В России создают систему контроля за беспилотниками. Для безопасной интеграции беспилотных авиасистем в единое воздушное пространство разработан проект «Цифровое небо», сообщает «Российская газета». Концепция, созданная АО «ГЛОНАСС» совместно с Платформой НТИ, открывает небо для массового запуска гражданских БПЛА и делает возможным использование беспилотников для доставки товаров, аэрофотосъемки, проведения посевных работ или мониторинга объектов.
Проект «Цифровое небо» выстроен по аналогии с «цифровыми двойниками» автотрасс, без которых невозможен выпуск беспилотных машин на дороги. «Цифровое небо России» комплексно объединит всю информацию о небе (например, метеоданные и особенности зон применения), а также интегрирует беспилотные воздушные суда с цифровыми объектами, генерирующими данные, в единую защищенную архитектуру, основанную на принципах бесшовности.
«Без единого регулирования неба массовые запуски БАС приведут к авиапроисшествиям из-за столкновений или помех от других аппаратов и их систем управления. Также у нас в стране массово внедряются системы противодействия беспилотникам, что приводит к потерям бортов и полезных нагрузок. Единая концепция неба позволит решить данные задачи», — отмечает коммерческий директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Проект «Цифровое небо» выстроен по аналогии с «цифровыми двойниками» автотрасс, без которых невозможен выпуск беспилотных машин на дороги. «Цифровое небо России» комплексно объединит всю информацию о небе (например, метеоданные и особенности зон применения), а также интегрирует беспилотные воздушные суда с цифровыми объектами, генерирующими данные, в единую защищенную архитектуру, основанную на принципах бесшовности.
«Без единого регулирования неба массовые запуски БАС приведут к авиапроисшествиям из-за столкновений или помех от других аппаратов и их систем управления. Также у нас в стране массово внедряются системы противодействия беспилотникам, что приводит к потерям бортов и полезных нагрузок. Единая концепция неба позволит решить данные задачи», — отмечает коммерческий директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Портативный радиолокатор для беспилотников, умеющий преобразовывать данные сканирования в визуальные изображения, разработали в Национальном исследовательском ядерном университете МИФИ (НИЯУ МИФИ), пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета. Прибор работает при любой погоде, создает трёхмерную модель местности и позволяет с высоты 3 километров разглядеть на земле предметы размерами до 50 сантиметров. Вес локатора не превышает 3 килограмм, а потребность в электроэнергии составляет от 20 до 40 Вт.
Особенность радиолокационной станции заключается в том, что её составной частью является процессор с оригинальным программным обеспечением, который позволяет преобразовывать данные радиолокационного сканирования в визуальные изображения. Созданные снимки локатор либо сохраняет в памяти, либо передает по радио на внешние устройства в режиме реального или отложенного времени.
Прибор можно использовать для решения широкого круга задач: картографирования местности и составления её 3D-модели, мониторинга затоплений, отслеживания разливов нефти. В Арктике подобный радар можно применять для мониторинга морских льдов и составления безопасного маршрута для идущих по Ледовитому океану судов. Локатор способен сканировать полосу местности десятикилометровой ширины, считает директор Инжинирингового центра Владимир Клоков.
Разработчики портативной РЛС предполагают, что она будет устанавливаться на беспилотники самолетного типа с бензиновыми либо керосиновыми двигателями.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Особенность радиолокационной станции заключается в том, что её составной частью является процессор с оригинальным программным обеспечением, который позволяет преобразовывать данные радиолокационного сканирования в визуальные изображения. Созданные снимки локатор либо сохраняет в памяти, либо передает по радио на внешние устройства в режиме реального или отложенного времени.
Прибор можно использовать для решения широкого круга задач: картографирования местности и составления её 3D-модели, мониторинга затоплений, отслеживания разливов нефти. В Арктике подобный радар можно применять для мониторинга морских льдов и составления безопасного маршрута для идущих по Ледовитому океану судов. Локатор способен сканировать полосу местности десятикилометровой ширины, считает директор Инжинирингового центра Владимир Клоков.
Разработчики портативной РЛС предполагают, что она будет устанавливаться на беспилотники самолетного типа с бензиновыми либо керосиновыми двигателями.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Российские разработчики успешно испытали беспилотник «Везделёт-Маяковский» для доставки грузов массой до 50 кг, рассказали Газете.Ру в пресс-службе НТИ. В ходе стендовых и натурных испытаний отработана система автоматического управления, взлёт и посадка в автономном режиме, а также полёт в сложных погодных условиях.
В будущем на базе испытанного беспилотника создадут конвертоплан «Везделёт», способный развивать скорость свыше 150 км/ч и перевозить до 50 кг грузов. Продолжительность полёта при полной загрузке — не менее полутора часов, максимальная высота полёта — 4 тысячи метров.
«Одной из ключевых особенностей аппарата станет изменяемая геометрия крыла, что повышает уровень безопасности полёта на взлёте и посадке. Аппарат будет взлетать и садиться со сложенным крылом как мультиротор, что позволит избежать пагубного воздействия бокового ветра, раскрывать крыло и лететь по-самолётному», — рассказал Газете.Ру генеральный директор компании-производителя «М-Индастриз» Михаил Липатов.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
В будущем на базе испытанного беспилотника создадут конвертоплан «Везделёт», способный развивать скорость свыше 150 км/ч и перевозить до 50 кг грузов. Продолжительность полёта при полной загрузке — не менее полутора часов, максимальная высота полёта — 4 тысячи метров.
«Одной из ключевых особенностей аппарата станет изменяемая геометрия крыла, что повышает уровень безопасности полёта на взлёте и посадке. Аппарат будет взлетать и садиться со сложенным крылом как мультиротор, что позволит избежать пагубного воздействия бокового ветра, раскрывать крыло и лететь по-самолётному», — рассказал Газете.Ру генеральный директор компании-производителя «М-Индастриз» Михаил Липатов.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Тяжёлый транспортный БПЛА сверхкороткого взлёта и посадки «Партизан», состоящий полностью из отечественных комплектующих, включая гибридную силовую установку, планируют изготовить до конца 2024 года. В 2025 году возможен запуск серийного производства дронов, заявил директор Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА) Владимир Барсук, пишет ТАСС.
К этому моменту, по словам Барсука, разработчики будут иметь несколько вариантов гибридных силовых установок на базе поршневого и турбореактивного двигателей, а также обладать технологией беспилотного полёта, электрического движения и электрического винтового обдува. Эти компетенции позволят специалистам СибНИА создать полностью отечественную машину.
Электрическую силовую установку изготовит научно-производственное объединение «Андроидная техника», энергоустановку — Центральный институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова, также рассматривается вариант установки ВК-650 производства АО «ОДК Климов» в качестве энергоустановки. Винт спроектируют сотрудники СибНИА.
#БАС #беспилотники #инновации #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
К этому моменту, по словам Барсука, разработчики будут иметь несколько вариантов гибридных силовых установок на базе поршневого и турбореактивного двигателей, а также обладать технологией беспилотного полёта, электрического движения и электрического винтового обдува. Эти компетенции позволят специалистам СибНИА создать полностью отечественную машину.
Электрическую силовую установку изготовит научно-производственное объединение «Андроидная техника», энергоустановку — Центральный институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова, также рассматривается вариант установки ВК-650 производства АО «ОДК Климов» в качестве энергоустановки. Винт спроектируют сотрудники СибНИА.
#БАС #беспилотники #инновации #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
Специалисты НИУ «МЭИ» разработали систему, позволяющую с помощью радиомаяков обеспечивать навигацию для беспилотников и промышленных роботов на площадках без доступа к спутниковым навигационным системам. Об этом пишет ТАСС, ссылаясь на пресс-службу вуза.
Решение, позволяющее покрыть радионавигационным полем рабочую зону в тысячу квадратных метров, включает радиопередатчики для размещения по периметру рабочей зоны и радиометки, которые устанавливаются на БАС и дают возможность дронам получать данные о своём местоположении в режиме реального времени.
«Разработанный программно-аппаратный комплекс находит своё применение как для БПЛА, так и для навигации автономных роботов в производственных цехах, автоматизированных складах и иных пространствах, где отсутствуют сигналы спутниковых радионавигационных систем, и служит источником точных координат для реализации систем автопилотирования», — рассказали ТАСС в НИУ «МЭИ».
Новая система уже заинтересовала компании, занимающиеся разработкой алгоритмов кооперативной навигации беспилотников (управление роем БПЛА).
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Решение, позволяющее покрыть радионавигационным полем рабочую зону в тысячу квадратных метров, включает радиопередатчики для размещения по периметру рабочей зоны и радиометки, которые устанавливаются на БАС и дают возможность дронам получать данные о своём местоположении в режиме реального времени.
«Разработанный программно-аппаратный комплекс находит своё применение как для БПЛА, так и для навигации автономных роботов в производственных цехах, автоматизированных складах и иных пространствах, где отсутствуют сигналы спутниковых радионавигационных систем, и служит источником точных координат для реализации систем автопилотирования», — рассказали ТАСС в НИУ «МЭИ».
Новая система уже заинтересовала компании, занимающиеся разработкой алгоритмов кооперативной навигации беспилотников (управление роем БПЛА).
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Полностью автономный дронопорт, который может самостоятельно анализировать данные, создали российские разработчики. Технология ориентирована в первую очередь на мониторинг объектов, пишет RT со ссылкой на пресс-службу Платформы НТИ.
Разработчик роботизированных станций обслуживания беспилотников «Русдронопорт» интегрировал в свой продукт технологии искусственного интеллекта. Пользователи дронопортов могут организовать полностью автономные полёты БАС без привлечения внешнего пилота и получать автоматический анализ большого объёма данных, переданных с аппаратов.
«Мы отмечаем рост внимания заказчиков к всё более автономным решениям. И мы в нашу систему интегрировали модули с искусственным интеллектом. Дрон в нужное время автоматически вылетает из станции и выполняет свою миссию. Например, мониторинг объекта. Он не только передаёт пользователю картинку в режиме онлайн и автоматически собирает данные, но и автоматически проводит их анализ», — рассказал генеральный директор компании «Русдронопорт» Николай Ряшин.
Разработка будет востребована на промышленных предприятиях и объектах, где охрана и мониторинг территории проводятся на постоянной основе, считают разработчики.
Стоимость обычной версии дронопорта начинается от 3,5 млн рублей. Более новая разработка, включающая в себя отечественный беспилотник и модули ИИ, будет дороже примерно на 30 процентов.
#БАС #беспилотники #инновации #дронопорт
@bespilotny1
Разработчик роботизированных станций обслуживания беспилотников «Русдронопорт» интегрировал в свой продукт технологии искусственного интеллекта. Пользователи дронопортов могут организовать полностью автономные полёты БАС без привлечения внешнего пилота и получать автоматический анализ большого объёма данных, переданных с аппаратов.
«Мы отмечаем рост внимания заказчиков к всё более автономным решениям. И мы в нашу систему интегрировали модули с искусственным интеллектом. Дрон в нужное время автоматически вылетает из станции и выполняет свою миссию. Например, мониторинг объекта. Он не только передаёт пользователю картинку в режиме онлайн и автоматически собирает данные, но и автоматически проводит их анализ», — рассказал генеральный директор компании «Русдронопорт» Николай Ряшин.
Разработка будет востребована на промышленных предприятиях и объектах, где охрана и мониторинг территории проводятся на постоянной основе, считают разработчики.
Стоимость обычной версии дронопорта начинается от 3,5 млн рублей. Более новая разработка, включающая в себя отечественный беспилотник и модули ИИ, будет дороже примерно на 30 процентов.
#БАС #беспилотники #инновации #дронопорт
@bespilotny1
Запустить производство противопожарного дрона «Стрекоза» планируют в Белгородской области, пишет RT со ссылкой на директора местного конструкторского бюро «Реаниматор» Михаила Климчука. Разработка может стать первым серийным отечественным беспилотником, который, минимизируя риски для спасателей, заметно повышает эффективность пожаротушения, особенно в высотных зданиях. Проект поддерживается Национальной технологической инициативой (НТИ).
«Стадия проектирования беспилотника завершена. Мы приступаем к сборке первого экземпляра «Стрекозы» и представим его широкой публике этим летом», — рассказал Климчук.
У беспилотника вертолетного типа будет металлический корпус и шесть винтов на электротяге. Диаметр аппарата составит 2,8 м, масса — около 40 кг с учётом пожарного гидранта и порошковых баллонов, которые будут расположены под днищем дрона. БАС оснастят интеллектуальной системой контроля за ситуацией с возгоранием.
«Предполагается, что «Стрекозу» будут устанавливать на крышу пожарной машины вместе с зарядным устройством. Таким образом, спасатели смогут быстро запустить дрон к месту ЧП. Дальность его действия — около 10 км. Это позволяет беспилотнику патрулировать городской район, обнаруживать возгорания, сообщать о них, при необходимости сбрасывать на огонь порошок, а затем возвращаться на базу для подзарядки. Помимо этого, «Стрекозу» можно использовать в качестве ретранслятора для радиосвязи во время тушения лесных пожаров», — уточнил Михаил Климчук.
#БАС #беспилотники #инновации #пожар
@bespilotny1
«Стадия проектирования беспилотника завершена. Мы приступаем к сборке первого экземпляра «Стрекозы» и представим его широкой публике этим летом», — рассказал Климчук.
У беспилотника вертолетного типа будет металлический корпус и шесть винтов на электротяге. Диаметр аппарата составит 2,8 м, масса — около 40 кг с учётом пожарного гидранта и порошковых баллонов, которые будут расположены под днищем дрона. БАС оснастят интеллектуальной системой контроля за ситуацией с возгоранием.
«Предполагается, что «Стрекозу» будут устанавливать на крышу пожарной машины вместе с зарядным устройством. Таким образом, спасатели смогут быстро запустить дрон к месту ЧП. Дальность его действия — около 10 км. Это позволяет беспилотнику патрулировать городской район, обнаруживать возгорания, сообщать о них, при необходимости сбрасывать на огонь порошок, а затем возвращаться на базу для подзарядки. Помимо этого, «Стрекозу» можно использовать в качестве ретранслятора для радиосвязи во время тушения лесных пожаров», — уточнил Михаил Климчук.
#БАС #беспилотники #инновации #пожар
@bespilotny1
Портативную метеостанцию «Метеосоник» для определения параметров атмосферы создали российские инженеры, пишет RT со ссылкой на пресс-службу НТИ. Эта станция сможет создавать краткосрочные прогнозы локальных метеоусловий при совместном использовании с нейросетью.
«Метеосонник» измеряет температуру воздуха, направление, скорость ветра и передаёт пользователю полученные данные по радиоканалу в режиме реального времени. Стоимость станции не превышает 60 тыс. рублей.
«Станция может использоваться для корректировки полётного задания беспилотных летательных аппаратов в конечную точку полёта. Её можно устанавливать не только в городах на объектах инфраструктуры, но и, например, на судах, в том числе маломерных, или на подвижных платформах», — считает руководитель проекта Олег Кудрявцев.
#БАС #беспилотники #инновации #НТИ
@bespilotny1
«Метеосонник» измеряет температуру воздуха, направление, скорость ветра и передаёт пользователю полученные данные по радиоканалу в режиме реального времени. Стоимость станции не превышает 60 тыс. рублей.
«Станция может использоваться для корректировки полётного задания беспилотных летательных аппаратов в конечную точку полёта. Её можно устанавливать не только в городах на объектах инфраструктуры, но и, например, на судах, в том числе маломерных, или на подвижных платформах», — считает руководитель проекта Олег Кудрявцев.
#БАС #беспилотники #инновации #НТИ
@bespilotny1
Компания «Геоскан» разработала информационную систему для мониторинга объектов размещения ТКО с применением БАС и ИИ для Российского экологического оператора. Система призвана обеспечивать контроль эксплуатации объектов ТКО, выявлять нарушения в обращении с ТКО на территории РФ, а также прогнозировать и предотвращать опасные ситуации, сообщается на сайте компании-разработчика.
Данные для информационной системы собираются с помощью БАС, в том числе в автоматическом режиме с применением алгоритмов на основе глубоких нейронных сетей. Так могут быть зафиксированы более 10 видов нарушений: отсутствие ограждения полигона по периметру, контрольно-пропускного пункта, ворот или шлагбаума, сооружений дезинфекции транспорта, весового контроля, наличие тлений и возгораний, а также птиц и прочего. Система поддерживает визуализацию полученных данных и формирует аналитические отчёты.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Данные для информационной системы собираются с помощью БАС, в том числе в автоматическом режиме с применением алгоритмов на основе глубоких нейронных сетей. Так могут быть зафиксированы более 10 видов нарушений: отсутствие ограждения полигона по периметру, контрольно-пропускного пункта, ворот или шлагбаума, сооружений дезинфекции транспорта, весового контроля, наличие тлений и возгораний, а также птиц и прочего. Система поддерживает визуализацию полученных данных и формирует аналитические отчёты.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Беспилотник самолётного типа «Альбатрос» разработки ГК «Калашников» поможет выявлять сорняки, наносящие вред сельхозугодьям, пишет ТАСС.
«Слушатель Академии «Калашников» Александр Щепин (направление «Аэро») разработал эффективный и экономичный способ выявления сорняков в Удмуртской Республике. Он создал прототип воздушной лаборатории на базе БПЛА самолётного типа, предназначенной для обнаружения мест распространения золотарника канадского на основе данных аэрофотосъёмки», — сообщается на сайте концерна.
В концерне отметили, что себестоимость дрона «Альбатрос» составляет около 20 тыс. рублей, в то время как цены на другие беспилотные авиационные комплексы начинаются от 1 млн рублей. «Применение «традиционной» авиации слишком дорого: стоимость полётного часа в зависимости от типа вертолёта варьируется от 120 до 270 тысяч рублей», — уточнили в ГК.
«Альбатрос» имеет взлётную массу 1,5 кг, размах его крыла — 2 метра. На крыльях установлены солнечные батареи, которые способны заряжать аккумуляторы в воздухе, продлевая полёт. Камера беспилотника позволяет покрывать более гектара за один полёт на высоте 150 м. Практические испытания аппарата планируется провести в августе. Изделие можно использовать в качестве метеостанции, а также для поиска и отслеживания редких видов животных.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
«Слушатель Академии «Калашников» Александр Щепин (направление «Аэро») разработал эффективный и экономичный способ выявления сорняков в Удмуртской Республике. Он создал прототип воздушной лаборатории на базе БПЛА самолётного типа, предназначенной для обнаружения мест распространения золотарника канадского на основе данных аэрофотосъёмки», — сообщается на сайте концерна.
В концерне отметили, что себестоимость дрона «Альбатрос» составляет около 20 тыс. рублей, в то время как цены на другие беспилотные авиационные комплексы начинаются от 1 млн рублей. «Применение «традиционной» авиации слишком дорого: стоимость полётного часа в зависимости от типа вертолёта варьируется от 120 до 270 тысяч рублей», — уточнили в ГК.
«Альбатрос» имеет взлётную массу 1,5 кг, размах его крыла — 2 метра. На крыльях установлены солнечные батареи, которые способны заряжать аккумуляторы в воздухе, продлевая полёт. Камера беспилотника позволяет покрывать более гектара за один полёт на высоте 150 м. Практические испытания аппарата планируется провести в августе. Изделие можно использовать в качестве метеостанции, а также для поиска и отслеживания редких видов животных.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Использование фотоснимков сверхвысокого разрешения с беспилотников в сочетании с искусственным интеллектом стало основой нового метода выявления альтернариоза на картофеле, сообщает портал «ГлавПахарь».
Новый метод использует особую форму ИИ, запатентованную компактную свёрточную нейросеть, способную распознавать закономерности — в данном случае пятна на инфракрасных изображениях. Это позволяет обнаружить даже мельчайшие признаки заболевания до того, как альтернариоз станет виден невооруженным глазом.
Кроме того, технология позволяет создавать подробные карты полей, которые фермеры могут использовать для обработки исключительно заражённых участков поля. Решение не только экономит ресурсы, но и снижает воздействие на окружающую среду.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Новый метод использует особую форму ИИ, запатентованную компактную свёрточную нейросеть, способную распознавать закономерности — в данном случае пятна на инфракрасных изображениях. Это позволяет обнаружить даже мельчайшие признаки заболевания до того, как альтернариоз станет виден невооруженным глазом.
Кроме того, технология позволяет создавать подробные карты полей, которые фермеры могут использовать для обработки исключительно заражённых участков поля. Решение не только экономит ресурсы, но и снижает воздействие на окружающую среду.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1