоящее время дронов очень высок. Уже нет необходимости осуществлять ручное пилотирование, так как большинство современных БАС умеет летать в автоматическом режиме.
Поэтому можно говорить скорее о том, что рынку скоро потребуется не внешний пилот, а IT-специалист, подготовленный в соответствии с требованиями авиационных норм безопасности и правил пилотирования».
#БАС #беспилотники #нацпроект #кадрыдлябас
@bespilotny1
«Я бы сказал, что интеллект у создаваемых в настоящее время дронов очень высок. Уже нет необходимости осуществлять ручное пилотирование, так как большинство современных БАС умеет летать в автоматическом режиме.
Поэтому можно говорить скорее о том, что рынку скоро потребуется не внешний пилот, а IT-специалист, подготовленный в соответствии с требованиями авиационных норм безопасности и правил пилотирования».
#БАС #беспилотники #нацпроект #кадрыдлябас
@bespilotny1
В индустриальном парке "Руднево" готов уже 19-й корпус. Возвели его в кратчайшие сроки — с момента принятия решения о строительстве до сдачи объекта прошло меньше 9 месяцев, сообщает мэр Москвы Сергей Собянин в своем telegram-канале.
Теперь площадь застройки индустриального парка «Руднево» — больше 200 тыс. кв. м. Здесь выпускается критически важная продукция, например электрические конденсаторы и гражданские беспилотники.
Сейчас строятся дополнительные производственные корпуса и здание для специализированного колледжа беспилотной авиации.
В ближайшие три года площадь застройки «Руднево» увеличится до 800 тыс. кв. м. Это даст городу 15–20 тысяч новых рабочих мест.
#БАС #беспилотники #нацпроект #Москва
@bespilotny1
Теперь площадь застройки индустриального парка «Руднево» — больше 200 тыс. кв. м. Здесь выпускается критически важная продукция, например электрические конденсаторы и гражданские беспилотники.
Сейчас строятся дополнительные производственные корпуса и здание для специализированного колледжа беспилотной авиации.
В ближайшие три года площадь застройки «Руднево» увеличится до 800 тыс. кв. м. Это даст городу 15–20 тысяч новых рабочих мест.
#БАС #беспилотники #нацпроект #Москва
@bespilotny1
4 и 5 октября МАИ организует конференцию «Сертификация БАС. Пути развития». На ней обсудят поиск оптимальных путей решения задач безопасного использования воздушного пространства, рассмотрят вопросы, касающиеся проектирования, сертификации и инфраструктуры БАС, их применения и эксплуатации.
Участники отрасли обсудят проектирование беспилотников различных конструктивных типов, разработки двигателей для них и систем управления полётом. Эксперты также рассмотрят особенности сертификации беспилотных авиационных систем в разных странах и построение беспилотных авиационных сетей. Ещё одной темой дискуссии станет практическое применение БАС в промышленности, сельском хозяйстве, для транспортировки грузов и многих других задач.
В конференции примут участие представители разработчиков, имеющие практический опыт сертификации авиационной техники и взаимодействия с авиационными властями, руководители профильных подразделений федеральных органов исполнительной власти, представители компаний-эксплуатантов и другие участники отраслевого сообщества, также руководители профильных подразделений Росавиации, Авиарегистра России, Минпромторга России и другие.
#БАС #беспилотники #нацпроект #Москва #МАИ
@bespilotny1
Участники отрасли обсудят проектирование беспилотников различных конструктивных типов, разработки двигателей для них и систем управления полётом. Эксперты также рассмотрят особенности сертификации беспилотных авиационных систем в разных странах и построение беспилотных авиационных сетей. Ещё одной темой дискуссии станет практическое применение БАС в промышленности, сельском хозяйстве, для транспортировки грузов и многих других задач.
В конференции примут участие представители разработчиков, имеющие практический опыт сертификации авиационной техники и взаимодействия с авиационными властями, руководители профильных подразделений федеральных органов исполнительной власти, представители компаний-эксплуатантов и другие участники отраслевого сообщества, также руководители профильных подразделений Росавиации, Авиарегистра России, Минпромторга России и другие.
#БАС #беспилотники #нацпроект #Москва #МАИ
@bespilotny1
Разработка беспилотников и оптических систем станут направлениями нового, 7 сезона студенческой олимпиады «Я - профессионал». Об этом на пресс-конференции в ТАСС, посвященной открытию нового сезона, сообщил первый замруководителя администрации президента РФ Сергей Кириенко.
Направления олимпиады, где студенты могут проявить себя, меняются с учетом текущих потребностей и приоритетов. «Не случайно, что у нас появились такие направления, как вооружения и военная техника, искусственный интеллект, авиастроение, ядерная физика и технологии. А с седьмого сезона у нас добавляются такие понятные и актуальные сегодня направления, как разработка беспилотных воздушных судов, оптические технологии и многое другое», - сказал Кириенко.
«Сегодня у России действительно масштабные планы не просто импортозамещения. Задача гораздо серьезнее. Нам не просто кого-то заместить надо, нам надо двигаться вперед, нам надо создавать принципиально новые, прорывные решения. Именно так задачи поставлены президентом нашей страны перед правительством и перед руководителями ключевых отраслей и ключевых российских компаний», - цитируют Сергея Кириенко ТАСС.
Для реализации этих задач «нужны амбициозные, талантливые, яркие специалисты». По его словам, глядя на участников и победителей олимпиады, становится очевидно, что таких молодых людей «огромное количество».
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
Направления олимпиады, где студенты могут проявить себя, меняются с учетом текущих потребностей и приоритетов. «Не случайно, что у нас появились такие направления, как вооружения и военная техника, искусственный интеллект, авиастроение, ядерная физика и технологии. А с седьмого сезона у нас добавляются такие понятные и актуальные сегодня направления, как разработка беспилотных воздушных судов, оптические технологии и многое другое», - сказал Кириенко.
«Сегодня у России действительно масштабные планы не просто импортозамещения. Задача гораздо серьезнее. Нам не просто кого-то заместить надо, нам надо двигаться вперед, нам надо создавать принципиально новые, прорывные решения. Именно так задачи поставлены президентом нашей страны перед правительством и перед руководителями ключевых отраслей и ключевых российских компаний», - цитируют Сергея Кириенко ТАСС.
Для реализации этих задач «нужны амбициозные, талантливые, яркие специалисты». По его словам, глядя на участников и победителей олимпиады, становится очевидно, что таких молодых людей «огромное количество».
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
В Туле прошли чемпионат и первенство России по авиамодельному спорту в классе гоночных мультироторных моделей. Команда из Белгорода BelDrone заняла первое место в командном разряде, в первенстве и в чемпионате, сообщили в региональном Минцифры.
Кирилл Лобань второй год подряд держит титул самого юного победителя. В этот раз он также завоевал титул быстрейшего пилота 2023 года.
#БАС #беспилотники #регионы #гонкидронов #Белгород #Тула
@bespilotny1
Кирилл Лобань второй год подряд держит титул самого юного победителя. В этот раз он также завоевал титул быстрейшего пилота 2023 года.
#БАС #беспилотники #регионы #гонкидронов #Белгород #Тула
@bespilotny1