В Университете Иннополис разработали дрон для непрерывного контроля дорожного движения. Комплекс на базе квадрокоптера InnoDrone с привязной системой питания способен фиксировать нарушения ПДД, разыскивать автомобиль по номерным знакам, классифицировать транспортные средства и вести непрерывную видеосъёмку. Система разработана специалистами Лаборатории воздушной робототехники Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии компонентов робототехники и мехатроники» на базе российского ИТ-вуза совместно с Госавтоинспекцией Республики Татарстан.
InnoDrone оснащён гиростабилизированной HD-камерой и кабелем питания для непрерывного нахождения дрона в воздухе на определённой высоте и инспекции заданного отрезка автодороги. В комплекс также входят пульт управления беспилотным летательным аппаратом со встроенной системой передачи видео, генератор для питания и блок обработки информации «Паркон-А».
Дмитрий Девитт, руководитель Лаборатории воздушной робототехники Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии компонентов робототехники и мехатроники» на базе Университета Иннополис: «Первый рабочий прототип наша команда разработала совместно с коллегами из петербургской компании «Симикон», которые много лет занимаются системами видеофиксации. Мы добавили привычные видеорегистраторы на привязного дрона. Получившийся комплекс способен висеть неподвижно на высоте до 20 метров, фиксировать нарушения правил дорожного движения 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Кроме того, система достаточно мобильна — быстро разворачивается для смены локации наблюдения и из всей дополнительной инфраструктуры требует только генератор или розетку. Устройство можно использовать при температуре от -30 до +55 °C, скорости ветра — до 10 м/с и даже во время небольшого дождя. Вес комплекса вместе с дроном и лебёдкой составляет не больше 30 кг и может перевозиться в багажнике автомобиля».
Система распознаёт номерные знаки многих стран мира, включая двухстрочные, проверяет номера по базам данных и оповещает оператора Госавтоинспекции при обнаружении разыскиваемого транспортного средства. При этом определение регистрационных номеров автомобиля и обработка данных производятся с помощью встроенного вычислителя. Комплекс с InnoDrone может круглосуточно вести онлайн-трансляцию, например, опасного участка автодороги, сохранять и скачивать получившееся видео.
Система с дроном автоматически классифицирует автобусы, легковые, грузовые и среднегабаритные транспортные средства для контроля автомобильного потока, а также фиксирует выезд на полосу встречного движения, пересечение сплошной линии разметки и движение по обочине или разделительной полосе. Фотоматериалы и видеоролики с каждым обнаруженным нарушением ПДД сохраняются в блоке обработки информации.
Дмитрий Девитт, руководитель Лаборатории воздушной робототехники Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии компонентов робототехники и мехатроники» на базе Университета Иннополис: «Используемый с дроном комплекс “Паркон-А” внесён в реестр средств измерений Российской Федерации. Поэтому материалы о выявленных нарушениях ПДД могут быть использованы в качестве официальной доказательной базы в постановлениях о нарушениях».
Комплекс на базе квадрокоптера InnoDrone с привязной системой питания тестируется на дорогах Иннополиса.
#бас #беспилотники #Иннополис #Республикататарстан
@bespilotny1
InnoDrone оснащён гиростабилизированной HD-камерой и кабелем питания для непрерывного нахождения дрона в воздухе на определённой высоте и инспекции заданного отрезка автодороги. В комплекс также входят пульт управления беспилотным летательным аппаратом со встроенной системой передачи видео, генератор для питания и блок обработки информации «Паркон-А».
Дмитрий Девитт, руководитель Лаборатории воздушной робототехники Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии компонентов робототехники и мехатроники» на базе Университета Иннополис: «Первый рабочий прототип наша команда разработала совместно с коллегами из петербургской компании «Симикон», которые много лет занимаются системами видеофиксации. Мы добавили привычные видеорегистраторы на привязного дрона. Получившийся комплекс способен висеть неподвижно на высоте до 20 метров, фиксировать нарушения правил дорожного движения 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Кроме того, система достаточно мобильна — быстро разворачивается для смены локации наблюдения и из всей дополнительной инфраструктуры требует только генератор или розетку. Устройство можно использовать при температуре от -30 до +55 °C, скорости ветра — до 10 м/с и даже во время небольшого дождя. Вес комплекса вместе с дроном и лебёдкой составляет не больше 30 кг и может перевозиться в багажнике автомобиля».
Система распознаёт номерные знаки многих стран мира, включая двухстрочные, проверяет номера по базам данных и оповещает оператора Госавтоинспекции при обнаружении разыскиваемого транспортного средства. При этом определение регистрационных номеров автомобиля и обработка данных производятся с помощью встроенного вычислителя. Комплекс с InnoDrone может круглосуточно вести онлайн-трансляцию, например, опасного участка автодороги, сохранять и скачивать получившееся видео.
Система с дроном автоматически классифицирует автобусы, легковые, грузовые и среднегабаритные транспортные средства для контроля автомобильного потока, а также фиксирует выезд на полосу встречного движения, пересечение сплошной линии разметки и движение по обочине или разделительной полосе. Фотоматериалы и видеоролики с каждым обнаруженным нарушением ПДД сохраняются в блоке обработки информации.
Дмитрий Девитт, руководитель Лаборатории воздушной робототехники Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии компонентов робототехники и мехатроники» на базе Университета Иннополис: «Используемый с дроном комплекс “Паркон-А” внесён в реестр средств измерений Российской Федерации. Поэтому материалы о выявленных нарушениях ПДД могут быть использованы в качестве официальной доказательной базы в постановлениях о нарушениях».
Комплекс на базе квадрокоптера InnoDrone с привязной системой питания тестируется на дорогах Иннополиса.
#бас #беспилотники #Иннополис #Республикататарстан
@bespilotny1
Сегодня компания «Беспилотные авиационные системы» («БАС»), созданная ключевыми участниками федерального рынка беспилотной авиации - АО ГТЛК и Фондом поддержки проектов НТИ, ОЭЗ «Иннополис» и Университет Иннополис на площадке международного форума Kazan Digital Week заключили соглашение о сотрудничестве. На мероприятии присутствовал заместитель Премьер-министра Республики Татарстан Роман Шайхутдинов.
Документ предусматривает установление партнерских отношений и эффективную взаимовыгодную деятельность в области интеграции беспилотных авиационных систем в национальное воздушное пространство, поддержку и реализацию инициатив, проектов и программ цифровой трансформации сферы транспорта и логистики.
«Отрасль БАС - это не только разработка, производство и подготовка кадров. Это еще и эффективное применение беспилотников.
Очень важно, чтобы все наработки Иннополиса нашли отражение в реальных сценариях применения БАС, актуальных именно для Татарстана. Мы очень заинтересованы в совместном развитии отрасли в регионе, а также готовы лучшие технологические решения предлагать в других регионах в рамках деятельности нашей авиакомпании», – сообщил Алексей Варятченко, генеральный директор ООО «БАС».
«Уверен, что подписанное нами сегодня трехстороннее соглашение даст мощный импульс развитию инновационного потенциала отрасли беспилотной авиации», – заявил Ренат Халимов, генеральный директор ОЭЗ «Иннополис».
«С новыми партнёрами мы проведём анализ рынка по вопросам внедрения беспилотных технологий в разных отраслях, создадим с нуля совместные образовательные программы и примем участие в разработке нормативно-правовой и нормативно-технической базы в сфере беспилотной авиации», – сказал Искандер Бариев, первый проректор — заместитель директора Университета Иннополис.
#бас #беспилотники #нацпроект #регионы #Казань #Иннополис
@bespilotny1
Документ предусматривает установление партнерских отношений и эффективную взаимовыгодную деятельность в области интеграции беспилотных авиационных систем в национальное воздушное пространство, поддержку и реализацию инициатив, проектов и программ цифровой трансформации сферы транспорта и логистики.
«Отрасль БАС - это не только разработка, производство и подготовка кадров. Это еще и эффективное применение беспилотников.
Очень важно, чтобы все наработки Иннополиса нашли отражение в реальных сценариях применения БАС, актуальных именно для Татарстана. Мы очень заинтересованы в совместном развитии отрасли в регионе, а также готовы лучшие технологические решения предлагать в других регионах в рамках деятельности нашей авиакомпании», – сообщил Алексей Варятченко, генеральный директор ООО «БАС».
«Уверен, что подписанное нами сегодня трехстороннее соглашение даст мощный импульс развитию инновационного потенциала отрасли беспилотной авиации», – заявил Ренат Халимов, генеральный директор ОЭЗ «Иннополис».
«С новыми партнёрами мы проведём анализ рынка по вопросам внедрения беспилотных технологий в разных отраслях, создадим с нуля совместные образовательные программы и примем участие в разработке нормативно-правовой и нормативно-технической базы в сфере беспилотной авиации», – сказал Искандер Бариев, первый проректор — заместитель директора Университета Иннополис.
#бас #беспилотники #нацпроект #регионы #Казань #Иннополис
@bespilotny1
В Иннополисе планируют протестировать доставку беспилотниками в 2024 году, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минэкономразвития РФ со ссылкой на директора департамента цифровой экономики министерства Владимира Волошина. Технологической основой проекта является цифровая интеграционная платформа полетно-информационного обслуживания БАС, которая управляет движением беспилотников, в том числе и «роем дронов».
«Планируется, что эксплуатация - в начале 2024 года. Это первая программа ЭПР по городской аэромобильности. Теперь в Иннополисе будут использоваться все типы беспилотников: наземные доставщики, автономное роботакси и теперь - аэродоставка дронами», – цитирует пресс-служба Волошина.
«Рой дронов» – несколько беспилотников, двигающихся автоматизировано по своим маршрутам в рамках заложенных программ, которыми управляет один оператор. Цифровая платформа реально работает сейчас, но принципы, которые заложены при ее создании, позволят организовывать движение беспилотников и после увеличения их числа в воздухе. Отличительной особенностью ЭПР является городская среда его реализации. Рассчитываем создать такой механизм городской аэромобильности, который можно будет масштабировать на любой населенный пункт России», - приводит пресс-служба слова директора по телекоммуникационным проектам компании-инициатора установления ЭПР ООО «Центр организации движения беспилотных транспортных средств» Максима Мысева.
#БАС #беспилотники #регионы #Татарстан #Иннополис
@bespilotny1
«Планируется, что эксплуатация - в начале 2024 года. Это первая программа ЭПР по городской аэромобильности. Теперь в Иннополисе будут использоваться все типы беспилотников: наземные доставщики, автономное роботакси и теперь - аэродоставка дронами», – цитирует пресс-служба Волошина.
«Рой дронов» – несколько беспилотников, двигающихся автоматизировано по своим маршрутам в рамках заложенных программ, которыми управляет один оператор. Цифровая платформа реально работает сейчас, но принципы, которые заложены при ее создании, позволят организовывать движение беспилотников и после увеличения их числа в воздухе. Отличительной особенностью ЭПР является городская среда его реализации. Рассчитываем создать такой механизм городской аэромобильности, который можно будет масштабировать на любой населенный пункт России», - приводит пресс-служба слова директора по телекоммуникационным проектам компании-инициатора установления ЭПР ООО «Центр организации движения беспилотных транспортных средств» Максима Мысева.
#БАС #беспилотники #регионы #Татарстан #Иннополис
@bespilotny1
Первое в России серийное производство дронопортов — станций для автономной инфраструктуры беспилотников – открылось в Иннополисе. Их будет собирать ООО «Русдронопорт» — резидент особой экономической зоны «Иннополис». Производство разместилось в технопарке в сфере высоких технологий «Иннопарк», пишет портал «БИЗНЕС Online» со ссылкой на гендиректора ООО «Русдронопорт» Николая Ряшина.
Сегодня в модельном ряду — четыре автономных станции, созданные с использованием преимущественно отечественных составных частей, сообщили в компании.
«Мощности позволяют ежеквартально выпускать десятки систем, в настоящее время команда работает над наращиванием производительности по мере увеличения поступающих заказов. Сферы применения дронопортов обширные — это сектор охраны/наблюдения, добыча ресурсов, доставка, электроэнергетика, сектор экстренного реагирования и так далее», — рассказал Николай Ряшин.
#БАС #беспилотники #инновации #Иннополис
@bespilotny1
Сегодня в модельном ряду — четыре автономных станции, созданные с использованием преимущественно отечественных составных частей, сообщили в компании.
«Мощности позволяют ежеквартально выпускать десятки систем, в настоящее время команда работает над наращиванием производительности по мере увеличения поступающих заказов. Сферы применения дронопортов обширные — это сектор охраны/наблюдения, добыча ресурсов, доставка, электроэнергетика, сектор экстренного реагирования и так далее», — рассказал Николай Ряшин.
#БАС #беспилотники #инновации #Иннополис
@bespilotny1
Экспериментальный правовой режим (ЭПР) в сфере цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем установлен в Иннополисе (Татарстан), следует из опубликованного постановления правительства РФ. Срок действия ЭПР, согласно документу, составляет три года.
Утверждена программа экспериментального режима. Согласно документу, могут быть протестированы беспилотники с максимальной взлётной массой 30 кг для выполнения воздушных работ и перевозки грузов. Предполагается создание нового вида транспортного сервиса с применением БАС и распределенной сети дронопортов, что дополнит существующую схему выполнения авиационных работ и доставки грузов, пишет ТАСС.
Аэрофотосъёмка станет доступна после запуска режима и выполнения процедур по допуску к эксплуатации БАС. «Преимущества, связанные с оперативностью и высокой точностью получаемых данных, высоко ценятся при выполнении таких работ, как обследование трубопроводов, линий электропередачи и других инфраструктурных объектов», — говорится в документе.
#БАС #беспилотники #ЭПР #регионы #Иннополис
@bespilotny1
Утверждена программа экспериментального режима. Согласно документу, могут быть протестированы беспилотники с максимальной взлётной массой 30 кг для выполнения воздушных работ и перевозки грузов. Предполагается создание нового вида транспортного сервиса с применением БАС и распределенной сети дронопортов, что дополнит существующую схему выполнения авиационных работ и доставки грузов, пишет ТАСС.
Аэрофотосъёмка станет доступна после запуска режима и выполнения процедур по допуску к эксплуатации БАС. «Преимущества, связанные с оперативностью и высокой точностью получаемых данных, высоко ценятся при выполнении таких работ, как обследование трубопроводов, линий электропередачи и других инфраструктурных объектов», — говорится в документе.
#БАС #беспилотники #ЭПР #регионы #Иннополис
@bespilotny1